CN116234111A - 路灯亮度控制***及控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种路灯亮度控制***及方法，其中，***包括：感知模块，用于获取道路感知数据，并将道路感数据发送给控制模块，感知数据包括：车流量数据、人流量数据、环境参数数据以及光照强度数据；控制模块用于对道路感知数据进行分析后根据预先设置的调节阈值作出路灯亮度调节决策；决策模块用于存储道路感知数据以及对应的路灯亮度调节策略生成决策数据库；应用模块，用于根据路灯亮度调节决策对路灯进行亮度调节。通过将传感器采集到的数据发送到平台，平台通过收集到的数据，使用算法判断出在不同时间段、不同环境下的人/车流量大小，并根据该数据提前进行路灯的亮度调节。
Description
技术领域
本文件涉及道路照明技术领域，尤其涉及一种路灯亮度控制***及控制方法。
背景技术
城市道路照明管理软件主流控制方式为远程人工设定策略控制，主要采用时间控制、回路开关控制等人为经验设定，处于智能化管理的初级阶段，无法实现***随着环境变化而触发“自适应”来调整照明策略，在节能提效方面存在明显欠缺。同时，由于城市之间的区位差异以及城市内部各条道路路况差异，引起用能方(车流量、人流量)对照明需求存在差异，而传统的人工设定策略控制容易导致“一刀切”，无法有效匹配照明需求与照明供给，造成道路照明节能率不够或者过度节能影响用能方的安全出行。
发明内容
本发明提供了一种路灯亮度控制***及控制方法，旨在解决上述问题。
本发明提供了一种路灯亮度控制***，包括：感知模块、控制模块、决策模块以及应用模块；
感知模块，用于获取道路感知数据，并将道路感数据发送给控制模块，所述感知数据包括：车流量数据、人流量数据、环境参数数据以及光照强度数据；
控制模块，用于对道路感知数据进行分析后根据预先设置的调节阈值作出路灯亮度调节决策；
决策模块，用于存储道路感知数据以及对应的路灯亮度调节策略生成决策数据库；
应用模块，用于根据路灯亮度调节决策对路灯进行亮度调节。
本发明提供了一种路灯亮度控制方法，包括：
S1、通过感知模块获取道路感知数据，并将道路感数据发送给控制模块，感知数据包括：车流量数据、人流量数据、环境参数数据以及光照强度数据；
S2、通过控制模块对道路感知数据进行分析后根据预先设置的调节阈值作出路灯亮度调节决策；
S3、通过决策模块存储道路感知数据以及对应的路灯亮度调节策略生成决策数据库；
S4、通过应用模块根据路灯亮度调节决策对路灯进行亮度调节。
本发明实施例通过将传感器采集到的数据发送到平台，平台通过收集到的数据，使用算法判断出在不同时间段、不同环境下的人/车流量大小，并根据该数据提前进行路灯的亮度调节。
附图说明
为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例的路灯亮度控制***的示意图；
图2为本发明实施例的路灯亮度控制***构造图；
图3为本发明实施例的路灯亮度控制方法的流程图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本说明书一个或多个实施例中的技术方案，下面将结合本说明书一个或多个实施例中的附图，对本说明书一个或多个实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本说明书的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书一个或多个实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本文件的保护范围。
***实施例
本发明实施例提供了一种路灯亮度控制***，图1为本发明实施例的路灯亮度控制***的示意图，根据图1所示，本发明实施例的路灯亮度控制***具体包括：感知模块10、控制模块12、决策模块14以及应用模块16；
感知模块10，用于获取道路感知数据，并将道路感数据发送给控制模块，感知数据包括：车流量数据、人流量数据、环境参数数据以及光照强度数据；感知模块10具体包括：
车流量感应器，用于获取预定道路范围内的车流量数据；
人流量感应器，用于获取预定道路范围内的人流量信号；
环境传感器，用于获取预定道路范围内的环境参数数据；
光照传感器，用于获取预定道路范围内的光照强度数据。
控制模块12，用于对道路感知数据进行分析后根据预先设置的调节阈值作出路灯亮度调节决策；控制模块12具体用于：
对车流量数据、人流量数据、环境参数数据以及光照强度数据与预先设置的调节阈值进行对比，其中，预先设置的调节阈值划分为预设个数的等级；
根据对比结果获取具体的路灯亮度调节等级，根据路灯亮度调节等级作出路灯亮度调节决策。
控制模块12具体包括：
集中控制器，用于对预定道路范围内的路灯作出路灯亮度调节决策；
单灯控制器，用于对单个的特定路灯作出路灯亮度调节决策；
决策模块14，用于存储道路感知数据以及对应的路灯亮度调节策略生成决策数据库；决策模块14具体用于：
根据路灯亮度调节等级改变路灯的驱动电源输出的电流大小，改变路灯的输出功率，从而改变LED路灯输出亮度。
应用模块16，用于根据路灯亮度调节决策对路灯进行亮度调节。
图2为本发明实施例的路灯亮度控制***构造图，根据图2可知，本发明实施例的感知层通过安装在路灯内的车/人流量感应器、环境传感器和光照传感器监测道路情况，环境传感器和光照传感器监测道路情况，根据感应器检测到的光反射率的不同发送不同的信号到控制器，控制器接收到信号并按照一定的算法设置阀值进行对比，在阀值的范围内实施的改变驱动电源输出的电流大小，改变路灯的输出功率，从而改变LED路灯输出亮度，改变整体环境亮度。只能决策层将收集到的数据进行存储，形成整体的数据库，计算出每一条道路上车流量、人流量、外部环境光等一年中各阶段的参数，为后续路灯亮度自动调整提供必要的支撑数字，也可以为城市道路行车规划提供基本数据支持。
通过采用本发明实施例，具体如下有益效果：
将传感器采集到的数据发送到平台，平台通过收集到的数据，使用算法判断出在不同时间段、不同环境下的人/车流量大小，并根据该数据提前进行路灯的亮度调节。
方法实施例
本发明实施了一种路灯亮度控制方法，图3为本发明实施例的路灯亮度控制方法的流程图，根据图3所示，本发明实施例的路灯亮度控制方法具体包括：
S101、通过感知模块获取道路感知数据，并将所述道路感数据发送给控制模块，所述感知数据包括：车流量数据、人流量数据、环境参数数据以及光照强度数据；步骤S101具体包括：
通过车流量感应器获取预定道路范围内的车流量数据；
通过人流量感应器获取预定道路范围内的人流量信号；
通过环境传感器获取预定道路范围内的环境参数数据；
通过光照传感器获取预定道路范围内的光照强度数据。
S102、通过控制模块对所述道路感知数据进行分析后根据预先设置的调节阈值作出路灯亮度调节决策；步骤S102具体包括：
对车流量数据、人流量数据、环境参数数据以及光照强度数据与预先设置的调节阈值进行对比，其中，预先设置的调节阈值划分为预设个数的等级；
根据对比结果获取具体的路灯亮度调节等级，根据路灯亮度调节等级作出路灯亮度调节决策。
步骤S2中根据预先指定的亮度调节方案作出路灯亮度调节决策包括集中控制决策和单灯控制决策，
集中控制决策用于对预定道路范围内的路灯作出路灯亮度调节决策；
单灯控制决策用于对单个的特定路灯作出路灯亮度调节决策。
S103、通过决策模块存储所述道路感知数据以及对应的所述路灯亮度调节策略生成决策数据库；步骤S103具体包括：
根据路灯亮度调节等级改变路灯的驱动电源输出的电流大小，改变路灯的输出功率，从而改变LED路灯输出亮度。
S104、通过应用模块根据所述路灯亮度调节决策对路灯进行亮度调节。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种路灯亮度控制***，其特征在于，包括：感知模块、控制模块、决策模块以及应用模块；
所述感知模块，用于获取道路感知数据，并将所述道路感数据发送给控制模块，所述感知数据包括：车流量数据、人流量数据、环境参数数据以及光照强度数据；
所述控制模块，用于对所述道路感知数据进行分析后根据预先设置的调节阈值作出路灯亮度调节决策；
所述决策模块，用于存储所述道路感知数据以及对应的所述路灯亮度调节策略生成决策数据库；
所述应用模块，用于根据所述路灯亮度调节决策对路灯进行亮度调节。
2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述感知模块具体包括：
车流量感应器，用于获取预定道路范围内的车流量数据；
人流量感应器，用于获取预定道路范围内的人流量信号；
环境传感器，用于获取预定道路范围内的环境参数数据；
光照传感器，用于获取预定道路范围内的光照强度数据。
3.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述控制模块具体用于：
对所述车流量数据、人流量数据、环境参数数据以及光照强度数据与预先设置的调节阈值进行对比，其中，所述预先设置的调节阈值划分为预设个数的等级；
根据对比结果获取具体的路灯亮度调节等级，根据所述路灯亮度调节等级作出路灯亮度调节决策。
4.根据权利要求2所述的***，其特征在于，所述控制模块具体包括：
集中控制器，用于对预定道路范围内的路灯作出路灯亮度调节决策；
单灯控制器，用于对单个的特定路灯作出路灯亮度调节决策。
5.根据权利要求3所述的***，其特征在于，所述决策模块具体用于：
根据所述路灯亮度调节等级改变路灯的驱动电源输出的电流大小，改变路灯的输出功率，从而改变LED路灯输出亮度。
6.一种路灯亮度控制方法，其特征在于，包括：
S1、通过感知模块获取道路感知数据，并将所述道路感数据发送给控制模块，所述感知数据包括：车流量数据、人流量数据、环境参数数据以及光照强度数据；
S2、通过控制模块对所述道路感知数据进行分析后根据预先设置的调节阈值作出路灯亮度调节决策；
S3、通过决策模块存储所述道路感知数据以及对应的所述路灯亮度调节策略生成决策数据库；
S4、通过应用模块根据所述路灯亮度调节决策对路灯进行亮度调节。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括：
通过车流量感应器获取预定道路范围内的车流量数据；
通过人流量感应器获取预定道路范围内的人流量信号；
通过环境传感器获取预定道路范围内的环境参数数据；
通过光照传感器获取预定道路范围内的光照强度数据。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括：
对所述车流量数据、人流量数据、环境参数数据以及光照强度数据与预先设置的调节阈值进行对比，其中，所述预先设置的调节阈值划分为预设个数的等级；
根据对比结果获取具体的路灯亮度调节等级，根据所述路灯亮度调节等级作出路灯亮度调节决策。
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述步骤S2中根据预先指定的亮度调节方案作出路灯亮度调节决策包括集中控制决策和单灯控制决策，
所述集中控制决策用于对预定道路范围内的路灯作出路灯亮度调节决策；
所述单灯控制决策用于对单个的特定路灯作出路灯亮度调节决策。
10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括：
根据所述路灯亮度调节等级改变路灯的驱动电源输出的电流大小，改变路灯的输出功率，从而改变LED路灯输出亮度。
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