CN115817369B - 车载无线充电支架及汽车驾驶台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车载无线充电支架及汽车驾驶台，包括前壳和后壳，前壳上设置有滑动槽；还包括第一安装座和夹紧机构，第一安装座设置于前壳与后壳之间，其上设置有防水槽、导流结构和出风口，防水槽、导流结构和出风口均设置于第一安装座的外侧壁，且导流结构至少从防水槽延伸至出风口；滑动槽位于第一安装座的周向外侧；夹紧机构包括相互连接的滑动件和挡水件，滑动件活动设置于滑动槽；挡水件包括挡水板和挡水沿，挡水板与滑动槽的后侧端面留有间隙，并滑动插装于防水槽，至少挡水板在滑动槽宽度方向的下侧连接有挡水沿，挡水沿位于滑动槽的外侧，并延伸至防水槽。能够解决防水的技术问题。

Description

车载无线充电支架及汽车驾驶台

技术领域

本发明涉及无线充电技术领域，尤其涉及一种车载无线充电支架及汽车驾驶台。

背景技术

随着手机、平板等电子设备的应用扩展，其导航、视频、音乐等功能在很多场景得到应用，如在驾驶时常常使用导航功能，而这些功能又比较耗电，因此，会在使用中对其进行充电，如使用现有技术CN 215682347U中的充电手机支架，将手机支架安装于空调出风口或者摆放到驾驶台顶面，但是无线充电手机支架在充电过程中，其主要元件无线充电组件在工作时发热比较严重，而这些热量无法快速传导出去，在长时间充电过程中由于过热可能导致电子元件的损坏无法充电，甚至会引起火灾等安全问题。

为了解决这个问题，有的电子设备通过将无线充电组件设置于两个电路板之间，并安装风扇和导热板对内部进行散热，如现有技术CN212627194U，但是这种方式电路板的热量与无线充电组件的热量集中在一起，局部热量过大，而导热板的导热效率有限，很难进行长时间及快充；且风扇与这些电路板、导热板、无线充电组件等都是层叠设置，整个支架的厚度比较大，对驾驶台的空间要求较高；而对于手机支架，在夹紧爪滑动的位置还有可能进水，带来安全隐患。

发明内容

基于上述现状，本发明的主要目的在于提供一种车载无线充电支架及汽车驾驶台，以同时解决现有技术中手机支架充电时散热的问题和使用中的防水问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种车载无线充电支架，包括前壳和后壳，以及设置于二者之间的无线充电组件、电路板和风扇，所述前壳上设置有滑动槽；还包括第一安装座和夹紧机构，所述第一安装座设置于所述前壳与所述后壳之间，其上设置有气流腔、防水槽、导流结构和出风口，所述气流腔的底壁设置有连通孔，所述连通孔贯通所述第一安装座的前后侧，且与所述出风口经所述第一安装座的前侧连通；所述防水槽、导流结构和所述出风口均设置于所述第一安装座的外侧壁，且所述导流结构至少从所述防水槽延伸至所述出风口；所述滑动槽位于所述第一安装座的周向外侧；

所述夹紧机构包括相互连接的滑动件和挡水件，所述滑动件活动设置于所述滑动槽；所述挡水件包括挡水板和挡水沿，所述挡水板与所述滑动槽的后侧端面留有间隙，并滑动插装于所述防水槽，至少所述挡水板在所述滑动槽宽度方向的下侧连接有所述挡水沿，所述挡水沿位于所述滑动槽的外侧，并延伸至所述防水槽；

所述无线充电组件设置于所述第一安装座与所述前壳之间，且位于所述连通孔与所述出风口之间；所述电路板安装于所述第一安装座的后侧，且其后侧与所述连通孔连通；所述风扇设置于所述前壳与所述电路板之间，并位于靠近所述出风口的区域；所述后壳上设有进风口。

优选地，所述外侧壁至少部分为阶梯结构，所述阶梯结构的小端位于所述前壳侧，其阶梯面和小端侧壁形成所述导流结构；所述防水槽设置于所述小端侧壁；所述出风口至少部分设置于所述小端侧壁。

优选地，所述小端侧壁向内凹陷形成凹陷区，所述凹陷区贯通所述第一安装座的前侧面，其底面设有所述防水槽，且所述防水槽至少靠近所述前壳的部分为阶梯槽壁，所述挡水件滑动插装于所述阶梯槽壁的最小腔体。

优选地，所述挡水板在所述滑动槽宽度方向相对的两个侧壁与所述防水槽的内壁之间留有间隙。

优选地，所述滑动槽的边缘向所述第一安装座的一侧突出形成凸环；所述挡水板在所述宽度方向的两侧边缘分别突出设置有所述挡水沿，所述挡水沿与所述凸环的外环面滑动贴合。

优选地，在所述滑动槽的长度方向上，所述挡水件位于所述滑动件靠近所述防水槽槽底的部分较另一部分的尺寸大；

还包括防水套，所述防水套套设于所述滑动件伸出所述前壳的一端，且在所述滑动槽的长度方向上，所述防水套的尺寸大于所述滑动槽的尺寸，以在所述滑动件滑动至最靠近所述防水槽槽底的位置时，所述防水套至少密封所述滑动槽远离所述槽底的区域。

优选地，所述第一安装座的后侧面设置有容置槽，所述容置槽的槽底设置有凸筋，所述凸筋将所述容置槽分割出所述气流腔；所述电路板安装于所述容置槽，并覆盖所述气流腔的开口，所述电路板上设置有流通孔槽，所述流通孔槽位于所述气流腔所在的区域。

优选地，所述容置槽的槽底还设置有镂空结构，所述风扇安装于所述容置槽靠近所述镂空结构的区域，并位于所述无线充电组件远离所述连通孔的一侧附近。

优选地，车载无线充电支架还包括第二安装座，所第二安装座覆盖所述电路板的后侧，其边缘设置有缺口；

还包括驱动电机和驱动组件，所述驱动电机安装于所述第二安装座，其引线通过所述缺口与所述电路板电连接；所述驱动组件连接所述驱动电机与所述滑动件；所述后壳安装于所述第二安装座，并覆盖所述驱动电机与所述驱动组件。

本发明还涉及一种汽车驾驶台，包括前述的车载无线充电支架，所述车载无线充电支架安装于中控区或者仪表区，所述前壳作为所述汽车驾驶台的部分面板。

本发明的车载无线充电支架，设置有第一安装座和挡水件，且将电路板与无线充电组件分别安装于第一安装座的两侧，从而将无线充电组件和电路板上的热量尽量分散，尽可能减少热量集中；同时通过风扇、进风口、连通孔和出风口位置的设置使从进风口流入的气流依次经过电路板的后侧面、连通孔流动至无线充电组件的前侧，之后从出风口排出，使气流与电路板、无线充电组件均能够直接接触以将热量快速带走；且本发明通过挡水件和第一安装座上的防水槽、导流结构的配合，即使在滑动件活动时带入了部分水分，也能够将这些水分聚集在防水槽，在重力的作用下沿着导流结构流动至出风口，在气流的作用下将流动至出风口的水尽快排出，从而提高了支架的防水性能。

本发明的其他有益效果，将在具体实施方式中通过具体技术特征和技术方案的介绍来阐述，本领域技术人员通过这些技术特征和技术方案的介绍，应能理解所述技术特征和技术方案带来的有益技术效果。

附图说明

以下将参照附图对本发明的车载无线充电支架的优选实施方式进行描述。

图中：

图1为本发明的车载无线充电支架的一种优选实施方式的结构示意图；

图2为本发明的车载无线充电支架的一种优选实施方式的***视图；

图3为本发明的车载无线充电支架的一种优选实施方式去除前壳和第一夹紧机构的结构示意图；

图4为第一安装座的后视图；

图5为第一安装座与电路板的结构示意图；

图6为第二位置下，车载无线充电支架的一个截面图；

图7为第一位置下，车载无线充电支架的一个截面图；

图8为滑动件和挡水件的结构示意图；

图9为凸环与挡水沿配合示意图；

图10为去除后壳后的车载无线充电支架的结构示意图；

图11为车载无线充电支架的另一个截面图。

图中：

1、前壳；2、第一安装座；3、电路板；4、后壳；5、第二安装座；6、无线充电组件；7、风扇；9、驱动电机；

11、第一滑动槽；12、第二滑动槽；

111、凸环；

21、防水槽；22、凹陷区；23、导流口；24、出风口；25、导流结构；26、连通孔；27、气流腔；28、镂空结构；

211、第一槽；212、第二槽；251、第一平面；252、第二平面；253、阶梯面；271、凸筋；

31、流通孔槽；41、进风口；51、缺口；

81、第一夹紧机构；82、第二夹紧机构；83、滑动件；84、防水套；85、挡水板；86、挡水沿；

91、驱动组件。

具体实施方式

以下基于实施例对本发明进行描述，但是本发明并不仅仅限于这些实施例。在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，为了避免混淆本发明的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，参见图1所示方向，以使用者正对前壳为基础，左手侧为“左”、右手侧为“右”。

参见图1-图11，本发明提供了一种车载无线充电支架(下称“充电支架”)，可采用前装的方式安装在汽车驾驶台上，可用于夹紧手机等电子设备，还可为电子设备进行无线充电，例如，安装在中控屏的一侧或安装在仪表盘的一侧。车载无线充电支架包括前壳1和后壳4，以及设置于二者之间的无线充电组件6、电路板3和风扇7，前壳1上设置有滑动槽；还包括第一安装座2和夹紧机构，第一安装座2设置于前壳1与后壳4之间，其上设置有气流腔27、防水槽21、导流结构25和出风口24，气流腔27的底壁设置有连通孔26，连通孔26贯通第一安装座2的前后侧，且与出风口24经第一安装座2的前侧连通；防水槽21、导流结构25和出风口24均设置于第一安装座2的外侧壁，且导流结构25至少从防水槽21延伸至出风口24；滑动槽位于第一安装座2的周向外侧。

夹紧机构包括相互连接的滑动件83和挡水件，滑动件83活动设置于滑动槽；挡水件包括挡水板85和挡水沿86，挡水板85与滑动槽的后侧端面留有间隙，并滑动插装于防水槽21，至少挡水板85在滑动槽宽度方向的下侧连接有挡水沿86，挡水沿86位于滑动槽的外侧，并延伸至防水槽21。

无线充电组件6设置于第一安装座2与前壳1之间，且位于连通孔26与出风口24之间；电路板3安装于第一安装座2的后侧，且其后侧与连通孔26连通；风扇7设置于前壳1与电路板3之间，并位于靠近出风口24的区域；后壳4上设有进风口41。

本发明的充电支架安装到汽车驾驶台上后，其基本竖直或者倾斜设置，其中倾斜设置时，优选地前壳1的前表面与竖直方向呈一锐角，锐角可以为2°～45°，滑动槽基本水平设置，如图2所示，滑动槽的数量为两个，且在滑动槽的延伸方向(为方便描述，该延伸方向称为左右方向)上相对设置，其中，左侧的滑动槽为第一滑动槽11，右侧的滑动槽为第二滑动槽12，第一滑动槽11上对应设置第一夹紧机构81，第二滑动槽12上对应设置第二夹紧机构82，夹紧机构能够沿着各自对应的滑动槽在左右方向上滑动，夹紧机构中有部分结构伸出前壳1的外侧形成夹紧头(第一夹紧机构81上的为第一夹紧头，第二夹紧机构82上的为第二夹紧头)，因而夹紧机构在左右方向上滑动时，夹紧头也在左右方向上滑动，夹紧头具有两个位置，分别为第一位置(图7示)和第二位置(图6示)，在第一位置下，两个夹紧头相互远离(第一夹紧头在最左侧，第二夹紧头在最右侧)，此时可在充电支架上放入手机或取下手机；在第二位置下，两个夹紧头较第一位置相互靠近(第一夹紧头向右侧滑动，第二夹紧头向左侧滑动，使得这两者相互靠近)，此时两个夹紧头可在左右方向上夹紧手机。

在一具体的实施例中，参见图7，在第一位置下，第一夹紧头位于第一滑动槽11的最左端，第二夹紧头位于第二滑动槽12的最右端，为了确保充电支架能够固定各种尺寸规格的手机，滑动槽在左右方向上具有一定的长度，也就是说，在第一位置下，第一夹紧头可能盖住第一滑动槽11左端的部分，第二夹紧头可能盖住第二滑动槽12的右端部分，而且，在第一位置下，两个夹紧头之间并没有固定手机，使得两个滑动槽都有一部分处于裸露状态；此时，若外界的液体洒到前壳1上，水会从裸露的滑动槽进入到充电支架内部，从而有可能影响充电支架的正常运行。

在第二位置下，两个夹紧头之间夹着手机，即使，第一夹紧头没有滑动至第一滑动槽11的最右端，第二夹紧头没有滑动至第二滑动槽12的最左端，使得依然有部分滑动槽处于裸露状态，但此时，两个夹紧头之间夹着手机，手机会盖住滑动槽的裸露的部分，从而使得液体不会从滑动槽进入到充电支架的内部。

参见图6，此外，即使在第二位置下，若两个夹紧头之间没有夹着手机，此时，第一夹紧头会滑动至第一滑动槽11的最右端，第二夹紧头会滑动至第二滑动槽12的最左端，在该情形下，在一个实施例中夹紧爪可完全遮住对应的滑动槽，使得液体不会进入到充电支架的内部；在另一个实施例中，第一滑动槽11的左侧的部分处于裸露状态，第二滑动槽12的右侧部分处于裸露状态，液体有可能从裸露的部分滑动槽进入到充电支架的内部。

为了解决液体从滑动槽进入到充电支架内部，而对充电支架内部的电子元件造成影响。

本发明一方面设置第一安装座2，第一安装座2位于前壳1和后壳4之间，其与前壳1形成前侧腔体，与后壳形成后侧腔体，前侧腔体和后侧腔体在周向上基本封闭，电路板3设置于后侧腔体，无线充电组件6设置于前侧腔体，风扇7位于前壳1与电路板3之间(可以位于前侧腔体，也可以位于后侧腔体)；也即，以第一安装座2的外侧壁为分界线，电路板3和无线充电组件6均位于第一安装座2的外侧壁的内侧，滑动槽位于第一安装座2的外侧壁的外侧，因而不管滑动槽是否处于裸露状态，即使有液体从滑动槽进入到充电支架内部，由于第一安装座2的外侧壁的阻隔，使得液体不会直接与无线充电组件6、电路板3和风扇7接触，至多液体只会粘附在第一安装座2的外侧壁上，从而避免液体对电子元件造成影响。

参见图3，第一安装座2的外侧壁上设置有出风口24，优选地，出风口24位于第一安装座2的下端，风扇7工作时，会从出风口24吹出气流；附着在第一安装座2的外侧壁上的液体会顺着第一安装座2的外侧壁向下流动，直至到达最下侧的出风口24，出风口24吹出的气流能够带走液体，从而避免液体对电子元件造成影响。液体流经的这部分第一安装座2的外侧壁构成导流结构25。

在一些情形下，若液体从滑动槽进入到充电支架内部时的冲击力比较大，使得液体能够在前后方向上越过第一安装座2，此时液体有可能会溅射在后侧的电路板3上；针对于此，夹紧机构还包括滑动件83和挡水件，其中，滑动件83与滑动槽配合，且部分伸出前壳1(形成夹紧头或夹紧头的部分结构)，挡水件能够在后侧挡住裸露的滑动槽；以防止液体在前后方向上越过第一安装座2。

具体地，参见图8，挡水件包括挡水板85(第一夹紧机构81的挡水板85为第一挡水板，第二夹紧机构82的挡水板85为第二挡水板)，挡水板85为板状结构，挡水件与滑动件83连接，挡水件位于前壳1的后侧，挡水件能够跟随滑动件83一起滑动，挡水件至少向第一安装座2的一侧延伸(图6、图7示)，也即，对于第一夹紧机构81而言，第一挡水板至少会自滑动件83向右延伸，对于第二夹紧机构82而言，第二挡水板至少会自滑动件83向左延伸，因而在第一位置时，第一夹紧机构81的滑动件83会滑动至第一滑动槽11的最左端部分，使得第一滑动槽11的右端的部分处于裸露状态，而第一夹紧机构81上的第一挡水板至少部分位于滑动件83的右侧，使得第一挡水板与裸露的部分滑动槽前后对齐(在前后方向上，挡水板85能够覆盖裸露的部分滑动槽)，在液体从第一滑动槽11进入到充电支架内部时，第一挡水板会阻止液体向后流动，从而避免液体越过第一安装座2，使得液体附着在第一挡水板上，然后从第一挡水板流动至导流结构25，并从出风口24排出；同理，第二夹紧机构82上的第二挡水板也能够阻挡液体从第二滑动槽12进入并越过第一安装座2。

在第二位置下第一滑动槽11的左侧的部分处于裸露状态，第二滑动槽12的右侧的部分处于裸露状态的实施例中，挡水件还可以向远离第一安装座2的一侧延伸，也即对于第一夹紧机构81而言，第一挡水板还会向左延伸，第二夹紧机构82的第二挡水板还会向右延伸，因而在第二位置下，从第一滑动槽11的左侧的裸露部分能够与第一夹紧机构81的第一挡水板前后对齐，从而阻挡液体向后流动，使得液体至多只能附着在第一挡水板上；同理，第二滑动槽12的右侧的裸露部分能够与第二夹紧机构82的第二挡水板前后对齐，使得液体至多只能附着在第二挡水板上；以上附着在挡水板85上的液体也能够从挡水板85流动至导流结构25，并从出风口24排出。

参见图3，第一安装座2的外侧壁上还向内凹陷形成有防水槽21，防水槽21的数量为两个，分别与两个夹紧机构对应，也即，第一安装座2的左侧壁上设有第一防水槽，右侧壁上设有第二防水槽，第一夹紧机构81上的挡水件(第一挡水件)与第一防水槽滑动插装配合，第二夹紧机构82上的挡水件(第二挡水件)与第二防水槽滑动插装配合，也即，不管夹紧机构处于第一位置还是处于第二位置，夹紧机构上的挡水件均与对应的防水槽21插装，从而使得挡水件上的液体能够沿着挡水件流动至防水槽21中，而防水槽21与导流结构25连接，使得液体能够从防水槽21向下顺着导流结构25流动至出风口24处。

本发明的防水槽21为半封闭结构，也即，第一防水槽仅具有朝左的开口，使得第一挡水件能够自该开口与第一防水槽插装，第二防水槽仅具有朝右的开口，使得第二挡水间能够自该开口与第二防水槽插装；并使得进入到防水槽21的液体不会进入到第一安装座2的内部。防水槽21的设置，使得夹紧机构在沿着滑动槽滑动的过程当中，能够提供容纳挡水件的空间，使得夹紧机构能够沿着滑动槽滑动。

进一步的，参见图8，挡水件还具有挡水沿86，挡水沿86在左右方向上延伸，挡水沿86朝向滑动槽(朝前)凸出于挡水板85，且至少在挡水板85的最下侧设有该挡水沿86，在液体附着在挡水板85上后，液体会向下流动，并流动至挡水沿86处，由于挡水沿86凸出于挡水板85，挡水沿86便会阻拦液体继续向下流动，液体便只能在左右方向上顺着挡水沿86向防水槽21的一侧流动，而挡水沿86延伸至防水槽21，从而引导液体流动至防水槽21内。

挡水件上的挡水沿86，至少有一个位于滑动槽的下侧，使得自滑动槽进入到充电支架内部的液体，都能够受到该挡水沿86的限制而流动至防水槽21内。

参见图11，图11中的箭头方向示出气流的路径，后壳4上还设有进风口41，第一安装座2上设有气流腔27，气流腔27的底壁上设置有连通孔26，电路板3设置于第一安装座2与后壳4之间，风扇7工作时，气流从进风口41流入，并经电路板3的后侧面，从连通孔26流动至无线充电组件6的前侧，最后经风扇7从出风口24吹出；在该过程中，能够带走电路板3和无线充电组件6上的热量，并从出风口24吹出热风，加速带出出风口24处的液体。

参见图3，外侧壁至少部分为阶梯结构，阶梯结构的小端位于前壳1侧，其阶梯面253和阶梯结构的小端侧壁形成导流结构25；防水槽21设置于阶梯结构的小端侧壁；出风口24至少部分设置于小端侧壁。后壳4盖合于阶梯结构的大端侧。

阶梯结构的设置，使得阶梯结构具有平行于前后方向的第一平面251(阶梯结构的小端侧壁)和第二平面252(阶梯结构的大端侧壁)以及垂直于前后方向的阶梯面253，第一平面251与第二平面252之间通过阶梯面253连接，阶梯面253朝向前侧，第一平面251相比第二平面252更靠近前壳1，且第一平面251位于第二平面252的内侧。防水槽21设置于阶梯结构的小端侧壁，也即防水槽21的开口位于第一平面251，在防水槽21内的液体从其开口处流出时，液体会顺着第一平面251和阶梯面253向下流动，阶梯面253的设置，能够阻碍液体流动至第二平面252，从而确保液体在向下流动的过程中，不会流经第一安装座2的后侧，确保液体不会影响电路板3。

出风口24至少部分位于小端侧壁，也即，出风口24至少部分位于第一平面251，确保液体能够顺着导流结构25流动至出风口24处。

后壳4可以整个覆盖大端侧，从后侧将电路板3封闭在第一安装座2与后壳4之间，使得即使有部分液体流动至后侧，也会被后壳4挡住，避免液体粘附到电路板3上。

此外，阶梯结构的设置，也方便于第一安装座2与后壳4的连接。具体地，电路板3基本与位于小端侧壁所围成的范围内，在后述具有第二安装座5的实施例中，第二安装座5位于大端侧壁所围成的范围内，方便第二安装座5与第一安装座2的装配固定。

当然，在另一个实施例中，外侧壁也可以为平面结构。

继续参见图3，小端侧壁向内凹陷形成凹陷区22，凹陷区22贯通第一安装座2的前侧面，其底面设有防水槽21，且防水槽21至少靠近前壳1的部分为阶梯槽壁，挡水件滑动插装于阶梯槽壁的最小腔体。

在第二位置下，滑动件83与第一安装座2的距离最近，凹陷区22的设置，可避面在第二位置下，滑动件83与第一安装座2干涉的问题。也就是说，在第二位置下，滑动件83的部分可以正好位于凹陷区22内，在一些情形下，液体自滑动槽进入到充电支架内部后，有小部分液体会附着在滑动件83上(挡水件与前壳1之间的部分滑动件83)，而在第二位置下，滑动件83与凹陷区22的底面基本紧密连接，使得滑动件83上的液体能够直接通过该底面流动至防水槽21内。

防水槽21至少靠近前壳1的部分为阶梯槽壁，也即，防水槽21包括第一槽211和第二槽212，具体地，凹陷区22的底面向内凹陷形成第一槽211，第一槽211的底面向内凹陷形成第二槽212，第二槽212的开口小于第一槽211的开口，且第一槽211和第二槽212远离前壳1的壁面共面，并与阶梯面253基本持平。本发明的第一安装座2可采用注塑工艺，防水槽21设计成阶梯槽壁，方便拔模，从而便于第一安装座2的加工。

此外，第一安装座2的前侧设有用于容置无线充电组件6的安放槽，该安放槽与防水槽21基本处于第一安装座2的同一位置(上下方向上)，也即，第一槽211的底面与安放槽的侧面可共用同一壁结构，也即，该壁结构的内侧面构成安放槽的侧面，该壁的外侧面构成第一槽211的底面；第二槽212的前侧面与安放槽的底面共用同一结构，也即，该结构的前侧面构成安放槽的底面，该结构的后侧面构成第二槽212的前侧面，因而本发明通过设置第一槽211和第二槽212，在形成防水槽21的基础上，也能够较容易地得到安放槽，从而方便设置无线充电组件6。

进一步地，在凹陷区22的下侧的侧壁上设有导流口23，该导流口23与阶梯面253连通，使得防水槽21内的液体通过导流口23流动至阶梯面253处，确保液体从导流结构25流动至出风口24。该导流口23可以为图3所示的斜切口。

进一步地，在防水槽21包括阶梯槽壁的实施例中，导流口23在左右方向上与第二槽212对齐，方便第二槽212内的液体从导流口23流出，并使得第一槽211中的液体也能够向导流口23会聚并流出，避免液体从第一槽211的下侧的侧壁的非导流口23的区域流出，确保液体均能够沿着导流结构25流动至出风口24。

挡水板85在滑动槽宽度方向相对的两个侧壁与防水槽21的内壁之间留有间隙。也即，挡水板85的上侧壁与防水槽21的上侧面之间留有间隙，挡水板85的下侧壁与防水槽21的下侧面之间留有间隙，使得挡水板85能够不受防水槽21地在左右方向上滑动。

当然，挡水板在滑动槽宽度方向相对的两个侧壁与防水槽的内壁之间滑动配合。

参见图8和图9，滑动槽的边缘向第一安装座2的一侧突出形成凸环111；挡水板85在宽度方向的两侧边缘分别突出设置有挡水沿86，挡水沿86与凸环111的外环面滑动贴合。

滑动槽的边缘向后凸出形成凸环111，凸环111内形成该滑动槽，挡水板85在上下方向上分别朝前突出设置有挡水沿86，上侧的挡水沿86位于凸环111的上侧，下侧的挡水沿86位于凸环111的下侧，使得挡水板85在上下方向上完全能够覆盖滑动槽，液体从滑动槽进入到充电支架内部时，液体受凸环111的限制只能流动至挡水板85上，从而确保液体只能够流动至挡水板85上；此外，即使液体的冲击力较大，液体经挡水板85产生溅射，溅射的液体也只会反弹至凸环111的内壁上，最终再从凸环111的内壁流动至挡水板85上。

挡水沿86与凸环111的外环面滑动贴合，也能够限制挡水件的滑动方向，使得夹紧机构只能够沿着左右方向滑动。

在挡水板85上只有一个挡水沿86的实施例中，该挡水沿86位于凸环111的下侧。

对于挡水沿86而言，挡水沿86在前后方向上的宽度尺寸，在朝向第一安装座2的方向上尺寸变小，也即，对于第一挡水件而言，其上的挡水沿86的宽度，从左向右变小，使得宽度较大的部分挡水沿86远离第一防水槽，使得宽度较大的挡水沿86部分优先与裸露的滑动槽对齐，提高对液体的引流作用，宽度较小的挡水沿86靠近第一防水槽，使得其不会与防水槽21产生干涉。同理，对于第二挡水件而言，其上的挡水沿86的宽度，从右向左尺寸变小。具体地，挡水沿86可以为图8所示的阶梯结构，在挡水件滑动至一定位置时，阶梯结构的阶梯面与第一安装座的外侧壁抵触，还能够对挡水件的滑动起到限位作用。

在滑动槽的长度方向上，挡水件位于滑动件83靠近防水槽21槽底的部分较另一部分的尺寸大；夹紧机构还包括防水套84，防水套84套设于滑动件83伸出前壳1的一端，共同形成夹紧头，且在滑动槽的长度方向上，防水套84的尺寸大于滑动槽的尺寸，以在滑动件83滑动至最靠近防水槽21槽底的位置时，防水套84至少密封滑动槽远离槽底的区域。

也就是说，在第二位置下(两个夹紧头之间没有夹着手机)，第一夹紧头能够完全覆盖第一滑动槽11，第二夹紧头能够完全覆盖第二滑动槽12，而且防水套84也能够相对密封滑动槽，使得外接的液体不会从滑动槽(第一滑动槽11和第二滑动槽12)进入到充电支架内。

对于第一夹紧机构81而言，以滑动件83为分界，滑动件83右侧部分第一挡水板的尺寸大于左侧的部分第一挡水板的尺寸；同理，对于第二夹紧机构82而言，滑动件83左侧的部分的第二挡水板的尺寸大于右侧的部分第二滑动板的尺寸，在第二位置下，第一滑动槽11右侧的部分处于裸露状态，第二滑动槽12左侧的部分处于裸露状态，第一挡水板基本处于其对应的滑动件83的右侧，使得其能够与第一滑动槽11裸露的部分对应，第二挡水板基本处于其对应的滑动件83的左侧，使得其能够与第二滑动槽12裸露的部分对应，从而能够起到防水的作用。

在第一安装座2的相对两侧中，进风口41与出风口24位于同一侧附近，连通孔26位于另一侧附近，在车载无线充电支架安装于驾驶台时，可以设置进风口41与出风口24位于第一安装座2的下侧区域，连通孔26位于第一安装座的上侧区域。

参见图11，出风口24均位于第一安装座2的下侧，进风口41位于后壳4的下部，连通孔26位于第一安装座2的上部，使得气流从进风口41进入后会向沿着电路板3向上流动，经过上侧的连通孔26到达第一安装座2的前侧，再向下流动经过无线充电组件6，最终从下侧的出风口24吹出。使得气流能够充分带走电路板3和无线充电组件6上的热量。

参见图4和图5，第一安装座2的后侧面设置有容置槽，容置槽的槽底设置有凸筋271，凸筋271将容置槽分割出气流腔27；电路板3安装于容置槽，并覆盖气流腔27的开口，电路板3上设置有流通孔槽31，流通孔槽31位于气流腔27所在的区域。

凸筋271向后侧延伸，在电路板3安装到第一安装座2上时，凸筋271可对电路板3进行支撑，凸筋271与第一安装座2围成相对封闭的气流腔27，使得气流经过电路板3上的流通孔槽31后到达气流腔27内，气流只能从连通孔26流动至第一安装座2的前侧，减小气流的损失，确保对下游无线充电组件6的降温作用。

当然，在其它实施例中，可以取消前述的凸筋271，或者无需形成相对封闭的气流腔27，此时部分气流从气流腔直接流动至风扇处，使得无线充电组件的正面和背面均能进行散热。

容置槽的槽底还设置有镂空结构28，风扇7安装于容置槽靠近镂空结构28的区域，并位于无线充电组件6远离连通孔26的一侧附近。

风扇7位于第一安装座2与电路板3之间，风扇7通过该镂空结构28与第一安装座2的前侧连通，使得气流能够通过镂空结构28进入风扇7，并从出风口24排出。

参见图2和图10，车载无线充电支架还包括第二安装座5，第二安装座5覆盖电路板3的后侧，其边缘设置有缺口51；还包括驱动电机9和驱动组件91，驱动电机9安装于第二安装座5，其引线通过缺口51与电路板3连接；驱动组件91连接驱动电机9与滑动件83；后壳4安装于第二安装座5，并覆盖驱动电机9与驱动组件91。

第二安装座5位于第一安装座2的后侧，并与第一安装座2连接，电路板3位于第一安装座2与第二安装座5之间，第二安装座5的背面安装有驱动电机9和驱动组件91，驱动电机9通过驱动组件91能够带动两个夹紧机构在左右方向上滑动，以使得两个夹紧机构能够在第一、第二位置之间切换。

第二安装座5上预留有缺口51，以使得电路板3能通过该缺口51与驱动电机9电连接，以控制两个夹紧机构的滑动。

后壳4安装在第二安装座5的后侧，以从后侧覆盖驱动电机9、驱动组件91和缺口51，使得液体不会影响电子元件。

此外，电路板3上还可以涂设三防漆，使得即使有部分水气粘附到电路板3上，也不会影响电路板3的正常运行。

参见图1，前壳1的前侧面的下侧还可以设有支撑块，以从下侧对电子设备进行支撑。

本发明还提供了一种汽车驾驶台，包括前述的车载无线充电支架，所述车载无线充电支架安装于中控区或者仪表区，所述前壳1作为所述汽车驾驶台的部分面板。

本发明的车载无线充电支架的具体结构，以及安装位置已在前文中描述完毕，在此不再赘述。

本发明的车载无线充电支架，设置有第一安装座2和挡水件，且将电路板3与无线充电组件6分别安装于第一安装座2的两侧，从而将无线充电组件6和电路板3上的热量尽量分散，尽可能减少热量集中；同时通过风扇7、进风口41、连通孔26和出风口24位置的设置使从进风口41流入的气流依次经过电路板3的后侧面、连通孔26流动至无线充电组件6的前侧，之后从出风口24排出，使气流与电路板3、无线充电组件6均能够直接接触以将热量快速带走；且本发明通过挡水件和第一安装座2上的防水槽21、导流结构25的配合，即使在滑动件83活动时带入了部分水分，也能够将这些水分聚集在防水槽21，在重力的作用下沿着导流结构25流动至出风口24，在气流的作用下将流动至出风口24的水尽快排出，从而提高了支架的防水性能。

本领域的技术人员能够理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。

应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本发明的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本发明的权利要求范围内。

Claims (8)

1.一种车载无线充电支架，包括前壳和后壳，以及设置于二者之间的无线充电组件、电路板和风扇，所述前壳上设置有滑动槽；其特征在于，还包括第一安装座和夹紧机构，所述第一安装座设置于所述前壳与所述后壳之间，其上设置有气流腔、防水槽、导流结构和出风口，所述气流腔的底壁设置有连通孔，所述连通孔贯通所述第一安装座的前后侧，且与所述出风口经所述第一安装座的前侧连通；所述防水槽、导流结构和所述出风口均设置于所述第一安装座的外侧壁，且所述导流结构至少从所述防水槽延伸至所述出风口；所述滑动槽位于所述第一安装座的周向外侧；

所述夹紧机构包括相互连接的滑动件和挡水件，所述滑动件活动设置于所述滑动槽；所述挡水件包括挡水板和挡水沿，所述挡水板与所述滑动槽的后侧端面留有间隙，并滑动插装于所述防水槽，至少所述挡水板在所述滑动槽宽度方向的下侧连接有所述挡水沿，所述挡水沿位于所述滑动槽的外侧，并延伸至所述防水槽；

所述无线充电组件设置于所述第一安装座与所述前壳之间，且位于所述连通孔与所述出风口之间；所述电路板安装于所述第一安装座的后侧，且其后侧与所述连通孔连通；所述风扇设置于所述前壳与所述电路板之间，并位于靠近所述出风口的区域；所述后壳上设有进风口；

所述外侧壁至少部分为阶梯结构，所述阶梯结构的小端位于所述前壳侧，其阶梯面和小端侧壁形成所述导流结构；所述防水槽设置于所述小端侧壁；所述出风口至少部分设置于所述小端侧壁；

所述小端侧壁向内凹陷形成凹陷区，所述凹陷区贯通所述第一安装座的前侧面，其底面设有所述防水槽，且所述防水槽至少靠近所述前壳的部分为阶梯槽壁，所述挡水件滑动插装于所述阶梯槽壁的最小腔体。

2.根据权利要求1所述的车载无线充电支架，其特征在于，所述挡水板在所述滑动槽宽度方向相对的两个侧壁与所述防水槽的内壁之间留有间隙。

3.根据权利要求1所述的车载无线充电支架，其特征在于，所述滑动槽的边缘向所述第一安装座的一侧突出形成凸环；所述挡水板在所述宽度方向的两侧边缘分别突出设置有所述挡水沿，所述挡水沿与所述凸环的外环面滑动贴合。

4.根据权利要求1-3任一项所述的车载无线充电支架，其特征在于，在所述滑动槽的长度方向上，所述挡水件位于所述滑动件靠近所述防水槽槽底的部分较另一部分的尺寸大；

还包括防水套，所述防水套套设于所述滑动件伸出所述前壳的一端，且在所述滑动槽的长度方向上，所述防水套的尺寸大于所述滑动槽的尺寸，以在所述滑动件滑动至最靠近所述防水槽槽底的位置时，所述防水套至少密封所述滑动槽远离所述槽底的区域。

5.根据权利要求1所述的车载无线充电支架，其特征在于，所述第一安装座的后侧面设置有容置槽，所述容置槽的槽底设置有凸筋，所述凸筋将所述容置槽分割出所述气流腔；所述电路板安装于所述容置槽，并覆盖所述气流腔的开口，所述电路板上设置有流通孔槽，所述流通孔槽位于所述气流腔所在的区域。

6.根据权利要求5所述的车载无线充电支架，其特征在于，所述容置槽的槽底还设置有镂空结构，所述风扇安装于所述容置槽靠近所述镂空结构的区域，并位于所述无线充电组件远离所述连通孔的一侧附近。

7.根据权利要求1-3任一项所述的车载无线充电支架，其特征在于，还包括第二安装座，所第二安装座覆盖所述电路板的后侧，其边缘设置有缺口；

还包括驱动电机和驱动组件，所述驱动电机安装于所述第二安装座，其引线通过所述缺口与所述电路板电连接；所述驱动组件连接所述驱动电机与所述滑动件；所述后壳安装于所述第二安装座，并覆盖所述驱动电机与所述驱动组件。

8.一种汽车驾驶台，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的车载无线充电支架，所述车载无线充电支架安装于中控区或者仪表区，所述前壳作为所述汽车驾驶台的部分面板。

Images