CN115829447A - 一种道路货物运输实时物流信息***及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路货物运输实时物流信息***及使用方法，包括全路段扫描模块，所述全路段扫描模块的输出端电连接有车辆信息确认模块，所述车辆信息确模块的输出端电连接有北斗卫星监测模块，所述北斗卫星监测模块的输出端电连接有信息输入模块，所述信息输入模块的输出端电连接有中央处理器，所述中央处理器的输入端电连接有电源模块，所述中央处理器的输出端电连接有电连接有路段信息分析模块，所述路段信息分析模块的输入端电连接有大数据库。本发明物流信息***改变了传统没有实时监控的功能，采用了各个模块之间的配合，货物在出现延误或突发情况时就可以及时了解信息，不会导致货物的运输安全受到影响。
Description
技术领域
本发明涉及道路货物运输技术领域，具体为一种道路货物运输实时物流信息***及使用方法。
背景技术
道路货物运输是指通过道路使货物产生空间位移的生产活动；物流信息***是指由人员、设备和程序组成的、为物流管理者执行计划、实施、控制等职能提供信息的交互***，它与物流作业***一样都是物流***的子***。
道路货物运输时需要用到物流信息***，但现有的物流信息***无法对运输过程中的货物进行实时监控，而货物在出现延误或突然情况时无法及时了解信息，导致货物运输的安全性受到了影响。
因此，需要对物流信息***进行设计改造，有效的防止其无法实时监控的现象。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本发明的目的在于提供一种道路货物运输实时物流信息***及使用方法，具备可以实时监控信息的优点，解决了无法实时监控的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路货物运输实时物流信息***及使用方法，包括全路段扫描模块，所述全路段扫描模块的输出端电连接有车辆信息确认模块，所述车辆信息确模块的输出端电连接有北斗卫星监测模块，所述北斗卫星监测模块的输出端电连接有信息输入模块，所述信息输入模块的输出端电连接有中央处理器，所述中央处理器的输入端电连接有电源模块，所述中央处理器的输出端电连接有电连接有路段信息分析模块，所述路段信息分析模块的输入端电连接有大数据库，所述路段信息分析模块的输出端电连接有周围天气分析模块，所述周围天气分析模块的输出端电连接有智能分类模块，所述智能分类模块的输出端电连接有晴天模块，所述智能分类模块的输出端电连接有雨天模块，所述晴天模块的输出端与雨天模块的输出端均电连接有时间分析模块，所述时间分析模块的输出端电连接有不延误，所述时间分析模块的输出端电连接有延误，所述不延误的输出端电连接有预计时间范围内，所述延误的输出端电连接有预计时间范围外，所述预计时间范围外的输出端电连接有应急模块。
作为本发明优选的，所述信息输入模块的内部设置有信号加强模块，所述信号加强模块配合信息输入模块使用。
作为本发明优选的，所述信号加强模块的输出端电连接有信号放大模块，所述信号放大模块配合信号加强模块使用。
作为本发明优选的，所述信号放大模块的输出端电连接有信号抗干扰模块，所述信号抗干扰模块配合信号放大模块使用。
作为本发明优选的，所述信号抗干扰模块的输出端电连接有信号滤波模块，所述信号滤波模块配合信号抗干扰模块使用。
作为本发明优选的，所述全路段扫描模块的内部设置有路况扫描模块，所述路况扫描模块配合全路段扫描模块使用。
作为本发明优选的，所述路况扫描模块的输出端电连接有环境扫描模块，所述环境扫描模块配合路况扫描模块使用。
作为本发明优选的，所述车辆信息确认模块的内部设置有车辆型号模块，所述车辆型号模块配合车辆信息确认模块使用。
作为本发明优选的，所述车辆型号模块的输出端电连接有车辆管理模块，所述车辆管理模块配合车辆型号模块使用。
作为本发明优选的使用方法，包括以下步骤：
S1：首先，使用者通过全路段扫描模块对整体路段进行扫描，然后扫描后通过车辆信息确认模块对车辆进行确认，然后通过北斗卫星监测模块进行定位监测，监测得到的信息通过信息输入模块传递到中央处理器中，中央处理器将信息传递到路段信息分析模块中，路段信息分析模块将信息传递到周围天气分析模块中，周围天气分析模块将信息传递到智能分类模块中，智能分类模块的将信息进行分类，得到晴天模块和雨天模块，然后晴天模块和雨天模块再将分析后的数据传递到时间分析模块中，时间分析模块在进行时间分析，得到延误和不延误，不延误时就是在预计时间范围内，延误的话就在预计时间范围外，然后通过应急模块对预计时间范围外的情况进行补救，致使达到可以实时监控信息的效果。
S2：然后信息输入模块在输入的过程中其内部的信号加强模块、信号放大模块、信号抗干扰模块和信号滤波模块对信号进行加强处理，然后全路段扫描模块内部的路况扫描模块和环境扫描模块对周围的情况进行实时扫描，致使达到可以加强监测质量的效果。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明物流信息***改变了传统没有实时监控的功能，采用了各个模块之间的配合，货物在出现延误或突发情况时就可以及时了解信息，不会导致货物的运输安全受到影响。
2、本发明通过信号加强模块的设置，能够使信息输入模块的信号强度更好，避免出现断裂的现象。
附图说明
图1为本发明结构***图；
图2为本发明全路段扫描模块的***图；
图3为本发明车辆信息确认模块的***图；
图4为本发明信息输入模块的***图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图4所示，本发明提供的一种道路货物运输实时物流信息***及使用方法，包括全路段扫描模块，全路段扫描模块的输出端电连接有车辆信息确认模块，车辆信息确模块的输出端电连接有北斗卫星监测模块，北斗卫星监测模块的输出端电连接有信息输入模块，信息输入模块的输出端电连接有中央处理器，中央处理器的输入端电连接有电源模块，中央处理器的输出端电连接有电连接有路段信息分析模块，路段信息分析模块的输入端电连接有大数据库，路段信息分析模块的输出端电连接有周围天气分析模块，周围天气分析模块的输出端电连接有智能分类模块，智能分类模块的输出端电连接有晴天模块，智能分类模块的输出端电连接有雨天模块，晴天模块的输出端与雨天模块的输出端均电连接有时间分析模块，时间分析模块的输出端电连接有不延误，时间分析模块的输出端电连接有延误，不延误的输出端电连接有预计时间范围内，延误的输出端电连接有预计时间范围外，预计时间范围外的输出端电连接有应急模块。
参考图4，信息输入模块的内部设置有信号加强模块，信号加强模块配合信息输入模块使用。
作为本发明的一种技术优化方案，通过信号加强模块的设置，能够使信息输入模块的信号强度更好，避免出现断裂的现象。
参考图4，信号加强模块的输出端电连接有信号放大模块，信号放大模块配合信号加强模块使用。
作为本发明的一种技术优化方案，通过信号放大模块的设置，能够使信号的传递更加通畅，防止出现中断的现象。
参考图4，信号放大模块的输出端电连接有信号抗干扰模块，信号抗干扰模块配合信号放大模块使用。
作为本发明的一种技术优化方案，通过信号抗干扰模块的设置，能够使信号的抗干扰能力更强，防止出现被其他信号干扰的现象。
参考图4，信号抗干扰模块的输出端电连接有信号滤波模块，信号滤波模块配合信号抗干扰模块使用。
作为本发明的一种技术优化方案，通过信号滤波模块的设置，能够使信号抗干扰模块的过滤杂质的功能更好，加大了传递的稳定性。
参考图2，全路段扫描模块的内部设置有路况扫描模块，路况扫描模块配合全路段扫描模块使用。
作为本发明的一种技术优化方案，通过路况扫描模块的设置，能够使全路段扫模块更加全面的进行扫描，更加明确的识别出了各个路段情况。
参考图2，路况扫描模块的输出端电连接有环境扫描模块，环境扫描模块配合路况扫描模块使用。
作为本发明的一种技术优化方案，通过环境扫描模块的设置，能够使路况扫描模块更加充分的进行扫描，同时对周围的环境也进行了扫描。
参考图3，车辆信息确认模块的内部设置有车辆型号模块，车辆型号模块配合车辆信息确认模块使用。
作为本发明的一种技术优化方案，通过车辆型号模块的设置，能够使车辆信息确认模块对车辆型号进行确认，避免出现无法识别的现象。
参考图3，车辆型号模块的输出端电连接有车辆管理模块，车辆管理模块配合车辆型号模块使用。
作为本发明的一种技术优化方案，通过车辆管理模块的设置，能够使车辆型号模块更加稳定的进行车辆管理，防止出现车辆状况不明确的现象。
S1：首先，使用者通过全路段扫描模块对整体路段进行扫描，然后扫描后通过车辆信息确认模块对车辆进行确认，然后通过北斗卫星监测模块进行定位监测，监测得到的信息通过信息输入模块传递到中央处理器中，中央处理器将信息传递到路段信息分析模块中，路段信息分析模块将信息传递到周围天气分析模块中，周围天气分析模块将信息传递到智能分类模块中，智能分类模块的将信息进行分类，得到晴天模块和雨天模块，然后晴天模块和雨天模块再将分析后的数据传递到时间分析模块中，时间分析模块在进行时间分析，得到延误和不延误，不延误时就是在预计时间范围内，延误的话就在预计时间范围外，然后通过应急模块对预计时间范围外的情况进行补救，致使达到可以实时监控信息的效果。
S2：然后信息输入模块在输入的过程中其内部的信号加强模块、信号放大模块、信号抗干扰模块和信号滤波模块对信号进行加强处理，然后全路段扫描模块内部的路况扫描模块和环境扫描模块对周围的情况进行实时扫描，致使达到可以加强监测质量的效果。
本发明的工作原理及使用流程：首先，使用者通过全路段扫描模块对整体路段进行扫描，然后扫描后通过车辆信息确认模块对车辆进行确认，然后通过北斗卫星监测模块进行定位监测，监测得到的信息通过信息输入模块传递到中央处理器中，中央处理器将信息传递到路段信息分析模块中，路段信息分析模块将信息传递到周围天气分析模块中，周围天气分析模块将信息传递到智能分类模块中，智能分类模块的将信息进行分类，得到晴天模块和雨天模块，然后晴天模块和雨天模块再将分析后的数据传递到时间分析模块中，时间分析模块在进行时间分析，得到延误和不延误，不延误时就是在预计时间范围内，延误的话就在预计时间范围外，然后通过应急模块对预计时间范围外的情况进行补救，致使达到可以实时监控信息的效果，然后信息输入模块在输入的过程中其内部的信号加强模块、信号放大模块、信号抗干扰模块和信号滤波模块对信号进行加强处理，然后全路段扫描模块内部的路况扫描模块和环境扫描模块对周围的情况进行实时扫描，致使达到可以加强监测质量的效果。
综上所述：该道路货物运输实时物流信息***及使用方法，通过物流信息***改变了传统没有实时监控的功能，采用了各个模块之间的配合，货物在出现延误或突发情况时就可以及时了解信息，不会导致货物的运输安全受到影响。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种道路货物运输实时物流信息***，包括全路段扫描模块，其特征在于：所述全路段扫描模块的输出端电连接有车辆信息确认模块，所述车辆信息确模块的输出端电连接有北斗卫星监测模块，所述北斗卫星监测模块的输出端电连接有信息输入模块，所述信息输入模块的输出端电连接有中央处理器，所述中央处理器的输入端电连接有电源模块，所述中央处理器的输出端电连接有电连接有路段信息分析模块，所述路段信息分析模块的输入端电连接有大数据库，所述路段信息分析模块的输出端电连接有周围天气分析模块，所述周围天气分析模块的输出端电连接有智能分类模块，所述智能分类模块的输出端电连接有晴天模块，所述智能分类模块的输出端电连接有雨天模块，所述晴天模块的输出端与雨天模块的输出端均电连接有时间分析模块，所述时间分析模块的输出端电连接有不延误，所述时间分析模块的输出端电连接有延误，所述不延误的输出端电连接有预计时间范围内，所述延误的输出端电连接有预计时间范围外，所述预计时间范围外的输出端电连接有应急模块。
2.根据权利要求1所述的一种道路货物运输实时物流信息***，其特征在于：所述信息输入模块的内部设置有信号加强模块，所述信号加强模块配合信息输入模块使用。
3.根据权利要求2所述的一种道路货物运输实时物流信息***，其特征在于：所述信号加强模块的输出端电连接有信号放大模块，所述信号放大模块配合信号加强模块使用。
4.根据权利要求3所述的一种道路货物运输实时物流信息***，其特征在于：所述信号放大模块的输出端电连接有信号抗干扰模块，所述信号抗干扰模块配合信号放大模块使用。
5.根据权利要求4所述的一种道路货物运输实时物流信息***，其特征在于：所述信号抗干扰模块的输出端电连接有信号滤波模块，所述信号滤波模块配合信号抗干扰模块使用。
6.根据权利要求1所述的一种道路货物运输实时物流信息***，其特征在于：所述全路段扫描模块的内部设置有路况扫描模块，所述路况扫描模块配合全路段扫描模块使用。
7.根据权利要求6所述的一种道路货物运输实时物流信息***，其特征在于：所述路况扫描模块的输出端电连接有环境扫描模块，所述环境扫描模块配合路况扫描模块使用。
8.根据权利要求1所述的一种道路货物运输实时物流信息***，其特征在于：所述车辆信息确认模块的内部设置有车辆型号模块，所述车辆型号模块配合车辆信息确认模块使用。
9.根据权利要求8所述的一种道路货物运输实时物流信息***，其特征在于：所述车辆型号模块的输出端电连接有车辆管理模块，所述车辆管理模块配合车辆型号模块使用。
10.根据以上任一项权利要求所述的一种道路货物运输实时物流信息***的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1：首先，使用者通过全路段扫描模块对整体路段进行扫描，然后扫描后通过车辆信息确认模块对车辆进行确认，然后通过北斗卫星监测模块进行定位监测，监测得到的信息通过信息输入模块传递到中央处理器中，中央处理器将信息传递到路段信息分析模块中，路段信息分析模块将信息传递到周围天气分析模块中，周围天气分析模块将信息传递到智能分类模块中，智能分类模块的将信息进行分类，得到晴天模块和雨天模块，然后晴天模块和雨天模块再将分析后的数据传递到时间分析模块中，时间分析模块在进行时间分析，得到延误和不延误，不延误时就是在预计时间范围内，延误的话就在预计时间范围外，然后通过应急模块对预计时间范围外的情况进行补救，致使达到可以实时监控信息的效果，
S2：然后信息输入模块在输入的过程中其内部的信号加强模块、信号放大模块、信号抗干扰模块和信号滤波模块对信号进行加强处理，然后全路段扫描模块内部的路况扫描模块和环境扫描模块对周围的情况进行实时扫描，致使达到可以加强监测质量的效果。
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