CN116718852A - 一种高压电力试验车车联网平台 - Google Patents

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Abstract

本方案属于车联网技术领域，具体涉及一种高压电力试验车车联网平台。包括云服务器和报警模块，还包括：行驶***状态监测模块，用于监测高压电力试验车的行驶状态；行驶状态包括高压电力试验车的停止、行驶和故障情况；并将高压电力试验车的状态上传至云服务器；高压试验装备状态监测模块，用于监测高压电力试验流程，高压电力试验流程包括锁车、伸腿、托架回收、判断是否具备试验条件、升压、降压、托架举升、设备回收、回收支撑和解锁中的一种或多种；并将高压电力试验流程上传至云服务器。本方案在非工作人员误入带电高压试验区域时实现自动断电和报警，避免造成重大安全事故和生命财产损失。

Description

一种高压电力试验车车联网平台
技术领域
本方案属于车联网技术领域，具体涉及一种高压电力试验车车联网平台。
背景技术
根据有关电力行业及技术标准或产品技术条件，以及《规程》规定对电力运行设备(如：电缆、电机、发电机、变压器、互感器、高压开关、避雷器、继电保护装置等)要求做一系列的电气或机械方面的某些特性试验，在设备投入运行前按规定，定期例行性的对电力设备进行检查和测试，我们统称为“电力试验”。
高压电力试验作为电力作业中必做的试验，广泛应用于超高压输电行业中。传统的工作方式还是保留着使用纯手工的记录、摘抄和校对的方式开展高压试验工作。其缺点是：
记录需要安排一名专责进行记录，增加了人力成本；在现场嘈杂的工作环境中，需要人工逐一的填写试验数据记录表，加上每个专责的笔迹清晰度不一，经常发生记录不一，试验数据不准确的现象；传统作业方式中，多张试验数据记录表需要人工及而准确的汇总出来提交审核，出错率较高；出错后人工核对和排查错误试验数据比较难，因为需要再花5-6人，7-8个小时重新搭建试验平台进行重新试验验证；传统作业方式中，试验数据报告需要试验专责拿着纸制表格找各个审核部门进行签字审批，耗时耗力，而且无法保证审核的时效性；
基于高压电力试验工作的特殊性，对安全和技术的高要求。目前，行业内鲜有对传统作业方式进行革新，都是采取保守的工作方式。
申请号为CN110769047A的专利公开了一种高压电力试验车车联网平台，包括行驶***状态监测模块、上装***状态监测模块、高压试验装备状态监测模块、高压试验业务管理模块、客户资源管理模块、设备主人管理模块、4G/5G物联网通信模块、车联网后台软件***、车载终端设备、移动终端APP模块和微信公众号模块。
该方案实现了实时智控、数据收集和分析，符合实际需求、高效率、智能化、低成本的耐压试验的检验工作，通过试验作业方式自动化和智能化地控制高压电力试验车，大幅度提高了试验平台的安全性和人性化。输变电设备运维人员在对设备、电缆进行耐压或局部放电等高压试验时，在试验过程中会产生42Kv、95kV等高电压，试验环境相对复杂，非工作人员可能误入试验区域造成人身伤害，试验人员可能由于在试验过程中因为设备放电闪烁、更改接线、更改设备状态等原因在没有切断试验电源的情况下进入试验区域，进而造成对试验人员的人身伤害。
发明内容
本方案提供一种有保护功能的高压电力试验车车联网平台。
为了达到上述目的，本方案提供一种高压电力试验车车联网平台，包括高压电力试验车、云服务器和报警模块，还包括：
行驶***状态监测模块，用于监测高压电力试验车的行驶状态并将高压电力试验车的状态上传至云服务器；行驶状态包括高压电力试验车的停止、行驶和故障情况；
高压试验装备状态监测模块，用于监测高压电力试验流程并将高压电力试验流程上传至云服务器；高压电力试验流程包括锁车、伸腿、托架回收、判断是否具备试验条件、升压、降压、托架举升、设备回收、回收支撑和解锁中的一种或多种；
高压试验业务管理模块，用于管理多个区域的高压试验业务，为不同的试验区域开启或关闭高压试验业务；
客户资源管理模块，用于管理客户资源，使得高压试验车与客户、高压试验区域相匹配；
安全模块，用于检测非工作人员是否误入试验区域，并在非工作人员误入试验区时将信号反馈给云服务器并断开电源，云服务器则将报警信息发送给报警模块，报警模块根据云服务器发送的报警信号进行报警；
智能手机终端，通过访问云服务器获取相关信息，并进行界面实时显示，智能手机终端发出高压试验控制指令，通过云服务器到达高压试验业务管理模块，实现对高压试验业务管理模块的远程控制。
本方案的原理：用户通过智能手机终端查看不同客户的高压电力试验车的行驶状态，是否处于正常行驶状态，当出现高压电力试验车故障时能够及时通知对应客户进行高压电力试验车进行检修，用户通过智能手机终端查看监测高压电力试验流程，高压电力试验流程包括锁车、伸腿、托架回收、判断是否具备试验条件、升压、降压、托架举升、设备回收、回收支撑和解锁中的一种或多种；在该区域的高压电力试验流程均符合试验标准的情况下才开启该区域的高压试验业务，否则不开启该区域的高压试验业务，当有非工作人员否误入试验区域时，安全模块在非工作人员误入试验区时将信号反馈给云服务器并断开电源，云服务器则将报警信息发送给报警模块，报警模块根据云服务器发送的报警信号进行报警；提醒操作人员注意，将非工作人员驱离，然后再接着进行高压电力试验。
本方案的有益效果：
（1）本方案实现高压电力实验车试验平台工况状态监测实时化、试验业务智能化、用户管理信息化，实现了该车载试验平台状态检修、维护，而且行驶***实现了车载试验平台站间转场、站内转场功能；车联网***实现了工况状态监测实时化、试验业务智能化、用户管理信息化，以及车载试验平台的状态检修等。
（2）本方案在非工作人员误入带电高压试验区域时实现自动断电和报警，避免造成重大安全事故和生命财产损失。
进一步，所述安全模块包括气囊和压力传感器，所述压力传感器和气囊均设在高压电力试验车上，所述压力传感器与气囊相匹配，压力传感器用于检测压力，并将信号反馈给云服务器。当操作人员正在进行高压电力试验时，非工作人员闯入试验区域，首先撞击气囊，然后气囊撞击压力传感器，压力传感器将将检测到的压力信号反馈给云服务器，进而云服务器切断电源并将报警信息发送给报警模块，进而报警模块根据云服务器发送的报警信号进行报警操，工作人员根据报警声判断有非工作人员闯入，进行驱离。
进一步，所述高压电力试验车包括高压电力实验***、车架和设置在车架上的操作面板，所述高压试验电力***与操作面板通讯连接，所述操作面板通过支撑板设置在车架上，所述车架上设置有底座，所述底座上设置有容纳槽，所述容纳槽内设有电池组，所述电池组与高压试验电力***电连接，所述电池组上连接有电源线，所述电源线上设有插头，所述车架上设有支座，所述支座上转动设置有卷线轴，所述电源线缠绕在卷线轴上。
在进行作业时，工作人员先将试验车移动到施工地，一般施工地都在变电所旁边，工作人员手握充电插头，可以一边走动从而一边带动卷线轴整体转动，工作人员可以将电源线拉出至变电所内，并将充电插头***变电所内的插座上，从而使得电池组能够源源不断的进行充电，进而为高压电力测试***提供电源，从而能够实现较长时间的高压试验工作，当作业结束时，可将电源线均匀收至卷线轴上，提高了作业效率。
进一步，所述安全模块还包括第一圆筒体和顶板，所述第一圆筒体的上端和下端分别与支座和顶板固定连接，所述第一圆筒体内设有活塞和弹簧，所述弹簧一端和底板固定连接，所述弹簧另一端和活塞固定连接，所述活塞、顶板和第一圆筒体侧壁组成第一密封空间，所述顶板上设有通孔，所述顶板的通孔内固定设有第二圆筒体，所述第二圆筒体内设有通孔，所述活塞上固定设有滑块，所述滑块呈T字型，所述滑块滑动位于第二圆筒体内，所述滑块上端凸出设置，所述滑块上端与第二圆筒体相匹配，所述卷线轴转动设在第二圆筒体的外侧，所述卷线轴上端与滑块固定连接，所述卷线轴上设有与第二圆筒体相匹配的滑槽，所述顶板内设管道，所述管道的一端端口与第一密封空间连通，所述管道的另一端端口与气囊连通，所述压力传感器设在顶板上。
当需要将电源线从卷线轴上取出进行电力试验时，工作人员手握充电插头，可以一边走动从而一边带动卷线轴整体正向转动，进而卷线轴上的重量减轻，弹簧由挤压状态恢复形变将活塞往上顶，然后滑块往上移动，然后第一密封空间内的气体受挤压进入气囊内，进而气囊充气鼓起，起防护作用，当有非工作人员靠近试验区域时，首先会撞击气囊，进而气囊撞击压力传感器。当试验完成后，操作人员转动卷线轴反向转动，使得电源线重新缠绕在卷线轴上，进而电源线的重力将卷线轴往下压，卷线轴带动滑块往下移动，进而将活塞往下挤压，弹簧受力压缩，第一密封空间呈负压，使得气囊内的气体进入密封空间内，防止工作人员在收线时误触气囊，也方便收纳。
进一步，所述安全模块还包括扭簧，所述扭簧的上端与卷线轴固定连接，所述扭簧的下端与顶板固定连接，所述第二圆筒***于扭簧中间。当工作人员将电源线从卷线轴上拉出时，卷线轴正向旋转，扭簧发生形变，当操作人员回收电源线时，扭簧恢复形变，卷线轴在扭簧的作用下恢复至初始位置反向旋转将电源线自动缠绕在卷线轴上，完成收线工作。
进一步，所述顶板上设有支架，所述支架上设有用于电源线穿过的固定部，所述固定部包括外壳和橡胶袋，所述外壳内设有第一空腔，所述外壳包括进线口和出线口，所述进线口与电源线相匹配，所述第一空腔从进线口至出线口方向的高度越来越大，所述进线口的直径小于出线口，所述第一空腔内设有滑动板和弹簧，所述弹簧设有两个，两个弹簧沿着外壳的中心线对称设置，所述弹簧上端与滑动板固定连接，所述弹簧下端与外壳固定连接，所述橡胶袋设在两个弹簧之间，
所述滑动板分别与电源线和橡胶带相匹配，所述滑动板与外壳滑动连接，所述橡胶袋内设有稀盐酸，所述橡胶带内设有刺针，所述刺针顶部固定在橡胶带顶部，所述外壳上设有通孔，所述通孔内设有塑料膜，所述刺针受力向下刺破塑料膜，所述支架内设有第二空腔，所述支架的第二空腔内设有石灰石，所述支架通过导气管与气囊的管道连通，所述导气管设有通气单向阀。
当电源线的表皮没有破损情况时，电源线直接从固定部中穿过，因为有弹簧支撑，进而电源线经过固定部时不会使得滑动板向下移动，当电源线的表皮有破损情况时，会使得电源线的直径变大，进而电源线只能穿过出线口，而不能穿过进线口，进而电源线穿过第一空腔时会向下挤压滑动板并且卡在橡胶袋上，然后卷线轴反向转动，会给予电源线拉力，进而使得电源线持续挤压滑动板，弹簧受力压缩，滑动板受挤压带动刺针向下移动，进而刺针刺破塑料膜和橡胶袋，使得橡胶袋内的稀盐酸从外壳的通孔中进入支架的第二空腔内，进而稀盐酸与石灰石发生化学反应生成气体，然后气体从导气管中进入气囊内，使得气囊增大，在没有非工作人员挤压的情况下与碰触压力传感器，使得压力传感器持续感受压力，进而将信号反馈给云服务器，
云服务器根据压力传感器受力时间长短分辨出是非工作人员挤压气囊还是电源线破裂，因为非工作者闯入不小心挤压气囊，报警器报警后，非工作者意识到闯入了危险区域，会自行离开，然后压力传感器则不会压力，进而报警器停止报警，而因为电源线破裂而产生的报警声会持续报警，进而云服务器可根据压力传感器检测到压力的时间来判断是否是电源线破裂，进而给工作人员发出电源线断裂的信号，让工作人员尽快修复，以免造成意外的发生。
进一步，所述卷线轴和支架之间设有滑轮，所述滑轮包括上滑轮和下滑轮，所述上滑轮和下滑轮之间设有用于电源线通过的间隙，所述顶板上设有支撑杆，所述支撑杆上设有两根转轴，所述上下滑轮分别同轴滑动位于两根转轴上，所述两根滑轮之间的间隙与固定部的左环口相匹配。电源线先经过滑轮再进入固定部内，可以防止电源线和固定部之间呈现不同角度，而导致电源线拉扯不顺畅。
进一步，所述卷线轴上同轴固定设有棘轮，所述顶板上通孔，所述支柱转动设在通孔内，所述支柱上同轴设有与棘轮相匹配的棘爪，棘轮与棘爪配合使得卷线轴可以正转而不能反转，所述顶板和支柱上均设有限位孔，所述限位孔内设有插销。当卷线轴上的电源线被拉出去后，电力试验时，因为受到扭簧的形变恢复的作用力，卷线轴有反向转动的趋势，而棘轮棘爪防止卷线轴在扭簧的作用力下反转，避免电源线被拉回，当高压电力试验完成后，将插销取出，转动支柱，使得棘轮棘爪不配合，进而卷线轴在扭簧的形变恢复下反向转动，进而将电源线缠绕在卷线轴上，完成电源线的回收。
进一步，所述卷线轴上设有用于防止电源线下落和滑出的限位块。防止电源线缠绕在卷线轴上时掉下来。
附图说明
图1为本发明实施例的框架示意图。
图2为本发明实施例高压电力试验车的结构示意图。
图3为本发明实施例卷线轴的结构剖视图。
图4为本发明实施例固定部的结构剖视图。
图5为本发明实施例棘轮棘爪的结构示意图。
图6为本发明实施例上滑轮和下滑轮之间的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的标记包括：1、气囊；2、压力传感器；3、车架；4、操作面板；5、底座；6、容纳槽；7、电池组；8、卷线轴；9、电源线；10、顶板；11、第一圆筒体；12、活塞；13、弹簧；14、第二圆筒体；15、滑块；16、管道；17、扭簧；18、支架；19、固定部；20、橡胶袋；21、外壳；22、滑动板；23、刺针；24、棘轮；25、棘爪；26、支柱；27、插销；28、支座；29、支撑杆；30、上滑轮；31、下滑轮；32、限位块；33、导气管。
实施例基本如附图1所示：
包括高压电力试验车、云服务器和报警模块，还包括：
行驶***状态监测模块，用于监测高压电力试验车的行驶状态并将高压电力试验车的状态上传至云服务器；行驶状态包括高压电力试验车的停止、行驶和故障情况；
高压试验装备状态监测模块，用于监测高压电力试验流程并将高压电力试验流程上传至云服务器；高压电力试验流程包括锁车、伸腿、托架回收、判断是否具备试验条件、升压、降压、托架举升、设备回收、回收支撑和解锁中的一种或多种；
高压试验业务管理模块，用于管理多个区域的高压试验业务，为不同的试验区域开启或关闭高压试验业务；
客户资源管理模块，用于管理客户资源，使得高压试验车与客户、高压试验区域相匹配；
安全模块，用于检测非工作人员是否误入试验区域，并在非工作人员误入试验区时将信号反馈给云服务器并断开电源，云服务器则将报警信息发送给报警模块，报警模块根据云服务器发送的报警信号进行报警；
智能手机终端，通过访问云服务器获取相关信息，并进行界面实时显示，智能手机终端发出高压试验控制指令，通过云服务器到达高压试验业务管理模块，实现对高压试验业务管理模块的远程控制。
如附图2-3所示：
高压电力试验车包括高压电力实验***、车架3和设置在车架3上的操作面板4，高压试验电力***与操作面板4通讯连接，操作面板4通过支撑板设置在车架3上，车架3上设置有底座5，底座5上设置有容纳槽6，容纳槽6内设有电池组7，电池组7与高压试验电力***电连接，电池组7上连接有电源线9，电源线9上设有插头，车架3上设有支座28，支座28上转动设置有卷线轴8，所述电源线9缠绕在卷线轴8上。
在进行作业时，工作人员先将试验车移动到施工地，一般施工地都在变电所旁边，工作人员手握充电插头，可以一边走动从而一边带动卷线轴8整体转动，工作人员可以将电源线9拉出至变电所内，并将充电插头***变电所内的插座上，从而使得电池组7能够源源不断的进行充电，进而为高压电力测试***提供电源，从而能够实现较长时间的高压试验工作，当作业结束时，可将电源线9均匀收至卷线轴8上，提高了作业效率。
安全模块包括气囊1和压力传感器2，压力传感器2和气囊1均设在高压电力试验车上，压力传感器2与气囊1相匹配，压力传感器2用于检测压力，并将信号反馈给云服务器。
安全模块还包括第一圆筒体11和顶板10，第一圆筒体11的上端和下端分别与支座28和顶板10固定连接，第一圆筒体11内设有活塞12和弹簧13，弹簧13一端和底板固定连接，弹簧13另一端和活塞12固定连接，活塞12、顶板10和第一圆筒体11侧壁组成第一密封空间，顶板10上设有通孔，顶板10的通孔内固定设有第二圆筒体14，第二圆筒体14内设有通孔，活塞12上固定设有滑块15，滑块15呈T字型，滑块15滑动位于第二圆筒体14内，滑块15上端凸出设置，滑块15上端与第二圆筒体14相匹配，卷线轴8转动设在第二圆筒体14的外侧，卷线轴8上端与滑块15固定连接，卷线轴8上设有与第二圆筒体14相匹配的滑槽，顶板10内设有管道16，管道16的一端端口与第一密封空间连通，管道16的另一端端口与气囊1连通，压力传感器2设在顶板10上。
当需要将电源线9从卷线轴8上取出进行电力试验时，工作人员手握充电插头，可以一边走动从而一边带动卷线轴8整体正向转动，进而卷线轴8上的重量减轻，弹簧13由挤压状态恢复形变将活塞12往上顶，然后滑块15往上移动，然后第一密封空间内的气体受挤压进入气囊1内，进而气囊1充气鼓起，起防护作用，当有非工作人员靠近试验区域时，首先会撞击气囊1，进而气囊1撞击压力传感器2。当试验完成后，操作人员转动卷线轴8反向转动，使得电源线9重新缠绕在卷线轴8上，进而电源线9的重力将卷线轴8往下压，卷线轴8带动滑块15往下移动，进而将活塞12往下挤压，弹簧13受力压缩，第一密封空间呈负压，使得气囊1内的气体进入密封空间内，防止工作人员在收线时误触气囊1，也方便收纳。
安全模块还包括扭簧17，扭簧17的上端与卷线轴8固定连接，扭簧17的下端与顶板10固定连接，第二圆筒体14位于扭簧17中间。当工作人员将电源线9从卷线轴8上拉出时，卷线轴8正向旋转，扭簧17发生形变，当操作人员回收电源线9时，扭簧17恢复形变，卷线轴8在扭簧17的作用下恢复至初始位置反向旋转将电源线9自动缠绕在卷线轴8上，完成收线工作。
如附图4所示：
顶板10上设有支架18，支架18上设有用于电源线9穿过的固定部19，固定部19包括外壳21和橡胶袋20，外壳21内设有第一空腔，外壳21包括进线口和出线口，进线口与电源线9相匹配，第一空腔从进线口至出线口方向的高度越来越大，进线口的直径小于出线口，第一空腔内设有滑动板22和弹簧，弹簧设有两个，两个弹簧沿着外壳21的中心线对称设置，弹簧上端与滑动板22固定连接，弹簧下端与外壳21固定连接，橡胶袋20设在两个弹簧之间，
滑动板22分别与电源线9和橡胶带20相匹配，滑动板22与外壳21滑动连接，橡胶袋20内设有稀盐酸，橡胶带20内设有刺针23，刺针23顶部固定在橡胶带20顶部，外壳21上设有通孔，通孔内设有塑料膜，刺针23受力向下刺破塑料膜，支架18内设有第二空腔，支架18的第二空腔内设有石灰石，支架18通过导气管33与气囊1的管道16连通，导气管33设有通气单向阀。
如附图6所示：
卷线轴8和支架18之间设有滑轮，滑轮包括上滑轮30和下滑轮31，上滑轮30和下滑轮31之间设有用于电源线9通过的间隙，顶板10上设有支撑杆29，支撑杆29上设有两根转轴，上下滑轮31分别同轴滑动位于两根转轴上，两根滑轮之间的间隙与固定部19的左环口相匹配。电源线9先经过滑轮再进入固定部19内，可以防止电源线9和固定部19之间呈现不同角度，而导致电源线9拉扯不顺畅。
如附图5所示：
卷线轴8上同轴固定设有棘轮24，顶板10上通孔，支柱26转动设在通孔内，支柱26上同轴设有与棘轮24相匹配的棘爪25，棘轮24与棘爪25配合使得卷线轴8可以正转而不能反转，顶板10和支柱26上均设有限位孔，限位孔内设有插销27。当卷线轴8上的电源线9被拉出去后，电力试验时，因为受到扭簧17的形变恢复的作用力，卷线轴8有反向转动的趋势，而棘轮24棘爪25防止卷线轴8在扭簧17的作用力下反转，避免电源线9被拉回，当高压电力试验完成后，将插销27取出，转动支柱26，使得棘轮24棘爪25不配合，进而卷线轴8在扭簧17的形变恢复下反向转动，进而将电源线9缠绕在卷线轴8上，完成电源线9的回收。卷线轴8上设有用于防止电源线9下落和滑出的限位块32。防止电源线9缠绕在卷线轴8上时掉下来。
具体操作：
用户通过智能手机终端查看不同客户的高压电力试验车的行驶状态，是否处于正常行驶状态，当出现高压电力试验车故障时能够及时通知对应客户进行高压电力试验车进行检修，用户通过智能手机终端查看监测高压电力试验流程，高压电力试验流程包括锁车、伸腿、托架回收、判断是否具备试验条件、升压、降压、托架举升、设备回收、回收支撑和解锁中的一种或多种；在该区域的高压电力试验流程均符合试验标准的情况下才开启该区域的高压试验业务，否则不开启该区域的高压试验业务，当有非工作人员否误入试验区域时，安全模块在非工作人员误入试验区时将信号反馈给云服务器并断开电源，云服务器则将报警信息发送给报警模块，报警模块根据云服务器发送的报警信号进行报警；提醒操作人员注意，将非工作人员驱离，然后再接着进行高压电力试验。
在进行作业时，工作人员先将试验车移动到施工地，一般施工地都在变电所旁边，当需要将电源线9从卷线轴8上取出进行电力试验时，工作人员手握充电插头，可以一边走动从而一边带动卷线轴8整体正向转动，工作人员可以将电源线9拉出至变电所内，并将充电插头***变电所内的插座上，从而使得电池组7能够源源不断的进行充电，进而为高压电力测试***提供电源，从而能够实现较长时间的高压试验工作，进而卷线轴8上的重量减轻，弹簧13由挤压状态恢复形变将活塞12往上顶，然后滑块15往上移动，然后第一密封空间内的气体受挤压进入气囊1内，进而气囊1充气鼓起，起防护作用，当有非工作人员靠近试验区域时，首先会撞击气囊1，进而气囊1撞击压力传感器2。当试验完成后，操作人员转动卷线轴8反向转动，使得电源线9重新缠绕在卷线轴8上，进而电源线9的重力将卷线轴8往下压，卷线轴8带动滑块15往下移动，进而将活塞12往下挤压，弹簧13受力压缩，第一密封空间呈负压，使得气囊1内的气体进入密封空间内，防止工作人员在收线时误触气囊1，也方便收纳。
同时，当工作人员将电源线9从卷线轴8上拉出时，卷线轴8正向旋转，扭簧17发生形变，当卷线轴8上的电源线9被拉出去后，电力试验时，因为受到扭簧17的形变恢复的作用力，卷线轴8有反向转动的趋势，而棘轮24棘爪25防止卷线轴8在扭簧17的作用力下反转，避免电源线9被拉回，当高压电力试验完成后，将插销27取出，转动支柱26，使得棘轮24棘爪25不配合，进而卷线轴8在扭簧17的形变恢复下反向转动，进而将电源线9缠绕在卷线轴8上，完成电源线9的回收。当操作人员回收电源线9时，扭簧17恢复形变，卷线轴8在扭簧17的作用下恢复至初始位置反向旋转将电源线9自动缠绕在卷线轴8上，完成收线工作。
当电源线9的表皮没有破损情况时，电源线9直接从固定部19中穿过，因为有弹簧支撑，进而电源线9经过固定部19时不会使得滑动板22向下移动，当电源线9的表皮有破损情况时，会使得电源线9的直径变大，进而电源线9只能穿过出线口，而不能穿过进线口，进而电源线9穿过第一空腔时会向下挤压滑动板22并且卡在橡胶袋20上，然后卷线轴8反向转动，会给予电源线9拉力，进而使得电源线9持续挤压滑动板22，弹簧受力压缩，滑动板22受挤压带动刺针23向下移动，进而刺针23刺破塑料膜和橡胶袋20，使得橡胶袋20内的稀盐酸从外壳的通孔中进入支架18的第二空腔内，进而稀盐酸与石灰石发生化学反应生成气体，然后气体从导气管32中进入气囊1内，使得气囊1增大。
在没有非工作人员挤压的情况下与碰触压力传感器2，使得压力传感器2持续感受压力，进而将信号反馈给云服务器，云服务器根据压力传感器2受力时间长短分辨出是非工作人员挤压气囊1还是电源线9破裂，因为非工作者闯入不小心挤压气囊1，报警器报警后，非工作者意识到闯入了危险区域，会自行离开，然后压力传感器2则不会压力，进而报警器停止报警，而因为电源线9破裂而产生的报警声会持续报警，进而云服务器可根据压力传感器2检测到压力的时间来判断是否是电源线9破裂，进而给工作人员发出电源线9断裂的信号，让工作人员尽快修复，以免造成意外的发生。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (9)

1.一种高压电力试验车车联网平台，其特征在于：包括高压电力试验车、云服务器和报警模块，还包括：
行驶***状态监测模块，用于监测高压电力试验车的行驶状态并将高压电力试验车的状态上传至云服务器；行驶状态包括高压电力试验车的停止、行驶和故障情况；
高压试验装备状态监测模块，用于监测高压电力试验流程并将高压电力试验流程上传至云服务器；高压电力试验流程包括锁车、伸腿、托架回收、判断是否具备试验条件、升压、降压、托架举升、设备回收、回收支撑和解锁中的一种或多种；
高压试验业务管理模块，用于管理多个区域的高压试验业务，为不同的试验区域开启或关闭高压试验业务；
客户资源管理模块，用于管理客户资源，使得高压试验车与客户、高压试验区域相匹配；
安全模块，用于检测非工作人员是否误入试验区域，并在非工作人员误入试验区时将信号反馈给云服务器并断开电源，云服务器则将报警信息发送给报警模块，报警模块根据云服务器发送的报警信号进行报警；
智能手机终端，通过访问云服务器获取相关信息，并进行界面实时显示，智能手机终端发出高压试验控制指令，通过云服务器到达高压试验业务管理模块，实现对高压试验业务管理模块的远程控制。
2.根据权利要求1所述的一种高压电力试验车车联网平台，其特征在于：所述安全模块包括气囊（1）和压力传感器（2），所述压力传感器（2）和气囊（1）均设在高压电力试验车上，所述压力传感器（2）与气囊（1）相匹配，压力传感器（2）用于检测压力，并将压力信号反馈给云服务器。
3.根据权利要求1所述的一种高压电力试验车车联网平台，其特征在于：所述高压电力试验车包括高压电力实验***、车架（3）和设置在车架（3）上的操作面板（4），所述高压试验电力***与操作面板（4）通讯连接，所述操作面板（4）通过支撑板设置在车架（3）上，所述车架（3）上设置有底座（5），所述底座（5）上设置有容纳槽（6），所述容纳槽（6）内设有电池组（7），所述电池组（7）与高压试验电力***电连接，所述电池组（7）上连接有电源线（9），所述电源线（9）上设有插头，所述车架（3）上设有支座（28），所述支座（28）上转动设置有卷线轴（8），所述电源线（9）缠绕在卷线轴（8）上。
4.根据权利要求2所述的一种高压电力试验车车联网平台，其特征在于：所述安全模块还包括第一圆筒体（11）和顶板（10），所述第一圆筒体（11）的上端和下端分别与支座（28）和顶板（10）固定连接，所述第一圆筒体（11）内设有活塞（12）和弹簧（13），所述弹簧（13）一端和底板固定连接，所述弹簧（13）另一端和活塞（12）固定连接，所述活塞（12）、顶板（10）和第一圆筒体（11）侧壁组成第一密封空间，所述顶板（10）上设有通孔，所述顶板（10）的通孔内固定设有第二圆筒体（14），所述第二圆筒体（14）内设有通孔，所述活塞（12）上固定设有滑块（15），所述滑块（15）呈T字型，所述滑块（15）滑动位于第二圆筒体（14）内，所述滑块（15）上端凸出设置，所述滑块（15）上端与第二圆筒体（14）相匹配，所述卷线轴（8）转动设在第二圆筒体（14）的外侧，所述卷线轴（8）上端与滑块（15）固定连接，所述卷线轴（8）上设有与第二圆筒体（14）相匹配的滑槽，所述顶板（10）内设管道，所述管道（16）的一端端口与第一密封空间连通，所述管道（16）的另一端端口与气囊（1）连通，所述压力传感器（2）设在顶板（10）上。
5.根据权利要求4所述的一种高压电力试验车车联网平台，其特征在于：所述安全模块还包括扭簧（17），所述扭簧（17）的上端与卷线轴（8）固定连接，所述扭簧（17）的下端与顶板（10）固定连接，所述第二圆筒体（14）位于扭簧（17）中间。
6.根据权利要求5所述的一种高压电力试验车车联网平台，其特征在于：所述顶板（10）上设有支架（18），所述支架（18）上设有用于电源线（9）穿过的固定部（19），所述固定部（19）包括外壳（21）和橡胶袋（20），所述外壳（21）内设有第一空腔，所述外壳（21）包括进线口和出线口，所述进线口与电源线（9）相匹配，所述第一空腔从进线口至出线口方向的高度越来越大，所述进线口的直径小于出线口，所述第一空腔内设有滑动板（22）和弹簧，所述弹簧设有两个，两个弹簧沿着外壳（21）的中心线对称设置，所述弹簧上端与滑动板（22）固定连接，所述弹簧下端与外壳（21）固定连接，所述橡胶袋（20）设在两个弹簧之间，
所述滑动板（22）分别与电源线（9）和橡胶带（20）相匹配，所述滑动板（22）与外壳（21）滑动连接，所述橡胶袋（20）内设有稀盐酸，所述橡胶带（20）内设有刺针（23），所述刺针（23）顶部固定在橡胶带（20）顶部，所述外壳（21）上设有通孔，所述通孔内设有塑料膜，所述刺针（23）受力向下刺破塑料膜，所述支架（18）内设有第二空腔，所述支架（18）的第二空腔内设有石灰石，所述支架（18）通过导气管（33）与气囊（1）的管道（16）连通，所述导气管（33）设有通气单向阀。
7.根据权利要求5所述的一种高压电力试验车车联网平台，其特征在于：所述卷线轴（8）和支架（18）之间设有滑轮，所述滑轮包括上滑轮（30）和下滑轮（31），所述上滑轮（30）和下滑轮（31）之间设有用于电源线（9）通过的间隙，所述顶板（10）上设有支撑杆（29），所述支撑杆（29）上设有两根转轴，所述上下滑轮（31）分别同轴滑动位于两根转轴上，所述两根滑轮之间的间隙与固定部（19）的左环口相匹配。
8.根据权利要求4所述的一种高压电力试验车车联网平台，其特征在于：所述卷线轴（8）上同轴固定设有棘轮（24），所述顶板（10）上通孔，所述支柱（26）转动设在通孔内，所述支柱（26）上同轴设有与棘轮（24）相匹配的棘爪（25），棘轮（24）与棘爪（25）配合使得卷线轴（8）可以正转而不能反转，所述顶板（10）和支柱（26）上均设有限位孔，所述限位孔内设有插销（27）。
9.根据权利要求3所述的一种高压电力试验车车联网平台，其特征在于：所述卷线轴（8）上设有用于防止电源线（9）下落和滑出的限位块（32）。
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