CN116350960B - 一种置于车顶拉手内的报警安全锤及其报警方法与应用 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车零部件技术领域，具体公开一种置于车顶拉手内的报警安全锤及其报警方法与应用。报警安全锤，包括具有开口腔体的车顶拉手、安全锤和安装在车顶拉手内的卡装结构，安全锤通过卡装结构可转动地内嵌于车顶拉手的开口腔体；还包括按钮，按钮远离开口腔体活动安装在车顶拉手中，按钮用于控制车内报警线路闭合，并与卡装结构连锁控制，当按下按钮时，安全锤部分脱离卡装结构，同时，按钮连通车内报警线路，触发报警。本发明的报警安全锤、按钮和车内报警线路为连锁控制。当按下按钮时，能够在快速弹出安全锤的同时，自动触发报警，以达到快速向外界呼救和自救的目的，进而实现更多救助性功能操作。

Description

一种置于车顶拉手内的报警安全锤及其报警方法与应用

技术领域

本申请涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种置于车顶拉手内的报警安全锤及其报警方法与应用。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车作为一种常见交通工具，其使用量在逐年增加，在交通事故频发的今天，汽车侧翻、落水等意外危险情况不时发生。在面临上述危险情况时，人们常选择通过车窗逃生，但是，在此过程中，由于车辆受到撞击或在水中浸泡，其部分功能损坏，易出现车窗无法升降、安全带卡住等无法逃离的情况。随着人们的安全意识稳步提高，人们常在车上放置用于破窗的割刀、安全锤等求生工具。但是，多数情况下，此类工具并未固定在车辆内，当车辆出现侧翻、翻转等情况时，此类求生工具在车辆中的位置改变，人们寻找困难，从而使此类求生工具不能发挥作用。同时，当人们处于危急慌乱情形下使，由于求生本能，人们第一时间想到的不是向外界发出求助信号，而是试图通过自己脱离险境，进而在危急情况下耽误求生的时间，况且并不是每辆汽车都备有此类求生工具。因此，在车内固定位置配备取用方便的安全锤等求生工具十分必要。目前运输客车都已强制配备安全锤，但数量居多的私家车配备率较低。

有研究开发了一种内设安全锤的车顶内拉手，包括左拉手座、右拉手座、门顶拉手把和隐藏安全锤，左拉手座和右拉手座均固定在汽车门顶板上，门顶拉手把为一面开口的手柄壳体，当门顶拉手把处于收拢状态时，开口面与汽车门顶板相接触，隐藏安全锤卡装在门顶拉手把的空腔内，隐藏安全锤与门顶拉手把的空腔之间设有卡装限定结构，在紧急时刻人们能便捷的取出隐藏安全锤，其中的伸缩杆能自动向外伸展延长，增加锤柄的力臂长度，同时锤头自动定向翻转，使锤头的锤锥与伸缩杆轴线垂直，满足锤头的定向锤击。但是，上述安全锤的取用操作繁琐，需要使用者手动调整锤头与锤柄的相对位置，不够便捷。同时，上述安全锤未与自动报警相互关联，不便于使用者最快速度地向他人求救。上述安全锤的功能也比较单一，仅能够用于破窗操作，而无法实现照明等更多功能性操作。

因此，如果能提供一种内设于车顶拉手的多功能安全锤，能够在快速取用的同时向外界报警呼救，同时实现更多救助性功能操作，例如，在需要破窗逃生时，使用者伸手即可获取藏于车顶内拉手中的多功能安全锤，以便捷地破窗逃生；遇到安全带卡死解不开时，也可使用多功能安全锤将安全带割断逃生；遇到夜间或黑暗情况也可以取出多功能安全锤，开启照明灯光使用，则更有利于保障使用者安全。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明提供一种置于车顶拉手内的报警安全锤及其报警方法与应用，以解决上述安全锤功能单一，无法在实施自救的同时自动触发报警的技术问题。

为实现上述目的及相关目的，本发明第一方面提供一种置于车顶拉手内的报警安全锤，包括具有开口腔体的车顶拉手、安全锤和安装在车顶拉手内的卡装结构，安全锤通过卡装结构可转动地内嵌于车顶拉手的开口腔体；

报警安全锤还包括按钮，按钮远离开口腔体活动安装在车顶拉手中，按钮用于控制车内报警线路闭合，并与卡装结构连锁控制，当按下按钮时，安全锤部分脱离卡装结构，同时，按钮连通车内报警线路，触发报警。

于本申请一实施例中，安全锤包括锤头和与锤头固定连接的锤柄；卡装结构包括弹出结构和限位结构，锤头通过限位结构可拆卸安装在车顶拉手内，锤柄通过弹出结构安装在车顶拉手内，弹出结构与按钮为连锁控制。

于本申请一实施例中，限位结构为轴向限位卡扣。

于本申请一实施例中，当按下按钮时，锤柄从弹出结构中弹出，通过锤柄带动安全锤以限位结构为旋转中心做旋转运动；当锤柄通过按压安装在弹出结构上时，按钮复位，并切断车内报警线路。

于本申请一实施例中，锤柄包括与锤头固定连接的第一锤柄，与第一锤柄同轴设置的第三锤柄和第二锤柄，第二锤柄安装在第一锤柄和第三锤柄之间，分别与第一锤柄、第三锤柄螺纹连接。

于本申请一实施例中，第三锤柄远离锤头一端设置为V型刀头，V型刀头包括位于刀头上的主、副切割刃，主、副切割刃之间相交而形成刀尖。

于本申请一实施例中，第二锤柄内设照明组件，照明组件包括矩阵式灯珠、电源和开关，矩阵式灯珠、电源和开关彼此之间电性连接，开关用于控制矩阵式灯珠的亮灭。

于本申请一实施例中，矩阵式灯珠与开关分别安装在第二锤柄的相对两侧。

于本申请一实施例中，照明组件还包括充电口，充电口与电源电性连接，充电口外露在第二锤柄上。

本发明第二方面提供一种报警方法，该方法包括：

下拉车顶拉手；

按压车顶拉手上的按钮，触发报警；

按压车顶拉手上的按钮，弹出报警安全锤，取下报警安全锤后实施救助策略。

本发明第三方面提供一种汽车，其包括如上所述的置于车顶拉手内的报警安全锤。

本发明的有益效果：本发明的报警安全锤、按钮和车内报警线路为连锁控制。当按下按钮时，能够在快速弹出安全锤的同时，自动触发报警，以达到快速向外界呼救和自救的目的，进而实现更多救助性功能操作。

本发明报警安全锤为多功能安全锤，其具有锤头、照明组件和用作割刀的刀头，可以在发生危险时，用于照明和破窗逃生，同时在出现安全带卡死等紧迫情况时，可以利用安全锤的刀头对安全带进行切割，快速解放身体的束缚和局限，增强全身机动性，增加逃生的成功率。本发明将照明组件和刀头安装在锤柄上，锤头与锤柄固定连接，将安全锤隐藏在车顶拉手的开口腔体中，不占用车内空间，也不影响车内装饰美观，镶嵌式安全锤取放方便，在需要破窗逃生时乘坐人员伸手即可获取藏于车顶内拉手中的安全锤，便捷逃生。

本发明的锤头受限位结构的限制，当按下按钮，锤柄弹出时，安全锤不会立即掉落，使用者可以根据需要使锤柄沿锤头转动以方便取用，同时，通过限位结构增加安全性，避免安全锤在按下按钮时迅速掉落，使用者反应不及时，对使用者产生潜在伤害。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1为本发明报警安全锤内嵌在车顶拉手中示意图；

图2为本发明报警安全锤主视图；

图3为本发明限位结构示意图；

图4为本发明锤头的主视图与俯视图；

图5为本发明第二锤柄的主、左、右和俯视图；

图6为本发明第二锤柄中电源的三视图；

图7为本发明第三锤柄的左视图与俯视图；

图8为本发明报警安全锤弹出状态示意图；

图9为本发明车内报警线路示意图。

附图标记

1：车顶拉手；12：按钮；21：锤头；22：锤柄；221：第一锤柄；222：第二锤柄；223：第三锤柄；301：开关；302：充电口；303：灯珠；211：轴向限位卡扣；41：SOS电路；42：触发引脚；304：主、副切割刃；212：尖部；213：基体；305：电池包

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

在下文描述中，探讨了大量细节，以提供对本发明实施例的更透彻的解释，然而，对本领域技术人员来说，可以在没有这些具体细节的情况下实施本发明的实施例是显而易见的，在其他实施例中，以方框图的形式而不是以细节的形式来示出公知的结构和设备，以避免使本发明的实施例难以理解。

本发明提供一种置于车顶拉手内的报警安全锤，如图1所示，本发明车顶拉手1可安装于私家车、公共汽车、货车或者火车等任何封闭式交通工具中，车顶拉手1设置为U型拉手，内设开口腔体，具体地，该开口腔体可以设置于车顶拉手1朝向车壁的一侧，即内侧，为隐藏式开口，不影响车内装饰美观。安全锤通过卡装结构可转动地内嵌于车顶拉手1的开口腔体。当车顶拉手1未被拉下时，其与常规车顶拉手1外貌无差异，而，安全锤隐藏式设置于车顶拉手1内侧，在未使用时，不会占用车内空间且不妨碍车内美观。报警安全锤还包括按钮12，按钮12远离开口腔体活动安装在车顶拉手1中，按钮12用于控制车内报警线路闭合，并与卡装结构连锁控制，当按下按钮12时，安全锤部分脱离卡装结构，同时，按钮12连通车内报警线路，触发报警。本实施例按钮12设置在车顶拉手1内侧的竖柄上，以防止设置在车顶拉手1外侧，在日常生活总被误触。具体地，为便于使用者快速地按下按钮12，本实施例按钮12可以依据人们的日常使用习惯和手部结构，设置在车顶拉手1内侧与大拇指相接触的位置，以符合人们的常见乘坐位置和使用习惯，进而方便使用。更具体地，为提示使用者按钮12位置，按钮12可以设置为更为醒目的颜色，例如红色等。按钮12用于控制安全锤部分弹出车顶拉手1，以及触发SOS(国际求救信号)报警，连通车载SOS报警***。

在本申请的一具体实施方式中，如图2所示，安全锤包括锤头21和与锤头21固定连接的锤柄22；卡装结构包括弹出结构和限位结构，锤头21通过限位结构可拆卸安装在车顶拉手1内，锤柄22通过弹出结构安装在车顶拉手1内，弹出结构与按钮12为连锁控制。本实施例安全锤锤头21与锤柄22固定连接构成“7”字型安全锤，以避免锤头21和锤柄22之间相互转动，造成使用不便。具体地，弹出结构与按钮12为连锁控制，弹出结构可以为按压式、触发式等任何便于安装在车顶拉手1内的结构，例如，当弹出结构为触发式弹出结构时，按钮12为弹出结构的一个触发位点，当按钮12下压时，与弹出结构接触，触发弹出结构的连动机制，使安全锤的锤柄22弹出车顶拉手1。此时，锤柄22可以作为弹出结构的另一个触发位点，锤柄22放置在车顶拉手1中，与弹出结构接触并向弹出结构施加压力，使得按钮12复位，同时锤柄22被弹出结构限位，固定在车顶拉手1中。更具体地，本实施例的弹出结构可以为机械式弹出结构，通过压力等进行弹出复位操作，也可以为电动式弹出结构，与按钮12电性连接，当按钮12下压式，按钮12连通弹出结构电路，使得锤柄22弹出。

在本申请的一具体实施方式中，如图3所示，本实施例限位结构为轴向限位卡扣211。安全锤的锤头21通过轴向限位卡扣211可拆卸地固定在车顶拉手1内侧，该轴向限位卡扣211可以设置为多个，以保证限位作用。本实施例轴向限位卡扣211与按钮12相对设置，分别位于车顶拉手1的两个竖柄上，避免误触按钮12，引发不必要的报警。具体地，本实施例轴向限位卡扣211可以为一切便于安全锤取放的卡扣结构。

在本申请的一具体实施方式中，图4为本发明锤头的主视图与俯视图，如图4所示，本实施例锤头21包括圆柱形基体213和固定连接在基体213上的尖部212。锤柄22与基体213一端侧壁固定连接，尖部212远离锤柄22。具体地，尖部212可以为尖锐的锥形结构，尖部212的尖锐尖头为敲击点，对玻璃等车内部件进行定向敲击，以实现破窗逃生。尖部212可以采用合金钢材料制成，具有高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温、无磁性等特殊性能。基体213可以采用合金包覆木材等材料结构，以减轻锤头21重量，同时具有较好的抗击性能。本实施例尖部212的尖头在锤头21的中心部位，以便于使用者施力均匀。

在本申请的一具体实施方式中，如图2所示，锤柄22包括与锤头21固定连接的第一锤柄221，与第一锤柄221同轴设置的第三锤柄223和第二锤柄222，第二锤柄222安装在第一锤柄221和第三锤柄223之间，分别与第一锤柄221、第三锤柄223螺纹连接。具体地，本实施例锤柄22设置为三个部分，彼此之间均为可拆卸的螺纹连接，以在后续使用过程中对各部分锤柄22进行更换。更具体地，第一锤柄221和第二锤柄222之间可以通过子母螺口连接，第一锤柄221为实心结构，第二锤柄222为空心结构，当使用者握住锤柄22时，第二锤柄222可以在手心位置。第二锤柄222与第三锤柄223之间同样通过子母螺口连接。锤柄22的三个部分可以拆取，分别单独使用。

在本申请的一具体实施方式中，图5为本发明第二锤柄的主、左、右和俯视图，如图5所示，第二锤柄222内设照明组件，照明组件包括矩阵式灯珠303、电源和开关301，矩阵式灯珠303、电源和开关301彼此之间电性连接，开关301用于控制矩阵式灯珠303的亮灭。本实施例若干灯珠等距间隔排布组成矩阵式灯珠303，该灯珠可以为LED灯珠，每一个灯珠上照设有一个反光罩，该反光罩可以为黄色等。该矩阵式灯珠303可以部分外露于第二锤柄222，也可以设置在第二锤柄222内，第二锤柄222部分柄壁设置为透明结构，以透射矩阵式灯珠303发射的光线，以避免矩阵式灯珠303受到挤压或撞击等，灯珠破裂。本实施例设置反光罩以增大矩阵式灯珠303的照明范围。本实施例电源可以为电池包305等，矩阵式灯珠303背部设有电路，与电池包305和开关301电性连接。按下开关301即可接通矩阵式灯珠303的电源，点亮灯珠303，切换开关301即断开矩阵式灯珠303的电路。

在本申请的一具体实施方式中，矩阵式灯珠303与开关301分别安装在第二锤柄222的相对两侧。如图5所示，本实施例开关301和矩阵式灯珠303相对设置，矩阵式灯珠303朝向车顶拉手1内侧，以保护矩阵式灯珠303的完整性，避免其在日常行车过程中发生破损。开关301朝向外侧，以便于使用者在拿取安全锤的同时按下开关301，提高使用便捷性。图6为本发明第二锤柄222中电源的三视图，如图6所示，本实施例电源为电池包305，具有较大的电容量，且设置为圆柱形更适用于锤柄22结构，便于安装。

在本申请的一具体实施方式中，照明组件还包括充电口302，充电口302与电源电性连接，充电口302外露在第二锤柄222上。如图5所示，本实施例的充电口302可以为Type-C充电口302等，以适用于目前常用充电线，当然也可以是其他USB充电口302。当电源电量耗尽时，通过充电口302对电源充电，使其电量充盈，本实施例充电口302可以适用于充电宝等移动充电装置，更具有方便性。具体地，充电口302可以与开关301设置在同侧，当然也可以在第二锤柄222中的任何位置，其设置位置不做具体限定。

在本申请的一具体实施方式中，图7为本发明第三锤柄223的左视图与俯视图，如图7所示，第三锤柄223远离锤头21一端设置为V型刀头，V型刀头包括位于刀头上的主、副切割刃304，主、副切割刃304之间相交而形成刀尖。第三锤柄223作用割刀使用，以在使用者被安全带等物件束缚，无法逃生时，使用割刀解放束缚，增加机动性，以增加逃生成功率。具体地，本实施例第三锤柄223具有V型刀头，由两个主、副切割刃304相交形成刀尖，此时，两个主、副切割刃304的端部可以为钝口，以防止刀头的两个端部在使用者操作不当时，对使用者造成伤害，从而提高安全性。相交的刀尖为锋利刀口，以快速切割安全带。更具体地，两个主、副切割刃304非对称设置，两者具有倾角差异，例如倾角相差10°等，通过这种设置，当对安全带某一部位进行切割时，其中一个主、副切割刃304充当主切割刀，对安全带进行正面切割，另一个主、副切割刃304充当副切割刀，对安全带进行反面切割，正反面切割力不同，且这种设置使得刀尖的强度更高，更加锋利，以承受更高的切割力，从而大幅度提高切割速度。这种设置还可以减小切割振动，使用者使用更方便。

在本申请的一具体实施方式中，当按下按钮12时，锤柄22从弹出结构中弹出，通过锤柄22带动安全锤以限位结构为旋转中心做旋转运动；当锤柄22通过按压安装在弹出结构上时，按钮12复位，并切断车内报警线路。如图8和图9所示，当按下按钮12时，由于按钮12与弹出结构的连锁控制，锤柄22从车顶拉手1中弹出，又由于轴向限位卡扣211的作用，锤头21仍固定在车顶拉手1上，此时，使用者握住锤柄22，以限位结构为旋转中心，转动锤柄22，使得整个安全锤发生转动，如图8所示，转到90度时，可以通过锤柄22施加拉力，将锤头21从轴向限位卡扣211中取出。锤柄22的转动范围为0～180度，使用者可以转到任意位置，将安全锤取出。这种设置方式，使得习惯用左手或右手的使用者都能方便的将安全锤取下。本实施例车顶拉手1内设置有车内报警线路，与SOS电路41连接和SOS原有车载触发引脚42连接，车顶拉手1内的车内报警线路为断路，通过按钮12将断路连通。具体地，按钮12可以包括按键部和连接部，该按键部为绝缘体，外露于车顶拉手1上，与使用者接触，该连接部为导体，安装在车内报警线路上。当按下按钮12时，连接部与车内报警线路接触，将车内报警线路连通，SOS原有车载触发引脚42通电，自动触发报警。当安全锤被放回车顶拉手1时，连接部从车内报警线路上弹开，车内报警线路中断，结束报警。

本发明还提供一种报警方法，该方法包括：

下拉车顶拉手1；

按压车顶拉手1上的按钮12，触发报警；

按压车顶拉手1上的按钮12，弹出报警安全锤，取下报警安全锤后实施救助策略。

在本申请的一具体实施方式中，报警方法具体如下：当使用者在驾车行驶过程中遇到危险需要逃生时，车内人员下拉车顶拉手1，按下按钮12，自动触发车载报警***，SOS紧急呼救***会向接受平台主机厂服务后台发送呼救信息和当前车辆的GPS定位数据，方便紧急救援人员第一时间展开救援行动。在按下按钮12的同时，安全锤的锤柄22从车顶拉手1中弹出，使用者握住并转动锤柄22，拉动锤柄22将安全锤从车顶拉手1中取出，实施救助策略。该救助策略包括利用安全锤的锤头21敲进车窗玻璃，进行逃生；利用安全锤的第三锤柄223的刀头切割安全带等束缚物，进行逃生；利用安全锤的第二锤柄222进行照明，并实施上述逃生行为；将安全锤的第二锤柄222从第一锤柄221上取下，逃离车辆后利用第二锤柄222照明，减轻负重，方便使用。本实施例救助策略不限于此，该报警安全锤在不同环境下可以实施不同的功能，以多种方式进行自救。

本发明还提供一种汽车，其包括如上所述的置于车顶拉手1内的报警安全锤，更具安全性。

上述实施例仅示例性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种置于车顶拉手内的报警安全锤，其特征在于，包括具有开口腔体的车顶拉手(1)、安全锤和安装在所述车顶拉手(1)内的卡装结构，所述安全锤通过所述卡装结构可转动地内嵌于所述车顶拉手(1)的开口腔体；

所述报警安全锤还包括按钮(12)，所述按钮(12)远离所述开口腔体活动安装在所述车顶拉手(1)中，所述按钮(12)用于控制车内报警线路闭合，并与所述卡装结构连锁控制，当按下所述按钮(12)时，所述安全锤部分脱离所述卡装结构，同时，所述按钮(12)连通所述车内报警线路，触发报警；

所述安全锤包括锤头(21)和与所述锤头(21)固定连接的锤柄(22)；所述卡装结构包括弹出结构和限位结构，所述锤头(21)通过所述限位结构可拆卸安装在所述车顶拉手(1)内，所述锤柄(22)通过所述弹出结构安装在所述车顶拉手(1)内，所述弹出结构与所述按钮(12)为连锁控制；

当按下所述按钮(12)时，所述锤柄(22)从所述弹出结构中弹出，通过所述锤柄(22)带动所述安全锤以所述限位结构为旋转中心做旋转运动；当所述锤柄(22)通过按压安装在所述弹出结构上时，所述按钮(12)复位，并切断所述车内报警线路。

2.根据权利要求1所述的报警安全锤，其特征在于，所述限位结构为轴向限位卡扣(211)。

3.根据权利要求2所述的报警安全锤，其特征在于，所述锤柄(22)包括与所述锤头(21)固定连接的第一锤柄(221)，与所述第一锤柄(221)同轴设置的第三锤柄(223)和第二锤柄(222)，第二锤柄(222)安装在所述第一锤柄(221)和所述第三锤柄(223)之间，分别与所述第一锤柄(221)、所述第三锤柄(223)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的报警安全锤，其特征在于，所述第三锤柄(223)远离所述锤头(21)一端设置为V型刀头，所述V型刀头包括位于所述刀头上的主、副切割刃(304)，所述主、副切割刃(304)之间相交而形成刀尖。

5.根据权利要求3所述的报警安全锤，其特征在于，所述第二锤柄(222)内设照明组件，所述照明组件包括矩阵式灯珠(303)、电源和开关(301)，所述矩阵式灯珠(303)、所述电源和所述开关(301)彼此之间电性连接，所述开关(301)用于控制所述矩阵式灯珠(303)的亮灭。

6.根据权利要求5所述的报警安全锤，其特征在于，所述矩阵式灯珠(303)与所述开关(301)分别安装在所述第二锤柄(222)的相对两侧。

7.根据权利要求5所述的报警安全锤，其特征在于，所述照明组件还包括充电口(302)，所述充电口(302)与所述电源电性连接，所述充电口(302)外露在所述第二锤柄(222)上。

8.一种报警方法，其特征在于，所述方法使用如权利要求1～7任一项所述的置于车顶拉手内的报警安全锤进行报警，包括：

下拉车顶拉手(1)；

按压所述车顶拉手(1)上的按钮(12)，触发报警；

按压所述车顶拉手(1)上的按钮(12)，弹出报警安全锤，取下所述报警安全锤后实施救助策略。

9.一种汽车，其特征在于，所述汽车安装如权利要求1～7任一项所述的置于车顶拉手内的报警安全锤。