CN116025868B - 一种汽车氛围灯 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车氛围灯，属于氛围灯技术领域。一种汽车氛围灯，包括壳体、安装板、若干第一灯具、若干第二灯具和驱动装置；安装板固定在壳体内，安装板上开设有若干滑孔，滑孔周向阵列排布在安装板上；若干第一灯具滑动设置在滑孔处且能够沿第一方向活动，第一灯具通过第一弹簧与安装板相连；若干第二灯具固定在安装板上，第二灯具周向阵列排布在安装板上，且第一灯具与第二灯具交错设置；驱动装置设置在壳体内且位于安装板的下方；驱动装置能够改变至少部分第一灯具的位置。本发明具有实现动态灯光展示的特点。

Description

一种汽车氛围灯

技术领域

本发明属于氛围灯技术领域，特别是一种汽车氛围灯。

背景技术

现有技术中，汽车上的氛围灯起到了非常重要的展示作用，通过氛围灯展现汽车内部的科技感，用于烘托车内氛围，增强感官刺激，改善汽车驾驶体验，提升整车档次，一般汽车内部安装的氛围灯包括三种，第一种，附带颜色的灯光部件，第二种，可以根据需要改变颜色的灯光部件；第三种，流光型灯光部件。但是这三种氛围灯都属于对灯珠的控制，灯珠本身是静态不动的，大多车型都是采用这三种结构，导致视觉疲劳，无法提供给客户较为新颖的体验感。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车氛围灯，具有能够改变灯珠高度差、实现动态灯光展示的特点。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车氛围灯，其特征在于，包括壳体、安装板、若干第一灯具、若干第二灯具和驱动装置；所述安装板固定在所述壳体内，所述安装板上开设有若干滑孔，所述滑孔周向阵列排布在所述安装板上；若干所述第一灯具滑动设置在所述滑孔处且能够沿第一方向活动，所述第一灯具通过第一弹簧与所述安装板相连；若干所述第二灯具固定在所述安装板上，所述第二灯具周向阵列排布在所述安装板上，且所述第一灯具与所述第二灯具交错设置；所述驱动装置设置在壳体内且位于所述安装板的下方；所述驱动装置能够改变至少部分所述第一灯具的位置。

在上述汽车氛围灯中，所述壳体内固定有支撑板，所述第一灯具的下端能够抵靠在所述支撑板上，所述第一弹簧提供用于保持所述第一灯具朝向所述支撑板移动的力。

在上述汽车氛围灯中，所述驱动装置包括第一驱动电机、转动柱、至少一个设置在转动柱上的控制组件和第一驱动块，第一驱动电机的输出轴与转动柱相连并带其转动；所述控制组件包括皮带轮组件和若干移动板，所述皮带轮组件包括两个转轴和设置在转轴上的皮带；所述转轴转动连接在所述转动柱的外周壁上，若干所述移动板固定在皮带上且等间隔设置，每个所述移动板上均固定有至少一个第一磁铁，每个第一灯具下部均固定有第二磁铁，第一磁铁与所述第二磁铁能够相斥；在所述第一磁铁与所述第二磁铁相对应时，所述第一灯具能够朝向远离所述第二磁铁方向移动；其中一个转轴端部固定有第一齿轮；所述第一驱动块滑动设置在所述壳体的侧壁上且能够沿第一方向移动，所述第一驱动块的上端具有第一齿条，所述第一驱动块通过第二弹簧与所述壳体相连，所述第一齿条能够与所述第一齿轮啮合；所述控制组件还包用于能使所述第一齿轮转动的驱动结构。

在上述汽车氛围灯中，所述壳体上滑动设置有第二驱动块，所述第二驱动块上端设有第二齿条，所述第二齿条的长度为第一齿条的二分之一，所述第二驱动块通过压簧与所述壳体相连，所述第二齿条能够与所述第一齿轮啮合。

在上述汽车氛围灯中，所述驱动结构还包括第二驱动电机、驱动件，所述第二驱动电机固定在所述壳体内，所述第二驱动电机的输出轴与所述驱动件传动连接，并用于带动所述驱动件转动，所述驱动件上设有自所述驱动件表面凸出的凸出部；当第一驱动块下端与凸出部抵靠时，对应的第一齿条能够与第一齿轮啮合；或者当第二驱动块下端与凸出部抵靠时，对应的第二齿条能够与第一齿轮啮合。

在上述汽车氛围灯中，所述凸出部的一端设有第一导向部，所述第一导向部，所述第一驱动块的下端设有第二导向部，所述第二驱动块的两端设有第三导向部，所述第一导向部能够与所述第二导向部抵靠。

在上述汽车氛围灯中，所述壳体内开设有两个滑道，第一驱动块、第二驱动块分别滑动设置在两个滑道处。

在上述汽车氛围灯中，所述驱动件呈环状，所述驱动件转动设置在所述壳体上，所述驱动件的内圈设有齿环结构，所述第二驱动电机的输出轴上固定有第二齿轮，所述第二齿轮与所述齿环结构啮合。

在上述汽车氛围灯中，所述转动柱上固定有固定环，所述固定环与所述壳体之间设有平面推力轴承。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本申请中，通过驱动装置改变第一灯具的位置，在第一灯具移动过程中，第一弹簧受力变形，在驱动装置对解除第一灯具的驱动时，则可以通过第一弹簧将第一灯具复位。在使用过程中，配合第一灯具、第二灯具的明暗变化，以及第一灯具的动态变化，从而给客户具有更高的体验感和科技感，相比于与传统的不可以活动的灯而言，在视觉效果上更加突出。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图；

图2是图1中A-A的一种剖视结构示意图；

图3是本发明中在另一位置的剖视结构示意图；

图4是本发明中第一磁铁与第二磁铁对应后的一种示意图；

图5是本发明中第一灯具从安装板上拆卸部分的示意图；

图6是本发明中局部壳体的示意图；

图7是本发明中局部壳体的另一视角示意图；

图8是本发明中驱动件的一种结构示意图；

图9是本发明中皮带轮组件出的示意图；

图10是本发明中第一灯具对准两个移动板之间的示意图。

图中，

2、壳体；21、支撑板；

3、安装板；31、滑孔；

4、第一灯具；41、第二磁铁；

5、第二灯具；

6、驱动装置；61、第一驱动电机；62、转动柱；621、固定环；64、第一驱动块；641、第一齿条；642、第二导向部；65、皮带轮组件；651、转轴；6511、第一齿轮；652、皮带；66、移动板；661、第一磁铁；67、驱动结构；671、第二驱动电机；672、驱动件；6721、齿环结构；6722、凸出部；67221、第一导向部；673、第二驱动块；6731、第三导向部；6732、第二齿条；68、第二齿轮；

7、第一弹簧；

9、第二弹簧；

11、平面推力轴承；

12、压簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图2中展示的是驱动装置中的第一齿轮6511与第一驱动块6511上的第一齿条641啮合的示意图；

图3中展示的是驱动装置中的第一齿轮6511与第二驱动块673上的第二齿条6732啮合的示意图。

本产品可以安装在车子的内部或者其他位置，以提升车内科技感。

如图1至图9所示，一种汽车氛围灯，包括壳体2、安装板3、若干第一灯具4、若干第二灯具5和驱动装置6；安装板3固定在壳体2内，安装板3上开设有若干滑孔31，滑孔31周向阵列排布在安装板3上；若干第一灯具4滑动设置在滑孔31处且能够沿第一方向A1活动，第一灯具4通过第一弹簧7与安装板3相连；若干第二灯具5固定在安装板3上，第二灯具5周向阵列排布在安装板3上，且第一灯具4与第二灯具5交错设置；驱动装置6设置在壳体2内且位于安装板3的下方；驱动装置6能够改变至少部分第一灯具4的位置。

本申请中，通过驱动装置6改变第一灯具4的位置，在第一灯具4移动过程中，第一弹簧7受力变形，在驱动装置6对解除第一灯具4的驱动时，则可以通过第一弹簧7将第一灯具4复位。

在使用过程中，配合第一灯具4、第二灯具5的明暗变化，以及第一灯具4的动态变化，从而给客户具有更高的体验感和科技感，相比于与传统的不可以活动的灯而言，在视觉效果上更加突出。

第二灯具5与安装板3固定相连，处于不可以移动状态，第一灯具4与第二灯具5均为周向阵列，且第一灯具4与第二灯具5交错，使本汽车氛围灯在外观更具有科技感。

具体排列方式，将沿壳体2径向排列的若干第一灯具4分成多排第一灯组，然后将多排第一灯组以周向阵列的方式排列，将沿壳体2径向排列的若干第二灯具5分成多排第二灯组，并将第二灯组设置在相邻两个第一灯组之间。第一灯组成组成长方形，而第二灯组大致组成三角形。在本实施例中，第二灯具5由内向外尺寸逐渐变大，第一灯具4有圆心向外尺寸保持一致。

具体地，如图2所示，壳体2内固定有支撑板21，第一灯具4的下端能够抵靠在支撑板21上，第一弹簧7提供用于保持第一灯具4朝向支撑板21移动的力。

在第一灯具4未受到驱动装置6的驱动力时，第一灯具4能够在第一弹簧7的作用下抵靠在支撑板21上，从而使第一灯具4外表面能够保持在同一平面内，在未使用状态下，在外观上更加好看美观，且在每次第一灯具4活动之后都能够复位到相同位置。

具体地，如图2至图10所示，驱动装置6包括第一驱动电机61、转动柱62、至少一个设置在转动柱62上的控制组件和第一驱动块64，第一驱动电机61的输出轴与转动柱62相连并带其转动；控制组件包括皮带轮组件65和若干移动板66，皮带轮组件65包括两个转轴651和设置在转轴651上的皮带652；转轴651转动连接在转动柱62的外周壁上，若干移动板66固定在皮带652上且等间隔设置，每个移动板66上均固定有至少一个第一磁铁661，每个第一灯具4下部均固定有第二磁铁41，第一磁铁661与第二磁铁41能够相斥；在第一磁铁661与第二磁铁41相对应时，第一灯具4能够朝向远离第二磁铁41方向移动；其中一个转轴651端部固定有第一齿轮6511；第一驱动块64滑动设置在壳体2的侧壁上且能够沿第一方向A1移动，第一驱动块64的上端具有第一齿条641，第一驱动块64通过第二弹簧9与壳体2相连，第一齿条641能够与第一齿轮6511啮合，控制组件还包用于能够使第一齿轮6511转动的驱动结构67。

本申请中，第一驱动电机61固定在壳体2内，第一驱动电机61启动，带动转动柱62转动，转动柱62带动控制组件一起转动；在控制组件转动过程中，会出现两种情况；

第一种：第一驱动块64没有向上移动，第一驱动块64上的第一齿条641不能够与第一齿轮6511接触，因此，在控制组件转动过程中，只能够通过位于最上方的移动板66上的第一磁铁661与第一灯具4下方的第二磁铁41形成相斥效果，在第一磁铁661移动至对应的第一灯具4时，该位置上的第一灯具4能够沿着远离驱动装置6方向移动，从而相对于周围的第一灯具4、第二灯具5凸出，使其具有立体感，在视觉上更加具有冲击力。

第二种，第一驱动块64向上移动，使第一驱动块64上的第一齿条641能够与第一齿轮6511啮合，在控制组件转动过程中，当皮带轮组件65上的第一齿轮6511与第一齿条641啮合时，第一齿轮6511会进行转动并带动皮带轮组件65中的皮带652进行运动，从而是连接在皮带652上的移动板66移动，使最上方的移动板66上被替换成另一块，而每个移动板66上的第一磁铁661数量或/和位置不同，从而能够在切换不同的移动板66时，使不同位置上的第一灯具4改变位置，从而形成一个动态的变化，不会造成较为单一的视觉体验。

本实施例中，控制组件的数量具有两个，且对称的设置在转动柱62上，在实际设计过程中，可以设置更多的控制组件，例如设置三组控制组件或者四组控制组件，且相邻控制组件的夹角可以任意选择。

本实施例中，第一驱动块64的数量为一个，第一驱动块64上均设置有第一齿条641，一整段第一齿条641与第一齿轮6511啮合并带动第一齿轮6511转动后，能够正好的控制一个新的移动板66替换至最上方。例如在第一齿轮6511经过一段第一齿条641后，排在第二的移动板66可以替换至最上方，排在第一的则是处于最上方且水平设置的移动板66。

在第一磁铁661与第二磁铁41相对应时，第一灯具4能够朝向远离第二磁铁41方向移动，此处提到的相对应，是指移动板66处于水平状态且能够与其中一排第一灯具4下方的第二磁铁41相对。

第一驱动电机61可以实现正反转，从而带动转动柱62的正反转，使第一灯具4的动态变化具有多样性。

具体地，如图3、图6、图7、图10所示，壳体2上滑动设置有第二驱动块673，第二驱动块673上端设有第二齿条6732，第二齿条6732的长度为第一齿条641的二分之一，第二驱动块673通过压簧12与壳体2相连，第二齿条6732能够与第一齿轮6511啮合。

本申请中，第二驱动块673设置在第一驱动块64的后侧；在第一齿轮6511经过第二齿条6732时，移动板66移动较短的距离，从而使第二磁铁41对准在两个移动板66之间的间隔内，图10所示，形成第一磁铁661和第二磁铁41没有完全对准的情况，此时，无法产生足够的相斥力，从而在停止运动之后，从外表面观看，汽车氛围灯的第一灯具4和第二灯具5能够处于在同一平面内，使其更加美观。

在需要对第一灯具4进行动态控制时，也只需要将第一齿轮6511与第二齿条6732啮合配合，即可使移动板66上的第一磁铁661能够对准第一灯具4的第二磁铁41。

具体地，如图2、图3所示，驱动结构67还包括第二驱动电机671、驱动件672，第二驱动电机671的输出轴与驱动件672传动连接，并用于带动驱动件672转动，驱动件672上设有自驱动件672表面凸出的凸出部6722；当第一驱动块64下端与凸出部6722抵靠时，对应的第一齿条641能够与第一齿轮6511啮合；或者；当第二驱动块673下端与凸出部6722抵靠时，对应的第二齿条6732能够与第一齿轮6511啮合。

本申请中，第二驱动电机671启动，带动驱动件672转动。

第二驱动电机671固定在壳体2内。

在初始状态下，驱动件672转动时，带动凸出部6722移动，在凸出部6722移动至第二驱动块673下方时，凸出部6722将第二驱动块673向上顶，第二驱动块673上部的第二齿条6732移动至能够与第一齿轮6511啮合的位置，此时，当转动柱62转动时，带动第一齿轮6511移动至第一齿条641并啮合，从而在第一齿轮6511转动过程中，带动对应的皮带轮组件65的皮带652运转，并使其携带的移动板66也跟着移动，从而使其原本第二磁铁41对应的位置在两个移动板66之间的情况，转变成第二磁铁41对应移动板66，此外，转动柱62继续转动并又一次使第一齿轮6511与的第二齿条6732啮合时，移动板66会继续移动，并使第二磁铁41继续对应两个移动板66之间。

在使用状态下，至少有一个移动板66能够与第二磁铁41对应，此时，如果凸出部6722抵靠在第一驱动块64的下方，在转动柱62转动并使第一齿轮6511与第一驱动块64上的第一齿条641啮合，可以切换至下一个移动板66上，每次第一齿轮6511经过第一齿条641之后都会自动切换一个移动板66。当然可以在移动板66与第二磁铁41有对应的情况下，将凸出部6722从第一驱动块64的下方移开，那么此时不管转动柱62转动多少圈，都会保持现有的灯具活动状态。

进一步的，凸出部6722与第一驱动块64或者第二驱动块673中的一个抵靠。

具体地，如图6、图7、图8所示，凸出部6722的两端均设有第一导向部67221，第一驱动块64的两端设有第二导向部642，第二驱动块673的两端设有第三导向部6731，第一导向部67221能够与第二导向部642或第三导向部6731抵靠。

本申请中，通过第一导向部67221和第二导向部642的配合，能够使凸出部6722移动时更加容易，减少凸出部6722与第一驱动块64、第二驱动块673接触时的磨损，提高使用寿命。在凸出部6722的两端，在第一驱动块64的两端分别设有第一导向部67221、第二导向部642能够使从两个方向都能够使第一驱动块64向上挤压。

具体地，壳体2内开设有两个滑道，第一驱动块64、第二驱动块673分别滑动设置在两个滑道处。

设置滑道，能够使第一驱动块64、第二驱动块673在移动过程中更加稳定。使第一齿条641、第二齿条6732在与第一齿轮6511啮合的时候，更加稳定。

具体地，如图2、图3、图8所示，驱动件672呈环状，驱动件672转动设置在壳体2上，驱动件672的内圈设有齿环结构6721，第二驱动电机671的输出轴上固定有第二齿轮68，第二齿轮68与齿环结构6721啮合。

本申请中，第二驱动电机671启动，带动第二齿轮68转动，第二齿轮68带动驱动件672转动。

具体地，如图2、图3，所示转动柱62上固定有固定环621，固定环621与壳体2之间设有平面推力轴承11。

设置固定环621以及平面推力轴承11，从而使转动柱62转动过程中保持稳定，不会歪斜，使第一齿轮6511和第一齿条641、第二齿条6732啮合的更加稳定。

平面推力轴承11的上圈与固定环621连接，平面推理轴承的下圈与壳体2连接。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。同时，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

以上部件均为通用标准件或本技术领域人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种汽车氛围灯，其特征在于，包括壳体（2）、安装板（3）、若干第一灯具（4）、若干第二灯具（5）和驱动装置（6）；所述安装板（3）固定在所述壳体（2）内，所述安装板（3）上开设有若干滑孔（31），所述滑孔（31）周向阵列排布在所述安装板（3）上；若干所述第一灯具（4）滑动设置在所述滑孔（31）处且能够沿第一方向A1活动，所述第一灯具（4）通过第一弹簧（7）与所述安装板（3）相连；若干所述第二灯具（5）固定在所述安装板（3）上，所述第二灯具（5）周向阵列排布在所述安装板（3）上，且所述第一灯具（4）与所述第二灯具（5）交错设置；所述驱动装置（6）设置在壳体（2）内且位于所述安装板（3）的下方；所述驱动装置（6）能够改变至少部分所述第一灯具（4）的位置；

所述驱动装置（6）包括第一驱动电机（61）、转动柱（62）、至少一个设置在转动柱（62）上的控制组件、第一驱动块（64），第一驱动电机（61）的输出轴与转动柱（62）相连并带其转动；所述控制组件包括皮带轮组件（65）和若干移动板（66），所述皮带轮组件（65）包括两个转轴（651）和设置在转轴（651）上的皮带（652）；所述转轴（651）转动连接在所述转动柱（62）的外周壁上，若干所述移动板（66）固定在皮带（652）上且等间隔设置，每个所述移动板（66）上均固定有至少一个第一磁铁（661），每个第一灯具（4）下部均固定有第二磁铁（41），第一磁铁（661）与所述第二磁铁（41）能够相斥；在所述第一磁铁（661）与所述第二磁铁（41）相对应时，所述第一灯具（4）能够朝向远离所述第二磁铁（41）方向移动；其中一个转轴（651）端部固定有第一齿轮（6511）；所述第一驱动块（64）滑动设置在所述壳体（2）的侧壁上且能够沿第一方向A1移动，所述第一驱动块（64）的上端具有第一齿条（641），所述第一驱动块（64）通过第二弹簧（9）与所述壳体（2）相连，所述第一齿条（641）能够与所述第一齿轮（6511）啮合；所述控制组件还包用于能使所述第一齿轮（6511）转动的驱动结构（67）；所述驱动结构（67）还包括第二驱动电机（671）、驱动件（672），所述第二驱动电机（671）固定在所述壳体（2）内，所述第二驱动电机（671）的输出轴与所述驱动件（672）传动连接，并用于带动所述驱动件（672）转动，所述驱动件（672）上设有自所述驱动件（672）表面凸出的凸出部（6722）；当第一驱动块（64）下端与凸出部（6722）抵靠时，对应的第一齿条（641）能够与第一齿轮（6511）啮合；或者当第二驱动块（673）下端与凸出部（6722）抵靠时，对应的第二齿条（6732）能够与第一齿轮（6511）啮合。

2.根据权利要求1所述的汽车氛围灯，其特征在于，所述壳体（2）内固定有支撑板（21），所述第一灯具（4）的下端能够抵靠在所述支撑板（21）上，所述第一弹簧（7）提供用于保持所述第一灯具（4）朝向所述支撑板（21）移动的力。

3.根据权利要求1所述的汽车氛围灯，其特征在于，所述壳体（2）上滑动设置有第二驱动块（673），所述第二驱动块（673）上端设有第二齿条（6732），所述第二齿条（6732）的长度为第一齿条（641）的二分之一，所述第二驱动块（673）通过压簧（12）与所述壳体（2）相连，所述第二齿条（6732）能够与所述第一齿轮（6511）啮合。

4.根据权利要求1所述的汽车氛围灯，其特征在于，所述凸出部（6722）的一端设有第一导向部（67221），所述第一导向部（67221），所述第一驱动块（64）的下端设有第二导向部（642），所述第二驱动块（673）的两端设有第三导向部（6731），所述第一导向部（67221）能够与所述第二导向部（642）抵靠。

5.根据权利要求1所述的汽车氛围灯，其特征在于，所述壳体（2）内开设有两个滑道，第一驱动块（64）、第二驱动块（673）分别滑动设置在两个滑道处。

6.根据权利要求1所述的汽车氛围灯，其特征在于，所述驱动件（672）呈环状，所述驱动件（672）转动设置在所述壳体（2）上，所述驱动件（672）的内圈设有齿环结构（6721），所述第二驱动电机（671）的输出轴上固定有第二齿轮（68），所述第二齿轮（68）与所述齿环结构（6721）啮合。

7.根据权利要求1所述的汽车氛围灯，其特征在于，所述转动柱（62）上固定有固定环（621），所述固定环（621）与所述壳体（2）之间设有平面推力轴承（11）。

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