CN116408850B - 一种汽车仪表盘横梁的异平面多孔位冷插设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车仪表盘横梁的异平面多孔位冷插设备,包括机架,机架内设有定位调节装置,机架内后端设有第一送料装置和第二送料装置,机架内中部设有横梁,横梁上配合设有移动冷插装置,机架上设有控制箱,使用时,先将汽车仪表盘横梁放置在定位调节装置上固定,再通过控制箱控制第一送料装置、第二送料装置分别将不同类型的冷插件送至待料区,之后控制移动冷插装置沿横梁移动到汽车仪表盘横梁上方,再通过移动冷插装置从右至左,依次进行螺纹套圈和V形套的冷插,这样能在汽车仪表盘横梁固定的同时,配合不同型号的冷插器件移动冷插,能有效提高冷插的质量和效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零配件加工设备技术领域,尤其涉及一种汽车仪表盘横梁的异平面多孔位冷插设备。
背景技术
随着经济的发展和汽车的普及,汽车制造技术得到了大力发展。除了发动机、变速箱和底盘这三大件以外,汽车的内饰件也是非常重要的部件,特别是汽车仪表盘和中控台等内饰件,仪表盘和转向柱都需要固定在仪表盘横梁上,而且安装位置相对集中。现有仪表盘横梁上,仪表盘固定架和转向柱固定架分别焊接在仪表盘横梁上,由于其作为数量众多的器件安装基础,需要在其表面通过冲压、焊接、铆接等工艺操作制成金属件,之后需要对冲压成型的金属件与镁合金、螺杆一起进行注塑成型汽车仪表盘横梁。而注塑成型的汽车仪表盘横梁为了便于连接仪表盘等部件,需要在注塑成型的多个塑胶件位置成型连接孔位。现有的方式是先将注塑成型的汽车仪表盘横梁固定后,再通过钻头对相应位置的塑胶钻孔,最后将螺纹套圈敲击入塑胶孔内,该种方式虽然能达到在塑胶件上钻孔和设置螺纹套圈的目的,但是由于塑胶件的钻孔及安装螺纹套圈的多个位置,不在同一平面内,所以需要将控制汽车仪表盘横梁移动或转动,另外,由于由于钻孔的大小不同还需要更换钻头,这样汽车仪表盘横梁的定位难易准确,钻头更换不方便,这样会影响螺纹套圈的装配质量和效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车仪表盘横梁的异平面多孔位冷插设备,其能在汽车仪表盘横梁固定的同时,配合不同型号的冷插器件移动冷插,能有效提高冷插的质量和效率的特点。
为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:一种汽车仪表盘横梁的异平面多孔位冷插设备,包括机架,所述机架内设有前端设有将汽车仪表盘横梁装夹定位的定位调节装置,所述机架内后端设有第一送料装置和第二送料装置,所述机架内中部设有横梁,所述横梁上配合设有移动冷插装置,所述机架上设有与所述定位调节装置、第一送料装置、第二送料装置以及移动冷插装置电连接的控制箱。
优选的,所述定位调节装置包括通过滑轨和滑块连接的移动底板,所述机架后端设有用于驱动所述移动底板移动的前后移动气缸,所述移动底板前端两侧设有将汽车仪表盘横梁装夹两端固定的端部装夹组件,所述移动底板前端中部设有中部装夹组件,所述移动底板后端两侧分别设有第一支撑组件和第二支撑组件,所述移动底板后端中部设有中部支撑组件。
进一步优选的,所述端部装夹组件包括端部装夹支架,端部装夹支架上端设有端部装夹支座,端部装夹支座上端设有端部摆动装夹气缸,端部摆动装夹气缸的输出端设有端部摆动装夹块。
进一步优选的,所述中部装夹组件包括中部装夹支架,中部装夹支架上端设有中部装夹支座,中部装夹支座上端设有中部摆动装夹气缸,中部摆动装夹气缸的输出端设有中部摆动装夹块。
进一步优选的,所述第一支撑组件和第二支撑组件均包括端部支撑架,所述端部支撑架上端设有端部支撑装夹座,端部支撑装夹座上设有两个端部支撑摆动装夹气缸,每个端部支撑摆动装夹气缸的输出端设有端部支撑摆动装夹块,两个端部支撑摆动装夹气缸的后端设有一端连接于所述机架连接的用于驱动所述移动底板移动的前后移动气缸。
进一步优选的,所述中部支撑组件包括中部支撑架,中部支撑架上设有夹座,所述中部支撑架中部设有中部支撑摆动装夹气缸,所述中部支撑摆动装夹气缸的输出端伸出中部支撑架上端设有中部支撑摆动装夹块。
进一步优选的,所述移动冷插装置包括设于所述横梁上的冷插移动架,冷插移动架上设有第一冷插组件和第二冷插组件,所述冷插移动架的后端设有横移电机和横移链。
进一步优选的,所述第一冷插组件包括第一升降气缸,第一升降气缸的输出端设有第一冷插座,第一冷插座下端设有第一冷插管,所述第一冷插座上方设有插接组件,所述插接组件包括设于冷插移动架上端的插接升降气缸,所述插接升降气缸的输出端设有设于所述第一冷插管内的插接头。
进一步优选的,所述所述第二冷插组件包括第二升降气缸,第二升降气缸的输出端设有第二冷插气缸,第二冷插气缸下端设有第二冷插管。
进一步优选的,所述第一送料装置包括第一送料斗,第一送料斗的输出端设有第一送料槽,第一送料槽的输出端设有待料模座,所述第二送料装置包括第二送料斗,第二送料斗的输出端设有第二送料底座,第二送料底座上设有第一送料槽,第一送料槽的输出端设有待料模座,所述待料模座后端连接有设于所述第二送料底座后端的送料气缸。
本发明有益效果:包括机架,所述机架内设有前端设有将汽车仪表盘横梁装夹定位的定位调节装置,所述机架内后端设有第一送料装置和第二送料装置,所述机架内中部设有横梁,所述横梁上配合设有移动冷插装置,所述机架上设有与所述定位调节装置、第一送料装置、第二送料装置以及移动冷插装置电连接的控制箱,使用时,先将汽车仪表盘横梁放置在定位调节装置上固定,再通过控制箱控制第一送料装置、第二送料装置分别将不同类型的冷插件送至待料区,之后控制移动冷插装置沿横梁移动到汽车仪表盘横梁上方,再通过移动冷插装置从右至左,依次进行螺纹套圈和V形套的冷插,这样能在汽车仪表盘横梁固定的同时,配合不同型号的冷插器件移动冷插,能有效提高冷插的质量和效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的主视图。
图3是本发明的后视图。
图4是本发明中端部装夹组件的放大图。
图5是本发明中中部装夹组件的放大图。
图6是本发明中第一支撑组件和第二支撑组件的放大图。
图7是本发明中中部支撑组件的放大图。
图8是本发明的移动冷插装置的放大图。
实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1-8所示,一种汽车仪表盘横梁2的异平面多孔位冷插设备,包括机架1,所述机架1内设有前端设有将汽车仪表盘横梁2装夹定位的定位调节装置,所述机架1内后端设有第一送料装置和第二送料装置,所述机架1内中部设有横梁2,所述横梁2上配合设有移动冷插装置,所述机架1上设有与所述定位调节装置、第一送料装置、第二送料装置以及移动冷插装置电连接的控制箱3,使用时,先将汽车仪表盘横梁2放置在定位调节装置上固定,再通过控制箱3控制第一送料装置、第二送料装置分别将不同类型的冷插件送至待料区,之后控制移动冷插装置沿横梁2移动到汽车仪表盘横梁2上方,再通过移动冷插装置从右至左,依次进行螺纹套圈和V形套的冷插,这样能在汽车仪表盘横梁2固定的同时,配合不同型号的冷插器件移动冷插,能有效提高冷插的质量和效率。
本实施例中,所述定位调节装置包括通过滑轨和滑块连接的移动底板4,所述机架1后端设有用于驱动所述移动底板4移动的前后移动气缸5,所述移动底板4前端两侧设有将汽车仪表盘横梁2装夹两端固定的端部装夹组件,所述移动底板4前端中部设有中部装夹组件,所述移动底板4后端两侧分别设有第一支撑组件和第二支撑组件,所述移动底板4后端中部设有中部支撑组件,所述端部装夹组件包括端部装夹支架,端部装夹支架上端设有端部装夹支座6,端部装夹支座6上端设有端部摆动装夹气缸7,端部摆动装夹气缸7的输出端设有端部摆动装夹块8,所述中部装夹组件包括中部装夹支架,中部装夹支架上端设有中部装夹支座9,中部装夹支座9上端设有中部摆动装夹气缸10,中部摆动装夹气缸10的输出端设有中部摆动装夹块11,使用时,先将汽车仪表盘横梁2装放置在端部装夹支座6和中部装夹支座9上,通过端部摆动装夹气缸7驱动端部摆动装夹块8转动后将汽车仪表盘横梁2的两端装夹,通过中部摆动装夹气缸10驱动中部摆动装夹块11转动后将汽车仪表盘横梁2的中部装夹固定。
本实施例中,所述第一支撑组件和第二支撑组件均包括端部支撑架,所述端部支撑架上端设有端部支撑装夹座15,端部支撑装夹座15上设有两个端部支撑摆动装夹气缸12,每个端部支撑摆动装夹气缸12的输出端设有端部支撑摆动装夹块13,两个端部支撑摆动装夹气缸12的后端设有一端连接于所述机架1连接的用于驱动所述移动底板4移动的前后移动气缸5,所述中部支撑组件包括中部支撑架,中部支撑架上设有夹座15,所述中部支撑架中部设有中部支撑摆动装夹气缸16,所述中部支撑摆动装夹气缸16的输出端伸出中部支撑架上端设有中部支撑摆动装夹块17,所述汽车仪表盘横梁2装放置在端部装夹支座6和中部装夹支座9时,还设有定位模板,定位模板后部对应搭设在端部支撑装夹座15和中部支撑架上方,先通过前后移动气缸5驱动定位调节装置的移动底板4经滑轨和滑块后向移动冷插装置移动,在需要对应汽车仪表盘横梁2的塑胶位进行异位冷插时,分别通过两个端部支撑摆动装夹气缸12驱动端部支撑摆动装夹块13,以及中部支撑摆动装夹气缸16驱动中部支撑摆动装夹块17针对转动固定后,端部支撑摆动装夹气缸12和中部支撑摆动装夹气缸16向上继续顶转汽车仪表盘横梁2,使其达到合适的冷插角度。
本实施例中,所述移动冷插装置包括设于所述横梁2上的冷插移动架18,冷插移动架18上设有第一冷插组件19和第二冷插组件20,所述冷插移动架18的后端设有横移电机和横移链,所述第一冷插组件19包括第一升降气缸21,第一升降气缸21的输出端设有第一冷插座22,第一冷插座22下端设有第一冷插管23,所述第一冷插座22上方设有插接组件,所述插接组件包括设于冷插移动架18上端的插接升降气缸24,所述插接升降气缸24的输出端设有设于所述第一冷插管23内的插接头25,所述所述第二冷插组件20包括第二升降气缸26,第二升降气缸26的输出端设有第二冷插气缸27,第二冷插气缸27下端设有第二冷插管28,所述第一送料装置包括第一送料斗29,第一送料斗29的输出端设有第一送料槽,第一送料槽的输出端设有待料模座,所述第二送料装置包括第二送料斗30,第二送料斗30的输出端设有第二送料底座,第二送料底座上设有第一送料槽,第一送料槽的输出端设有待料模座,所述待料模座后端连接有设于所述第二送料底座后端的送料气缸,工作时,先通过横移电机和横移链驱动冷插移动架18、第一冷插组件19和第二冷插组件20一起沿横梁2移动到第一送料槽和第二送料槽的待料模座位置,将螺纹套圈和V形套抓取后,再驱动冷插移动架18、第一冷插组件19和第二冷插组件20移动到右侧,先通过第一升降气缸21驱动第一冷插座22和第一冷插管23向下移动到汽车仪表盘横梁2的塑胶位,之后通过插接升降气缸24驱动插接头25沿第一冷插管23,冷***塑胶位进行插孔后将螺纹套圈装入该孔内;之后移动到汽车仪表盘横梁2中部对应其塑胶支板,通过第二升降气缸26驱动第二冷插气缸27和第二冷插管28下移,之后通过第二冷插气缸27驱动第二冷插管28进行冷插,同时第二冷插管28将V形套装入该孔内。
根据本发明的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (8)
1.一种汽车仪表盘横梁的异平面多孔位冷插设备,其特征在于:包括机架,所述机架内设有前端设有将汽车仪表盘横梁装夹定位的定位调节装置,所述机架内后端设有第一送料装置和第二送料装置,所述机架内中部设有横梁,所述横梁上配合设有移动冷插装置,所述机架上设有与所述定位调节装置、第一送料装置、第二送料装置以及移动冷插装置电连接的控制箱;所述定位调节装置包括通过滑轨和滑块连接的移动底板,所述机架后端设有用于驱动所述移动底板移动的前后移动气缸,所述移动底板前端两侧设有将汽车仪表盘横梁装夹两端固定的端部装夹组件,所述移动底板前端中部设有中部装夹组件,所述移动底板后端两侧分别设有第一支撑组件和第二支撑组件,所述移动底板后端中部设有中部支撑组件;所述第一支撑组件和第二支撑组件均包括端部支撑架,所述端部支撑架上端设有端部支撑装夹座,端部支撑装夹座上设有两个端部支撑摆动装夹气缸,每个端部支撑摆动装夹气缸的输出端设有端部支撑摆动装夹块,两个端部支撑摆动装夹气缸的后端设有一端连接于所述机架连接的用于驱动所述移动底板移动的前后移动气缸;使用时,先将汽车仪表盘横梁放置在定位调节装置上固定,再通过控制箱控制第一送料装置、第二送料装置分别将不同类型的冷插件送至待料区,之后控制移动冷插装置沿横梁移动到汽车仪表盘横梁上方,再通过移动冷插装置从右至左,依次进行螺纹套圈和V形套的冷插。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘横梁的异平面多孔位冷插设备,其特征在于:所述端部装夹组件包括端部装夹支架,端部装夹支架上端设有端部装夹支座,端部装夹支座上端设有端部摆动装夹气缸,端部摆动装夹气缸的输出端设有端部摆动装夹块。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘横梁的异平面多孔位冷插设备,其特征在于:所述中部装夹组件包括中部装夹支架,中部装夹支架上端设有中部装夹支座,中部装夹支座上端设有中部摆动装夹气缸,中部摆动装夹气缸的输出端设有中部摆动装夹块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘横梁的异平面多孔位冷插设备,其特征在于:所述中部支撑组件包括中部支撑架,中部支撑架上设有夹座,所述中部支撑架中部设有中部支撑摆动装夹气缸,所述中部支撑摆动装夹气缸的输出端伸出中部支撑架上端设有中部支撑摆动装夹块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘横梁的异平面多孔位冷插设备,其特征在于:所述移动冷插装置包括设于所述横梁上的冷插移动架,冷插移动架上设有第一冷插组件和第二冷插组件,所述冷插移动架的后端设有横移电机和横移链。
6.根据权利要求5所述的一种汽车仪表盘横梁的异平面多孔位冷插设备,其特征在于:所述第一冷插组件包括第一升降气缸,第一升降气缸的输出端设有第一冷插座,第一冷插座下端设有第一冷插管,所述第一冷插座上方设有插接组件,所述插接组件包括设于冷插移动架上端的插接升降气缸,所述插接升降气缸的输出端设有设于所述第一冷插管内的插接头。
7.根据权利要求5所述的一种汽车仪表盘横梁的异平面多孔位冷插设备,其特征在于:所述第二冷插组件包括第二升降气缸,第二升降气缸的输出端设有第二冷插气缸,第二冷插气缸下端设有第二冷插管。
8.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘横梁的异平面多孔位冷插设备,其特征在于:所述第一送料装置包括第一送料斗,第一送料斗的输出端设有第一送料槽,第一送料槽的输出端设有待料模座,所述第二送料装置包括第二送料斗,第二送料斗的输出端设有第二送料底座,第二送料底座上设有第一送料槽,第一送料槽的输出端设有待料模座,所述待料模座后端连接有设于所述第二送料底座后端的送料气缸接。
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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