CN115898727A - 一种燃煤发动机高压泵比例阀 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃煤发动机高压泵比例阀，包括滑阀偶件、滑阀弹簧、滑阀弹簧座、调节螺杆、溢流阀组件、节流螺塞、比例电磁铁和阀体。所述滑阀偶件设有密封圈、润滑油道，所述滑阀设有中孔，工作表面镀特殊涂层。所述滑阀弹簧座设有中孔、凹球面。所述调节螺杆设有中孔、球面。所述溢流阀组件设有密封圈，溢流阀工作表面镀特殊涂层，溢流阀弹簧座设有中孔，所述调节螺钉设有中孔。所述阀体设有进燃料接口、回燃料接口、润滑油接口和润滑油道，润滑比例阀的同时也为高压泵提供润滑油。本发明能够适应超净煤燃液燃料，能够有效提高比例阀的灵敏性、稳定性、可靠性和使用寿命。

Description

一种燃煤发动机高压泵比例阀

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种燃煤发动机高压泵比例阀。

背景技术

我国矿物能源以煤为主，高效、清洁的利用国内煤炭资源，能够满足日益严峻的能源、动力和环保需求。随着超净煤燃液技术的发展成熟，为煤炭的高效、清洁利用提供了新途径。超净煤燃液价格低廉，热效率高，燃烧后排放比燃油低，不易燃、不易爆，便于存储和运输。同燃油一样，超净煤燃液也是可供发动机使用的燃料之一。燃煤发动机是以超净煤燃液为燃料的发动机，主要应用于发电、运输等行业。

燃料喷射***是燃煤发动机的“心脏”，对发动机的性能有着极大的影响。高压泵是燃煤发动机燃料喷射***最重要的部件之一，其工作的好坏直接影响着燃料喷射***的工作状况。比例阀一般安装在高压泵的燃料入口位置，能够根据需求控制进入高压泵的燃料量，使高压泵供给的燃料量与***喷射的需求量平衡，起到调节燃料喷射压力的作用。

作为关键的控制部件之一，比例阀需要有较高的灵敏性、稳定性、可靠性和使用寿命。而与燃油相比，超净煤燃液颗粒更大，腐蚀性更强，会对比例阀造成不利影响。现有的发动机高压泵比例阀难以适应超净煤燃液，结构、性能和使用寿命等方面均存在着许多需要进一步优化和改进的地方。因此，比例阀技术仍然需要进行进一步的研究和发展，使其不仅适用燃油，也能适用超净煤燃液，以满足燃煤发动机的发展需求。

发明内容

为了适应超净煤燃液燃料，克服现有技术中的缺陷，满足燃煤发动机的发展需求，本发明提供一种燃煤发动机高压泵比例阀，以适应柴油和超净煤燃液两种燃料，减小运动件的腐蚀、磨损，减少滑阀卡滞、燃料泄漏等故障，增加可靠性，延长使用寿命。

本发明的技术方案如下：

本发明提供一种燃煤发动机高压泵比例阀，包括阀体(8)，安装在阀体(8)的第一阀腔中的滑阀组件和比例电磁铁(7)、第二阀腔中的溢流阀组件(5)，以及安装在第一空腔中的调节螺杆(4)。

根据本发明一实施例，所述第一阀腔(A)和所述第一空腔(B)连通，并位于同一中心轴线上，所述第一阀腔(A)与第二阀腔(C)并列布置，并通过油孔(88)连通；在第一阀腔(A)内设有第一环槽(A1)和第二环槽(A2)，在第二阀腔(C)内设有第三环槽(C1)。

根据本发明一实施例，所述滑阀组件包括滑阀偶件(1)、滑阀弹簧(2)和滑阀弹簧座(3)；滑阀偶件(1)包括间隙配合的滑阀(11)和滑阀套(12)；所述调节螺杆(4)一端伸进阀体内与所述滑阀弹簧座(3)连接，所述滑阀弹簧(2)的一端安装在滑阀弹簧座(3)上，另一端抵住所述滑阀(11)一端，所述滑阀(11)的另一端所述比例电磁铁(7)的推杆连接；所述比例电磁铁(7)的推杆驱动所述滑阀(11)运动，调节进入高压泵的燃料量；所述调节螺杆(4)调节所述滑阀(11)的开启压力；所述滑阀(11)在靠近两端的位置分别设有密封圈，所述滑阀套(12)在靠近两端和中间位置分别设有密封圈，防止超净煤燃液从所述滑阀偶件(1)的间隙以及从所述滑阀套(12)与所述阀体(8)的间隙泄漏。

根据本发明一实施例，所述溢流阀组件(5)包括间隙配合的溢流阀(51)、溢流阀套(52)；所述溢流阀套(52)在溢流阀口(523)的两侧分别设置有与所述阀体(8)配合以及与所述溢流阀(51)配合的密封圈，防止超净煤燃液从所述溢流阀(51)与所述溢流阀套(52)的间隙以及所述溢流阀套(52)与所述阀体(8)的间隙泄漏。

根据本发明一实施例，所述滑阀(11)、所述滑阀弹簧座(3)和所述调节螺杆(4)均设有中孔，且依次连通；所述滑阀(11)在远离导向锥面的一端、靠近端面位置设有多个径向通孔(112)，与滑阀的中孔连通，使得比例阀阀体内腔与外部空间连通，避免比例阀阀体内腔中的密闭空气影响滑阀运动。这里导向锥面是组装时起导向作用。

根据本发明一实施例，所述滑阀套(12)设有容纳所述滑阀(11)的中孔(122)，所述滑阀套(12)在中段分别设有沿周向均匀分布的多个流量控制窗口(125)和沿周向均匀分布的多个通孔(130)，所述流量控制窗口(125)通过所述环槽(A1)和油道连接所述溢流阀组件(5)，所述通孔(130)连通所述环槽(A2)和油孔(87)连通高压泵。

根据本发明一实施例，所述滑阀(11)在中段对应设有环槽(113)，通过控制滑阀(11)的移动，改变所述流量控制窗口(125)的流通面积调节进入高压泵的燃料量。

根据本发明一实施例，所述滑阀(11)在环槽(113)两侧分别设计有第一密封圈槽(114)和第二密封圈槽(115)，用于安装密封圈。

根据本发明一实施例，所述滑阀(11)工作表面镀特殊涂层，提高滑阀(11)的防腐蚀性、耐磨性和抗咬卡能力。

根据本发明一实施例，所述滑阀套(12)在中段两端的外表面分别设有第一润滑油环槽(126)和第二润滑油环槽(127)，并在内孔表面对应位置分别设有第三润滑油环槽(128)和第四润滑油环槽(129)，所述第一润滑油环槽(126)和所述第三润滑油环槽(128)之间通过多个沿周向均匀分布的油孔连通，所述第二润滑油环槽(127)和所述第四润滑油环槽(129)之间通过多个沿周向均匀分布的油孔连通。润滑油能够从所述第一润滑油环槽(126)和第二润滑油环槽(127)进入到所述第三润滑油环槽(128)和第四润滑油环槽(129)，进而进入所述滑阀偶件(1)的间隙进行润滑。

根据本发明一实施例，所述滑阀套(12)的一端设计有环形凸台(121)，用于安装密封圈。

根据本发明一实施例，所述滑阀套(12)的一端和中间位置设计有第三密封圈槽(123)和第四密封圈槽(124)，用于安装密封圈。

根据本发明一实施例，所述滑阀弹簧座(3)设有凹球面，所述调节螺杆(4)设计有与之配合的球面，在滑阀运动过程中或拧调节螺杆过程中，使得滑阀弹簧能够自动找正。

根据本发明一实施例，所述溢流阀组件(5)还包括溢流阀弹簧(53)、溢流阀弹簧座(54)、螺塞(55)、螺母(56)和调节螺钉(57)；所述溢流阀套(52)通过螺纹连接安装在所述阀体(8)中，所述调节螺钉(57)的端部顶住所述溢流阀弹簧座(54)，所述溢流阀弹簧(53)一端装在所述溢流阀弹簧座(54)上，所述溢流阀弹簧(53)另一端抵住所述溢流阀(51)一端，所述调节螺钉(57)调节所述溢流阀(51)的开启压力；

根据本发明一实施例，所述溢流阀(51)工作表面镀特殊涂层，提高溢流阀(51)的防腐蚀性、耐磨性和抗咬卡能力。

根据本发明一实施例，所述溢流阀套(52)上密封锥面(524)，所述溢流阀(51)上设有与密封锥面(524)配合的密封锥面(511)，通过所述溢流阀(51)的移动控制所述溢流阀组件(5)的关闭与打开，通过油孔实现与滑阀套(12)上的流量控制窗口(125)的连通与断开。

根据本发明一实施例，在所述溢流口(523)的两侧，分别在溢流阀套(52)外周和中孔表面设有第五密封圈槽(521)和第六密封圈槽(522)，用于安装密封圈，防止超净煤燃液从所述溢流阀(51)与所述溢流阀套(52)的间隙以及所述溢流阀套(52)与所述阀体(8)的间隙泄漏。

根据本发明一实施例，所述所述溢流阀(51)、所述溢流阀弹簧座(54)和所述调节螺钉(57)均设计有中孔，依次连通，以使溢流阀组件的内腔与外部空间连通，避免内腔中的密闭空气影响溢流阀运动。

根据本发明一实施例，所述阀体(8)设有进燃料接口(81)、回燃料接口(82)和润滑油接口(83)；所述进燃料接口(81)通过油孔与所述第一环槽(A1)接通；所述回燃料接口(82)通过油孔与所述第三环槽(C1)接通；所述润滑油接口(83)通过油孔(84)与所述第一润滑油环槽(126)连通；所述润滑油接口(83)通过油孔(85)与所述第二润滑油环槽(127)连通。

根据本发明一实施例，所述阀体(8)设有润滑油道(86)，所述润滑油道(86)中装有所述节流螺塞(6)，所述润滑油接口(83)通过所述润滑油道(86)与高压泵连通，所述阀体(8)设计有连通所述第二环槽(A2)和高压泵的油孔(87)。

本发明提供的一种燃煤发动机高压泵比例阀，能够适应超净煤燃液燃料，能够有效提高比例阀的灵敏性、稳定性、可靠性和使用寿命，具体有益效果至少包括：

1、在滑阀上设计有至少两个密封圈，能够防止超净煤燃液和润滑油的混合物从滑阀偶件间隙泄漏，在滑阀套两端各设计有一个密封圈，能够防止超净煤燃液和润滑油的混合物从滑阀套和比例阀阀体的间隙泄漏，避免滑阀弹簧、比例阀电磁铁等零件被腐蚀。

2、在滑阀内设计有中孔，滑阀远离锥面的一端设计有多个沿圆周方向均匀分布的径向通孔与滑阀中孔连通，滑阀弹簧座也设计有中孔，调节螺杆也设计有中孔，使比例阀阀体内腔与外部空间连通，避免比例阀阀体内腔中的密闭空气影响滑阀运动。

3、在滑阀和溢流阀的工作表面镀涂层，提高了滑阀和溢流阀的的防腐蚀性、耐磨性和抗咬卡能力，能够适应超净煤燃液颗粒较大、腐蚀性较大等特点。

4、在滑阀套和比例阀阀体设计有润滑油道，能够为滑阀偶件提供润滑油，提高滑阀偶件的抗咬卡能力，同时还能够为高压泵提供润滑油。

5、滑阀弹簧座设计有凹球面，调节螺杆设计有与之配合的球面，在滑阀运动过程中或拧调节螺杆过程中，滑阀弹簧能够自动找正。

6、滑阀和溢流阀均采用了螺杆调压的方式，与垫片调压的方式比较，螺杆调压更为方便。

7、溢流阀套靠近六方结构一端的外圆设计有1个密封圈，能够防止超净煤燃液泄漏至外部空间。溢流阀内孔设计有1个密封圈，能够防止超净煤燃液从溢流阀和溢流阀套的间隙泄漏，避免弹簧等零件被腐蚀。

8、溢流阀弹簧座设计有中孔，调节螺钉设计有中孔，使溢流阀组件的内腔与外部空间连通，避免内腔中的密闭空气影响溢流阀运动。

9、通往高压泵的润滑油孔内安装有节流螺塞，能够限制进入高压泵的润滑油量。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明进一步描述：

图1为燃煤发动机高压泵比例阀外形图；

图2为燃煤发动机高压泵比例阀剖视图1；

图3为燃煤发动机高压泵比例阀剖视图2；

图4为其中滑阀偶件剖视图；

图5为其中滑阀剖视图；

图6为其中滑阀套剖视图；

图7为其中溢流阀组件剖视图；

图8为其中溢流阀剖视图；

图9为其中溢流阀套剖视图；

图10为其中阀体剖视图1；

图11为其中阀体剖视图2；

图12为其中阀体剖视图3；

图13为比例阀润滑油孔示意图1；

图14为比例阀润滑油孔示意图2。

主要附图标记说明：1-滑阀偶件、11-滑阀、111-滑阀中孔、112-滑阀径向通孔、113-滑阀环槽、114-第一密封圈槽、115-第二密封圈槽、12-滑阀套、121-环形凸台、122-滑阀套中孔、123-第三密封圈槽、124-第四密封圈槽、125-流量控制窗口、126-第一润滑油环槽、127-第二润滑油环槽、128-第三润滑油环槽、129-第四润滑油环槽、130-滑阀套通孔、2-滑阀弹簧、3-滑阀弹簧座、4-调节螺杆、5-溢流阀组件、51-溢流阀、511-密封锥面、52-溢流阀套、521-第五密封圈槽、522-第六密封圈槽、523-溢流口、524-密封锥面、53-溢流阀弹簧、54-溢流阀弹簧座、55-螺塞、56-螺母、57-调节螺钉、6-节流螺塞、7-比例电磁铁、8-阀体、81-进燃料接口、82-回燃料接口、83-润滑油接口、84-第一油孔、85-第二油孔、86-润滑油道、87-油孔、88-油孔、A-第一阀腔、A1-第一环槽、A2-第二环槽、B-第二阀腔、C-第一空腔、C1-第三环槽。

具体实施方式

以下结合附图进一步详细说明本发明的结构。

如图1、2、3、10所示，本实施例中的一种燃煤发动机高压泵比例阀，包括滑阀偶件(1)、滑阀弹簧(2)、滑阀弹簧座(3)、调节螺杆(4)、溢流阀组件(5)、节流螺塞(6)、比例电磁铁(7)和阀体(8)。

所述阀体(8)有第一阀腔(A)、第一空腔(B)和第二阀腔(C)。所述第一阀腔(A)和所述第一空腔(B)连通，并位于同一中心轴线上，所述第一空腔(A)与第二阀腔(C)并列布置，并通过油孔连通。在第一阀腔(A)内设有第一环槽(A1)和第二环槽(A2)，在第二阀腔(C)内设有第三环槽(C1)。

所述滑阀偶件(1)、滑阀弹簧(2)、滑阀弹簧座(3)装在所述阀体(8)的第一阀腔(A)中。所述滑阀偶件(1)包括滑阀(11)和滑阀套(12)。所述滑阀弹簧座(3)的所述凹球面(32)与所述球面(42)接触、配合。所述滑阀弹簧(2)装在所述滑阀(11)与所述滑阀弹簧座(3)之间。所述滑阀套与所述比例电磁铁的壳体连接，所述比例电磁铁将所述滑阀套压紧在阀体中。

所述比例电磁铁(7)与所述阀体紧密贴合，通过螺钉与所述阀体(8)连接，将所述滑阀偶件(1)压紧在所述第一空腔(A)中。

所述调节螺杆(4)装在所述阀体(8)的第一空腔(B)中，通过螺母可以锁紧所述调节螺杆(4)。

所述溢流阀组件(5)通过螺纹连接装在第二阀腔(C)中，包括溢流阀(51)、溢流阀套(52)、溢流阀弹簧(53)、溢流阀弹簧座(54)、螺塞(55)、螺母(56)和调节螺钉(57)。

超净煤燃液从所述阀体(8)的进燃料接口(81)通过油孔进入到所述第一环槽(A1)，接着一方面通过所述流量控制窗口(125)进入所述滑阀环槽(113)，接着通过所述滑阀套通孔(130)和所述油孔(87)进入高压泵；另一方面，超净煤燃液从所述第一环槽(A1)通过油孔到达所述溢流阀组件(5)，当超净煤燃液的压力大于所述溢流阀组件(5)的开启压力时，所述溢流阀组件(5)会开启，超净煤燃液进入所述第三环槽(C1)，接着通过油孔到达所述回燃料接口(82)后流回燃料箱。所述比例电磁铁(7)驱动所述滑阀(11)运动，通过改变所述流量控制窗口(125)流通面积调节进入高压泵的燃料量。

在本发明一实施例中，如图5所示，所述滑阀(11)设计有中孔(111)。所述滑阀(11)远离锥面的一端，靠近端面位置设计有x个径向通孔(112)。所述滑阀(11)在中段的外周设计有环槽(113)，用于连通所述流量控制窗口(125)和所述通孔(130)。所述环槽(113)的两侧分别设计有第一密封圈槽(114)和第二密封圈槽(115)。所述滑阀(11)的工作表面镀特殊涂层，例如本实施例中镀的是碳化钨。

在本发明一实施例中，如图6所示，所述滑阀套(12)的一个端部设计有环形凸台(121)，用于安装密封圈。所述滑阀套(12)设计有容纳所述滑阀(11)的中孔(122)。所述滑阀套(12)的中段设计有第三密封圈槽(123)，另一端设计有第四密封圈槽(124)。所述滑阀套(12)的中段设计有一圈沿周向均匀分布的多个流量控制窗口(125)，相隔一定距离还设计有一圈沿周向均匀分布的多个通孔(130)，两者之间的距离应小于所述环槽(113)的宽度。

在所述滑阀套(12)的外表面，在中段的两端所述流量控制窗口(125)的外侧和所述通孔(130)的外侧，分别设计有第一润滑油环槽(126)和第二润滑油环槽(127)，所述滑阀套(12)的内孔表面对应设计有第三润滑油环槽(128)和第四润滑油环槽(129)，所述第一润滑油环槽(126)和所述第三润滑油环槽(128)之间通过多个沿周向均匀分布的油孔连通，所述第二润滑油环槽(127)和所述第四润滑油环槽(129)之间通过多个沿周向均匀分布的油孔连通。

本实施例中，如图2所示，所述滑阀弹簧座(3)设计有中孔。所述滑阀弹簧座(3)设计有凹球面。所述调节螺杆(4)设计有中孔。所述调节螺杆(4)设计有与凹球面配合的球面。

本实施例中，如图7、8、9所示，所述溢流阀组件(5)的溢流阀套(52)上设计有一圈与中孔连通的溢流口(523)。在溢流口(523)的两侧，分别在溢流阀套(52)的外周和中孔设有第五密封圈槽(521)和第六密封圈槽(522)，安装密封圈，防止超净煤燃液从所述溢流阀与所述溢流阀套的间隙以及所述溢流阀套与所述比例阀阀体的间隙泄漏。

所述溢流阀弹簧座(54)设计有中孔，所述调节螺钉(57)设计有中孔。使溢流阀组件的内腔与外部空间连通，避免内腔中的密闭空气影响溢流阀运动。

所述溢流阀(51)工作表面镀特殊涂层，例如本实施例中镀碳化钨。

本本发明一实施例中，如图2所示，所述节流螺塞(6)设计有节流孔。所述节流螺塞(6)设计有内六方结构。

本发明一实施例中，如图10、11、12所示，所述阀体(8)设计有容纳比例电磁铁(7)、滑阀偶件(1)、滑阀弹簧(2)、滑阀弹簧座(3)的第一阀腔(A)以及容纳调节螺杆(4)的第一空腔(B)以及容纳溢流阀组件(5)的第二阀腔(C)。所述第一阀腔(A)内设计有第一环槽(A1)和第二环槽(A2)。所述第二阀腔(C)内设计有环槽(C1)。所述第一阀腔(A)和所述第一空腔(B)连通，并且两个腔位于同一中心轴线上。所述第二阀腔(C)与所述第一空腔(B)并列布置，所述第二空阀腔(C)与所述第一阀腔(A)通过油孔连通。

所述阀体(8)设计有进燃料接口(81)、回燃料接口(82)和润滑油接口(83)。所述进燃料接口(81)通过油孔与所述第一环槽(A1)接通。所述回燃料接口(82)通过油孔与所述第三环槽(C1)接通。所述润滑油接口(83)通过油孔(84)与所述第一润滑油环槽(126)连通。所述润滑油接口(83)通过油孔(85)与所述第二润滑油环槽(127)连通。所述阀体(8)设计有润滑油道(86)。所述润滑油道(86)中装有所述节流螺塞(6)。所述润滑油接口(83)通过所述润滑油道(86)与高压泵连通。所述阀体(8)设计有连通所述第二环槽(A2)和高压泵的油孔(87)。所述阀体(8)设计有4个螺钉孔，便于将比例阀集成到高压泵上。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种燃煤发动机高压泵比例阀，包括阀体（8），安装在阀体（8）的第一阀腔（A）中的滑阀组件和比例电磁铁（7）、第二阀腔（C）中的溢流阀组件（5）以及安装在第一空腔（B）中的调节螺杆（4）；其特征在于：

所述第一阀腔（A）和所述第一空腔（B）连通，并位于同一中心轴线上，所述第一阀腔（A）与第二阀腔（C）并列布置，并通过油孔（88）连通；在第一阀腔（A）内设有第一环槽（A1）和第二环槽（A2），在第二阀腔（C）内设有第三环槽（C1）；

所述滑阀组件包括滑阀偶件（1）、滑阀弹簧（2）和滑阀弹簧座（3）；滑阀偶件（1）包括间隙配合的滑阀（11）和滑阀套（12）；所述调节螺杆（4）一端伸进阀体内与所述滑阀弹簧座（3）连接，所述滑阀弹簧（2）的一端安装在滑阀弹簧座（3）上，另一端抵住所述滑阀（11）一端，所述滑阀（11）的另一端与所述比例电磁铁（7）的推杆连接；所述比例电磁铁（7）的推杆驱动所述滑阀（11）运动，调节进入高压泵的燃料量；所述调节螺杆（4）调节所述滑阀（11）的开启压力；所述滑阀（11）在靠近两端的位置分别设有密封圈，所述滑阀套（12）在靠近两端和中间位置分别设有密封圈，防止超净煤燃液从所述滑阀偶件（1）的间隙以及从所述滑阀套（12）与所述阀体（8）的间隙泄漏；

所述溢流阀组件（5）包括间隙配合的溢流阀（51）、溢流阀套（52）；所述溢流阀套（52）在溢流口（523）的两侧分别设置有与所述阀体（8）配合以及与所述溢流阀（51）配合的密封圈，防止超净煤燃液从所述溢流阀（51）与所述溢流阀套（52）的间隙以及所述溢流阀套（52）与所述阀体（8）的间隙泄漏。

2.根据权利要求1所述的燃煤发动机高压泵比例阀，其特征在于： 所述滑阀（11）、所述滑阀弹簧座（3）和所述调节螺杆（4）均设有中孔，且依次连通；所述滑阀（11）在远离导向锥面的一端，靠近端面位置设有多个径向通孔（112），与滑阀的中孔连通，使得比例阀阀体内腔与外部空间连通，避免比例阀阀体内腔中的密闭空气影响滑阀运动。

3.根据权利要求1所述的燃煤发动机高压泵比例阀，其特征在于：所述滑阀套（12）设有容纳所述滑阀（11）的中孔（122），所述滑阀套（12）在中段分别设有沿周向均匀分布的多个流量控制窗口（125）和沿周向均匀分布的多个通孔（130），所述流量控制窗口（125）通过所述第一环槽（A1）和油道连接所述溢流阀组件（5），所述通孔（130）连通所述第二环槽（A2）和油孔（87）连通高压泵；

所述滑阀（11）在中段对应设有环槽（113），通过滑阀（11）的移动，改变所述流量控制窗口（125）的流通面积调节进入高压泵的燃料量；

所述滑阀（11）在环槽（113）两侧分别设有第一密封圈槽（114）和第二密封圈槽（115），用于安装密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种燃煤发动机高压泵比例阀，其特征在于： 所述滑阀套（12）在中段两端的外表面分别设有第一润滑油环槽（126）和第二润滑油环槽（127），并在内孔表面对应位置分别设有第三润滑油环槽（128）和第四润滑油环槽（129），所述第一润滑油环槽（126）和所述第三润滑油环槽（128）之间通过多个沿周向均匀分布的油孔连通，所述第二润滑油环槽（127）和所述第四润滑油环槽（129）之间通过多个沿周向均匀分布的油孔连通，润滑油能够从所述第一润滑油环槽（126）和第二润滑油环槽（127）进入到所述第三润滑油环槽（128）和第四润滑油环槽（129），进而进入所述滑阀偶件（1）的间隙进行润滑；

所述滑阀套（12）的一端设计有环形凸台（121），用于安装密封圈；

所述滑阀套（12）的一端和中间位置设计有第三密封圈槽（123）和第四密

封圈槽（124），用于安装密封圈。

5.根据权利要求1所述的燃煤发动机高压泵比例阀，其特征在于： 所述滑阀弹簧座（3）设有凹球面，所述调节螺杆（4）设计有与之配合的球面，在滑阀运动过程中或拧调节螺杆过程中，使得滑阀弹簧能够自动找正。

6.根据权利要求1所述的燃煤发动机高压泵比例阀，其特征在于： 所述溢流阀组件（5）还包括溢流阀弹簧（53）、溢流阀弹簧座（54）、螺塞（55）、螺母（56）和调节螺钉（57）；所述溢流阀套（52）通过螺纹连接安装在所述阀体（8）中，所述调节螺钉（57）的端部顶住所述溢流阀弹簧座（54），所述溢流阀弹簧（53）一端装在所述溢流阀弹簧座（54）上，所述溢流阀弹簧（53）另一端抵住所述溢流阀（51）一端，所述调节螺钉（57）调节所述溢流阀（51）的开启压力；

所述溢流阀套（52）上设有密封锥面（524），所述溢流阀（51）上设有与密封锥面（524）配合的密封锥面（511），通过所述溢流阀（51）的移动控制所述溢流阀组件（5）的关闭与打开，通过油孔实现与滑阀套（12）上的流量控制窗口（125）的连通与断开。

7.根据权利要求1所述的燃煤发动机高压泵比例阀，其特征在于：在所述溢流口（523）的两侧，分别在溢流阀套（52）外周和中孔表面设有第五密封圈槽（521）和第六密封圈槽（522），用于安装密封圈，防止超净煤燃液从所述溢流阀（51）与所述溢流阀套（52）的间隙以及所述溢流阀套（52）与所述阀体（8）的间隙泄漏。

8.根据权利要求6所述的燃煤发动机高压泵比例阀，其特征在于： 所述所述溢流阀（51）、所述溢流阀弹簧座（54）和所述调节螺钉（57）均设计有中孔，依次连通，以使溢流阀组件的内腔与外部空间连通，避免内腔中的密闭空气影响溢流阀运动。

9.根据权利要求6所述的燃煤发动机高压泵比例阀，其特征在于：所述阀体（8）设有进燃料接口（81）、回燃料接口（82）和润滑油接口（83）；所述进燃料接口（81）通过油孔与所述第一环槽（A1）接通；所述回燃料接口（82）通过油孔与所述第三环槽（C1）接通；所述润滑油接口（83）通过油孔（84）与所述第一润滑油环槽（126）连通；所述润滑油接口（83）通过油孔（85）与所述第二润滑油环槽（127）连通；

所述阀体（8）设有润滑油道（86），所述润滑油道（86）中装有所述节流螺塞（6），所述润滑油接口（83）通过所述润滑油道（86）与高压泵连通，所述阀体（8）设计有连通所述第二环槽（A2）和高压泵的油孔（87）。

10.根据权利要求1-9任一项所述的燃煤发动机高压泵比例阀，其特征在于：所述滑阀（11）和溢流阀（51）的工作表面均镀有防蚀耐磨涂层，提高滑阀（11）和溢流阀（51）的防腐蚀性、耐磨性和抗咬卡能力。

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