CN116351951A - 一种汽车散热器制造设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车散热器制造设备，涉及散热器制造设备领域，包括冲床主体；所述冲床主体前端面中部开设有第一矩形凹槽，且第一矩形凹槽内部设有驱动部，所述冲床主体上端转动连接有旋转盘，且旋转盘上端面边缘处呈环形阵列状安装有四个夹持部，并且每个夹持部上均夹持有一个汽车散热器主板；本发明通过旋转盘、驱动部和四个夹持部的配合，从而能够在一个工件冲孔同时将另一个工件提前进行定位，从而大大提高了本冲孔类制造设备的工作效率。解决传统汽车散热器上的散热器主板在通过冲孔类制造设备进行冲孔操作时，由于难以在一个工件冲孔同时将另一个工件提前进行定位，从而大大降低冲孔类制造设备工作效率的问题。

Description

一种汽车散热器制造设备

技术领域

本发明涉及散热器制造设备技术领域，特别涉及一种汽车散热器制造设备。

背景技术

汽车散热器制造是汽车制造过程中非常重要的一个环节，其主要作用是在发动机运行时将发动机产生的废热散发出去，从而保证发动机正常、稳定地运转。而传统汽车散热器上的散热器主板在加工时需要用到冲孔类制造设备。

但是传统汽车散热器上的散热器主板在通过冲孔类制造设备进行冲孔操作时，由于需要等到一个工件冲孔结束后，再从夹具上拆下，然后才能再将下一个待冲孔的工件进行冲孔操作，从而难以在一个工件冲孔同时将另一个工件提前进行定位，从而大大降低冲孔类制造设备的工作效率，再者就是当冲压上模具底部的冲头磨损严重后需要更换时，由于冲压上模具是通过大量螺栓进行固定的，从而在拆卸时需要通过工具先将大量螺栓拆下，再将冲压上模具拆下，从而降低了冲头在更换维护时的便捷性。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种汽车散热器制造设备，以解决传统的汽车散热器上的散热器主板在通过冲孔类制造设备进行冲孔操作时，由于难以在一个工件冲孔同时将另一个工件提前进行定位，从而大大降低了冲孔类制造设备的工作效率的问题。

本发明提供了一种汽车散热器制造设备，具体包括：冲床主体；所述冲床主体前端面中部开设有第一矩形凹槽，且第一矩形凹槽内部设有驱动部，所述冲床主体上端转动连接有旋转盘，且旋转盘上端面边缘处呈环形阵列状安装有四个夹持部，并且每个夹持部上均夹持有一个汽车散热器主板；所述冲床主体后端面中部上侧固定连接有支撑架，且支撑架上部前侧安装有冲压机构，所述冲压机构右侧设有限位机构；所述冲床主体前端面右侧安装有控制器，且控制器通过导线连接有踩踏开关。

进一步的，所述冲床主体后端面中部上侧开设有第二矩形凹槽，且第二矩形凹槽内部安装有导料板；所述冲床主体后端面下部中侧固定连接有后支撑板，且后支撑板上部放置有废料收集盒，并且废料收集盒位于导料板后端下方。

进一步的，所述旋转盘底端面中心部位固定连接有竖向转轴，且竖向转轴外部转动连接有轴套，所述轴套固定安装在第一矩形凹槽内部；所述竖向转轴下端固定安装有蜗轮；所述旋转盘底端面边缘处呈环形阵列状开设有四个矩形通口。

进一步的，所述驱动部包括蜗杆、电动缸、按压板、齿条、按压开关、驱动盘、固定轴、棘轮、棘爪、齿轮、转动筒、限位柱和限位板，所述蜗杆转动连接在第一矩形凹槽内部，且蜗杆与蜗轮啮合，所述电动缸固定安装在第一矩形凹槽内部底端面左侧，且电动缸的伸缩杆上端固定连接有按压板，并且按压板上端面固定连接有齿条；所述电动缸上端面安装有按压开关，且电动缸、按压开关均与控制器电性连接；所述蜗杆左端固定连接有驱动盘，且驱动盘左端面中心部位固定连接有固定轴，所述固定轴外部转动连接有转动筒，且转动筒外部固定安装有棘轮和齿轮，并且齿轮位于棘轮前侧；所述驱动盘前端面边缘处呈环形阵列状转动连接有三个棘爪，且驱动盘前端面边缘处呈环形阵列状设有三个限位柱和三个限位板，并且限位板与棘爪之间设有弹簧。

进一步的，所述夹持部包括匚字形底座、夹板、夹持螺杆、螺母和条形通口，所述匚字形底座固定安装在旋转盘上端面边缘处，且匚字形底座一侧面安装有螺母；所述螺母内部通过螺纹连接有贯穿匚字形底座一侧面的夹持螺杆，且夹持螺杆一端转动连接有夹板；所述夹板另一侧面焊接有贯穿匚字形底座的四根横向导杆，并且四根横向导杆与匚字形底座滑动连接，所述匚字形底座内侧底端面呈均匀状开设有条形通口。

进一步的，所述冲压机构包括冲压气缸、升降板、冲压上模具、冲头、插接板和固定板，所述冲压气缸固定安装在支撑架顶端面，且冲压气缸的伸缩杆贯穿支撑架顶端面，所述冲压气缸的伸缩杆下端固定连接有升降板，且升降板上端面设有贯穿支撑架顶端面的四根竖向导杆，并且四根竖向导杆与支撑架顶端面滑动连接；所述升降板底端面呈前后对称状开设有两个T型滑槽，且升降板底端面通过两个T型滑槽滑动连接有冲压上模具，并且冲压上模具底端面呈均匀状设有冲头；所述升降板右端面固定连接有固定板，所述冲压上模具右端面设有贯穿固定板的插接板，且插接板上端面开设有插接孔。

进一步的，所述限位机构包括盒体、滑动块、限位插杆、拉动杆和匚字形辅助杆，所述盒体固定安装在固定板右端面，且盒体内部滑动连接有滑动块；所述滑动块上端面固定连接有贯穿盒体顶部的拉动杆，且滑动块下端面固定连接有贯穿盒体底部的限位插杆，所述拉动杆外部位于盒体内侧套接有弹簧；所述盒体顶部固定连接有匚字形辅助杆。

进一步的，当所述限位机构处于限位状态时，限位插杆与插接板上端开设的插接孔插接。

进一步的，所述齿条上的齿数为齿轮上的齿数的三倍，当所述电动缸上的伸缩杆缩回至极限位置时，齿条驱动齿轮逆时针转动三圈，且按压板底端面与按压开关上的按钮紧密接触。

进一步的，所述蜗杆与蜗轮之间的传动比为十二比一。

有益效果

本发明通过旋转盘、驱动部和四个夹持部的配合，能够当后侧一个汽车散热器主板冲孔结束后，通过脚部将踩踏开关进行踩踏，使控制器控制驱动部带着旋转盘顺时针转动九十度，从而使旋转盘带着四个夹持部及四个汽车散热器主板顺时针旋转九十度，然后继续通过冲压机构对当前后侧一个汽车散热器主板进行冲孔操作即可，而在当前后侧一个汽车散热器主板冲孔过程中，可将当前右侧冲完孔的汽车散热器主板从当前右侧的一个夹持部上取下，然后再将另一个待冲孔的汽车散热器主板夹持定位至当前右侧的一个夹持部上，如此循环操作，从而能够在一个工件冲孔同时将另一个工件提前进行定位，从而大大提高了本冲孔类制造设备的工作效率。

本发明通过限位机构的设置，能够当冲头磨损严重后需要拆卸维护时，只需通过手动将拉动杆向上提拉，即可使拉动杆带着滑动块和限位插杆向上移动，从而使限位插杆从插接板上开设的插接孔内部拔出，从而使冲压上模具在升降板底部失去固定作用，然后再将冲压上模具向左滑动拆下即可，然后即可对磨损严重的冲头进行更换维护即可，从而提高了冲头在更换维护时的便捷性。

本发明通过按压板与按压开关的配合，能够在电动缸的伸缩杆回缩至极限位置后，按压板能够将按压开关上的按钮进行按压，从而使控制器能够再控制电动缸的伸缩杆伸出至原位，从而带着按压板和齿条向上移动回原位，从而在踩下踩踏开关后，能够使电动缸的伸缩杆自动完成回缩和伸出的往复运动，从而能够便于下一次控制电动缸的伸缩杆进行回缩运动。

本发明通过棘轮与棘爪的配合，能够使齿条在向上移动时只能驱动齿轮、转动筒和转动筒进行顺时针转动，而不能带动驱动盘和蜗杆进行转动杆，从而使得蜗杆只能实现单向转动，从而能够在每次踩下踩踏开关后，只能驱动旋转盘顺时针转动九十度，从而使得本冲孔类制造设备在对汽车散热器主板进行冲孔工作时井然有序。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

在附图中：

图1是本发明的实施例的第一视角结构示意图；

图2是本发明的实施例的第二视角结构示意图；

图3是本发明的实施例的拆分状态下结构示意图；

图4是本发明的实施例的旋转盘和驱动部结构示意图；

图5是本发明的实施例的驱动部结构示意图；

图6是本发明的实施例的图5中A处局部放大结构示意图；

图7是本发明的实施例的转动筒局部剖视结构示意图；

图8是本发明的实施例的图1中B处局部放大结构示意图；

图9是本发明的实施例的夹持部结构示意图；

图10是本发明的实施例的冲压机构和限位机构拆分状态下结构示意图；

图11是本发明的实施例的图10中C处局部放大结构示意图；

图12是本发明的实施例的限位机构结构示意图。

附图标记列表

1、冲床主体；101、第一矩形凹槽；102、导料板；103、第二矩形凹槽；104、后支撑板；105、废料收集盒；2、旋转盘；201、竖向转轴；202、矩形通口；203、蜗轮；204、轴套；3、驱动部；301、蜗杆；302、电动缸；303、按压板；304、齿条；305、按压开关；306、驱动盘；307、固定轴；308、棘轮；309、棘爪；3010、齿轮；3011、转动筒；3012、限位柱；3013、限位板；4、夹持部；401、匚字形底座；402、夹板；403、夹持螺杆；404、螺母；405、条形通口；5、汽车散热器主板；6、支撑架；7、冲压机构；701、冲压气缸；702、升降板；703、冲压上模具；704、冲头；705、插接板；706、固定板；8、限位机构；801、盒体；802、滑动块；803、限位插杆；804、拉动杆；805、匚字形辅助杆；9、控制器；10、踩踏开关。

实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。

实施例：请参考图1至图12所示：

本发明提供一种汽车散热器制造设备，包括冲床主体1；冲床主体1前端面中部开设有第一矩形凹槽101，且第一矩形凹槽101内部设有驱动部3，冲床主体1上端转动连接有旋转盘2，且旋转盘2上端面边缘处呈环形阵列状安装有四个夹持部4，并且每个夹持部4上均夹持有一个汽车散热器主板5；冲床主体1后端面中部上侧固定连接有支撑架6，且支撑架6上部前侧安装有冲压机构7，冲压机构7右侧设有限位机构8；冲床主体1前端面右侧安装有控制器9，且控制器9通过导线连接有踩踏开关10，用于控制电动缸302的伸缩杆进行回缩运动；

冲床主体1后端面中部上侧开设有第二矩形凹槽103，且第二矩形凹槽103内部安装有导料板102；冲床主体1后端面下部中侧固定连接有后支撑板104，且后支撑板104上部放置有废料收集盒105，并且废料收集盒105位于导料板102后端下方；

旋转盘2底端面中心部位固定连接有竖向转轴201，且竖向转轴201外部转动连接有轴套204，轴套204固定安装在第一矩形凹槽101内部；竖向转轴201下端固定安装有蜗轮203；旋转盘2底端面边缘处呈环形阵列状开设有四个矩形通口202，用于废料的穿过。

如图1、图4、图5和图6所示，驱动部3包括蜗杆301、电动缸302、按压板303、齿条304、按压开关305、驱动盘306、固定轴307、棘轮308、棘爪309、齿轮3010、转动筒3011、限位柱3012和限位板3013，蜗杆301转动连接在第一矩形凹槽101内部，且蜗杆301与蜗轮203啮合，电动缸302固定安装在第一矩形凹槽101内部底端面左侧，且电动缸302的伸缩杆上端固定连接有按压板303，并且按压板303上端面固定连接有齿条304；电动缸302上端面安装有按压开关305，且电动缸302、按压开关305均与控制器9电性连接；蜗杆301左端固定连接有驱动盘306，且驱动盘306左端面中心部位固定连接有固定轴307，固定轴307外部转动连接有转动筒3011，且转动筒3011外部固定安装有棘轮308和齿轮3010，并且齿轮3010位于棘轮308前侧；驱动盘306前端面边缘处呈环形阵列状转动连接有三个棘爪309，且驱动盘306前端面边缘处呈环形阵列状设有三个限位柱3012和三个限位板3013，并且限位板3013与棘爪309之间设有弹簧，通过棘轮308与棘爪309的配合，从而使得蜗杆301只能实现单向转动；

齿条304上的齿数为齿轮3010上的齿数的三倍，当电动缸302上的伸缩杆缩回至极限位置时，齿条304驱动齿轮3010逆时针转动三圈，且按压板303底端面与按压开关305上的按钮紧密接触；蜗杆301与蜗轮203之间的传动比为十二比一，从而使蜗杆301在转动三圈后，蜗轮203只转动四分之一。

如图1和图9所示，夹持部4包括匚字形底座401、夹板402、夹持螺杆403、螺母404和条形通口405，匚字形底座401固定安装在旋转盘2上端面边缘处，且匚字形底座401一侧面安装有螺母404；螺母404内部通过螺纹连接有贯穿匚字形底座401一侧面的夹持螺杆403，且夹持螺杆403一端转动连接有夹板402；夹板402另一侧面焊接有贯穿匚字形底座401的四根横向导杆，并且四根横向导杆与匚字形底座401滑动连接，匚字形底座401内侧底端面呈均匀状开设有条形通口405，通过夹持部4的设置，用于将汽车散热器主板5进行定位。

如图1和图10所示，冲压机构7包括冲压气缸701、升降板702、冲压上模具703、冲头704、插接板705和固定板706，冲压气缸701固定安装在支撑架6顶端面，且冲压气缸701的伸缩杆贯穿支撑架6顶端面，冲压气缸701的伸缩杆下端固定连接有升降板702，且升降板702上端面设有贯穿支撑架6顶端面的四根竖向导杆，并且四根竖向导杆与支撑架6顶端面滑动连接；升降板702底端面呈前后对称状开设有两个T型滑槽，且升降板702底端面通过两个T型滑槽滑动连接有冲压上模具703，并且冲压上模具703底端面呈均匀状设有冲头704；升降板702右端面固定连接有固定板706，冲压上模具703右端面设有贯穿固定板706的插接板705，且插接板705上端面开设有插接孔，通过冲压机构7的设置，用于对汽车散热器主板5进行冲孔工作。

如图10和图11所示，限位机构8包括盒体801、滑动块802、限位插杆803、拉动杆804和匚字形辅助杆805，盒体801固定安装在固定板706右端面，且盒体801内部滑动连接有滑动块802；滑动块802上端面固定连接有贯穿盒体801顶部的拉动杆804，且滑动块802下端面固定连接有贯穿盒体801底部的限位插杆803，拉动杆804外部位于盒体801内侧套接有弹簧；盒体801顶部固定连接有匚字形辅助杆805；

当限位机构8处于限位状态时，限位插杆803与插接板705上端开设的插接孔插接，从而使冲压上模具703在升降板702底部能够得到有效的限位作用。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，在制造汽车散热器主板5过程中，当需要对汽车散热器主板5进行冲孔操作时，首先将四个汽车散热器主板5夹持定位在四个夹持部4上，夹持时，首先通过将汽车散热器主板5放置到匚字形底座401内侧面与夹板402之间，然后通过转动夹持螺杆403，使夹持螺杆403在螺母404内部螺纹作用下带着夹板402移动，从而将汽车散热器主板5夹持定位住，然后再通过控制冲压气缸701的伸缩杆向下伸出运动，即可使升降板702带着冲压上模具703和冲头704迅速向下移动，然后通过迅速向下移动的冲头704将汽车散热器主板5进行冲孔操作，而冲下的废料将在导料板102的作用下将废料倒入至废料收集盒105内部；

然后当后侧一个汽车散热器主板5冲孔结束后，通过脚部将踩踏开关10进行踩踏，使控制器9控制电动缸302的伸缩杆进行回缩运动，从而使电动缸302的伸缩杆带着按压板303和齿条304向下移动，然后通过齿条304驱动齿轮3010逆时针转动三圈，从而使齿轮3010带着转动筒3011、棘轮308逆时针转动三圈，然后通过配合三个棘爪309，使三个棘爪309带着驱动盘306和蜗杆301逆时针转动三圈，由于蜗杆301与蜗轮203之间的传动比为十二比一，从而使蜗杆301带着蜗轮203顺时针转动四分之一圈，即九十度，然后通过竖向转轴201带着旋转盘2顺时针转动九十度，从而使旋转盘2带着四个夹持部4及四个汽车散热器主板5顺时针旋转九十度，从而使后侧冲完孔的汽车散热器主板5被带动至右侧，而左侧待冲孔的一个汽车散热器主板5将被带动至后侧，然后继续通过冲压机构7对当前后侧一个汽车散热器主板5进行冲孔操作即可，而在当前后侧一个汽车散热器主板5冲孔过程中，可将当前右侧冲完孔的汽车散热器主板5从当前右侧的一个夹持部4上取下，然后再将另一个待冲孔的汽车散热器主板5夹持定位至当前右侧的一个夹持部4上，如此循环操作，从而能够在一个工件冲孔同时将另一个工件提前进行定位，从而大大提高了本冲孔类制造设备的工作效率；

当冲头704磨损严重后需要拆卸维护时，只需通过手动将拉动杆804向上提拉，即可使拉动杆804带着滑动块802和限位插杆803向上移动，从而使限位插杆803从插接板705上开设的插接孔内部拔出，从而使冲压上模具703在升降板702底部失去固定作用，然后再将冲压上模具703向左滑动拆下即可，然后即可对磨损严重的冲头704进行更换维护即可，从而提高了冲头704在更换维护时的便捷性。

Claims (10)

1.一种汽车散热器制造设备，其特征在于，包括冲床主体（1）；所述冲床主体（1）前端面中部开设有第一矩形凹槽（101），且第一矩形凹槽（101）内部设有驱动部（3），所述冲床主体（1）上端转动连接有旋转盘（2），且旋转盘（2）上端面边缘处呈环形阵列状安装有四个夹持部（4），并且每个夹持部（4）上均夹持有一个汽车散热器主板（5）；所述冲床主体（1）后端面中部上侧固定连接有支撑架（6），且支撑架（6）上部前侧安装有冲压机构（7），所述冲压机构（7）右侧设有限位机构（8）；所述冲床主体（1）前端面右侧安装有控制器（9），且控制器（9）通过导线连接有踩踏开关（10）。

2.如权利要求1所述一种汽车散热器制造设备，其特征在于：所述冲床主体（1）后端面中部上侧开设有第二矩形凹槽（103），且第二矩形凹槽（103）内部安装有导料板（102）；所述冲床主体（1）后端面下部中侧固定连接有后支撑板（104），且后支撑板（104）上部放置有废料收集盒（105），并且废料收集盒（105）位于导料板（102）后端下方。

3.如权利要求1所述一种汽车散热器制造设备，其特征在于：所述旋转盘（2）底端面中心部位固定连接有竖向转轴（201），且竖向转轴（201）外部转动连接有轴套（204），所述轴套（204）固定安装在第一矩形凹槽（101）内部；所述竖向转轴（201）下端固定安装有蜗轮（203）；所述旋转盘（2）底端面边缘处呈环形阵列状开设有四个矩形通口（202）。

4.如权利要求3所述一种汽车散热器制造设备，其特征在于：所述驱动部（3）包括蜗杆（301）、电动缸（302）、按压板（303）、齿条（304）、按压开关（305）、驱动盘（306）、固定轴（307）、棘轮（308）、棘爪（309）、齿轮（3010）、转动筒（3011）、限位柱（3012）和限位板（3013），所述蜗杆（301）转动连接在第一矩形凹槽（101）内部，且蜗杆（301）与蜗轮（203）啮合，所述电动缸（302）固定安装在第一矩形凹槽（101）内部底端面左侧，且电动缸（302）的伸缩杆上端固定连接有按压板（303），并且按压板（303）上端面固定连接有齿条（304）；所述电动缸（302）上端面安装有按压开关（305），且电动缸（302）、按压开关（305）均与控制器（9）电性连接；所述蜗杆（301）左端固定连接有驱动盘（306），且驱动盘（306）左端面中心部位固定连接有固定轴（307），所述固定轴（307）外部转动连接有转动筒（3011），且转动筒（3011）外部固定安装有棘轮（308）和齿轮（3010），并且齿轮（3010）位于棘轮（308）前侧；所述驱动盘（306）前端面边缘处呈环形阵列状转动连接有三个棘爪（309），且驱动盘（306）前端面边缘处呈环形阵列状设有三个限位柱（3012）和三个限位板（3013），并且限位板（3013）与棘爪（309）之间设有弹簧。

5.如权利要求1所述一种汽车散热器制造设备，其特征在于：所述夹持部（4）包括匚字形底座（401）、夹板（402）、夹持螺杆（403）、螺母（404）和条形通口（405），所述匚字形底座（401）固定安装在旋转盘（2）上端面边缘处，且匚字形底座（401）一侧面安装有螺母（404）；所述螺母（404）内部通过螺纹连接有贯穿匚字形底座（401）一侧面的夹持螺杆（403），且夹持螺杆（403）一端转动连接有夹板（402）；所述夹板（402）另一侧面焊接有贯穿匚字形底座（401）的四根横向导杆，并且四根横向导杆与匚字形底座（401）滑动连接，所述匚字形底座（401）内侧底端面呈均匀状开设有条形通口（405）。

6.如权利要求1所述一种汽车散热器制造设备，其特征在于：所述冲压机构（7）包括冲压气缸（701）、升降板（702）、冲压上模具（703）、冲头（704）、插接板（705）和固定板（706），所述冲压气缸（701）固定安装在支撑架（6）顶端面，且冲压气缸（701）的伸缩杆贯穿支撑架（6）顶端面，所述冲压气缸（701）的伸缩杆下端固定连接有升降板（702），且升降板（702）上端面设有贯穿支撑架（6）顶端面的四根竖向导杆，并且四根竖向导杆与支撑架（6）顶端面滑动连接；所述升降板（702）底端面呈前后对称状开设有两个T型滑槽，且升降板（702）底端面通过两个T型滑槽滑动连接有冲压上模具（703），并且冲压上模具（703）底端面呈均匀状设有冲头（704）；所述升降板（702）右端面固定连接有固定板（706），所述冲压上模具（703）右端面设有贯穿固定板（706）的插接板（705），且插接板（705）上端面开设有插接孔。

7.如权利要求6所述一种汽车散热器制造设备，其特征在于：所述限位机构（8）包括盒体（801）、滑动块（802）、限位插杆（803）、拉动杆（804）和匚字形辅助杆（805），所述盒体（801）固定安装在固定板（706）右端面，且盒体（801）内部滑动连接有滑动块（802）；所述滑动块（802）上端面固定连接有贯穿盒体（801）顶部的拉动杆（804），且滑动块（802）下端面固定连接有贯穿盒体（801）底部的限位插杆（803），所述拉动杆（804）外部位于盒体（801）内侧套接有弹簧；所述盒体（801）顶部固定连接有匚字形辅助杆（805）。

8.如权利要求7所述一种汽车散热器制造设备，其特征在于：当所述限位机构（8）处于限位状态时，限位插杆（803）与插接板（705）上端开设的插接孔插接。

9.如权利要求4所述一种汽车散热器制造设备，其特征在于：所述齿条（304）上的齿数为齿轮（3010）上的齿数的三倍，当所述电动缸（302）上的伸缩杆缩回至极限位置时，齿条（304）驱动齿轮（3010）逆时针转动三圈，且按压板（303）底端面与按压开关（305）上的按钮紧密接触。

10.如权利要求4所述一种汽车散热器制造设备，其特征在于：所述蜗杆（301）与蜗轮（203）之间的传动比为十二比一。

Images