CN115744675A - 海上浅水区大型构件吊装设备及其吊装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了海上浅水区大型构件吊装设备及其吊装方法。本发明通过设置平移机构、轨道式液压小车、吊索组件、钢管桩、接运船和海上吊装船，可以顺利地运输体积较大的大型构件至海上施工处，可以稳定地起吊大型构件，从而稳定、快速地将钢管柱对准***钢管桩中，提高安装效率，通过设置连接梁、扣合槽和扣合块，可以在需要的时候快速将码头轨道、连接轨道和甲板轨道对接在一起，形成与轨道式液压小车相适配的双行轨道，省时省力地将大型构件从码头运输至接运船上，在运输完毕后，将连接梁取下来避免阻碍码头其他船只行驶，通过设置卸扣、平衡吊梁、钢丝绳圈和软吊带绳圈，进一步提高大型构件在起吊时的稳定性。

Description

海上浅水区大型构件吊装设备及其吊装方法

技术领域

本发明涉及吊装技术领域，具体为海上浅水区大型构件吊装设备及其吊装方法。

背景技术

海上升压站将风电场所有集电线路汇集后升压送出，海上升压站是海上风电场的电能汇集中心、应急避难场所。提前用打桩船沉桩施工，在海上浅水区建设导管架作为基座，导管架顶端有四个高于海平面的钢管桩，海上升压站具有主站上部组块和辅站上部组块两个大型构件，每个大型构件底端均设有四个与钢管桩相适配的钢管柱，将钢管柱***钢管桩后焊接或灌浆，完成海上浅水区大型构件的安装。

海上建造困难较大，大型构件需要提前在码头的工厂建造完毕，然后船舶运输至海上对应的钢管桩附近，通过海上吊装船将大型构件起吊至对应的钢管桩正上方，然后将大型构件缓缓放下，直到大型构件底端的钢管柱进入钢管桩中，将钢管柱和钢管桩的连接处焊接或灌浆，完成大型构件的安装。起重船，又称为浮吊船。用于水上起重、吊装作业、一般为非自航，也有自航的。起重船上装有吊机。作业频繁的起重船通常为自航式，其起重机可旋转，当吊重特大件时，可用两个起重船合并作业，船体可采用非自航箱形甲板驳。

但是现有的海上浅水区大型构件吊装设备，在使用过程中，对体积较大的大型构件运输困难，起吊时稳定性较差，需要花非大量的好、时间进行钢管柱和钢管桩的对准，导致安装效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供海上浅水区大型构件吊装设备及其吊装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：海上浅水区大型构件吊装设备，包括大型构件和其底端的钢管柱、海上的建造完毕的钢管桩、接运船、海上吊装船和用于绑拖的拖轮和锚艇，还包括平移机构，所述平移机构上设有相适配的轨道式液压小车，所述轨道式液压小车上活动连接有平托搁置架，所述平托搁置架用于支撑放置于其顶端大型构件，所述海上吊装船上挂设有用于起吊大型构件的吊索组件，所述大型构件顶端设置有四个吊耳一，便于进行四点起吊。

进一步的，所述平移机构包括设于码头的码头轨道，所述码头轨道通过设置在连接梁上的连接轨道与设置在所述接运船的甲板上的甲板轨道对接，形成连续可承压轨道，所述码头轨道、所述连接轨道和所述甲板轨道均为与所述轨道式液压小车相适配的双行轨道，所述连接梁顶部两侧设置有吊耳二，所述连接梁底部两端设置有半圆凹槽状的扣合槽，所述码头轨道靠近连接梁的一端为接载端一，所述甲板轨道靠近连接梁的一端为接载端二，所述接载端一和所述接载端二外壁均设有与所述扣合槽相适配的半圆管状的扣合块。

进一步的，所述吊索组件包括卸扣、平衡吊梁、钢丝绳圈和软吊带绳圈，所述海上吊装船的吊梁底端通过所述钢丝绳圈与所述平衡吊梁连接，所述平衡吊梁底端通过所述软吊带绳圈与所述卸扣连接，所述卸扣与所述吊耳一连接，所述卸扣设置有四个，其中两个所述卸扣位于前排，另外两个所述卸扣位于后排，同侧的一前一后两个所述钢丝绳圈之间通过所述平衡吊梁连接。

进一步的，所述轨道式液压小车上设置有称重模块、遥控监控***和显示器，在显示器上显示载重，远程控制进行托载、称重及平移就位。

进一步的，所述海上吊装船采用四航奋进号，所述海上吊装船和所述接运船均为非自航式。

海上浅水区大型构件吊装设备的吊装方法，具体的吊装方法如下：

步骤一：装载准备，接运船由拖轮和锚艇配合靠泊码头，使接运船的艏部与码头轨道在同一直线上，安装连接梁，通过连接轨道将码头轨道和甲板轨道连接在一起，形成连续可承压轨道，在码头，两排轨道式液压小车位于平移机构两侧的轨道上，平托搁置架位于两排轨道式液压小车上，大型构件位于平托搁置架上，平托搁置架和液压小车对大型构件进行支撑，准备工作在小车启动前进行检查；

步骤二：平移入驳接运船，启动轨道式液压小车，其内部的油缸按组依次举升顶触，平托搁置架同步顶举，大型构件脱离地面上的座墩，轨道式液压小车内的油缸顶举至设定的高度后，把定，轨道式液压小车开始沿着码头轨道、连接轨道、甲板轨道移动，到达接运船甲板升压站停置位后停驶，把定，轨道式液压小车的油缸下降，平托搁置架停座于预定位置，大型构件落座，将大型构件绑扎加固，便于运输，完成大型构件的平移装驳；轨道式液压小车原路返回复位，平移作业结束，在接运船的承载范围内可以使用同样的方法将数个大型构件平移入驳接运船；

步骤三：运输准备，运输前对大型构件内主要设备进行专项检查；

步骤四：水上运输，由拖轮和锚艇配合绑拖将接运船运载至海上安装现场的目标位置处，即钢管桩附近，海上吊装船驶进预设的吊装位后驻位，接运船带动大型构件进入海上吊装船的作业范围后驻位；

步骤五：水上起吊，使用电锯解除绑扎，操控海上吊装船的吊钩组件到达大型构件上方，将卸扣与吊耳一连接，海上吊装船升钩起吊大型构件至预设高度，接运船移动脱离海上吊装船作业范围，避免干涉海上吊装船升钩作业，通过收绞锚绳调整海上吊装船的位置，最终通过吊钩组件将大型构件悬至钢管桩上方；

步骤六：海上安装，海上吊装船带动吊钩组件、大型构件下降，海上吊装船上的缆风绳调整对位，使得大型构件底端的钢管柱对准***钢管桩，大型构件就位，在钢管柱和钢管桩的连接处焊接、灌浆完成大型构件的吊装，海上吊装船松钩，工人解除吊钩组件，海上吊装船，通过收绞锚绳调整带动海上吊装船回到最初的目标位置处复位，便于对后续的大型构件进行同样的吊装。

进一步的，所述步骤一中小车启动前进行检查的具体步骤为：台车例行检查、按轨道式液压小车布置图进行定位排布、检查所用平托搁置架的大型加强与轨道式液压小车的主油缸是否对称，偏离距离在9-11cm内、连接相应附件、调试、再确认轨道式液压小车上部与移运物的高度是否在一水平面上，如相差过大，用木板垫制修车，保证同升时所有油缸的高度尽量在同一水平面上，避免对主油缸油封造成严重的伤害、试顶。

进一步的，所述步骤三中的专项检查具体为：对大型构件地脚螺栓进行加固或使用小型槽钢对大型构件底座进行焊接加固，对已经接线的设备进行电缆绑扎成束，将所有电箱开关回零，电箱门关紧，主设备间大门封锁。

进一步的，所述步骤四中，接运船的艏艉共抛四只钢丝锚驻位，通过接运船上的收绞锚绳可各向移位。

进一步的，海上吊装船的艏艉共设置有六只钢丝锚驻位，通过海上吊装船上收绞锚绳可各向移位。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

本发明通过设置平移机构、轨道式液压小车、平托搁置架、吊索组件、钢管桩、接运船和海上吊装船，使得拖轮绑拖将接运船运载至海上安装现场的目标位置处，即钢管桩附近，海上吊装船驶进预设的吊装位后驻位，接运船带动大型构件进入海上吊装船的作业范围后驻位，可以顺利地运输体积较大的大型构件至海上施工处，可以稳定地起吊大型构件，从而稳定、快速地将钢管柱对准***钢管桩中，提高安装效率，通过设置连接梁、扣合槽和扣合块，可以在需要的时候快速将码头轨道、连接轨道和甲板轨道对接在一起，形成与轨道式液压小车相适配的双行轨道，省时省力地将大型构件从码头运输至接运船上，在运输完毕后，将连接梁取下来避免阻碍码头其他船只行驶，通过设置卸扣、平衡吊梁、钢丝绳圈和软吊带绳圈，进一步提高大型构件在起吊时的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明中海上吊装船的结构示意图；

图2是本发明中海上吊装船起吊大型构件时的结构示意图；

图3是本发明中前排两个卸扣的结构示意图；

图4是本发明中后排两个卸扣的结构示意图；

图5是本发明中平衡吊梁的结构示意图；

图6是本发明中轨道式液压小车的结构示意图；

图7是本发明中连接梁的结构示意图；

图8是本发明中接运船位于目标位置时的结构示意图；

图9是本发明中吊耳一的结构示意图；

图10是本发明中拖轮和锚艇配合绑拖接运船时的结构示意图；

图11是本发明中接运船的艏艉设置的六只钢丝锚的结构示意图；

图12是本发明中海上吊船的艏艉设置的六只钢丝锚的结构示意图；

图中：1、大型构件；2、油缸；3、钢管桩；4、接运船；5、海上吊装船；6、轨道式液压小车；7、平托搁置架；8、码头轨道；9、连接梁；10、连接轨道；11、甲板轨道；12、扣合槽；13、扣合块；14、平衡吊梁；15、钢丝绳圈；16、软吊带绳圈；17、拖轮；18、锚艇；19、吊耳一；20、接载端一；21、接载端二；22、吊耳二；23、卸扣。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图12，本发明提供技术方案：海上浅水区大型构件吊装设备，包括大型构件1和其底端的钢管柱、海上的建造完毕的钢管桩3、接运船4、海上吊装船5和用于绑拖的拖轮17和锚艇18，还包括平移机构，所述平移机构上设有相适配的轨道式液压小车6，所述轨道式液压小车6上活动连接有平托搁置架7，所述平托搁置架7用于支撑放置于其顶端大型构件1，所述海上吊装船5上挂设有用于起吊大型构件1的吊索组件，所述大型构件1顶端设置有四个吊耳一19，便于进行四点起吊，所述平移机构包括设于码头的码头轨道8，所述码头轨道8通过设置在连接梁9上的连接轨道10与设置在所述接运船4的甲板上的甲板轨道11对接，形成连续可承压轨道，所述码头轨道8、所述连接轨道10和所述甲板轨道11均为与所述轨道式液压小车6相适配的双行轨道，所述连接梁9顶部两侧设置有吊耳二22，所述连接梁9底部两端设置有半圆凹槽状的扣合槽12，所述码头轨道8靠近连接梁9的一端为接载端一20，所述甲板轨道11靠近连接梁9的一端为接载端二21，所述接载端一20和所述接载端二21外壁均设有与所述扣合槽12相适配的半圆管状的扣合块13，所述吊索组件包括卸扣23、平衡吊梁14、钢丝绳圈15和软吊带绳圈16，所述海上吊装船5的吊梁底端通过所述钢丝绳圈15与所述平衡吊梁14连接，所述平衡吊梁14底端通过所述软吊带绳圈16与所述卸扣23连接，所述卸扣23与所述吊耳一19连接，所述卸扣23设置有四个，其中两个所述卸扣23位于前排，另外两个所述卸扣23位于后排，同侧的一前一后两个所述钢丝绳圈15之间通过所述平衡吊梁14连接，所述轨道式液压小车6上设置有称重模块、遥控监控***和显示器，在显示器上显示载重，远程控制进行托载、称重及平移就位，所述海上吊装船5采用四航奋进号，所述海上吊装船5和所述接运船4均为非自航式。

海上浅水区大型构件吊装设备的吊装方法，具体的吊装方法如下：

步骤一：装载准备，接运船4由拖轮17和锚艇18配合靠泊码头，使接运船4的艏部与码头轨道8在同一直线上，安装连接梁9，通过连接轨道10将码头轨道8和甲板轨道11连接在一起，形成连续可承压轨道，在码头，两排轨道式液压小车6位于平移机构两侧的轨道上，平托搁置架7位于两排轨道式液压小车6上，大型构件1位于平托搁置架7上，平托搁置架7和液压小车对大型构件1进行支撑，准备工作在小车启动前进行检查；

步骤二：平移入驳接运船4，启动轨道式液压小车6，其内部的油缸2按组依次举升顶触，平托搁置架7同步顶举，大型构件1脱离地面上的座墩，轨道式液压小车6内的油缸2顶举至设定的高度后，把定，轨道式液压小车6开始沿着码头轨道8、连接轨道10、甲板轨道11移动，到达接运船4甲板升压站停置位后停驶，把定，轨道式液压小车6的油缸2下降，平托搁置架7停座于预定位置，大型构件1落座，将大型构件1绑扎加固，便于运输，完成大型构件1的平移装驳；轨道式液压小车6原路返回复位，平移作业结束，在接运船4的承载范围内可以使用同样的方法将数个大型构件1平移入驳接运船4；

步骤三：运输准备，运输前对大型构件1内主要设备进行专项检查；

步骤四：水上运输，由拖轮17和锚艇18配合绑拖将接运船4运载至海上安装现场的目标位置处，即钢管桩3附近，海上吊装船5驶进预设的吊装位后驻位，接运船4带动大型构件1进入海上吊装船5的作业范围后驻位；

步骤五：水上起吊，使用电锯解除绑扎，操控海上吊装船5的吊钩组件到达大型构件1上方，将卸扣23与吊耳一19连接，海上吊装船5升钩起吊大型构件1至预设高度，接运船4移动脱离海上吊装船5作业范围，避免干涉海上吊装船5升钩作业，通过收绞锚绳调整海上吊装船5的位置，最终通过吊钩组件将大型构件1悬至钢管桩3上方；

步骤六：海上安装，海上吊装船5带动吊钩组件、大型构件1下降，海上吊装船5上的缆风绳调整对位，使得大型构件1底端的钢管柱对准***钢管桩3，大型构件1就位，在钢管柱和钢管桩3的连接处焊接、灌浆完成大型构件1的吊装，海上吊装船5松钩，工人解除吊钩组件，海上吊装船5，通过收绞锚绳调整带动海上吊装船5回到最初的目标位置处复位，便于对后续的大型构件1进行同样的吊装。

特别地，步骤一中小车启动前进行检查的具体步骤为：台车例行检查、按轨道式液压小车6布置图进行定位排布、检查所用平托搁置架7的大型加强与轨道式液压小车6的主油缸2是否对称，偏离距离在9-11cm内、连接相应附件、调试、再确认轨道式液压小车6上部与移运物的高度是否在一水平面上，如相差过大，用木板垫制修车，保证同升时所有油缸2的高度尽量在同一水平面上，避免对主油缸2油封造成严重的伤害、试顶，步骤三中的专项检查具体为：对大型构件1地脚螺栓进行加固或使用小型槽钢对大型构件1底座进行焊接加固，对已经接线的设备进行电缆绑扎成束，将所有电箱开关回零，电箱门关紧，主设备间大门封锁，步骤四中，接运船4的艏艉共抛四只钢丝锚驻位，通过接运船4上的收绞锚绳可各向移位，海上吊装船5的艏艉共设置有六只钢丝锚驻位，通过海上吊装船5上收绞锚绳可各向移位。

本发明的工作原理：

参照说明书附图1-附图12，本发明通过设置平移机构、轨道式液压小车6、平托搁置架7、吊索组件、钢管桩3、接运船4和海上吊装船5，使得拖轮17绑拖将接运船4运载至海上安装现场的目标位置处，即钢管桩3附近，海上吊装船5驶进预设的吊装位后驻位，接运船4带动大型构件1进入海上吊装船5的作业范围后驻位，可以顺利地运输体积较大的大型构件1至海上施工处，可以稳定地起吊大型构件1，从而稳定、快速地将钢管柱对准***钢管桩3中，提高安装效率，通过设置连接梁9、扣合槽12和扣合块13，可以在需要的时候快速将码头轨道8、连接轨道10和甲板轨道11对接在一起，形成与轨道式液压小车6相适配的双行轨道，省时省力地将大型构件1从码头运输至接运船4上，在运输完毕后，将连接梁9取下来避免阻碍码头其他船只行驶，通过设置卸扣23、平衡吊梁14、钢丝绳圈15和软吊带绳圈16，进一步提高大型构件1在起吊时的稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.海上浅水区大型构件吊装设备，包括大型构件（1）和其底端的钢管柱、海上的建造完毕的钢管桩（3）、接运船（4）、海上吊装船（5）和用于绑拖的拖轮（17）和锚艇（18），其特征在于：还包括平移机构，所述平移机构上设有相适配的轨道式液压小车（6），所述轨道式液压小车（6）上活动连接有平托搁置架（7），所述平托搁置架（7）用于支撑放置于其顶端大型构件（1），所述海上吊装船（5）上挂设有用于起吊大型构件（1）的吊索组件，所述大型构件（1）顶端设置有四个吊耳一（19），便于进行四点起吊。

2.根据权利要求1所述的海上浅水区大型构件吊装设备，其特征在于：所述平移机构包括设于码头的码头轨道（8），所述码头轨道（8）通过设置在连接梁（9）上的连接轨道（10）与设置在所述接运船（4）的甲板上的甲板轨道（11）对接，形成连续可承压轨道，所述码头轨道（8）、所述连接轨道（10）和所述甲板轨道（11）均为与所述轨道式液压小车（6）相适配的双行轨道，所述连接梁（9）顶部两侧设置有吊耳二（22），所述连接梁（9）底部两端设置有半圆凹槽状的扣合槽（12），所述码头轨道（8）靠近连接梁（9）的一端为接载端一（20），所述甲板轨道（11）靠近连接梁（9）的一端为接载端二（21），所述接载端一（20）和所述接载端二（21）外壁均设有与所述扣合槽（12）相适配的半圆管状的扣合块（13）。

3.根据权利要求1所述的海上浅水区大型构件吊装设备，其特征在于：所述吊索组件包括卸扣（23）、平衡吊梁（14）、钢丝绳圈（15）和软吊带绳圈（16），所述海上吊装船（5）的吊梁底端通过所述钢丝绳圈（15）与所述平衡吊梁（14）连接，所述平衡吊梁（14）底端通过所述软吊带绳圈（16）与所述卸扣（23）连接，所述卸扣（23）与所述吊耳一（19）连接，所述卸扣（23）设置有四个，其中两个所述卸扣（23）位于前排，另外两个所述卸扣（23）位于后排，同侧的一前一后两个所述钢丝绳圈（15）之间通过所述平衡吊梁（14）连接。

4.根据权利要求3所述的海上浅水区大型构件吊装设备，其特征在于：所述轨道式液压小车（6）上设置有称重模块、遥控监控***和显示器，在显示器上显示载重，远程控制进行托载、称重及平移就位。

5.根据权利要求1所述的海上浅水区大型构件吊装设备，其特征在于：所述海上吊装船（5）采用四航奋进号，所述海上吊装船（5）和所述接运船（4）均为非自航式。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的海上浅水区大型构件吊装设备的吊装方法，其特征在于：具体的吊装方法如下：

步骤一：装载准备，接运船（4）由拖轮（17）和锚艇（18）配合靠泊码头，使接运船（4）的艏部与码头轨道（8）在同一直线上，安装连接梁（9），通过连接轨道（10）将码头轨道（8）和甲板轨道（11）连接在一起，形成连续可承压轨道，在码头，两排轨道式液压小车（6）位于平移机构两侧的轨道上，平托搁置架（7）位于两排轨道式液压小车（6）上，大型构件（1）位于平托搁置架（7）上，平托搁置架（7）和液压小车对大型构件（1）进行支撑，准备工作在小车启动前进行检查；

步骤二：平移入驳接运船（4），启动轨道式液压小车（6），其内部的油缸（2）按组依次举升顶触，平托搁置架（7）同步顶举，大型构件（1）脱离地面上的座墩，轨道式液压小车（6）内的油缸（2）顶举至设定的高度后，把定，轨道式液压小车（6）开始沿着码头轨道（8）、连接轨道（10）、甲板轨道（11）移动，到达接运船（4）甲板升压站停置位后停驶，把定，轨道式液压小车（6）的油缸（2）下降，平托搁置架（7）停座于预定位置，大型构件（1）落座，将大型构件（1）绑扎加固，便于运输，完成大型构件（1）的平移装驳；轨道式液压小车（6）原路返回复位，平移作业结束，在接运船（4）的承载范围内可以使用同样的方法将数个大型构件（1）平移入驳接运船（4）；

步骤三：运输准备，运输前对大型构件（1）内主要设备进行专项检查；

步骤四：水上运输，由拖轮（17）和锚艇（18）配合绑拖将接运船（4）运载至海上安装现场的目标位置处，即钢管桩（3）附近，海上吊装船（5）驶进预设的吊装位后驻位，接运船（4）带动大型构件（1）进入海上吊装船（5）的作业范围后驻位；

步骤五：水上起吊，使用电锯解除绑扎，操控海上吊装船（5）的吊钩组件到达大型构件（1）上方，将卸扣（23）与吊耳一（19）连接，海上吊装船（5）升钩起吊大型构件（1）至预设高度，接运船（4）移动脱离海上吊装船（5）作业范围，避免干涉海上吊装船（5）升钩作业，通过收绞锚绳调整海上吊装船（5）的位置，最终通过吊钩组件将大型构件（1）悬至钢管桩（3）上方；

步骤六：海上安装，海上吊装船（5）带动吊钩组件、大型构件（1）下降，海上吊装船（5）上的缆风绳调整对位，使得大型构件（1）底端的钢管柱对准***钢管桩（3），大型构件（1）就位，在钢管柱和钢管桩（3）的连接处焊接、灌浆完成大型构件（1）的吊装，海上吊装船（5）松钩，工人解除吊钩组件，海上吊装船（5），通过收绞锚绳调整带动海上吊装船（5）回到最初的目标位置处复位，便于对后续的大型构件（1）进行同样的吊装。

7.根据权利要求6所述的海上浅水区大型构件吊装设备的吊装方法，其特征在于：所述步骤一中小车启动前进行检查的具体步骤为：台车例行检查、按轨道式液压小车（6）布置图进行定位排布、检查所用平托搁置架（7）的大型加强与轨道式液压小车（6）的主油缸（2）是否对称，偏离距离在9-11cm内、连接相应附件、调试、再确认轨道式液压小车（6）上部与移运物的高度是否在一水平面上，如相差过大，用木板垫制修车，保证同升时所有油缸（2）的高度尽量在同一水平面上，避免对主油缸（2）油封造成严重的伤害、试顶。

8.根据权利要求6所述的海上浅水区大型构件吊装设备的吊装方法，其特征在于：所述步骤三中的专项检查具体为：对大型构件（1）地脚螺栓进行加固或使用小型槽钢对大型构件（1）底座进行焊接加固，对已经接线的设备进行电缆绑扎成束，将所有电箱开关回零，电箱门关紧，主设备间大门封锁。

9.根据权利要求6所述的海上浅水区大型构件吊装设备的吊装方法，其特征在于：所述步骤四中，接运船（4）的艏艉共抛四只钢丝锚驻位，通过接运船（4）上的收绞锚绳可各向移位。

10.根据权利要求6所述的海上浅水区大型构件吊装设备的吊装方法，其特征在于：海上吊装船（5）的艏艉共设置有六只钢丝锚驻位，通过海上吊装船（5）上收绞锚绳可各向移位。

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