CN116448463A - 一种气囊发生器生产用快速检测设备 - Google Patents
一种气囊发生器生产用快速检测设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN116448463A CN116448463A CN202310705689.7A CN202310705689A CN116448463A CN 116448463 A CN116448463 A CN 116448463A CN 202310705689 A CN202310705689 A CN 202310705689A CN 116448463 A CN116448463 A CN 116448463A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- casing
- shell
- sealing
- ring
- piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 11
- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims description 10
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 77
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 55
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000004323 axial length Effects 0.000 claims description 12
- 239000012774 insulation material Substances 0.000 claims description 5
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 5
- 230000009471 action Effects 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 4
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
- G01M17/0078—Shock-testing of vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
本发明公开了一种气囊发生器生产用快速检测设备,包括第一壳体和第二壳体,所述第二壳体上设有阶梯凹槽,所述第一壳体上滑动设有固定盘,所述固定盘与第二壳体之间连接有固定柱,所述固定盘端面开设有锥状排气孔,所述固定盘的轴向另一端设有检测件,所述检测件上连接有与排气孔端面连接的控制阀,所述检测件上设有移动机构,所述第一壳体与固定盘之间设有密封连通气囊发生器与检测件的连接件,且连接件在检测完毕后将其内部所有的气体排向检测件,此气囊发生器生产用快速检测设备,通过设置第一壳体与第二壳体的合夹,来便于气囊发生器的快速安装,且第一壳体上设置的连接件与检测件连通,能实现快速的安装以及点爆检测,提高检测安装的效率。
Description
技术领域
本发明涉及气囊发生器检测技术领域,具体为一种气囊发生器生产用快速检测设备。
背景技术
随着汽车技术的发展,汽车已经成为人们日常生活中最重要的代步工具,汽车都需要配备安全气囊,安全气囊主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害,它通常是作为安全带的辅助安全装置出现,二者共同作用,安全气囊的保护原理是:当汽车遭受一定碰撞力量以后,气囊***就会引发某种类似微量******的化学反应,隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出,在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位,在人体接触到安全气囊时,安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气,从而起到铺垫作用,减轻身体所受冲击力,最终达到减轻乘员伤害的效果。
因为涉及到人身安全,因此其需要达到高质量的标准,因此其生产时需要进行各种检测,其中直接点爆检测是必须的,在标准GB/T19949.3-2005中,要求气体发生器总成放入温度箱存放4小时(高温:85°C、低温-35°C,常温23°C),且样件取出需在180秒内点爆,这就需要气囊发生器需要快速的安装到检测设备上,避免时间过长导致温度出现较大的变化,并且在每次检测时,都会产生一定量的气体,而在下一次检测前需要将前一次的气体完全排出,该气体的排出与气囊发生器的安装都需要一定的时间,会影响生产检测的效率。为此,我们提出一种气囊发生器生产用快速检测设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能快速安装连接且能在检测后将气体完全排出的气囊发生器生产用快速检测设备,以解决上述背景技术中提出的现有的检测效率较低的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种气囊发生器生产用快速检测设备,包括第一壳体和第二壳体,所述第一壳体为中空筒状,且其一端设有盘状结构,所述第二壳体设置于第一壳体具有盘状结构的一端且与其连接,所述第二壳体上设有阶梯凹槽,第二壳体与第一壳体配合用于容纳气囊发生器,所述第一壳体轴向的另一端内滑动设有与第一壳体结构相似的固定盘,所述固定盘与第二壳体之间连接有固定柱,所述第一壳体与固定柱滑动连接,所述固定盘端面在其轴径位置上开设有锥状排气孔,所述固定盘的轴向另一端设有检测件,所述检测件上连接有与排气孔端面连接的控制阀,所述检测件上设有使其沿轴向和任意一条直径所在径向移动的移动机构,所述第一壳体与固定盘之间设有密封连通气囊发生器与检测件的连接件,且连接件在检测完毕后将其内部所有的气体排向检测件。
优选的,所述连接件包括设置于第一壳体内,并沿第一壳体轴向从第二壳体一端向另一端依次分布的密封环、密封板、第一锥环和密封筒,所述密封筒的外径面上固定连接有与第一锥环相适配的第二锥环,所述第一锥环的端面上间隔设有密封块,所述第二锥环与密封筒之间设有与密封块相适配的透气槽,所述密封筒的外表面端部设有与排气孔相适配的锥台,所述密封筒与密封板之间设有第一弹性件,所述第一锥环与密封板固定连接,且其与密封筒外表面滑动套接,所述密封板的内表面与气囊发生器的顶部形状相适配,所述第一壳体上开设有活动槽,所述第二锥环的外表面固定连接有通过活动槽延伸至第一壳体外,并限制其自转的限位块,所述限位块与固定盘之间连接有第二弹性件,所述固定盘上至少安装有两组输出端与第一壳体连接的伸缩件。
优选的,所述第二锥环靠近固定盘的一端端面上设有与活动槽数量相同且位置对应的加长板,所述加长板贯穿固定盘的端面并与其滑动,加长板的设置可以缩短第二锥环的轴向长度,进而缩短整体的长度。
优选的,所述控制阀的外端面设有垫圈,且所述锥台的轴向高度为排气孔的轴向长度与垫圈的轴向长度之和,以便于在锥台填堵排气孔时不会再与垫圈之间产生一定的间隙空间,导致部分的气体残留。
优选的,所述第一壳体的外径面上套接有连接环,所述连接环将所有限位块连接成一个整体,且第二弹性件的一端与连接环连接,连接环将其连接成一个整体,使其具有更好的统一性。
优选的,所述连接环由两个半环通过螺栓固定连接构成,方便组装。
优选的,与气囊发生器表面接触的结构其接触面设有保温材料,以便于检测时不会存在较大的温差变化。
优选的,该设备整体倾斜设置,第一壳体的质心在竖直方向上高度低于固定盘的质心高度,倾斜的设置,便于更好的将气囊发生器放置到设备上,即使第一壳体与第二壳体未合上,也不会发生掉落。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明通过设置第一壳体与第二壳体的合夹,来便于气囊发生器的快速安装,且第一壳体上设置的连接件与检测件连通,能实现快速的安装以及点爆检测,提高检测安装的效率;
本发明通过设置连接件,连接件能在第一壳体与第二壳体合夹时与检测件连通,而在检测完毕时,能将其本身内的气体快速的排进检测件,进而不影响到连接件的下次使用,检测件可设置多组进行轮流,进而将排气阶段与下次检测的部分重叠,从而提高设备的检测效率。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图;
图2为本发明第一壳体与第二壳体分开结构示意图;
图3为本发明整体剖视结构示意图;
图4为图3中A区结构放大示意图;
图5为图3中B区结构放大示意图;
图6为第一壳体局部剖视以及半环结构示意图;
图7为密封筒与第二锥环半剖结构示意图。
图中:1-第一壳体;2-第二壳体;3-阶梯凹槽;4-固定盘;5-固定柱;6-排气孔;7-检测件;8-控制阀;10-连接件;11-密封环;12-密封板;13-第一锥环;14-密封筒;15-第二锥环;16-密封块;17-透气槽;18-锥台;19-第一弹性件;20-活动槽;21-限位块;22-第二弹性件;23-伸缩件;24-加长板;25-垫圈;26-连接环;27-半环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7,本发明提供一种技术方案:一种气囊发生器生产用快速检测设备,包括第一壳体1和第二壳体2,所述第一壳体1为中空筒状,且其一端设有盘状结构,所述第二壳体2设置于第一壳体1具有盘状结构的一端且与其连接,所述第二壳体2上设有阶梯凹槽3,阶梯凹槽3与气囊发生器的一端结构相符,第二壳体2与第一壳体1配合用于容纳气囊发生器,所述第一壳体1轴向的另一端内滑动设有与第一壳体1结构相似的固定盘4,固定盘4的中空筒段的直径小于第一壳体1的中空段,且固定盘4的端部与第一壳体1的中空段内表面滑动密封连接,所述固定盘4与第二壳体2之间连接有固定柱5,固定柱5设置有四组,其均分分布在固定盘4的盘状结构上,另一端与第二壳体2连接,所述第一壳体1与固定柱5滑动连接,所述固定盘4端面在其轴径位置上开设有锥状排气孔6,所述固定盘4的轴向另一端设有检测件7,检测件7的主要作用是将气囊发生器整体密封起来,在其点爆产生气体时将其气体定向排出,所述检测件7上连接有与排气孔6端面连接的控制阀8,控制阀8便于控制通断,所述检测件7上设有使其沿轴向和任意一条直径所在径向移动的移动机构,移动机构只需要实现检测件7在控制阀8的轴向移动,以及在于其径向平行的方向上移动就能实现两个检测件7的切换,在检测件7接收气体时,通过其内部的检测元件如压力传感器进行数据检测,检测完后则需要将气体排除进行处理,但是完全排尽需要一定的时间,因此至少设置两组检测件7,来提高效率,所述第一壳体1与固定盘4之间设有密封连通气囊发生器与检测件7的连接件10,且连接件10在检测完毕后将其内部所有的气体排向检测件7。
所述连接件10包括设置于第一壳体1内,并沿第一壳体1轴向从第二壳体2一端向另一端依次分布的密封环11、密封板12、第一锥环13和密封筒14,密封环11固定连接在第一壳体中空段的内表面端部,且密封环11上设有阶梯,其与密封板12配合,且两者之间接触的内外径面均设有拔模角,便于在两者没有完全贴合之前,两者之间不会形成隔断,密封环11、密封板12、第一壳体1和第二壳体2构成一个完整的包裹结构,将气囊发生器包裹,与气囊发生器表面接触的结构其接触面设有保温材料,即上述的几个包裹材料的内表面设有保温材料,也即隔热材料,所述密封筒14的外径面上固定连接有与第一锥环13相适配的第二锥环15,所述第一锥环13的端面上间隔设有密封块16,所述第二锥环15与密封筒14之间设有与密封块16相适配的透气槽17,所述密封筒14的外表面端部设有与排气孔6相适配的锥台18,所述密封筒14与密封板12之间设有第一弹性件19,因为密封板12需要复位,因此设置第一锥环13、第二锥环15以及密封筒14,其主要将其形成的空间的气体需要完全排出,所述第一锥环13与密封板12固定连接,且其与密封筒14外表面滑动套接,两者之间密封滑动连接,防止气体进入到第一弹性件19所在的空间,所述密封板12的内表面与气囊发生器的顶部形状相适配,所述第一壳体1上开设有活动槽20,所述第二锥环15的外表面固定连接有通过活动槽20延伸至第一壳体1外,并限制其自转的限位块21,所述限位块21与固定盘4之间连接有第二弹性件22,所述固定盘4上至少安装有两组输出端与第一壳体1连接的伸缩件23,伸缩件23可采用气缸、油缸或者电动伸缩杆等,主要是带动第一壳体1在其轴向上的移动。
在初始时,伸缩件23处于未伸出状态,第一壳体1和第二壳体2之间处于打开状态,此时第一弹性件19和第二弹性件22均处于压缩状态,将气囊发生器安装到第二壳体2上的阶梯凹槽3内,其内设有连接头,与气囊发生器的点火器电性连接,接着伸缩件23工作,两个弹性件均优选弹簧,且第一弹性件19的弹性系数远小于第二弹性件22的弹性系数,此时,第二弹性件22线复位,即第一壳体1与密封筒14同步移动,在第二弹性件22完全复位后,此时密封环11与密封板12开始接触气囊发生器,随着伸缩件23的继续移动,密封筒14不再移动,第一壳体1继续移动,此时密封环11与密封板12分离,且同时第一锥环13与第二锥环15也分离,其之间形成环状通道,与气囊发生器的出气口连通,并在移动机构的作用下,检测件7与排气孔6端面连接,点火后,产生的气体进入到检测件7内,完毕后,伸缩件23回程,第一壳体1移动,密封环11的轴向长度大于气囊发生器的出气孔的直径,便于在移动时将其完全覆盖,密封环11的移动不断减小通气通道的空间,将气体向检测件7排压,直到其与密封板12接触形成端部密封,第一壳体1的继续移动,密封板12在密封环11的作用下同步移动,使第一弹性件19被压缩,将第一锥环13和第二锥环15之间的气体排出,直到两者锥面叠合,密封块16***透气槽17内,两者直接接触的面也为锥状,设置锥面的原因就是防止提前隔断,造成部分气体未排出,所有气体均进入了密封筒14的一端,在伸缩件23的继续回程作用下,活动槽20的一侧面接触到限位块21,并带动使其同步移动,第二弹性件22被压缩,在密封筒14端面以及锥台18的作用下,气体完全排出,进入到检测件7中,然后移动机构切换不同的检测件7,进行下一个气囊发生器的检测。
为了缩短第二锥环15的轴向长度,减小整体的体积,第二锥环15靠近固定盘4的一端端面上设有与活动槽20数量相同且位置对应的加长板24,所述加长板24贯穿固定盘4的端面并与其滑动,因为活动槽20是通槽,因此在整个活动过程中,第二锥环15都需要将其覆盖,进而才能实现密封,这就会导致其轴向长度较长,而设置加长板24,加长板24可以贯穿固定盘4并与其密封滑动,因为第一壳体1的活动,固定盘4上市设有预留空间,因此该部分空间与加长板24的活动空间重叠,减小第二锥环15的长度。
为了完全将气体排入到检测件7中,所述控制阀8的外端面设有垫圈25,且所述锥台18的轴向高度为排气孔6的轴向长度与垫圈25的轴向长度之和,其实际上,锥台18的轴向高度应该稍小于排气孔6的轴向长度与垫圈25的轴向长度之和,因为垫圈25会有一定的压缩。
所述第一壳体1的外径面上套接有连接环26,所述连接环26将所有限位块21连接成一个整体,且第二弹性件22的一端与连接环26连接,所述连接环26由两个半环27通过螺栓固定连接构成,两个半环27方便安装,构成一个整体更便与其协调性的工作。
该设备整体倾斜设置,第一壳体1的质心在竖直方向上高度低于固定盘4的质心高度,倾斜设置能在第一壳体1未与第二壳体2合夹时,就可将气囊发生器放置到阶梯凹槽3中并不会掉落,便于放置。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种气囊发生器生产用快速检测设备,包括第一壳体(1)和第二壳体(2),其特征在于:所述第一壳体(1)为中空筒状,且其一端设有盘状结构,所述第二壳体(2)设置于第一壳体(1)具有盘状结构的一端且与其连接,所述第二壳体(2)上设有阶梯凹槽(3),第二壳体(2)与第一壳体(1)配合用于容纳气囊发生器,所述第一壳体(1)轴向的另一端内滑动设有与第一壳体(1)结构相似的固定盘(4),所述固定盘(4)与第二壳体(2)之间连接有固定柱(5),所述第一壳体(1)与固定柱(5)滑动连接,所述固定盘(4)端面在其轴径位置上开设有锥状排气孔(6),所述固定盘(4)的轴向另一端设有检测件(7),所述检测件(7)上连接有与排气孔(6)端面连接的控制阀(8),所述检测件(7)上设有使其沿轴向和任意一条直径所在径向移动的移动机构,所述第一壳体(1)与固定盘(4)之间设有密封连通气囊发生器与检测件(7)的连接件(10),且连接件(10)在检测完毕后将其内部所有的气体排向检测件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种气囊发生器生产用快速检测设备,其特征在于:所述连接件(10)包括设置于第一壳体(1)内,并沿第一壳体(1)轴向从第二壳体(2)一端向另一端依次分布的密封环(11)、密封板(12)、第一锥环(13)和密封筒(14),所述密封筒(14)的外径面上固定连接有与第一锥环(13)相适配的第二锥环(15),所述第一锥环(13)的端面上间隔设有密封块(16),所述第二锥环(15)与密封筒(14)之间设有与密封块(16)相适配的透气槽(17),所述密封筒(14)的外表面端部设有与排气孔(6)相适配的锥台(18),所述密封筒(14)与密封板(12)之间设有第一弹性件(19),所述第一锥环(13)与密封板(12)固定连接,且其与密封筒(14)外表面滑动套接,所述密封板(12)的内表面与气囊发生器的顶部形状相适配,所述第一壳体(1)上开设有活动槽(20),所述第二锥环(15)的外表面固定连接有通过活动槽(20)延伸至第一壳体(1)外,并限制其自转的限位块(21),所述限位块(21)与固定盘(4)之间连接有第二弹性件(22),所述固定盘(4)上至少安装有两组输出端与第一壳体(1)连接的伸缩件(23)。
3.根据权利要求2所述的一种气囊发生器生产用快速检测设备,其特征在于:所述第二锥环(15)靠近固定盘(4)的一端端面上设有与活动槽(20)数量相同且位置对应的加长板(24),所述加长板(24)贯穿固定盘(4)的端面并与其滑动。
4.根据权利要求2所述的一种气囊发生器生产用快速检测设备,其特征在于:所述控制阀(8)的外端面设有垫圈(25),且所述锥台(18)的轴向高度为排气孔(6)的轴向长度与垫圈(25)的轴向长度之和。
5.根据权利要求3所述的一种气囊发生器生产用快速检测设备,其特征在于:所述第一壳体(1)的外径面上套接有连接环(26),所述连接环(26)将所有限位块(21)连接成一个整体,且第二弹性件(22)的一端与连接环(26)连接。
6.根据权利要求5所述的一种气囊发生器生产用快速检测设备,其特征在于:所述连接环(26)由两个半环(27)通过螺栓固定连接构成。
7.根据权利要求2-6任意一项所述的一种气囊发生器生产用快速检测设备,其特征在于:与气囊发生器表面接触的结构其接触面设有保温材料。
8.根据权利要求1-6任意一项所述的一种气囊发生器生产用快速检测设备,其特征在于:该设备整体倾斜设置,第一壳体(1)的质心在竖直方向上高度低于固定盘(4)的质心高度。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202310705689.7A CN116448463B (zh) | 2023-06-15 | 2023-06-15 | 一种气囊发生器生产用快速检测设备 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202310705689.7A CN116448463B (zh) | 2023-06-15 | 2023-06-15 | 一种气囊发生器生产用快速检测设备 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN116448463A true CN116448463A (zh) | 2023-07-18 |
CN116448463B CN116448463B (zh) | 2023-09-08 |
Family
ID=87127659
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202310705689.7A Active CN116448463B (zh) | 2023-06-15 | 2023-06-15 | 一种气囊发生器生产用快速检测设备 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN116448463B (zh) |
Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0783800A (ja) * | 1993-06-29 | 1995-03-31 | Ito Seiki Kk | エアバッグ試験装置 |
JPH08268208A (ja) * | 1995-03-28 | 1996-10-15 | Automot Technol Internatl Inc | 側面衝突用一括搭載型エアバッグモジュールと、その車両への取付方法と、そのガスを発生させる方法と、その電力供給及びその診断方法 |
WO1997006982A1 (de) * | 1995-08-12 | 1997-02-27 | Temic Bayern-Chemie Airbag Gmbh | Verfahren und airbagsystem zum abbau der kinetischen energie eines fahrzeuginsassen |
JP3072854U (ja) * | 2000-04-28 | 2000-11-02 | 国防部中山科学研究院 | 自動車用エアバッグ濾過エレメントの検測装置 |
CN101149600A (zh) * | 2006-09-18 | 2008-03-26 | 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 | 一种汽车安全气囊控制器检测气体发生器的方法 |
KR20100011511A (ko) * | 2008-07-25 | 2010-02-03 | 델파이코리아 주식회사 | 차량용 조수석 에어백 하우징 |
CN202453169U (zh) * | 2011-12-31 | 2012-09-26 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 侧气囊静态点爆试验装置 |
CN203093972U (zh) * | 2013-01-31 | 2013-07-31 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 一种汽车车身用安全气囊控制装置 |
DE202012011583U1 (de) * | 2012-11-28 | 2013-12-19 | Ulrich Heller | An-, Auf- und Unterfahrschutzsystem für Fahrzeuge |
CN108398273A (zh) * | 2017-02-08 | 2018-08-14 | 上海汽车集团股份有限公司 | 侧气囊静态点爆的试验装置 |
CN112881028A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-06-01 | 云度新能源汽车股份有限公司 | 一种检测汽车安全气囊弹出的检测装置及检测方法 |
CN115046773A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-09-13 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种乘用车侧气帘设计质量检测方法及检测*** |
-
2023
- 2023-06-15 CN CN202310705689.7A patent/CN116448463B/zh active Active
Patent Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0783800A (ja) * | 1993-06-29 | 1995-03-31 | Ito Seiki Kk | エアバッグ試験装置 |
JPH08268208A (ja) * | 1995-03-28 | 1996-10-15 | Automot Technol Internatl Inc | 側面衝突用一括搭載型エアバッグモジュールと、その車両への取付方法と、そのガスを発生させる方法と、その電力供給及びその診断方法 |
WO1997006982A1 (de) * | 1995-08-12 | 1997-02-27 | Temic Bayern-Chemie Airbag Gmbh | Verfahren und airbagsystem zum abbau der kinetischen energie eines fahrzeuginsassen |
JP3072854U (ja) * | 2000-04-28 | 2000-11-02 | 国防部中山科学研究院 | 自動車用エアバッグ濾過エレメントの検測装置 |
CN101149600A (zh) * | 2006-09-18 | 2008-03-26 | 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 | 一种汽车安全气囊控制器检测气体发生器的方法 |
KR20100011511A (ko) * | 2008-07-25 | 2010-02-03 | 델파이코리아 주식회사 | 차량용 조수석 에어백 하우징 |
CN202453169U (zh) * | 2011-12-31 | 2012-09-26 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 侧气囊静态点爆试验装置 |
DE202012011583U1 (de) * | 2012-11-28 | 2013-12-19 | Ulrich Heller | An-, Auf- und Unterfahrschutzsystem für Fahrzeuge |
CN203093972U (zh) * | 2013-01-31 | 2013-07-31 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 一种汽车车身用安全气囊控制装置 |
CN108398273A (zh) * | 2017-02-08 | 2018-08-14 | 上海汽车集团股份有限公司 | 侧气囊静态点爆的试验装置 |
CN112881028A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-06-01 | 云度新能源汽车股份有限公司 | 一种检测汽车安全气囊弹出的检测装置及检测方法 |
CN115046773A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-09-13 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种乘用车侧气帘设计质量检测方法及检测*** |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
阿提克木・阿不拉;: "汽车安全气囊的结构原理与检修", 科技信息, no. 08 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN116448463B (zh) | 2023-09-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR920001348B1 (ko) | 가스발생장치 및 가스발생물질의 조립방법 | |
US4380346A (en) | Method of and apparatus for speeding the response of an air bag inflator at low temperatures | |
US5628528A (en) | Dual chamber nonazide gas generator | |
US20020000716A1 (en) | Airbag inflator and method of manufacturing the same | |
KR920007843B1 (ko) | 승객보호 에어백용 자동 가스발생기 | |
CA1072147A (en) | All-pyrotechnic inflator | |
US7520530B2 (en) | Gas generator for air bag | |
EP1262381B1 (en) | Airbag gas generator | |
US4158696A (en) | Air cushion restraint inflator assembly | |
US7537240B2 (en) | Gas generating system | |
KR100417766B1 (ko) | 가스발생기 | |
US5351989A (en) | Inflator assembly | |
EP0778181A2 (en) | Igniter for gas bag inflator | |
EP2426016A1 (en) | Gas generator | |
EP0382552A2 (en) | Dual chamber gas bag inflator | |
US20030122355A1 (en) | Airbag inflator | |
EP2426015A1 (en) | Gas generator | |
EP1615806B1 (en) | Tubular dual stage inflator | |
US20070001437A1 (en) | Single stage inflator | |
JP2593013B2 (ja) | エアバッグ膨張装置及びその製造方法 | |
CN101277853A (zh) | 气体发生器 | |
US6948737B2 (en) | Gas generator for air bag | |
EP1671856A1 (en) | Gas generator for air bag | |
US5226667A (en) | Percussion igniter assembly | |
CN110294087B (zh) | 一种气胀式救生筏用气体发生器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |