CN115923438A - 一种可检测车内环境的智能出风***、方法、装置和终端 - Google Patents
一种可检测车内环境的智能出风***、方法、装置和终端 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115923438A CN115923438A CN202211522168.XA CN202211522168A CN115923438A CN 115923438 A CN115923438 A CN 115923438A CN 202211522168 A CN202211522168 A CN 202211522168A CN 115923438 A CN115923438 A CN 115923438A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mode
- detection value
- air outlet
- vehicle
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 177
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims description 29
- 230000000875 corresponding effect Effects 0.000 claims description 28
- 230000002045 lasting effect Effects 0.000 claims description 9
- 230000036541 health Effects 0.000 claims description 6
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 6
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 6
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 3
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 4
- WSFSSNUMVMOOMR-UHFFFAOYSA-N Formaldehyde Chemical compound O=C WSFSSNUMVMOOMR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 241000700605 Viruses Species 0.000 description 3
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 3
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 3
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 3
- 241000894006 Bacteria Species 0.000 description 2
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000013473 artificial intelligence Methods 0.000 description 2
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 210000004877 mucosa Anatomy 0.000 description 2
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 description 2
- 230000000644 propagated effect Effects 0.000 description 2
- 230000028327 secretion Effects 0.000 description 2
- 206010012434 Dermatitis allergic Diseases 0.000 description 1
- 206010013786 Dry skin Diseases 0.000 description 1
- 208000003251 Pruritus Diseases 0.000 description 1
- 206010040954 Skin wrinkling Diseases 0.000 description 1
- 206010044302 Tracheitis Diseases 0.000 description 1
- 208000006673 asthma Diseases 0.000 description 1
- 201000008937 atopic dermatitis Diseases 0.000 description 1
- 208000010668 atopic eczema Diseases 0.000 description 1
- 244000052616 bacterial pathogen Species 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000009395 breeding Methods 0.000 description 1
- 230000001488 breeding effect Effects 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001886 ciliary effect Effects 0.000 description 1
- 230000003749 cleanliness Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 210000001339 epidermal cell Anatomy 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000036039 immunity Effects 0.000 description 1
- 206010022000 influenza Diseases 0.000 description 1
- 238000010801 machine learning Methods 0.000 description 1
- 230000005055 memory storage Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000036651 mood Effects 0.000 description 1
- 210000003097 mucus Anatomy 0.000 description 1
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000009877 rendering Methods 0.000 description 1
- 210000001533 respiratory mucosa Anatomy 0.000 description 1
- 210000002345 respiratory system Anatomy 0.000 description 1
- 210000001732 sebaceous gland Anatomy 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
- 230000009469 supplementation Effects 0.000 description 1
- 230000004083 survival effect Effects 0.000 description 1
- 210000004243 sweat Anatomy 0.000 description 1
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 1
- 241000712461 unidentified influenza virus Species 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Chemical compound O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种可检测车内环境的智能出风***、方法、装置和终端，属于车载空调控制技术领域，包括四个环境检测传感器，四个所述环境检测传感器分别布置在车内前排左A柱上、右A柱上和二排座椅左右头枕处，控制模块分别与四个环境检测传感器、温度传感器、红外摄像头、出风口电机控制器电性连接，所述出风口电机控制器与出风口电机电性连接。本专利通过四个环境检测传感器获取相应位置的检测值并反馈给控制模块，控制模块根据相应位置的检测值执行置信度判定策略和可信度判定策略并得到最终检测值，从而提高了检测的稳定性，控制模块根据最终检测值和当前车内环境温度确定出风模式，根据所述出风模式执行相应操作，提高了驾驶与乘坐的舒适性。
Description
技术领域
本发明公开了一种可检测车内环境的智能出风***、方法、装置和终端，属于车载空调控制技术领域。
背景技术
近年来，汽车工业发展迅速，汽车已经成为了人们工作、生活不可或缺的代步工具。随着汽车行业的竞争加剧，以及对汽车性价比的追求，购车者对车内环境的要求越来越高。
汽车空气调节包括外循环调节与内循环调节，外循环—补充新鲜空气，内循环—阻隔污浊气体内外循环外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的；而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温，且可使车内空气升温与降温的速度更快。
一般人体的体感最舒适的相对湿度为45％-65％RH，当空气湿度低于40％RH的时候，细菌和病毒轻易随着空气中的灰尘扩散，而人体呼吸道黏膜轻易脱水、弹性降低，黏液分泌减少，黏膜上的纤毛运动减缓，灰尘、细菌等轻易附着在黏膜上，刺激呼吸道，引发气管炎和哮喘,人体表皮细胞也轻易脱水，皮脂腺分泌减少，导致皮肤粗糙、起皱甚至皲裂，过敏性皮炎、皮肤瘙痒不适等也会随之而来,当环境湿度低于35％RH时，24小时后流感病毒的存活率仍在10％以上；当环境湿度高于50％RH时，10小时后病毒全部死亡。流感与湿度有密切关系,但湿度过高时，因为湿度大，空气中的水汽含量高，蒸发量少，人体***的大量汗液难以蒸发，体内的热量无法畅快地散发，因此，人体就会感到闷热，皮肤感觉潮湿黏糊，同时呼吸困难，导致人不得不张嘴喘气，也容易导致心情也开始变得烦闷，影响驾驶安全，健康的湿度可抑制病毒、病菌的滋生和传播，还可提高人体机体的免疫力，现有的汽车空气调节控制技术对车内空气检测控制不敏感，无法高效的控制车内空气清洁度，一定程度上影响了车内人员的的驾驶和乘坐体验。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种可检测车内环境的智能出风***、方法、装置和终端，以解决现有的汽车空气调节控制技术对车内空气检测控制不敏感的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
根据本发明实施例的第一方面，提供一种可检测车内环境的智能出风***，包括四个环境检测传感器，四个所述环境检测传感器分别布置在车内前排左A柱上、右A柱上和二排座椅左右头枕处，控制模块分别与四个环境检测传感器、温度传感器、红外摄像头、出风口电机控制器电性连接，所述出风口电机控制器与出风口电机电性连接；
四个所述环境检测传感器分别获取相应位置的检测值并反馈给控制模块，所述相应位置的检测值包括：第一A柱检测值、主驾驶座椅检测值、副驾驶座椅检测值和第二A柱检测值；
所述控制模块用于获取相应位置的检测值，并根据所述相应位置的检测值执行置信度判定策略和可信度判定策略并得到最终检测值，判断所述最终检测值是否大于健康阈值；若是，则生成检测指令发送给温度传感器；
所述温度传感器用于获取检测指令并获取当前车内环境温度并发送给控制模块；
所述控制模块根据当前车内环境温度确定出风模式，根据所述出风模式执行相应操作。
优选的是，所述根据所述当前车内环境温度确定出风模式，包括：
当|当前车内环境温度|≥A℃时，所述出风模式为对人吹模式持续5分钟后调整为镜像风模式，持续5分钟后调整为持续单向风模式；
当B≤|当前车内环境温度|＜A℃时，所述出风模式为对人吹模式持续2分钟后调整为镜像风模式，持续10分钟后调整为持续单向风模式；
当C≤|当前车内环境温度|＜B℃时，所述出风模式为镜像风模式持续12分钟后调整为单向风模式，持续15分钟后调整为持续自由风模式；
当|当前车内环境温度|＜C℃时，所述出风模式为单向风模式持续15分钟后调整为持续自由风模式，其中A＞B＞C。
优选的是，所述对人吹模式为出风口左右风向为车内驾乘人员乘坐位置吹风；所述镜像风模式为出风口左右风向为相反极限固定角度吹风；所述单向风模式为出风口左右风向为初始化固定角度吹风；所述自由风模式：出风口左右风向为极限角度摆动吹风。
优选的是，当所述出风模式为对人吹模式时，所述控制模块用于生成检测指令发送给红外摄像头；
所述红外摄像头用于获取检测指令并获取当前车内驾乘人员表面温度并发送给控制模块；
所述控制模块还用于获取当前车内驾乘人员表面温度，根据所述当前车内驾乘人员表面温度和当前车内环境温度分别与出风模式数据库进行匹配得到对人吹模式的当前风速和当前温度生成对人吹模式执行指令并发送给出风口电机控制器；
所述出风口电机控制器，用于获取对人吹模式执行指令，并根据所述对人吹模式执行指令向出风口电机发送执行脉冲；
所述出风口电机，用于接收执行脉冲并作相应动作。
优选的是，当所述出风模式为自由风模式、自由风模式和/或镜像风模式时，
所述控制模块还用于根据所述当前车内环境温度分别与出风模式数据库进行匹配分别得到自由风模式、自由风模式和/或镜像风模式的当前风速和当前温度，并生成自由风模式、自由风模式或镜像风模式执行指令并发送给出风口电机控制器；
所述出风口电机控制器，还用于获取所述自由风模式、自由风模式或镜像风模式执行指令，并根据所述自由风模式、自由风模式或镜像风模式执行指令向出风口电机发送执行脉冲。
优选的是，所述执行检测置信度判定策略，包括：
所述第一A柱检测值、主驾驶座椅检测值、副驾驶座椅检测值和第二A柱检测值通过公式(1)得到本次检测值置信度：
其中，Ak为第k次第一A柱检测值，Bk为第k次主驾驶座椅检测值，Ck为第k次副驾驶座椅检测值，Dk为第k次第二A柱检测值，Ik为第k次检测值得置信度，k＝1、2、3…n；
当0≤Ik≤1时，本次检测值置信度Y；
当-1≥Ik≤0时，本次检测值置信度N。
优选的是，所述执行可信度判定策略，包括：
分别获取两次绝缘监测置信度判定策略得到的第一检测值置信度和第二检测值置信度
当所述第一检测值置信度和第二检测值置信度均为Y时，分别取两次的第一A柱检测值、主驾驶座椅检测值、副驾驶座椅检测值和第二A柱检测值通过公式(2)得到最终检测值：
其中，E为最终检测值；
当所述第一检测值置信度和第二检测值置信度其中一次为N时，无法准确判断，重新再次获取一次检测值置信度，并将为Y的检测值置信度用于下次判断的新绝缘监测置信度；
当所述第一检测值置信度和第二检测值置信度两次均为N时，无法准确判断，重新再次获取两次检测值置信度，并重新判断。
根据本发明实施例的第二方面，提供一种可检测车内环境的智能出风方法，应用于第一方面所述的控制模块，包括：
获取相应位置的检测值，并根据所述相应位置的检测值执行置信度判定策略和可信度判定策略并得到最终检测值，判断所述最终检测值是否大于健康阈值；
若是，则生成检测指令发送给温度传感器；
根据当前车内环境温度确定出风模式，根据所述出风模式执行相应操作。
根据本发明实施例的第三方面，提供一种终端，包括：
一个或多个处理器；
用于存储所述一个或多个处理器可执行指令的存储器；
其中，所述一个或多个处理器被配置为：
执行本发明实施例的第一方面所述的方法。
根据本发明实施例的第四方面，提供一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由终端的处理器执行时，使得终端能够执行本发明实施例的第一方面所述的方法。
根据本发明实施例的第五方面，提供一种应用程序产品，当应用程序产品在终端在运行时，使得终端执行本发明实施例的第一方面所述的方法。
本发明的有益效果在于：
本专利提供一种可检测车内环境的智能出风***、方法、装置和终端，通过四个环境检测传感器获取相应位置的检测值并反馈给控制模块，控制模块根据相应位置的检测值执行置信度判定策略和可信度判定策略并得到最终检测值，从而提高了检测的稳定性，控制模块根据最终检测值和当前车内环境温度确定出风模式，根据所述出风模式执行相应操作，提高了驾驶与乘坐的舒适性。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
附图说明
图1是根据一示例性实施例示出的一种可检测车内环境的智能出风***的结构示意框图；
图2是根据一示例性实施例示出的一种可检测车内环境的智能出风方法的流程图。
图3是根据一示例性实施例示出的一种终端结构示意框图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一
图1是根据一示例性实施例示出的一种可检测车内环境的智能出风***，包括：四个环境检测传感器101，四个环境检测传感器101分别布置在车内前排左A柱上、右A柱上和二排座椅左右头枕处，控制模块102分别与四个环境检测传感器101、温度传感器103、红外摄像头104、出风口电机控制器105电性连接，出风口电机控制器105与出风口电机106电性连接。
其中，四个环境检测传感器分别获取相应位置的检测值并反馈给控制模块102，相应位置的检测值包括：第一A柱检测值、主驾驶座椅检测值、副驾驶座椅检测值和第二A柱检测值，环境检测传感器包括不限于甲醛气体传感器、二氧化碳传感器和/或VOC气体传感器。
控制模块102用于获取相应位置的检测值，并根据相应位置的检测值执行置信度判定策略和可信度判定策略并得到最终检测值，具体内容如下：
执行检测置信度判定策略，包括：
第一A柱检测值、主驾驶座椅检测值、副驾驶座椅检测值和第二A柱检测值通过公式(1)得到本次检测值置信度：
其中，Ak为第k次第一A柱检测值，Bk为第k次主驾驶座椅检测值，Ck为第k次副驾驶座椅检测值，Dk为第k次第二A柱检测值，Ik为第k次检测值得置信度，k＝1、2、3…n；
当0≤Ik≤1时，本次检测值置信度Y；
当-1≥Ik≤0时，本次检测值置信度N。
执行可信度判定策略，包括：
分别获取两次绝缘监测置信度判定策略得到的第一检测值置信度和第二检测值置信度
当所述第一检测值置信度和第二检测值置信度均为Y时，分别取两次的第一A柱检测值、主驾驶座椅检测值、副驾驶座椅检测值和第二A柱检测值通过公式(2)得到最终检测值：
其中，E为最终检测值；
当第一检测值置信度和第二检测值置信度其中一次为N时，无法准确判断，重新再次获取一次检测值置信度，并将为Y的检测值置信度用于下次判断的新绝缘监测置信度；
当第一检测值置信度和第二检测值置信度两次均为N时，无法准确判断，重新再次获取两次检测值置信度，并重新判断。
判断最终检测值是否大于健康阈值：
否，重新获取；
是，则生成检测指令分别温度传感器103；
温度传感器103用于获取检测指令并获取当前车内环境温度并发送给控制模块102；
控制模块根据当前车内环境温度确定出风模式，根据所述出风模式执行相应操作。
其中，根据当前车内环境温度确定出风模式，包括：
当|当前车内环境温度|≥A℃时，所述出风模式为对人吹模式持续5分钟后调整为镜像风模式，持续5分钟后调整为持续单向风模式；
当B≤|当前车内环境温度|＜A℃时，所述出风模式为对人吹模式持续2分钟后调整为镜像风模式，持续10分钟后调整为持续单向风模式；
当C≤|当前车内环境温度|＜B℃时，所述出风模式为镜像风模式持续12分钟后调整为单向风模式，持续15分钟后调整为持续自由风模式；
当|当前车内环境温度|＜C℃时，所述出风模式为单向风模式持续15分钟后调整为持续自由风模式，其中A＞B＞C。
其中，对人吹模式为出风口左右风向为车内驾乘人员乘坐位置吹风；所述镜像风模式为出风口左右风向为相反极限固定角度吹风；所述单向风模式为出风口左右风向为初始化固定角度吹风；所述自由风模式：出风口左右风向为极限角度摆动吹风。
当出风模式为对人吹模式时，控制模块102用于生成检测指令发送给红外摄像头104；
红外摄像头104用于获取检测指令并获取当前车内驾乘人员表面温度并发送给控制模块102；
控制模块还用于获取当前车内驾乘人员表面温度，根据当前车内驾乘人员表面温度和当前车内环境温度分别与出风模式数据库进行匹配得到对人吹模式的当前风速和当前温度生成对人吹模式执行指令并发送给出风口电机控制器105；
出风口电机控制器105用于获取对人吹模式执行指令，并根据对人吹模式执行指令向出风口电机106发送执行脉冲；
出风口电机106接收执行脉冲并作相应动作。
当出风模式为自由风模式、自由风模式和/或镜像风模式时，控制模块还用于根据当前车内环境温度分别与出风模式数据库进行匹配分别得到自由风模式、自由风模式和/或镜像风模式的当前风速和当前温度，并生成自由风模式、自由风模式或镜像风模式执行指令并发送给出风口电机控制器105；
出风口电机控制器105，还用于获取自由风模式、自由风模式或镜像风模式执行指令，并根据自由风模式、自由风模式或镜像风模式执行指令向出风口电机106发送执行脉冲。
实施例二
图2是根据一示例性实施例示出的一种可检测车内环境的智能出风方法，应用于实施例一所述的控制模块102，包括：
步骤201，获取相应位置的检测值，并根据所述相应位置的检测值执行置信度判定策略和可信度判定策略并得到最终检测值，判断所述最终检测值是否大于健康阈值；
步骤202，若是，则生成检测指令分别温度传感器；
步骤203，根据当前车内环境温度确定出风模式，根据所述出风模式执行相应操作。
实施例三
本申请实施例提供的一种终端，该终端可以是上述实施例中的控制模块107。
通常，终端包括有：处理器301和存储器302。
处理器301可以包括一个或多个处理核心，比如4核心处理器、8核心处理器等。处理器301可以采用DSP(Digital Signal Processing，数字信号处理)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、PLA(Programmable Logic Array，可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件形式来实现。处理器301也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称CPU(Central ProcessingUnit，中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器301可以在集成有GPU(Graphics Processing Unit，图像处理器)，GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制。一些实施例中，处理器301还可以包括AI(Artificial Intelligence，人工智能)处理器，该AI处理器用于处理有关机器学习的计算操作。
存储器302可以包括一个或多个计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以是有形的和非暂态的。存储器还可包括高速随机存取存储器，以及非易失性存储器，比如一个或多个磁盘存储设备、闪存存储设备。在一些实施例中，存储器中的非暂态的计算机可读存储介质用于存储至少一个指令，该至少一个指令用于被处理器所执行以实现本申请中提供的一种可检测车内环境的智能出风方法。
实施例四
在示例性实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本申请所有发明实施例提供的一种可检测车内环境的智能出风方法。
可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的***、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行***、装置或者器件使用或者与其结合使用。
计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括——但不限于——电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行***、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括——但不限于——无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
实施例五
在示例性实施例中，还提供了一种应用程序产品，包括一条或多条指令，该一条或多条指令可以由上述装置的处理器执行，以完成上述一种可检测车内环境的智能出风方法。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (10)
1.一种可检测车内环境的智能出风***，其特征在于，包括四个环境检测传感器，四个所述环境检测传感器分别布置在车内前排左A柱上、右A柱上和二排座椅左右头枕处，控制模块分别与四个环境检测传感器、温度传感器、红外摄像头、出风口电机控制器电性连接，所述出风口电机控制器与出风口电机电性连接；
四个所述环境检测传感器分别获取相应位置的检测值并反馈给控制模块，所述相应位置的检测值包括：第一A柱检测值、主驾驶座椅检测值、副驾驶座椅检测值和第二A柱检测值；
所述控制模块用于获取相应位置的检测值，并根据所述相应位置的检测值执行置信度判定策略和可信度判定策略并得到最终检测值，判断所述最终检测值是否大于健康阈值；若是，则生成检测指令发送给温度传感器；
所述温度传感器用于获取检测指令并获取当前车内环境温度并发送给控制模块；
所述控制模块根据当前车内环境温度确定出风模式，根据所述出风模式执行相应操作。
2.根据权利要求1所述的一种可检测车内环境的智能出风***，其特征在于，所述根据所述当前车内环境温度确定出风模式，包括：
当|当前车内环境温度|≥A℃时，所述出风模式为对人吹模式持续5分钟后调整为镜像风模式，持续5分钟后调整为持续单向风模式；
当B≤|当前车内环境温度|＜A℃时，所述出风模式为对人吹模式持续2分钟后调整为镜像风模式，持续10分钟后调整为持续单向风模式；
当C≤|当前车内环境温度|＜B℃时，所述出风模式为镜像风模式持续12分钟后调整为单向风模式，持续15分钟后调整为持续自由风模式；
当|当前车内环境温度|＜C℃时，所述出风模式为单向风模式持续15分钟后调整为持续自由风模式，其中A＞B＞C。
3.根据权利要求2所述的所述的一种可检测车内环境的智能出风***，其特征在于，所述对人吹模式为出风口左右风向为车内驾乘人员乘坐位置吹风；所述镜像风模式为出风口左右风向为相反极限固定角度吹风；所述单向风模式为出风口左右风向为初始化固定角度吹风；所述自由风模式：出风口左右风向为极限角度摆动吹风。
4.根据权利要求3所述的所述的一种可检测车内环境的智能出风***，其特征在于，当所述出风模式为对人吹模式时，所述控制模块用于生成检测指令发送给红外摄像头；
所述红外摄像头用于获取检测指令并获取当前车内驾乘人员表面温度并发送给控制模块；
所述控制模块还用于获取当前车内驾乘人员表面温度，根据所述当前车内驾乘人员表面温度和当前车内环境温度分别与出风模式数据库进行匹配得到对人吹模式的当前风速和当前温度生成对人吹模式执行指令并发送给出风口电机控制器；
所述出风口电机控制器，用于获取对人吹模式执行指令，并根据所述对人吹模式执行指令向出风口电机发送执行脉冲；
所述出风口电机，用于接收执行脉冲并作相应动作。
5.根据权利要求4所述的所述的一种可检测车内环境的智能出风***，其特征在于，当所述出风模式为自由风模式、自由风模式和/或镜像风模式时，
所述控制模块还用于根据所述当前车内环境温度分别与出风模式数据库进行匹配分别得到自由风模式、自由风模式和/或镜像风模式的当前风速和当前温度，并生成自由风模式、自由风模式或镜像风模式执行指令并发送给出风口电机控制器；
所述出风口电机控制器，还用于获取所述自由风模式、自由风模式或镜像风模式执行指令，并根据所述自由风模式、自由风模式或镜像风模式执行指令向出风口电机发送执行脉冲。
6.根据权利要求5所述的所述的一种可检测车内环境的智能出风***，其特征在于，所述执行检测置信度判定策略，包括：
所述第一A柱检测值、主驾驶座椅检测值、副驾驶座椅检测值和第二A柱检测值通过公式(1)得到本次检测值置信度：
其中，Ak为第k次第一A柱检测值，Bk为第k次主驾驶座椅检测值，Ck为第k次副驾驶座椅检测值，Dk为第k次第二A柱检测值，Ik为第k次检测值得置信度，k＝1、2、3…n；
当0≤Ik≤1时，本次检测值置信度Y；
当-1≥Ik≤0时，本次检测值置信度N。
7.根据权利要求6所述的所述的一种可检测车内环境的智能出风***，其特征在于，所述执行可信度判定策略，包括：
分别获取两次绝缘监测置信度判定策略得到的第一检测值置信度和第二检测值置信度
当所述第一检测值置信度和第二检测值置信度均为Y时，分别取两次的第一A柱检测值、主驾驶座椅检测值、副驾驶座椅检测值和第二A柱检测值通过公式(2)得到最终检测值：
其中，E为最终检测值；
当所述第一检测值置信度和第二检测值置信度其中一次为N时，无法准确判断，重新再次获取一次检测值置信度，并将为Y的检测值置信度用于下次判断的新绝缘监测置信度；
当所述第一检测值置信度和第二检测值置信度两次均为N时，无法准确判断，重新再次获取两次检测值置信度，并重新判断。
8.一种可检测车内环境的智能出风方法，应用于权利要求1-7中任一项所述的控制模块，其特征在于，包括：
获取相应位置的检测值，并根据所述相应位置的检测值执行置信度判定策略和可信度判定策略并得到最终检测值，判断所述最终检测值是否大于健康阈值；
若是，则生成检测指令发送给温度传感器；
根据当前车内环境温度确定出风模式，根据所述出风模式执行相应操作。
9.一种终端，其特征在于，包括：
一个或多个处理器；
用于存储所述一个或多个处理器可执行指令的存储器；
其中，所述一个或多个处理器被配置为：
执行如权利要求8所述的一种可检测车内环境的智能出风方法。
10.一种非临时性计算机可读存储介质，其特征在于，当所述存储介质中的指令由终端的处理器执行时，使得终端能够执行如权利要求8所述的一种可检测车内环境的智能出风方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211522168.XA CN115923438A (zh) | 2022-11-30 | 2022-11-30 | 一种可检测车内环境的智能出风***、方法、装置和终端 |
| PCT/CN2023/089959 WO2024113655A1 (zh) | 2022-11-30 | 2023-04-22 | 一种可检测车内环境的智能出风***、方法、装置和终端 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211522168.XA CN115923438A (zh) | 2022-11-30 | 2022-11-30 | 一种可检测车内环境的智能出风***、方法、装置和终端 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115923438A true CN115923438A (zh) | 2023-04-07 |
Family
ID=86653609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202211522168.XA Pending CN115923438A (zh) | 2022-11-30 | 2022-11-30 | 一种可检测车内环境的智能出风***、方法、装置和终端 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115923438A (zh) |
| WO (1) | WO2024113655A1 (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024113655A1 (zh) * | 2022-11-30 | 2024-06-06 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种可检测车内环境的智能出风***、方法、装置和终端 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006001319A (ja) * | 2004-06-15 | 2006-01-05 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
| CN107599783A (zh) * | 2017-09-28 | 2018-01-19 | 吉林大学 | 一种车内环境管理***及其控制方法 |
| US20180281554A1 (en) * | 2017-03-28 | 2018-10-04 | International Business Machines Corporation | Intelligent in-vehicle air-quality control |
| CN112208289A (zh) * | 2019-07-12 | 2021-01-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车内空气净化方法、控制装置、存储介质及车辆 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010163003A (ja) * | 2009-01-14 | 2010-07-29 | Calsonic Kansei Corp | 車両用空調装置 |
| CN109606065A (zh) * | 2019-01-18 | 2019-04-12 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 环境控制方法、装置及汽车 |
| CN109910551A (zh) * | 2019-04-13 | 2019-06-21 | 佛吉亚好帮手电子科技有限公司 | 一种车载空调智能操控方法 |
| CN113183712A (zh) * | 2020-01-14 | 2021-07-30 | 诺博汽车***有限公司 | 汽车自适应空调***及其控制方法 |
| CN113580883B (zh) * | 2021-09-13 | 2023-06-13 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 一种车内温度控制方法、***及装置 |
| CN115214298A (zh) * | 2022-02-15 | 2022-10-21 | 广州汽车集团股份有限公司 | 车辆控制方法、装置以及车辆 |
| CN115923438A (zh) * | 2022-11-30 | 2023-04-07 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种可检测车内环境的智能出风***、方法、装置和终端 |
-
2022
- 2022-11-30 CN CN202211522168.XA patent/CN115923438A/zh active Pending
-
2023
- 2023-04-22 WO PCT/CN2023/089959 patent/WO2024113655A1/zh unknown
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006001319A (ja) * | 2004-06-15 | 2006-01-05 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
| US20180281554A1 (en) * | 2017-03-28 | 2018-10-04 | International Business Machines Corporation | Intelligent in-vehicle air-quality control |
| CN107599783A (zh) * | 2017-09-28 | 2018-01-19 | 吉林大学 | 一种车内环境管理***及其控制方法 |
| CN112208289A (zh) * | 2019-07-12 | 2021-01-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车内空气净化方法、控制装置、存储介质及车辆 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024113655A1 (zh) * | 2022-11-30 | 2024-06-06 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种可检测车内环境的智能出风***、方法、装置和终端 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2024113655A1 (zh) | 2024-06-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108725136B (zh) | 车载空调调节方法、***、设备及存储介质 | |
| US10004873B1 (en) | Sleep aid device for vehicle, system including sleep aid device, and method of sleep aid for vehicle | |
| CN110500723B (zh) | 空调器的新风控制方法及空调器 | |
| CN115923438A (zh) | 一种可检测车内环境的智能出风***、方法、装置和终端 | |
| CN110722962B (zh) | 一种车辆空气净化方法、装置及车辆 | |
| US11292314B2 (en) | Air-conditioning control system and control method for vehicle | |
| US20200114929A1 (en) | Method and apparatus that address motion sickness | |
| CN110962540A (zh) | 一种车载空调控制方法及相关装置 | |
| CN105437912A (zh) | 紧急车辆气候设备和方法 | |
| US20200223292A1 (en) | Air filter assembly | |
| CN111426002A (zh) | 一种空调新风控制方法及采用其的新风空调 | |
| CN109591548B (zh) | 一种控制汽车乘员舱内co2浓度的方法 | |
| US20140318989A1 (en) | System and method for monitoring and oxygenating an automobile cabin | |
| CN110562003A (zh) | 车内设备控制装置 | |
| CN112208547A (zh) | 一种安全自动驾驶*** | |
| CN112046251A (zh) | 一种客车空气净化消毒装置 | |
| US20210170832A1 (en) | Vehicle, information processing apparatus, and information processing method | |
| CN112418162B (zh) | 车辆控制的方法、设备、存储介质及装置 | |
| CN204095738U (zh) | 一种车内空气污染监测装置 | |
| JP5729188B2 (ja) | 運転支援装置および運転支援方法 | |
| CN108544899A (zh) | 车辆及其换气控制方法和*** | |
| CN108263409A (zh) | 一种空气循环*** | |
| CN114516258A (zh) | 驻车空调***控制方法、装置及驻车空调*** | |
| JP2021054136A (ja) | 制御装置 | |
| CN206983804U (zh) | 一种汽车座椅通风装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |