CN116163616A - 缓冲块及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种缓冲块及车辆，缓冲块包括：缓冲块主体和多个尺寸特征线，缓冲块主体的外周壁具有装配槽，装配槽在缓冲块轴向延伸且在缓冲块周向围绕缓冲块主体，多个尺寸特征线设于缓冲块主体的外周壁且在缓冲块轴向依次间隔开。由此，通过设置多个尺寸特征线，不同的尺寸特征线表示不同的安装尺寸，在缓冲块沿装配槽旋转安装过程中，通过识别当前尺寸特征线即可获得当前缓冲块的安装尺寸，便于缓冲块安装尺寸的快速精确确认，有利于保证同一车辆缓冲块装配的统一性，进而提高产品的一致性。

Description

缓冲块及车辆

技术领域

本发明涉及缓冲块技术领域，尤其是涉及一种缓冲块及车辆。

背景技术

在汽车开闭件***中，缓冲块是一个非常重要的零件，其主要功能是为发动机盖提供限位以及调节发动机盖间隙面差。

相关技术中，通常采用旋转的方式安装缓冲块，但是，缓冲块的安装尺寸难以精确确定，只能粗略估计缓冲块旋转安装的圈数，有的缓冲块旋转安装较深，有的较浅，从而导致每个汽车缓冲块的装配状态各不相同，导致产品一致性较差。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出了一种缓冲块，该缓冲块通过设置多个尺寸特征线，不同的尺寸特征线表示不同的安装尺寸，在缓冲块沿装配槽旋转安装过程中，通过识别当前尺寸特征线即可获得当前缓冲块的安装尺寸，便于缓冲块安装尺寸的快速精确确认，有利于保证同一车辆缓冲块装配的统一性，进而提高产品的一致性

本发明的第二个目的在于提出了一种车辆。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种缓冲块，包括：

缓冲块主体，缓冲块主体的外周壁具有装配槽，装配槽在缓冲块轴向延伸且在缓冲块周向围绕缓冲块主体；

多个尺寸特征线，多个尺寸特征线设于缓冲块主体的外周壁且在缓冲块轴向依次间隔开。

根据本发明实施例的缓冲块，通过设置多个尺寸特征线，不同的尺寸特征线表示不同的安装尺寸，在缓冲块沿装配槽旋转安装过程中，通过识别当前尺寸特征线即可获得当前缓冲块的安装尺寸，便于缓冲块安装尺寸的快速精确确认，有利于保证同一车辆缓冲块装配的统一性，进而提高产品的一致性。

在本发明的一些示例中，每个尺寸特征线均在缓冲块周向延伸。

在本发明的一些示例中，任意相邻两个尺寸特征线间的间隔距离相同。

在本发明的一些示例中，缓冲块主体的外周壁具有多个凸起，多个凸起在缓冲块轴向依次间隔开，多个凸起构造为尺寸特征线。

在本发明的一些示例中，在缓冲块轴向，装配槽具有相对的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和/或第二侧壁具有凸筋，凸筋在装配槽延伸方向延伸。

在本发明的一些示例中，缓冲块主体在缓冲块轴向具有支撑端，支撑端具有朝向缓冲块主体内凹陷的弱化槽。

在本发明的一些示例中，弱化槽包括中心弱化槽和环形弱化槽，环形弱化槽围绕中心弱化槽布置。

在本发明的一些示例中，环形弱化槽为多个，多个环形弱化槽在缓冲块主体径向依次排布。

在本发明的一些示例中，弱化槽的深度为D，满足关系式：1mm≤D≤3mm。

在本发明的一些示例中，缓冲块主体的外周壁具有多个环形凹槽，多个环形凹槽均在缓冲块主体的周向延伸，且多个环形凹槽在缓冲块主体的轴向依次排布，至少一个环形凹槽的内壁形成有装配槽。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种车辆，包括如第一方面实施例中的缓冲块。

根据本发明实施例的车辆，通过设有上述缓冲块，通过设置多个尺寸特征线，不同的尺寸特征线表示不同的安装尺寸，在缓冲块沿装配槽旋转安装过程中，通过识别当前尺寸特征线即可获得当前缓冲块的安装尺寸，便于缓冲块安装尺寸的快速精确确认，有利于保证同一车辆缓冲块装配的统一性，进而提高产品的一致性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本发明实施例的缓冲块的剖视图；

图2为根据本发明实施例的缓冲块的立体图；

图3为根据本发明实施例的缓冲块的局部放大图。

附图标记：

缓冲块100；

缓冲块主体1；装配槽11；第一侧壁111；第二侧壁112；凸筋12；支撑端13；弱化槽131；中心弱化槽1311；环形弱化槽1312；环形凹槽14；

尺寸特征线2。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图3描述根据本发明实施例的缓冲块100，缓冲块100可以安装于车辆上，但本发明不限于此，缓冲块100也可以应用于其他需要设置缓冲块100的设备上。本申请以缓冲块100应用于车辆为例进行说明。

如图1-图3所示，根据本发明第一方面实施例的缓冲块100包括：缓冲块主体1和多个尺寸特征线2。

具体地，参考图1并结合图2所示，缓冲块100包括缓冲块主体1，缓冲块主体1的外周壁具有装配槽11，装配槽11沿缓冲块100的轴向方向延伸且沿缓冲块100周向围绕缓冲块主体1，在缓冲块100安装过程中，装配槽11起旋转导向作用，从而能够促使缓冲块100沿装配槽11与安装板进行稳定装配。

进一步地，如图1-图3所示，缓冲块100还包括多个尺寸特征线2，多个尺寸特征线2设于缓冲块主体1的外周壁且在缓冲块100轴向依次间隔开，可选的，多个尺寸特征线2可以与缓冲块100本体一体成型，简化了加工工艺，有利于降低加工成本，如图2所示，不同的尺寸特征线2表示不同的安装尺寸，当缓冲块100沿装配槽11进行旋转安装时，通过识别当前尺寸特征线2即可获得当前缓冲块100的安装尺寸，便于缓冲块100安装尺寸的快速精确确认，具体来说，为获取较好的缓冲效果，不同的汽车发动机盖需要设置不同高度的缓冲块100，当确定缓冲块100所需的安装高度后，获取当前缓冲块100所需的安装尺寸，根据确定的安装尺寸选择相应的尺寸特征线2，并调节缓冲块100旋转至该尺寸特征线2以使其达到所需安装尺寸，从而实现了对缓冲块100安装尺寸的精确确定，保证了同一车辆缓冲块100装配的统一性，有利于提高产品的一致性；同时，尺寸特征线2能够根据所需安装尺寸灵活选取，满足了不同汽车发动机盖的使用需求，提高了缓冲块100的应用范围。

根据本发明实施例的缓冲块100，通过设置多个尺寸特征线2，不同的尺寸特征线2表示不同的安装尺寸，在缓冲块100沿装配槽11旋转安装过程中，通过识别当前尺寸特征线2即可获得当前缓冲块100的安装尺寸，便于缓冲块100安装尺寸的快速精确确认，有利于保证同一车辆缓冲块100装配的统一性，进而提高产品的一致性。

在本发明的一些实施例中，如图1-图3所示，每个尺寸特征线2均在缓冲块100周向延伸。也就是说，每个尺寸特征线2均绕缓冲块100本体周向延伸，具体地，尺寸特征线2可以周向绕缓冲块100本体延伸1/4圈、1/2圈或1圈等，此处不作具体限制，可选的，尺寸特征线2设置为周向绕缓冲块100本体延伸1圈，如此设置，能够保证装配时在任何角度确认尺寸特征线2，有利于进一步快速确认当前安装尺寸。

在本发明的一些实施例中，如图1-图3所示，任意相邻两个尺寸特征线2间的间隔距离相同。

具体地，相邻尺寸特征线2以相同的间隔距离依次排布，缓冲块100每旋转前进一个尺寸特征线2，则说明缓冲块100的安装尺寸增加一定的间隔距离，从而可以根据旋进的尺寸特征线2的数量确定缓冲块100的安装尺寸，举例来说，假设任意相邻两个尺寸特征线2间的间隔距离为1mm，缓冲块100每旋转前进一个尺寸特征线2，则缓冲块100的安装尺寸增加1mm，当缓冲块100旋进14个尺寸特征线2，则说明缓冲块100的安装尺寸为14mm，如此设置，将任意相邻两个尺寸特征线2间的间隔距离设置为相同，根据旋进尺寸特征线2的个数即可获得缓冲块100的安装尺寸，能够进一步地快速精确的确认缓冲块100安装尺寸。

在本发明的一些实施例中，如图1-图3所示，缓冲块主体1的外周壁具有多个凸起，多个凸起在缓冲块100轴向依次间隔开，多个凸起构造为尺寸特征线2。

具体地，在缓冲块主体1的外周壁，尺寸特征线2构造为多个凸起，多个凸起在缓冲块100轴向依次间隔开，其中，每个凸起代表一个尺寸特征线2，则不同凸起的位置表示不同的安装尺寸，当缓冲块100沿装配槽11进行旋转安装时，通过识别当前尺寸特征线2(当前凸起位置)即可获得当前缓冲块100的安装尺寸，便于缓冲块100安装尺寸的快速精确确认，有利于保证同一车辆缓冲块100装配的统一性，进而提高产品的一致性。

在本发明的一些实施例中，如图3所示，在缓冲块100轴向，装配槽11具有相对的第一侧壁111和第二侧壁112，第一侧壁111和/或第二侧壁112具有凸筋12，凸筋12在装配槽11延伸方向延伸。

需要说明的是，在缓冲块100装配完成后，由于汽车长时间的颠簸振动，导致缓冲块100与发动机盖之间的间隙逐渐增大，使得缓冲块100失去对发动机盖的支撑作用，导致缓冲块100功能失效。

基于此，在本申请中，在装配槽11的第一侧壁111和/或第二侧壁112设置凸筋12，具体来说，可以仅在装配槽11的第一侧壁111设置凸筋12，也可以在装配槽11的第二侧壁112设置凸筋12，还可以同时在装配槽11的第一侧壁111和第二侧壁112设置凸筋12，具体根据实际情形选择设置，此处不作具体限制。

进一步地，如图1和图3所示，以同时在装配槽11的第一侧壁111和第二侧壁112设置凸筋12为例进行说明，凸筋12在装配槽11延伸方向延伸，其中，第一侧壁111上的凸筋12朝向第二侧壁112延伸延伸，第二侧壁112上的凸筋12朝向第一侧壁111方向延伸，凸筋12的横截面形状可以为但不限于圆弧型、梯形等，凸筋12的高度范围设置为0.1-0.2mm，第一侧壁111和第二侧壁112的凸筋12高度可以相同也可以不同，保证两个凸筋12顶端的相对距离小于等于0.7mm即可，由此，通过在装配槽11的侧壁设置凸筋12可以增大缓冲块100与安装板之间的垂直压缩力，进而增加缓冲块100与安装板之间的支撑力和摩擦力，保证缓冲块100在颠簸振动作用下能够维持原有的装配状态，防止缓冲块100失去对发动机盖的支撑作用，导致缓冲块100功能失效。

在本发明的一些实施例中，如图1和图2所示，缓冲块主体1在缓冲块100轴向具有支撑端13，支撑端13具有朝向缓冲块主体1内凹陷的弱化槽131。

具体地，在缓冲块100的轴向方向上，缓冲块主体1设有支撑端13，支撑端13用于支撑发动机盖，在缓冲块100安装过程汇总，将支撑端13与发动机盖设置为过盈配合，从而保证了车身与发动机盖之间始终有缓冲块100作为支撑连接，保证了装配的可靠性，实现了对发动机盖的支撑和缓冲功能，进一步地，在支撑端13设置朝向缓冲块主体1内凹陷的弱化槽131，由于设有弱化槽131的支撑端13刚度低于缓冲块主体1刚度，因此，支撑端13与发动机盖之间的过盈配合不会顶起发动机盖，从而减小了发动机盖间隙面差，提高了装配一致性。

在本发明的一些实施例中，如图1和图2所示，弱化槽131包括中心弱化槽1311和环形弱化槽1312，环形弱化槽1312围绕中心弱化槽1311布置。

具体地，弱化槽131可以分别设置为中心弱化槽1311和环形弱化槽1312，其中，中心弱化槽1311处于支撑端13的中心位置处，可以设置为具有一定半径的圆柱槽，环形弱化槽1312与中心弱化槽1311同心设置，环形弱化槽1312围绕中心弱化槽1311分布，环形弱化槽1312为圆环状，如此设置，不仅可以获取刚度适中的支撑端13，减小发动机盖的间隙面差，提高装配一致性，而且可以实现缓冲块100的轻量化设计，降低生产成本。

在本发明的一些实施例中，环形弱化槽1312为多个，多个环形弱化槽1312在缓冲块主体1径向依次排布。

具体地，环形弱化槽1312根据实际需要可以设置为多个，例如，设置2、3、4个环形弱化槽1312，多个环形弱化槽1312在缓冲块主体1径向依次排布，也就是说，多个环形弱化槽1312与中心弱化槽1311同心设置，且沿着支撑端13的径向依次排布，多个环形弱化槽1312依次排布的间距可以相同也可以不同，如此设置，能够获取不同刚度的支撑端13，使得缓冲块100满足不同的使用需求，提高了缓冲块100的应用范围。

在本发明的一些实施例中，如图1和图2所示，弱化槽131的深度为D，满足关系式：1mm≤D≤3mm。也就是说，缓冲块100的弱化槽131的深度可以为1mm、2mm、3mm等数值，弱化槽131的深度具体可以根据实际需要选取，如此设置能够保证支撑端13具有合理的刚度，既不会在车辆行驶过程支撑端13被发动机盖压溃，又能保证缓冲块100与发动机盖始终接触，提高了缓冲块100的使用性能。

在本发明的一些实施例中，如图1和图2所示，缓冲块主体1的外周壁具有多个环形凹槽14，多个环形凹槽14均在缓冲块主体1的周向延伸，且多个环形凹槽14在缓冲块主体1的轴向依次排布，至少一个环形凹槽14的内壁形成有装配槽11。

具体地，缓冲块主体1的外周壁具有多个朝向缓冲块主体1内凹陷的环形凹槽14，多个环形凹槽14均在缓冲块主体1的周向延伸，且多个环形凹槽14在缓冲块主体1的轴向依次排布，至少一个环形凹槽14的内壁形成有装配槽11，具体来说，如图1所示，3个环形凹槽14沿缓冲块主体1的轴向方向依次排布，可选的，每个环形凹槽14具有多个尺寸特征线2，尺寸特征线2沿缓冲块100周向方向延伸，且任意相邻两个尺寸特征线2间的间隔距离相同，且原来支撑端13的两个相邻环形凹槽14形成有装配槽11，举例来说，每个环形凹槽14包括10个尺寸特征线2，相邻两个尺寸特征线2间的间隔距离为1mm，若安装尺寸设为14mm，则调节缓冲块100旋进一个环形凹槽14的距离，并在下一个环形凹槽14旋进4个尺寸特征线2，也就是说，通过环形凹槽14确定大距离，通过尺寸特征线2确定小距离，由此，通过环形凹槽14配合尺寸特征线2可以进一步实现安装尺寸的快速确认。

根据本发明第二方面实施例的车辆包括如第一方面实施例中的缓冲块100。

根据本发明实施例的车辆，通过设有上述缓冲块100，通过设置多个尺寸特征线2，不同的尺寸特征线2表示不同的安装尺寸，在缓冲块100沿装配槽11旋转安装过程中，通过识别当前尺寸特征线2即可获得当前缓冲块100的安装尺寸，便于缓冲块100安装尺寸的快速精确确认，有利于保证同一车辆缓冲块100装配的统一性，进而提高产品的一致性。

需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种缓冲块，其特征在于，包括：

缓冲块主体，所述缓冲块主体的外周壁具有装配槽，所述装配槽在所述缓冲块轴向延伸且在所述缓冲块周向围绕所述缓冲块主体；

多个尺寸特征线，多个所述尺寸特征线设于所述缓冲块主体的外周壁且在所述缓冲块轴向依次间隔开。

2.根据权利要求1所述的缓冲块，其特征在于，每个所述尺寸特征线均在所述缓冲块周向延伸。

3.根据权利要求1所述的缓冲块，其特征在于，任意相邻两个所述尺寸特征线间的间隔距离相同。

4.根据权利要求1所述的缓冲块，其特征在于，所述缓冲块主体的外周壁具有多个凸起，多个所述凸起在所述缓冲块轴向依次间隔开，多个所述凸起构造为所述尺寸特征线。

5.根据权利要求1所述的缓冲块，其特征在于，在所述缓冲块轴向，所述装配槽具有相对的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和/或所述第二侧壁具有凸筋，所述凸筋在所述装配槽延伸方向延伸。

6.根据权利要求1所述的缓冲块，其特征在于，所述缓冲块主体在所述缓冲块轴向具有支撑端，所述支撑端具有朝向所述缓冲块主体内凹陷的弱化槽。

7.根据权利要求6所述的缓冲块，其特征在于，所述弱化槽包括中心弱化槽和环形弱化槽，所述环形弱化槽围绕所述中心弱化槽布置。

8.根据权利要求7所述的缓冲块，其特征在于，所述环形弱化槽为多个，多个所述环形弱化槽在所述缓冲块主体径向依次排布。

9.根据权利要求6所述的缓冲块，其特征在于，所述弱化槽的深度为D，满足关系式：1mm≤D≤3mm。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的缓冲块，其特征在于，所述缓冲块主体的外周壁具有多个环形凹槽，多个所述环形凹槽均在所述缓冲块主体的周向延伸，且多个所述环形凹槽在所述缓冲块主体的轴向依次排布，至少一个所述环形凹槽的内壁形成有所述装配槽。

11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的缓冲块。

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