CN116714731A - 环形浮箱半潜式旅游平台 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种环形浮箱半潜式旅游平台,用于填补国内海上大型旅游平台市场的空缺。其具体结构为,包括:环形浮箱;多个立柱,垂直设置在环形浮箱上;甲板盒,设置在多个所述立柱的顶端;生活区,设置在所述甲板盒上;多个锚泊定位***,固定在所述甲板盒和所述立柱上;压/排载***,用于实现环形浮箱半潜式旅游平台的整体上浮和下沉,以改变环形浮箱半潜式旅游平台的工况,环形浮箱半潜式旅游平台包括拖航工况、作业工况或风暴自存工况等不同工况。所述环形浮箱半潜式旅游平台能够满足旅客多样化的旅游需求,且结构安全抗台风能力强。
Description
技术领域
本发明涉及海洋工程领域,特别涉及一种环形浮箱半潜式旅游平台。
背景技术
目前在国内外实际投入使用的基本都是尺度小、设施简陋、抗台风能力差且结构安全性较低的小型海上旅游平台/船,使得大量游客对海上旅游的高涨需求远远无法得到满足,海洋旅游业急需开发新模式、新技术和新装备。
发明内容
为解决上述问题,本申请提供一种环形浮箱半潜式旅游平台,用于提供海上旅游服务,其具体结构为,包括:环形浮箱;多个立柱,垂直设置在环形浮箱上;甲板盒,设置在多个所述立柱的顶端;生活区,设置在所述甲板盒上;多个锚泊定位***,固定在所述甲板盒和所述立柱上;压/排载***,用于实现环形浮箱半潜式旅游平台的整体上浮和下沉,以改变环形浮箱半潜式旅游平台的工况,环形浮箱半潜式旅游平台包括拖航工况、作业工况或风暴自存工况等不同工况。
采用上述具体结构,环形浮箱半潜式旅游平台具有良好的抗风暴能力和稳定性,并且具有多样的娱乐生活设施供旅客选择。
作为一个可能的实现方式,所述环形浮箱水平截面的为“回”形结构,由两个横向浮箱与两个纵向浮箱组成,且其四角位置分别与所述立柱固定连接。
采用上述可能的实现方式,环形浮箱水平截面的为“回”形结构,使环形浮箱半潜式旅游平台能够稳定的漂浮在水面。
作为一个可能的实现方式,所述立柱截面形状为圆形或方形,所述立柱底端与环形浮箱固定相连,顶部与甲板盒固定连接。
采用上述可能的实现方式,环形浮箱与甲板盒通过立柱连接,组成稳定的结构。
作为一个可能的实现方式,所述甲板盒为箱形船体结构,其四角位置与所述立柱固定连接,且其水平截面形状为矩形,所述甲板盒上还设置有甲板室、休闲娱乐设施、甲板吊,所述甲板盒内部由若干横向或纵向舱壁分隔成不同的功能舱室。
采用上述可能的实现方式,甲板盒不仅能够承载多种设施装置,并且内部也被分割成不同的功能区域,使得空间被充分利用。
作为一个可能的实现方式,所述甲板盒包括多个救生***,所述救生***包括多个救生艇、救生筏、救助艇等多种水面救援设备。
采用上述可能的实现方式,多种水面救援设备,能够满足不同的险情的救援需要。
作为一个可能的实现方式,所述锚泊定位***包括:锚绞车,固定在所述甲板盒的边缘位置,并处于所述立柱的正上方;锚架,固定在所述锚绞车正下方的所述立柱表面上;大抓力锚,放置在所述锚架上,并通过锚缆与所述锚绞车连接;导缆器,设置在所述锚架正上方的所述立柱表面上,用于支撑引导所述锚缆。
采用上述可能的实现方式,多个锚泊定位***,通过大力抓锚与海床的固定,能够使平台稳定在水面位置,并能够抵抗飓风等恶劣天气灾害。
作为一个可能的实现方式,所述环形浮箱一侧设置有两套拖曳***,用于平台移位或海上拖航,包括:拖力眼板,设置在环形浮箱的上表面;导缆孔,设置在所述环形浮箱的上表面边缘处;回收绞车,设置在所述甲板盒的边缘处,并处在所述导缆孔的正上方;龙须链,依次穿过所述导缆孔及所述拖力眼板,并与所述回收绞车通过回收缆连接。
采用上述可能的实现方式,两套拖曳装置,一套为作业所用,另一套为备用。通过拖曳装置,平台能够被拖船引导,从而在水面进行移动。
作为一个可能的实现方式,所述生活区包括多种不同的舱室,可以根据需求设置为多层结构,所述生活区顶部设置有直升机甲板。
作为一个可能的实现方式,所述甲板盒舷侧对称设置有登乘舷梯设备,由齿轮、齿条***或者液压***进行驱动来调节其与水面的距离,用于游客与船员和服务人员的安全登程平台,所述登乘舷梯设备按照存储位置和状态分为作业和风暴自存两种工况。
附图说明
下面参照附图来进一步说明本申请的各个技术特征和它们之间的关系。附图为示例性的,一些技术特征并不以实际比例示出,并且一些附图中可能省略了本申请所属技术领域中惯用的且对于理解和实现本申请并非必不可少的技术特征,或是额外示出了对于理解和实现本申请并非必不可少的技术特征,也就是说,附图所示的各个技术特征的组合并不用于限制本申请。另外,在本申请全文中,相同的附图标记所指代的内容也是相同的。具体的附图说明如下:
图1为本申请提供的环形浮箱半潜式平台总体结构三维立体视图;
图2为本申请提供的环形浮箱半潜式平台总体结构舷侧平面视图;
图3为本申请提供的环形浮箱半潜式平台总体结构顶部平面视图;
图4为本申请提供的环形浮箱半潜式平台总体结构艏部平面视图;
图5为本申请提供的环形浮箱半潜式平台环形浮箱平面视图;
图6为本申请提供的环形浮箱半潜式平台锚泊定位***示意图;
图7为本申请提供的环形浮箱半潜式平台救生***示意图;
图8为本申请提供的环形浮箱半潜式平台拖曳***示意图。
附图标记说明:1-环形浮箱;2-立柱;3-甲板盒;4-生活区;5-锚泊定位***;6-救生***;7-拖曳***;8-人员登乘舷梯;9-甲板吊;10-直升机甲板;1.1-横向浮箱;1.2-纵向浮箱;5.1-锚绞车;5.2-大抓力锚;5.3-锚缆;5.4-导缆器;5.5-锚架;6.1-救生艇;6.2-救生筏;6.3-救助艇;7.1-拖力眼板;7.2-导缆孔;7.3-龙须链;7.4-回收绞车;7.5-回收缆。
具体实施方式
下面将根据图示对本申请提供的环形浮箱半潜式平台进行描述。
环形浮箱半潜式旅游平台(下文简称为“平台”)整体为空间方形结构,设计可在南海、东南亚、西非、巴西、墨西哥湾等深水海域进行作业,平台集海上生活住宿、休闲娱乐和管理运营等多种功能为一体。平台由主船体和其他施设组成。
其中,主船体具体包括:
环形浮箱1,包括:两个横向浮箱1.1和两个纵向浮箱1.2,四个单浮箱首尾相连,其四角分别与立柱2连接,首部和尾部分别布置一套拖曳***7。其特征是:环形浮箱1为“回”字形环状结构,该结构具有良好的整体完整性,提高了平台结构强度,可在恶劣海况水海域进行运营作业;环形浮箱1垂向截面形状为矩形,同时四角设有倒圆结构,具有较小的高宽比系数,以得到较小的平台流载荷系数,使得平台能够更好地适应高流速的海况条件;环形浮箱1内部由若干横向和纵向舱壁分隔成不同的功能舱室,如泵舱、压载舱、淡水舱、燃油舱、管遂等。
立柱2,如图1-4所示,数量为四至六根,分别固定于环形浮箱1的四个角处,顶部与甲板盒3底部固定连接,侧面分别布置一套锚泊定位***5。且其截面形状为正方形,内部由若干横向舱壁、纵向舱壁和水平水密平台分隔成不同的功能舱室,如压载舱、空舱、饮用水舱、污水舱、舱底水舱、污水处理室、淡水机室、喷淋室和梯道等。此设计能够充分利用平台的空间,使得平台的功能更加完善。
甲板盒3,如图1-4所示,采用箱形船体结构,四角底部分别与立柱2固定连接。甲板盒3的上表面为主甲板,其上放置生活区4和多种休闲娱乐设施等。甲板盒3的左右舷侧放置人员登乘舷梯8和甲板吊9,首部和尾部各布置一套救生***6,四角布置锚泊定位***5。甲板盒3的水平截面形状为矩形,其内部由若干横向和纵向舱壁分隔成不同的功能区块,如平台设备区,生活设备区、休闲娱乐区、人员住舱区和储物区等。而且具体布置机舱、辅机舱、配电室、机修间、电气工作间、锅炉室,空压机室,船员及服务人员生活区等。
其中,其他设施具体包括:
生活区4,如图1-4所示,其位于甲板盒3的主甲板上,可根据游客需求设置多层。其内部由若干不同功能的舱室组成,具有生活住宿、休闲娱乐、特色餐饮、精彩购物、商务会议、室内健身、健康养生和管理运营等功能。且生活区4的顶部还设置有直升机甲板10,用于起降直升机。
锚泊定位***5,如图6所示,具体包括锚绞车5.1、大抓力锚5.2、锚缆5.3、导缆器5.4和锚架5.5,其位于甲板盒3的主甲板上的四角位置,多个锚泊定位***5为平台提供了十二点锚泊定位***,使得平台能够在台风中生存。其中,锚绞车,固定在甲板盒的边缘位置,并处于立柱的正上方;锚架,固定在锚绞车正下方的立柱表面上;大抓力锚,放置在锚架上,并通过锚缆与锚绞车连接;导缆器,设置在锚架正上方的立柱表面上,用于支撑引导锚缆。
在本实施例中,锚缆5.3为钢缆。且大抓力锚5.2与海床相连,用于连接平台与海床,限制平台的水平运动。
救生***6,如图7所示,设置于甲板盒3的主甲板上的首部和尾部位置,其具体包括救生艇6.1,救生筏6.2、救助艇6.3等多种水面救援设备。救生设备的具体数量应当根据游客人数进行配置,并应满足相关规范和法规要求。
拖曳***7,如图8所示,包括拖力眼板7.1、导缆孔7.2,龙须链7.3,回收绞车7.4和回收缆7.5。环形浮箱1甲板的首部和尾部位置各布置一套拖曳***7,用于平台移位或海上拖航,其中拖力眼板,设置在环形浮箱的上表面;导缆孔,设置在环形浮箱的上表面边缘处;回收绞车,设置在甲板盒的边缘处,并处在导缆孔的正上方;龙须链,依次穿过导缆孔及拖力眼板,并与回收绞车通过回收缆连接。
人员登乘舷梯8,如图4所示,为两个,对称设置于甲板盒3左右舷侧中部位置,用于对生活保障物资进行吊装作业、休闲娱乐艇下放和回收、游客与船员和服务人员的安全登程平台等。人员登乘舷梯备8由齿轮、齿条***或者液压***进行驱动来调节其与水面的距离,登乘舷梯设备按照存储位置和状态分为作业和风暴自存两种工况。在风暴自存工况下,人员登乘舷梯备8将会保持收起状态,并进行额外的加固。
甲板吊9,如图1-4所示,其为两个,对称设置于甲板盒3舷侧中部位置,用于对生活保障物资进行吊装作业以及休闲娱乐艇下放和回收等。
压/排载***,包括控制装置以及压载舱,压载舱分布在环形浮箱1以及立柱2内。控制装置与多个分布在甲板盒3上的平衡传感器连接。当平衡传感器检测到平台的重心发生偏移时,控制装置能够自动控制压载舱进行吸水/排水操作。压/排载***,能够帮助平台保持平衡和稳定性,确保船只在各种工作条件下的安全运行。
在本实施例中,平台设有拖航工况、作业工况、风暴自存工况等不同工况,平台通过压/排载操作实现平台的整体上浮和下沉,在不卸载甲板货的情况下可实现拖航吃水、作业吃水与自存吃水等不同工况的转换。拖航吃水少于作业吃水,作业吃水少于风暴自存吃水。
综上所述:本申请提供了一种采用环形浮箱、立柱和甲板盒为主体结构的半潜式旅游平台,该平台主结构安全可靠,人员安全性高;在恶劣海况下平台采用抬升船体远离水面的方式避台,可以有效的避免恶劣海况对船体结构的破坏和对游客及船员的人身伤害;平台水动力性能好,运动幅值低,可给游客带来高舒适性的体验;平台多点锚泊***的锚链长度可以根据作业海域水深进行配置,作业水深范围广,适合在各大海域的进行运营作业;采用移动式平台设计,可以在不同海域旅游景点进行位置更换;平台采用环形浮箱、多立柱和甲板盒的组合船体结构设计,减少船体用钢量,降低建造成本;平台甲板面积大,可搭载的娱乐设施多,功能扩展性强;同时平台机械化、自动化、智能化水平较高,可以有效的节省人力成本和运营费用。
在本申请的全文中使用的术语“包括”不应解释为限制于其后列出的内容;它不排除其它的结构要素或步骤。
可以理解,本领域技术人员可以将本申请全文中提到的一个或多个实施例中提到的特征,以任何适当的方式与其他实施例中的特征进行组合来实施本申请。
注意,上述仅为本申请的较佳实施例及所运用的技术原理。本领域技术人员会理解,本申请不限于这里所述的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本申请的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本申请进行了较为详细的说明,但是本申请不仅仅限于以上实施例,在不脱离本申请的技术构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,均属于本申请的保护范畴。
Claims (9)
1.一种环形浮箱半潜式旅游平台,用于提供海上旅游服务,其特征在于,包括:
环形浮箱,
多个立柱,垂直设置在环形浮箱上,
甲板盒,设置在多个所述立柱的顶端,
生活区,设置在所述甲板盒上,
多个锚泊定位***,固定在所述甲板盒和所述立柱上,
压/排载***,用于实现环形浮箱半潜式旅游平台的整体上浮和下沉,以改变环形浮箱半潜式旅游平台的工况,
环形浮箱半潜式旅游平台包括拖航工况、作业工况或风暴自存工况等不同工况。
2.根据权利要求1所述的环形浮箱半潜式旅游平台,其特征在于,所述环形浮箱水平截面的为“回”形结构,由两个横向浮箱与两个纵向浮箱组成,且其四角位置分别与所述立柱固定连接。
3.根据权利要求2所述的环形浮箱半潜式旅游平台,其特征在于,所述立柱截面形状为圆形或方形,所述立柱底端与环形浮箱固定相连,顶部与甲板盒固定连接。
4.根据权利要求1所述的环形浮箱半潜式旅游平台,其特征在于,所述甲板盒为箱形船体结构,其四角位置与所述立柱固定连接,且其水平截面形状为矩形,所述甲板盒上还设置有甲板室、休闲娱乐设施、甲板吊,所述甲板盒内部由若干横向或纵向舱壁分隔成不同的功能舱室。
5.根据权利要求4所述的环形浮箱半潜式旅游平台,其特征在于,所述甲板盒包括多个救生***,所述救生***包括多个救生艇、救生筏、救助艇等多种水面救援设备。
6.根据权利要求1所述的环形浮箱半潜式旅游平台,其特征在于,所述锚泊定位***包括:
锚绞车,固定在所述甲板盒的边缘位置,并处于所述立柱的正上方;
锚架,固定在所述锚绞车正下方的所述立柱表面上;
大抓力锚,放置在所述锚架上,并通过锚缆与所述锚绞车连接;
导缆器,设置在所述锚架正上方的所述立柱表面上,用于支撑引导所述锚缆。
7.根据权利要求1所述的环形浮箱半潜式旅游平台,其特征在于,所述环形浮箱一侧设置有两套拖曳***,用于平台移位或海上拖航,包括:
拖力眼板,设置在环形浮箱的上表面;
导缆孔,设置在所述环形浮箱的上表面边缘处;
回收绞车,设置在所述甲板盒的边缘处,并处在所述导缆孔的正上方;
龙须链,依次穿过所述导缆孔及所述拖力眼板,并与所述回收绞车通过回收缆连接。
8.根据权利要求1所述的环形浮箱半潜式旅游平台,其特征在于,所述生活区包括多种不同的舱室,可以根据需求设置为多层结构,所述生活区顶部设置有直升机甲板。
9.根据权利要求4所述的环形浮箱半潜式旅游平台,其特征在于,所述甲板盒舷侧对称设置有登乘舷梯设备,由齿轮、齿条***或者液压***进行驱动来调节其与水面的距离,用于游客与船员和服务人员的安全登程平台,所述登乘舷梯设备按照存储位置和状态分为作业和风暴自存两种工况。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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