CN116593916A - 基于互联网动态修正soh的方法、装置、电子设备及介质 - Google Patents

基于互联网动态修正soh的方法、装置、电子设备及介质 Download PDF

Info

Publication number
CN116593916A
CN116593916A CN202310385525.0A CN202310385525A CN116593916A CN 116593916 A CN116593916 A CN 116593916A CN 202310385525 A CN202310385525 A CN 202310385525A CN 116593916 A CN116593916 A CN 116593916A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air temperature
target
soh
target vehicle
battery data
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202310385525.0A
Other languages
English (en)
Inventor
刘峰
陈保国
张彩庆
于浩
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tianjin EV Energies Co Ltd
Original Assignee
Tianjin EV Energies Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tianjin EV Energies Co Ltd filed Critical Tianjin EV Energies Co Ltd
Priority to CN202310385525.0A priority Critical patent/CN116593916A/zh
Publication of CN116593916A publication Critical patent/CN116593916A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/16Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to battery ageing, e.g. to the number of charging cycles or the state of health [SoH]
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/367Software therefor, e.g. for battery testing using modelling or look-up tables
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/392Determining battery ageing or deterioration, e.g. state of health
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本发明公开了基于互联网动态修正SOH的方法、装置、电子设备及介质。该方法包括:获取目标车辆所在区域的气温;其中,所述气温为预设时间段内的气温,包括最高气温和最低气温;对所述气温进行计算,得到目标气温;根据所述目标气温和预先获得的电池数据对所述目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH;其中,所述电池数据用于表征所述目标车辆行驶时的电池数据。本技术方案,可在不同地区调整相应的SOH值,从而避免在温度过高或过低而产生过充过放,实现进一步保护电池,延长电池寿命的目的,且能够在线计算SOH,估算误差较小。

Description

基于互联网动态修正SOH的方法、装置、电子设备及介质
技术领域
本发明涉及新能源技术领域,尤其涉及基于互联网动态修正SOH的方法、装置、电子设备及介质。
背景技术
新能源车动力电池在经过很多次充放电循环之后,电池容量会发生衰减。如果在不知道SOH(State of Health,在行业内,用SOH表示电池的健康状态)的情况下,过大的电流会加速电池寿命的衰减。因此,准确估计SOH具有非常重要的意义。
当前新能源车电池的SOH的计算方法:一种方法为放电实验法,用放电设备对电池由满电放电至电池的截至电压,并根据放出的电量和额定容量比较,即可计算出电池的SOH。一种方法是内阻计算法,内阻越大,SOH越小,通过电流和电压等电池数据计算出电池内阻,从而估算出电池的SOH。另一种方法是电池循环次数折算法,根据电池循环次数对应出电池的SOH,循环次数越多,SOH越小,即电池健康状态越差。
放电实验法无法在线计算SOH,只能在实验室中进行测试。内阻计算法在电池内阻相对于SOH变化越小时,SOH估算误差较大。电池循环次数折算法是根据电池的循环周期次数粗略的对应出SOH,比如电池每累计充放两倍额定容量,则对电池的循环周期次数加一,最后根据电池循环周期次数与SOH的关系查表得到此时的SOH。该方法计算维度单一,适应性差。
发明内容
本发明提供了基于互联网动态修正SOH的方法、装置、电子设备及介质,可在不同地区调整相应的SOH值,从而避免在温度过高或过低而产生过充过放,实现进一步保护电池,延长电池寿命的目的,且能够在线计算SOH,估算误差较小。
根据本发明的一方面,提供了基于互联网动态修正SOH的方法,该方法包括:
获取目标车辆所在区域的气温;其中,所述气温为预设时间段内的气温,包括最高气温和最低气温;
对所述气温进行计算,得到目标气温;
根据所述目标气温和预先获得的电池数据对所述目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH;其中,所述电池数据用于表征所述目标车辆行驶时的电池数据。
根据本发明的另一方面,提供了基于互联网动态修正SOH的装置,该装置包括:
气温获取模块,用于获取目标车辆所在区域的气温;其中,所述气温为预设时间段内的气温,包括最高气温和最低气温;
目标气温得到模块,用于对所述气温进行计算,得到目标气温;
当前SOH调整模块,用于根据所述目标气温和预先获得的电池数据对所述目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH;其中,所述电池数据用于表征所述目标车辆行驶时的电池数据。
根据本发明的另一方面,提供了一种电子设备,所述电子设备包括:
至少一个处理器;以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序,所述计算机程序被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的基于互联网动态修正SOH的方法。
根据本发明的另一方面,提供了一种计算机可读介质,所述计算机可读介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的基于互联网动态修正SOH的方法。
本发明实施例的技术方案,通过获取目标车辆所在区域的气温,然后对气温进行计算,得到目标气温,并根据目标气温和预先获得的电池数据对目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH;其中,电池数据用于表征目标车辆行驶时的电池数据。本技术方案,可在不同地区调整相应的SOH值,从而避免在温度过高或过低而产生过充过放,实现进一步保护电池,延长电池寿命的目的,且能够在线计算SOH,估算误差较小。
应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例一提供的基于互联网动态修正SOH的方法的流程图;
图2是本申请实施例一提供的基于互联网动态修正SOH的过程的示意图;
图3为本发明实施例二提供的基于互联网动态修正SOH的装置的结构示意图;
图4是实现本发明实施例的基于互联网动态修正SOH的方法的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是,本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
实施例一
图1是根据本发明实施例一提供的基于互联网动态修正SOH的方法的流程图,本实施例可适用于根据气温对目标车辆的SOH进行调整的情况,该方法可以由基于互联网动态修正SOH的装置来执行,该基于互联网动态修正SOH的装置可以采用硬件和/或软件的形式实现,该基于互联网动态修正SOH的装置可配置于电子设备中。如图1所示,该方法包括:
S110、获取目标车辆所在区域的气温;其中,所述气温为预设时间段内的气温,包括最高气温和最低气温。
在本方案中,当气温过高或者过低时,会造成目标车辆的电池过充或者过放,从而导致电池寿命降低。因此可以基于目标车辆所在区域的气温对目标车辆的当前SOH进行调整,实现进一步保护电池,延长电池寿命的目的。
其中,目标车辆可以是指新能源汽车,目标车辆所在区域可以根据目标车辆当前位置进行确定。例如,目标车辆所在区域可以是a市a区,也可以是a市b区,也可以是c市d区。
在本实施例中,预设时间段可以根据当前SOH修正需求进行设置。例如,预设时间段可以是未来10天,也可以是未来5天。其中,未来10天或者未来5天是指当前日期之后的10天或者5天。
优选的,图2是本申请实施例一提供的基于互联网动态修正SOH的过程的示意图,如图2所示,可以获得目标车辆所在区域的未来5天的最高气温和最低气温。进一步的,可以利用各种技术手段获取目标车辆所在区域的未来一段时间内的气温。
可选的,获取目标车辆所在区域的气温,包括步骤A1-A2:
步骤A1、确定目标车辆所在区域;
在本实施例中,可以利用定位技术确定目标车辆所在区域。例如,可以基于位置传感器获取目标车辆所在区域;也可以基于经纬度测量技术获取目标车辆所在区域。
步骤A2、基于互联网获取目标车辆所在区域的气温。
在本实施例中,在确定目标车辆所在区域后,可以通过互联网查找目标车辆所在区域的气温。
通过确定目标车辆所在区域的气温,能够基于气温对调整相应的SOH值,从而避免在温度过高或过低而产生过充过放,实现进一步保护电池,延长电池寿命的目的。
S120、对所述气温进行计算,得到目标气温。
在本实施例中,可以将各个气温进行求均值,得到目标气温;也可以将各个气温进行加权运算,得到目标气温。
可选的,对所述气温进行计算,得到目标气温,包括:
利用预先确定的运算方式将所述气温进行加权组合,得到目标气温。
在本方案中,可以将各个气温进行组合运算,得到目标气温。例如,可以将最高气温和最低气温进行加权运算,得到目标气温;也可以将最高气温和最低气温的均值进行加权运算,得到目标气温。
通过确定目标气温,能够基于目标气温对调整相应的SOH值,从而避免在温度过高或过低而产生过充过放,实现进一步保护电池,延长电池寿命的目的。
可选的,利用预先确定的运算方式将所述气温进行加权组合,得到目标气温,包括步骤B1-B3:
步骤B1、将所述最高气温进行相加后求均值,得到第一气温;以及,将所述最低气温进行相加,得到第二气温;
步骤B2、将预设第一系数与所述第一气温进行相乘,得到第一结果;以及,将预设第二系数与所述第二气温进行相乘,得到第二结果;其中,所述第一系数和第二系数之和等于1;
在本实施例中,第一系数和第二系数的设置可以根据SOH的修正需求进行设置。例如,可以设置第一系数为0.4,设置第二系数为0.6;也可以设置第一系数为0.7,第二系数为0.3。
步骤B3、将所述第一结果和第二结果进行相加,得到目标气温。
在本实施例中,假设通过互联网获取未来五天最高气温分别为Tmax1、Tmax2、Tmax3、Tmax4、Tmax5,最低气温分别为Tmin1、Tmin2、Tmin3、Tmin4、Tmin5,则目标气温Taverage可以采用如下公式进行计算:
Taverage=a*(Tmax1+Tmax2+Tmax3+Tmax4+Tmax5)/5+b*(Tmin1+Tmin2+Tmin3+Tmin4+Tmin5);
其中,a+b=1。
通过确定目标气温,能够基于目标气温对调整相应的SOH值,从而避免在温度过高或过低而产生过充过放,实现进一步保护电池,延长电池寿命的目的。
S130、根据所述目标气温和预先获得的电池数据对所述目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH;其中,所述电池数据用于表征所述目标车辆行驶时的电池数据。
其中,电池数据可以包括SOC(State of Charge,电池的荷电状态)、单体电压、单体温度、电池规格、车辆型号等相关数据。
在本方案中,如图2所示,可以将目标气温、电池数据以及当前SOH通过互联网上传至大数据平台。并通过大数据平台中SOH的多维表格对目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH。其中,对目标车辆的当前SOH进行调整包括调大当前SOH和调小当前SOH。SOH的多维表格可以基于实验数据和历史电池数据进行设置。
可选的,根据所述目标气温和预先获得的电池数据对所述目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH,包括步骤C1-C2:
步骤C1、根据所述目标气温和预先获得的电池数据计算SOH修正系数,得到目标修正系数;
在本实施例中,可以将目标气温和电池数据作为查询和计算条件,对大数据中的SOH的多维表格进行查表插值计算,得到目标修正系数。可选的,可以将目标气温、电池数据与SOH的多维表格中的历史气温、历史电池数据进行比对,确定目标气温、电池数据相对应的目标SOH所处范围,并根据目标SOH所处范围设置不同的目标修正系数。优选的,可以将目标SOH所处范围与阈值进行比较,设置不同的目标修正系数。
步骤C2、根据所述目标修正系数对所述目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH。
具体的,如图2所示,在得到目标修正系数以后,可以根据目标修改系数对目标车辆的当前SOH调大或者调小,得到目标SOH。并将目标SOH下发回当前车辆BMS(BatteryManagement System)。BMS将平台下发的目标SOH存储下来,并对目标SOH值进行平滑处理,然后更新到总线上。
基于天气情况判断未来动力电池工况是否恶劣,提前对当前SOH做出相应的修正,适应性更强,对动力电池寿命的保护性更好。
本发明实施例的技术方案,通过获取目标车辆所在区域的气温,然后对气温进行计算,得到目标气温,并根据目标气温和预先获得的电池数据对目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH;其中,电池数据用于表征目标车辆行驶时的电池数据。通过执行本技术方案,可在不同地区调整相应的SOH值,从而避免在温度过高或过低而产生过充过放,实现进一步保护电池,延长电池寿命的目的,且能够在线计算SOH,估算误差较小。
实施例二
图3为本发明实施例二提供的基于互联网动态修正SOH的装置的结构示意图。如图3所示,该装置包括:
气温获取模块310,用于获取目标车辆所在区域的气温;其中,所述气温为预设时间段内的气温,包括最高气温和最低气温;
目标气温得到模块320,用于对所述气温进行计算,得到目标气温;
当前SOH调整模块330,用于根据所述目标气温和预先获得的电池数据对所述目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH;其中,所述电池数据用于表征所述目标车辆行驶时的电池数据。
可选的,目标气温得到模块320,包括:
目标气温得到单元,用于利用预先确定的运算方式将所述气温进行加权组合,得到目标气温。
可选的,目标气温得到单元,具体用于:
将所述最高气温进行相加后求均值,得到第一气温;以及,将所述最低气温进行相加,得到第二气温;
将预设第一系数与所述第一气温进行相乘,得到第一结果;以及,将预设第二系数与所述第二气温进行相乘,得到第二结果;其中,所述第一系数和第二系数之和等于1;
将所述第一结果和第二结果进行相加,得到目标气温。
可选的,当前SOH调整模块330,包括:
目标修正系数得到单元,用于根据所述目标气温和预先获得的电池数据计算SOH修正系数,得到目标修正系数;
当前SOH调整单元,用于根据所述目标修正系数对所述目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH。
可选的,目标修正系数得到单元,具体用于:
根据所述目标气温和预先获得的电池数据,确定目标SOH所处范围;
将所述目标SOH所处范围与预设阈值进行比较,得到比较结果,并根据所述比较结果确定目标修正系数。
可选的,当前SOH调整单元,具体用于:
根据所述目标修正系数将所述目标车辆的当前SOH进行调大或者调小,得到目标SOH。
可选的,气温获取模块310,具体用于:
确定目标车辆所在区域;
基于互联网获取目标车辆所在区域的气温。
本发明实施例所提供的基于互联网动态修正SOH的装置可执行本发明任意实施例所提供的基于互联网动态修正SOH的方法,具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
实施例三
图4示出了可以用来实施本发明的实施例的电子设备10的结构示意图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机,诸如,膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置,诸如,个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备(如头盔、眼镜、手表等)和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例,并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明的实现。
如图4所示,电子设备10包括至少一个处理器11,以及与至少一个处理器11通信连接的存储器,如只读存储器(ROM)12、随机访问存储器(RAM)13等,其中,存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序,处理器11可以根据存储在只读存储器(ROM)12中的计算机程序或者从存储单元18加载到随机访问存储器(RAM)13中的计算机程序,来执行各种适当的动作和处理。在RAM 13中,还可存储电子设备10操作所需的各种程序和数据。处理器11、ROM 12以及RAM 13通过总线14彼此相连。输入/输出(I/O)接口15也连接至总线14。
电子设备10中的多个部件连接至I/O接口15,包括:输入单元16,例如键盘、鼠标等;输出单元17,例如各种类型的显示器、扬声器等;存储单元18,例如磁盘、光盘等;以及通信单元19,例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元19允许电子设备10通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。
处理器11可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器11的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器11执行上文所描述的各个方法和处理,例如基于互联网动态修正SOH的方法。
在一些实施例中,基于互联网动态修正SOH的方法可被实现为计算机程序,其被有形地包含于计算机可读存储介质,例如存储单元18。在一些实施例中,计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 12和/或通信单元19而被载入和/或安装到电子设备10上。当计算机程序加载到RAM 13并由处理器11执行时,可以执行上文描述的基于互联网动态修正SOH的方法的一个或多个步骤。备选地,在其他实施例中,处理器11可以通过其他任何适当的方式(例如,借助于固件)而被配置为执行基于互联网动态修正SOH的方法。
本文中以上描述的***和技术的各种实施方式可以在数字电子电路***、集成电路***、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上***的***(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括:实施在一个或者多个计算机程序中,该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程***上执行和/或解释,该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器,可以从存储***、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令,并且将数据和指令传输至该存储***、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。
用于实施本发明的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器,使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行,作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。
在本发明的上下文中,计算机可读存储介质可以是有形的介质,其可以包含或存储以供指令执行***、装置或设备使用或与指令执行***、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体***、装置或设备,或者上述内容的任何合适组合。备选地,计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
为了提供与用户的交互,可以在电子设备上实施此处描述的***和技术,该电子设备具有:用于向用户显示信息的显示装置(例如,CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器);以及键盘和指向装置(例如,鼠标或者轨迹球),用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给电子设备。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互;例如,提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如,视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈);并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。
可以将此处描述的***和技术实施在包括后台部件的计算***(例如,作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算***(例如,应用服务器)、或者包括前端部件的计算***(例如,具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机,用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的***和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算***中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如,通信网络)来将***的部件相互连接。通信网络的示例包括:局域网(LAN)、广域网(WAN)、区块链网络和互联网。
计算***可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器,又称为云计算服务器或云主机,是云计算服务体系中的一项主机产品,以解决了传统物理主机与VPS服务中,存在的管理难度大,业务扩展性弱的缺陷。
应该理解,可以使用上面所示的各种形式的流程,重新排序、增加或删除步骤。例如,本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行,只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果,本文在此不进行限制。
上述具体实施方式,并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是,根据设计要求和其他因素,可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明保护范围之内。

Claims (10)

1.基于互联网动态修正SOH的方法,其特征在于,包括:
获取目标车辆所在区域的气温;其中,所述气温为预设时间段内的气温,包括最高气温和最低气温;
对所述气温进行计算,得到目标气温;
根据所述目标气温和预先获得的电池数据对所述目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH;其中,所述电池数据用于表征所述目标车辆行驶时的电池数据。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,对所述气温进行计算,得到目标气温,包括:
利用预先确定的运算方式将所述气温进行加权组合,得到目标气温。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,利用预先确定的运算方式将所述气温进行加权组合,得到目标气温,包括:
将所述最高气温进行相加后求均值,得到第一气温;以及,将所述最低气温进行相加,得到第二气温;
将预设第一系数与所述第一气温进行相乘,得到第一结果;以及,将预设第二系数与所述第二气温进行相乘,得到第二结果;其中,所述第一系数和第二系数之和等于1;
将所述第一结果和第二结果进行相加,得到目标气温。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述目标气温和预先获得的电池数据对所述目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH,包括:
根据所述目标气温和预先获得的电池数据计算SOH修正系数,得到目标修正系数;
根据所述目标修正系数对所述目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,根据所述目标气温和预先获得的电池数据计算SOH修正系数,得到目标修正系数,包括:
根据所述目标气温和预先获得的电池数据,确定目标SOH所处范围;
将所述目标SOH所处范围与预设阈值进行比较,得到比较结果,并根据所述比较结果确定目标修正系数。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,根据所述目标修正系数对所述目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH,包括:
根据所述目标修正系数将所述目标车辆的当前SOH进行调大或者调小,得到目标SOH。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,获取目标车辆所在区域的气温,包括:
确定目标车辆所在区域;
基于互联网获取目标车辆所在区域的气温。
8.基于互联网动态修正SOH的装置,其特征在于,包括:
气温获取模块,用于获取目标车辆所在区域的气温;其中,所述气温为预设时间段内的气温,包括最高气温和最低气温;
目标气温得到模块,用于对所述气温进行计算,得到目标气温;
当前SOH调整模块,用于根据所述目标气温和预先获得的电池数据对所述目标车辆的当前SOH进行调整,得到目标SOH;其中,所述电池数据用于表征所述目标车辆行驶时的电池数据。
9.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括:
至少一个处理器;以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序,所述计算机程序被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述的基于互联网动态修正SOH的方法。
10.一种计算机可读介质,其特征在于,所述计算机可读介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的基于互联网动态修正SOH的方法。
CN202310385525.0A 2023-04-11 2023-04-11 基于互联网动态修正soh的方法、装置、电子设备及介质 Pending CN116593916A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202310385525.0A CN116593916A (zh) 2023-04-11 2023-04-11 基于互联网动态修正soh的方法、装置、电子设备及介质

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202310385525.0A CN116593916A (zh) 2023-04-11 2023-04-11 基于互联网动态修正soh的方法、装置、电子设备及介质

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN116593916A true CN116593916A (zh) 2023-08-15

Family

ID=87603445

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202310385525.0A Pending CN116593916A (zh) 2023-04-11 2023-04-11 基于互联网动态修正soh的方法、装置、电子设备及介质

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN116593916A (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108717164B (zh) 电池的荷电状态soc标定方法及***
WO2019144646A1 (zh) 电池的电量状态估算方法、装置及电子设备
US6388450B2 (en) Method for determining the state of charge of storage batteries
US20180001782A1 (en) Method and device for detecting soc of battery
CN107817448B (zh) 一种适用于复杂工况的在线实时监测电池电量的方法
CN109856548A (zh) 动力电池容量估算方法
CN116008827A (zh) 一种锂离子电池析锂电位的确定方法、装置及电子设备
CN112881921A (zh) 电池等效电路模型参数辨识方法、装置、设备及存储介质
CN113777501A (zh) 一种电池模组的soh的估算方法
CN115932634A (zh) 一种对电池健康状态评估的方法、装置、设备及存储介质
CN115372841A (zh) 一种锂离子电池单体热失控风险评价方法及装置
CN114609530A (zh) 修正电池荷电状态的方法、装置、设备及介质
CN106772097B (zh) 一种利用充电机矫正soc的方法
CN117110891A (zh) 锂离子电池荷电状态估计值的计算方法和计算装置
CN112946478B (zh) 电池的实时可用功率的确定方法及相关设备
CN116559693A (zh) 一种电池soc评估方法、装置、电子设备及存储介质
CN114200315B (zh) 剩余充电时间的预测方法、装置、电子设备和存储介质
CN116593916A (zh) 基于互联网动态修正soh的方法、装置、电子设备及介质
CN115808624A (zh) 一种电池的健康度检测方法、设备和存储介质
CN115754772A (zh) 一种电池容量衰减处理方法、装置、设备和存储介质
CN114636936A (zh) 一种铅酸电池充电阶段soc预测曲线的修正方法及装置
CN117706390B (zh) 一种电池荷电状态滚动优化估计方法及装置
CN116381538A (zh) 基于大数据平台修正soh的方法、装置、电子设备及介质
CN118068199B (zh) 一种电池充放电曲线预测方法、装置、电子设备和存储介质
CN113030750B (zh) 锂电池剩余使用参数的检测方法和装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination