CN115665585B - 一种微型可移动式5g通信基站 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种微型可移动式5G通信基站，其包括基站本体以及运载小车，运载小车包括：车身本体、升降管组以及辅助防倾倒装置，基站本体可拆卸地设于车身本体上或升降管组上，升降管组可转动折叠地设于车身本体上，辅助防倾倒装置可转动地设于车身本体上。辅助防倾倒装置的数量为两个，两个辅助防倾倒装置分别设于车身本体的两侧。升降管组包括：外固定管、内活动管以及安全限位组件，内活动管滑动收容于外固定管内，安全限位组件用于限制升降管组的变形或转动。该微型可移动式5G通信基站，在满足移动便捷和安装方便的基础上，提高设备的抗倾倒能力，避免设备在使用过程中发生倾倒而造成危险和损失。

Description

一种微型可移动式5G通信基站

技术领域

本发明涉及移动通信基站技术领域，特别是涉及一种微型可移动式5G通信基站。

背景技术

基站即公用通信基站，是移动设备接入互联网的接口设备，也是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台。第五代移动通信技术(简称5G)是具有高速率、低时延和大连接特点的新一代宽带移动通信技术，其能更好地满足人们移动数据流量暴涨的需求。

在一些特别的场景，比如大型演唱会或者应急抢险现场等，为了保证网络覆盖的要求，需要采用临时性基站。公开号为CN213342525U的中国实用新型专利，公开了一种用于自然灾害的临时通信基站，其包括：水箱、支架、升降结构、通信基站等结构，升降结构能够将通信基站抬高，使得通信基站更好地为外界收发信号，但是，抬高通信基站后会导致装置整体重心偏高，临时通信基站存在着倾倒的危险。

为此，如何设计微型可移动式5G通信基站，在满足移动便捷和安装方便的基础上，提高设备的抗倾倒能力，避免设备在使用过程中发生倾倒而造成危险和损失，这是该领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种微型可移动式5G通信基站，在满足移动便捷和安装方便的基础上，提高设备的抗倾倒能力，避免设备在使用过程中发生倾倒而造成危险和损失。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种微型可移动式5G通信基站，其包括基站本体以及运载小车，所述运载小车包括：车身本体、升降管组以及辅助防倾倒装置，所述基站本体可拆卸地设于所述车身本体上或所述升降管组上，所述升降管组可转动折叠地设于所述车身本体上，所述辅助防倾倒装置可转动地设于所述车身本体上；

所述辅助防倾倒装置的数量为两个，两个所述辅助防倾倒装置分别设于所述车身本体的两侧。

在其中一个实施例中，所述辅助防倾倒装置包括支撑板以及设于所述支撑板上的万向轮，所述支撑板的一端与所述车身本体铰接，所述支撑板的另一端通过卡扣结构可拆卸地与所述车身本体连接。

在其中一个实施例中，所述车身本体上设有护栏，所述护栏形成一个载物空间，所述基站本体可拆卸地放置于所述载物空间内。

在其中一个实施例中，所述升降管组上设有第一卡箍，所述第一卡箍铰接于所述车身本体上；

所述车身本体上设有第二卡箍，所述第二卡箍包括上弧爪以及下弧座，所述下弧座固定安装于所述车身本体上，所述上弧爪的一端与所述下弧座的一端铰接，所述上弧爪的另一端通过螺栓连接于所述下弧座上。

在其中一个实施例中，所述升降管组包括：外固定管、内活动管以及安全限位组件，所述内活动管滑动收容于所述外固定管内；所述安全限位组件设于所述外固定管内部，所述安全限位组件用于限制所述升降管组的变形或转动；所述基站本体可拆卸地安装于所述内活动管的自由端。

在其中一个实施例中，所述安全限位组件包括：基座、锁止块、主动件、滑块以及锁杆；

所述基座设于所述外固定管内部，所述基座上开设有收容槽，所述锁止块通过复位弹性件设于所述收容槽内，所述主动件转动设于所述收容槽内；

所述锁止块上开设有卡持槽，所述主动件上设有与所述卡持槽配合的卡持端；

所述滑块滑动设于所述基座内，所述滑块的数量为两个，两个所述滑块之间通过伸缩弹簧连接，两个所述滑块均抵持于所述卡持端，所述内活动管上设有与所述滑块配合的限位槽；

所述锁杆固设于所述车身本体的相应位置，所述锁杆设有顶持端和长杆部，所述主动件上开设有与所述顶持端配合的插销通孔，所述锁杆可滑动穿设于所述插销通孔。

在其中一个实施例中，所述基座的收容槽的内壁上设有限转凸棱，所述锁止块上开设有与所述限转凸棱配合的限转槽；所述复位弹性件为压缩弹簧结构。

在其中一个实施例中，所述锁杆的顶持端为长方体结构，所述顶持端的长边为X轴方向，所述插销通孔为与所述顶持端配合的长方形结构。

在其中一个实施例中，所述主动件上设有拨杆，所述滑块靠近所述主动件的一侧设有圆弧面。

在其中一个实施例中，所述基座与所述外固定管的内壁连接，所述内活动管上开设有避让槽；所述基座与所述外固定管之间形成间隙，所述间隙的尺寸大于所述内活动管的管壁厚度。

综上，本发明的微型可移动式5G通信基站，能够在满足移动便捷和安装方便的基础上，提高设备的抗倾倒能力，避免设备在使用过程中发生倾倒而造成危险和损失。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明的微型可移动式5G通信基站的结构示意图；

图2为图1所示的运载小车的分解结构示意图；

图3为图1所示的微型可移动式5G通信基站在工作状态的结构示意图；

图4为升降管组与安全限位组件的配合关系示意图；

图5为升降管组与安全限位组件的结构示意图；

图6为图5所示的安全限位组件的分解示意图；

图7为图5所示的主动件与锁杆的结构示意图；

图8为初始状态下安全限位组件的状态示意图；

图9为锁杆插接后安全限位组件的状态变化示意图；

图10为主动件转动后安全限位组件的状态示意图(一)；

图11为主动件转动后安全限位组件的状态示意图(二)。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明提供一种微型可移动式5G通信基站10，如图1及与2所示，其包括基站本体20以及运载小车30。运载小车30包括：车身本体100、升降管组200以及辅助防倾倒装置300，基站本体20可拆卸地设于车身本体100上或升降管组200上，升降管组200可转动折叠地设于车身本体100上，辅助防倾倒装置300可转动地设于车身本体100上。

其中，辅助防倾倒装置300的数量为两个，两个辅助防倾倒装置300分别设于车身本体100的两侧。并且，转动打开后，两个辅助防倾倒装置300之间的夹角为钝角。

在本实施例中，辅助防倾倒装置300包括支撑板310以及设于支撑板310上的万向轮320，支撑板310的一端与车身本体100铰接，支撑板310的另一端通过卡扣结构(图未示)可拆卸地与车身本体100连接。车身本体100的底部设有支撑轮110。

优选的，车身本体100上设有护栏120，护栏120形成一个载物空间，基站本体20可拆卸地放置于该载物空间内。在不使用时，基站本体20收容于载物空间内能够缩小整个微型可移动式5G通信基站10的整体尺寸，进而方便运输和移动；当使用时，工作人员再将基站本体20从载物空间内取出，并安装到升降管组200上。

在本实施例中，如图2及图3所示，升降管组200上设有第一卡箍210，第一卡箍210铰接于车身本体100上。车身本体100上设有第二卡箍130，第二卡箍130包括上弧爪131以及下弧座132，下弧座132固定安装于车身本体100上，上弧爪131的一端与下弧座132的一端铰接，上弧爪131的另一端通过螺栓133连接于下弧座132上。升降管组200通过第一卡箍210与车身本体100铰接，使得升降管组200具有两种状态，分别为折叠状态和撑起状态，折叠状态时，升降管组200水平横放在车身本体100上，第二卡箍130的上弧爪131和下弧座132一起夹持升降管组200，从而对升降管组200进行固定。通过转动螺栓133能够实现上弧爪131与下弧座132的连接或分离，即实现第二卡箍130的闭合或打开。

为了在使用过程中尽可能抬高基站本体20，要使得升降管组200被撑起后基站本体20能处于顶端(如图3所示)，且升降管组200能够进一步拉伸延长。在本实施例中，如图4所示，升降管组200包括：外固定管220、内活动管230以及安全限位组件400，内活动管230滑动收容于外固定管220内，并且，安全限位组件400设于外固定管220内部，安全限位组件400用于限制升降管组200的变形或转动。使用时，基站本体20可拆卸地安装于内活动管230的自由端。外固定管220与内活动管230可相对滑动，即升降管组200能够实现伸缩，使用时，基站本体20安装在内活动管230的自由端，并随着内活动管230一起升高。

下面，结合上述结构，对本发明的微型可移动式5G通信基站10的工作原理进行阐述说明：

微型可移动式5G通信基站10具有闲置状态和工作状态，闲置状态时，升降管组200处于折叠状态(如图1所示)，升降管组200水平横放在车身本体100上，基站本体20收容在护栏120形成的载物空间内，辅助防倾倒装置300收束在车身本体100的下方；

使用时，微型可移动式5G通信基站10切换到工作状态，此时，工作人员先解锁卡扣结构，并转动辅助防倾倒装置300，使得车身本体100两侧的辅助防倾倒装置300均被打开，并且两者之间的夹角为钝角。然后，将基站本体20从载物空间内取出，并安装到升降管组200的内活动管230的自由端；随后转动升降管组200，使其变为撑起状态(如图3所示)；接着拔高内活动管230，使得基站本体20与内活动管230一起升高。

要说明的是，转动打开后的辅助防倾倒装置300能够有效防止设备在使用过程中发生倾倒。具体地，由于使用时基站本体20安装到了内活动管230上，通信基站10整体的重心提高了，在自身重力和外力(风力等)的作用下，通信基站10整体形成一个法线的方向朝向上的力矩，即通信基站10“头重脚轻”容易翻车。若没有设置辅助防倾倒装置300，则当该力矩足够大时，通信基站10便会倾倒；而设置辅助防倾倒装置300后，辅助防倾倒装置300能够获得地面提供的支持力，以对抗倾倒的力矩，从而使得通信基站10不容易发生倾倒。并且，两侧的辅助防倾倒装置300之间的夹角为钝角，其能够与车身本体100共同构成比较稳定的三角形结构，以防止通信基站10从侧面倾倒。

进一步地，在实际使用过程中发现，工作人员可能因为疏忽大意而忘记将升降管组200收缩复位，便对其进行折叠，导致被过长的升降管组200打伤；或者没有将升降管组200稳定卡持在撑起状态，便对其进行拉伸，导致使用过程中升降管组200突然倒下。这种失误既容易造成安全事故，又会损害设备，为此，本发明特别设置了安全限位组件400，用于限制升降管组200的变形或转动。

安全限位组件400能够做到以下两点：其一，在升降管组200没有稳定卡持在撑起状态时，升降管组200无法被伸长；其二，在升降管组200没有完全收缩复位时，升降管组200无法转动回到折叠状态。为实现上述功能，发明人进行了特别设计，接下来，对安全限位组件400的具体结构进行说明。

在本实施例中，如图4、图5及图6所示，安全限位组件400包括：基座410、锁止块420、主动件430、滑块440以及锁杆450。

其中，基座410设于外固定管220内部，基座410上开设有收容槽411，锁止块420通过复位弹性件421设于收容槽411内，主动件430转动设于收容槽411内；

如图6所示，锁止块420上开设有卡持槽422，主动件430上设有与卡持槽422配合的卡持端431；

滑块440滑动设于基座410内，滑块440的数量为两个，两个滑块440之间通过伸缩弹簧441连接，两个滑块440均抵持于卡持端431，内活动管230上设有与滑块440配合的限位槽231；

如图6所示，锁杆450固设于车身本体100的相应位置，锁杆450设有顶持端451和长杆部452，主动件430上开设有与顶持端451配合的插销通孔432，锁杆450可滑动穿设于插销通孔432。

在本实施例中，基座410的收容槽411的内壁上设有限转凸棱(图未示)，锁止块420上开设有与限转凸棱配合的限转槽423(如图6所示)，限转槽423与限转凸棱配合，使得锁止块420只能在收容槽411内平移滑动，而无法转动。并且，复位弹性件421为压缩弹簧结构，复位弹性件421的一端抵持于收容槽411的底部，另一端抵持于锁止块420上。

优选的，如图6及图7所示，锁杆450的顶持端451为长方体结构，顶持端451的长边为X轴方向，插销通孔432为与顶持端451配合的长方形结构。当插销通孔432的长边方向与顶持端451的长边方向相同时，则锁杆450能够顺利插接到插销通孔432内；而后，主动件430转动90度，插销通孔432的长边方向与顶持端451的方向不相同，则顶持端451便无法再进入插销通孔432，锁杆450也就无法拔出，具体的工作原理将在下文进行说明。

优选的，如图6所示，主动件430上设有拨杆433，拨杆433由于方便工作人员转动操作主动件430；并且，滑块440靠近主动件430的一侧设有圆弧面442，圆弧面442能够使得在主动件430转动时，其卡持端431不会与滑块440发生卡滞。

在本实施例中，如图5所示，基座410与外固定管220的内壁连接，内活动管230上开设有避让槽232。基座410与外固定管220之间形成间隙，间隙的尺寸大于内活动管230的管壁厚度。这样，设置在外固定管220内部的安全限位组件400在不工作时，便不会阻碍到内活动管230的升降运动。

接下来，结合上述，对本发明的安全限位组件400的工作原理进行阐述说明：

初始状态下，主动件430的卡持端431卡持于锁止块420的卡持槽422内，主动件430无法转动，卡持端431推开两侧的滑块440，使得两侧的滑块440陷入内活动管230的限位槽231内(如图8所示)，内活动管230受到滑块440的卡持而无法拨出；

当升降管组200准备从折叠状态变化为撑起状态时，工作人员转动升降管组200，使得升降管组200逐渐靠近车身本体100上的锁杆450；当升降管组200完全直立起来时，锁杆450会插接到主动件430的插销通孔432中，锁杆450的顶持端451会穿过插销通孔432，并且顶持端451推动锁止块420(如图9所示)。此时，锁止块420向内滑动，复位弹性件421被压缩，卡持槽422脱离于主动件430的卡持端431，则没有了卡持槽422的限制，主动件430具备了转动的条件。随后，工作人员通过拨杆433转动主动件430，使主动件430转动90度，主动件430上的插销通孔432与锁杆450的顶持端451错位，则锁杆450无法抽出，升降管组200便无法反向转动。与此同时，主动件430转动90度，卡持端431处的缺口与滑块440对应，两个滑块440在伸缩弹簧441作用下滑动，滑块440再次抵持在卡持端431上，且滑动后，滑块440脱离限位槽231(如图10及图11所示)，内活动管230便可以顺畅地滑动上升；

当升降管组200准备从撑起状态变化为折叠状态时，工作人员要先将内活动管230回缩，待内活动管230完全复位后，其上的限位槽231与滑块440的位置对应。然后，工作人员再将主动件430反转90度复位，卡持端431转动过程中将两侧的滑块440推开，使得两侧的滑块440再次陷入限位槽231内(如图8所示)，则内活动管230便无法滑动。以此同时，主动件430转动后，插销通孔432的位置再次与锁杆450的顶持端451对应；随后，工作人员转动折叠升降管组200，锁杆450从插销通孔432内退出，则锁止块420在复位弹性件421的作用下滑动，并且其上的卡持槽422重新与主动件430的卡持端431相互卡持，使得主动件430再次无法转动。这样，升降管组200及安全限位组件400便回到了初始状态。

要说明的是，本发明的安全限位组件400具有防呆设计，即工作人员只能按照上述顺序操作，若未按指定顺序操作，安全限位组件400的各零件之间会相互卡止，使得工作人员无法操作。具体地，撑起时，当升降管组200撑起时没有转动到位，则锁杆450没有完全进入并穿过插销通孔432，则锁止块420的卡持槽422仍与卡持端431卡持，主动件430受到限制无法转动，则滑块440也就无法滑动脱离限位槽231，则内活动管230受到限制无法滑动。而且，折叠时，当内活动管230没有回缩到位时，滑块440无法进入限位槽231，则滑块440滑动距离不足，主动件430也无法转动复位，进而导致锁杆450无法从插销通孔432抽出，则升降管组200便无法转动折叠。

可见，安全限位组件400具有以下两个特征：

其一，在升降管组200没有稳定卡持在撑起状态时，内活动管230被滑块440限制了滑动，升降管组200无法被伸长；

其二，在升降管组200没有完全回缩复位时，升降管组200无法脱离锁杆450，则升降管组200无法转动回到折叠状态。

要强调说明的是，本发明在设计时考虑到了主动件430的稳定性因素，要求主动件430在闲置时不能被转动，以防止锁杆450插接时出现位置不对应的情况；并且，要求主动件430在工作时保持位置稳定，不容易受震荡而晃动。本实施例的主动件430实现了上述要求，具体地，当处在闲置状态时，在锁杆450没有完全进入并穿过插销通孔432的情况下，锁止块420始终与卡持端431卡持，使得主动件430无法转动，从而确保了主动件430保持在当前位置；当处在工作状态时，在工作人员没有施加外力情况下，两侧的滑块440弹性夹持着卡持端431(如图11所示)，使得主动件430尽可能保持在当前位置(转动90度的位置)，即使主动件430受震荡而偏转，滑块440的弹性夹持力也可以促使主动件430转动回正。

综上所述，本发明的微型可移动式5G通信基站10，能够在满足移动便捷和安装方便的基础上，提高设备的抗倾倒能力，避免设备在使用过程中发生倾倒而造成危险和损失。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种微型可移动式5G通信基站，包括基站本体以及运载小车，所述运载小车包括：车身本体、升降管组以及辅助防倾倒装置，所述基站本体可拆卸地设于所述车身本体上或所述升降管组上，所述升降管组可转动折叠地设于所述车身本体上，所述辅助防倾倒装置可转动地设于所述车身本体上；所述辅助防倾倒装置的数量为两个，两个所述辅助防倾倒装置分别设于所述车身本体的两侧；

其特征在于，所述升降管组包括：外固定管、内活动管以及安全限位组件，所述内活动管滑动收容于所述外固定管内；所述安全限位组件设于所述外固定管内部，所述安全限位组件用于限制所述升降管组的变形或转动；所述基站本体可拆卸地安装于所述内活动管的自由端；

所述安全限位组件包括：基座、锁止块、主动件、滑块以及锁杆；所述基座设于所述外固定管内部，所述基座上开设有收容槽，所述锁止块通过复位弹性件设于所述收容槽内，所述主动件转动设于所述收容槽内；所述锁止块上开设有卡持槽，所述主动件上设有与所述卡持槽配合的卡持端；所述滑块滑动设于所述基座内，所述滑块的数量为两个，两个所述滑块之间通过伸缩弹簧连接，两个所述滑块均抵持于所述卡持端，所述内活动管上设有与所述滑块配合的限位槽；所述锁杆固设于所述车身本体的相应位置，所述锁杆设有顶持端和长杆部，所述主动件上开设有与所述顶持端配合的插销通孔，所述锁杆可滑动穿设于所述插销通孔；

所述基座的收容槽的内壁上设有限转凸棱，所述锁止块上开设有与所述限转凸棱配合的限转槽；所述复位弹性件为压缩弹簧结构。

2.根据权利要求1所述的微型可移动式5G通信基站，其特征在于，所述辅助防倾倒装置包括支撑板以及设于所述支撑板上的万向轮，所述支撑板的一端与所述车身本体铰接，所述支撑板的另一端通过卡扣结构可拆卸地与所述车身本体连接。

3.根据权利要求1所述的微型可移动式5G通信基站，其特征在于，所述车身本体上设有护栏，所述护栏形成一个载物空间，所述基站本体可拆卸地放置于所述载物空间内。

4.根据权利要求1所述的微型可移动式5G通信基站，其特征在于，所述升降管组上设有第一卡箍，所述第一卡箍铰接于所述车身本体上；

所述车身本体上设有第二卡箍，所述第二卡箍包括上弧爪以及下弧座，所述下弧座固定安装于所述车身本体上，所述上弧爪的一端与所述下弧座的一端铰接，所述上弧爪的另一端通过螺栓连接于所述下弧座上。

5.根据权利要求1所述的微型可移动式5G通信基站，其特征在于，所述锁杆的顶持端为长方体结构，所述顶持端的长边为X轴方向，所述插销通孔为与所述顶持端配合的长方形结构。

6.根据权利要求1所述的微型可移动式5G通信基站，其特征在于，所述主动件上设有拨杆，所述滑块靠近所述主动件的一侧设有圆弧面。

7.根据权利要求1所述的微型可移动式5G通信基站，其特征在于，所述基座与所述外固定管的内壁连接，所述内活动管上开设有避让槽；所述基座与所述外固定管之间形成间隙，所述间隙的尺寸大于所述内活动管的管壁厚度。

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