CN116039818A - 一种电动自行车后轮覆盖组件结构 - Google Patents
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Abstract
本发明给出了一种电动自行车后轮覆盖组件结构，包括后挡泥板、装饰罩，在后挡泥板上设置有与后轮的减震弹簧相配合的内凹槽，在后挡泥板的前部右侧和左侧分别设置一链条防护部和延展部，在链条防护部和延展部的外侧均设置一前固定部，在内凹槽的后侧壁下部设置一后固定部，装饰罩包括长圆形覆盖部和搁脚罩，长圆形覆盖部用于实现后平叉外侧遮挡覆盖，搁脚罩用于实现搁脚板的套置。该组件结构上的后挡泥板具有和后平叉直接连接固定的后固定部和前固定部，从而可提高后挡泥板的安装效率及电动自行车的组装部件数量；该组件结构上的装饰罩实现后平叉左右两侧外边的折叠覆盖，从而可提高电动自行车的整体美观性。
Description
技术领域
本发明涉及电动自行车技术领域，具体地说是一种电动自行车后轮覆盖组件结构。
背景技术
电动自行车因出行便利且具有较长的续航里程，被人们广泛用于短途通勤。目前，现有的电动自行车的后挡泥板在安装在车架的后平叉上时，均需要额外采用连接支架实现连接固定，从而使得后挡泥板的安装效率低，且增加了电动自行车的组装部件，进一步地，现有的后挡泥板前侧没有链条覆盖部，导致链条在挡泥板前部附近裸露较多，存在一定的安全隐患，进一步的，现有的电动自行车的后平叉的左右两边外侧的组合支撑部件均是裸露在外部，导致电动自行车的后侧不美观，一定程度上降低了消费者对电动自行车的购买欲。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动自行车后轮覆盖组件结构，该组件结构上的后挡泥板具有和后平叉直接连接固定的后固定部和前固定部，从而可提高后挡泥板的安装效率及电动自行车的组装部件数量；该组件结构上的装饰罩实现后平叉左右两侧外边的折叠覆盖，从而可提高电动自行车的整体美观性。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种电动自行车后轮覆盖组件结构，包括后挡泥板/装饰罩，在所述后挡泥板上设置有与后轮的减震弹簧相配合的内凹槽,在所述后挡泥板的前部右侧和左侧分别设置一链条防护部和延展部，在所述链条防护部和延展部的外侧均设置一前固定部，所述前固定部采用螺栓连接方式实现与车架的后平叉的固定连接，在所述内凹槽的后侧壁下部设置一后固定部，所述后固定部采用螺栓连接方式实现与车架的后平叉的固定连接，所述装饰罩包括长圆形覆盖部和搁脚罩，所述搁脚罩位于所述长圆形覆盖部的外侧中部位置，当所述搁脚罩套置在后平叉上设置的搁脚板上后，所述长圆形覆盖部覆盖在对应的后平叉的叉杆外侧，所述长圆形覆盖部的上部采用卡接方式与后挡泥板的对应位置实现固定连接；在所述后挡泥板的后部上侧设置一插槽，用于固定后反射器和牌照的支架下部插置在插槽内，且支架下部采用螺栓连接方式实现与插槽的固定连接。
优选地，所述后挡泥板为一整体式铸造件，且其由改性PP色母料加工而成，在所述后挡泥板的整个外侧壁上设置有哑光皮纹。
进一步地，在所述前固定部和后固定部上设置有配合所述长圆形覆盖部卡扣固定的扣合台阶。
进一步地，在所述后挡泥板的前部最下端设置一呈竖直状态的前竖直挡板，在所述后挡泥板的最后端下侧设置一向后水平延伸的挡沙罩，当后平叉上安装上规格为14*2.75的后轮后，所述挡沙罩的最后端的边缘到轮胎外缘的水平距离为L，L≥60mm。
优选地，在所述前固定部的前部下侧设置一第一通孔，在所述后固定部的下端设置一第二通孔，在所述第二通孔的前侧设置一定位柱，且定位柱位于所述后固定部的内侧。
进一步地，在所述长圆形覆盖部的内侧上部边缘上设置有若干第一卡爪，在所述后挡泥板上设置有与所述第一卡爪对应的第一插接孔，在所述长圆形覆盖部的内侧前部设置一蘑菇销，在所述后平叉上设置有与所述蘑菇销对应的第二插接孔，在所述第二插接孔内设置一橡胶套，所述蘑菇销的前端可***到所述橡胶套内。
进一步地，在所述插槽的竖直侧壁上设置一螺纹孔，在所述支架的下部设置一与所述螺纹孔对应的第三通孔。
优选地，在所述内凹槽的后方设置有两个消音孔。
本发明的有益效果是：后挡泥板利用改性PP色母料通过注塑方式实现一次性成形加工，其加工制造过程简单，且具有耐划伤、碰撞等优点；在将后固定部利用螺栓实现与后平叉的固定连接后，定位柱同时***到后平叉上设置的插孔内，从而使得定位柱及螺栓构成一转动限位机构，可有效防止后固定部围绕螺栓发生转动，提高后挡泥板的安装稳定性；支架***到插槽内后，采用一个螺栓便可实现支架在插槽内的固定，继而可提高支架的安装效率；利用前固定部和后固定部可直接实现后挡泥板与后平叉的连接固定，省去了之前的连接支架，继而可提高后挡泥板的安装效率；利用后挡泥板上设置的链条防护部可有效实现后挡泥板外侧处的链条的防护，从而可提高电动自行车的使用安全性；利用前竖直挡板对泥水的阻挡作用，使得泥水竖着前竖直挡板直接流向地面；利用后挡泥板后部设置的挡沙罩，可有效阻挡后轮在高速转动过程中，甩出的泥沙的飞出，从而使得行驶的电动自行车不影响后方的行人或电动自行车的正常行驶；后挡泥板和装饰罩采用卡接方式连接，其装配效率高同时配合紧密，继而从整体上提高了电动自行车的美观性，利于提高消费者对电动自行车的购买欲望；后挡泥板上设置有消音孔，从而在电动自行车行驶过程中，有效降低后轮行驶噪音，提高了电动自行车的驾驶舒适性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的部分优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的整体结构侧视图；
图3为后挡泥板的结构示意图；
图4为后挡泥板与后轮的组合主视图；
图5为装饰罩与后挡泥板的连接部位示意图；
图6为图2中A处放大图；
图7为图3中B处放大图；
图8为图5中C处放大图；
图中：1后挡泥板、11内凹槽、12链条防护部、121右前固定部、1211第一通孔、13延展部、131左前固定部、14后固定部、141第二通孔、142定位柱、15插槽、151螺纹孔、16挡沙罩、17消音孔、18前竖直挡板、2车架、21减震弹簧、22后平叉、221搁脚板、222橡胶套、3装饰罩、31长圆形覆盖部、311装饰条、312蘑菇销、32搁脚罩、4支架、5后轮、6链条。
具体实施方式
下面将结合具体实施例及附图1-8，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分优选实施例，而不是全部的实施例。本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似变形，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
本发明提供了一种电动自行车后轮覆盖组件结构(如图1所示)，包括后挡泥板1、装饰罩3，后挡泥板1主要是用于实现电动自行车后轮5的上部的前后左右的覆盖，不仅提高电动自行车的安全使用性，同时，实现后轮5在高速转动过程中甩出的泥沙的阻挡，在所述后挡泥板1上设置有与后轮5的减震弹簧21相配合的内凹槽11，减震弹簧21主要是在行驶过程中，实现电动自行车后座的减震功能，继而提高后座的乘坐舒适性；在所述后挡泥板1的前部右侧和左侧分别设置一链条防护部12和延展部13，链条防护部12用于实现后挡泥板1外侧链条的覆盖，可提高链条6在转动过程中的安全性，延展部13主要用于提高后挡泥板1前部左侧的覆盖范围，以便提高电动自行车的美观协调性，在所述链条防护部12和延展部13的外侧均设置一前固定部，所述前固定部采用螺栓连接方式实现与车架的后平叉22的固定连接，具体的，在链条防护部12的外侧设置一右前固定部121，在延展部13的外侧设置左前固定部131，在右前固定部121和左前固定部131的下部均设置一第一通孔1211，利用螺栓贯穿第一通孔1211及与第一通孔1211对应的后平叉上的通孔后，利用螺母实现螺栓的拧紧，继而实现左前固定部131和右前固定部121与后平叉的固定连接，从而实现后挡泥板1的前部与后平叉22的直接固定连接；在所述内凹槽11的后侧壁下部设置一后固定部14，所述后固定部14采用螺栓连接方式实现与车架的后平叉22的固定连接，具体的，在所述后固定部14上设置有第二通孔141，在所述第二通孔141的前侧设置一定位柱142，且定位柱142位于所述后固定部14的内侧，在后平叉22上设置有与第二通孔141和定位柱142分别一一对应的通孔，在将后固定部14与后平叉22连接时，利用螺栓贯穿第二通孔141及后平叉22上对应的通孔，同时，定位柱142也***在后平叉22上对应的通孔内，利用螺母将螺栓拧紧实现后固定部14与后平叉22的固定连接，继而实现后挡泥板1的后部与后挡泥板1的直接固定连接，定位柱142***到后平叉22上设置的通孔内，可有效防止后固定部14围绕螺栓转动，继而提高后挡泥板1与后平叉22后部的连接稳定性；在本具体实施例中，后挡泥板1的前部和后部均是直接与后平叉22固定连接，而不是像现有技术中，后挡泥板仍需要借助连接支架才能实现与后平叉22的连接固定，从而大大提高了后挡泥板1的安装效率，同时，减少了电动自行车上的组装部件数量。所述装饰罩3包括长圆形覆盖部31和搁脚罩32，所述搁脚罩32位于所述长圆形覆盖部31的外侧中部位置，长圆形覆盖部31与搁脚罩32为一整体注塑件，为提高搁脚罩32与长圆形覆盖部31对接处的美观形，在此，在搁脚罩32与长圆形覆盖部31对接处的***设置有一圈装饰条313，当所述搁脚罩32套置在后平叉22上设置的搁脚板221上后，所述长圆形覆盖部31覆盖在对应的后平叉22的叉杆外侧，所述长圆形覆盖部31的上部采用卡接方式与后挡泥板1的对应位置实现固定连接，在所述前固定部和后固定部14上设置有配合所述长圆形覆盖部31卡扣固定的扣合台阶，在所述长圆形覆盖部31的内侧上部边缘上设置有若干第一卡爪311，在所述后挡泥板1上设置有与所述第一卡爪311对应的第一插接孔，在所述长圆形覆盖部31的内侧前部设置一蘑菇销312，在所述后平叉22上设置有与所述蘑菇销312对应的第二插接孔，在所述第二插接孔内设置一橡胶套222，所述蘑菇销312的前端可***到所述橡胶套222内，因橡胶套222具有一定的弹性，当蘑菇销312***到橡胶套222内后，橡胶套222始终对蘑菇销312提供一定的拉力，继而实现长圆形覆盖部31与后平叉22的稳定连接。在所述后挡泥板1的后部上侧设置一插槽15，用于固定后反射器和牌照的支架4下部插置在插槽15内，且支架4下部采用螺栓连接方式实现与插槽15的固定连接，具体的，在所述插槽15的竖直侧壁上设置一螺纹孔151，在所述支架4的下部设置一与所述螺纹孔151对应的第三通孔，当支架4下部***到插槽15内后，利用一个螺栓贯穿第三通孔后在螺纹孔151内拧紧，继而实现支架4的固定，上述支架4安装固定方式简单且操作效率高，利于提高电动自行车的组装效率。
在实际应用中，为提高后挡泥板1的加工效率，同时，使得后挡泥板1具有较强的结构强度及美观形，在此，使得后挡泥板1为一整体式铸造件，且其由改性PP色母料加工而成，在所述后挡泥板1的整个外侧壁上设置有哑光皮纹。
进一步地，为提高后挡泥板1的最前部和最后部对泥沙或泥水的阻挡效果，以便提高电动自行车在雨天中的正常使用便利性，在此，在所述后挡泥板1的前部最下端设置一呈竖直状态的前竖直挡板18，利用前竖直挡板18的阻挡作用，使得泥水直接顺着前竖直挡板18直接流向地面，不会乱飞到车架上，在所述后挡泥板1的最后端下侧设置一向后水平延伸的挡沙罩16，当后平叉22上安装上规格为14*2.75的后轮5后，所述挡沙罩16的最后端的边缘到轮胎外缘的水平距离为L，L≥60mm，在本具体实施例中，可将L的值设定为60mm，在L的值设定在60mm及以上后，沿着后轮的切线方向飞向高空的泥沙基本上均能够被挡沙罩16挡住，从而确保了后挡泥板1的挡沙功能，使得电动自行车在雨水天行驶时也不会将水、泥沙甩到其后方的行人或电动自行车上。
为提高后轮5的行驶噪音，在此，在后挡泥板1的左右两侧均设置有两个消音孔17，且消音孔17位于对应的内凹槽11的后方。
本发明中，“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”均是为了方便描述位置关系而采用的相对位置，因此不能作为绝对位置理解为对保护范围的限制。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
以上所述结合附图对本发明的优选实施方式和实施例作了详述，但是本发明并不局限于上述实施方式和实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种电动自行车后轮覆盖组件结构，包括后挡泥板，在所述后挡泥板上设置有与后轮的减震弹簧相配合的内凹槽，其特征是，该组件机构还包括装饰罩，在所述后挡泥板的前部右侧和左侧分别设置一链条防护部和延展部，在所述链条防护部和延展部的外侧均设置一前固定部，所述前固定部采用螺栓连接方式实现与车架的后平叉的固定连接，在所述内凹槽的后侧壁下部设置一后固定部，所述后固定部采用螺栓连接方式实现与车架的后平叉的固定连接，所述装饰罩包括长圆形覆盖部和搁脚罩，所述搁脚罩位于所述长圆形覆盖部的外侧中部位置，当所述搁脚罩套置在后平叉上设置的搁脚板上后，所述长圆形覆盖部覆盖在对应的后平叉的叉杆外侧，所述长圆形覆盖部的上部采用卡接方式与后挡泥板的对应位置实现固定连接；在所述后挡泥板的后部上侧设置一插槽，用于固定后反射器和牌照的支架下部插置在插槽内，且支架下部采用螺栓连接方式实现与插槽的固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车后轮覆盖组件结构，其特征是，所述后挡泥板为一整体式铸造件，且其由改性PP色母料加工而成，在所述后挡泥板的整个外侧壁上设置有哑光皮纹。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车后轮覆盖组件结构，其特征是，在所述前固定部和后固定部上设置有配合所述长圆形覆盖部卡扣固定的扣合台阶。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车后轮覆盖组件结构，其特征是，在所述后挡泥板的前部最下端设置一呈竖直状态的前竖直挡板，在所述后挡泥板的最后端下侧设置一向后水平延伸的挡沙罩，当后平叉上安装上规格为14*2.75的后轮后，所述挡沙罩的最后端的边缘到轮胎外缘的水平距离为L，L≥60mm。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车后轮覆盖组件结构，其特征是，在所述前固定部的前部下侧设置一第一通孔，在所述后固定部的下端设置一第二通孔，在所述第二通孔的前侧设置一定位柱，且定位柱位于所述后固定部的内侧。
6.根据权利要求5所述的一种电动自行车后轮覆盖组件结构，其特征是，在所述长圆形覆盖部的内侧上部边缘上设置有若干第一卡爪，在所述后挡泥板上设置有与所述第一卡爪对应的第一插接孔，在所述长圆形覆盖部的内侧前部设置一蘑菇销，在所述后平叉上设置有与所述蘑菇销对应的第二插接孔，在所述第二插接孔内设置一橡胶套，所述蘑菇销的前端可***到所述橡胶套内。
7.根据权利要求6所述的一种电动自行车后轮覆盖组件结构，其特征是，在所述插槽的竖直侧壁上设置一螺纹孔，在所述支架的下部设置一与所述螺纹孔对应的第三通孔。
8.根据权利要求1所述的一种电动自行车后轮覆盖组件结构，其特征是，在所述内凹槽的后方设置有两个消音孔。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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