CN115674952A - 一种无轮辋自行车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种无轮辋自行车，包括有车架、无轮毂前轮、无轮毂后轮，脚踏板、脚踏板齿轮、后轮齿轮、链条。本发明去掉轮辋，直接将车架架到轮毂钢圈两侧的轮毂支撑圈板上，通过踩脚踏板带动脚踏板齿轮的转动，从而通过链条带动后轮齿轮的旋转，从而带动轮毂钢圈转动，实现无轮辋也可行走，从而使得自行车整体车重相对于传统自行车较为轻便，且骑行过程中受到风阻较小，便于骑行，同时解决了现有有轮毂的自行车容易将乘客的四肢和衣物绞到自行车的轮毂中，不仅导致自行车不能正常的行走，损坏乘客的衣服，并且会伤害到乘客的身体安全的问题。

Description

一种无轮辋自行车

技术领域

本发明涉交通工具领域，具体涉及一款无轮辋自行车。

背景技术

随着我国人们生活质量的提高，健康和运动被不断地提起。人们倡导低碳生活，环保出行，自行车也越来越受欢迎，基本每个城市都有共享自行车。当下自行车基本都有轮毂，体积小，搬运灵活，价格低廉，特别是对于交通拥堵的城市来说，自行车是个不错的选择。

但是目前的自行车都是有轮毂的，使得整体的重量较重，同时其轮毂套和轮毂轴之间通过钢丝连接，钢丝之间留有不小的空隙，当自行车的后座搭乘有乘客时，乘客的四肢和衣物很容易绞到自行车的轮毂中，不仅导致自行车不能正常的行走，损坏乘客的衣服，并且会伤害到乘客的身体安全。

发明内容

本发明的目的，是为了解决背景技术中的问题，提供一种无轮辋自行车。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种无轮辋自行车，包括有车架、无轮毂前轮、无轮毂后轮，脚踏板、脚踏板齿轮、后轮齿轮、链条，所述无轮毂前轮设在所述车架的前方，所述无轮毂后轮设在所述车架的后方，所述脚踏板设在所述车架上，所述脚踏板齿轮套设固定在所述脚踏板上，所述无轮毂后轮包括有轮毂钢圈、轮毂支撑圈板、轴承机构，两个所述轮毂支撑圈板设在所述轮毂钢圈的两侧，所述轮毂支撑圈板与所述车架固定连接，所述轴承机构设在所述轮毂钢圈与所述轮毂支撑圈板之间使得轮毂钢圈滚动，所述后轮齿轮设在所述轮毂钢圈的侧边，链条套设在所述脚踏板齿轮与所述后轮齿轮上。

本发明去掉轮辋，直接将车架架到轮毂钢圈两侧的轮毂支撑圈板上，通过踩脚踏板带动脚踏板齿轮的转动，从而通过链条带动后轮齿轮的旋转，从而带动轮毂钢圈转动，实现无轮辋也可行走，从而使得自行车整体车重相对于传统自行车较为轻便，且骑行过程中受到风阻较小，便于骑行，同时解决了现有有轮毂的自行车容易将乘客的四肢和衣物绞到自行车的轮毂中，不仅导致自行车不能正常的行走，损坏乘客的衣服，并且会伤害到乘客的身体安全的问题。

本发明无轮毂前轮包括有轮毂钢圈、轮毂支撑圈板、轴承机构，两个所述轮毂支撑圈板设在所述轮毂钢圈的两侧，所述轮毂支撑圈板与所述车架固定连接，所述轴承机构设在所述轮毂钢圈与所述轮毂支撑圈板之间使得轮毂钢圈滚动。

本发明整体车身设计为流线型，工艺更加精美，长在了现代年轻人的审美观上。

优选地，所述轴承机构包括有第一轴承，若干个所述第一轴承呈圆周均布在轮毂支撑圈板上，所述第一轴承的内圈沿着轴向方向上均固定连接有轴承轴，每个第一轴承外圈的侧壁与所述轮毂钢圈的侧壁相互接触。

本发明通过第一轴承与轮毂钢圈的接触，使得轮毂支撑圈板既能够将轮毂钢圈进行夹持，防止轮毂钢圈左右晃动，同时保证轮毂支撑圈板与轮毂钢圈的转动连接，使得链条带动后轮齿轮转动时，能够带动轮毂钢圈转动，从而使得自行车进行骑行。

优选地，所述轮毂支撑圈板设有第一轴承的位置处开设有与所述第一轴承相互配合的十字形安装通槽，所述十字形安装通槽包括有卡紧槽和活动槽，所述轴承轴卡在所述卡紧槽内，所述第一轴承卡在所述活动槽内，所述卡紧槽位于第一轴承内圈的上表面的位置处成型有上卡块，所述卡紧槽位于第一轴承内圈的下表面的位置处成型有下卡块。

本发明通过卡紧槽将轴承轴与轮毂支撑圈板进行固定，使得第一轴承放置在活动槽内，使得第一轴承可以滚动，同时通过上卡块和下卡块对第一轴承内圈的夹持，加强对第一轴承的固定。

优选地，两个所述轮毂支撑圈板之间还设有第二轴承，所述第二轴承呈圆周均布在所述轮毂钢圈内圈的侧壁上且所述第二轴承的旋转方向与所述轮毂钢圈的滚动方向相同，所述第二轴承的侧壁与所述轮毂钢圈的内壁相互接触，所述第二轴承的内圈上固定连接有连接轴，所述连接轴的两端与所述轮毂支撑圈板固定连接。

本发明通过设置第二轴承，使得轮毂支撑圈板与轮毂钢圈保持同心，防止轮毂钢圈前后移动，减少旋转时带来的摩擦，延长使用寿命。

优选地，所述车架与所述轮毂支撑圈板之间通过连接架固定连接，所述连接架包括有第一固定板、第二固定板、第三固定板、第一连接杆、第二连接杆、延伸板，所述轮毂支撑圈板的左侧面至右侧面开设有第一腰型孔，所述第一腰型孔呈圆周均布在所述轮毂支撑圈板的圆周方向上且所述第一腰型孔与所述十字形安装通槽间隔分布，所述第一固定板通过锁紧螺栓固定在其中一个的第一腰型孔上，所述第二固定板通过锁紧螺栓固定在相邻的第一腰型孔上，所述第三固定板设在所述第一固定板与第二固定板的外侧，所述第一连接杆设在所述第一固定板与所述第三固定板之间，所述第二连接杆设在所述第二固定板与所述第三固定板之间，所述第三固定板通过延伸板与所述车架固定连接。

本发明通过第一固定板、第二固定板与第一腰型孔通过锁紧螺栓连接，使得连接架与轮毂支撑圈板固定，通过第一连接杆和第二连接杆使得第一固定板、第二固定板与第三固定板之间形成有滚动空间，使得第一轴承能够保持滚动，通过第三固定板与车架通过锁紧螺栓连接，使得连接架与与车架固定，从而使得轮毂支撑圈板与车架固定连接的同时不影响第一轴承的滚动。

优选地，所述链条上还设有助力电机，所述助力电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述链条啮合连接，所述助力电机的电机端固定在所述车架上，通过助力电机带动链条走动，从而带动后轮驱动，更加的省力，出行更加的轻松。

优选地，所述后轮齿轮包括有齿轮本体、支撑环、棘轮、棘爪，所述支撑环的内圈固定在所述轮毂钢圈的侧壁上，棘爪设置在所述支撑环上，所述棘轮设在所述支撑环的外圈，所述棘轮内侧具有与棘爪相配合的棘轮齿，所述齿轮本体固定在所述棘轮的外圈，所述轮毂钢圈靠近后轮齿轮的位置处固定连接有固定环，所述齿轮本体设在所述固定环和所述轮毂支撑圈板之间，所述固定环靠近所述齿轮本体的一侧开设有轴承安装槽，所述轴承安装槽呈圆周均布在所述固定环上，所述轴承安装槽内安装有第三轴承，所述第三轴承的内圈固定连接有固定轴，所述固定轴与所述轴承安装槽的侧壁固定连接，所述第三轴承在所述轴承安装槽内可滚动，所述第三轴承与所述齿轮本体的侧壁接触，第三轴承的位置与第一轴承的位置相对应且数量相同。

本发明通过固定环上的第三轴承和轮毂支撑圈板上第一轴承，使得齿轮本体夹持在固定环和轮毂支撑圈板之间的同时能过保持转动，之后通过棘爪与棘轮齿的配合，使得齿轮本体只能顺时针旋转，从而防止自行车向后行走，使得无轮辋自行车使用更加的安全。

优选地，所述棘爪包括有铰接块和活动杆，所述活动杆的一端与所述铰接块铰接，另一端为自由端，所述活动杆的自由端呈直角箭头状，所述棘轮齿由能够将活动杆的直角箭头状卡住的直角卡接部和便于活动杆移动至相邻的棘轮齿的过渡部组成，所述支撑环上开设有与所述直角卡接部开口相对的C型限位槽，所述铰接块设在所述C型限位槽内且与所述支撑环铰接，所述C型限位槽的下侧壁成型有凹槽，所述凹槽内设有弹簧，所述弹簧的一端与凹槽的槽底固定连接，另一端与活动杆的侧壁固定连接。

本发明通过C型限位槽，防止针过度转动，通过活动杆的自由端呈直角箭头状，增大接触面减少卡顿，受力夹角小，增大动能。

优选地，刹车方式可以刹轮毂钢圈，方式可以是夹紧制动；

优选地，所述轮毂钢圈的内环上固定连接有密封环，通过密封环的设计防止灰尘和水残留在轮毂钢圈的内壁，从而影响轴承的使用。

优选地，所述车架上设有减震器，使得骑行更加的稳定。

综上所述，本发明的有益效果：

1.本发明去掉轮辋，直接将车架架到轮毂钢圈两侧的轮毂支撑圈板上，通过踩脚踏板带动脚踏板齿轮的转动，从而通过链条带动后轮齿轮的旋转，从而带动轮毂钢圈转动，实现无轮辋也可行走，从而使得自行车整体车重相对于传统自行车较为轻便，且骑行过程中受到风阻较小，便于骑行，同时解决了现有有轮毂的自行车容易将乘客的四肢和衣物绞到自行车的轮毂中，不仅导致自行车不能正常的行走，损坏乘客的衣服，并且会伤害到乘客的身体安全的问题；

2.本发明通过第一轴承与轮毂钢圈的接触，使得轮毂支撑圈板能够将轮毂钢圈进行夹持，防止轮毂钢圈左右晃动，通过设置第二轴承，使得轮毂支撑圈板与轮毂钢圈保持同心，防止轮毂钢圈前后移动，同时保证轮毂支撑圈板与轮毂钢圈的转动连接，使得骑行更加的舒适；

3.本发明通过固定环上的第三轴承和轮毂支撑圈板上第一轴承，使得齿轮本体夹持在固定环和轮毂支撑圈板之间的同时能过保持转动，之后通过棘爪与棘轮齿的配合，使得齿轮本体只能顺时针旋转，从而防止自行车向后行走，使得无轮辋自行车使用更加的安全；

4.本发明通过C型限位槽，防止针过度转动，通过活动杆的自由端呈直角箭头状，增大接触面减少卡顿，受力夹角小，增大动能。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的整体示意图；

图3是本发明无轮毂后轮的示意图；

图4是本发明轮毂支撑圈板前视示意图；

图5是本发明第一轴承卡在轮毂支撑圈板内的前视示意图；

图6是本发明图5的A处的放大示意图；

图7是本发明固定环的示意图；

图8是本发明图7的B处的放大示意图；

图9是本发明后轮齿轮的示意图；

图10是本发明无轮毂后轮安装有密封环的示意图。

具体实施方式

以下具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

下面结合附图以实施例对本发明进行详细说明。

实施例1

如图1-10所示，一种无轮辋自行车，包括有车架8、无轮毂前轮10、无轮毂后轮11，脚踏板14、脚踏板齿轮7、后轮齿轮6、链条13，车架8上还设有坐垫16，车架8前部还设有手柄15，后轮连接架1的延伸板86与车架的安装板17固定连接，所述无轮毂前轮10设在所述车架8的前方，所述无轮毂后轮11设在所述车架8的后方，所述脚踏板14设在所述车架8上，所述脚踏板齿轮7套设固定在所述脚踏板14上，所述无轮毂后轮11包括有轮毂钢圈2、轮毂支撑圈板3、轴承机构4，两个所述轮毂支撑圈板3设在所述轮毂钢圈2的两侧，所述轮毂支撑圈板3与所述车架8固定连接，所述轴承机构4设在所述轮毂钢圈2与所述轮毂支撑圈板3之间使得轮毂钢圈2滚动，所述后轮齿轮6固定在所述轮毂钢圈2的外侧壁上，链条13套设在所述脚踏板齿轮7与所述后轮齿轮6上，所述轴承机构4包括有第一轴承41，若干个所述第一轴承41呈圆周均布在轮毂支撑圈板3上，所述第一轴承41的内圈沿着轴向方向上均固定连接有轴承轴42，每个第一轴承41外圈的侧壁与所述轮毂钢圈2的侧壁相互接触，所述轮毂支撑圈板3设有第一轴承41的位置处开设有与所述第一轴承41相互配合的十字形安装通槽31，所述十字形安装通槽31包括有卡紧槽311和活动槽312，所述轴承轴42卡在所述卡紧槽311内，所述第一轴承41卡在所述活动槽312内，所述卡紧槽311位于第一轴承41内圈的上表面的位置处成型有上卡块313，所述卡紧槽311位于第一轴承41内圈的下表面的位置处成型有下卡块314，两个所述轮毂支撑圈板3之间还设有第二轴承5，所述第二轴承5呈圆周均布在所述轮毂钢圈2内圈的侧壁上且所述第二轴承5的旋转方向与所述轮毂钢圈2的滚动方向相同，所述第二轴承5的侧壁与所述轮毂钢圈2的内壁相互接触，所述第二轴承5的内圈上固定连接有连接轴51，所述连接轴51的两端与所述轮毂支撑圈板3固定连接，所述车架8与所述轮毂支撑圈板3之间通过连接架1固定连接，所述连接架1包括有第一固定板81、第二固定板82、第三固定板83、第一连接杆84、第二连接杆85、延伸板86，所述轮毂支撑圈板3的左侧面至右侧面开设有第一腰型孔32，所述第一腰型孔32呈圆周均布在所述轮毂支撑圈板3的圆周方向上且所述第一腰型孔32与所述十字形安装通槽31间隔分布，所述第一固定板81通过锁紧螺栓固定在其中一个的第一腰型孔32上，所述第二固定板82通过锁紧螺栓固定在相邻的第一腰型孔32上，所述第三固定板83设在所述第一固定板81与第二固定板82的外侧，所述第一连接杆84设在所述第一固定板81与所述第三固定板83之间，所述第二连接杆85设在所述第二固定板82与所述第三固定板83之间，所述第三固定板83通过延伸板86与所述车架8固定连接，所述轮毂钢圈2的内环上固定连接有密封环20，所述车架8上设有减震器9。

如图1-2所示，所述链条13上还设有助力电机12，所述助力电机12的输出端固定连接有驱动齿轮121，所述驱动齿轮121与所述链条13啮合连接，所述助力电机12的电机端固定在所述车架8上。

如图7-9所示，所述后轮齿轮6包括有齿轮本体61、支撑环62、棘轮63、棘爪64，所述支撑环62固定在所述轮毂钢圈2的侧壁上，棘爪64设置在所述支撑环62上，所述棘轮63设在所述支撑环62的外圈，所述棘轮63内侧具有与棘爪64相配合的棘轮齿65，所述齿轮本体61固定在所述棘轮63的外圈，所述轮毂钢圈2靠近后轮齿轮6的位置处固定连接有固定环21，所述齿轮本体61设在所述固定环21和所述轮毂支撑圈板3之间，所述固定环21靠近所述齿轮本体61的一侧开设有轴承安装槽211，所述轴承安装槽211呈圆周均布在所述固定环21上，所述轴承安装槽211内安装有第三轴承212，所述第三轴承212的内圈固定连接有固定轴213，所述固定轴213与所述轴承安装槽211的侧壁固定连接，所述第三轴承212在所述轴承安装槽211内可滚动，所述第三轴承212与所述齿轮本体61的侧壁接触，所述棘爪64包括有铰接块641和活动杆642，所述活动杆642的一端与所述铰接块641铰接，另一端为自由端，所述活动杆642的自由端呈直角箭头状，所述棘轮齿65由能够将活动杆642的直角箭头状卡住的直角卡接部651和便于活动杆642移动至相邻的棘轮齿65的过渡部652组成，所述支撑环62上开设有与所述直角卡接部651开口相对的C型限位槽653，所述铰接块641设在所述C型限位槽653内且与所述支撑环62铰接，所述C型限位槽653的下侧壁成型有凹槽621，所述凹槽621内设有弹簧622，所述弹簧622的一端与凹槽621的槽底固定连接，另一端与活动杆642的侧壁固定连接。

工作原理：如图1-10所示，将固定环21的内圈固定在轮毂钢圈2的内圈侧壁上，之后将后轮齿轮6放置在固定环21的侧边将后轮齿轮6的支撑环62与轮毂钢圈2的内圈的侧壁固定连接，之后将一个轮毂支撑圈板3放置在后轮齿轮6的侧边，将另外一个毂支撑圈板放在轮毂钢圈2没有安装后轮齿轮6的侧边，使得轮毂钢圈2夹持在两个轮毂支撑圈板3之间，将固定有第二轴承5的连接轴与个轮毂支撑圈板3进行固定连接，从而完成无轮毂后轮11的安装，无轮毂前轮10与无轮毂后轮11相比少了后轮齿轮6和固定环，之后将安装好的无轮毂后轮11和无轮毂前轮10通过连接架与车架8进行组装，之后将链条安装好，需要骑行时，通过踩脚踏板14带动脚踏板齿轮7顺时针转动，使得链条13带动齿轮本体61顺时针转动，从而带动轮毂钢圈2顺时针转动，实现无轮辋也可行走，同时受到通过棘爪64与棘轮齿65的配合，使得齿轮本体只能顺时针旋转，从而防止自行车向后行走，使得无轮辋自行车使用更加的安全，去掉轮辋，使得自行车整体车重相对于传统自行车较为轻便，且骑行过程中受到风阻较小，便于骑行，同时解决了现有有轮毂的自行车容易将乘客的四肢和衣物绞到自行车的轮毂中，不仅导致自行车不能正常的行走，损坏乘客的衣服，并且会伤害到乘客的身体安全的问题。

实施例2

如图1-9所示，一种无轮辋自行车，包括有车架8、无轮毂前轮10、无轮毂后轮11，脚踏板14、脚踏板齿轮7、后轮齿轮6、链条13，所述无轮毂前轮10设在所述车架8的前方，所述无轮毂后轮11设在所述车架8的后方，所述脚踏板14设在所述车架8上，所述脚踏板齿轮7套设固定在所述脚踏板14上，所述无轮毂后轮11包括有轮毂钢圈2、轮毂支撑圈板3、轴承机构4，两个所述轮毂支撑圈板3设在所述轮毂钢圈2的两侧，所述轮毂支撑圈板3与所述车架8固定连接，所述轴承机构4设在所述轮毂钢圈2与所述轮毂支撑圈板3之间使得轮毂钢圈2滚动，所述后轮齿轮6固定在所述轮毂钢圈2的外侧壁上，链条13套设在所述脚踏板齿轮7与所述后轮齿轮6上，所述轴承机构4包括有第一轴承41，若干个所述第一轴承41呈圆周均布在轮毂支撑圈板3上，所述第一轴承41的内圈沿着轴向方向上均固定连接有轴承轴42，每个第一轴承41外圈的侧壁与所述轮毂钢圈2的侧壁相互接触，所述轮毂支撑圈板3设有第一轴承41的位置处开设有与所述第一轴承41相互配合的十字形安装通槽31，所述十字形安装通槽31包括有卡紧槽311和活动槽312，所述轴承轴42卡在所述卡紧槽311内，所述第一轴承41卡在所述活动槽312内，所述卡紧槽311位于第一轴承41内圈的上表面的位置处成型有上卡块313，所述卡紧槽311位于第一轴承41内圈的下表面的位置处成型有下卡块314，两个所述轮毂支撑圈板3之间还设有第二轴承5，所述第二轴承5呈圆周均布在所述轮毂钢圈2内圈的侧壁上且所述第二轴承5的旋转方向与所述轮毂钢圈2的滚动方向相同，所述第二轴承5的侧壁与所述轮毂钢圈2的内壁相互接触，所述第二轴承5的内圈上固定连接有连接轴51，所述连接轴51的两端与所述轮毂支撑圈板3固定连接，所述车架8与所述轮毂支撑圈板3之间通过连接架1固定连接，所述连接架1包括有第一固定板81、第二固定板82、第三固定板83、第一连接杆84、第二连接杆85、延伸板86，所述轮毂支撑圈板3的左侧面至右侧面开设有第一腰型孔32，所述第一腰型孔32呈圆周均布在所述轮毂支撑圈板3的圆周方向上且所述第一腰型孔32与所述十字形安装通槽31间隔分布，所述第一固定板81通过锁紧螺栓固定在其中一个的第一腰型孔32上，所述第二固定板82通过锁紧螺栓固定在相邻的第一腰型孔32上，所述第三固定板83设在所述第一固定板81与第二固定板82的外侧，所述第一连接杆84设在所述第一固定板81与所述第三固定板83之间，所述第二连接杆85设在所述第二固定板82与所述第三固定板83之间，所述第三固定板83通过延伸板86与所述车架8固定连接，所述轮毂钢圈2的内环上固定连接有密封环20，所述车架8上设有减震器9。

如图1-2所示，所述链条13上还设有助力电机12，所述助力电机12的输出端固定连接有驱动齿轮121，所述驱动齿轮121与所述链条13啮合连接，所述助力电机12的电机端固定在所述车架8上。

工作原理：如图1-9所示，将后轮齿轮6固定在轮毂钢圈2内圈的一侧，之后将一个轮毂支撑圈板3放置在后轮齿轮6的侧边，将另外一个毂支撑圈板放在轮毂钢圈2没有安装后轮齿轮6的侧边，使得轮毂钢圈2夹持在两个轮毂支撑圈板3之间，将固定有第二轴承5的连接轴与个轮毂支撑圈板3进行固定连接，从而完成无轮毂后轮11的安装，无轮毂前轮10与无轮毂后轮11相比少了后轮齿轮6，之后将安装好的无轮毂后轮11和无轮毂前轮10通过连接架与车架8进行组装，之后将链条安装好，需要骑行时，通过踩脚踏板14带动脚踏板齿轮7转动，使得链条13带动后轮齿轮6转动，从而带动轮毂钢圈2转动，实现无轮辋也可行走，去掉轮辋，使得自行车整体车重相对于传统自行车较为轻便，且骑行过程中受到风阻较小，便于骑行，同时解决了现有有轮毂的自行车容易将乘客的四肢和衣物绞到自行车的轮毂中，不仅导致自行车不能正常的行走，损坏乘客的衣服，并且会伤害到乘客的身体安全的问题。

Claims (10)

1.一种无轮辋自行车，其特征在于，包括有车架（8）、无轮毂前轮（10）、无轮毂后轮（11），脚踏板（14）、脚踏板齿轮（7）、后轮齿轮（6）、链条（13），所述无轮毂前轮（10）设在所述车架（8）的前方，所述无轮毂后轮（11）设在所述车架（8）的后方，所述脚踏板（14）设在所述车架（8）上，所述脚踏板齿轮（7）套设固定在所述脚踏板（14）上，所述无轮毂后轮（11）包括有轮毂钢圈（2）、轮毂支撑圈板（3）、轴承机构（4），两个所述轮毂支撑圈板（3）设在所述轮毂钢圈（2）的两侧，所述轮毂支撑圈板（3）与所述车架（8）固定连接，所述轴承机构（4）设在所述轮毂钢圈（2）与所述轮毂支撑圈板（3）之间使得轮毂钢圈（2）滚动，所述后轮齿轮（6）设在所述轮毂钢圈（2）的侧边，链条（13）套设在所述脚踏板齿轮（7）与所述后轮齿轮（6）上。

2.根据权利要求1所述的一种无轮辋自行车，其特征在于，所述轴承机构（4）包括有第一轴承（41），若干个所述第一轴承（41）呈圆周均布在轮毂支撑圈板（3）上，所述第一轴承（41）的内圈沿着轴向方向上均固定连接有轴承轴（42），每个第一轴承（41）外圈的侧壁与所述轮毂钢圈（2）的侧壁相互接触。

3.根据权利要求2所述的一种无轮辋自行车，其特征在于，所述轮毂支撑圈板（3）设有第一轴承（41）的位置处开设有与所述第一轴承（41）相互配合的十字形安装通槽（31），所述十字形安装通槽（31）包括有卡紧槽（311）和活动槽（312），所述轴承轴（42）卡在所述卡紧槽（311）内，所述第一轴承（41）卡在所述活动槽（312）内，所述卡紧槽（311）位于第一轴承（41）内圈的上表面的位置处成型有上卡块（313），所述卡紧槽（311）位于第一轴承（41）内圈的下表面的位置处成型有下卡块（314）。

4.根据权利要求3所述的一种无轮辋自行车，其特征在于，两个所述轮毂支撑圈板（3）之间还设有第二轴承（5），所述第二轴承（5）呈圆周均布在所述轮毂钢圈（2）内圈的侧壁上且所述第二轴承（5）的旋转方向与所述轮毂钢圈（2）的滚动方向相同，所述第二轴承（5）的侧壁与所述轮毂钢圈（2）的内壁相互接触，所述第二轴承（5）的内圈上固定连接有连接轴（51），所述连接轴（51）的两端与所述轮毂支撑圈板（3）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种无轮辋自行车，其特征在于，所述车架（8）与所述轮毂支撑圈板（3）之间通过连接架（1）固定连接，所述连接架（1）包括有第一固定板（81）、第二固定板（82）、第三固定板（83）、第一连接杆（84）、第二连接杆（85）、延伸板（86），所述轮毂支撑圈板（3）的左侧面至右侧面开设有第一腰型孔（32），所述第一腰型孔（32）呈圆周均布在所述轮毂支撑圈板（3）的圆周方向上且所述第一腰型孔（32）与所述十字形安装通槽（31）间隔分布，所述第一固定板（81）通过锁紧螺栓固定在其中一个的第一腰型孔（32）上，所述第二固定板（82）通过锁紧螺栓固定在相邻的第一腰型孔（32）上，所述第三固定板（83）设在所述第一固定板（81）与第二固定板（82）的外侧，所述第一连接杆（84）设在所述第一固定板（81）与所述第三固定板（83）之间，所述第二连接杆（85）设在所述第二固定板（82）与所述第三固定板（83）之间，所述第三固定板（83）通过延伸板（86）与所述车架（8）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种无轮辋自行车，其特征在于，所述链条（13）上还设有助力电机（12），所述助力电机（12）的输出端固定连接有驱动齿轮（121），所述驱动齿轮（121）与所述链条（13）啮合连接，所述助力电机（12）的电机端固定在所述车架（8）上。

7.根据权利要求4所述的一种无轮辋自行车，其特征在于，所述后轮齿轮（6）包括有齿轮本体（61）、支撑环（62）、棘轮（63）、棘爪（64），所述支撑环（62）固定在所述轮毂钢圈（2）的侧壁上，棘爪（64）设置在所述支撑环（62）上，所述棘轮（63）设在所述支撑环（62）的外圈，所述棘轮（63）内侧具有与棘爪（64）相配合的棘轮齿（65），所述齿轮本体（61）固定在所述棘轮（63）的外圈，所述轮毂钢圈（2）靠近后轮齿轮（6）的位置处固定连接有固定环（21），所述齿轮本体（61）设在所述固定环（21）和所述轮毂支撑圈板（3）之间，所述固定环（21）靠近所述齿轮本体（61）的一侧开设有轴承安装槽（211），所述轴承安装槽（211）呈圆周均布在所述固定环（21）上，所述轴承安装槽（211）内安装有第三轴承（212），所述第三轴承（212）的内圈固定连接有固定轴（213），所述固定轴（213）与所述轴承安装槽（211）的侧壁固定连接，所述第三轴承（212）在所述轴承安装槽（211）内可滚动，所述第三轴承（212）与所述齿轮本体（61）的侧壁接触。

8.根据权利要求1所述的一种无轮辋自行车，其特征在于，所述棘爪（64）包括有铰接块（641）和活动杆（642），所述活动杆（642）的一端与所述铰接块（641）铰接，另一端为自由端，所述活动杆（642）的自由端呈直角箭头状，所述棘轮齿（65）由能够将活动杆（642）的直角箭头状卡住的直角卡接部（651）和便于活动杆（642）移动至相邻的棘轮齿（65）的过渡部（652）组成，所述支撑环（62）上开设有与所述直角卡接部（651）开口相对的C型限位槽（653），所述铰接块（641）设在所述C型限位槽（653）内且与所述支撑环（62）铰接，所述C型限位槽（653）的下侧壁成型有凹槽（621），所述凹槽（621）内设有弹簧（622），所述弹簧（622）的一端与凹槽（621）的槽底固定连接，另一端与活动杆（642）的侧壁固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种无轮辋自行车，其特征在于，所述轮毂钢圈（2）的内环上固定连接有密封环（20）。

10.根据权利要求1所述的一种无轮辋自行车，其特征在于，所述车架（8）上设有减震器（9）。

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