CN115739553A - 一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法 - Google Patents
一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115739553A CN115739553A CN202211469729.4A CN202211469729A CN115739553A CN 115739553 A CN115739553 A CN 115739553A CN 202211469729 A CN202211469729 A CN 202211469729A CN 115739553 A CN115739553 A CN 115739553A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- paint
- spray gun
- spray
- spraying
- paint mist
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000003973 paint Substances 0.000 title claims abstract description 121
- 239000003595 mist Substances 0.000 title claims abstract description 77
- 239000002245 particle Substances 0.000 title claims abstract description 67
- 238000000576 coating method Methods 0.000 title claims abstract description 50
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims abstract description 91
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims abstract description 77
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 34
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 18
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims abstract description 10
- 230000009471 action Effects 0.000 claims abstract description 8
- 239000007888 film coating Substances 0.000 claims description 20
- 238000009501 film coating Methods 0.000 claims description 20
- 238000004062 sedimentation Methods 0.000 claims description 5
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 10
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 abstract description 7
- 230000001788 irregular Effects 0.000 abstract description 5
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 2
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000004927 fusion Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
本发明公开了一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法,包括以下步骤:1)将飞机置于喷漆室内;2)向喷漆室内部的气流流动,并使喷漆室内的气流方向与飞机航向保持一致;3)喷漆室内侧使用喷枪,喷枪正对飞机上表面、下表面、以及侧面喷涂产生漆雾粒子;4)喷枪在喷漆室顶部沿飞机轴线方向做前后往复运动;5)根据喷枪的运动方向,调整喷枪的喷涂速度和喷漆室内的气体流速,使得喷枪喷出的漆雾粒子在重力和喷漆室内气流作用下在飞机表面形成平整、均匀的涂层。本发明不仅能有效减少飞机喷涂过程中,漆雾无规律飘散导致的涂层粗糙和失光故障,而且能使涂层在常规喷涂工艺基础上更加均匀平整,进一步提升飞机涂层膜厚及均匀性控制精度。
Description
技术领域
本发明涉及飞机表面涂装工艺技术领域,具体是指一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法。
背景技术
目前,公知的降低喷涂漆雾对涂层厚度均匀性影响的方法,主要是通过喷漆室内部气流将飘散的漆雾粒子带离喷涂区域,并附着于喷涂区域外部,从而控制涂层厚度和外观质量,提升涂层均匀性。但是,很多常规的涂装方法,在飞机等超大工件的施工过程中,很难将喷漆室内部的漆雾完全排净,并置于非喷涂区域,造成残余漆雾沉降于喷涂区域,污染已喷涂区和待喷涂区,给飞机外表面涂层厚度和外观质量控制造成困难,极容易出现涂层厚度超差和失光故障。
发明内容
本发明的目的在于提供一种不仅能有效减少漆雾无规律飘散导致的涂层失光故障,而且有利于提高涂层厚度均匀性的基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法。
本发明通过下述技术方案实现:一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法,包括以下步骤:
(1)将飞机置于喷漆室内,所述喷漆室内部封闭,前后两端通风设置;
(2)向喷漆室内部的气流流动,并使喷漆室内的气流方向与飞机航向保持一致;
(3)在喷漆室内侧使用喷枪,喷枪正对飞机上表面、下表面、以及侧面喷涂产生漆雾粒子;
(4)喷枪在喷漆室顶部沿飞机轴线方向做前后往复运动,喷漆室内的气流流速与喷枪的喷涂速度呈正比;
(5)根据喷枪的运动方向,调整喷枪的喷涂速度和喷漆室内的气体流速,使得喷枪喷出的漆雾粒子在重力和喷漆室内气流作用下在飞机表面形成平整、均匀的涂层。
本技术方案的工作原理为,通过使使喷漆室气流方向与飞机航向保持一致,可减少喷漆室内部气流的风阻和乱流,提升送排风效率的同时,可实现漆雾粒子的定向飘散。利用漆雾粒子受重力因素影响呈现向下运动的特性,通过沿喷漆室气流方向作业,并控制喷涂速度和喷漆室气流速度以改变漆雾粒子的飘散方向和沉降距离,使其可精准且定量沉降至喷涂区域,且与湿膜涂层相融合,实现涂层厚度均匀性的精确控制。
为更好的实现本发明的方法,进一步地,所述步骤(1)中,置于喷漆室内的飞机,其机头朝向喷漆室的前端,机尾朝向喷漆室的后端。
为更好的实现本发明的方法,进一步地,所述步骤(2)中,喷漆室的前端为送风口,喷漆室的后端为排风口,气流方向从飞机的机头至机尾。
为更好的实现本发明的方法,进一步地,所述步骤(5)中,喷枪从机头至机尾方向喷涂时,喷漆室内的的气体流速为300m/s~500 m/s,喷枪的喷涂速度为600mm/s-1000mm/s。
从机头至机尾沿飞机航向喷涂时,从机头前部送风,机尾后部排风,气流方向由机头至机尾。喷枪雾化的漆雾粒子会在气流作用下,向飞机尾部方向定向飘散,随后受重力因素影响沉降至后序的待喷涂区,避免漆雾无规律飘散造成对已喷涂区的污染。随着涂料中溶剂的不断挥发,飘散的漆雾粒子表面张力逐步增大,当其沉降至后序待喷涂区表面张力变化至足够大时,喷涂形成的湿膜难以将沉降的漆雾粒子润湿,容易出现待喷涂表面粗糙现象。为克服此问题,可通过降低喷漆室气流速度和提高喷涂速度来缩短漆雾粒子的飘散距离和空气中挥发时间,将湿膜覆盖漆雾粒子的时间控制在一定范围内,可使漆雾粒子在完全干燥前能与后序喷涂的湿膜涂层相融合,并借助液体的流动特性,实现涂层膜厚的平整、均匀。
为更好的实现本发明的方法,进一步地,所述步骤(5)中,喷枪从机尾至机头方向喷涂时,喷漆室内的的气体流速为300m/s~500 m/s,喷枪的喷涂速度为345mm/s-590mm/s。
从机尾至机头沿飞机航向喷涂时,从机头前部送风,机尾后部排风,气流方向向由机头至机尾。喷枪雾化的漆雾粒子会在气流作用下,向飞机尾部方向定向飘散,随后受重力因素影响沉降至前序的已喷涂区,避免漆雾无规律飘散造成对待喷涂区的污染。同理,随着涂料中溶剂的不断挥发,湿膜涂层表面张力逐步增大,同时飘散的漆雾粒子表面张力也在增大,但漆雾粒子表面张力的增大速度远比湿膜涂层快。当湿膜涂层表面张力变化至足够大时,沉降至膜层上的漆雾粒子将难以被润湿,最终附着于涂层表面形成凸状的颗粒,容易造成涂层表面失光故障。为克服此问题,可通过降低喷漆室气流速度和降低喷涂速度来缩短漆雾粒子的飘散距离和空气中挥发时间,将漆雾粒子落在湿膜上的时间控制在一定范围内,使前序的湿膜涂层在完全干燥前能与沉降的漆雾粒子相融合,并借助液体的流动特性,实现涂层膜厚的平整、均匀。
为更好的实现本发明的方法,进一步地,所述飞机表面均匀涂覆有湿膜涂层。
为更好的实现本发明的方法,进一步地,所述喷枪喷出的涂料漆雾粒子与飞机表面的湿膜涂层融合的时间不超过0.5s。
本发明与现有技术相比,具有以下优点及有益效果:
(1)本发明通过使喷漆室气流方向与飞机航向保持一致,可减少喷漆室内部气流的风阻和乱流,提升送排风效率的同时,可实现漆雾粒子的定向飘散;
(2)本发明利用漆雾粒子受重力因素影响呈现向下运动的特性,通过沿喷漆室气流方向作业,并控制喷涂速度和喷漆室气流速度以改变漆雾粒子的飘散方向和沉降距离,使其可精准且定量沉降至喷涂区域,且与湿膜涂层相融合,实现涂层厚度均匀性的精确控制;
(3)本发明提供的飞机涂装方法,在飞机等超大工件的施工过程中,不仅能有效减少飞机喷涂过程中,漆雾无规律飘散导致的涂层粗糙和失光故障,而且能使涂层在常规喷涂工艺基础上更加均匀平整,进一步提升飞机涂层膜厚及均匀性控制精度,另外还能避免残余漆雾沉降于喷涂区域,污染已喷涂区和待喷涂区。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其他特征、目的和优点将会变得更为明显:
图1为本发明的工作原理示意图;
图2为本发明中喷枪从机头至机尾方向喷涂示意图;
图3为本发明中喷枪从机尾至机头方向喷涂示意图。
其中:1—送风口、2—排风口,3—气流方向,4—飞机航向,5—定向飘散区,6—喷漆室,7—喷枪,8—机体表面,9—已喷涂区,10—待喷涂区,11—飘散的漆雾粒子,12—沉降的漆雾粒子,13—湿膜涂层。
具体实施方式
为使本发明的目的、工艺条件及优点作用更加清楚明白,结合以下实施实例,对本发明作进一步详细说明,但本发明的实施方式不限于此,在不脱离本发明上述技术思想情况下,根据本领域普通技术知识和惯用手段,做出各种替换和变更,均应包括在本发明的范围内,此处所描述的具体实施实例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例1:
本实施例提供一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法,包括以下步骤:
(1)将飞机置于喷漆室内,所述喷漆室内部封闭,前后两端通风设置;
(2)向喷漆室内部的气流流动,并使喷漆室内的气流方向与飞机航向保持一致;
(3)在喷漆室内侧使用喷枪,喷枪正对飞机上表面、下表面、以及侧面喷涂产生漆雾粒子;
(4)喷枪在喷漆室顶部沿飞机轴线方向做前后往复运动,喷漆室内的气流流速与喷枪的喷涂速度呈正比;
(5)根据喷枪的运动方向,调整喷枪的喷涂速度和喷漆室内的气体流速,使得喷枪喷出的漆雾粒子在重力和喷漆室内气流作用下在飞机表面形成平整、均匀的涂层。
在图1中,对飞机表面喷涂时,从机头前部送风1,机尾后部排风2,气流方向3从机头至机尾,使喷漆室6气流方向3与飞机航向4保持一致。通过沿喷漆室气流方向3作业,并控制喷涂速度和喷漆室气流速度以缩短漆雾粒子的飘散距离和空气中挥发时间,使其可定向飘散5沉降至喷涂区,且与湿膜涂层相融合,实现涂层厚度均匀性的精确控制。
实施例2:
本实施例针对喷枪从机头至机尾方向喷涂的过程,如图2所示,当从机头至机尾方向喷涂时,喷枪7从前向后移动,气流方向3从机头至机尾。喷枪7将涂料雾化形成漆雾粒子,部分涂料漆雾粒子附着于被喷涂物表面8,在已喷涂区9形成连续漆膜涂层,部分涂料漆雾粒子在空中被气流带离并向后序的待喷涂区10方向定向飘散沉降。为了使飘散沉降的漆雾粒子与湿膜涂层可相互融合,喷漆室6内气流速度与喷涂速度应保持正比例关系。设置的喷漆室6气流速度在300m/s-500m/s范围内时,喷涂速度最好为600mm/s-1000mm/s范围内,使得飘散的漆雾粒子11可以均匀沉降至待喷涂区10,且可实现湿膜涂层13与沉降的漆雾粒子12在0.5S时间内覆盖融合,最终在重力作用下流平,形成平整、均匀的涂层。本实施例的其他部分与上述实施例相同,不再赘述。
实施例3:
本实施例针对喷枪从机尾至机头方向喷涂的过程,如图3所示,当从机尾至机头方向喷涂时,喷枪7从后向前移动,气流方向3从机头至机尾。喷枪7将涂料雾化形成漆雾粒子,部分涂料漆雾粒子附着于被喷涂物表面8,在已喷涂区9形成连续漆膜涂层,部分涂料漆雾粒子在空中被气流带离并向前序的已喷涂区9方向定向飘散沉降。为了使飘散沉降的漆雾粒子与湿膜涂层13可相互融合,喷漆室气流速度与喷涂速度应保持正比例关系且降低喷涂速度。设置的喷漆室6气流速度在300m/s-500m/s范围内时,喷涂速度最好为354mm/s-590mm/s范围内,使得飘散的漆雾粒子11可以均匀沉降至已喷涂区9,且可实现飘散的漆雾粒子11在0.5S时间内完全融入湿膜13,最终在重力作用下流平,形成平整、均匀的涂层。本实施例的其他部分与上述实施例相同,不再赘述。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本发明的原理和宗旨下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)将飞机置于喷漆室内,所述喷漆室内部封闭,前后两端通风设置;
(2)向喷漆室内部的气流流动,并使喷漆室内的气流方向与飞机航向保持一致;
(3)在喷漆室内侧使用喷枪,喷枪正对飞机上表面、下表面、以及侧面喷涂产生漆雾粒子;
(4)喷枪在喷漆室顶部沿飞机轴线方向做前后往复运动,喷漆室内的气流流速与喷枪的喷涂速度呈正比;
(5)根据喷枪的运动方向,调整喷枪的喷涂速度和喷漆室内的气体流速,使得喷枪喷出的漆雾粒子在重力和喷漆室内气流作用下在飞机表面形成平整、均匀的涂层。
2.根据权利要求1所述的一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法,其特征在于,所述步骤(1)中,置于喷漆室内的飞机,其机头朝向喷漆室的前端,机尾朝向喷漆室的后端。
3.根据权利要求2所述的一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法,其特征在于,所述步骤(2)中,喷漆室的前端为送风口,喷漆室的后端为排风口,气流方向从飞机的机头至机尾。
4.根据权利要求3所述的一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法,其特征在于,所述步骤(5)中,喷枪从机头至机尾方向喷涂时,喷漆室内的的气体流速为300m/s~500 m/s,喷枪的喷涂速度为600mm/s-1000mm/s。
5.根据权利要求3所述的一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法,其特征在于,所述步骤(5)中,喷枪从机尾至机头方向喷涂时,喷漆室内的的气体流速为300m/s~500 m/s,喷枪的喷涂速度为345mm/s-590mm/s。
6.根据权利要求1~5任一项所述的一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法,其特征在于,所述飞机表面均匀涂覆有湿膜涂层。
7.根据权利要求6所述的一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法,其特征在于,所述喷枪喷出的涂料漆雾粒子与飞机表面的湿膜涂层融合的时间不超过0.5s。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202211469729.4A CN115739553B (zh) | 2022-11-22 | 2022-11-22 | 一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202211469729.4A CN115739553B (zh) | 2022-11-22 | 2022-11-22 | 一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN115739553A true CN115739553A (zh) | 2023-03-07 |
CN115739553B CN115739553B (zh) | 2023-12-08 |
Family
ID=85335411
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202211469729.4A Active CN115739553B (zh) | 2022-11-22 | 2022-11-22 | 一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN115739553B (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN118002340A (zh) * | 2024-04-10 | 2024-05-10 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 复杂曲面喷涂涂层厚度预测以及涂层厚度均匀控制方法 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20060243202A1 (en) * | 2003-01-06 | 2006-11-02 | Thelen Richard L | Aircraft spray booth |
US7666077B1 (en) * | 2007-11-13 | 2010-02-23 | Global Finishing Solutions, L.L.C. | Paint booth arrangement and method for directing airflow |
CN205868673U (zh) * | 2016-08-10 | 2017-01-11 | 潍坊远大金属表面科技有限公司 | 喷涂室 |
CN106861981A (zh) * | 2017-02-06 | 2017-06-20 | 中国民航大学 | 一种绳索驱动飞机喷漆运动平台 |
CN207413707U (zh) * | 2017-10-26 | 2018-05-29 | 广汽丰田汽车有限公司 | 底漆喷涂*** |
US20190100332A1 (en) * | 2017-10-02 | 2019-04-04 | The Boeing Company | Aircraft wing-body section spray containment system |
-
2022
- 2022-11-22 CN CN202211469729.4A patent/CN115739553B/zh active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20060243202A1 (en) * | 2003-01-06 | 2006-11-02 | Thelen Richard L | Aircraft spray booth |
US7666077B1 (en) * | 2007-11-13 | 2010-02-23 | Global Finishing Solutions, L.L.C. | Paint booth arrangement and method for directing airflow |
CN205868673U (zh) * | 2016-08-10 | 2017-01-11 | 潍坊远大金属表面科技有限公司 | 喷涂室 |
CN106861981A (zh) * | 2017-02-06 | 2017-06-20 | 中国民航大学 | 一种绳索驱动飞机喷漆运动平台 |
US20190100332A1 (en) * | 2017-10-02 | 2019-04-04 | The Boeing Company | Aircraft wing-body section spray containment system |
CN207413707U (zh) * | 2017-10-26 | 2018-05-29 | 广汽丰田汽车有限公司 | 底漆喷涂*** |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN118002340A (zh) * | 2024-04-10 | 2024-05-10 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 复杂曲面喷涂涂层厚度预测以及涂层厚度均匀控制方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN115739553B (zh) | 2023-12-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7611069B2 (en) | Apparatus and method for a rotary atomizer with improved pattern control | |
CN115739553A (zh) | 一种基于漆雾粒子沉降控制的飞机涂装方法 | |
US6582766B2 (en) | Two-tone coating method | |
US9399233B2 (en) | Bell cup for a rotary atomizing type electrostatic coating device | |
CN101678374A (zh) | 具有抛物线状流动表面的喷涂装置 | |
US3815544A (en) | Apparatus for striping inside seams of cans | |
CN104607367B (zh) | 一种曲面上的静电喷涂机器人变量喷涂方法 | |
JP2006326460A (ja) | 塗料の塗布方法及び塗布装置 | |
CN108677183A (zh) | 一种纳米粉末制备复合涂层的工艺 | |
CN114100991B (zh) | 一种用于大型多框槽工件的喷涂方法 | |
US20120231174A1 (en) | Device and method for applying paints | |
CN104415866A (zh) | 涂料喷涂控制*** | |
JP4779720B2 (ja) | 凹部を有する構造体の塗装方法 | |
Moore | Automotive paint application | |
CN210614078U (zh) | 一种空气成形罩、旋杯及雾化喷涂装置 | |
CN206215429U (zh) | 旋转式三维喷涂机 | |
CN208131314U (zh) | 一种自动空气喷枪 | |
CN203417821U (zh) | 单工位轮胎内涂层喷涂机 | |
CN206444796U (zh) | 一种工件涂装生产线 | |
JP6558260B2 (ja) | 塗り分け塗装方法 | |
CN206897729U (zh) | 一种铝材逆向辊涂装置 | |
CN109465131A (zh) | 一种弹体结构功能涂层自动化涂装单元及方法 | |
CN107051796A (zh) | 工件涂装生产线 | |
CN213762430U (zh) | 一种汽车上漆用喷枪 | |
CN206922179U (zh) | 碳刷模具用防附着装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |