CN115911724A - 一种集成式液冷电池箱 - Google Patents

Abstract

一种集成式液冷电池箱，属于电池防护装置技术领域。所述电池收纳盒的底面设有迂回结构的导流槽，电池收纳盒的两侧壁均设有限位插块，所述底部密封板的上端设有插槽，电池收纳盒通过其上的限位插块滑动***底部密封板的插槽内，电池收纳盒的侧部设有夹持机构；电池收纳盒的后端设有辅助固定机构_。本发明能够适用于不同规格的蓄电池，从而提高装置的适配性。避免了传统电池箱组装零部件多、质量重、尺寸大、设计不紧凑、工序复杂的问题。避免了振动对电池收纳盒内存放的电池造成损伤，并在电池收纳盒向下移动的时候，推动清理机构对电池的上表面进行清理，从而减少电池上表面灰尘的堆积，确保电池的散热效率。

Description

一种集成式液冷电池箱

技术领域

本发明涉及一种集成式液冷电池箱，属于电池防护装置技术领域。

背景技术

动力电池在汽车使用过程中会发生一定的充放电行为，因此会发生电池发热的情况，为了确保动力电池的综合性能和使用寿命，动力电池产生的热量需要及时散出。对于电池的散热方法主要有自然冷却、风冷、液冷等。其中，新能源汽车领域则多采用液冷。

目前常用的液冷方法是液冷板与电池箱的组装设计，使用时需要将液冷板固定在待组装的电池箱内，因此，要求待组装的电池箱预留足够的空间供液冷板放置。此外，将液冷板安装固定电池箱内时，需要螺栓等固定件进行固定，同时，液冷板的上表面还需设置导热垫。造成了电池箱内组装零部件多、质量重、尺寸大、设计不紧凑，且在组装时工序复杂、生产安装效率低。另一方面，不同规格的液冷装置只能适用于指定型号的电池，使得装置的适应性差，从而导致了经济成本的增加。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种集成式液冷电池箱。

实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种集成式液冷电池箱，包括电池收纳盒、集成液冷通道、夹持机构以及辅助固定机构；所述集成液冷通道包括底部密封板、限位插块以及导流槽；所述电池收纳盒的底面设有迂回结构的导流槽，电池收纳盒的两侧壁均设有限位插块，所述底部密封板的上端设有插槽，电池收纳盒通过其上的限位插块滑动***底部密封板的插槽内，电池收纳盒的侧部设有夹持机构；电池收纳盒的后端设有辅助固定机构_。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明将电池放置在电池收纳盒内，利用夹持机构对电池的两端进行夹持，并利用电池收纳盒上的辅助固定机构对电池的后端进行固定，使本发明能够适用于不同规格的蓄电池，从而提高装置的适配性。

2、本发明通过集成液冷通道来降低电池收纳盒的温度，继而对电池进行降温，避免了传统电池箱组装零部件多、质量重、尺寸大、设计不紧凑、工序复杂的问题。

3、本发明利用缓冲装置对电池收纳盒受到的振动进行缓冲，避免振动对电池收纳盒内存放的电池造成损伤，并在电池收纳盒向下移动的时候，推动清理机构对电池的上表面进行清理，从而减少电池上表面灰尘的堆积，确保电池的散热效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是电池收纳盒的结构示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是电池收纳盒、底部密封板以及夹持机构的连接关系示意图；

图5是电池收纳盒与夹持机构的连接关系示意图；

图6是电池收纳盒与辅助固定机构的连接关系示意图；

图7是辅助固定机构的结构示意图；

图8是图7的剖视图；

图9是电池收纳盒与缓冲机构以及清理机构的连接关系示意图；

图10是底部支撑板的结构示意图；

图11是清理机构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

一种集成式液冷电池箱，包括电池收纳盒1、集成液冷通道、夹持机构以及辅助固定机构；所述集成液冷通道包括底部密封板4、限位插块14以及导流槽16；所述电池收纳盒1的底面设有迂回结构的导流槽16，所述导流槽16的进水孔15以及出水孔17与外部液冷装置连通设置；电池收纳盒1的两侧壁均设有一体成型设置的限位插块14，所述底部密封板4的上端设有贯穿其上表面的插槽，电池收纳盒1通过其上的限位插块14滑动***底部密封板4的插槽内，底部密封板4的插槽内设有密封橡胶，通过其与电池收纳盒1底端的过盈插接配合进行密封，滑动插接的底部密封板4便于在其受到碰撞损伤时进行更换，减少了维修成本；限位插块14能够对底部密封板4进行锁定，避免装置受到振动导致底部密封板4移动，从而导致漏液的情况发生；进水孔15注入冷却液并使冷却液在导流槽16内移动，且确保冷却液从出水孔17流出，通过底部密封板4对导流槽16进行密封，避免冷却液从非出水孔17流出。电池收纳盒1的侧部设有夹持机构；夹持机构分别对电池的左右两端进行夹持，且夹持机构可对底部密封板4进行固定，避免底部密封板4滑动；电池收纳盒1的后端设有辅助固定机构；辅助固定机构对电池的后端进行推动，使电池的前端与电池收纳盒1紧密接触_。

所述夹持机构包括夹持板3、第一传动杆31、第一定位杆32、第二传动杆33、第一固定杆34以及第二压簧35；所述电池收纳盒1的两侧壁均设有至少一组第一定位孔12以及第二定位孔13，每侧的第一定位孔12内均滑动插接有第一传动杆31，所述第一传动杆31的内端均固定有夹持板3，两个所述夹持板3均设置在电池收纳盒1内；第一传动杆31的外端分别与对应的第二传动杆33的上端通过销轴铰接，每个所述第二传动杆33的中部分别与对应的第一定位杆32的一端通过销轴铰接，每个第二传动杆33的下端分别与对应的第一固定杆34的一端通过销轴铰接，每个所述第一定位杆32的另一端分别与电池收纳盒1的对应侧壁固定连接，每个所述第一固定杆34的另一端穿过底部密封板4后滑动***对应的第二定位孔13内；每个第一传动杆31的外侧均套装有第二压簧35，每个所述第二压簧35的一端分别抵靠在对应的夹持板3上，每个第二压簧35的另一端分别抵靠在电池收纳盒1的对应内侧壁上。

将电池放入电池收纳盒1中时，电池向两侧推动夹持板3移动，夹持板3推动第一传动杆31移动从而推动第二传动杆33旋转，以此来推动第一固定杆34反向移动***电池收纳盒1与底部密封板4中，完成对底部密封板4的固定，夹持板3移动的时候第二压簧35收缩，产生反向力，保持夹持板3与电池的一端贴合。第一定位杆32对第二传动杆33进行限位，确保第一传动杆31移动的时候能够推动第二传动杆33旋转，从而带动第一固定杆34移动。

所述辅助固定机构包括第一限位杆2、后推板7、限位板21以及第一拉簧22；所述电池收纳盒1的前端设有两个对称设置的导线孔11，通过两个导线孔11确保电池连接线缆与电池的正负极连接，电池收纳盒1的后端与第一限位杆2滑动连接，所述第一限位杆2的内端与后推板7固定连接，所述后推板7设置在电池收纳盒1内，第一限位杆2的外端固定有限位板21，且第一限位杆2的外侧套装有第一拉簧22，所述第一拉簧22的一端与限位板21连接，第一拉簧22的另一端与电池收纳盒1的外壁连接。将电池放入电池收纳盒1中时，电池的后端与后推板7接触，推动第一限位杆2向后移动，第一拉簧22伸长产生反向力，确保第一限位杆2与电池的后端贴合。

所述第一限位杆2上设有辅助拆卸机构，当需要将电池从电池收纳盒1上取出时，推动辅助拆卸机构，使辅助拆卸机构将电池的后端向上推动，从而方便工作人员对电池进行拆卸。

所述辅助拆卸机构包括第二限位杆23以及控制块26；所述后推板7上垂直固定有第二限位杆23，所述控制块26为竖直设置的L型结构，控制块26竖杆的上端与第一限位杆2滑动连接，控制块26竖杆的下端与第二限位杆23滑动连接，根据两点确定一条直线的原理，确保控制块26滑动的稳定性。控制块26横杆的上端为楔形面，控制块26横杆的下端与电池收纳盒1的内底面滑动贴合。当需要对电池进行更换的时候，因为电池的两端都被夹持，不便于工作人员操作，因此通过推动控制块26来带动电池的底端向上移动，从而便于工作人员对电池进行拆卸。

所述第一限位杆2上还设有自动机构，所述自动机构包括第二拉簧25、限位块27以及第一压簧28；所述第一限位杆2的上端设有放置槽，所述放置槽内固定有竖直设置的第一压簧28，所述第一压簧28的上端与限位块27固定连接，所述限位块27匹配地滑动设置在放置槽内，且限位块27与控制块26配合设置；所述第二限位杆23的外侧套装有第二拉簧25，所述第二拉簧25的一端与控制块26连接，第二拉簧25的另一端与后推板7连接。

自然状态时，限位块27在第一压簧28的作用下上端伸出至放置槽的外侧，且限位块27的后端与控制块26接触，控制块26对第二拉簧25进行拉伸。当对电池进行拆卸时，向下按压限位块27至限位块27完全收入至放置槽后与控制块26分离，此时，控制块26失去限制，第二拉簧25带动控制块26移动，从而推动电池向上移动。

所述第二限位杆23的后端设有限位圆盘24，限位圆盘24避免控制块26从第二限位杆23上脱落。

实施例2：

本实施例与实施例1的区别在于：

所述电池箱还包括缓冲机构，缓冲机构对电池收纳盒1的底端进行支撑，避免装置运转的时候产生的振动对电池造成损伤。所述缓冲机构包括底部支撑板5以及缓冲滑杆55；所述电池收纳盒1下端的两侧分别与对应的竖直滑动杆的上端固定连接，每个所述竖直滑动杆的下端分别滑动***对应的缓冲滑杆55内，每个所述缓冲滑杆55均竖直固定设置在底部支撑板5上；每个竖直滑动杆的外侧均套装有缓冲压簧，每个所述缓冲压簧的上端均抵靠在电池收纳盒1上，每个缓冲压簧的下端分别抵靠在对应的缓冲滑杆55上。

电池收纳盒1受到振动下降的时候，带动两个竖直滑动杆在对应的缓冲滑杆55内收缩，使两个缓冲压簧收缩，产生反向力缓解振动对电池的损伤。

实施例3：

本实施例与实施例2的区别在于：

所述电池箱还包括清理机构，所述清理机构包括清洁板6、定位套筒52、定位挡板53、第三拉簧54、第三传动杆61、第四传动杆62、第五传动杆63、缓冲推动块64、连接定位柱66以及限位控制柱67；所述底部支撑板5的上表面与四个矩形阵列设置的缓冲推动块64滑动连接，具体为：底部支撑板5上表面设有两个平行设置的限位滑槽51，每个所述限位滑槽51的两端均滑动设有限位滑块65，每个所述限位滑块65的上端均固定有缓冲推动块64。每个所述缓冲推动块64分别与对应的第五传动杆63的一端固定连接，每个所述第五传动杆63的另一端分别与对应的第四传动杆62的下端通过销轴铰接，每个所述第四传动杆62的上端分别与对应的第三传动杆61的一端通过销轴铰接，位于同侧的两个所述第三传动杆61的另一端分别与对应的清洁板6通过销轴铰接，两个所述清洁板6均放置在电池收纳盒1的上端；且位于同侧的两个第四传动杆62的下端通过对应的连接定位柱66连接，每个所述连接定位柱66分别与对应的限位控制柱67的上端连接，每个所述限位控制柱67均竖直固定设置在底部支撑板5上；底部支撑板5的两侧壁均固定有水平设置的定位套筒52，每个所述定位套筒52内均滑动设有水平滑动杆，每个所述水平滑动杆的外端分别与对应的定位挡板53固定连接，且每个水平滑动杆的外侧均套装有第三拉簧54，每个所述第三拉簧54的一端分别与对应的定位挡板53连接，第三拉簧54的另一端分别与对应的定位套筒52连接；每个所述定位挡板53分别与对应的两个第五传动杆63配合接触设置。

当电池收纳盒1受到振动下降的时候，底部密封板4与缓冲推动块64接触并推动缓冲推动块64向外侧滑动，缓冲推动块64移动的时候带动第四传动杆62旋转，从而推动第三传动杆61移动，以此来带动清洁板6移动，使清洁板6的底端与电池的上表面接触，从而对电池上表面堆积的灰尘进行清理。同时，由于连接定位柱66设置在第四传动杆62的下端，使得第四传动杆62形成杠杆原理，继而扩大清洁板6的位移，继而扩大清洁范围。

清理机构在缓冲机构进行工作的时候，对电池的上表面堆积的灰尘进行清理，确保电池的散热效率。清理机构主要对平时的浮灰进行少量清理，当进行检修的时候再由工作人员下压使清洁板6能够对电池的表面进行全面清理，同时减少了工作人员携带的工具，以及减少工作人员的劳动量；

定位挡板53与两个第四传动杆62接触，利用第三拉簧54提供反向推动力，从而在电池收纳盒1上升的时候推动第四传动杆62反向移动回初始位置。

使用本装置的时候，将需要存放的电池放置在电池收纳盒1内，利用夹持机构对电池的左右两端贴合夹紧，并对底部密封板4进行固定，避免冷却液泄露，将冷却液从进水孔15注入并在导流槽16内流动后从出水孔17流出，以此来降低电池收纳盒1的温度，对电池进行降温。

在装置运转产生上下振动的时候，利用缓冲装置对电池收纳盒1上受到的振动进行缓冲，避免振动对电池收纳盒1内存放的电池造成损伤，并在电池收纳盒1向下移动的时候，推动清理机构对电池的上表面进行清理，从而减少电池上表面灰尘的堆积，确保电池的散热效率。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种集成式液冷电池箱，其特征在于：包括电池收纳盒(1)、集成液冷通道、夹持机构以及辅助固定机构；所述集成液冷通道包括底部密封板(4)、限位插块(14)以及导流槽(16)；所述电池收纳盒(1)的底面设有迂回结构的导流槽(16)，电池收纳盒(1)的两侧壁均设有限位插块(14)，所述底部密封板(4)的上端设有插槽，电池收纳盒(1)通过其上的限位插块(14)滑动***底部密封板(4)的插槽内，电池收纳盒(1)的侧部设有夹持机构；电池收纳盒(1)的后端设有辅助固定机构_。

2.根据权利要求1所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述夹持机构包括夹持板(3)、第一传动杆(31)、第一定位杆(32)、第二传动杆(33)、第一固定杆(34)以及第二压簧(35)；所述电池收纳盒(1)的两侧壁均设有第一定位孔(12)以及第二定位孔(13)，每侧的第一定位孔(12)内均滑动插接有第一传动杆(31)，所述第一传动杆(31)的内端均固定有夹持板(3)，两个所述夹持板(3)均设置在电池收纳盒(1)内；第一传动杆(31)的外端分别与对应的第二传动杆(33)的上端铰接，每个所述第二传动杆(33)的中部分别与对应的第一定位杆(32)的一端铰接，每个第二传动杆(33)的下端分别与对应的第一固定杆(34)的一端铰接，每个所述第一定位杆(32)的另一端分别与电池收纳盒(1)的对应侧壁固定连接，每个所述第一固定杆(34)的另一端穿过底部密封板(4)后滑动***对应的第二定位孔(13)内；每个第一传动杆(31)的外侧均套装有第二压簧(35)，每个所述第二压簧(35)的一端分别抵靠在对应的夹持板(3)上，每个第二压簧(35)的另一端分别抵靠在电池收纳盒(1)的对应内侧壁上。

3.根据权利要求1或2所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述辅助固定机构包括第一限位杆(2)、后推板(7)、限位板(21)以及第一拉簧(22)；所述电池收纳盒(1)的后端与第一限位杆(2)滑动连接，所述第一限位杆(2)的内端与后推板(7)固定连接，所述后推板(7)设置在电池收纳盒(1)内，第一限位杆(2)的外端固定有限位板(21)，且第一限位杆(2)的外侧套装有第一拉簧(22)，所述第一拉簧(22)的一端与限位板(21)连接，第一拉簧(22)的另一端与电池收纳盒(1)的外壁连接。

4.根据权利要求3所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述第一限位杆(2)上设有辅助拆卸机构。

5.根据权利要求4所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述辅助拆卸机构包括第二限位杆(23)以及控制块(26)；所述后推板(7)上垂直固定有第二限位杆(23)，所述控制块(26)为竖直设置的L型结构，控制块(26)竖杆的上端与第一限位杆(2)滑动连接，控制块(26)竖杆的下端与第二限位杆(23)滑动连接，控制块(26)横杆的上端为楔形面，控制块(26)横杆的下端与电池收纳盒(1)的内底面滑动贴合。

6.根据权利要求5所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述第一限位杆(2)上还设有自动机构，所述自动机构包括第二拉簧(25)、限位块(27)以及第一压簧(28)；所述第一限位杆(2)的上端设有放置槽，所述放置槽内固定有竖直设置的第一压簧(28)，所述第一压簧(28)的上端与限位块(27)固定连接，所述限位块(27)匹配地滑动设置在放置槽内，且限位块(27)与控制块(26)配合设置；所述第二限位杆(23)的外侧套装有第二拉簧(25)，所述第二拉簧(25)的一端与控制块(26)连接，第二拉簧(25)的另一端与后推板(7)连接。

7.根据权利要求6所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述第二限位杆(23)的后端设有限位圆盘(24)。

8.根据权利要求1或7所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述电池箱还包括缓冲机构，所述缓冲机构包括底部支撑板(5)以及缓冲滑杆(55)；所述电池收纳盒(1)下端的两侧分别与对应的竖直滑动杆的上端固定连接，每个所述竖直滑动杆的下端分别滑动***对应的缓冲滑杆(55)内，每个所述缓冲滑杆(55)均竖直固定设置在底部支撑板(5)上；每个竖直滑动杆的外侧均套装有缓冲压簧，每个所述缓冲压簧的上端均抵靠在电池收纳盒(1)上，每个缓冲压簧的下端分别抵靠在对应的缓冲滑杆(55)上。

9.根据权利要求8所述的一种集成式液冷电池箱，其特征在于：所述电池箱还包括清理机构，所述清理机构包括清洁板(6)、定位套筒(52)、定位挡板(53)、第三拉簧(54)、第三传动杆(61)、第四传动杆(62)、第五传动杆(63)、缓冲推动块(64)、连接定位柱(66)以及限位控制柱(67)；所述底部支撑板(5)的上表面与四个矩形阵列设置的缓冲推动块(64)滑动连接，每个所述缓冲推动块(64)分别与对应的第五传动杆(63)的一端固定连接，每个所述第五传动杆(63)的另一端分别与对应的第四传动杆(62)的下端铰接，每个所述第四传动杆(62)的上端分别与对应的第三传动杆(61)的一端铰接，位于同侧的两个所述第三传动杆(61)的另一端分别与对应的清洁板(6)铰接，两个所述清洁板(6)均放置在电池收纳盒(1)的上端；且位于同侧的两个第四传动杆(62)的下端通过对应的连接定位柱(66)连接，每个所述连接定位柱(66)分别与对应的限位控制柱(67)的上端连接，每个所述限位控制柱(67)均竖直固定设置在底部支撑板(5)上；底部支撑板(5)的两侧壁均固定有水平设置的定位套筒(52)，每个所述定位套筒(52)内均滑动设有水平滑动杆，每个所述水平滑动杆的外端分别与对应的定位挡板(53)固定连接，且每个水平滑动杆的外侧均套装有第三拉簧(54)，每个所述第三拉簧(54) 的一端分别与对应的定位挡板(53)连接，第三拉簧(54)的另一端分别与对应的定位套筒(52)连接；每个所述定位挡板(53)分别与对应的两个第五传动杆(63)配合接触设置。

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