CN116520962A - 车载人机交互设备及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了车载人机交互设备及其使用方法，涉及车载终端技术领域，包括车载终端、水冷框和水冷组件，所述车载终端的中部设置有交互面板，且车载终端的两侧设置有散热口，所述水冷框内嵌设置于车载终端的内部中后方下侧，且水冷框与车载终端为滑动连接，所述水冷组件安装于水冷框的内部，且水冷组件包括微型水泵、循环水冷管、回流管、通风槽、导热片和散热鳍片。该车载人机交互设备及其使用方法，通过微型水泵的设置使得循环水冷管和回流管内部的冷却水能够循环流动与车载终端进行换热，以便于对车载终端进行快速散热，散热鳍片的设置便于对回流管内热交换后的冷却水进行散热，进行使得这部分冷却水散热后循环使用。
Description
技术领域
本发明涉及车载终端技术领域，具体为车载人机交互设备及其使用方法。
背景技术
车载终端是车辆监控管理***的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，在IT领域终端一般指网络***的处理设备，是用户输入数据以及运算结果输出的载体，广义上可以理解为PC、智能手机、平台电脑之类的常见智能设备，应用在汽车上就是车载终端，属于车辆监控管理***的前端设备。
如申请号为CN202120947742.0的专利公开了一种车载人机交互设备，类似于上述申请的车载人机交互设备目前还存在以下几点不足：现有的车载人机交互设备一般散热结构较为简单，使其不能快速的散热及换热，影响使用。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出车载人机交互设备及其使用方法。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了车载人机交互设备及其使用方法，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：车载人机交互设备及其使用方法，包括车载终端、水冷框和水冷组件，所述车载终端的中部设置有交互面板，且车载终端的两侧设置有散热口，所述水冷框内嵌设置于车载终端的内部中后方下侧，且水冷框与车载终端为滑动连接，所述水冷组件安装于水冷框的内部，且水冷组件包括微型水泵、循环水冷管、回流管、通风槽、导热片和散热鳍片，所述微型水泵的上侧连接有循环水冷管，且循环水冷管的末端下方连接有回流管，并且回流管的末端与微型水泵的下侧相连，所述循环水冷管呈循环的“U”形状结构，且循环水冷管之间设置有通风槽，所述通风槽贯穿水冷框，且通风槽的两侧与固定有导热片，所述水冷框的外部下方前后侧均固定有散热鳍片。
进一步的，所述车载终端的上下方外侧均设置有防护角，且车载终端的中部上侧设置有扬声器。
进一步的，所述车载终端的中部后方安装有风冷散热组件，且风冷散热组件包括风冷框、防护网和微型电机，所述风冷框的外表面覆盖有防护网，且风冷框的内部中间安装有微型电机。
进一步的，所述风冷散热组件还包括电机轴、连接杆和散热扇，所述微型电机的中部设置有电机轴，且电机轴的外侧固定有连接杆，所述连接杆的末端安装有散热扇，且散热扇关于电机轴的中心线对称设置有两个。
进一步的，所述风冷框的左右两侧均安装有侧边防护组件，且侧边防护组件包括固定连板、转轴和齿轮，所述固定连板与风冷框固定连接，且固定连板的前方通过转轴转动安装有齿轮。
进一步的，所述侧边防护组件还包括齿条，所述齿条贯穿风冷框的内部，且齿条与风冷框滑动连接，并且齿条与齿轮之间为啮合连接。
进一步的，所述侧边防护组件还包括防护侧框和橡胶防撞条，所述齿条的顶端前方固定有防护侧框，且防护侧框的内侧胶接有橡胶防撞条，所述防护侧框的俯视面呈“U”型结构。
进一步的，所述车载终端与水冷框之间设置有衔接组件，且衔接组件包括连接板、滑槽和滑块，所述车载终端的下方两侧均固定有连接板，所述水冷框的两侧设置有滑槽，所述连接板靠近滑槽的一侧固定有滑块。
进一步的，所述衔接组件还包括锁紧螺栓，所述连接板通过滑块与滑槽滑动连接，且滑块的中部贯穿有锁紧螺栓。
进一步的，所述使用方法包括以下具体步骤：
步骤一：通过滑块与滑槽之间的相互配合便于滑动调整的水冷框的上下位置，再通过锁紧螺栓对滑块进行锁紧固定；
步骤二：通过马达驱动使得转轴能够带动齿轮的旋转，从而使得齿轮带动齿条的移动，以调整防护侧框的位置，使得防护侧框对车载终端的两侧进行防撞保护；
步骤三：使用时车载终端的交互面板能够进行人机交互，同时扬声器能够语音交互，接收和播报语音，并且防护角还能够对车载终端的外侧进行防护；
步骤四：当车载终端使用温度较高需要散热时，可以通过微型电机、电机轴带动连接杆和散热扇的旋转，以调整散热扇的位置，通过散热扇对车载终端进行散热；
步骤五：散热过程中还可以通过微型水泵使得循环水冷管和回流管内部的冷却水能够循环流动与车载终端进行换热，对车载终端进行快速散热，并且外部散热鳍片的设置能够对回流管内热交换后的冷却水进行散热，进行使得这部分冷却水散热后循环使用。
本发明提供了车载人机交互设备及其使用方法，具备以下有益效果：
1.该车载人机交互设备及其使用方法设置有水冷组件，循环水冷管的内部设置有冷却水，通过微型水泵的设置使得循环水冷管和回流管内部的冷却水能够循环流动与车载终端进行换热，以便于对车载终端进行快速散热，导热片的设置便于循环水冷管进行导热，以便于通过通风槽进行通风散热，散热鳍片的设置便于对回流管内热交换后的冷却水进行散热，进行使得这部分冷却水散热后循环使用。
2.该车载人机交互设备及其使用方法设置有风冷散热组件和侧边防护组件，通过防护网便于对风冷框进行安全防护，通过微型电机、电机轴便于带动连接杆和散热扇的旋转，以便于调整散热扇的位置，通过散热扇便于对车载终端进行散热，转轴通过马达驱动，使得转轴能够带动齿轮的旋转，齿条与齿轮之间为啮合连接，从而使得齿轮带动齿条的移动，以便于调整防护侧框的位置，使得防护侧框适用于不同尺寸的车载终端并能够对车载终端的两侧进行防撞保护。
3.该车载人机交互设备及其使用方法设置有衔接组件，通过滑块与滑槽之间的相互配合便于滑动调整车载终端内部中后方下侧的水冷框的上下位置，通过锁紧螺栓便于对滑块进行锁紧固定，一方面能够调整车载终端高度，另一方面水冷框的滑动内嵌设置使其能够与车载终端进行充分的热交换。
附图说明
图1为本发明车载人机交互设备的正视外部结构示意图；
图2为本发明车载人机交互设备的风冷散热组件和侧边防护组件结构示意图；
图3为本发明车载人机交互设备的防护侧框立体结构示意图；
图4为本发明车载人机交互设备的图1中A处放大结构示意图；
图5为本发明车载人机交互设备的水冷框内部结构示意图；
图6为本发明车载人机交互设备的图5中B处放大结构示意图；
图7为本发明车载人机交互设备的水冷框外部结构示意图。
图中：1、车载终端；2、交互面板；3、散热口；4、防护角；5、扬声器；6、风冷散热组件；601、风冷框；602、防护网；603、微型电机；604、电机轴；605、连接杆；606、散热扇；7、侧边防护组件；701、固定连板；702、转轴；703、齿轮；704、齿条；705、防护侧框；706、橡胶防撞条；8、水冷框；9、衔接组件；901、连接板；902、滑槽；903、滑块；904、锁紧螺栓；10、水冷组件；1001、微型水泵；1002、循环水冷管；1003、回流管；1004、通风槽；1005、导热片；1006、散热鳍片。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
请参阅图1至图7，本发明提供技术方案：车载人机交互设备及其使用方法，包括车载终端1、水冷框8和水冷组件10，车载终端1的中部设置有交互面板2，且车载终端1的两侧设置有散热口3，车载终端1的上下方外侧均设置有防护角4，且车载终端1的中部上侧设置有扬声器5，水冷框8内嵌设置于车载终端1的内部中后方下侧，且水冷框8与车载终端1为滑动连接，水冷组件10安装于水冷框8的内部，且水冷组件10包括微型水泵1001、循环水冷管1002、回流管1003、通风槽1004、导热片1005和散热鳍片1006，微型水泵1001的上侧连接有循环水冷管1002，且循环水冷管1002的末端下方连接有回流管1003，并且回流管1003的末端与微型水泵1001的下侧相连，循环水冷管1002呈循环的“U”形状结构，且循环水冷管1002之间设置有通风槽1004，通风槽1004贯穿水冷框8，且通风槽1004的两侧与固定有导热片1005，水冷框8的外部下方前后侧均固定有散热鳍片1006；
具体操作如下，循环水冷管1002的内部设置有冷却水，通过微型水泵1001的设置使得循环水冷管1002和回流管1003内部的冷却水能够循环流动与车载终端1进行换热，以便于对车载终端1进行快速散热，导热片1005的设置便于循环水冷管1002进行导热，以便于通过通风槽1004进行通风散热，散热鳍片1006的设置便于对回流管1003内热交换后的冷却水进行散热，进行使得这部分冷却水散热后循环使用。
请参阅图2，车载终端1的中部后方安装有风冷散热组件6，且风冷散热组件6包括风冷框601、防护网602和微型电机603，风冷框601的外表面覆盖有防护网602，且风冷框601的内部中间安装有微型电机603；风冷散热组件6还包括电机轴604、连接杆605和散热扇606，微型电机603的中部设置有电机轴604，且电机轴604的外侧固定有连接杆605，连接杆605的末端安装有散热扇606，且散热扇606关于电机轴604的中心线对称设置有两个；
具体操作如下，通过防护网602便于对风冷框601进行安全防护，通过微型电机603、电机轴604便于带动连接杆605和散热扇606的旋转，以便于调整散热扇606的位置，通过散热扇606便于对车载终端1进行散热。
请参阅图1至图3，风冷框601的左右两侧均安装有侧边防护组件7，且侧边防护组件7包括固定连板701、转轴702和齿轮703，固定连板701与风冷框601固定连接，且固定连板701的前方通过转轴702转动安装有齿轮703；侧边防护组件7还包括齿条704，齿条704贯穿风冷框601的内部，且齿条704与风冷框601滑动连接，并且齿条704与齿轮703之间为啮合连接；侧边防护组件7还包括防护侧框705和橡胶防撞条706，齿条704的顶端前方固定有防护侧框705，且防护侧框705的内侧胶接有橡胶防撞条706，防护侧框705的俯视面呈“U”型结构；
具体操作如下，转轴702通过马达驱动，使得转轴702能够带动齿轮703的旋转，齿条704与齿轮703之间为啮合连接，从而使得齿轮703带动齿条704的移动，以便于调整防护侧框705的位置，使得防护侧框705适用于不同尺寸的车载终端1并能够对车载终端1的两侧进行防撞保护。
请参阅图1和图4，车载终端1与水冷框8之间设置有衔接组件9，且衔接组件9包括连接板901、滑槽902和滑块903，车载终端1的下方两侧均固定有连接板901，水冷框8的两侧设置有滑槽902，连接板901靠近滑槽902的一侧固定有滑块903；衔接组件9还包括锁紧螺栓904，连接板901通过滑块903与滑槽902滑动连接，且滑块903的中部贯穿有锁紧螺栓904；
具体操作如下，通过滑块903与滑槽902之间的相互配合便于滑动调整车载终端1内部中后方下侧的水冷框8的上下位置，通过锁紧螺栓904便于对滑块903进行锁紧固定，一方面能够调整车载终端1高度，另一方面水冷框8的滑动内嵌设置使其能够与车载终端1进行充分的热交换。
使用方法包括以下具体步骤：
步骤一：通过滑块903与滑槽902之间的相互配合便于滑动调整的水冷框8的上下位置，再通过锁紧螺栓904对滑块903进行锁紧固定；
步骤二：通过马达驱动使得转轴702能够带动齿轮703的旋转，从而使得齿轮703带动齿条704的移动，以调整防护侧框705的位置，使得防护侧框705对车载终端1的两侧进行防撞保护；
步骤三：使用时车载终端1的交互面板2能够进行人机交互，同时扬声器5能够语音交互，接收和播报语音，并且防护角4还能够对车载终端1的外侧进行防护；
步骤四：当车载终端1使用温度较高需要散热时，可以通过微型电机603、电机轴604带动连接杆605和散热扇606的旋转，以调整散热扇606的位置，通过散热扇606对车载终端1进行散热；
步骤五：散热过程中还可以通过微型水泵1001使得循环水冷管1002和回流管1003内部的冷却水能够循环流动与车载终端1进行换热，对车载终端1进行快速散热，并且外部散热鳍片1006的设置能够对回流管1003内热交换后的冷却水进行散热，进行使得这部分冷却水散热后循环使用。
综上，该车载人机交互设备及其使用方法，使用时，首先水冷框8滑动内嵌于车载终端1内部中后方下侧位置，此时能够通过滑块903与滑槽902之间的相互配合便于滑动调整的水冷框8的上下位置，再通过锁紧螺栓904对滑块903进行锁紧固定，然后转轴702通过马达驱动，使得转轴702能够带动齿轮703的旋转，齿条704与齿轮703之间为啮合连接，从而使得齿轮703带动齿条704的移动，以调整防护侧框705的位置，使得防护侧框705对车载终端1的两侧进行防撞保护；
在使用过程中，车载终端1的交互面板2能够进行人机交互，同时扬声器5能够语音交互，接收和播报语音，并且防护角4还能够对车载终端1的外侧进行防护，当车载终端1使用温度较高需要散热时，一方面可以通过微型电机603、电机轴604带动连接杆605和散热扇606的旋转，以调整散热扇606的位置，通过散热扇606对车载终端1进行散热；
还可以通过微型水泵1001使得循环水冷管1002和回流管1003内部的冷却水能够循环流动与车载终端1进行换热，以便于对车载终端1进行快速散热，在这一过程中，导热片1005的设置便于循环水冷管1002进行导热，以便于通过通风槽1004进行通风散热，并且外部散热鳍片1006的设置能够对回流管1003内热交换后的冷却水进行散热，进行使得这部分冷却水散热后循环使用，就这样完成整个车载人机交互设备及其使用方法的使用过程。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (10)
1.车载人机交互设备，其特征在于，包括车载终端(1)、水冷框(8)和水冷组件(10)，所述车载终端(1)的中部设置有交互面板(2)，且车载终端(1)的两侧设置有散热口(3)，所述水冷框(8)内嵌设置于车载终端(1)的内部中后方下侧，且水冷框(8)与车载终端(1)为滑动连接，所述水冷组件(10)安装于水冷框(8)的内部，且水冷组件(10)包括微型水泵(1001)、循环水冷管(1002)、回流管(1003)、通风槽(1004)、导热片(1005)和散热鳍片(1006)，所述微型水泵(1001)的上侧连接有循环水冷管(1002)，且循环水冷管(1002)的末端下方连接有回流管(1003)，并且回流管(1003)的末端与微型水泵(1001)的下侧相连，所述循环水冷管(1002)呈循环的“U”形状结构，且循环水冷管(1002)之间设置有通风槽(1004)，所述通风槽(1004)贯穿水冷框(8)，且通风槽(1004)的两侧与固定有导热片(1005)，所述水冷框(8)的外部下方前后侧均固定有散热鳍片(1006)。
2.根据权利要求1所述的车载人机交互设备，其特征在于，所述车载终端(1)的上下方外侧均设置有防护角(4)，且车载终端(1)的中部上侧设置有扬声器(5)。
3.根据权利要求1所述的车载人机交互设备，其特征在于，所述车载终端(1)的中部后方安装有风冷散热组件(6)，且风冷散热组件(6)包括风冷框(601)、防护网(602)和微型电机(603)，所述风冷框(601)的外表面覆盖有防护网(602)，且风冷框(601)的内部中间安装有微型电机(603)。
4.根据权利要求3所述的车载人机交互设备，其特征在于，所述风冷散热组件(6)还包括电机轴(604)、连接杆(605)和散热扇(606)，所述微型电机(603)的中部设置有电机轴(604)，且电机轴(604)的外侧固定有连接杆(605)，所述连接杆(605)的末端安装有散热扇(606)，且散热扇(606)关于电机轴(604)的中心线对称设置有两个。
5.根据权利要求3所述的车载人机交互设备，其特征在于，所述风冷框(601)的左右两侧均安装有侧边防护组件(7)，且侧边防护组件(7)包括固定连板(701)、转轴(702)和齿轮(703)，所述固定连板(701)与风冷框(601)固定连接，且固定连板(701)的前方通过转轴(702)转动安装有齿轮(703)。
6.根据权利要求5所述的车载人机交互设备，其特征在于，所述侧边防护组件(7)还包括齿条(704)，所述齿条(704)贯穿风冷框(601)的内部，且齿条(704)与风冷框(601)滑动连接，并且齿条(704)与齿轮(703)之间为啮合连接。
7.根据权利要求6所述的车载人机交互设备，其特征在于，所述侧边防护组件(7)还包括防护侧框(705)和橡胶防撞条(706)，所述齿条(704)的顶端前方固定有防护侧框(705)，且防护侧框(705)的内侧胶接有橡胶防撞条(706)，所述防护侧框(705)的俯视面呈“U”型结构。
8.根据权利要求1所述的车载人机交互设备，其特征在于，所述车载终端(1)与水冷框(8)之间设置有衔接组件(9)，且衔接组件(9)包括连接板(901)、滑槽(902)和滑块(903)，所述车载终端(1)的下方两侧均固定有连接板(901)，所述水冷框(8)的两侧设置有滑槽(902)，所述连接板(901)靠近滑槽(902)的一侧固定有滑块(903)。
9.根据权利要求8所述的车载人机交互设备，其特征在于，所述衔接组件(9)还包括锁紧螺栓(904)，所述连接板(901)通过滑块(903)与滑槽(902)滑动连接，且滑块(903)的中部贯穿有锁紧螺栓(904)。
10.根据权利要求1所述的车载人机交互设备的使用方法，其特征在于，所述使用方法包括以下具体步骤：
步骤一：通过滑块(903)与滑槽(902)之间的相互配合便于滑动调整的水冷框(8)的上下位置，再通过锁紧螺栓(904)对滑块(903)进行锁紧固定；
步骤二：通过马达驱动使得转轴(702)能够带动齿轮(703)的旋转，从而使得齿轮(703)带动齿条(704)的移动，以调整防护侧框(705)的位置，使得防护侧框(705)对车载终端(1)的两侧进行防撞保护；
步骤三：使用时车载终端(1)的交互面板(2)能够进行人机交互，同时扬声器(5)能够语音交互，接收和播报语音，并且防护角(4)还能够对车载终端(1)的外侧进行防护；
步骤四：当车载终端(1)使用温度较高需要散热时，可以通过微型电机(603)、电机轴(604)带动连接杆(605)和散热扇(606)的旋转，以调整散热扇(606)的位置，通过散热扇(606)对车载终端(1)进行散热；
步骤五：散热过程中还可以通过微型水泵(1001)使得循环水冷管(1002)和回流管(1003)内部的冷却水能够循环流动与车载终端(1)进行换热，对车载终端(1)进行快速散热，并且外部散热鳍片(1006)的设置能够对回流管(1003)内热交换后的冷却水进行散热，进行使得这部分冷却水散热后循环使用。
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