CN116066734B - 用于储氢容器的加氢装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及加氢装置技术领域，尤其是用于储氢容器的加氢装置，包括壳体及安装于所述壳体中的储氢罐，所述壳体的底部还设置有防撞组件；其中，所述防撞组件包括安装于该壳体底部的底座，所述底座上设置安装架及防撞架，所述安装架用于与所述壳体相连接；本发明中通过采用安装架及防撞架的设计，当车辆发生冲撞时，先抵触安装架，当安装架承受的撞击力大于截断杆所承受的应力时，截断杆发生截断，此时安装架即可通过滑道移动，移动过程中安装架的端部抵触滑座上的楔形部使滑座移动并带动卡州与安装架分离，当安装架脱离限制后迅速向后方移动，与车辆之间拉开一安全距离，极大保证了该加氢装置的安全性。

Description

用于储氢容器的加氢装置

技术领域

本发明涉及加氢装置技术领域，尤其涉及用于储氢容器的加氢装置。

背景技术

在新能源领域中，氢能源汽车成为本世纪最理想、最有可能替代传统汽车动力***的技术，其原理为采用加氢站的加氢装置对汽车内的储氢罐进行加氢操作。

但是加氢设备内的氢气易燃易爆，为了防止加氢车辆在加氢前后误操作而撞击加氢设备，加氢设备一旦倾倒则会极易导致进气管损坏，在倾倒的碰撞下从而引发安全事故。相关技术在加氢设备的一侧设置防撞柱，从而通过防撞柱避免加氢车辆与加氢设备直接接触，进而避免上述事故的发生。

但是现有的防撞柱结构大多采用固定式结构设计，在受力较大形变后，仍能出现车辆撞击到加氢装置的可能，因此防护性较大，安全系数不高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在上述缺点，而提出的用于储氢容器的加氢装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计用于储氢容器的加氢装置，包括壳体及安装于所述壳体中的储氢罐，所述壳体的底部还设置有防撞组件；

其中，所述防撞组件包括安装于该壳体底部的底座，所述底座上设置安装架及防撞架，所述安装架用于与所述壳体相连接；

所述底座位于安装架及防撞架之间还设置有脱扣机构，该脱扣机构用于对所述安装架及防撞架的初始位置进行固定。

进一步的，所述安装架及防撞架均滑动连接于所述底座上，其中，所述安装架与所述底座之间还设置有弹簧。

进一步的，所述脱扣机构包括滑座，所述滑座与底座滑动连接，所述滑座与所述底座之间设置有压簧，该滑座的两端分别设置有卡轴及一楔形部，该卡轴能够与所述安装架的侧端相插接，所述滑座与所述防撞架之间还设置有截断组件；

该截断组件能够于防撞架受力超过阈值时与滑座之间分离，以使防撞架能够向前滑动并抵触所述楔形部使其从安装架的插接位上脱出。

进一步的，所述截断组件包括开设于所述防撞架朝向所述卡轴侧端的滑道，所述防撞架上沿垂直于所述滑道的方向上插接有截断杆，所述卡轴上固定安装有用于切断所述截断杆的切刀。

进一步的，所述防撞架的沿其滑道的内侧还设置有一弧形部，所述弧形部用于抵触所述卡轴的端部，以使其能够脱离所述滑道中。

进一步的，所述防撞架包括两组底架与垂直架，其中，所述底架与垂直架之间还设置有摆动组件。

进一步的，所述摆动组件包括内置于所述底架中的驱动组件，该驱动组件的输出端上固定安装有一摆杆，两组所述摆杆与所述垂直架之间通过销接座相销接。

进一步的，所述驱动组件包括一套管及插接于所述套管中的插杆，其中，所述套管的内壁上开设有螺旋槽，所述插杆的外侧还设置有滑动连接于所述螺旋槽中的导向块，所述底架的外侧开设有延伸至其内部的槽孔，所述套管转动于所述槽孔中，所述插杆能够沿所述槽孔的轴向相移动。

进一步的，所述插杆的端部还设置有矩形块，该矩形块与所述槽孔的内壁之间还设置有拉簧，其中，所述矩形块能够与所述卡轴相抵触。

进一步的，所述底座的顶部开设有用于放置于所述安装架、防撞架及弹簧的凹槽，所述底座还设置有用于安装所述脱扣机构的安装槽。

本发明提出的用于储氢容器的加氢装置，有益效果在于：本发明中通过采用安装架及防撞架的设计，当车辆发生冲撞时，先抵触安装架，当安装架承受的撞击力大于截断杆所承受的应力时，截断杆发生截断，此时安装架即可通过滑道移动，移动过程中安装架的端部抵触滑座上的楔形部使滑座移动并带动卡州与安装架分离，当安装架脱离限制后迅速向后方移动，与车辆之间拉开一安全距离，极大保证了该加氢装置的安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的安装架结构示意图；

图3为本发明的防撞架结构示意图；

图4为图3的A区放大结构示意图；

图5为本发明的摆杆结构示意图；

图6为本发明的套管结构示意图。

图中：1、壳体；2、储氢罐；3、防撞组件；31、底座；32、安装架；321、弹簧；33、防撞架；331、滑道；332、截断杆；333、弧形部；334、底架；335、垂直架；34、脱扣机构；341、滑座；342、卡轴；343、楔形部；344、切刀；345、压簧；4、摆动组件；41、驱动组件；411、套管；412、插杆；413、螺旋槽；414、导向块；415、矩形块；416、拉簧；42、摆杆。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，用于储氢容器的加氢装置，包括壳体1及安装于壳体1中的储氢罐2，具体的，壳体1上还设置有加氢枪，该加氢枪与储氢罐2相连通，该手段为现有技术，在此不再赘述，壳体1的底部还设置有防撞组件3；

其中，防撞组件3包括安装于该壳体1底部的底座31，底座31上设置安装架32及防撞架33，安装架32用于与壳体1相连接；

底座31位于安装架32及防撞架33之间还设置有脱扣机构34，该脱扣机构34用于对安装架32及防撞架33的初始位置进行固定。

进一步来说，在发明中安装架32及防撞架33均滑动连接于底座31上，其中，安装架32与底座31之间还设置有弹簧321。

参照图2、3，具体的是，在本发明实施例中，底座31的顶部开设有用于放置于安装架32、防撞架33及弹簧321的凹槽，本实施例中凹槽设置有两组，且均为U型结构，具体的安装架32及防撞架33均滑动连接于两组凹槽中，其次，底座31还设置有用于安装脱扣机构34的安装槽，该安装槽与凹槽为连通的，以避免脱扣机构34能够与安装架32相连接。

参照图4，在上述实施例的基础上，本发明中脱扣机构34包括滑座341，滑座341与底座31滑动连接，滑座341与底座31之间设置有压簧345，该滑座341的两端分别设置有卡轴342及一楔形部343，该卡轴342能够与安装架32的侧端相插接，滑座341与防撞架33之间还设置有截断组件；

该截断组件能够于防撞架33受力超过阈值时与滑座341之间分离，以使防撞架33能够向前滑动并抵触楔形部343使其从安装架32的插接位上脱出。

具体的是，本实施例中截断组件包括开设于防撞架33朝向卡轴342侧端的滑道331，防撞架33上沿垂直于滑道331的方向上插接有截断杆332，具体的，截断杆332可为螺杆、铝杆或铜杆，上述的阈值也是由该截断杆332的直径及材料所定义的，用户可根据需要防护的强度进行适应性的选择截断杆332，采用截断杆332的设计能够在保证防撞架33具有一初始的位置强度，以避免在实际使用时，由于人员不小心误触导致触发脱扣机构34的问题，，卡轴342上固定安装有用于切断截断杆332的切刀344。

详细来说，在本发明中通过采用安装架21及防撞架33的设计，当车辆发生冲撞时，先抵触安装架21，当安装架21承受的撞击力大于截断杆332所承受的应力时，截断杆332发生截断，此时安装架21即可通过滑道331移动，移动过程中安装架21的端部抵触滑座341上的楔形部343使滑座323移动并带动卡州342与安装架32分离，当安装架32脱离限制后迅速向后方移动，与车辆之间拉开一安全距离，极大保证了该加氢装置的安全性。

参照图5，还有就是说，本发明中防撞架33的沿其滑道331的内侧还设置有一弧形部333，弧形部333用于抵触卡轴342的端部，以使其能够脱离滑道331中，本领域技术人员知晓，由于卡轴342横跨防撞架33并与安装架32相连接，因此防撞架33的驱动移动宽度是小于卡轴342的长度的，因此为了能够保证卡轴342完全缩回，因此本发明中采用弧形部333的设计用于对卡轴342进行导向，以使卡轴342完全缩回。

更详细的是，本发明实施例的防撞架33包括两组底架334与垂直架335，其中，底架334与垂直架335之间还设置有摆动组件4。

参照图5、6，具体来说，上述的摆动组件4包括内置于底架334中的驱动组件41，该驱动组件41的输出端上固定安装有一摆杆42，两组摆杆42与垂直架335之间通过销接座相销接，本发明中采用摆杆42的设计结构，配合垂直架335上的销接座能够在驱动组件41的驱动下驱使垂直架335向一侧转动，从而当车辆继续撞击时，带动车辆的尾部或头部摆动，使车辆的撞击方向与本加氢装置想错位，以改变车辆撞击方向，也就是说即使车辆在跨过防撞架33后，再起摆动的情况下，能实现对车辆撞击方向的改变，保证装置的安全性。

示例性的是，本发明实施例的驱动组件41包括一套管411及插接于套管411中的插杆412，该套管411与摆杆42相固定，其中，套管411的内壁上开设有螺旋槽413，插杆412的外侧还设置有滑动连接于螺旋槽413中的导向块414，底架334的外侧开设有延伸至其内部的槽孔，套管411转动于槽孔中，在本发明中套管411应限制其前后移动，只能实现轴向转动，插杆412能够沿槽孔的轴向相移动，通过本发明中通过驱动插杆412伸缩运动，以通过插杆412上的导向块414驱动套管411转动，以当套管411转动时带动摆杆42转动实现垂直架335的摆动。

参照图6，需要说明的是，上述插杆412的端部还设置有矩形块415，相配合的，在槽孔中还设置有矩形通道，以便于对矩形块45进行导向，该矩形块415与槽孔的内壁之间还设置有拉簧416，其中，矩形块415能够与卡轴342相抵触，具体的当防撞架33继续受力移动时，此时卡轴342移动至槽孔中并弹出，此时当防撞架33继续移动时，通过卡轴342抵触插杆412产生的推动力，来驱动套管411转动，从而实现对摆杆42的驱动转动。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.用于储氢容器的加氢装置，包括壳体（1）及安装于所述壳体（1）中的储氢罐（2），其特征在于：所述壳体（1）的底部还设置有防撞组件（3）；

其中，所述防撞组件（3）包括安装于该壳体（1）底部的底座（31），所述底座（31）上设置安装架（32）及防撞架（33），所述安装架（32）用于与所述壳体（1）相连接；

所述底座（31）位于安装架（32）及防撞架（33）之间还设置有脱扣机构（34），该脱扣机构（34）用于对所述安装架（32）及防撞架（33）的初始位置进行固定；

所述安装架（32）及防撞架（33）均滑动连接于所述底座（31）上，其中，所述安装架（32）与所述底座（31）之间还设置有弹簧（321）；

所述脱扣机构（34）包括滑座（341），所述滑座（341）与所述底座（31）滑动连接，所述滑座（341）与所述底座（31）之间设置有压簧（345），该滑座（341）的两端分别设置有卡轴（342）及一楔形部（343），该卡轴（342）能够与所述安装架（32）的侧端相插接，所述滑座（341）与所述防撞架（33）之间还设置有截断组件；

该截断组件能够于防撞架（33）受力超过阈值时与滑座（341）之间分离，以使防撞架（33）能够向前滑动并抵触所述楔形部（343）使其从安装架（32）的插接位上脱出；

所述截断组件包括开设于所述防撞架（33）朝向所述卡轴（342）侧端的滑道（331），所述防撞架（33）上沿垂直于所述滑道（331）的方向上插接有截断杆（332），所述卡轴（342）上固定安装有用于切断所述截断杆（332）的切刀（344）；

所述防撞架（33）包括两组底架（334）与垂直架（335），其中，所述底架（334）与垂直架（335）之间还设置有摆动组件（4）；

所述摆动组件（4）包括内置于所述底架（334）中的驱动组件（41），该驱动组件（41）的输出端上固定安装有一摆杆（42），两组所述摆杆（42）与所述垂直架（335）之间通过销接座相销接；

所述驱动组件（41）包括一套管（411）及插接于所述套管（411）中的插杆（412），其中，所述套管（411）的内壁上开设有螺旋槽（413），所述插杆（412）的外侧还设置有滑动连接于所述螺旋槽（413）中的导向块（414），所述底架（334）的外侧开设有延伸至其内部的槽孔，所述套管（411）转动于所述槽孔中，所述插杆（412）能够沿所述槽孔的轴向相移动。

2.根据权利要求1所述的用于储氢容器的加氢装置，其特征在于：所述防撞架（33）的沿其滑道（331）的内侧还设置有一弧形部（333），所述弧形部（333）用于抵触所述卡轴（342）的端部，以使其能够脱离所述滑道（331）中。

3.根据权利要求1所述的用于储氢容器的加氢装置，其特征在于：所述插杆（412）的端部还设置有矩形块（415），该矩形块（415）与所述槽孔的内壁之间还设置有拉簧（416），其中，所述矩形块（415）能够与所述卡轴（342）相抵触。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于储氢容器的加氢装置，其特征在于：所述底座（31）的顶部开设有用于放置于所述安装架（32）、防撞架（33）及弹簧（321）的凹槽，所述底座（31）还设置有用于安装所述脱扣机构（34）的安装槽。