CN116500473A - 一种车载储能电池安全检测*** - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车载储能电池安全检测***,包括信息获取模块、特征提取模块、模拟试验模块和检测记录模块；其中信息获取模块用于获取异常车载电池的状态监测信息，其中状态监测信息包括发生异常的车载电池在实际使用过程中发生异常时对应获取的状态监测信息；特征提取模块用于根据获取的状态监测信息确定检测特征信息；模拟试验模块用于根据检测特征信息控制电池检测装置对测试电池进行安全试验测试；检测记录模块用于在测试电池进行安全试验测试的过程中，记录测试电池的安全检测结果。本发明有助于针对出现异常情况的车载电池的同类产品进行针对性的二次安全检测，及时发现车载电池隐藏的安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及车载电池安全检测技术领域，特别是一种车载储能电池安全检测***。
背景技术
目前，针对车载电池(如锂电池)的安全检测，通常是在由生产厂家在电池出厂之前根据相关的标准来完成。但是在进行安全检测的时候，大多是采用单维度标准来进行，即分别检测车载电池在不同的单指标下的安全性能，当安全检测合格后，将车载电池安装到对应的汽车中。
但是，在实际使用的过程中，车载电池受到的影响因素是多维度的和不确定的，当在多种因素影响的特定情况下，有可能会使得车载电池出现安全异常问题(如起火或***等)，给车载电池的安全使用造成隐患。
发明内容
针对上述问题，本发明旨在提供一种车载储能电池安全检测***。
本发明的目的采用以下技术方案来实现：
本发明提出一种车载储能电池安全检测***，包括信息获取模块、特征提取模块、模拟试验模块和检测记录模块；其中，
信息获取模块用于获取异常车载电池的状态监测信息，其中状态监测信息包括发生异常的车载电池在实际使用过程中发生异常时对应获取的状态监测信息，状态监测信息包括电池运行状态信息和环境状态信息；
特征提取模块用于根据获取的状态监测信息确定检测特征信息；
模拟试验模块用于根据检测特征信息控制电池检测装置对测试电池进行安全试验测试；
检测记录模块用于在测试电池进行安全试验测试的过程中，记录测试电池的安全检测结果。
优选的，该***还包括数据管理模块；
数据管理模块用于对测试电池进行安全试验测试过程中产生的数据和对应的安全检测结果进行存储管理。
优选的，信息获取模块包括接入单元和录入单元；
接入单元与设置在发生车载电池异常的车辆的状态监测终端连接，用于获取由状态监测终端在车载电池发生异常时或发生异常之前一段时间的状态监测信息；
录入单元用于供测试人员主动录入异常车载电池的状态监测信息。
优选的，异常车载电池的状态监测信息包括电池运行状态信息和环境状态信息；其中运行状态信息包括充电电压、放电电压、连续工作时长，运行温度、短路状态、电池形变值等。环境状态信息包括环境温度、环境气压、搭载车型、冲击力监测信息、振动监测信息等。
优选的，特征提取模块包括特征提取单元和调整单元；其中
特征提取单元用于根据获取的状态监测信息提取检测特征信息，其中检测特征包括电学特征、环境特征和机械特征；其中电学特征包括电池充电电压、放电电压、短路状态等；环境特征包括连续工作时长、环境温度、环境湿度、环境气压等；机械特征包括振动信息、冲击力信息，形变信息等；
调整单元用于对检测特征中的参数进行调整，得到最终确认检测特征信息。
优选的，检测特征信息可以是持续稳定的固定状态；也可以是随时间变化的变化状态，当检测特征信息为变化状态时，则检测特征信息包含每个检测时刻对应的检测特征信息，以使得模拟试验模块能够根据检测特征信息动态调节控制相应的控制设备。
优选的，模拟试验模块包括环境控制单元、运行控制单元和触发控制单元；
其中环境控制单元用于根据得到的环境特征信息对环境控制设备进行控制，将测试电池所在环境的环境因素调节至与环境特征信息对应的状态；其中环境控制设备包括温度调节设备、湿度调节设备、气压调节设备等；
运行控制单元用于根据得到的电学特征对运行控制设备进行控制，以使得测试电池在于电学特征对应的状态下运行；其中运行控制设备与测试电池电性连接，用于根据电学特征调节测试电池的充电电压、放电电压、负载电阻等参数；其中运行控制设备包括短路试验设备、电源模拟设备、负载模拟设备等；
触发控制单元用于根据得到的机械特征对触发控制设备进行控制，以使得测试电池受到与机械特征对应的外力影响；其中触发控制设备包括针刺试验设备、冲击试验设备等。
优选的，检测记录模块包括状态记录单元、视频记录单元和结果分析单元；
状态记录单元用于基于传感器等获取测试电池在进行安全试验测试过程中的运行状态数据，得到状态记录数据；其中运行状态数据包括工作状态、充电电压、放电电压、连续工作时长，运行温度、短路状态、电池形变值等。
视频记录单元用于获取测试电池在进行安全试验测试过程中的视频记录数据，得到检测记录视频；
结果分析单元用于对获取的状态记录数据和检测记录视频进行安全分析，得到测试电池的安全检测结果。
优选的，结果分析单元包括状态分析单元和视频分析单元；其中，
状态分析单元用于根据获取的测试电池在进行安全试验测试过程中的状态记录数据进行安全运行分析，将得到的状态记录数据与电池安全运行预设的标准值进行比较，得到测试电池状态分析结果；
视频分析单元用于根据获取的检测记录视频进行安全分析，检测测试电池是否出现漏液、冒烟、起火或***的情况发生，得到测试电池视频分析结果。
优选的，检测记录模块还包括统计单元；
统计单元用于对根据多个测试电池得到的安全检测结果进行统计，生成测试电池对应型号的电池安全检测报告。
本发明的有益效果为：本发明提出的车载储能电池安全检测***，能够根据车载电池在实际使用过程中出现异常情况是采集的状态检测信息确定全面、多维度的检测特征，并根据检测特征智能化控制检测装置来进行与发生异常案例中的异常场景进行模拟还原，并在相同的异常情况下对对相同或相似型号的测试电池进行安全试验测试，并记录测试电池的安全检测结果，有助于针对出现异常情况的车载电池的同类产品进行针对性的二次安全检测，有助于及时发现车载电池隐藏的安全隐患，为后续进一步提高电池安全性能的研发和生产工作提供依据。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例提出的一种车载储能电池安全检测***的框架结构图。
具体实施方式
结合以下应用场景对本发明作进一步描述。
参见图1，其示出一种车载储能电池安全检测***，包括信息获取模块、特征提取模块、模拟试验模块和检测记录模块；其中，
信息获取模块用于获取异常车载电池的状态监测信息，其中状态监测信息包括发生异常的车载电池在实际使用过程中发生异常时对应获取的状态监测信息，状态监测信息包括电池运行状态信息和环境状态信息；
特征提取模块用于根据获取的状态监测信息确定检测特征信息；
模拟试验模块用于根据检测特征信息控制电池检测装置对测试电池进行安全试验测试；
检测记录模块用于在测试电池进行安全试验测试的过程中，记录测试电池的安全检测结果。
本发明提出的车载储能电池安全检测***，能够根据车载电池在实际使用过程中出现异常情况是采集的状态检测信息确定全面、多维度的检测特征，并根据检测特征智能化控制检测装置来进行与发生异常案例中的异常场景进行模拟还原，并在相同的异常情况下对对相同或相似型号的测试电池进行安全试验测试，并记录测试电池的安全检测结果，有助于针对出现异常情况的车载电池的同类产品进行针对性的二次安全检测，有助于及时发现车载电池隐藏的安全隐患，为后续进一步提高电池安全性能的研发和生产工作提供依据。
一种场景中，车载电池发生异常包括漏液、冒烟、起火、***、损坏等；第三方检测结构针对汽车发生的车载电池异常问题后，对同类型的车载电池进行二次安全检测，其中，通过信息获取模块来收集车载电池在发生异常发生的一段时间内的状态监测信息，通过特征提取模块来提取相应的检测特征；根据检测特征俩进一步对电池检测装置的参数进行控制，使得电池检测装置能够还原之前车载电池发生异常时的场景，来对测试电池进行重复的测试，通过对测试数据的记录，得到安全检测结果。通过安全检测结果，能够反映出车载电池发生的异常问题是意外情况还是存在某种安全隐患(例如达到某种特定的场景状态下，则会触发对应的异常问题)，根据得到的安全检测结果，有助于电池研发和生产厂商对发生车载电池异常的同型号电池做出改进或者优化，进一步提高车载电池的安全性。
其中，所述测试电池的型号、参数与异常车载电池相同或相似；车载电池包括锂电池等。
其中，异常车载电池的状态监测信息包括电池运行状态信息和环境状态信息；其中运行状态信息包括充电电压、放电电压、连续工作时长，运行温度、短路状态、电池形变值等。环境状态信息包括环境温度、环境气压、搭载车型、冲击力监测信息、振动监测信息等。
优选的，该***还包括数据管理模块；
数据管理模块用于对测试电池进行安全试验测试过程中产生的数据和对应的安全检测结果进行存储管理。
根据得到的安全试验测试数据和对应的安全检测结果进行***化的数据归档管理，有助于建立车载电池安全检测数据库，提高了数据管理水平和进一步的数据利用效果。
优选的，信息获取模块包括接入单元和录入单元；
接入单元与设置在发生车载电池异常的车辆的状态监测终端连接，用于获取由状态监测终端在车载电池发生异常时或发生异常之前一段时间的状态监测信息；
录入单元用于供测试人员主动录入异常车载电池的状态监测信息。
一种场景中，状态监测终端可以实设置在车辆上的智能终端，也可以是存储状态监测信息的存储设备，如云服务器或数据库服务器等。
通过接入单元接入汽车厂商的数据***，能够直接从汽车厂商的数据***中经过授权后直接获取出现异常的车载电池监测信息，或者根据调取的数据，通过人工的方式录入到***中，以满足不同业务场景的需求。
优选的，特征提取模块包括特征提取单元和调整单元；其中
特征提取单元用于根据获取的状态监测信息提取检测特征信息，其中检测特征包括电学特征、环境特征和机械特征；其中电学特征包括电池充电电压、放电电压、短路状态等；环境特征包括连续工作时长、环境温度、环境湿度、环境气压等；机械特征包括振动信息、冲击力信息，形变信息等；
调整单元用于对检测特征中的参数进行调整，得到最终确认检测特征信息。
根据得到的状态监测信息提取相应的检测特征，其中检测特征包含三个维度的特征：电学特征、环境特征和机械特征；根据提取到的不同维度的特征，来分别控制不同的电池检测设备，以还原异常情况的状态，为监测测试电池在特定状况下的安全可靠性检测提供基础。
优选的，检测特征信息可以是持续稳定的固定状态；也可以是随时间变化的变化状态，当检测特征信息为变化状态时，则检测特征信息包含每个检测时刻对应的检测特征信息，以使得模拟试验模块能够根据检测特征信息动态调节控制相应的控制设备。
一种场景中，获取的状态监测信息为异常故障发生前一段时间周期内的监测数据，根据到的监测数据，的检测特征能够根据监测信息的时间线发生变化，来模拟异常故障发生时的场景，通过多维度的影响因素控制，以及调整不同因素的影响组合和程度，有助于还原真实的异常故障场景，提高安全检测的可靠性和针对性。例如，根据监测状态信息得到的在电池发生***前，环境气压数据在10S内发生了急剧的下降，而且在发生***前的1S监测到电池出现了一次剧烈的撞击；则根据状态监测信息提取的环境特征为环境气压在试验测试开始后时间t＝0至t＝10内下降至预设值，机械特征为在时间t＝9s产生一次预设的冲击力碰撞。
优选的，模拟试验模块包括环境控制单元、运行控制单元和触发控制单元；
其中环境控制单元用于根据得到的环境特征信息对环境控制设备进行控制，将测试电池所在环境的环境因素调节至与环境特征信息对应的状态；其中环境控制设备包括温度调节设备、湿度调节设备、气压调节设备等；
运行控制单元用于根据得到的电学特征对运行控制设备进行控制，以使得测试电池在于电学特征对应的状态下运行；其中运行控制设备与测试电池电性连接，用于根据电学特征调节测试电池的充电电压、放电电压、负载电阻等参数；其中运行控制设备包括短路试验设备、电源模拟设备、负载模拟设备等；
触发控制单元用于根据得到的机械特征对触发控制设备进行控制，以使得测试电池受到与机械特征对应的外力影响；其中触发控制设备包括针刺试验设备、冲击试验设备等。
在进行安全试验测试的过程中，将测试电池放到测试区域，并根据得到的检测特征来对相应的电池检测装置进行控制，其中电池检测装置包括环境控制设备、运行控制设备和触发控制设备，根据不同的检测特征来对相应的控制设备进行控制，通过多维度的影响因素控制，以及调整不同因素的影响组合和程度，来还原异常故障场景，并进一步记录测试电池的安全检测数据。
优选的，检测记录模块包括状态记录单元、视频记录单元和结果分析单元；
状态记录单元用于基于传感器等获取测试电池在进行安全试验测试过程中的运行状态数据，得到状态记录数据；其中运行状态数据包括工作状态、充电电压、放电电压、连续工作时长，运行温度、短路状态、电池形变值等。
视频记录单元用于获取测试电池在进行安全试验测试过程中的视频记录数据，得到检测记录视频；
结果分析单元用于对获取的状态记录数据和检测记录视频进行安全分析，得到测试电池的安全检测结果。
通过记录测试电池在安全试验测试过程中的运行状态数据和视频记录数据，能够对测试电池进行全面的安全分析和记录，得到对应的安全检测结果。通过安全检测结果全面、真实反映和记录测试电池在特定场景下的状态情况，为后续进一步的安全检测结果输出提供数据支持。
优选的，结果分析单元包括状态分析单元和视频分析单元；其中，
状态分析单元用于根据获取的测试电池在进行安全试验测试过程中的状态记录数据进行安全运行分析，将得到的状态记录数据与电池安全运行预设的标准值进行比较，得到测试电池状态分析结果；
视频分析单元用于根据获取的检测记录视频进行安全分析，检测测试电池是否出现漏液、冒烟、起火或***的情况发生，得到测试电池视频分析结果。
通过构建智能化的分析模型，能够对获取的状态记录数据进行比对分析和基于智能视频分析技术来根据检测记录视频进行异常情况的识别，并自动记录对应的分析结果，一方面能够有助于适应长时间安全试验测试的实时分析，另一方面能够降低安全试验测试的人工成本，提高安全电池安全检测的量产化水平，提高了电池状态分析的智能化水平。
优选的，视频分析单元包括视频提取单元、预处理单元、模型分析单元和输出单元；其中，
视频提取单元用于获取完整的检测记录视频；
预处理单元用于根据获取的检测记录视频进行预处理，包括视频帧提取和增强处理，得到预处理后的检测记录视频画面图像；
模型分析单元用于将预处理后的检测记录视频画面图像输入到视频分析模型中，由视频分析模型对获取的检测记录视频画面图像进行异常故障识别，得到测试电池视频分析结果。
其中，异常故障包括漏液、冒烟、起火和***，视频分析模型基于knn算法训练所得。其中通过将大量的标记不同异常故障类型的车载电池图像和正常情况下的车载电池图像作为训练集来对模型进行训练，实现模型针对检测记录视频画面图像的智能化异常故障识别。
其中，考虑到在进行安全试验测试的场景中，由于设置的环境变量因素众多，测试电池所在的环境相对复杂，因此，获取的检测记录视频容易受到安全试验测试过程中复杂的环境影响，从而导致检测记录视频受到干扰的情况，影响检测记录视频的清晰度。因此，在预处理单元对得到的检测记录视频进行视频帧提取后，还进一步对提取到的检测记录视频画面图像进行增强处理，以提高检测记录视频画面图像的清晰度，从而提高后续根据检测记录视频画面图像进行分析的准确性。
一种场景中，根据视频分析的时刻精度要求，能够采用不同采样来对得到的检测记录视频进行视频帧提取，得到对应的检测记录视频画面图像；其中每个检测记录视频画面图像对应不同的时刻信息。
优选的，预处理单元对提取到的检测记录视频画面图像进行增强处理，包括：
根据获取的检测记录视频画面图像进行LBP边缘检测处理，对监测到的边缘像素点进行标记；
将检测记录视频画面图像从RGB颜色空间转换到Lab颜色空间，分别得到检测记录视频画面图像的亮度分量mrL，颜色分量mra和颜色分量mrb；
根据得到的亮度分量mrl，对各像素点的亮度分量值进行检测，将像素点亮度分量值L(x,y)>85的像素点进行亮度预处理，其中采用的亮度预处理函数为：L′(x,y)＝75+β×L(x,y)，其中β表示预处理因子，β∈[0.08，0.1]；
在进行亮度预处理后，进一步对亮度分量mrL′进行自适应亮度调节处理，其中采用的自适应亮度调节处理函数为：
式中，表示自适应亮度调节处理后像素点(x,y)处的亮度分量值，(alp,blp)表示距离像素点(x,y)最近的边缘像素点，/>dist((x,y),(alp,blp))表示像素点(x,y)至像素点(alp,blp)的像素距离，distT表示设定的像素调节因子，其中distT∈[4,8]；L(lpn)表示像素点(alp+sgn(x-alpp,blp+sgn(x-blp))的亮度分量值，其中sgn(*)表示符号因子，其中当变量*>0时，则sgn(*)＝1，当*＝0时，则sgn(*)＝0，当*<0时，则sgn(*)＝1，L(lpf)表示像素点(alp-sgn(x-alp),blp-sgn(x-blp))的亮度分量值，L′(x,y)表示像素点(x,y)的亮度分量值，fg1表示第一判断调节因子，其中fg1：L(lpn)-L(lpf)>musL，musL表示设定的亮度阈值因子，其中musL∈[25，40]；fg2表示第二判断调节因子，fg2：L′(x,y)>L(lpf)；fg3表示第三判断调节因子，其中fg1：L(lpn)-L(lpf)≤musL；fg4表示第四判断调节因子，fg4：L′(x,y)≤L(lpf)；μ表示自适应调节因子，其中
在进行自适应亮度调节后，进一步对亮度分量进行全局亮度调节，其中采用的全局亮度调节函数为：
表示全局亮度调节后像素点(x,y)的亮度分量值，/>表示设定的全局调节因子，其中/>trL表示设定的亮度标准值，其中trL∈[60，65]；
在全局亮度调节后，进一步根据亮度分量和之前得到的颜色分量mra和颜色分量mrb进行颜色空间逆转换，得到预处理后的检测记录视频画面图像。
针对在实际的车载电池安全试验测试的环境下，环境中的亮度干扰因素较多，容易使得获取的检测记录视频画面图像中出现异常的干扰信息，例如，由于车载电池的外壳通常是黑色、灰色等深颜色，当电池的外壳出现强光的反照的时候，其在画面中会出现异常的亮度信息，该亮度信息在后续进行模型分析的时候，容易会被误判成***或者起火(火光)的情况，影响针对车载电池安全检测的准确性。因此，上述实施方式中，提出了一种针对得到的检测记录视频画面图像进行图像增强的技术方案，其中，首先将图像转化到Lab颜色空间，基于得到的亮度分量，首先采用提出的亮度预处理函数对图像中的高亮区域进行抑制处理，为后续亮度调节奠定基础，在之后进行的自适应亮度调节中，考虑图像中反光干扰信息的特点，特别在对像素点进行调节的时候，对亮度分层区域中的像素点，以其接近的边缘像素点附近的亮度信息作为基础，来进行自适应的亮度调节，以中和高亮区域中的亮度偏差，提高了高亮区域的清晰度，最后针对图像进行全局亮度调节，从整体上进一步提高图像的整体清晰度，增强处理后的检测记录视频画面图像，提高了各区域，特别是高亮区域的清晰度，有助于提高反映异常故障识别的特征信息(如冒烟、起火和***)的表征水平，间接提高了后续根据检测记录视频画面图像进一步进行模型分析来得到车载电池安全检测结果的可靠性和鲁棒性。
优选的，检测记录模块还包括统计单元；
统计单元用于对根据多个测试电池得到的安全检测结果进行统计，生成测试电池对应型号的电池安全检测报告。
其中，针对同一起车载电池异常故障的同类型车载电池安全分析，能够通过多次重复试验的方式，来提高安全检测结果的可靠性和真实性。
需要说明的是，在本发明各个实施例中的各功能单元/模块可以集成在一个处理单元/模块中，也可以是各个单元/模块单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元/模块集成在一个单元/模块中。上述集成的单元/模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元/模块的形式实现。
通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以理解，本发明可以以硬件、软件、固件、中间件、代码或其任何恰当组合来实现这里描述的实施例。对于硬件实现，处理器可以在一个或多个下列单元中实现：专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、处理器、控制器、微控制器、微处理器、设计用于实现这里所描述功能的其他电子单元或其组合。对于软件实现，实施例的部分或全部流程可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成。实现时，可以将上述程序存储在计算机可读介质中或作为计算机可读介质上的一个或多个指令或代码进行传输。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质，其中通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质。计算机可读介质可以包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其他光盘存储、磁盘存储介质或者其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当分析，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
Claims (10)
1.一种车载储能电池安全检测***，其特征在于，包括信息获取模块、特征提取模块、模拟试验模块和检测记录模块；其中，
信息获取模块用于获取异常车载电池的状态监测信息，其中状态监测信息包括发生异常的车载电池在实际使用过程中发生异常时对应获取的状态监测信息，状态监测信息包括电池运行状态信息和环境状态信息；
特征提取模块用于根据获取的状态监测信息确定检测特征信息；
模拟试验模块用于根据检测特征信息控制电池检测装置对测试电池进行安全试验测试；
检测记录模块用于在测试电池进行安全试验测试的过程中，记录测试电池的安全检测结果。
2.根据权利要求1所述的一种车载储能电池安全检测***，其特征在于，还包括数据管理模块；
数据管理模块用于对测试电池进行安全试验测试过程中产生的数据和对应的安全检测结果进行存储管理。
3.根据权利要求1所述的一种车载储能电池安全检测***，其特征在于，其中，所述测试电池的型号、参数与异常车载电池相同。
4.根据权利要求1所述的一种车载储能电池安全检测***，其特征在于，信息获取模块包括接入单元和录入单元；
接入单元与设置在发生车载电池异常的车辆的状态监测终端连接，用于获取由状态监测终端在车载电池发生异常时或发生异常之前一段时间的状态监测信息；
录入单元用于供测试人员主动录入异常车载电池的状态监测信息；
其中，异常车载电池的状态监测信息包括电池运行状态信息和环境状态信息；其中运行状态信息包括充电电压、放电电压、连续工作时长，运行温度、短路状态和电池形变值；环境状态信息包括环境温度、环境气压、环境湿度、搭载车型、冲击力监测信息和振动监测信息。
5.根据权利要求4所述的一种车载储能电池安全检测***，其特征在于，特征提取模块包括特征提取单元和调整单元；其中
特征提取单元用于根据获取的状态监测信息提取检测特征信息，其中检测特征包括电学特征、环境特征和机械特征；其中电学特征包括电池充电电压、放电电压和短路状态；环境特征包括连续工作时长、环境温度、环境湿度和环境气压；机械特征包括振动信息、冲击力信息和形变信息；
调整单元用于对检测特征中的参数进行调整，得到最终确认检测特征信息。
6.根据权利要求5所述的一种车载储能电池安全检测***，其特征在于，检测特征信息包括持续稳定的固定状态和随时间变化的变化状态；其中，当检测特征信息为变化状态时，则检测特征信息包含每个检测时刻对应的检测特征信息，以使得模拟试验模块能够根据检测特征信息动态调节控制相应的控制设备。
7.根据权利要求5所述的一种车载储能电池安全检测***，其特征在于，模拟试验模块包括环境控制单元、运行控制单元和触发控制单元；
其中环境控制单元用于根据得到的环境特征信息对环境控制设备进行控制，将测试电池所在环境的环境因素调节至与环境特征信息对应的状态；其中环境控制设备包括温度调节设备、湿度调节设备和气压调节设备；
运行控制单元用于根据得到的电学特征对运行控制设备进行控制，以使得测试电池在于电学特征对应的状态下运行；其中运行控制设备与测试电池电性连接，用于根据电学特征调节测试电池的充电电压、放电电压和负载电阻的参数；其中运行控制设备包括短路试验设备、电源模拟设备和负载模拟设备；
触发控制单元用于根据得到的机械特征对触发控制设备进行控制，以使得测试电池受到与机械特征对应的外力影响；其中触发控制设备包括针刺试验设备和冲击试验设备。
8.根据权利要求7所述的一种车载储能电池安全检测***，其特征在于，检测记录模块包括状态记录单元、视频记录单元和结果分析单元；
状态记录单元用于基于传感器等获取测试电池在进行安全试验测试过程中的运行状态数据，得到状态记录数据；其中运行状态数据包括工作状态、充电电压、放电电压、连续工作时长，运行温度、短路状态和电池形变值。
视频记录单元用于获取测试电池在进行安全试验测试过程中的视频记录数据，得到检测记录视频；
结果分析单元用于对获取的状态记录数据和检测记录视频进行安全分析，得到测试电池的安全检测结果。
9.根据权利要求8所述的一种车载储能电池安全检测***，其特征在于，结果分析单元包括状态分析单元和视频分析单元；其中，
状态分析单元用于根据获取的测试电池在进行安全试验测试过程中的状态记录数据进行安全运行分析，将得到的状态记录数据与电池安全运行预设的标准值进行比较，得到测试电池状态分析结果；
视频分析单元用于根据获取的检测记录视频进行安全分析，检测测试电池是否出现漏液、冒烟、起火或***的情况发生，得到测试电池视频分析结果。
10.根据权利要求8所述的一种车载储能电池安全检测***，其特征在于，检测记录模块还包括统计单元；
统计单元用于对根据多个测试电池得到的安全检测结果进行统计，生成测试电池对应型号的电池安全检测报告。
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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