CN115891799A - 可展开的车辆桌子 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“可展开的车辆桌子”。一种车辆包括仪表板，所述仪表板具有限定凹部的下部部分。所述下部部分具有底表面和凹入表面。所述底表面邻近所述凹入表面，并且所述下部部分的所述凹入表面限定所述凹部。所述车辆还包括桌子，所述桌子可操作地联接到所述仪表板并且可在未展开位置与展开位置之间移动。在所述未展开位置中，所述桌子被接收在所述凹部内，并且所述桌子的下侧表面与所述仪表板的所述下部部分的所述底表面大致齐平。处于所述展开位置的所述桌子的位置比处于所述未展开位置的所述桌子的位置更靠车辆后方。

Description

可展开的车辆桌子

技术领域

本公开总体上涉及用于车辆的可展开的桌子。更具体地，本公开涉及一种可以从由车辆的仪表板限定的凹部展开的桌子。

背景技术

车辆内部通常包括支撑各种车辆部件(诸如人机界面或方向盘总成)的仪表板。

发明内容

根据本公开的第一方面，一种车辆包括仪表板，所述仪表板具有限定凹部的下部部分。所述下部部分具有底表面和凹入表面。所述底表面邻近所述凹入表面，并且所述下部部分的所述凹入表面限定所述凹部。所述车辆还包括桌子，所述桌子可操作地联接到所述仪表板并且可在未展开位置与展开位置之间移动。在所述未展开位置中，所述桌子被接收在所述凹部内，并且所述桌子的下侧表面与所述仪表板的所述下部部分的所述底表面大致齐平。处于所述展开位置的所述桌子的位置比处于所述未展开位置的所述桌子的位置更靠车辆后方。

本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：

-处于所述展开位置的所述桌子的位置比处于所述未展开位置的所述桌子的所述位置更靠车辆下方；

-所述桌子包括在所述展开位置中大致面向车辆上方的上工作表面，其中在所述展开位置中所述上工作表面的平面基本上平行于在所述未展开位置中所述上工作表面的所述平面；

-所述仪表板的所述下部部分还包括与所述底表面相对的顶表面，以及在所述顶表面与所述底表面之间延伸的侧表面，其中所述侧表面邻近所述凹入表面；

-所述桌子还包括与所述下侧表面相对的上工作表面，以及在所述上工作表面与所述下侧表面之间延伸的桌子侧表面，其中在所述桌子的所述未展开位置中，所述桌子侧表面与所述仪表板的所述下部部分的所述侧表面大致齐平；

-所述桌子经由多个枢轴构件可操作地联接到所述仪表板，所述多个枢轴构件中的每一个具有可枢转地联接到所述仪表板的第一端和可枢转地联接到所述桌子的第二端，其中所述桌子可经由所述多个枢轴构件中的每一者的所述第一端相对于所述仪表板的枢转移动和所述多个枢轴构件中的每一者的所述第二端相对于所述桌子的枢转移动在所述未展开位置与所述展开位置之间操作；

-所述多个枢轴构件中的每一者的所述第一端可枢转地联接到所述仪表板的所述下部部分的所述凹入表面；和

-所述多个枢轴构件包括第一枢轴构件、第二枢轴构件、第三枢轴构件和第四枢轴构件。

根据本公开的第二方面，一种车辆包括仪表板和经由多个枢轴构件可操作地联接到所述仪表板的桌子。所述多个枢轴构件中的每一者具有可枢转地联接到所述仪表板的第一端和可枢转地联接到所述桌子的第二端。此外，所述桌子可操作以经由所述多个枢轴构件中的每一者的所述第一端相对于所述仪表板的枢转移动和所述多个枢轴构件中的每一者的所述第二端相对于所述桌子的枢转移动来从未展开位置移动到展开位置。

本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：

-处于所述展开位置的所述桌子的位置比处于所述未展开位置的所述桌子的所述位置更靠车辆后方；

-处于所述展开位置的所述桌子的位置比处于所述未展开位置的所述桌子的所述位置更靠车辆下方；

-所述仪表板限定凹部，并且所述桌子在所述未展开位置中被接收在所述凹部内，并且随着所述仪表板移动到所述展开位置而移出所述凹部；

-所述仪表板包括限定凹部的下部部分，所述下部部分具有底表面和凹入表面，其中所述底表面邻近所述凹入表面，并且所述下部部分的所述凹入表面限定所述凹部，并且其中所述桌子在所述未展开位置中被接收在所述凹部内；

-在所述桌子的所述未展开位置中，所述桌子的下侧表面与所述下部部分的所述底表面大致齐平；

-所述仪表板的所述下部部分还包括与所述底表面相对的顶表面，以及在所述顶表面与所述底表面之间延伸的侧表面，其中所述侧表面邻近所述凹入表面；和

-所述桌子还包括与所述下侧表面相对的上工作表面，以及在所述上工作表面与所述下侧表面之间延伸的桌子侧表面，其中在所述桌子的所述未展开位置中，所述桌子侧表面与所述仪表板的所述下部部分的所述侧表面大致齐平。

根据本公开的第三方面，一种车辆包括仪表板，所述仪表板具有限定凹部的下部部分。所述下部部分具有凹入表面，所述凹入表面限定所述凹部和邻近所述凹入表面的下部部分。所述车辆还包括经由多个枢轴构件可操作地联接到所述仪表板的桌子。所述多个枢轴构件中的每一者具有可枢转地联接到所述仪表板的第一端和可枢转地联接到所述桌子的第二端。所述桌子可操作以在未展开位置与展开位置之间移动。在所述未展开位置中，所述桌子被接收在所述凹部内，并且所述桌子的下侧表面与所述仪表板的所述下部部分的所述底表面大致齐平。处于所述展开位置的所述桌子的位置比处于所述未展开位置的所述桌子的位置更靠车辆后方。此外，所述桌子可操作以经由所述多个枢轴构件中的每一者的所述第一端相对于所述仪表板的枢转移动和所述多个枢轴构件中的每一者的所述第二端相对于所述桌子的枢转移动来在所述未展开位置与所述展开位置之间移动。

本公开的第三方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：

-处于所述展开位置的所述桌子的位置比处于所述未展开位置的所述桌子的所述位置更靠车辆下方；

-所述桌子包括在所述展开位置中基本上面向车辆上方的上工作表面，其中在所述展开位置中所述上工作表面的平面基本上平行于在所述未展开位置中所述上工作表面的所述平面；和

-所述多个枢轴构件中的每一者的所述第一端可枢转地联接到所述仪表板的所述下部部分的所述凹入表面。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图后将理解并且了解本公开的这些和其他方面、目标和特征。

附图说明

在附图中：

图1是根据一个实施例的车辆的侧视透视图；

图2是根据一个实施例的车辆内部的一部分的分解图，示出了限定凹部的仪表板和被配置为联接到仪表板并被接收在凹部内的桌子；

图3是根据一个实施例的桌子的俯视透视图，示出了可枢转地联接到桌子的多个枢轴构件；

图4是根据一个实施例的车辆内部的侧视透视图，示出了处于未展开位置的被接收在由仪表板限定的凹部内的桌子；以及

图5是根据一个实施例的车辆内部的侧视透视图，示出了处于展开位置的伸出由仪表板限定的凹部之外的桌子。

具体实施方式

本公开的附加特征和优点将在以下详细描述中进行阐述并且本领域技术人员根据所述描述将清楚明白、或者通过实践如以下说明书以及权利要求和附图中所描述的本发明将认识到这些特征和优点。

如本文所使用，术语“和/或”当用于列出的两个或更多个项时意指可单独地采用所列出的项中的任一个，或者可采用所列出的项中的两个或更多个的任何组合。例如，如果组合物被描述为含有组分A、B和/或C，那么组合物可含有：仅A；仅B；仅C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。

在本文档中，诸如“第一”和“第二”、“顶部”和“底部”等相关术语仅用于区分一个实体或动作与另一个实体或动作，而不必要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的此类关系或顺序。

出于本公开的目的，术语“联接”(以其所有形式：联接、联接的、被联接的等)一般表示两个部件(电气的或机械的)彼此直接地或间接地连接。这种连接在本质上可以是固定的或者可移动的。可通过两个部件(电气的或机械的)和/或任何附加中间构件来实现这种连接。这种连接可包括构件彼此一体地形成为单个整体(即，一体地联接)，或者可指两个部件的连接。除非另有说明，否则这种连接本质上可为永久性的，或者本质上可为可移除的或可释放的。

如本文使用的术语“基本”、“基本上”以及其变型意图指明所描述的特征等于或近似等于值或描述。例如，“基本上平面的”表面意图指示平面的或近似平面的表面。另外，“基本上”意图表示两个值相等或近似相等。在一些实施例中，“基本上”可表示在彼此的约10％以内的值，诸如在彼此的约5％以内，或者在彼此的约2％以内的值。

如本文所使用，除非明确相反地指示，否则术语“所述”、“一个”或“一种”意指“至少一个/种”，并且不应受限于“仅一个/种”。因此，例如，除非上下文另外清楚地指示，否则对“部件”的引用包括具有两个或更多个此类部件的实施例。

现在参考图1至图5，公开了车辆10。车辆10包括仪表板14，所述仪表板具有限定凹部28的下部部分20。下部部分20包括底表面34和凹入表面38。底表面34邻近凹入表面38，并且凹入表面38限定凹部28。桌子48可操作地联接到仪表板14。桌子48可在未展开位置与展开位置之间移动，在所述未展开位置中，桌子48被接收在凹部28内并且桌子48的下侧表面52与仪表板14的下部部分20的底表面34大致齐平，在所述展开位置中，桌子48的位置比在未展开位置中桌子48的位置更靠车辆后方。

现在参考图1和图2，车辆10包括车辆内部12。仪表板14定位在车辆内部12内，如图2所示。在各种实施例中，仪表板14可以定位在车辆10的车辆前向端。仪表板14可以具有与其联接的各种车辆部件。例如，在一些实施例中，方向盘总成16和中控台显示器18可以联接到仪表板14，如图2所示。

现在参考图2，仪表板14可以包括下部部分20。仪表板14的下部部分20可以靠近车辆10的搁脚空间22。在一些实施例中，仪表板14的下部部分20的至少一部分可以限定车辆10的搁脚空间22。仪表板14还可以包括上部部分24。仪表板14的上部部分24在仪表板14的下部部分20的车辆上方。在图2所示的实施例中，仪表板14的上部部分24邻近车辆10的挡风玻璃26。可以设想，在一些实施例中，仪表板14的下部部分20和上部部分24可以彼此邻近和/或联接。在一些实施方式中，仪表板14的下部部分20和上部部分24可以彼此一体地联接，使得仪表板14的下部部分20和上部部分24是形成仪表板14和/或其一部分的单个整体主体的部分。在图2所示的实施例中，仪表板14的下部部分20定位在方向盘总成16和安装到仪表板14的中控台显示器18下方，并且仪表板14的上部部分24定位成邻近车辆10的挡风玻璃26的底部。设想了各种实施方式。

仍然参考图2，仪表板14可以限定凹部28。在一些实施例中，仪表板14的下部部分20可以限定凹部28。在图2所示的实施例中，仪表板14的下部部分20包括从仪表板14的从其向上延伸的相邻部分向车辆后方延伸的顶表面30。因此，顶表面30通常形成搁架32。还如图2所示，下部部分20包括与顶表面30相对的底表面34和在顶表面30与底表面34之间延伸的侧表面36。下部部分20还包括凹入表面38，所述凹入表面邻近下部部分20的底表面34和侧表面36。凹入表面38限定仪表板14的凹部28。顶表面30大致面向车辆上方，并且底表面34大致面向车辆下方。如图2所示，凹入表面38包括通常面向彼此的凹入表面侧壁40和在凹入表面侧壁40之间延伸的上壁42。上壁42大致面向车辆下方。

在各种实施例中，由仪表板14限定的凹部28大致面向车辆下方。换句话说，通向凹部28的开口44定位在凹部28的车辆向下端，并且凹部28从开口44向上延伸到限定凹部28的上壁42。在图2所示的实施例中，限定通向凹部28的开口44的凹部28的周边边沿46沿着仪表板14的下部部分20的底表面34和仪表板14的下部部分20的侧表面36延伸。

现在参考图2和图3，在各种实施例中，桌子48可操作地联接到车辆10的仪表板14。在图2和图3所示的实施例中，桌子48包括上工作表面50、与上工作表面50相对的下侧表面52和在桌子48的上工作表面50与下侧表面52之间延伸的桌子侧表面54。在各种实施例中，桌子48的下侧表面52大致面向车辆下方，并且桌子48的上工作表面50大致面向车辆上方。在一些实施例中，桌子48的上工作表面50可以被配置为由使用者用作台面。设想具有各种形状和定向取向表面的各种类型的桌子48。

参考图2、图3和图5，在一些实施例中，桌子48可以经由多个枢轴构件56联接到仪表板14。多个枢轴构件56中的每一者可以包括可枢转地联接到仪表板14的第一端58和可枢转地联接到桌子48的第二端60。在一些实施例中，多个枢轴构件56中的每一者的第一端58可以可枢转地联接到限定凹部28的仪表板14的下部部分20的凹入表面38。例如，如图2所示，多个枢轴构件56中的每一者的第一端58被配置为联接到凹入表面38的凹入表面侧壁40中的一个。还如图2和图3所示，在一些实施例中，多个枢轴构件56中的每一者的第二端60可以可枢转地联接到桌子48的桌子侧表面54。可以设想，在一些实施方式中，多个枢轴构件56中的每一者的第一端58可以联接到仪表板14的各个部分，并且多个枢轴构件56中的每一者的第二端60可以可枢转地联接到桌子48的各个部分。此外，可以设想，在各种实施例中，桌子48可以以各种方式可操作地联接到仪表板14。

在图2所示的实施例中，多个枢轴构件56包括第一枢轴构件56A、第二枢轴构件56B、第三枢轴构件56C和第四枢轴构件56D。如图2所示，第一枢轴构件56A和第二枢轴构件56B可枢转地联接到桌子48的左侧的桌子侧表面54。第一枢轴构件56A在第二枢轴构件56B可枢转地联接到桌子48的位置的车辆前方的位置处可枢转地联接到桌子48。此外，第三枢轴构件56C和第四枢轴构件56D可枢转地联接到桌子48的右侧的桌子侧表面54，如图2所示。第三枢轴构件56C在第四枢轴构件56D可枢转地联接到桌子48的位置的车辆前方的位置处可枢转地联接到桌子48。多个枢轴构件56中的每一者可操作以围绕第一端枢转轴线61相对于仪表板14枢转，并且多个枢轴构件56中的每一者可操作以围绕第二端枢转轴线62相对于桌子48枢转。在一些实施例中，多个枢轴构件56中的一者的第一端枢转轴线61可以与多个枢轴构件56中的一个或多个其他枢轴构件56的第一端枢转轴线61基本上同轴。此外，多个枢轴构件56中的一者的第二端枢转轴线62可以与多个枢轴构件56中的一个或多个其他枢轴构件56的第二端枢转轴线62基本上同轴。例如，在图3所示的实施例中，第一枢轴构件56A的第一端枢转轴线61与第三枢轴构件56C的第一端枢转轴线61基本上同轴，并且第一枢轴构件56A的第二端枢转轴线62与第三枢轴构件56C的第端枢转轴线62基本上同轴。此外，第二枢轴构件56B的第一端枢转轴线61与第四枢轴构件56D的第一端枢转轴线61基本上同轴，并且第二枢轴构件56B的第二端枢转轴线62与第四枢轴构件56D的第二端枢转轴线62基本上同轴。

现在参考图4和图5，在各种实施例中，桌子48可操作地联接到仪表板14并且可在未展开位置与展开位置之间移动。在各种实施例中，桌子48相对于仪表板14在未展开位置与展开位置之间移动。在一些实施例中，处于展开位置的桌子48的位置可以比处于未展开位置的桌子48的位置更靠车辆下方和/或车辆后方。例如，参考图4和图5，处于展开位置(图5)的桌子48的位置在处于未展开位置(图4)的桌子48的位置的车辆后方和车辆下方。

仍然参考图4和图5，在一些实施例中，桌子48在处于未展开位置时被接收在由仪表板14限定的凹部28内。在一些实施例中，当桌子48在未展开位置中被接收在凹部28内时，桌子48的下侧表面52可以与仪表板14的下部部分20的底表面34基本上齐平。在一些实施例中，在桌子48的未展开位置中，桌子侧表面54与仪表板14的下部部分20的侧表面36基本上齐平。在各种实施例中，当表面彼此共面时，所述表面可以是彼此齐平的。可以设想，除了共面表面彼此齐平之外，弯曲表面也可以彼此齐平。例如，在相邻边缘处彼此对准的两个弯曲表面可以彼此齐平。在图4所示的实施例中，桌子48处于未展开位置，使得桌子48的下侧表面52与仪表板14的下部部分20的底表面34基本上齐平，并且桌子侧表面54与仪表板14的下部部分20的侧表面36基本上齐平。

在一些实施例中，桌子48的上工作表面50可以在展开位置中面向第一方向，并且桌子48的上工作表面50可以在未展开位置中面向第二方向，其中第一方向和第二方向基本上是同一方向。例如，在一些实施例中，桌子48的上工作表面50在展开位置和未展开位置中可以基本上面向车辆上方。在一些实施例中，其中上工作表面50在展开位置中基本上面向车辆上方，在展开位置中的上工作表面50的平面基本上平行于在未展开位置中的上工作表面50的平面。

仍然参考图4和图5，在一些实施例中，其中桌子48经由多个枢轴构件56联接到仪表板14，桌子48可以可操作以经由多个枢轴构件56中的每一者的第一端58相对于仪表板14的枢转移动和多个枢轴构件56中的每一者的第二端60相对于桌子48的枢转移动来在未展开位置与展开位置之间移动。在图4和图5所示的实施例中，桌子48经由多个枢轴构件56中的每一者的第一端58相对于仪表板14的枢转移动和多个枢轴构件56中的每一者的第二端60相对于桌子48的枢转移动来从未展开位置(图4)向车辆下方和车辆后方摆动到展开位置(图5)。可以设想，桌子48可以经由各种保持特征件(未示出)中的至少一者选择性地保持在未展开位置、展开位置和/或它们之间的一个或多个位置。

在车辆的示例性实施例中，桌子48通过多个枢轴构件56可操作地联接到仪表板14，所述多个枢轴构件可操作以相对于仪表板14和桌子48两者枢转。在示例性实施例的操作中，最初，桌子48处于未展开位置，使得桌子48的下侧表面52与仪表板14的下部部分20的底表面34基本上齐平，并且桌子侧表面54与仪表板14的下部部分20的侧表面36基本上齐平。面向仪表板14坐在座椅总成64内的使用者向车辆后方拉动仪表板14。由使用者施加在仪表板14上的力致使多个枢轴构件56中的每一者的第一端58相对于仪表板14枢转，并且多个枢轴构件56中的每一者的第二端60相对于桌子48枢转，使得桌子48从未展开位置摆动到展开位置，如图5所示。然后，使用者将桌子48的上工作表面50用作台面。

本公开的车辆10可以提供多种优点。首先，桌子48可收起在由仪表板14限定的凹部28内可以方便地允许使用者针对不同的情况以不同的方式配置车辆内部12。其次，在桌子48的未展开位置中，下侧表面52和桌子侧表面54分别与仪表板14的底表面34和仪表板14的侧表面36齐平可以有助于流线型美感。第三，桌子48可以为车辆10的就座乘员提供工作表面，以在桌子48的展开位置执行工作或搁置物品。

应理解，在不脱离本发明的概念的情况下，可对前述结构进行变化和修改，并且还应理解，此类概念意图被所附权利要求涵盖，除非这些权利要求通过其语言另有明确说明。

根据本发明，提供了一种车辆，其具有：仪表板，所述仪表板具有限定凹部的下部部分，所述下部部分具有底表面和凹入表面，其中所述底表面邻近所述凹入表面，并且所述下部部分的所述凹入表面限定所述凹部；以及桌子，所示桌子可操作地联接到所述仪表板并且可在未展开位置与展开位置之间移动，在所述未展开位置中，所述桌子被接收在所述凹部内并且所述桌子的下侧表面与所述仪表板的所述下部部分的所述底表面大致齐平，在所述展开位置中，所述桌子的所述位置比处于所述未展开位置的所述桌子的所述位置更靠车辆后方。

根据一个实施例，处于所述展开位置的所述桌子的位置比处于所述未展开位置的所述桌子的所述位置更靠车辆下方。

根据一个实施例，所述桌子包括在所述展开位置中大致面向车辆上方的上工作表面，其中在所述展开位置中所述上工作表面的平面基本上平行于在所述未展开位置中所述上工作表面的所述平面。

根据一个实施例，所述仪表板的所述下部部分还包括：与所述底表面相对的顶表面；以及在所述顶表面与所述底表面之间延伸的侧表面，其中所述侧表面邻近所述凹入表面。

根据一个实施例，所述桌子还包括：与所述下侧表面相对的上工作表面；以及在所述上工作表面与所述下侧表面之间延伸的桌子侧表面，其中在所述桌子的所述未展开位置中，所述桌子侧表面与所述仪表板的所述下部部分的所述侧表面大致齐平。

根据一个实施例，所述桌子经由多个枢轴构件可操作地联接到所述仪表板，所述多个枢轴构件中的每一个具有可枢转地联接到所述仪表板的第一端和可枢转地联接到所述桌子的第二端，其中所述桌子可经由所述多个枢轴构件中的每一者的所述第一端相对于所述仪表板的枢转移动和所述多个枢轴构件中的每一者的所述第二端相对于所述桌子的枢转移动在所述未展开位置与所述展开位置之间操作。

根据一个实施例，所述多个枢轴构件中的每一者的所述第一端可枢转地联接到所述仪表板的所述下部部分的所述凹入表面。

根据一个实施例，所述多个枢轴构件包括：第一枢轴构件；第二枢轴构件；第三枢轴构件；和第四枢轴构件。

根据本发明，提供了一种车辆，其具有：仪表板；桌子，所述桌子经由多个枢轴构件可操作地联接到所述仪表板，所述多个枢轴构件中的每一者具有可枢转地联接到所述仪表板的第一端和可枢转地联接到所述桌子的第二端，其中所述桌子可操作以经由所述多个枢轴构件中的每一者的所述第一端相对于所述仪表板的枢转移动和所述多个枢轴构件中的每一者的所述第二端相对于所述桌子的枢转移动来从未展开位置移动到展开位置。

根据一个实施例，处于所述展开位置的所述桌子的位置比处于所述未展开位置的所述桌子的所述位置更靠车辆后方。

根据一个实施例，处于所述展开位置的所述桌子的位置比处于所述未展开位置的所述桌子的所述位置更靠车辆下方。

根据一个实施例，所述仪表板限定凹部，并且其中所述桌子在所述未展开位置中被接收在所述凹部内，并且随着所述仪表板移动到所述展开位置而移出所述凹部。

根据一个实施例，所述仪表板包括限定凹部的下部部分，所述下部部分具有底表面和凹入表面，其中所述底表面邻近所述凹入表面，并且所述下部部分的所述凹入表面限定所述凹部，并且其中所述桌子在所述未展开位置中被接收在所述凹部内。

根据一个实施例，在所述桌子的所述未展开位置中，所述桌子的下侧表面与所述下部部分的所述底表面大致齐平。

根据一个实施例，所述仪表板的所述下部部分还包括：与所述底表面相对的顶表面；以及在所述顶表面与所述底表面之间延伸的侧表面，其中所述侧表面邻近所述凹入表面。

根据一个实施例，所述桌子还包括：与所述下侧表面相对的上工作表面；以及在所述上工作表面与所述下侧表面之间延伸的桌子侧表面，其中在所述桌子的所述未展开位置中，所述桌子侧表面与所述仪表板的所述下部部分的所述侧表面大致齐平。

根据本发明，提供了一种车辆，其具有：仪表板，所述仪表板具有限定凹部的下部部分，所述下部部分具有限定所述凹部的凹入表面和邻近所述凹入表面的下部部分；以及桌子，所述桌子经由多个枢轴构件可操作地联接到所述仪表板，所述多个枢轴构件中的每一者具有可枢转地联接到所述仪表板的第一端和可枢转地联接到所述桌子的第二端，其中所述桌子可操作以在未展开位置与展开位置之间移动，在所述未展开位置中，所述桌子被接收在所述凹部内并且所述桌子的下侧表面与所述仪表板的所述下部部分的底表面大致齐平，在所述展开位置中，所述桌子的所述位置比处于所述未展开位置的所述桌子的所述位置更靠车辆后方，进一步地，其中所述桌子可操作以经由所述多个枢轴构件中的每一者的所述第一端相对于所述仪表板的枢转移动和所述多个枢轴构件中的每一者的所述第二端相对于所述桌子的枢转移动来在所述未展开位置与所述展开位置之间移动。

根据一个实施例，处于所述展开位置的所述桌子的位置比处于所述未展开位置的所述桌子的所述位置更靠车辆下方。

根据一个实施例，所述桌子包括在所述展开位置中基本上面向车辆上方的上工作表面，其中在所述展开位置中所述上工作表面的平面基本上平行于在所述未展开位置中所述上工作表面的所述平面。

根据一个实施例，所述多个枢轴构件中的每一者的所述第一端可枢转地联接到所述仪表板的所述下部部分的所述凹入表面。

Claims (8)

1.一种车辆，其包括：

仪表板，所述仪表板具有限定凹部的下部部分，所述下部部分具有底表面和凹入表面，其中所述底表面邻近所述凹入表面，并且所述下部部分的所述凹入表面限定所述凹部；和

桌子，所示桌子可操作地联接到所述仪表板并且能够在未展开位置与展开位置之间移动，在所述未展开位置中，所述桌子被接收在所述凹部内并且所述桌子的下侧表面与所述仪表板的所述下部部分的所述底表面大致齐平，在所述展开位置中，所述桌子的位置比处于所述未展开位置的所述桌子的所述位置更靠车辆后方。

2.如权利要求1所述的车辆，其中处于所述展开位置的所述桌子的位置比处于所述未展开位置的所述桌子的所述位置更靠车辆下方。

3.如权利要求1所述的车辆，其中所述桌子包括在所述展开位置中大致面向车辆上方的上工作表面，其中在所述展开位置中所述上工作表面的平面基本上平行于在所述未展开位置中所述上工作表面的所述平面。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆，其中所述仪表板的所述下部部分还包括：

顶表面，所述顶表面与所述底表面相对；和

侧表面，所述侧表面在所述顶表面与所述底表面之间延伸，其中所述侧表面邻近所述凹入表面。

5.如权利要求4所述的车辆，其中所述桌子还包括：

上工作表面，所述上工作表面与所述下侧表面相对；和

桌子侧表面，所述桌子侧表面在所述上工作表面与所述下侧表面之间延伸，其中在所述桌子的所述未展开位置中，所述桌子侧表面与所述仪表板的所述下部部分的所述侧表面大致齐平。

6.如权利要求1至3中任一项所述的车辆，其中所述桌子经由多个枢轴构件可操作地联接到所述仪表板，所述多个枢轴构件中的每一个具有可枢转地联接到所述仪表板的第一端和可枢转地联接到所述桌子的第二端，其中所述桌子能够经由所述多个枢轴构件中的每一者的所述第一端相对于所述仪表板的枢转移动和所述多个枢轴构件中的每一者的所述第二端相对于所述桌子的枢转移动在所述未展开位置与所述展开位置之间操作。

7.如权利要求6所述的车辆，其中所述多个枢轴构件中的每一者的所述第一端可枢转地联接到所述仪表板的所述下部部分的所述凹入表面。

8.如权利要求6所述的车辆，其中所述多个枢轴构件包括：

第一枢轴构件；

第二枢轴构件；

第三枢轴构件；和

第四枢轴构件。

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