CN116252960A - 一种舰载机拦阻钩控制*** - Google Patents
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Abstract
本申请属于飞机拦阻钩收放控制***设计领域，为一种舰载机拦阻钩控制***，包括控制手柄、舰基/陆基开关、位置传感器、控制阀和执行机构，控制阀的输出端与执行机构电气连接；综合管理计算机若判断出舰基/陆基开关置于陆基位、拦阻钩未放下时，不触发拦阻钩未放下告警信息，并将判断出的信息发送至中央维护***；通过综合管理计算机和中央维护***，能够在拦阻着舰时控制拦阻钩正常释放，拦阻钩未放下时发出拦阻钩未放下告警信息以提示飞行员；在非阻拦着舰时控制拦阻钩不释放，在拦阻钩未放下时不发出拦阻钩未放下告警信息，从而减少飞行员操作负担，保证飞行员的高效飞行控制。
Description
技术领域
本申请属于飞机拦阻钩收放控制***设计领域，特别涉及一种舰载机拦阻钩控制***。
背景技术
舰载机在着舰时，由于舰面空间限制，通常采用拦阻钩将飞机拦停。拦阻钩未放下时，飞机将无法着舰，因此拦阻着舰时拦阻钩未放下需要通过告警信息提示飞行员；但非拦阻着舰时，拦阻钩不需要放下，出现拦阻钩未放下告警信息会增加飞行员操作负担。
因此如何抑制舰载机着陆时拦阻钩未放下时发出告警信息，减少飞行员操作负担是一个需要解决的问题。
发明内容
本申请的目的是提供了一种舰载机拦阻钩控制***，以解决现有技术中非拦阻着舰时飞机仍会发出告警信息从而增加飞行员操作负担的问题。
本申请的技术方案是：一种舰载机拦阻钩控制***，包括控制手柄、舰基/陆基开关、位置传感器、控制阀和执行机构，所述控制阀的输出端与执行机构机械连接；还包括综合管理计算机和中央维护***，所述控制手柄、舰基/陆基开关和位置传感器的输出端与综合管理计算机电气连接，所述中央维护***和综合管理计算机互通，所述综合管理计算机的输出端与控制阀电气连接；所述综合管理计算机同时接收控制手柄、舰基/陆基开关、位置传感器的数据信息并判断当前状态，若判断出舰基/陆基开关置于陆基位、拦阻钩未放下时，不触发拦阻钩未放下告警信息，并将判断出的信息发送至中央维护***。
优选地，若判断出舰基/陆基开关置于舰基位、拦阻钩未放下时，触发拦阻钩未放下告警信息，并将拦阻钩未放下告警信息发送至中央维护***。
优选地，所述拦阻钩未放下告警信息由综合管理计算机通过总线发送至中央维护***。
优选地，在判断出舰基/陆基开关置于舰基位、控制手柄处于放下位时，综合管理计算机对控制阀发出控制指令，控制执行机构完成相应动作。
优选地，所述综合管理计算机包括数据接收单元、数据处理单元、逻辑判断单元、告警信息发送单元和指令发送单元；所述数据接收单元用于接收控制手柄、舰基/陆基开关、位置传感器的数据信息，并发送至数据处理单元；所述数据处理单元对控制手柄信号、舰基/陆基开关信号、位置传感器信号进行判断，判断出是否需要发出告警信息以及对执行机构的控制指令，并将告警信息发送至告警信息发送单元、将控制指令发送至指令发送单元。
本申请的一种舰载机拦阻钩控制***，包括控制手柄、舰基/陆基开关、位置传感器、控制阀和执行机构，控制阀的输出端与执行机构电连接；综合管理计算机若判断出舰基/陆基开关置于陆基位、拦阻钩未放下时，不触发拦阻钩未放下告警信息，并将判断出的信息发送至中央维护***；通过综合管理计算机和中央维护***，能够在拦阻着舰时控制拦阻钩正常释放，拦阻钩未放下时发出拦阻钩未放下告警信息以提示飞行员；在非阻拦着舰时控制拦阻钩不释放，在拦阻钩未放下时不发出拦阻钩未放下告警信息，从而减少飞行员操作负担，保证飞行员的高效飞行控制。
附图说明
为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
图1为本申请舰载机拦阻钩控制***舰基/陆基开关置于陆基位时的控制结构示意图；
图2为本申请舰载机拦阻钩控制***舰基/陆基开关置于舰基位时的控制结构示意图。
1、控制手柄；2、舰基/陆基开关；3、位置传感器；4、控制阀；5、执行机构；6、综合管理计算机；7、中央维护***。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
一种舰载机拦阻钩控制***，如图1-2所示，包括控制手柄1、舰基/陆基开关2、位置传感器3、控制阀4和执行机构5，控制阀4的输出端与执行机构5机械连接；
还包括综合管理计算机6和中央维护***7，控制手柄1、舰基/陆基开关2和位置传感器3的输出端与综合管理计算机6电气连接，中央维护***7和综合管理计算机6互通，综合管理计算机6的输出端与控制阀4电气连接；
综合管理计算机6同时接收控制手柄1、舰基/陆基开关2、位置传感器3的数据信息并判断当前状态，若判断出舰基/陆基开关2置于陆基位、拦阻钩未放下时，不触发拦阻钩未放下告警信息，并将判断出的信息发送至中央维护***7。
具体的判断逻辑还包括：若判断出舰基/陆基开关2置于舰基位、拦阻钩未放下时，触发拦阻钩未放下告警信息，并将拦阻钩未放下告警信息发送至中央维护***7，实现告警；拦阻钩未放下告警信息由综合管理计算机6通过总线发送至中央维护***7，实现告警信息的及时反馈。
在判断出舰基/陆基开关2置于舰基位、控制手柄处于放下位时，综合管理计算机6对控制阀4发出控制指令，控制执行机构5完成相应动作。
在判断出舰基/陆基开关2置于陆基位、阻拦钩放下时，综合管理计算机6则对对拦阻钩的状态进行异常告警，并发送至中央维护***7。
通过综合管理计算机6和中央维护***7，能够在拦阻着舰时控制拦阻钩正常释放，拦阻钩未放下时发出拦阻钩未放下告警信息以提示飞行员；在非阻拦着舰时控制拦阻钩不释放，在拦阻钩未放下时不发出拦阻钩未放下告警信息，从而减少飞行员操作负担，保证飞行员的高效飞行控制。
优选地，综合管理计算机6包括数据接收单元、数据处理单元、逻辑判断单元、告警信息发送单元和指令发送单元；数据接收单元用于接收接收控制手柄1、舰基/陆基开关2、位置传感器3的数据信息，并发送至数据处理单元；数据处理单元对控制手柄1信号、舰基/陆基开关2信号、位置传感器3信号进行判断，判断出是否需要发出告警信息以及对执行机构5的控制指令，并将告警信息发送至告警信息发送单元、将控制指令发送至指令发送单元。
通过数据接收单元、数据处理单元、逻辑判断单元、告警信息发送单元和指令发送单元的相互配合，能够对控制手柄1、舰基/陆基开关2、位置传感器3发出的信息进行快速高效处理，保证告警信息和控制指令的准确度。
综合管理计算机6内还设置有存储单元，存储单元能够对中央维护***7的反馈信息、接收控制手柄1、舰基/陆基开关2、位置传感器3的数据信息以及综合管理计算机6的逻辑处理信息进行存储，方便工作人员查阅。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种舰载机拦阻钩控制***，其特征在于：包括控制手柄(1)、舰基/陆基开关(2)、位置传感器(3)、控制阀(4)和执行机构(5)，所述控制阀(4)的输出端与执行机构(5)机械连接；
还包括综合管理计算机(6)和中央维护***(7)，所述控制手柄(1)、舰基/陆基开关(2)和位置传感器(3)的输出端与综合管理计算机(6)电气连接，所述中央维护***(7)和综合管理计算机(6)互通，所述综合管理计算机(6)的输出端与控制阀(4)电气连接；
所述综合管理计算机(6)同时接收控制手柄(1)、舰基/陆基开关(2)、位置传感器(3)的数据信息并判断当前状态，若判断出舰基/陆基开关(2)置于陆基位、拦阻钩未放下时，不触发拦阻钩未放下告警信息，并将判断出的信息发送至中央维护***(7)。
2.如权利要求1所述的舰载机拦阻钩控制***，其特征在于：若判断出舰基/陆基开关(2)置于舰基位、拦阻钩未放下时，触发拦阻钩未放下告警信息，并将拦阻钩未放下告警信息发送至中央维护***(7)。
3.如权利要求2所述的舰载机拦阻钩控制***，其特征在于：所述拦阻钩未放下告警信息由综合管理计算机(6)通过总线发送至中央维护***(7)。
4.如权利要求1所述的舰载机拦阻钩控制***，其特征在于：在判断出舰基/陆基开关(2)置于舰基位、控制手柄处于放下位时，综合管理计算机(6)对控制阀(4)发出控制指令，控制执行机构(5)完成相应动作。
5.如权利要求1所述的舰载机拦阻钩控制***，其特征在于：所述综合管理计算机(6)包括数据接收单元、数据处理单元、逻辑判断单元、告警信息发送单元和指令发送单元；所述数据接收单元用于接收控制手柄(1)、舰基/陆基开关(2)、位置传感器(3)的数据信息，并发送至数据处理单元；所述数据处理单元对控制手柄(1)信号、舰基/陆基开关(2)信号、位置传感器(3)信号进行判断，判断出是否需要发出告警信息以及对执行机构(5)的控制指令，并将告警信息发送至告警信息发送单元、将控制指令发送至指令发送单元。
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2022
- 2022-12-28 CN CN202211699529.8A patent/CN116252960A/zh active Pending
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