CN116142016A - 电源装置、电源装置的供电方法以及计算机可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
在本发明提供一种电源装置、电源装置的供电方法以及计算机可读存储介质,具体包括电流检测单元、电源控制器、电池充电回路和电池放电回路;电源控制器分别与电流检测单元、电池充电回路以及电池放电回路连接,电池充电回路和电池放电回路并联设置在电网与新能源汽车的动力电池之间。本发明通过对电网输出的电流进行检测,在电网内的电流较低时,通过控制动力电池输出电池电能至电网为电网提供电能,从而保证的电网内的负载用电。
Description
技术领域
本发明涉及电源供电保护技术领域,尤其涉及一种电源装置、电源装置的供电方法以及计算机可读存储介质。
背景技术
目前,随着新能源汽车的数量越来越多,对新能源汽车进行充电需求约越来越大。部分驾驶员会在晚上将车辆停在家中,利用家中的电网为新能源汽车进行充电。
在部分场合下,电网可能无法提供正常充电电压,例如用电高峰时期、电网的前端接入故障等。在该用电高峰时期内电网供电可能存在供电不足的情况发生,此时新能源汽车的充电效率很低,并且电网中的供电也难以支持其他负载用电;而用电低峰期其他负载用电需求较低,此时对新能源电车进行充电效率便大大提升。在用电高峰期或电网前端异常的情况下,如何保证电网的供电满足负载用电十分重要。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种电源装置、电源装置的供电方法以及计算机可读存储介质,旨在解决现有技术中部分场景下无法保证电网内的负载用电的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种电源装置,所述电源装置包括:电流检测单元、电源控制器、电池充电回路和电池放电回路;
所述电源控制器分别与所述电流检测单元、所述电池充电回路以及所述电池放电回路连接,所述电池充电回路和所述电池放电回路并联设置在电网与新能源汽车的动力电池之间;
所述电流检测单元,用于对所述电网输出的电网电流进行检测,并将检测到的当前电网电流信号输出至所述电源控制器;
所述电源控制器,用于在所述当前电网电流信号的信号值小于预设信号值时,断开所述电池充电回路,并导通所述电池放电回路控制所述动力电池输出电池电能至所述电网。
可选地,所述电源装置还包括:状态切换按键;
所述状态切换按键与所述电源控制器的第一输入端连接;
所述电源控制器,还用于在接收到所述状态切换按键触发的切换指令时,切换所述电池充电回路和电池放电回路的导通状态。
可选地,所述电源装置还包括:电压检测单元和状态指示单元;
其中,所述电压检测单元的一端与所述动力电池连接,另一端通过所述电源控制器所述状态指示单元连接;
所述电压检测单元,用于对所述动力电池的充电端口和放电端口进行检测确定所述动力电池的当前状态信息,并将所述当前状态信息通过所述电源控制器发送至所述状态指示单元;
所述状态指示单元,用于在接收到所述当前状态信息时,对所述当前状态信息进行指示。
可选地,所述电源装置还包括:无线通信单元;
所述无线通信单元分别与所述电源控制器以及终端设备连接;
所述无线通信单元,用于接收所述终端设备输出的控制指令,并将所述控制指令传输至所述电源控制器;
所述电源控制器,用于在接收到所述控制指令时,控制所述电池充电回路和所述电池放电回路的通断状态。
可选地,所述电源控制器,还用于将动力电池的当前状态信息通过所述无线通信单元发送至所述终端设备,以使所述终端设备展示所述动力电池的当前状态信息。
可选地,述电源控制器包括:驱动芯片、第一开关管以及第二开关管;
其中,所述驱动芯片的第一输出端连接所述第一开关管的控制端,第二输出端连接所述第二开关管的控制端,第一输入端连接所述状态切换按键的输出端,第二输入端连接所述无线通信单元的输出端;
所述第一开关管串联设置于所述电池充电回路内,所述第二开关管串联设置于所述电池放电回路内。
可选地,所述电源控制器还包括:比较器、以及第一至第二电阻;
其中,第一电阻的第一端与所述电网连接,所述第一电阻的第二端与所述比较器的正向输入端连接,所述比较器的反向输入端与参考电源连接,所述比较器的输出端与所述第二电阻的第一端连接,所述第二电阻的第二端与所述驱动芯片的第三输入端连接。
可选地,所述电池放电回路包括:逆变单元和电压转换单元;
所述逆变单元的输入端与所述动力电池的输出端连接,输出端与所述电压转换单元的输入端连接,所述电压转换单元的输出端与所述电网的输入端连接;
所述逆变单元,用于将所述动力电池输出的电池电能进行数模转换得到模拟电压,并将所述模拟电压输出至所述电压转换单元;
所述电压转换单元,用于将所述模拟电压的电压值转换为所述电网所需的电压值,并将电压转换后的模拟电压输出至所述电网。
此外,为实现上述目的,本发明还提供一种电源装置的供电方法,所述电源装置的供电方法应用于上述任一项的所述电源装置,所述电源装置的供电方法的步骤,包括;
所述电源装置的供电方法包括:
对所述电网输出的电网电流进行检测;
在所述当前电网电流信号的信号值小于预设信号值时,断开所述电池充电回路,并导通所述电池放电回路控制所述动力电池输出电池电能至所述电网。
此外,为实现上述目的,本发明还提供一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质上存储有电源装置的供电程序,所述电源装置的供电程序被处理器执行时实现上述的电源装置的供电方法的步骤。
在本发明中电源装置包括电流检测单元、电源控制器、电池充电回路和电池放电回路;所述电源控制器分别与所述电流检测单元、所述电池充电回路以及所述电池放电回路连接,所述电池充电回路和所述电池放电回路并联设置在电网与新能源汽车的动力电池之间;所述电流检测单元对所述电网输出的电网电流进行检测,并将检测到的当前电网电流信号输出至所述电源控制器;所述电源控制器在所述当前电网电流信号的信号值小于预设信号值时,断开所述电池充电回路,并导通所述电池放电回路控制所述动力电池输出电池电能至所述电网。本发明通过对电网输出的电流进行检测,在电网内的电流较低时,通过控制动力电池输出电池电能至电网为电网提供电能,从而保证的电网内的负载用电。
附图说明
图1是本发明电源装置第一实施例的结构示意图;
图2是本发明电源装置第二实施例的结构示意图;
图3是本发明电源装置中电源控制器和电流监测电路的电路原理图;
图4是本发明电源装置的供电方法应用于电源装置的第一实施例流程示意图;
图5为本发明实施例方案涉及的终端设备的结构示意图;
图6为本发明实施例方案涉及的计算机可读存储介质的结构示意图。
附图标号说明:
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
需要说明,若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……),则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
另外,若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述,则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本发明要求的保护范围之内。
这里将详细地对示例性实施例进行说明,其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时,除非另有表示,不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。
本发明实施例提供了一种电源装置,参照图1所示,图1是本发明电源装置第一实施例的结构框图。本发明的电源装置包括:电流检测单元10、电源控制器20、电池充电回路30和电池放电回路40;
所述电源控制器20分别与所述电流检测单元10、所述电池充电回路30以及所述电池放电回路40连接,所述电池充电回路30和所述电池放电回路40并联设置在电网与新能源汽车的动力电池之间。
应理解的是,通常动力电池与电网之间仅存在电池充电回路30,电网内的电能可以通过该电池充电回路30为动力电池进行充电。电池放电回路40通常设置在动力电池与车辆电机之间,用于为车辆电机提供电能,从而驱动电机转动带动车辆正常运行。在本实施例中,在电网与动力电池之间还设置了电池放电回路40,该电池放电回路40与电网连接,可以在电网电能不足的情况下,动力电池通过该电池放电回路40为电网进行能量补充。
需要说明的是,电流检测单元10是用于对电网所输出的电流大小进行待检测的单元结构。该电流检测单元10可以通过对电网与负载之间干路上的电流直接进行采集,或者对电网内的各个支路内的电流进行采集,然后通过计算的方式确定电网输出的电流大小。考虑到电网输出的电压通常为恒定的电压值,例如220V的市电电压,通过对电网输出的电流值进行采集确定电网内电能是否满足负载用电需求。电源控制器20是用于控制动力电池的电能输入与输出的控制器。该电源控制器20可以对动力电池的所有充放电过程进行控制。例如在动力电池的电压过低时及时的进行提示,以使驾驶员为该动力电池进行充电;也可以在充电完成时,进行充电完成提示,以使驾驶员断开动力电池与电网之间的电池充电回路30等。
在用电高峰期电网输出的电能无法满足负载的用电需求,或者是电网前端连接断开电网无电能输出,此时电网直接连接的负载均无法正常用电。为了满足特殊情况下的负载用电需求,在本实施例中,可以先通过电流检测单元10对所述电网输出的电网电流进行检测,并将检测到的当前电网电流信号输出至所述电源控制器20;所述电源控制器20在所述当前电网电流信号的信号值小于预设信号值时,断开所述电池充电回路,并导通所述电池放电回路控制所述动力电池输出电池电能至所述电网。
其中,当前电网电流信号是电网在当前时刻输出电流值的载体信号。该信号的信号值直接体现电流值。预设信号值为预先设定用于确定电网输出的电流值是否满足负载需求的信号值。该信号值可以根据电网连接的负载进行确定。通常各个负载之间均为并联设置,在设定预设信号值时,可以将各个负载所需的电流值进行叠加,将叠加后的电流值对应的信号值作为预设信号值。当前电网电流信号的信号值包括小于预设信号值和等于预设信号值两种情况,其中小于预设信号值的情况可以包括多年前电网电流信号的信号值为零,即电网无电流输出。
此外,在所述当前电网电能信号的信号值等于预设信号值,此时电网输出的电能可以满足负载使用,所述电源控制器20还可以导通所述电池充电回路,并断开所述电池放电回路控制所述电网输出电网电能至所述动力电池。
在本实施例中电源装置包括电流检测单元、电源控制器、电池充电回路和电池放电回路;所述电源控制器分别与所述电流检测单元、所述电池充电回路以及所述电池放电回路连接,所述电池充电回路和所述电池放电回路并联设置在电网与新能源汽车的动力电池之间;所述电流检测单元对所述电网输出的电网电流进行检测,并将检测到的当前电网电流信号输出至所述电源控制器;所述电源控制器在所述当前电网电流信号的信号值小于预设信号值时,断开所述电池充电回路,并导通所述电池放电回路控制所述动力电池输出电池电能至所述电网。本实施例通过对电网输出的电流进行检测,在电网内的电流较低时,通过控制动力电池输出电池电能至电网为电网提供电能,从而保证的电网内的负载用电。
参照图2,是本发明电源装置第二实施例的结构示意图;基于上述第一实施例,提出本发明电源装置的第二实施例。
在本实施例中,所述电源装置还包括:状态切换按键K;
所述状态切换按键K与所述电源控制器20的第一输入端连接。
可以理解的是,状态切换按键K是用于对动力电池的充放电状态进行切换的按键。该状态切换按键K可以控制设置在电网与动力电池之间的电池充电回路30以及电池放电回路40的通断状态。例如在动力电池输出的电能至电网的过程中,电网的正常供电恢复的情况下,用户可以通过按下状态切换按键K对动力电池的充放电状态进行切换,从而切换至电网为动力电池进行充电的状态。
在电网的电能发生变化时,用户可以通过按下状态切换按键K触发从而输出对应的切换指令至所述电源控制器20可以在接收到所述状态切换按键触发的切换指令时,切换所述电池充电回路30和电池放电回路40的导通状态。例如从电池充电回路30导通和电池放电回路40截止的状态切换至电池充电回路30截止和电池放电回路40导通的状态。
应理解的是,在本实施例中,通过状态切换按键K控制电池充电回路30和电池放电回路40的状态切换的情况下,该需要预先确定动力电池的当前状态,否则可能会引起动力电池与电网故障。例如在电网可以满足负载用电以及车辆充电的情况下,电池充电回路30处于导通状态,电池放电回路40处于截止状态;若此时用户认定的状态完全相反,并直接按下该状态切换按键K,此时可能会导致动力电池在电网所需的电能充足的情况下为电网提供电能;或者在电网电能不足的情况下,还需要为动力电池进行充电。
故而针对上述情况,本实施例中,所述电源装置还包括:电压检测单元50和状态指示单元60;
其中,所述电压检测单元的一端与所述动力电池连接,另一端通过所述电源控制器所述状态指示单元连接。
需要说明的是,电压检测单元60可以检测动力电池的充电端口和放电端口的电压状态。在充电端口存在充电电压时表明动力电池处于充电状态;在放电端口存在放电电压时表明动力电池处于放电状态。状态指示单元60是用于对动力电池的当前充放电状态进行展示的结构单元。
在具体实施中,所述电压检测单元50可以对所述动力电池的充电端口和放电端口进行检测确定所述动力电池的当前状态信息,并将所述当前状态信息通过所述电源控制器20发送至所述状态指示单元60;所述状态指示单元60在接收到所述当前状态信息时,对所述当前状态信息进行指示。所述当前状态信息包括:充电状态和放电状态。
此外,电压检测单元50还可以供电电池的剩余电量进行检测,并通过该状态指示单元60对该剩余电量进行展示,以在供电电池的剩余电量较低时,及时的断开电池放电回路30从而避免供电电池出现过放的情况,对供电电池的寿命造成影响。
在本实施例中,所述电源装置还包括:无线通信单元70;
所述无线通信单元70分别与所述电源控制器20以及终端设备连接。
需要说明的是,无线通信单元70是用于将电源控制器20与终端设备之间建立无线连接的结构单元。该无线通信单元70可以是满足短距离无线通信的蓝牙、WIFI等。用户可以利用该无线通信单元70向电源控制器20输出控制指令对供电电源充放电状态进行控制。
在具体实施中,用户可以通过终端设备输出控制指令至无线通信单元70,所述无线通信单元70在接收所述终端设备输出的控制指令时,将所述控制指令传输至所述电源控制器20;所述电源控制器20可以在接收到所述控制指令时,控制所述电池充电回路和所述电池放电回路的通断状态。
其中,控制指令可以是控制电池充电回路30的导通或断开以及控制电池放电回路40的导通或断开状态的指令。
需要强调的是,关于动力电池的充放电控制包括状态切换按键K、终端设备以及电流检测单元20检测到的当前电网电流信号。其中,电源控制器20在同时接收到上述控制指令或信号时,当前电网电流信号的优先级最高,状态切换按键K的优先级次之,终端设备的无线控制指令优先级最低。
此外,在本实施例中,所述电源控制器20还可以将动力电池的当前状态信息通过所述无线通信单元发送至所述终端设备,以使所述终端设备展示所述动力电池的当前状态信息。当前状态信息包括电池充放电状态和供电电池的剩余电量。
参照图3,在本实施例中,所述电源控制器包括:驱动芯片U1、第一开关管Q1以及第二开关管Q2;
其中,所述驱动芯片U1的第一输出端OUT1连接所述第一开关管Q1的控制端,第二输出端OUT2连接所述第二开关管Q2的控制端,第一输入端IN1连接所述状态切换按键K的输出端,第二输入端IN2连接所述无线通信单元70的输出端;所述第一开关管Q1串联设置于所述电池充电回路30内,所述第二开关管Q2串联设置于所述电池放电回路40内。
应理解的是,驱动芯片U1是用于对第一开关管Q1和第二开关管Q2进行驱动的芯片。第一开关管Q1为串联在电池充电回路30中控制电池充电回路30通断状态的开关管。第二开关管Q2为串联在电池放电回路30中控制电池放电回路30通断状态的开关管。其中,第一开关管Q1和第二开关管Q2均可以为三极管、MOS管等具有控制端的功率管。
参照图3,在所述状态切换按键K触发的情况下,所述驱动芯片U1的第一输入端IN1接收到高电平的切换指令时,所述驱动芯片U1的第一输出端和第二输出端输出信号的电平状态发生变化,从而对第一开关管Q1和第二开关管Q2的通断状态进行切换,控制电池充电回路30和电池放电回路40的通断状态切换。
当然,在终端设备输出控制指令通过无线通信单元70输入至驱动芯片U1的第二输入端IN2时,驱动芯片U1可以根据控制指令的高低电平状态输出不同的驱动信号对第一开关管Q1和第二开关管Q2进行驱动,从而对电池充电回路30和电池放电回路40的通断状态进行控制。
此外,所述电源控制器还包括:比较器A1、以及第一至第二电阻;
其中,第一电阻R1的第一端与所述电网连接,所述第一电阻R1的第二端与所述比较器A1的正向输入端连接,所述比较器A1的反向输入端与参考电源IREF连接,所述比较器A1的输出端与所述第二电阻R2的第一端连接,所述第二电阻R2的第二端与所述驱动芯片U1的第三输入端IN3连接。
可以理解的是,参考电源IREF为参考电流源,该电流源输出的具体电流值与电网内所需的电流值相同。参照图3电网输出的当前电网电流信号经过第一电阻R1输入至所述比较器A1的正向输入端,参考电源IREF输出的电流值输入至所述比较器A1的反向输入端,经过比较器A1比较,在所述当前电网电流小于所述参考电源IREF输出的电流值时,所述比较器A1的输出端输出低电平信号至所述驱动芯片U1的第三输入端IN3;在所述当前电网电流不小于所述参考电源IREF输出的电流值时,所述比较器A1的输出端输出高电平信号至所述驱动芯片U1的第三输入端IN3;从而根据不同的输入信号对第一开关管Q1和第二开关管Q2的通断状态进行控制。在本实施例中,驱动芯片U1的内部结构可以由多个开关管组合而成,形成对应的通断控制逻辑即可。
在本实施例中,所述电池放电回路40包括:逆变单元80和电压转换单元90;
所述逆变单元80的输入端与所述动力电池的输出端连接,输出端与所述电压转换单元90的输入端连接,所述电压转换单元90的输出端与所述电网的输入端连接。
应理解的是,在动力电池为电网提供电能过程中,动力电池输出的电池电压与电网所要输入的电压可能并不相同。例如供电电池可能输出380V的直流电压,而电网所需的电压为220V的交流电压,此时动力电池输出的电池电压应当经过数模转换以及电压幅值转换的过程从而得到电网为负载进行供电的220V交流供电电压。
在具体实施中,所述逆变单元80可以将所述动力电池输出的电池电能进行数模转换得到模拟电压,并将所述模拟电压输出至所述电压转换单元90;所述电压转换单元90可以将所述模拟电压的电压值转换为所述电网所需的电压值,并将电压转换后的模拟电压输出至所述电网。
此外,在本实施例中,为了电网输出为动力电池进行充电的电压与所述动力电池所需的充电电压不匹配,电池充电回路30中应当包括电压转换单元以及整流单元,从而对动力电池进行充电。
此外,参照图4,本发明还提供了一种电源装置的供电方法,其特征在于,所述电源装置的供电方法应用于所述的电源装置,所述电源装置的供电方法包括:
步骤S10:对所述电网输出的电网电流进行检测;
步骤S20:在所述当前电网电流信号的信号值小于预设信号值时,断开所述电池充电回路,并导通所述电池放电回路控制所述动力电池输出电池电能至所述电网。
在用电高峰期电网输出的电能无法满足负载的用电需求,或者是电网前端连接断开电网无电能输出,此时电网直接连接的负载均无法正常用电。为了满足特殊情况下的负载用电需求,在本实施例中,可以先通过电流检测单元对所述电网输出的电网电流进行检测,并将检测到的当前电网电流信号输出至所述电源控制器;所述电源控制器在所述当前电网电流信号的信号值小于预设信号值时,断开所述电池充电回路,并导通所述电池放电回路控制所述动力电池输出电池电能至所述电网。
其中,当前电网电流信号是电网在当前时刻输出电流值的载体信号。该信号的信号值直接体现电流值。预设信号值为预先设定用于确定电网输出的电流值是否满足负载需求的信号值。该信号值可以根据电网连接的负载进行确定。通常各个负载之间均为并联设置,在设定预设信号值时,可以将各个负载所需的电流值进行叠加,将叠加后的电流值对应的信号值作为预设信号值。当前电网电流信号的信号值包括小于预设信号值和等于预设信号值两种情况,其中小于预设信号值的情况可以包括多年前电网电流信号的信号值为零,即电网无电流输出。
此外,在所述当前电网电能信号的信号值等于预设信号值,此时电网输出的电能可以满足负载使用,所述电源控制器还可以导通所述电池充电回路,并断开所述电池放电回路控制所述电网输出电网电能至所述动力电池。
在本实施例中电源装置的供电方法通过对所述电网输出的电网电流进行检测;在所述当前电网电流信号的信号值小于预设信号值时,断开所述电池充电回路,并导通所述电池放电回路控制所述动力电池输出电池电能至所述电网。本实施例通过对电网输出的电流进行检测,在电网内的电流较低时,通过控制动力电池输出电池电能至电网为电网提供电能,从而保证的电网内的负载用电。
此外,本发明还提供一种终端设备。请参照图5,图5为本发明实施例方案涉及的终端设备的结构示意图。本发明实施例终端设备具体可以是为本地运行电源装置的供电的设备。
如图5所示,本发明实施例终端设备可以包括:处理器1001,例如CPU,通信总线1002,用户接口1003,网络接口1004,存储器1005。其中,通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard),可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如Wi-Fi接口)。
存储器1005设置在终端设备主体上,存储器1005上存储有程序,该程序被处理器1001执行时实现相应的操作。存储器1005还用于存储供终端设备使用的参数。存储器1005可以是高速RAM存储器,也可以是稳定的存储器(non-volatile memory),例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
本领域技术人员可以理解,图5中示出的终端设备结构并不构成对终端设备的限定,可以包括比图示更多或更少的部件,或者组合某些部件,或者不同的部件布置。
如图5所示,作为一种存储介质的存储器1005中可以包括操作***、网络通信模块、用户接口模块以及终端设备的电源装置的供电程序。
在图5所示的终端设备中,处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的终端设备的电源装置的供电程序,并执行如上述的电源装置的供电方法的步骤。
此外,本发明还提供一种计算机可读存储介质。请参照图5,图5为本发明实施例方案涉及的计算机可读存储介质的结构示意图。
本发明还提供一种计算机可读存储介质,计算机可读存储介质上存储有电源装置的供电程序,电源装置的供电程序被处理器执行时实现如上述的电源装置的供电方法的步骤。
需要说明的是,在本文中,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者***不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者***所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者***中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述,不代表实施例的优劣。
通过以上的实施方式的描述,本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现,当然也可以通过硬件,但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解,本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在如上述的一个计算机可读存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中,包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机,计算机,服务器,或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上仅为本发明的优选实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种电源装置,其特征在于,所述电源装置包括:电流检测单元、电源控制器、电池充电回路和电池放电回路;
所述电源控制器分别与所述电流检测单元、所述电池充电回路以及所述电池放电回路连接,所述电池充电回路和所述电池放电回路并联设置在电网与新能源汽车的动力电池之间;
所述电流检测单元,用于对所述电网输出的电网电流进行检测,并将检测到的当前电网电流信号输出至所述电源控制器;
所述电源控制器,用于在所述当前电网电流信号的信号值小于预设信号值时,断开所述电池充电回路,并导通所述电池放电回路控制所述动力电池输出电池电能至所述电网。
2.如权利要求1所述的电源装置,其特征在于,所述电源装置还包括:状态切换按键;
所述状态切换按键与所述电源控制器的第一输入端连接;
所述电源控制器,还用于在接收到所述状态切换按键触发的切换指令时,切换所述电池充电回路和电池放电回路的导通状态。
3.如权利要求2所述的电源装置,其特征在于,所述电源装置还包括:电压检测单元和状态指示单元;
其中,所述电压检测单元的一端与所述动力电池连接,另一端通过所述电源控制器所述状态指示单元连接;
所述电压检测单元,用于对所述动力电池的充电端口和放电端口进行检测确定所述动力电池的当前状态信息,并将所述当前状态信息通过所述电源控制器发送至所述状态指示单元;
所述状态指示单元,用于在接收到所述当前状态信息时,对所述当前状态信息进行指示。
4.如权利要求2所述的电源装置,其特征在于,所述电源装置还包括:无线通信单元;
所述无线通信单元分别与所述电源控制器以及终端设备连接;
所述无线通信单元,用于接收所述终端设备输出的控制指令,并将所述控制指令传输至所述电源控制器;
所述电源控制器,用于在接收到所述控制指令时,控制所述电池充电回路和所述电池放电回路的通断状态。
5.如权利要求4所述的电源装置,其特征在于,所述电源控制器,还用于将动力电池的当前状态信息通过所述无线通信单元发送至所述终端设备,以使所述终端设备展示所述动力电池的当前状态信息。
6.如权利要求4所述的电源装置,其特征在于,所述电源控制器包括:驱动芯片、第一开关管以及第二开关管;
其中,所述驱动芯片的第一输出端连接所述第一开关管的控制端,第二输出端连接所述第二开关管的控制端,第一输入端连接所述状态切换按键的输出端,第二输入端连接所述无线通信单元的输出端;
所述第一开关管串联设置于所述电池充电回路内,所述第二开关管串联设置于所述电池放电回路内。
7.如权利要求6所述的电源装置,其特征在于,所述电源控制器还包括:比较器、以及第一至第二电阻;
其中,第一电阻的第一端与所述电网连接,所述第一电阻的第二端与所述比较器的正向输入端连接,所述比较器的反向输入端与参考电源连接,所述比较器的输出端与所述第二电阻的第一端连接,所述第二电阻的第二端与所述驱动芯片的第三输入端连接。
8.如权利要求1-7任一项所述的电源装置,其特征在于,所述电池放电回路包括:逆变单元和电压转换单元;
所述逆变单元的输入端与所述动力电池的输出端连接,输出端与所述电压转换单元的输入端连接,所述电压转换单元的输出端与所述电网的输入端连接;
所述逆变单元,用于将所述动力电池输出的电池电能进行数模转换得到模拟电压,并将所述模拟电压输出至所述电压转换单元;
所述电压转换单元,用于将所述模拟电压的电压值转换为所述电网所需的电压值,并将电压转换后的模拟电压输出至所述电网。
9.一种电源装置的供电方法,其特征在于,所述电源装置的供电方法应用于权利要求1至8任一项所述的电源装置,所述电源装置的供电方法包括:
对所述电网输出的电网电流进行检测;
在所述当前电网电流信号的信号值小于预设信号值时,断开所述电池充电回路,并导通所述电池放电回路控制所述动力电池输出电池电能至所述电网。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有电源装置的供电程序,所述电源装置的供电程序被处理器执行时实现如权利要求9所述电源装置的供电方法的步骤。
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