CN115917110A - 卷帘组件 - Google Patents

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CN115917110A
CN115917110A CN202180047708.0A CN202180047708A CN115917110A CN 115917110 A CN115917110 A CN 115917110A CN 202180047708 A CN202180047708 A CN 202180047708A CN 115917110 A CN115917110 A CN 115917110A
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迈克尔·艾伦·格雷巴
埃里克·内森·克兰茨-利林塔尔
杰森·威廉·霍尔
杰克·马莱斯基
本杰明·詹姆斯·科尔贝克
布莱恩·马修·阿尔布雷希特
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Abstract

一种卷帘组件(100)，包括：滚轮管(204)，其包括第一端(208)，该第一端(208)与第二端(212)相反，所述滚轮管限定了在所述第一端与所述第二端之间纵向延伸的开口；以及惰轮组件(300)，该惰轮组件在所述第一端处部分地由所述开口接纳，所述惰轮组件包括惰轮壳体(308)、由所述惰轮壳体接纳的柱塞(220)，以及构造用以将偏置力施加到所述柱塞上的偏置构件(338)，其中，所述柱塞被构造为相对于所述惰轮壳体滑动，并且所述柱塞被构造成选择性地接合支架构件。

Description

卷帘组件
相关申请的交叉引用
本申请要求于2020年7月2日提交的标题为“卷帘组件(Roller Shade Assembly)”的美国临时专利申请第63/047,554号的优先权，其全部内容通过引用结合于本文中。
技术领域
本公开涉及一种用于建筑开口的覆盖物。更具体地是，本公开涉及一种改进的卷帘和相关组件，以用于选择性地调节所述覆盖物相对于建筑开口的位置。
发明内容
在实施例的一个示例中，卷帘组件包括：滚轮管，该滚轮管包括第一端，所述第一端与第二端相反，该滚轮管限定了在第一端与第二端之间纵向延伸的开口；以及惰轮组件，该惰轮组件在第一端处部分地由开口接纳，该惰轮组件包括惰轮壳体、由惰轮壳体接纳的柱塞以及构造用以将偏置力施加到柱塞上的偏置构件，其中，柱塞被构造成相对于惰轮壳体滑动，并且柱塞被构造用以选择性地接合支架构件。
在实施例的另一个示例中，惰轮组件包括惰轮壳体、由惰轮壳体接纳的柱塞和构造用以将偏置力施加到柱塞上的偏置构件，其中，柱塞被构造成相对于惰轮壳体滑动，并且柱塞被构造用以选择性地接合支架构件。
在实施例的另一个示例中，惰轮组件包括惰轮壳体、由惰轮壳体接纳的柱塞和构造用以将偏置力施加到柱塞上的偏置构件，其中，柱塞被构造成相对于惰轮壳体沿轴线滑动，该轴线限定了滚轮管的旋转轴线，并且柱塞被构造用以选择性地接合支架构件。
在实施例的另一个示例中，惰轮组件包括惰轮壳体、由惰轮壳体接纳的柱塞、构造用以将偏置力施加到柱塞上的偏置构件、联接到惰轮壳体的正时环，该正时环被构造成相对于惰轮壳体旋转并沿惰轮壳体横向地行进。惰轮壳体可以包括限定第一止动构件的支撑轴环，并且正时环可以限定第二止动构件，其中，响应于第二止动构件接触第一止动构件，正时环相对于惰轮壳体在第一方向上的旋转运动被限制。
在实施例的另一个示例中，弹簧组件包括壳体、由壳体接纳的轴以及在一端处连接到壳体且在另一端处连接到所述轴的弹簧构件，该弹簧组件由滚轮管接纳。弹簧驱动器可以包括驱动轴，该弹簧驱动器由滚轮管接纳。弹簧组件可以被构造成与惰轮壳体互锁，弹簧驱动器的驱动轴可以被构造用以接合弹簧组件的轴，并且弹簧组件可以被构造用以向滚轮管施加抗衡力。
在实施例的另一个示例中，第一弹簧组件包括第一壳体、由该壳体接纳的第一轴以及在一端处连接到第一壳体且在相反端处连接到第一轴的第一弹簧构件，该第一弹簧组件可以由滚轮管接纳，第二弹簧组件包括第二壳体、由第二壳体接纳的第二轴以及在一端处连接到第二壳体且在相反端处连接到第二轴的第二弹簧构件，该第二弹簧组件可以由滚轮管接纳，并且弹簧驱动器包括驱动轴，该弹簧驱动器由滚轮管接纳。第一弹簧组件的第一壳体可以被构造成与惰轮壳体互锁，第二弹簧组件的第二轴可以被构造用以接合第一弹簧组件的第一轴，并且弹簧驱动器的驱动轴可以被构造用以接合第二弹簧组件的第二轴。第一弹簧组件和第二弹簧组件各自均被构造用以向滚轮管施加抗衡力，并且由第一弹性组件产生的抗衡力和第二弹性组件产生的抗衡力被并联布置。
在实施例的另一个示例中，第一弹簧组件包括第一壳体、由该壳体接纳的第一轴以及在一端处连接到第一壳体且在相反端处连接到第一轴的第一弹簧构件，该第一弹簧组件可以由滚轮管接纳。第二弹簧组件包括第二壳体、由第二壳体接纳的第二轴以及在一端处连接到第二壳体且在相反端处连接到第二轴的第二弹簧构件，该第二弹簧组件可以由滚轮管接纳。串联连接组件包括第三壳体和第三轴，该串联连接组件连接到第一弹簧组件和第二弹簧组件。弹簧驱动器包括驱动轴，该弹簧驱动器可以由滚轮管接纳。第一弹簧组件的第一壳体被构造成与惰轮壳体互锁，第一弹簧组件的第一轴被构造用以接合串联连接组件的第三轴，第二弹簧组件的第二壳体被构造成与串联连接组件的第三壳体互锁，并且弹簧驱动器的驱动轴被构造用以接合第二弹簧组件的第二轴。所述第一弹簧组件和第二弹簧组件各自均被构造用以向滚轮管施加抗衡力，并且由第一弹簧组件和第二弹簧组件产生的抗衡力被串联布置。
在实施例的另一个示例中，制动器组件包括部分地由制动器壳体接纳的制动器轴、联接到制动器轴的制动器盖、由制动器轴承载并由制动器壳体接纳的多个制动表面，以及部分地由制动器壳体接纳且与所述多个制动表面可操作地接合的制动力调节构件。制动器盖可以被构造用以接合滚轮管。响应于制动力调节构件相对于制动器壳体的旋转，可以调节由所述多个制动表面施加到滚轮管的制动力。
通过考虑详细描述和附图，本公开的其它方面将变得显而易见。
附图说明
图1是示出为与建筑开口分离的卷帘组件的一个实施例的透视图。
图2是图1的卷帘组件的局部分解透视图，其示出有处于分离构造的装饰盖。
图3是沿图1的线3-3截取的图1的卷帘组件的透视图，并且其中第二盖被移除，以示出与第一盖接合的支架构件。
图4是图1的卷帘组件的局部分解透视图，其中盖组件被移除并且滚轮管组件与相对的支架构件分离。
图5是沿图4的线5-5截取的滚轮管组件的一部分和一个支架构件的放大透视图。
图6是与一个支架构件接合的滚轮管组件的一部分的透视图。
图7是滚轮管组件的局部分解图，其中用于建筑开口的覆盖物被移除。
图8是沿图7的线8-8截取的滚轮管的截面图。
图9是与图1的卷帘组件相关的惰轮组件的第一端的透视图。
图10是图9的惰轮组件的与第一端相反的第二端的透视图。
图11是图9的惰轮组件的平面图
图12是图9的惰轮组件的局部分解图。
图13是沿图11的线13-13截取的图9的惰轮组件的截面图。
图14是图9的惰轮组件的平面图，其中正时环被移除，以进一步示出惰轮壳体上的螺纹和支撑轴环。
图15是图9的惰轮组件的正时环的透视图。
图16是与图1的卷帘组件相关的弹簧张紧组件的第一端的局部分解透视图。
图17是图16的弹簧张紧组件的与第一端相反的第二端的局部分解透视图。
图18是图16的弹簧张紧组件的弹簧组件的透视图。
图19是图18的弹簧组件的局部分解透视图，其示出了盖子与壳体分离。
图20是沿图18的线20-20截取的弹簧组件的截面图。
图21是用于与图16的弹簧张紧组件一起使用的驱动轴环的透视图。
图22是图1的卷帘组件的实施例的截面图，惰轮壳体联接到弹簧张紧组件，该弹簧张紧组件具有并联连接的多个弹簧组件。
图23是用于与和图1的卷帘组件相关的弹簧张紧组件一起使用的串联连接组件的透视图
图24是沿图23的线24-24截取的串联连接组件的截面图。
图25是图23的串联连接组件的连接器的第一端的透视图。
图26是图25的连接器的与第一端相反的第二端的透视图。
图27是与图1的卷帘组件相关的惰轮组件的实施例的另一示例的平面图。
图28是沿图27的线28-28截取的图27的惰轮组件的截面图。
图29是图27的惰轮组件的一部分的截面图，其示出为处在滚轮管组件内并与图3的支架构件接合。
图30是与图1的卷帘组件相关的制动器组件的第一端的透视图。
图31是图30的制动器组件的与第一端相反的第二端的透视图。
图32是图30的制动器组件的局部分解图。
图33是图32的制动器组件的局部分解图，其中，为清楚起见，移除了惰轮构件和环形轴承。
图34是图33的制动器组件的局部分解图，其中，为清楚起见，移除了柱塞、惰轮壳体和偏置构件。
图35是图34的制动器组件的局部分解图，其中，为清楚起见，移除了第一外壳部分。
图36是图35的制动器组件的平面图，其中，定位螺钉与制动器壳体分离。
图37是图36的制动器组件的透视图。
图38是示出为从图37的制动器组件移除的制动表面、轴承和制动器轴的局部分解图。
图39是沿图31的线39-39截取的制动器组件的截面图。
图40是离合器组件的透视图，该离合器组件被构造用以驱动图2的滚轮管组件。
图41是沿图40的线41-41截取的图40的离合器组件的一部分的放大透视图，其例示了离合器壳体、离合器链轮和连续环状操作器。
图42是图41的离合器组件的所述一部分的分解图。
图43是图40的离合器组件的透视图，该离合器组件被对准，以用于与图7所示的制动器组件或惰轮组件的惰轮构件接合。
图44是图40的离合器组件的压紧装置(hold down device)的透视图，其示出为处于第一构造，在该第一构造中，孔不对准并与连续环状操作器接合。
图45是图40的离合器组件的压紧装置的透视图，其示出为处于第二构造，在该第二构造中，孔对准，以便于连续环状操作器的操作。
图46是用于与图40的离合器组件一起使用的链条转向器的透视图，其示出为与图2的支架构件分离。
图47是沿图46的线47-47截取的图46的链条转向器的透视图。
图48是用于与图4的滚轮管组件一起使用的支架组件的实施例的透视分解图。
图49是沿图48的线49-49截取的图48的支架组件的第一支架盖的透视图。
图50是图48的支架组件的透视图，该支架组件处于装饰性地遮盖安装支架的第一组装构造。
图51是示出为与建筑开口分离的卷帘组件的另一实施例的透视图。
图52是沿图51所示的线52-52截取的图51的包括顶轨的卷帘组件的一部分的透视图。
图53是图52的卷帘组件的所述一部分的透视图，其中，所述支架构件中的一个支架构件被移除，以示出卷帘组件。
在详细解释本发明的任何实施例之前，应当理解，本发明的应用不限于以下描述中阐述或附图中例示的部件的细节或构造和布置。本发明能够具有其它实施例，并且能够以各种方式实践或实施。应当理解，对具体实施例的描述并不旨在限制本公开，而是涵盖落入本公开的精神和范围内的所有修改、等同例和替代方案。而且，应理解，本文使用的措辞和术语是为了描述的目的，并不应被视为限制性的。
具体实施方式
本公开总体上涉及用于选择性地调节覆盖物相对于建筑开口的位置的卷帘组件100。卷帘组件100包括盖组件110(图1-2所示)、支架组件120(图1所示)和滚轮管组件200(图2和图4所示)。
为了便于讨论和理解，以下详细描述将涉及建筑开口。应当理解，建筑开口可以包括建筑物或其它结构中的任何合适的开口，例如窗口、门、天窗和/或露天开口。详细描述还将涉及窗口，该窗口作为建筑开口的示例提供，以便于理解本发明的一个或多个方面。术语窗口应被解释为不仅包括窗口，还包括可使用本文描述的创新点来选择性覆盖的任何其它合适建筑开口。
此外，详细描述涉及并示出了卷帘。应当理解，卷帘可以包括用于建筑开口的任何类型的遮罩或覆盖物，该遮罩或覆盖物包括滚轮管。因此，术语卷帘可以包括卷帘、遮帘、分层遮罩、分层透明遮罩或包括滚轮管的用于建筑开口的任何其它遮罩或覆盖物。
参考图1至2，卷帘组件100(或遮罩组件100)包括盖组件110。盖组件110包括装饰性的第一盖114(或前盖114或前面板114)和多个装饰性的第二盖118(或端盖118或端面板(end facia)118)。盖114、118被构造用以覆盖(或围绕或部分地包围或装饰性地隐藏)支架组件120和滚轮管组件200的操作部件。
参考图2，支架组件120包括多个支架构件122。在所示实施例中，支架构件122包括一对支架构件122并且基本相同。支架构件122被定向成彼此面对(即，一个支架构件122相对于另一个支架构件122旋转一百八十度(180°)，或者一个支架构件122是另一个支架构件122的镜像)。每个支架构件122包括安装部分124和滚轮管支撑部分125。所述一对支架构件122可以称为第一支架构件122和第二支架构件122。
参考图3，安装部分124包括多个安装构件126。在所示实施例中，安装部分124包括三个安装构件126。安装构件126中的两个被定位在滚轮管支撑部分125的相反两侧上，并且彼此平行地布置。安装构件126中的一个定位在平行的安装构件126之间，并且垂直于平行的安装构件126布置。每个安装构件126是平面的，并且包括至少一个孔127(如图2所示)，该孔127被构造用以接纳紧固件(例如，钉子、螺钉、螺栓等)。紧固件被构造用以相对于建筑开口选择性地附接(或安装)每个相应的支架构件122(例如，以便于附接在建筑开口的周界内、附接在建筑开口的周界外、附接到窗框、附接到窗框外部的墙壁或其它结构等)。
回过来参考图2至3，安装夹128(或安装构件128或面板夹128)联接到每个支架构件122。具体参考图3，安装夹128联接到安装构件126中的一个安装构件的端部。然后，第一盖114被构造成可移除地附接到支架构件122。第一盖114包括与第二纵向肋129b间隔开的第一纵向肋129a。肋129a、129b在相对的支架构件122之间沿第一盖114纵向地延伸。第一肋129a限定钩部分，该钩部分被构造用以接合每个安装构件126的一个端部。第二肋129b限定钩部分，该钩部分被构造用以接合与每个安装构件126的第二相反端联接的安装夹128。第二肋129b也可以被偏置成与安装构件128接合。
回过来参考图2，第二盖118被构造成紧固至相应的支架构件122。如图所示，每个第二盖118由紧固件129紧固，该紧固件129被描绘为双面胶带条。在其它实施例中，可以使用适合于将盖118紧固到支架构件122的任何紧固件(例如，图钉、钉子、螺钉等)或粘合剂(例如，胶带、胶水等)。盖118被定向，用以覆盖(或重叠)相应的支架构件122，以装饰性地覆盖支架构件122的包括滚轮管支撑部分125的一部分。
现在参考图4至5，滚轮管组件200被构造用以接合支架组件120的支架构件122。每个支架构件122在滚轮管支撑部分125中限定孔130。如图5所示，孔130包括多个径向构件134(或径向指状件134)，这些径向构件134围绕孔130的周围定位并从支架构件122延伸到孔130中(或伸入到孔130中)。每个径向构件134与相邻的径向构件134间隔开一距离，以形成锯齿状(或锯齿)轮廓。孔130还包括至少一个突起138。在所示实施例中，孔130包括一对突起138。然而，在其它实施例中，孔130可以包括单个突起138或者三个或更多个突起138。突起138可以被偏置并且构造用以相对于支架构件122移动(或枢转)。
滚轮管组件200包括滚轮管204(如图5所示)。滚轮管204包括第一端208，该第一端208与第二端212相反(如图4所示)。覆盖物216(或遮罩216或建筑覆盖物216)联接到滚轮管204，并且被构造成当滚轮管204在第一方向上旋转时被卷绕到滚轮管204上，或者被构造成当滚轮管204在与第一方向相反的第二方向上旋转时从滚轮管204解绕下来。覆盖物216被构造用以选择性地覆盖(或重叠)建筑开口，以尤其限制光穿透、保护内部区域免受阳光照射，并且/或者提供隐私。
柱塞220从滚轮管204的每一端突出，并被构造用以选择性地接合相应的支架构件122。参考图5，柱塞220限定了基本中空的内部通道222和进入孔223。多个构件224(或突起224或突出部224)从柱塞220径向向外延伸(或突出)，并围绕进入孔223的外周围。构件224围绕柱塞220的周围间隔开，并且与相邻构件224间隔开一距离，以形成锯齿状(或锯齿)轮廓。在所示实施例中，示出了从柱塞220径向向外延伸的八个构件224。在其它实施例中，柱塞220可以包括少于八个构件224、多于八个构件222或任何合适数量的构件224。
柱塞220的锯齿状轮廓与由支架构件122限定的孔130的锯齿状轮廓互补。这样，柱塞220被构造用以由支架构件122的孔130接纳并且保持。参考图6，柱塞220被示出为与支架构件122接合。更具体地是，柱塞220被孔130接纳，并与支架构件122的孔130形成互锁(或干涉)接合。当柱塞220被孔130接纳时，每个构件224还在构件224的面向支架组件120的面上限定底切部分228。底切部分228响应于滚轮管组件200上的竖直载荷(或在相对于由滚轮管204限定的轴线倾斜(或垂直)且与柱塞220平行的方向上施加的载荷)而对柱塞220从孔130的移除(或拉出)提供额外的阻力。径向构件138中的一个或多个径向构件可以接合底切部分228，使得底切部分228可以部分地限定凹槽。施加到滚轮管204和相关的柱塞220的强制向下的力(例如，重力等)可以有助于将所述一个或多个径向构件138接纳到底切部分228(或由底切部分228部分地限定的凹槽)中。因此，底切部分228限定了防滑阻力，以帮助保持柱塞220与孔130的接合，并减少意外脱离接合的风险。此外，应当理解，尽管图4至6示出了柱塞220与滚轮管204的第一端208上的支架构件122选择性地接合，但在滚轮管204的第二端212上，部件和功能是相同的。为了便于柱塞220从孔130的***和/或移除，并由此便于盖组件110与支架组件120的接合或脱离接合，每个突起138可以相对于支架构件122被致动，以提供额外的空间，以将柱塞220***到孔130中(或从孔130移除柱塞220)。对突起138的致动通常是用户发起的，并且可以用工具(例如，通过螺丝刀或其它装置等)或其它合适的装置(例如，手指等)实施。
现在参考图7，示出了滚轮管组件200，其中覆盖物216被移除。滚轮管组件200还被局部分解地示出。滚轮管组件200包括惰轮组件300、弹簧张紧组件400和制动器组件600。惰轮组件300和弹簧张紧组件400构造成被接纳在滚轮管204的第一端208中。制动器组件600构造成被接纳在滚轮管204的第二端212中。惰轮组件300还构造用以接合弹簧张紧组件400。
图8示出了滚轮管204的截面图。滚轮管204限定了在滚轮管204内纵向延伸的中心开口232。多个纵向肋236从滚轮管204延伸并进入开口232。所示的滚轮管204包括四对肋236。肋236和滚轮管204限定了多个接合区240。每个接合区240被限定在相邻(或接连)的肋236之间。接合区240为惰轮组件300、弹簧张紧组件400和制动器组件600的部件提供了用以与滚轮管204接合(且更具体地是，与限定每个接合区240的肋236接合)的区域。接合区240包括第一接合区240a和第二接合区240b。第一接合区240a设置在接连(或相邻)对的肋236之间，而第二接合区240b设置在每对肋236中的肋236之间。在所示实施例中，第一接合区240a比第二接合区240b大(或长)。
现在参考图9至13，更详细地示出了惰轮组件300。惰轮组件300包括惰轮构件304、惰轮壳体308和正时环312。惰轮构件304联接到惰轮壳体308，并且被构造成相对于惰轮壳体306旋转。具体参考图12，惰轮壳体308包括围绕壳体308定位的环形轴承316(或环轴承316或轴承316)。环形轴承316接合惰轮构件304(或者以其它方式联接到惰轮构件302)。更具体地是，环形轴承316由定位在惰轮构件304的内表面上的对应的环形凹槽320接纳。虽然所示的环形凹槽320被描绘为围绕惰轮构件304的内表面的部分延伸的多个凹槽，但在其它实施例中，环形凹槽320可以围绕惰轮构件304的内周围连续延伸，或者可以包括围绕惰轮构件304的内周围延伸的多个环形凹槽部分。惰轮构件304被构造成通过环形轴承316而相对于惰轮壳体308自由旋转。
参考图9至10，惰轮构件304限定了多个突起306(或构件306)。突起306围绕惰轮构件304的外周围定位。突起306被构造用以接合滚轮管204内的对应的接合区240。更具体地是，每个突起306被构造用以接合对应的第一接合区240a。这有助于滚轮管204与惰轮构件304之间的可旋转连接，使得它们一起旋转。
正时环312也联接到惰轮壳体308，并且被构造成相对于惰轮壳体306旋转。具体参考图12，惰轮壳体308包括围绕惰轮壳体的圆柱形部分盘绕的螺纹324(或螺钉螺纹324或第一螺纹324)。螺纹324是直螺纹，并限定了惰轮壳体308上的螺旋螺纹布置。参考图15，正时环312包括对应的螺纹328(或正时环螺纹328或正时螺纹328或第二螺纹328)。正时环螺纹328围绕正时环312的内周围延伸。螺纹328是螺旋形的。在所示实施例中，螺纹328是单螺纹(或围绕正时环312的内周围延伸大约一次)。在其它实施例中，螺纹328可以围绕正时环312的内周围延伸多次。正时环312的螺纹328被构造用以与惰轮壳体308的螺纹324接合。正时环312还限定了多个突起330(或构件330)。突起330围绕正时环312的外周围定位。突起330被构造用以接合滚轮管204内的对应的接合区240。更具体地是，每个突起330被构造用以接合对应的第二接合区240b。这有助于滚轮管204与正时环312之间的可旋转连接，使得它们一起旋转。
当正时环312与滚轮管204一起旋转时，正时环沿惰轮壳体308在横向方向上(或水平地)行进。所述横向行进响应于正时环螺纹328与惰轮壳体308上的螺纹324的接合。因此，当正时环312相对于惰轮壳体308旋转时，正时环312横穿惰轮壳体308，并且进一步在滚轮管204内(或沿滚轮管204)横向地行进。例如，响应于正时环312的旋转，正时环312沿限定滚轮管204的第二接合区240b的每个通道横向地行进。行进的方向响应于正时环312的旋转方向(例如，正时环312在第一方向上的旋转导致正时环312相对于惰轮壳体308在第一方向上的行进，正时环310在与第一方向相反的第二方向上的转动导致正时环310相对于惰轮壳体308在与第一方向相反的第二方向上的行进等)。
参考图12和图14，惰轮壳体308包括支撑轴环332。支撑轴环332被设置用以限制正时环312从惰轮壳体308的脱离接合。换言之，支撑轴环332有助于保持正时环312与惰轮壳体308接合。支撑轴环332限定了第一止动构件336。参考图15，正时环312限定了第二止动构件340。第一止动构件336是构造用以与第二止动构件340的表面接合的表面。响应于止动构件336、340彼此接触，正时环312的旋转被限制在对应的旋转方向上。
具体参考图14，惰轮壳体308上的螺纹324包括与第二螺纹区326分开的第一螺纹区325。第一螺纹区325由间隔开第一距离D1的螺纹324限定，如在相邻螺纹324的峰顶之间测量到的。第二螺纹区326由间隔开第二距离D2的螺纹324限定，如在相邻螺纹324的峰顶之间测量到的。第二距离D2大于第一距离D1。更具体地是，第二距离D2为第一距离D1的约四倍大。作为非限制性示例，第一距离D1为约0.8mm，而第二距离D2为约3.2mm。在其它实施例中，距离D1和D2可以是任何合适或期望的距离。在所示实施例中，第二螺纹区326包括围绕惰轮壳体308的螺纹324的单个螺纹圈，该第二螺纹区326有助于正时环312和支撑轴环332的止动构件336、340的接合。
现在参考图13，柱塞220被惰轮壳体308以可滑动方式接纳并保持。惰轮壳体308限定了内部通道334，该内部通道334通过惰轮壳体的第一端336以可滑动方式接纳柱塞220。偏置构件338由内部通道334接纳并被保持在内部通道中。偏置构件338(示出为弹簧338)与内部通道334和柱塞220可操作地连通。更具体地是，偏置构件338从惰轮壳体的内部通道334延伸并进入柱塞220的内部通道222中。偏置构件338被构造用以将偏置力施加到柱塞220上。因此，柱塞220被构造用以沿平行于滚轮管204(或由滚轮管204限定)(图7所示)的轴线342横向地滑动。柱塞220响应于由偏置构件338施加在柱塞220上的偏置力而沿轴线342在第一方向上滑动(或远离惰轮壳体308，或远离滚轮管204)。可替选地是，柱塞220响应于施加到柱塞220的外力而沿轴线342在第二方向上滑动(或朝向惰轮壳体308或进入滚轮管204)，该外力足以克服由偏置构件338施加的偏置力。该外力的示例可以包括用户(或安装者)的手指将柱塞220压入惰轮壳体308中。应当理解，由滚轮管204限定的轴线342可以是滚轮管204的旋转轴线(或者平行于滚轮管204的旋转轴线)。
应当理解，柱塞220的行程(或柱塞行程)以及正时环312相对于惰轮壳体308的行程的几何构造具有一定的优势。例如，惰轮壳体308上的螺纹324与由惰轮壳体306限定的内部通道334重叠。因此，螺纹324与柱塞行程重叠。这有助于减小惰轮组件300的总体尺寸。除了允许在较大卷帘中安装和使用之外，这种紧凑设计还允许在较小卷帘(例如卷帘直径、建筑开口和对应遮罩的长度、和/或建筑开口和对应遮罩的宽度等)中安装和使用。
参考图10，惰轮壳体308的与第一端336(如图9和图13所示)相反的第二端343限定了第一锁定构件346。惰轮壳体308限定了开口348(或孔348)。第一锁定构件346包括定位在围绕开口348的内周围上的多个交替的突起350和凹部354。第一锁定构件346被构造用以接合由弹簧张紧组件400限定的对应的第二锁定构件456，这将在下面进一步详细讨论。第一锁定构件346示出为被限定在惰轮壳体308的内周围上。在其它实施例中，第一锁定构件346可以被限定在惰轮壳体308的外周围上。
参考图16至17，示出了弹簧张紧组件400的局部分解透视图。弹簧张紧组件400包括至少一个弹簧组件404和弹簧驱动器408(或管适配器408)。弹簧张紧组件400被构造用以施加抗衡力(或使卷帘平衡)。
现在参考图18-20，弹簧组件404包括壳体412、端盖416、轴420和偏置构件424(或弹簧构件424)。参考图18至19，端盖416被紧固到壳体412。在所示实施例中，端盖416通过声波焊接紧固到壳体412。在其它实施例中，端盖416可以通过任何合适紧固件(例如，粘合剂、互锁连接等)紧固到壳体412。端盖416限定了孔428，该孔428接纳轴420(或心轴420)的第一端432。壳体412限定了孔434(图20所示)，该孔434接纳轴420的第二端436。轴420被构造用以相对于壳体412且相对于端盖416旋转。换言之，轴420被构造用以相对于壳体组件438旋转。壳体组件438包括壳体412和端盖416。
壳体412限定了狭槽440。狭槽440被定位成穿过壳体412的外周围的一部分。狭槽440接纳偏置构件424的第一端444。偏置构件424的第二端448被轴420中的狭槽452接纳(如图20所示)。在所示实施例中，偏置构件424是螺旋弹簧424(或滚柱弹簧424)。螺旋弹簧424可以从狭槽440延伸到狭槽452。在狭槽440、452之间，螺旋弹簧424可以围绕壳体412的内周围延伸至少一次，且更特别地是延伸多次。在其它实施例中，偏置构件424可以是将偏置力施加到轴420上的任何类型的弹簧或装置，使得约束(或限制)轴420相对于壳体组件438的旋转。
如图16和图18所示，壳体组件438限定了第二锁定构件456。更具体地是，端盖416限定了第二锁定构件456。第二锁定构件456限定了在围绕孔428的外周围上定位的多个交替的突起460和凹部464。第二锁定构件456被构造用以以键合(或互锁)连接来接合第一锁定构件346。在所示实施例中，第二锁定构件456被构造成由第一锁定构件346接纳。第二锁定构件456的每个突起460被第一锁定构件346的对应的凹部354接纳，而第一锁定构件344的每个突起350被第二锁定构件456的对应的凹部464接纳。在第一锁定构件346与第二锁定构件456之间形成的互锁连接(或键合连接)有助于弹簧张紧组件400与惰轮组件300之间的连接，且更具体地是，有助于弹簧组件404与惰轮壳体308之间的连接。除了互锁连接之外，弹簧组件404和惰轮壳体308还可以通过至少一个紧固件359(例如，螺钉、螺栓等)彼此紧固(图17中示出了代表性的紧固件359)。每个紧固件359可以由分别定位在惰轮壳体308(见图14)和弹簧组件404(见图18)中的对准(或重叠)的紧固件孔358、468接纳。
第二锁定构件456定位在弹簧组件404的第一侧472(或第一端472)(见图16)上。弹簧组件404包括与第一侧472相反的第二侧476(或第二端476)(见图17)。参考图17，在第二侧476上，壳体组件438限定了第一锁定构件346。更具体地是，壳体412限定了第一锁定构件346。应当理解，弹簧组件404上的第一锁定构件346与惰轮壳体308上的第一锁定构件346基本相同，并且包括相同的部件(例如，交替的突起350和凹部354、紧固件孔358、紧固件359等)，以便于与具有互补的第二锁定构件456的另一部件的键合(或互锁)接合。
回过来参考图16至17，弹簧驱动器408(或管适配器408)包括壳体480，该壳体480限定了多个突起482(或构件482)。突起482围绕弹簧驱动器408的壳体480的外周围定位。突起482被构造用以接合滚轮管204内的对应的接合区240。更具体地是，每个突起482被构造用以接合对应的第一接合区240a。这有助于滚轮管204与弹簧驱动器408之间的可旋转连接，使得它们一起旋转。
参考图16，弹簧驱动器408还包括接纳部484。接纳部484由壁486限定，并且包括定位在接纳部484中的驱动轴488(或轴488)。驱动轴488紧固到弹簧驱动器408的壳体480(或与弹簧驱动器408的壳体480一起形成)。驱动轴488不相对于壳体480旋转。换言之，壳体480和驱动轴488一起旋转，或者驱动轴488与壳体480一起旋转。驱动轴488被构造用以与弹簧组件404的轴420互锁(或接合)。更具体地是，驱动轴488的一端被构造用以与弹簧组件404的轴420的一端互锁(或接合)。为了便于互锁连接，驱动轴488限定了第一联接部分490，而轴420限定了第二联接部分494(见图17)。第一联接部分490和第二联接部分494被键合，以互锁(或轴向互锁)。第一联接部分490和第二联接部分494可以一起形成爪式互锁联接，或者任何其它合适的轴向键合互锁联接。互锁联接被构造用以将旋转力(或扭矩)从驱动轴488传递到轴420，以促进轴420相对于壳体组件438的响应旋转。
参考图16至17，当第一联接部分490和第二联接部分494互锁以形成轴向联接时，接纳部484接纳弹簧组件404的壳体组件438的一部分。更具体地是，弹簧驱动器408的接纳部484接纳第一锁定构件346和围绕第一锁定构件346的相关壁495。这允许弹簧驱动器408相对于弹簧组件404的壳体组件438旋转，同时促进弹簧组件404的轴420的旋转。
在图7所示的滚轮管组件200的实施例中，弹簧张紧组件400包括单个弹簧组件404。如上文讨论的，弹簧组件404的第一侧472联接到惰轮组件300，且更具体地是联接到惰轮壳体308。弹簧组件404的第二侧476联接到弹簧驱动器408。虽然单个弹簧组件404可以适合用于某些卷帘的操作，但在其它实施例中，弹簧张紧组件400可以包括多个弹簧组件404。例如，具有较大直径的遮罩(用于覆盖较大或较高的建筑开口)的卷帘或具有较长滚轮管(用于覆盖较宽的建筑开口)的卷帘可能需要多于一个的弹簧组件404。
弹簧张紧组件400可以包括至少一个驱动轴环496。例如，在弹簧张紧组件400具有多个弹簧组件404的实施例中，弹簧张紧组件400可以包括至少一个驱动轴环496。如图21所示，驱动轴环496包括中心孔497和多个突起498。所述多个突起498(或构件498)围绕驱动轴环496的外周围定位。突起498被构造用以接合滚轮管204内的对应的接合区240。更具体地是，每个突起498被构造用以接合对应的第一接合区240a(见图8)。这有助于滚轮管204与驱动轴环497之间的可旋转连接，使得它们一起旋转。驱动轴环496还可以限定径向孔499(或通路499)。孔499可以提供用以***(或移除)紧固件359(见图22)的通道，该紧固件359可以用于紧固(或联接)弹簧组件404和惰轮壳体308，或紧固(或联接)接连的弹簧组件404。
驱动轴环496提供了与滚轮管204接触的中间接触点，并且可以定位在惰轮构件304与弹簧驱动器408之间的一个或多个位置处。在其中惰轮构件304和弹簧驱动装置408被间隔开一距离从而可能发生滚轮管204相对于弹簧张紧组件400的不期望的运动(或振荡或摆动)的实施例中，可以期望的是将一个或多个驱动轴环496集成到弹簧张紧组件400。在其中弹簧张紧组件400具有多个弹簧组件404的实施例中，可能发生滚轮管204相对于弹簧张紧组件400的不期望运动(或振荡或摆动)。图22示出了弹簧张紧组件400包括多个弹簧组件404a、404b的实施例。虽然该实施例示出了两个弹簧组件404a、404b，但是应当理解，在其它实施例中，两个或更多个弹簧组件404可以集成到弹簧张紧组件400中。
驱动轴环496可以定位成使得中心孔497(如图21所示)接纳惰轮壳体308的一部分(如图22所示)。参考图22，驱动轴环496可以在第二端343附近相对于惰轮壳体308旋转，在该第二端343处，惰轮壳体308的第一锁定构件346接合弹簧组件404a的第二锁定构件456。惰轮壳体308和弹簧组件404a并不响应于滚轮管204的旋转而旋转，因为惰轮壳体306和弹簧组件404都不接触滚轮管204。因此，响应于滚轮管204的旋转，驱动轴环497相对于惰轮壳体308自由旋转。
继续参考图22，驱动轴环496也可以定位成使得中心孔497(如图21所示)接纳围绕弹簧组件404a的第一锁定构件346的壁495的一部分。驱动轴环496可以相对于第一弹簧组件404a围绕壁495旋转，在该壁495处，第一弹簧组件404的第一锁定构件346接合第二弹簧组件404b的第二锁定构件456。第一弹簧组件404a和第二弹簧组件404b并不响应于滚轮管204的旋转而旋转，因为弹簧组件404a、404b都不与滚轮管204接触。因此，响应于滚轮管204的旋转，驱动轴环497相对于第一弹簧组件404a和第二弹簧组件404b自由旋转。
驱动轴环496可以进一步定位成使得中心孔497(如图21所示)接纳弹簧驱动器408的接纳部484的一部分。驱动轴环496可以相对于弹簧驱动器408围绕接纳第二弹簧组件404b的第二锁定构件456的接纳部484旋转。虽然第二弹簧组件404b并不响应于滚轮管204的旋转而旋转，因为第二弹簧组件404b不与滚轮管204接触，但弹簧驱动器408与滚轮管202接触。因此，驱动轴环497相对于第二弹簧组件404b旋转，并且响应于滚轮管204的旋转而与弹簧驱动器408一起旋转。
在弹簧张紧组件400具有多个弹簧组件404的实施例中，弹簧组件404可以并联连接、串联连接或以并联和串联的组合方式连接(或互相连接)。换言之，弹簧组件404被连接成使得由偏置构件424施加到每个轴420上的偏置力被并联连接、串联连接或以并联和串联方式连接。
图22示出了并联连接的多个弹簧组件404。为了便于讨论，第一弹簧组件404a及其相关部件在附图标记后用“a”标识，而第二弹簧组件404b及其相关部件在附图标记后用“b”标识。第一弹簧组件404a或第二弹簧组件404b及相关部件是相同的。“a”和“b”仅关联于第一弹簧组件404a或第二弹簧组件404b，并且被提供用于在描述中清楚的目的。
参考图22，第一弹簧组件404a的轴420a(或第一轴420a)和第二弹簧组件404b的轴420b(或第二轴420b)通过互锁连接而联接。更具体地是，轴420a的端部与轴420b的端部互锁(或接合)。在轴420a、420b之间形成的互锁连接I1(或键合连接)对应于第一弹簧组件404a的第一锁定构件346定位成与第二弹簧组件404b的第二锁定构件456接合。在轴420a、420b之间形成的互锁连接I1有助于由每个偏置构件424a、424b施加到相应的轴420a和420b的偏置力并联连接。弹簧驱动器408响应于滚轮管204的旋转而旋转。弹簧驱动器408的驱动轴488与第二弹簧组件404b的第二轴420b处于互锁连接I2，该弹簧驱动器408的驱动轴488与弹簧驱动器408一起旋转。弹簧驱动装置408的旋转通过驱动轴488传递到第二轴420b，并进而从第二轴420传递到第一轴420a。这样，轴420a、420b响应于弹簧驱动器408的旋转而旋转。第一偏置构件424a向第一轴420a施加第一偏置力，并且第二偏置构件424b向第二轴420b施加第二偏置力。这些偏置力通过轴420a、420b的相关的互锁连接而并联连接。
图23至24示出了其中多个弹簧组件404串联连接的弹簧张紧组件400的实施例。参考图23，第一弹簧组件404a通过串联连接组件500连接到第二弹簧组件404b。参考图24，串联连接组件500包括壳体504和连接器508。连接器508被接纳在壳体504中。连接器508还被构造用以相对于壳体504旋转。连接器508包括与第二端516相反的第一端512。
参考图24-25，连接器508的第一端512包括接纳部520。接纳部520由壁524限定，并且包括定位在接纳部520中的轴528。轴528紧固到连接器508的接纳部520(或与连接器508的接纳部520一起形成)。因此，轴528不相对于连接器508旋转，而是与连接器508一起旋转(或者轴528和连接器508一起旋转)。轴528的一端被构造成与第一弹簧组件404a的轴420a的一端互锁(或接合)。为了便于互锁连接，轴528限定了第一联接部分490，而轴420a限定了第二联接部分494(见图24)。第一联接部分490和第二联接部分494被键合，以互锁(或轴向互锁)，其中第一弹簧组件404a的第一锁定构件346a被接纳部520接纳。第一联接部分490和第二联接部分494可以一起形成爪式互锁联接，或任何其它合适的轴向键合互锁联接。互锁联接被构造用以在轴528与第一轴420a之间传递旋转力(或扭矩)。
参考图24和图26，连接器508的第二端516限定了第一锁定构件346。第一锁定构件346包括在围绕开口532的内周围上定位的多个交替的突起350和凹部354。第一锁定构件346被构造用以接合由第二弹簧组件404b限定的对应的第二锁定构件456。连接器508的第一锁定构件346和第二弹簧组件404b的第二锁定构件456有助于键合(或互锁)接合，以将连接器508紧固到第二弹簧组件404b的壳体组件438b。
连接器508与第一弹簧组件404a和第二弹簧组件404b的连接有助于将由每个偏置构件424a、424b施加至相应的轴420a、420b的偏置力串联连接。参考图24，第一弹簧组件404a的第一轴420a例如响应于弹簧驱动器408的旋转而旋转(如上文讨论的那样)。当第一轴420a旋转时，旋转力被传递到连接器508的轴528。因此，轴528响应于第一轴420a的旋转而旋转。轴528的旋转有助于连接器508的旋转。连接器508相对于壳体504旋转。当连接器508旋转时，第二弹簧组件404b的壳体组件438b旋转，因为壳体组件438a通过键合的第一锁定构件346和第二锁定构件456联接到连接器508。因此，在第二轴420b旋转时，第一弹簧组件404a和第二弹簧组件404b的偏置力通过串联连接而传递到第二轴420b。应当理解，该串联连接也可以按照与上文描述相反的顺序进行，特别是从第二弹簧组件404b到第一弹簧组件404a。
应当理解，弹簧张紧组件400可以包括单个弹簧组件404或多个弹簧组件404。每个弹簧组件404的模块化形式便于根据需要添加(或移除)弹簧组件404。此外，虽然图22示出了并联连接的弹簧组件404，而图23至24示出了串联连接的弹簧组件404，但在其它实施例中，多个弹簧组件可以并联和串联连接。作为示例，在具有至少三个弹簧组件404(或者三个或更多个弹簧组件404)的实施例中，第一弹簧组件404和第二弹簧组件404可以并联连接，如结合图22所讨论的那样，而第二弹簧组件404和第三弹簧组件可以串联连接，如结合图23至24所讨论的那样。在其它实施例中，至少两个弹簧组件404可以串联连接，并且至少两个弹簧组件404可以并联连接。应当理解，在其它实施例中，第一多个弹簧组件404(例如，两个或更多个)可以并联连接，而第二多个弹簧组件404(例如，两个或更多个)可以串联连接。弹簧组件404的模块化便于调节，以选择(或改变)由弹簧张紧组件400施加到卷帘的适当的(或期望的)抗衡力。
图27至29示出了惰轮组件300a的替代性实施例。惰轮组件300a具有许多与惰轮组件300相同的部件。为了清楚起见，相同的数字表示相同的部件。具有结构差异的类似部件由相同的附图标记(带上“a”)标识。下文将进一步详细讨论这些差异。参考图27，惰轮组件300a包括惰轮构件304a和惰轮壳体308。惰轮构件304a限定了多个突起306。柱塞220被惰轮壳体308以可滑动方式接纳并保持。参考图28至29，惰轮壳体308包括接合惰轮构件304a的环形轴承316。惰轮构件304a被构造成通过环形轴承316而相对于惰轮壳体308旋转。惰轮壳体308还包括螺纹324和支撑轴环332。
现在参考图29，惰轮构件304a集成(或结合)了正时环312a。换言之，替代于正时环312直接接合滚轮管204，如结合图9至15所示的惰轮组件300所公开的那样，正时环312a接合惰轮构件304a。正时环312a限定了围绕正时环312a的内周围延伸的正时环螺纹328a。正时环螺纹328a被构造用以接合螺纹324。正时环312a被构造用以与惰轮构件304a一起旋转。惰轮构件304a被构造用以与滚轮管204一起旋转。当正时环312a与惰轮构件304a一起旋转时，正时环312沿惰轮壳体308在横向方向上(或水平地)上行进。该横向行进是作为对正时环螺纹328a与惰轮壳体308上的螺纹324的接合的响应。因此，当正时环312a相对于惰轮壳体308旋转时，正时环312横穿惰轮壳体308，并且进一步在惰轮构件304a内(或沿惰轮构件304a)横向地行进。例如，正时环312a沿被限定在惰轮构件304a中的通道(未示出，但类似于滚轮管204的接合区240)横向地行进。这也有利于正时环312a和惰轮构件304a的联合旋转(joint rotation)。正时环312a响应于惰轮构件304a的旋转而旋转并横向行进。行进的方向响应于正时环312a的旋转方向(例如，正时环312a在第一方向上的旋转导致正时环312a相对于惰轮壳体308在第一方向上的行进，正时环312a在与第一方向相反的第二方向上的旋转导致正时环a312相对于惰轮壳体308在与第一方向相反的第二方向上的行进等)。在所示的实施例中，正时环螺纹328a围绕正时环312a的内周围延伸多次。在实施例的其它示例中，正时环螺纹328a可以围绕惰轮构件304a的内周围延伸单次(即，它可以是单螺纹328a)。应当理解，正时环312a还包括第二止动构件340(图15示出，图29未示出)，该第二止动构件340被构造用以接合第一止动构件336的表面。
现在参考图30至39，更详细地示出了制动器组件600。制动器组件600包括惰轮组件300以及附加的制动部件。例如，并且参考图30至32和图39，制动器组件600包括惰轮构件304、惰轮壳体308和以可滑动方式接纳在惰轮壳体308内的柱塞220。惰轮构件304、惰轮壳体308和柱塞220与关联于惰轮组件300的部件相同，并且以与上文描述相同的方式操作。为了简洁，附加的相关部件(例如，环形轴承316、偏置构件338等)也以与惰轮组件300相同的方式操作，并且为了简洁起见，不再关于制动器组件600重复这些附加的相关部件。
制动器壳体604联接到惰轮壳体308。参考图33，制动器壳体604包括第二锁定构件456。第二锁定构件456被构造用以接合由惰轮壳体308限定的对应的第一锁定构件346。锁定构件346、456形成键合(或互锁)接合，其可以由至少一个紧固件(未示出)进一步联接，如上文详细讨论的那样(例如，关联于惰轮壳体308和弹簧张紧组件400等所讨论的那样)。
制动器壳体604包括第一外壳部分608a和第二外壳部分608b。第一外壳部分608a和第二外壳部分608b是相同的，并且是彼此的镜像。外壳部分608a、608b联接在一起，并且还可以由至少一个紧固件612(例如，螺钉、螺栓等)紧固，如图35所示。
外壳部分608各自均限定有螺纹部分616和制动器容纳部分620。参考图37和图39，螺纹部分616限定了螺旋螺纹，该螺旋螺纹被构造用以接合定位螺钉624(也称为制动力调节构件624)，且更具体地是，接合定位螺钉626的互补螺纹部分628。定位螺钉624还包括在定位螺钉624的第一端处定位的支承表面632，以及在定位螺栓624的第二相反端处定位的螺钉头636。在所示实施例中，螺钉头636是构造用以接纳通用扳手的内六角插口。在其它实施例中，螺钉头636可以是任何合适的头部或插口，其被构造用以接纳(或接合)合适的工具(例如，菲利普斯型的、平坦的、星形的等)。定位螺钉624被构造用以相对于外壳部分608a、608b旋转。随着定位螺钉624旋转，定位螺钉626横向行进到制动器容纳部分620中或离开制动器容纳部分620。横向行进的方向由定位螺钉624的旋转方向确定。
支承表面632被构造用以接触调节构件638。调节构件638与偏置构件640的一个端部接触。偏置构件640的相反端与多个制动表面644接触。参考图38至39，所述多个制动表面644包括多个交替的第一垫圈648和第二垫圈652。第一垫圈648由第一材料形成，而第二垫圈652由不同于第一材料的第二材料形成。垫圈648、652之间的相互作用产生摩擦，这有助于产生制动力。应当理解，所示实施例示出了以交替(或夹层)构造示出的其中的四个第一垫圈648和其中的三个第二垫圈652。在其它实施例中，可以使用更少(或更多)的垫圈648、652来产生更少(或更大)的制动力。例如，更大或更长的滚轮管204可能需要更大的制动力，并由此需要更多的垫圈648、652。为此，所述多个制动表面644可以被称为盘式制动器组件644。
垫圈648、652安装到轴承656。更具体地是，垫圈648、652安装到轴承656的外表面(或外周围)。轴承656优选为单向轴承(或防反转轴承、滚针轴承或单向离合器)。轴承656接纳制动器轴660。盘式弹簧664(或指形弹簧664)可以设置在制动表面644与偏置构件640之间。垫圈之间的摩擦的量可被调节，以增加(或减少)由偏置构件640施加到制动表面644上的偏置力。在所示实施例中，第一垫圈是尼龙垫圈，而第二垫圈是钢垫圈。在其它实施例中，垫圈可以由任何合适的材料制成，这些材料的相互作用产生合适量的摩擦，以便于产生制动力。
回过来参考图32至36，制动器轴660的一部分延伸出制动壳体604。制动器轴660联接到制动器盖664。制动器盖664被构造用以接合滚轮管204。参考图34，制动器盖664限定多个突起668(或构件668)。突起668围绕制动器盖664的外周围定位。突起668被构造用以接合滚轮管204内的对应的接合区240。更具体地是，每个突起668被构造用以接合对应的第一接合区240a。这有助于滚轮管204与制动器盖664之间的可旋转连接，使得它们一起旋转。
现在参考图33和图39，定位螺钉624被惰轮壳体308接纳。更具体地是，定位螺钉624被由惰轮壳体308限定的内部通道334接纳。此外，定位螺钉624被柱塞220的内部通道222接纳。定位螺钉624还承载柱塞220的偏置构件338。
仅参考图39，定位螺钉624被构造成通过进入孔223进入。这有助于对施加到滚轮管204的制动力(或制动器张力)的选择性调节，以适应对制动器的微调，而无需移除部件。更具体地是，用户可以将工具(例如，通用扳手、螺丝刀、定制工具等)穿过进入孔223并***到内部通道222中。该工具被构造用以接合定位螺钉624的螺钉头636。然后，工具可以在第一方向上旋转，以增加制动力，或者在第二方向上旋转，以减小制动力。
响应于使工具在第一方向上旋转，定位螺钉624响应性地在第一方向上旋转。当定位螺钉624旋转时，定位螺钉624的螺纹部分628横向地横穿外壳部分608的螺纹部分616。作为响应，支承表面632行进进入到制动器容纳部分620中，并且朝向制动表面644行进。这将调节构件638滑动到制动容纳部分620中并朝向制动表面644滑动。调节构件638压缩偏置构件640。偏置构件640响应性地向制动表面644施加偏置力。更具体地是，偏置构件640向交替的第一垫圈648和第二垫圈652施加偏置力。将垫圈648、652压缩在一起会增加施加到轴承656(并进而施加到制动器轴660和制动器盖664)的制动力(或制动张力)。增加的制动力从制动器盖664传递到滚轮管204。
响应于使工具在第二方向上旋转，定位螺钉624响应性地在第二方向上旋转。当定位螺钉624旋转时，定位螺钉624的螺纹部分628横向地横穿外壳部分608的螺纹部分616。作为响应，支承表面632从制动器容纳部分620向外行进，并远离制动表面644。这使调节构件638从制动器容纳部分620向外滑动，并远离制动表面644。调节构件638使偏置构件640减压。偏置构件640响应性地减小施加到制动表面644的偏置力。更具体地是，偏置构件640减小了对交替的第一垫圈648和第二垫圈652的偏置力。减轻对垫圈648、652的压缩(或减压)减小了施加到轴承656(进而施加到制动器轴660和制动器盖664)的制动力(或制动张力)。减小的制动力从制动器盖664传递到滚轮管204。
现在参考图40至42，示出了用于驱动滚轮管组件200的离合器组件700。参考图40，离合器组件700包括离合器壳体704、离合器链轮708、连续环状操作器712和压紧装置716。如图42所示，离合器壳体704(或离合器杆704)限定了围绕轴环724的通道720。离合器链轮708被构造用以接合离合器壳体704并相对于轴环724旋转。离合器链轮708包括限定多个凹穴732的多个径向突起728。每个凹穴732被构造用以选择性地接纳连续环状操作器712的一部分。在所示实施例中，连续环状操作器712被示出为珠链712，每个凹穴732选择性地接纳限定珠链712的珠中的一颗珠。孔736由链轮708限定。孔736接纳轴环724，以便于离合器链轮708与离合器壳体704之间的旋转连接。更具体地是，离合器链轮708被构造用以相对于离合器壳体704旋转。离合器链轮708还限定了多个安装夹740。如图41至42所示，安装夹740围绕孔736定位，并且被构造用以接合惰轮构件304的一部分。更具体地是，安装夹740构造成由安装狭槽305选择性地接纳，如图43所示。如图9和图30所示，多个安装狭槽305由惰轮构件304限定并围绕柱塞220延伸。与惰轮组件300和制动器组件600相关的惰轮构件304结合有安装狭槽305。这样，离合器组件700可以安装(或附接)到滚轮管组件200的任一端。因此，离合器组件700有利地是结合有通用的操作***(non-handed system of operation)。在市场上可购得的商用离合器中，离合器安装在卷帘的左手侧或卷帘的右手侧上。这是因为商用离合器在不同的方向上旋转，以便于根据附接端操作卷帘。离合器组件700被构造用于在滚轮管组件200的左手侧或右手侧操作(即，离合器组件700是通用的，这意味着它不局限于左手侧操作或右手侧操作)。离合器组件700仅需要放置成与滚轮管组件200的任一端(滚轮管204的第一端208或滚轮管204的第二端212)上的惰轮构件304接合，并且离合器组件700被构造用于操作。
参考图40和图44，压紧装置716被构造用以选择性地接合连续环状操作器712。具体参考图44至45，压紧装置716包括限定第一孔748的第一构件744和限定第二孔756的第二构件752。第二构件752被第一构件744接纳。偏置构件760在一端处连接到第一构件744，且在相反端处连接到第二构件752(如图44所示)。
图44示出了处于第一构造的压紧装置716。在该构造中，压紧装置716的孔748、756不对准。这是响应于偏置构件760相对于第一构件744偏置第二构件752，以将孔748、756定位成不对准。孔748、756捕获连续环状操作器712，这意味着连续环形操作件712不能自由移动通过孔748和756。
图45示出了处于第二构造的压紧装置716。在该构造中，压紧装置716的孔748、756对准。这是响应于由偏置构件760施加的偏置被克服，以将孔748、756定位成对准。孔748、756不捕获连续环状操作器712，这意味着连续环形操作器712自由移动通过孔748和756。通过将压紧装置716安装到表面(诸如处于与卷帘组件100相关的建筑开口附近的墙壁或其它结构)，可以克服该偏置。
压紧装置716被构造成安装到表面，以便于在第二构造中操作。为了便于安装，压紧装置716当处于第一构造时将与连续环状操作器712一起行进。最终，压紧装置716将接触离合器壳体704和/或离合器链轮708，这限制了连续环状操作器712的进一步移动。这妨碍离合器组件700和相关的滚轮管组件200的适当操作。压紧装置716的适当安装还可以降低由连续环状操作器712造成的潜在危险的风险(例如，绊着的危险、独立环路的绞窄(strangulation)等)。在其它实施例中，压紧装置716可以是在标题为“用于窗口覆盖环状操作器的压紧装置(Hold Down Device for Window Covering Looped Operator)”的美国专利第9,663,988号和标题为“用于窗口覆盖环状操作装置的压紧装置”的美国专利第10,415,304号中公开的任何压紧装置，每个专利的全部内容均通过引用结合于本文中。
图46至47示出了用于与离合器组件700一起使用的链条转向器764的实施例。参考图46，链条转向器764被构造用以附接(或联接)到支架构件122。优选地是，链条转向器764联接到与附接离合器组件700的滚轮管204的端部208、212相关的支架构件122。链条转向器764限定了第一狭槽768和第二狭槽772。间隔构件776定位在第一狭槽768与第二狭槽772之间。每个狭槽768、772被构造用以接纳连续环状操作器712的两个部分中的一个部分。间隔构件776与间隔开的狭槽768、772一起维持连续环状操作器712的两个部分的分开。这有助于两个部分的分开，并限制了可能阻碍连续环状操作器712的适当操作的不期望的扭曲或纠缠的风险。链条转向器764定位在离合器壳体704与压紧装置716之间，并且优选地是比压紧装置716更靠近离合器壳体704。
在卷帘组件100的操作中，滚轮管组件200选择性地安装到支架组件120。此外，覆盖物216联接到滚轮管204。在第一操作构造中，覆盖材料216从滚轮管204解绕(或展开)。这使覆盖材料216相对于建筑开口降低。用户在第一方向上致动连续环状操作器712，作为响应，该连续环状操作器712使离合器链轮708相对于离合器壳体704旋转。离合器链轮708进而使其所连接的惰轮构件304旋转。
在离合器组件700联接到惰轮组件300的惰轮构件304(或在滚轮管204的第一端208处联接)的一个实施例中，离合器链轮708的旋转响应性地使惰轮组件300的惰轮构件304旋转。惰轮构件304相对于惰轮壳体308旋转，且进而使滚轮管204旋转。当滚轮管204旋转时，制动器组件600的惰轮构件304响应性地旋转。更具体地是，惰轮构件304相对于制动器组件600的惰轮壳体308旋转。
在离合器组件700联接到制动器组件600的惰轮构件304(或在滚轮管204的第二端212处联接)的另一个实施例中，离合器链轮708的旋转响应性地使制动器组件600的惰轮构件304旋转。惰轮构件304相对于惰轮壳体308旋转，且进而使滚轮管204旋转。当滚轮管204旋转时，惰轮组件300的惰轮构件304响应性地旋转。更具体地是，惰轮构件304相对于制动器组件的惰轮组件300的惰轮壳体308旋转。
当滚轮管204响应于由离合器组件700驱动的惰轮构件304而旋转时，正时环312响应性地旋转。在其中正时环312与滚轮管204接合的惰轮组件300的实施例中，滚轮管204的旋转响应性地使正时环312旋转。在其中正时环312a与惰轮构件304a接合的惰轮组件300a的实施例中，惰轮构件304的旋转(响应于滚轮管204的旋转或来自离合器组件700的旋转)响应性地使正时环312a旋转。当正时环312、312a相对于惰轮壳体308旋转时，正时环312、312a横穿惰轮壳体306。正时环312、312a响应于正时环螺纹328行进穿过惰轮壳体308的螺纹324而横穿惰轮壳体308。正时环312、312a横穿惰轮壳体308，直到覆盖物216充分(或完全)从滚轮管204解绕(其中正时环312、312a在远离第二止动构件336的方向上横穿)，或者直到第一止动构件332接合或以其它方式接触第二止动构件336(其中正时环312、312a在朝向第二止动构件336的方向上横穿)。
此外，当滚轮管204响应于由离合器组件700驱动的惰轮构件304而旋转时，弹簧驱动器408响应性地旋转。当弹簧驱动器408旋转时，驱动轴488也旋转。驱动轴488的旋转进而使弹簧组件404的连接轴420旋转。当轴420相对于弹簧组件404旋转时，偏置构件424向轴420施加偏置力。该动力弹簧偏置力将张力施加回滚轮管204，以帮助保持覆盖物216相对于建筑开口的选定位置。如上文讨论的那样，在其它实施例中，多个弹簧组件404可以并联连接、串联连接或者被并联和串联连接。被并联连接、串联连接或者被并联和串联连接的所述多个弹簧组件404的操作如上文讨论的那样发生。
此外，当滚子管204响应于由离合器组件700驱动的惰轮构件304而旋转时，制动器盖664响应性地旋转。当制动器盖664旋转时，制动器轴660响应性地旋转。当制动器轴660旋转时，其相对于单向轴承656旋转。通常，与从滚轮管204解绕的覆盖材料216相关的制动器轴660的旋转方向是由单向轴承656向制动器轴660传递扭矩的方向。因此，当覆盖材料216从滚轮管204解绕到相对于建筑开口的期望位置时，由制动表面644产生的制动力通过单向轴承656传递到制动器轴660。制动力进一步通过制动盖664从制动器轴660传递到滚轮管204，以限制覆盖材料216“滑落”或意外掉落(或在用户不与离合器组件700交互的情况下意外地从滚轮管204进一步解绕)。
在第二操作构造中，覆盖材料216卷绕(或盘绕)到滚轮管204上。这使覆盖材料216相对于建筑开口升高。用户在第二方向上致动连续环状操作器712，作为响应，该连续环状操作器712使离合器链轮708相对于离合器壳体704旋转。离合器链轮708进而使其所连接的惰轮构件304旋转。离合器链轮708和惰轮构件304的旋转与上文结合将覆盖材料216从滚轮管204解绕所描述的基本上相同，只是离合器链轮708、惰轮构件204和滚轮管204在相反方向上旋转。
当滚轮管204响应于由离合器组件700驱动的惰轮构件304旋转时，正时环312、312a响应性地旋转。当正时环312、312a相对于惰轮壳体308旋转时，正时环312、312a横穿惰轮壳体308。正时环312、312a横穿惰轮壳体308，直到覆盖物216充分(或完全)卷绕到滚轮管204上(其中，正时环312和312a在远离第二止动构件336的方向上横穿)，或者直到第一止动构件332接合或以其它方式接触第二止动构件336(其中，正时环312、312a在朝向第二止动构件336的方向上横穿)。在所示实施例中，当覆盖材料216卷绕(或盘绕)到滚轮管204上时，正时环213、312a朝向第二止动构件336横穿惰轮壳体308。这防止了覆盖材料216的下摆(或其它端部结构)被升高得太远(或卷绕到滚轮管204上太远)，因为第一止动构件332与第二止动构件336之间的接触限制了正时环312、312a的进一步旋转。这种对进一步旋转的限制进而被传递到滚轮管204和惰轮构件304，并最终传递到离合器组件700。
此外，当滚轮管204响应于由离合器组件700驱动的惰轮构件304而旋转时，弹簧驱动器408响应性地旋转。弹簧驱动器408的旋转导致驱动轴488和弹簧组件404的连接的轴420的旋转。当轴420相对于弹簧组件404旋转时，偏置构件424减小对轴420的偏置力。该动力弹簧偏置力减小了回到滚轮管204的张力。
此外，当滚子管204响应于由离合器组件700驱动的惰轮构件304而旋转时，制动器盖664响应性地旋转。当制动器盖664旋转时，制动器轴660响应性地旋转。当制动器轴660旋转时，其相对于单向轴承656旋转。通常，与从滚轮管204卷绕的覆盖材料216相关的制动器轴660的旋转方向是由单向轴承656向制动器轴660自由旋转的方向(即，与扭矩传递方向相反)。因此，制动器轴660相对于单向轴承656自由旋转，以便于在制动表面644的干扰最小的情况下将覆盖材料216卷绕到滚轮管204上。
图48至50示出了用于与滚轮管组件200一起使用的支架组件900的实施例的另一示例。应当理解，图48所示的支架组件900的部件形成支架组件900的一半。图48所示的部件被构造用以连接到滚轮管组件200的一个端部。图48所示的相同部件的复制品被构造用以连接到滚轮管组件200的另一端部。这样，支架组件900包括两组图48所示的部件。
参考图48，支架组件900包括安装支架904、第一支架盖908和第二支架盖912。安装支架904限定了孔916和安装部分920。安装部分920包括第一安装表面924和第二安装表面928。安装表面924、928总体上彼此正交(或垂直)定向。每个安装表面924、928限定多个安装孔932。安装孔932被构造用以接纳相关的紧固件(例如，螺钉、钉子、螺栓等)。紧固件被构造用以相对于建筑开口选择性地附接(或安装)每个相应的安装支架904(例如，以便于附接在建筑开口的周界内、附接在建筑开口的周界外、附接到窗框、附接到窗框外的墙壁或其它结构等)。每个安装表面924、928还包括至少一个盖孔936。
孔916被构造用以接纳滚轮管组件200的柱塞220。孔916包括多个径向构件134(或径向指状件134)，这些径向构件134围绕孔916的周围定位并且从安装支架904延伸到孔916中(或伸入到孔916中)。每个径向构件134与相邻的径向构件134间隔开一距离，以形成锯齿状(或锯齿)轮廓。孔916还包括至少一个突起138。每个突起138可以相对于安装支架904被致动(例如，通过螺丝刀或其它装置等)，以提供额外的空间来将柱塞220***孔916中(或从孔916移除柱塞220)。
此外，支架组件900包括基本相同的一对安装支架904。安装支架904被定向为彼此面对(即，一个安装支架904相对于另一安装支架904旋转一百八十度(180°)，或者一个安装支架904是另一安装支架904的镜像)。所述一对安装支架904可以称为第一安装支架904和第二安装支架904。第一安装支架904构造用以接合被接纳在滚轮管204的第一端208中的柱塞220，而第二安装支架904a构造用以接合被接纳在滚轮筒204的第二端212中的柱塞210。
安装支架904构造用以以可滑动方式被第一支架盖908接纳。第一支架盖908限定了凹部940。参考图49，第一支架盖908还限定了通向凹部940的狭槽944。安装支架904***狭槽944(或被狭槽944接纳)，使得安装支架904的具有孔916的那一部分定位在凹部940中。
第二支架盖912被构造用以选择性地接合安装支架904的安装部分920。第二支架盖912包括第一面948和第二面952。面948、952总体上彼此正交(或垂直)定向。此外，面948、952被定向成具有与安装表面924、928互补的几何形状。第一面948限定了与安装表面924、928的安装孔932互补的多个安装孔932a。第二面952限定了构造用以被其中的一个盖孔936接纳的构件956。
第一支架盖908和第二支架盖912一起装饰性地覆盖安装支架904。换言之，安装支架904总体上不被暴露。仅安装支架904的面向滚轮管204的那一部分不被暴露，这对于促进柱塞220与孔916的接合是必要的。然而，滚轮管204和滚轮管组件200的相关部件通常遮挡安装支架904的局部暴露的部分以不被看见。为了便于覆盖安装支架904，安装支架904被第一支架盖908接纳。然后，基于安装表面924、928将第二支架盖912放置成与安装支架904接合，以用于安装安装支架904。
在其中第一安装表面924用于安装安装支架904的第一安装构造中，第二支架盖912被定向成使得第一面948的安装孔932a与第一安装表面922的安装孔932对准。第二面952的构件956被第二安装表面928的盖孔936接纳。这便于一个或多个紧固件被第一安装表面924的对准的安装孔932、932a接纳，同时第二面952装饰性地覆盖第二安装表面928(见图50)。
在其中第二安装表面928用于安装安装支架904的第二安装构造中，第二支架盖912被定向成使得第一面948的安装孔932a与第二安装面928的安装孔932对准。第二面952的构件956被第一安装表面924的盖孔936接纳。这便于一个或多个紧固件被第二安装表面928的对准的安装孔932、932a接纳，同时第二面952装饰性地覆盖第一安装表面924。
现在参考图51至53，示出了卷帘组件1000的另一个实施例。卷帘组件1000被示出为透明遮罩。卷帘组件1000包括接纳滚轮管组件200(见图53)的顶轨1004。滚轮管组件200与上文讨论的滚轮管组件200相同，并包括滚轮管204、惰轮组件300、弹簧张紧组件400和制动器组件600(图7所示)。惰轮组件300和弹簧张紧组件400构造用以被接纳在滚轮管204的第一端208中(图7所示)。制动器组件600构造用以被接纳在滚轮管204的第二端212中(图7所示)。滚轮管组件200构造用以接合支架构件122b。参考图52，每个支架构件122b限定了孔130，该孔130被构造用以接纳滚轮管组件200的柱塞220，如上文讨论的那样。支架构件122b具有与支架构件122、122a不同的几何形状，并且不被构造成相对于建筑开口安装。而是，顶轨1004通过安装支架1006相对于建筑开口安装，该安装支架1006被构造用以接合顶轨1004的一部分。安装支架1006利用多个紧固件1007(例如，螺钉、钉子、螺栓等)相对于建筑开口紧固。
覆盖物216a(或遮罩216a或建筑覆盖物216b)联接至滚轮管204。更具体地是，覆盖物216a包括联接到滚轮管204的第一端1008(图53所示)。覆盖物216a从滚轮管204延伸到可调节的底轨1012(图51所示)。底轨1012容纳圆柱形杆(或滚轮，未示出)，其中，覆盖物216a部分地围绕底轨1012缠绕，然后离开底轨，以返回到顶轨1004。覆盖物216a的第二端1016附接到顶轨1004。
与其中将覆盖材料的第二端附接在顶轨内(或内部)的已知透明遮罩不同，卷帘组件1000有利地是将覆盖物216a的第二端1016附接到顶轨1004的后表面1020。换言之，第二端1016附接到顶轨1004的外侧。由于附接不在顶轨1004内，所以在顶轨1002内有更多的空间。这允许容纳更大直径的滚轮管组件200和/或允许将更大数量的覆盖物216a卷到滚轮管组件100上。
顶轨1004包括部分限定封壳1020的壳体1018。封壳1020接纳滚轮管组件200。壳体1018包括第一侧1024和相反的第二侧1028。第一侧1024在封壳1020内，并面向滚轮管组件200。第二侧1028是顶轨1004的外侧。壳体1018限定了定位在顶轨1004的第二侧1028上的通道1032。通道1032是纵向通道，其被构造用以接纳覆盖物216a的第二端1016。花键(未示出)构造成被接纳在通道1032中，以固位覆盖物216a的第二端1016。覆盖物216a从通道1032延伸，并在壳体1018的第二侧1028的一部分上延伸到底轨1012。从第二端1016到底轨1012，覆盖物216a被定位在顶轨1004的外侧。一旦安装了顶轨1004，则通道1032和定位在顶轨1004的外侧上的覆盖物216a的相关部分大体上是不可见的，这是因为覆盖物216b的该部分被夹在顶轨1004与安装了顶轨10044的表面之间。
在操作中，用户使底轨1012相对于顶轨1004移动。当底轨1012移动远离顶轨1004时，覆盖材料216a从滚轮管组件200的滚轮管204解绕。更具体地是，由于覆盖材料216a的第二端1016附接到顶轨1004，所以当底轨1012移动远离顶轨1004时，圆柱形杆将向下的力施加到覆盖材料216b上。该力传递到滚轮管组件200，以便于覆盖材料216从滚轮管204解绕。当底轨1012继续移动远离顶轨1004时，覆盖材料216a围绕圆柱形杆滑动。将底轨1012朝向顶轨1004移动便于将覆盖材料216卷绕到滚轮管204上。

Claims (20)

1.一种卷帘组件，包括：
滚轮管，所述滚轮管包括第一端，所述第一端与第二端相反，所述滚轮管限定了在所述第一端与所述第二端之间纵向延伸的开口；以及
惰轮组件，所述惰轮组件在所述第一端处部分地由所述开口接纳，所述惰轮组件包括惰轮壳体、由所述惰轮壳体接纳的柱塞和构造用以将偏置力施加到所述柱塞上的偏置构件，其中，所述柱塞被构造成相对于所述惰轮壳体滑动，并且所述柱塞被构造成选择性地接合支架构件。
2.根据权利要求1所述的卷帘组件，其中，所述柱塞被构造成相对于所述惰轮壳体沿轴线滑动，所述轴线限定了所述滚轮管的旋转轴线。
3.根据权利要求1所述的卷帘组件，还包括由所述惰轮壳体承载的惰轮构件，所述惰齿轮构件被构造成相对于所述惰轮壳体旋转。
4.根据权利要求3所述的卷帘组件，还包括联接到所述惰轮壳体的轴承，所述惰轮构件接合所述轴承，以相对于所述惰轮壳体旋转。
5.根据权利要求4所述的卷帘组件，其中，所述轴承由环形凹槽接纳，所述环形凹槽由所述惰轮壳体限定。
6.根据权利要求1所述的卷帘组件，还包括联接到所述惰轮壳体的正时环，所述正时环被构造成相对于所述惰轮壳体旋转。
7.根据权利要求6所述的卷帘组件，其中，所述惰轮壳体限定了螺旋螺纹，所述正时环限定了正时环螺纹，并且所述正时环螺纹被构造用以接合所述螺旋螺纹。
8.根据权利要求7所述的卷帘组件，其中，响应于所述正时环相对于所述惰轮壳体的旋转，所述正时环沿所述惰轮壳体横向地行进。
9.根据权利要求8所述的卷帘组件，其中，所述惰轮壳体包括限定第一止动构件的支撑轴环，并且所述正时环限定第二止动构件，其中，响应于所述第二止动构件接触所述第一止动构件，所述正时环相对于所述惰轮壳体在第一方向上的旋转运动被限制。
10.根据权利要求1所述的卷帘组件，还包括：
弹簧组件，所述弹簧组件包括壳体、由所述壳体接纳的轴，以及在一端处连接到所述壳体且在相反端处连接到所述轴的弹簧构件，所述弹簧组件由所述滚轮管接纳；以及
弹簧驱动器，所述弹簧驱动器包括驱动轴，所述弹簧驱动器由所述滚轮管接纳，
其中，所述弹簧组件被构造成与所述惰轮壳体互锁，所述弹簧驱动器的所述驱动轴被构造用以接合所述弹簧组件的所述轴，并且所述弹簧组件被构造用以向所述滚轮管施加抗衡力。
11.根据权利要求10所述的卷帘组件，其中，响应于所述滚轮管的旋转，所述弹簧驱动器与所述滚轮管一起旋转，所述弹簧驱动器相对于所述弹簧组件的所述壳体旋转，并且所述轴相对于所述弹簧组件的所述壳体旋转，其中，响应于所述轴的旋转，所述弹簧构件将偏置力施加到所述轴上，以产生所述抗衡力。
12.根据权利要求1所述的卷帘组件，还包括：
第一弹簧组件，所述第一弹簧组件包括第一壳体、由所述壳体接纳的第一轴，以及在一端处连接到所述第一壳体且在相反端处连接到所述第一轴的第一弹簧构件，所述第一弹簧组件由所述滚轮管接纳；
第二弹簧组件，所述第二弹簧组件包括第二壳体、由所述第二壳体接纳的第二轴，以及在一端处连接到所述第二壳体且在相反端处连接到所述第二轴的第二弹簧构件，所述第二弹簧组件由所述滚轮管接纳；和
弹簧驱动器，所述弹簧驱动器包括驱动轴，所述弹簧驱动器由所述滚轮管接纳，
其中，所述第一弹簧组件的所述第一壳体被构造成与所述惰轮壳体互锁，所述第二弹簧组件的所述第二轴被构造用以接合所述第一弹簧组件的所述第一轴，并且所述弹簧驱动器的所述驱动轴被构造用以接合所述第二弹簧组件的所述第二轴，并且
其中，所述第一弹簧组件和所述第二弹簧组件各自均被构造用以向所述滚轮管施加抗衡力。
13.根据权利要求12所述的卷帘组件，其中，由所述第一弹簧组件产生的所述抗衡力和由所述第二弹簧组件产生的所述抗衡力被并联布置。
14.根据权利要求1所述的卷帘组件，还包括：
第一弹簧组件，所述第一弹簧组件包括第一壳体、由所述壳体接纳的第一轴，以及在一端处连接到所述第一壳体且在相反端处连接到所述第一轴的第一弹簧构件，所述第一弹簧组件由所述滚轮管接纳；
第二弹簧组件，所述第二弹簧组件包括第二壳体、由所述第二壳体接纳的第二轴，以及在一端处连接到所述第二壳体且在相反端处连接到所述第二轴的第二弹簧构件，所述第二弹簧组件由所述滚轮管接纳；
串联连接组件，所述串联连接组件包括第三壳体和第三轴，所述串联连接组件连接到所述第一弹簧组件和所述第二弹簧组件；以及
弹簧驱动器，所述弹簧驱动器包括驱动轴，所述弹簧驱动器由所述滚轮管接纳，
其中，所述第一弹簧组件的所述第一壳体被构造成与所述惰轮壳体互锁，所述第一弹簧组件的所述第一轴被构造用以接合所述串联连接组件的所述第三轴，所述第二弹簧组件的所述第二壳体被构造成与所述串联连接组件的所述第三壳体互锁，并且所述弹簧驱动器的所述驱动轴被构造用以接合所述第二弹簧组件的所述第二轴，并且
其中，所述第一弹簧组件和所述第二弹簧组件各自均被构造用以向所述滚轮管施加抗衡力，并且
其中，由所述第一弹簧组件产生的所述抗衡力和所述第二弹簧组件产生的所述抗衡力被串联布置。
15.根据权利要求1所述的卷帘组件，还包括：
制动器组件，所述制动器组件由所述滚轮管接纳，所述制动器组件包括：
制动器壳体；
制动器轴，所述制动器轴部分地由所述制动器壳体接纳；
制动器盖，所述制动器盖联接到所述制动器轴；
多个制动表面，所述多个制动表面由所述制动器轴承载并由所述制动器壳体接纳；以及
制动力调节构件，所述制动力调节构件部分地由所述制动器壳体接纳并且与所述多个制动表面可操作地接合，
其中，所述制动器盖被构造用以接合所述滚轮管，并且
其中，响应于所述制动力调节构件相对于所述制动器壳体的旋转，调节由所述多个制动表面施加到所述滚轮管的制动力。
16.根据权利要求15所述的卷帘组件，其中，所述制动力调节构件被螺纹接合到所述制动器壳体。
17.根据权利要求15所述的卷帘组件，其中，所述惰轮组件是第一惰轮组件，并且所述卷帘组件还包括：
第二惰轮组件，所述第二惰轮组件在所述滚轮管的所述第二端处部分地由所述开口接纳，所述第二惰轮组件包括第二惰辊壳体、由所述第二惰轮壳体接纳的第二柱塞，以及构造用以将偏置力施加到所述第二柱塞上的第二偏置构件，其中，所述第二柱塞被构造成相对于所述第二惰轮壳体滑动，所述第二柱塞被构造用以选择性地接合第二支架构件，并且所述第二惰轮壳体接合所述制动器壳体，所述制动力调节构件的一部分由所述第二惰轮接纳。
18.根据权利要求15所述的卷帘组件，还包括：
弹簧组件，所述弹簧组件包括壳体、由所述壳体接纳的轴，以及在一端处连接到壳体且在相反端处连接到所述轴的弹簧构件，所述弹簧组件由所述滚轮管接纳；以及
弹簧驱动器，所述弹簧驱动器包括驱动轴，所述弹簧驱动器由所述滚轮管接纳，
其中，所述弹簧组件被构造成与所述惰轮壳体互锁，并且所述弹簧驱动器的所述驱动轴被构造用以接合所述弹簧组件的所述轴。
19.根据权利要求18所述的卷帘组件，其中，响应于所述滚轮管的旋转，所述弹簧驱动器与所述滚轮管一起旋转，所述弹簧驱动器相对于所述弹簧组件的所述壳体旋转，并且所述轴相对于所述弹簧组件的所述壳体旋转，其中，响应于所述轴的旋转，所述弹簧构件将偏置力施加到所述轴上。
20.根据权利要求15所述的卷帘组件，还包括：
第一弹簧组件，所述第一弹簧组件包括第一壳体、由所述壳体接纳的第一轴，以及在一端处连接到所述第一壳体且在相反端处连接到所述第一轴的第一弹簧构件，所述第一弹簧组件由所述滚轮管接纳；
第二弹簧组件，所述第二弹簧组件包括第二壳体、由所述第二壳体接纳的第二轴，以及在一端处连接到所述第二壳体且在相反端处连接到所述第二轴的第二弹簧构件，所述第二弹簧组件由所述滚轮管接纳；以及
弹簧驱动器，所述弹簧驱动器包括驱动轴，所述弹簧驱动器由所述滚轮管接纳，
其中，所述第一弹簧组件的所述第一壳体被构造成与所述惰轮壳体互锁，所述第二弹簧组件的所述第二轴被构造用以接合所述第一簧组件的所述第一轴，并且所述弹簧驱动器的所述驱动轴被构造用以接合所述第二弹簧组件的所述第二轴。
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