CN116118396A - 一种免充气橡胶轮胎及其制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种免充气橡胶轮胎及其制造方法，属于轮胎及其制造技术领域，包括外胎体、帘布层、束带层、气密层、导热加固一体组件和预应力加固片，外胎体内开设有加固件安装槽，帘布层、束带层和气密层均设置于加固件安装槽内，外胎体内还开设有导热件安装槽，导热加固一体组件固定设置于导热件安装槽内，外胎体内还开设有内侧加固槽，预应力加固片设置在内侧加固槽内，导热加固一体组件包括空心圆环和贴合导热板，空心圆环的数量为两个，两个空心圆环的外边侧和内边侧均设置有贴合导热板，导热加固一体组件还包括导热丝和散热片，空心圆环之间通过导热丝连接，本发明导热散热效果好，强度高，缓冲能力强，方便生产制造。
Description
技术领域
本发明涉及一种免充气橡胶轮胎及其制造方法，属于轮胎及其制造技术领域。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，随着我国汽车工业、采矿业、采煤业、金属冶炼行业的迅猛发展，轮胎的需求量也越来越大，且对其质量的要求也越来越高，免充气轮胎是指不借助空气压力，而实现减震缓冲性能的轮胎。充气轮胎是用橡胶密闭有压力的空气，空气受到压缩时，空气分子对容器壁的碰撞更加激烈导致气压升高，形成宏观上的弹性，充气轮胎优越的缓冲性能和低滚动阻力的特性迄今为止尚无其他轮胎可以超越。
在申请号为CN202010777497.3的中国发明专利中提出一种复合型发泡免充气橡胶轮胎的生产制作工艺，根据本工艺制造的轮胎是可回收再利用的绿色环保产品，本发泡免充气轮胎没有帘布和钢丝圈，完全由天然胶、合成胶合再生胶为主要原料，使用造成废旧之后，每条轮胎都可以100％的回收，回收后的废旧轮胎经过粉碎脱硫之后，再一次制作再生橡胶，循环使用，彻底解决了目前废旧的充气轮胎无法循环使用的不环保问题，能够提高承载力，使轮胎胎面更加饱满富有弹性，同时受力更加均匀，提高动平衡效果。采用主要成分为再生橡胶的发泡料，在发泡时发泡倍率稳定方便控制，而且发泡条紧贴胎面料，在发泡的过程中，胎面料受到的力更加均匀，使轮胎胎面更加饱满，具有弹性；而且还可以根据发泡条发泡的时间长短来决定轮胎的性能，当发泡条发泡时间较长时，此时轮胎内腔为实心状态，可以提高承载力，当发泡条发泡时间较短，此时轮胎内腔留少许空位，略微降低承载力，但能提高弹性性能。
然而，上述对比文件提出的生产制作工艺制作出的轮胎结构相对简单，强度不够高，缓冲能力不够强，导热能力不够强。
有鉴于此提出本申请。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种免充气橡胶轮胎及其制造方法，能够通过导热加固一体组件的内部空心圆环起到缓冲作用，同时作为导热结构，通过贴合导热板将轮胎行驶过程中摩擦面产生的热量吸入，然后通过空心圆环和导热丝导出至侧面的散热片，避免轮胎摩擦面温度过高，且一体化程度较高，方便生产制造，预应力加固片的设置则进一步提高了本发明整体强度和缓冲能力。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种免充气橡胶轮胎及其制造方法，包括外胎体、帘布层、束带层、气密层、导热加固一体组件和预应力加固片，所述外胎体内开设有加固件安装槽，所述帘布层、所述束带层和所述气密层均设置于所述加固件安装槽内，所述外胎体内还开设有导热件安装槽，所述导热加固一体组件固定设置于所述导热件安装槽内，所述外胎体内还开设有内侧加固槽，所述预应力加固片设置在所述内侧加固槽内，所述导热加固一体组件包括空心圆环和贴合导热板，所述空心圆环的数量为两个，两个所述空心圆环的外边侧和内边侧均设置有所述贴合导热板，所述导热加固一体组件还包括导热丝和散热片，所述空心圆环之间通过所述导热丝连接，所述散热片粘接设置在所述外胎体的外边侧，所述散热片通过所述导热丝与所述空心圆环连接。
本发明提出的免充气橡胶轮胎通过外胎体、帘布层、束带层、气密层组成基本的免充气橡胶轮胎结构，帘布层的帘线原材料为尼龙和聚酯，增加轮胎的刚性，通过束带层用于缓冲外部冲击力，保护外胎体，增进外胎体与帘布层之间的粘合，在此基础上，本发明增加了导热加固一体组件和预应力加固片，导热加固一体组件的内部空心圆环位于中间，一方面起到缓冲作用，另一方面作为导热结构，通过贴合导热板将轮胎行驶过程中摩擦面产生的热量吸入，然后通过空心圆环和导热丝导出至侧面的散热片，避免轮胎摩擦面温度过高，且一体化程度较高，方便生产制造，预应力加固片的设置则进一步提高了本发明整体强度和缓冲能力。
一种免充气橡胶轮胎的制造方法，包括以下步骤：
S1外胎体生产，根据所述外胎体内的所述加固件安装槽、所述导热件安装槽和所述内侧加固槽的分布位置制作相应的成型模具，成型模具具体为一种条形模具，用于生产条形的所述外胎体，将所述外胎体的混合型原料一同在密炼设备中混合密炼，经过塑炼、混炼后将原料注入成型模具中进行成型，经过冷却定型后制作成条形的所述外胎体，后续步骤再将条形的所述外胎体卷绕成环形便可，条形外胎体便于内部需要铺设的其他结构的安装；
S2加固层制备，加固层具体为所述帘布层、所述束带层和所述气密层，所述帘布层、所述束带层和所述气密层直接采购市面上已有的原材料，然后经过裁切后缝合为一体式的加固层；
S3导热加固一体组件制造，采用导热橡胶颗粒制成所述空心圆环和所述贴合导热板，以合金丝作为导热丝，穿过两个所述空心圆环后备用，所述散热片则采用导热橡胶颗粒在成型模具中直接成型为环形散热片；
S4预应力加固片生产，通过相应尺寸的模具生产出条形的所述预应力加固片，以弹簧钢的原料作为基础原料，将原料置于熔融机内熔融，然后添加至模具内进行成型，成型为弧形的具有一定弹性的所述预应力加固片，所述预应力加固片的高度需要大于所述内侧加固槽的高度；
S5组装后外成形，将所述加固层、所述导热加固一体组件中的所述空心圆环、所述贴合导热板和所述导热丝装入所述外胎体内，将所述预应力加固片穿设至所述内侧加固槽内进行固定，将所述散热片通过粘接的方式粘接至所述外胎体的外部；
S6硫化后检测，将组装完成后的整体轮胎在硫化机上进行硫化，然后经过外观检查、均匀性检测、动平衡检测、X光检测、缓冲能力检测，强度检测后送至成品库便可。
优选的，在步骤S1中，混合型原料具体为天然橡胶20-25份、氯丁橡胶10-15份、氟橡胶8-10份、软化剂5-7份、硫磺5-7份、硫化剂4-5份、竹炭粉2.5-3份、石墨烯2-3份、橡胶防老剂4-6份以及高温橡胶耐热剂2-5份。
优选的，在步骤S2中，所述帘布层、所述束带层和所述气密层直接采购市面上已有的原材料，然后经过裁切后使得所述帘布层、所述束带层和所述气密层符合加固件安装槽的尺寸，再将所述帘布层、所述束带层和所述气密层三者先缝合为一体式，方便后续的组装，帘布层的帘线原材料为尼龙和聚酯，增加轮胎的刚性，通过束带层用于缓冲外部冲击力，保护外胎体，增进外胎体与帘布层之间的粘合。
优选的，在步骤S3中，首先采用导热橡胶颗粒制成所述空心圆环和所述贴合导热板，将导热橡胶颗粒置于熔融机内充分融化，保证原料成为均匀的液体后添加至相应形状的模具中进行冷却定型，以生产出此时为条形，一体式结构的所述空心圆环和所述贴合导热板，然后准备合金丝作为所述导热丝，合金丝具体为铜铝丝缠绕而成，将所述导热丝同时穿过两个所述空心圆环后备用，所述散热片则采用导热橡胶颗粒在成型模具中直接成型为环形的所述散热片。
优选的，在步骤S5中，将缝制为一体化的所述帘布层、所述束带层和所述气密层组成的所述加固层填充至所述加固件安装槽内，将所述导热加固一体组件中的所述空心圆环、所述贴合导热板和所述导热丝装入所述导热件安装槽内，并将所述导热丝穿出至所述外胎体的外部，然后将所述导热丝与所述外胎体的连接穿孔处进行熔融密封，将所述预应力加固片穿设至所述内侧加固槽内进行固定，使得所述预应力加固片受到一定的挤压力，从而使得所述预应力加固片保持向外施加预应力，然后将条形的所述外胎体卷起为环形，将内部的所述帘布层、所述束带层、所述气密层、所述导热加固一体组件和所述预应力加固片两端均熔接连接，最后将所述外胎体的两端熔融连接固定，然后将所述散热片通过粘接的方式粘接至所述外胎体的外部，与所述导热丝接触，然后将所述散热片的边缘通过熔接的方式与所述外胎体之间进一步的加固。
本发明的有益效果是：本发明在现有的免充气橡胶轮胎基础结构上增加了导热加固一体组件和预应力加固片，能够通过导热加固一体组件的内部空心圆环起到缓冲作用，同时作为导热结构，通过贴合导热板将轮胎行驶过程中摩擦面产生的热量吸入，然后通过空心圆环和导热丝导出至侧面的散热片，避免轮胎摩擦面温度过高，且一体化程度较高，方便生产制造，预应力加固片的设置则进一步提高了本发明整体强度和缓冲能力。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的侧视图。
图3为本发明中导热加固一体组件的结构示意图。
图4为本发明中导热加固一体组件背部视角的结构示意图。
图5为本发明的制造方法流程图。
图中：1、外胎体；101、加固件安装槽；102、导热件安装槽；103、内侧加固槽；2、帘布层；3、束带层；4、气密层；5、导热加固一体组件；501、空心圆环；502、贴合导热板；503、导热丝；504、散热片；6、预应力加固片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5所示，一种免充气橡胶轮胎及其制造方法，包括外胎体1、帘布层2、束带层3、气密层4、导热加固一体组件5和预应力加固片6，所述外胎体1内开设有加固件安装槽101，所述帘布层2、所述束带层3和所述气密层4均设置于所述加固件安装槽101内，所述外胎体1内还开设有导热件安装槽102，所述导热加固一体组件5固定设置于所述导热件安装槽102内，所述外胎体1内还开设有内侧加固槽103，所述预应力加固片6设置在所述内侧加固槽103内，所述导热加固一体组件5包括空心圆环501和贴合导热板502，所述空心圆环501的数量为两个，两个所述空心圆环501的外边侧和内边侧均设置有所述贴合导热板502，所述导热加固一体组件5还包括导热丝503和散热片504，所述空心圆环501之间通过所述导热丝503连接，所述散热片504粘接设置在所述外胎体1的外边侧，所述散热片504通过所述导热丝503与所述空心圆环501连接。
本发明提出的免充气橡胶轮胎通过外胎体1、帘布层2、束带层3、气密层4组成基本的免充气橡胶轮胎结构，帘布层2的帘线原材料为尼龙和聚酯，增加轮胎的刚性，通过束带层3用于缓冲外部冲击力，保护外胎体1，增进外胎体1与帘布层2之间的粘合，在此基础上，本发明增加了导热加固一体组件5和预应力加固片6，导热加固一体组件5的内部空心圆环501位于中间，一方面起到缓冲作用，另一方面作为导热结构，通过贴合导热板502将轮胎行驶过程中摩擦面产生的热量吸入，然后通过空心圆环501和导热丝503导出至侧面的散热片504，避免轮胎摩擦面温度过高，且一体化程度较高，方便生产制造，预应力加固片6的设置则进一步提高了本发明整体强度和缓冲能力。
实施例
一种免充气橡胶轮胎的制造方法，包括以下步骤：
S1外胎体1生产，根据所述外胎体1内的所述加固件安装槽101、所述导热件安装槽102和所述内侧加固槽103的分布位置制作相应的成型模具，成型模具具体为一种条形模具，用于生产条形的所述外胎体1，将所述外胎体1的混合型原料一同在密炼设备中混合密炼，经过塑炼、混炼后将原料注入成型模具中进行成型，经过冷却定型后制作成条形的所述外胎体1，后续步骤再将条形的所述外胎体1卷绕成环形便可，条形外胎体1便于内部需要铺设的其他结构的安装，混合型原料具体为天然橡胶20-25份、氯丁橡胶10-15份、氟橡胶8-10份、软化剂5-7份、硫磺5-7份、硫化剂4-5份、竹炭粉2.5-3份、石墨烯2-3份、橡胶防老剂4-6份以及高温橡胶耐热剂2-5份。
S2加固层制备，加固层具体为所述帘布层2、所述束带层3和所述气密层4，所述帘布层2、所述束带层3和所述气密层4直接采购市面上已有的原材料，然后经过裁切后缝合为一体式的加固层。
S3导热加固一体组件5制造，采用导热橡胶颗粒制成所述空心圆环501和所述贴合导热板502，以合金丝作为导热丝503，穿过两个所述空心圆环501后备用，所述散热片504则采用导热橡胶颗粒在成型模具中直接成型为环形散热片504。
S4预应力加固片6生产，通过相应尺寸的模具生产出条形的所述预应力加固片6，以弹簧钢的原料作为基础原料，将原料置于熔融机内熔融，然后添加至模具内进行成型，成型为弧形的具有一定弹性的所述预应力加固片6，所述预应力加固片6的高度需要大于所述内侧加固槽103的高度。
S5组装后外成形，将所述加固层、所述导热加固一体组件5中的所述空心圆环501、所述贴合导热板502和所述导热丝503装入所述外胎体1内，将所述预应力加固片6穿设至所述内侧加固槽103内进行固定，将所述散热片504通过粘接的方式粘接至所述外胎体1的外部。
S6硫化后检测，将组装完成后的整体轮胎在硫化机上进行硫化，然后经过外观检查、均匀性检测、动平衡检测、X光检测、缓冲能力检测，强度检测后送至成品库便可。
在步骤S2中，所述帘布层2、所述束带层3和所述气密层4直接采购市面上已有的原材料，然后经过裁切后使得所述帘布层2、所述束带层3和所述气密层4符合加固件安装槽101的尺寸，再将所述帘布层2、所述束带层3和所述气密层4三者先缝合为一体式，方便后续的组装，帘布层2的帘线原材料为尼龙和聚酯，增加轮胎的刚性，通过束带层3用于缓冲外部冲击力，保护外胎体1，增进外胎体1与帘布层2之间的粘合。
在步骤S3中，首先采用导热橡胶颗粒制成所述空心圆环501和所述贴合导热板502，将导热橡胶颗粒置于熔融机内充分融化，保证原料成为均匀的液体后添加至相应形状的模具中进行冷却定型，以生产出此时为条形，一体式结构的所述空心圆环501和所述贴合导热板502，然后准备合金丝作为所述导热丝503，合金丝具体为铜铝丝缠绕而成，将所述导热丝503同时穿过两个所述空心圆环501后备用，所述散热片504则采用导热橡胶颗粒在成型模具中直接成型为环形的所述散热片504。
在步骤S5中，将缝制为一体化的所述帘布层2、所述束带层3和所述气密层4组成的所述加固层填充至所述加固件安装槽101内，将所述导热加固一体组件5中的所述空心圆环501、所述贴合导热板502和所述导热丝503装入所述导热件安装槽102内，并将所述导热丝503穿出至所述外胎体1的外部，然后将所述导热丝503与所述外胎体1的连接穿孔处进行熔融密封，将所述预应力加固片6穿设至所述内侧加固槽103内进行固定，使得所述预应力加固片6受到一定的挤压力，从而使得所述预应力加固片6保持向外施加预应力，然后将条形的所述外胎体1卷起为环形，将内部的所述帘布层2、所述束带层3、所述气密层4、所述导热加固一体组件5和所述预应力加固片6两端均熔接连接，最后将所述外胎体1的两端熔融连接固定，然后将所述散热片504通过粘接的方式粘接至所述外胎体1的外部，与所述导热丝503接触，然后将所述散热片504的边缘通过熔接的方式与所述外胎体1之间进一步的加固。
对比例
根据所述外胎体1内的所述加固件安装槽101、所述导热件安装槽102和所述内侧加固槽103的分布位置制作相应的成型模具，成型模具具体为一种条形模具，用于生产条形的所述外胎体1，将所述外胎体1的混合型原料一同在密炼设备中混合密炼，经过塑炼、混炼后将原料注入成型模具中进行成型，经过冷却定型后制作成条形的所述外胎体1，后续步骤再将条形的所述外胎体1卷绕成环形后熔融便可，混合型原料具体为天然橡胶20-25份、氯丁橡胶10-15份、氟橡胶8-10份、软化剂5-7份、硫磺5-7份、硫化剂4-5份、竹炭粉2.5-3份、石墨烯2-3份、橡胶防老剂4-6份以及高温橡胶耐热剂2-5份。
下面对不安装导热加固一体组件5和预应力加固片6的对比例与安装了导热加固一体组件5和预应力加固片6的实施例制得的轮胎进行检测，具体如下表所示。
| 检测项目 | 实施例检测数据 | 对比例检测数据 |
| 动平衡检测 | 合格 | 合格 |
| X光检测 | 合格 | 合格 |
| 缓冲能力检测 | 625 | 165 |
| 强度检测 | 600 | 540 |
可以看出，通过导热加固一体组件5和预应力加固片6的安装，能够有效的保证轮胎强度的同时提高缓冲能力。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种免充气橡胶轮胎，其特征在于，包括外胎体(1)、帘布层(2)、束带层(3)、气密层(4)、导热加固一体组件(5)和预应力加固片(6)，所述外胎体(1)内开设有加固件安装槽(101)，所述帘布层(2)、所述束带层(3)和所述气密层(4)均设置于所述加固件安装槽(101)内，所述外胎体(1)内还开设有导热件安装槽(102)，所述导热加固一体组件(5)固定设置于所述导热件安装槽(102)内，所述外胎体(1)内还开设有内侧加固槽(103)，所述预应力加固片(6)设置在所述内侧加固槽(103)内。
2.根据权利要求1所述的一种免充气橡胶轮胎，其特征在于，所述导热加固一体组件(5)包括空心圆环(501)和贴合导热板(502)，所述空心圆环(501)的数量为两个，两个所述空心圆环(501)的外边侧和内边侧均设置有所述贴合导热板(502)。
3.根据权利要求2所述的一种免充气橡胶轮胎，其特征在于，所述导热加固一体组件(5)还包括导热丝(503)和散热片(504)，所述空心圆环(501)之间通过所述导热丝(503)连接，所述散热片(504)粘接设置在所述外胎体(1)的外边侧，所述散热片(504)通过所述导热丝(503)与所述空心圆环(501)连接。
4.根据权利要求3所述的免充气橡胶轮胎的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1外胎体(1)生产，根据所述外胎体(1)内的所述加固件安装槽(101)、所述导热件安装槽(102)和所述内侧加固槽(103)的分布位置制作相应的成型模具，成型模具具体为一种条形模具，用于生产条形的所述外胎体(1)，将所述外胎体(1)的混合型原料一同在密炼设备中混合密炼，经过塑炼、混炼后将原料注入成型模具中进行成型，经过冷却定型后制作成条形的所述外胎体(1)，后续步骤再将条形的所述外胎体(1)卷绕成环形便可；
S2加固层制备，加固层具体为所述帘布层(2)、所述束带层(3)和所述气密层(4)，所述帘布层(2)、所述束带层(3)和所述气密层(4)直接采购市面上已有的原材料，然后经过裁切后缝合为一体式的加固层；
S3导热加固一体组件(5)制造，采用导热橡胶颗粒制成所述空心圆环(501)和所述贴合导热板(502)，以合金丝作为导热丝(503)，穿过两个所述空心圆环(501)后备用，所述散热片(504)则采用导热橡胶颗粒在成型模具中直接成型为环形散热片(504)；
S4预应力加固片(6)生产，通过相应尺寸的模具生产出条形的所述预应力加固片(6)，以弹簧钢的原料作为基础原料，将原料置于熔融机内熔融，然后添加至模具内进行成型，成型为弧形的具有一定弹性的所述预应力加固片(6)，所述预应力加固片(6)的高度需要大于所述内侧加固槽(103)的高度；
S5组装后外成形，将所述加固层、所述导热加固一体组件(5)中的所述空心圆环(501)、所述贴合导热板(502)和所述导热丝(503)装入所述外胎体(1)内，将所述预应力加固片(6)穿设至所述内侧加固槽(103)内进行固定，将所述散热片(504)通过粘接的方式粘接至所述外胎体(1)的外部；
S6硫化后检测，将组装完成后的整体轮胎在硫化机上进行硫化，然后经过外观检查、均匀性检测、动平衡检测、X光检测、缓冲能力检测，强度检测后送至成品库便可。
5.根据权利要求4所述的一种免充气橡胶轮胎的制造方法，其特征在于，在步骤S1中，混合型原料具体为天然橡胶20-25份、氯丁橡胶10-15份、氟橡胶8-10份、软化剂5-7份、硫磺5-7份、硫化剂4-5份、竹炭粉2.5-3份、石墨烯2-3份、橡胶防老剂4-6份以及高温橡胶耐热剂2-5份。
6.根据权利要求4所述的一种免充气橡胶轮胎的制造方法，其特征在于，在步骤S2中，所述帘布层(2)、所述束带层(3)和所述气密层(4)直接采购市面上已有的原材料，然后经过裁切后使得所述帘布层(2)、所述束带层(3)和所述气密层(4)符合加固件安装槽(101)的尺寸，再将所述帘布层(2)、所述束带层(3)和所述气密层(4)三者先缝合为一体式。
7.根据权利要求4所述的一种免充气橡胶轮胎的制造方法，其特征在于，在步骤S3中，首先采用导热橡胶颗粒制成所述空心圆环(501)和所述贴合导热板(502)，将导热橡胶颗粒置于熔融机内充分融化，保证原料成为均匀的液体后添加至相应形状的模具中进行冷却定型，以生产出此时为条形，一体式结构的所述空心圆环(501)和所述贴合导热板(502)，然后准备合金丝作为所述导热丝(503)，合金丝具体为铜铝丝缠绕而成，将所述导热丝(503)同时穿过两个所述空心圆环(501)后备用，所述散热片(504)则采用导热橡胶颗粒在成型模具中直接成型为环形的所述散热片(504)。
8.根据权利要求4所述的一种免充气橡胶轮胎的制造方法，其特征在于，在步骤S5中，将缝制为一体化的所述帘布层(2)、所述束带层(3)和所述气密层(4)组成的所述加固层填充至所述加固件安装槽(101)内，将所述导热加固一体组件(5)中的所述空心圆环(501)、所述贴合导热板(502)和所述导热丝(503)装入所述导热件安装槽(102)内，并将所述导热丝(503)穿出至所述外胎体(1)的外部，然后将所述导热丝(503)与所述外胎体(1)的连接穿孔处进行熔融密封，将所述预应力加固片(6)穿设至所述内侧加固槽(103)内进行固定，使得所述预应力加固片(6)受到一定的挤压力，从而使得所述预应力加固片(6)保持向外施加预应力，然后将条形的所述外胎体(1)卷起为环形，将内部的所述帘布层(2)、所述束带层(3)、所述气密层(4)、所述导热加固一体组件(5)和所述预应力加固片(6)两端均熔接连接，最后将所述外胎体(1)的两端熔融连接固定，然后将所述散热片(504)通过粘接的方式粘接至所述外胎体(1)的外部，与所述导热丝(503)接触，然后将所述散热片(504)的边缘通过熔接的方式与所述外胎体(1)之间进一步的加固。
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