CN116476921B - 一种全地形下的拖拉机结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种全地形下的拖拉机结构，它包含用于安装发动机的车头机架（100）和用于安装驾驶舱的中段机架（200）以及用于安装车厢的车厢机架（300）；所述的车头机架（100）与中段机架（200）的结合部之间设置有安装在车头机架（100）上的第一轴座（1），所述中段机架（200）与车头机架（100）的结合部之间设置有安装在中段机架（200）上的第二轴座（2），所述的第一轴座（1）与第二轴座（2）之间通过第一转轴（3）转动连接配合。本发明结构简单，由于中段机架与车厢机架之间是通过轴管转动连接配合的，因此能够贴合各种复杂地形下的运输需求，且由于车厢整体为侧开式的结构，能够适应高度空间比较局促的粮站和熏蒸站等等实施场景的需求。
Description
技术领域
本发明涉及的是运输设备相关的技术领域，具体涉及的是一种应用于狭窄空间内的全地形拖拉机结构。
背景技术
拖拉机作为农村最常见的载重运输工具在广大的农村地区早已推广开来，拖拉机的应用范围宽泛，因此对拖拉机的实施要求也较高，尤其是面对户外地形复杂的情况下时，现有的固定式的车身结构并不能很好的适应各种复杂地形上的需求，严重时会在载重的情况下导致整车的车架过扭变形，且现有的拖拉机的车厢大多采用的是液压缸驱动整个车厢或者车斗部分前后翻转倾斜来实现下料或者出料的目的的，此种翻转结构能够升高至车身的2.5倍左右，此种翻转结构显然不适合粮站或者熏蒸站等空间局促的环境下的使用。
发明内容
本发明目的是提供一种全地形下的拖拉机结构，它能有效地解决背景技术中所存在的问题。
为了解决背景技术中所存在的问题，它包含用于安装发动机的车头机架100和用于安装驾驶舱的中段机架200以及用于安装车厢的车厢机架300；所述的车头机架100与中段机架200的结合部之间设置有安装在车头机架100上的第一轴座1，所述中段机架200与车头机架100的结合部之间设置有安装在中段机架200上的第二轴座2，所述的第一轴座1与第二轴座2之间通过第一转轴3转动连接配合，所述中段机架200与车厢机架300之间通过轴管4转动连接配合，所述车厢机架300上安装有侧开式车厢；
所述的侧开式车厢包含一个固定安装在车厢机架300上的车厢底板5，该车厢底板5的两侧分别设置有车厢侧板6，所述车厢侧板6的两端分别向内弯折出车厢端板7，位于同一端的两个车厢端板7之间通过滑轨8对接，所述的滑轨8的外侧面处固定安装有滑轨支架9，该滑轨支架9的下端固定安装在车厢底板5的端面处，所述车厢底板5的一端设置有固定安装在车厢机架300上的液压缸座10，该液压缸座10上固定安装有液压缸11，该液压缸11的活塞轴端固定安装有用于驱动车厢侧板6沿着滑轨8的长度方向水平滑移的驱动座12；
所述车厢底板5的两侧分别安装有与其转动连接配合的底板盖板13，该底板盖板13托盖在车厢侧板6与相邻的车厢端板7之间的下底面处。
所述底板盖板13的两端分别延伸出车厢端板7与导向柱14相连，所述导向柱14端面处的一侧垂直安装有导向轴15，所述车厢端板7的外侧面处水平开设有与导向轴15间隙滑动配合的水平滑槽16，该水平滑槽16靠近滑轨支架9的一端向下弯折延伸出一条与水平滑槽16相通的侧开滑槽17。
所述驱动座12的上顶面处对称固定安装有侧开驱动杆18，该侧开驱动杆18整体倾斜式设置，所述车厢端板7的外侧面处固定安装有侧开固定座19，该侧开固定座19上贯通开设有与侧开驱动杆18间隙滑动配合的侧开驱动槽20。
所述驱动座12的中部开设有与滑轨支架9间隙滑动配合的支架滑槽21。
所述车头机架100的轮毂上安装有刹车装置。
由于采用了以上技术方案，本发明具有以下有益效果：结构简单，由于中段机架与车厢机架之间是通过轴管转动连接配合的，因此能够贴合各种复杂地形下的运输需求，且由于车厢整体为侧开式的结构，能够适应高度空间比较局促的粮站和熏蒸站等等实施场景的需求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中侧开式车厢的分解结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参看图1-2，本具体实施方式是采用以下技术方案予以实现，它包含用于安装发动机的车头机架100和用于安装驾驶舱的中段机架200以及用于安装车厢的车厢机架300；所述的车头机架100与中段机架200的结合部之间设置有安装在车头机架100上的第一轴座1，所述中段机架200与车头机架100的结合部之间设置有安装在中段机架200上的第二轴座2，所述的第一轴座1与第二轴座2之间通过第一转轴3转动连接配合，所述中段机架200与车厢机架300之间通过轴管4转动连接配合，所述车厢机架300上安装有侧开式车厢；
所述的侧开式车厢包含一个固定安装在车厢机架300上的车厢底板5，该车厢底板5的两侧分别设置有车厢侧板6，所述车厢侧板6的两端分别向内弯折出车厢端板7，位于同一端的两个车厢端板7之间通过滑轨8对接，所述的滑轨8的外侧面处固定安装有滑轨支架9，该滑轨支架9的下端固定安装在车厢底板5的端面处，所述车厢底板5的一端设置有固定安装在车厢机架300上的液压缸座10，该液压缸座10上固定安装有液压缸11，该液压缸11的活塞轴端固定安装有用于驱动车厢侧板6沿着滑轨8的长度方向水平滑移的驱动座12；
所述车厢底板5的两侧分别安装有与其转动连接配合的底板盖板13，该底板盖板13托盖在车厢侧板6与相邻的车厢端板7之间的下底面处。
所述底板盖板13的两端分别延伸出车厢端板7与导向柱14相连，所述导向柱14端面处的一侧垂直安装有导向轴15，所述车厢端板7的外侧面处水平开设有与导向轴15间隙滑动配合的水平滑槽16，该水平滑槽16靠近滑轨支架9的一端向下弯折延伸出一条与水平滑槽16相通的侧开滑槽17。
所述驱动座12的上顶面处对称固定安装有侧开驱动杆18，该侧开驱动杆18整体倾斜式设置，所述车厢端板7的外侧面处固定安装有侧开固定座19，该侧开固定座19上贯通开设有与侧开驱动杆18间隙滑动配合的侧开驱动槽20。
所述驱动座12的中部开设有与滑轨支架9间隙滑动配合的支架滑槽21。
所述车头机架100的轮毂上安装有刹车装置。
下面结合附图对本具体实施方式中技术方案部分的使用方法及其原理作进一步的阐述：
在本具体实施方式中，由于中段机架200与车厢机架300之间是通过轴管4转动连接配合的，前驱的车头机架100和中段机架200是能够相对车厢机架300转动的，因此能够贴合各种复杂地形下的运输需求；
在面对高度空间有限的粮站或者熏蒸站时，启动液压缸11驱动驱动座12利用支架滑槽21沿着滑轨支架9的高度方向上移，驱动座12在上移的过程中通过倾斜设置的侧开驱动杆18和侧开固定座19驱动车厢侧板6和车厢端板7沿着侧开驱动杆18的倾斜方向向外水平延伸，当车厢侧板6的底部边沿处越过底板盖板13后，此时侧开式车厢内的物料开始在重力的作用下自然流出，随着车厢侧板6和车厢端板7的进一步外移，此时导向轴15开始由水平滑槽16进入到侧开滑槽17内，由于侧开滑槽17是向下弯折并延伸的，因此底板盖板13开始向下翻折，将滞留在侧开式车厢内的物料进一步的滑落出来，从而实现整个侧开下料的目的。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (2)
1.一种全地形下的拖拉机结构，它包含用于安装发动机的车头机架（100）和用于安装驾驶舱的中段机架（200）以及用于安装车厢的车厢机架（300）；其特征在于所述的车头机架（100）与中段机架（200）的结合部之间设置有安装在车头机架（100）上的第一轴座（1），所述中段机架（200）与车头机架（100）的结合部之间设置有安装在中段机架（200）上的第二轴座（2），所述的第一轴座（1）与第二轴座（2）之间通过第一转轴（3）转动连接配合，所述中段机架（200）与车厢机架（300）之间通过轴管（4）转动连接配合，所述车厢机架（300）上安装有侧开式车厢；
所述的侧开式车厢包含一个固定安装在车厢机架（300）上的车厢底板（5），该车厢底板（5）的两侧分别设置有车厢侧板（6），所述车厢侧板（6）的两端分别向内弯折出车厢端板（7），位于同一端的两个车厢端板（7）之间通过滑轨（8）对接，所述的滑轨（8）的外侧面处固定安装有滑轨支架（9），该滑轨支架（9）的下端固定安装在车厢底板（5）的端面处，所述车厢底板（5）的一端设置有固定安装在车厢机架（300）上的液压缸座（10），该液压缸座（10）上固定安装有液压缸（11），该液压缸（11）的活塞轴端固定安装有用于驱动车厢侧板（6）沿着滑轨（8）的长度方向水平滑移的驱动座（12）；
所述车厢底板（5）的两侧分别安装有与其转动连接配合的底板盖板（13），该底板盖板（13）托盖在车厢侧板（6）与相邻的车厢端板（7）之间的下底面处；
所述底板盖板（13）的两端分别延伸出车厢端板（7）与导向柱（14）相连，所述导向柱（14）端面处的一侧垂直安装有导向轴（15），所述车厢端板（7）的外侧面处水平开设有与导向轴（15）间隙滑动配合的水平滑槽（16），该水平滑槽（16）靠近滑轨支架（9）的一端向下弯折延伸出一条与水平滑槽（16）相通的侧开滑槽（17）；
所述驱动座（12）的上顶面处对称固定安装有侧开驱动杆（18），该侧开驱动杆（18）整体倾斜式设置，所述车厢端板（7）的外侧面处固定安装有侧开固定座（19），该侧开固定座（19）上贯通开设有与侧开驱动杆（18）间隙滑动配合的侧开驱动槽（20）；
所述驱动座（12）的中部开设有与滑轨支架（9）间隙滑动配合的支架滑槽（21）。
2.根据权利要求1所述的一种全地形下的拖拉机结构，其特征在于所述车头机架（100）的轮毂上安装有刹车装置。
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