CN115601515A - 轨道交通线路图绘制方法、装置、设备以及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本公开的实施例提供了一种轨道交通线路图绘制方法、装置、设备以及存储介质。该方法包括：接收用户绘制车站图形的指令，在绘制界面中的上下行线上绘制车站图形；接收用户部署轨道交通设备的指令，加载对应的目标轨道交通设备部署规则；调用轨道交通线路模板中对应的目标轨道交通设备图形，根据对应的目标轨道交通设备部署规则，在相邻车站图形之间部署目标轨道交通设备图形，得到轨道交通线路图。以此方式，可以快速、灵活地辅助绘图人员绘制轨道交通线路图，提升绘制速度，有效地提升了轨道交通线路图的绘制效率。
Description
技术领域
本公开涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通线路图绘制方法、装置、设备以及存储介质。
背景技术
目前的轨道交通线路图绘制主要是由绘图人员利用AutoCAD等工具人工绘制图纸，而一张图纸往往有各种各样的设备(如：信号机、应答器、计轴、道岔防护设备、折返设备、待避线设备、出入段线设备等)，这就需要绘图人员具有专业的绘制理论以及绘制标准，没有经过制图识图专业培训的人员绘制图纸比较困难，而且即使绘图人员比较专业，在绘制图纸时还是比较容易出差错，出图效率低下。因此，如何提高轨道交通线路图的绘制效率就成为了目前亟待解决的技术问题。
发明内容
本公开提供了一种轨道交通线路图绘制方法、装置、设备以及存储介质，可以快速、灵活地辅助绘图人员绘制轨道交通线路图，提升绘制速度，有效地提升了轨道交通线路图的绘制效率。
第一方面，本公开实施例提供了一种轨道交通线路图绘制方法，该方法包括：
接收用户绘制车站图形的指令，在绘制界面中的上下行线上绘制车站图形；
接收用户部署轨道交通设备的指令，加载对应的目标轨道交通设备部署规则；
调用轨道交通线路模板中对应的目标轨道交通设备图形，根据对应的目标轨道交通设备部署规则，在相邻车站图形之间部署目标轨道交通设备图形，得到轨道交通线路图。
在第一方面的一些可实现方式中，接收用户绘制车站图形的指令，在绘制界面中的上下行线上绘制车站图形，包括：
接收用户在绘制界面中的上下行线上绘制站台图形的指令，在上下行线上绘制站台图形；
导入站台图形对应的道岔图形；
将站台图形与对应的道岔图形组合，得到车站图形。
在第一方面的一些可实现方式中，轨道交通设备部署规则的生成包括以下步骤：
对轨道交通设备的部署标准文档进行规则提取，生成轨道交通设备部署规则。
在第一方面的一些可实现方式中，加载对应的目标轨道交通设备部署规则，包括：
根据各目标轨道交通设备图形之间的依赖关系，依次加载对应的目标轨道交通设备部署规则。
在第一方面的一些可实现方式中，加载对应的目标轨道交通设备部署规则，包括：
根据目标轨道交通设备图形与其他轨道交通设备图形之间的依赖关系，依次加载其他轨道交通设备图形对应的轨道交通设备部署规则与目标轨道交通设备部署规则。
在第一方面的一些可实现方式中，该方法还包括：
根据预设的检查规则，对轨道交通线路图进行检查；
将轨道交通线路图中不符合检查规则的轨道交通设备突出显示，并对其进行调整。
在第一方面的一些可实现方式中，该方法还包括：
获取轨道交通设备易错信息，其中，所述易错信息是分析用户对调整后的轨道交通线路图进行易错点复核得到的复核结果而得到的；
根据所述轨道交通设备易错信息，调整对应的目标轨道交通设备部署规则。
第二方面，本公开实施例提供了一种轨道交通线路图绘制装置，该装置包括：
接收模块，用于接收用户绘制车站图形的指令，在绘制界面中的上下行线上绘制车站图形；
加载模块，用于接收用户部署轨道交通设备的指令，加载对应的目标轨道交通设备部署规则；
部署模块，用于调用轨道交通线路模板中对应的目标轨道交通设备图形，根据对应的目标轨道交通设备部署规则，在相邻车站图形之间部署目标轨道交通设备图形，得到轨道交通线路图。
第三方面，本公开实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括：至少一个处理器；以及与至少一个处理器通信连接的存储器；存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行如以上所述的方法。
第四方面，本公开实施例提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，计算机指令用于使计算机执行如以上所述的方法。
在本公开中，可以将轨道交通设备组织成可复用的图形，并基于用户选中的目标轨道交通设备部署规则，自动在相邻车站图形之间部署目标轨道交通设备图形，从而快速、灵活地辅助绘图人员绘制轨道交通线路图，提升绘制速度，有效地提升了轨道交通线路图的绘制效率。
应当理解，发明内容部分中所描述的内容并非旨在限定本公开的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：
图1示出了本公开实施例提供的一种轨道交通线路图绘制方法的流程图；
图2示出了本公开实施例提供的另一种轨道交通线路图绘制方法的流程图；
图3示出了本公开实施例提供的一种轨道交通线路图绘制装置的结构图；
图4示出了一种能够实施本公开的实施例的示例性电子设备的结构图。
具体实施方式
为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的全部其他实施例，都属于本公开保护的范围。
另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
针对背景技术中出现的问题，本公开实施例提供了一种轨道交通线路图绘制方法、装置、设备以及存储介质。
具体地，接收用户绘制车站图形的指令，在绘制界面中的上下行线上绘制车站图形，并接收用户部署轨道交通设备的指令，加载对应的目标轨道交通设备部署规则，调用轨道交通线路模板中对应的目标轨道交通设备图形，根据对应的目标轨道交通设备部署规则，在相邻车站图形之间部署目标轨道交通设备图形，得到轨道交通线路图。
以此方式，可以将轨道交通设备组织成可复用的图形，并基于用户选中的目标轨道交通设备部署规则，自动在相邻车站图形之间部署目标轨道交通设备图形，从而快速、灵活地辅助绘图人员绘制轨道交通线路图，提升绘制速度，有效地提升了轨道交通线路图的绘制效率。
下面结合附图，通过具体的实施例对本公开实施例提供的轨道交通线路图绘制方法、装置、设备以及存储介质进行详细地说明。
其中，该轨道交通线路图绘制方法可以应用于移动电子设备或非移动电子设备，例如，移动电子设备可以是平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑或者超级移动个人计算机(Ultra-Mobile Personal Computer，UMPC)等，非移动电子设备可以是个人计算机(Personal Computer，PC)、超级计算机或者服务器等。
图1示出了本公开实施例提供的一种轨道交通线路图绘制方法的流程图，如图1所示，轨道交通线路图绘制方法100可以包括以下步骤：
S110，接收用户绘制车站图形的指令，在绘制界面中的上下行线上绘制车站图形。
在一些实施例中，可以加载轨道交通线路模板，以显示绘制界面，接收用户在绘制界面中的上下行线上绘制站台图形的指令，在上下行线上绘制站台图形，然后导入站台图形对应的道岔图形，例如根据站台图形对应的车站配置数据和道岔配置数据，导入道岔图形(包括道岔公里标等)，并将站台图形与对应的道岔图形组合，得到车站图形。这里，作为轨道交通线路重要节点的车站图形由用户先绘制站台再组合道岔得到，准确性较高，在此基础上，便于后续其他轨道交通设备图形的部署。
示例性地，轨道交通线路模板可以是CAD模板，其中保存有绘制过程中需要的各种轨道交通设备图形(将轨道交通设备模块化后的图形)，以及一些基本设备图形说明以及标准上下行线。
其中，轨道交通线路模板中的轨道交通设备图形的绘制可以包括以下步骤：
接收用户利用工具集中的基本图元绘制轨道交通设备图形的指令，绘制轨道交通设备图形。
例如，可以根据轨道交通的线路拓扑特性以及轨道交通线路中各个设备的本身性质(包括在线路中的作用、结构组成、与其它设备之间的拓扑关系等)，分别用工具集中基本图元绘制出各个轨道交通设备的拓扑图形，包括：信号机图形、应答器图形、计轴图形、道岔防护设备图形、折返设备图形、待避线设备图形、出入段线设备图形等。
S120，接收用户部署轨道交通设备的指令，加载对应的目标轨道交通设备部署规则。
其中，轨道交通设备部署规则用于表示轨道交通设备的部署逻辑、部署参数配置，例如在何处部署，选用哪组参数等。示例性地，轨道交通设备部署规则的生成可以包括以下步骤：
对轨道交通设备的部署标准文档(例如行业公布的部署标准文档、客户定制的部署标准文档)进行规则提取，快速生成高准确率的轨道交通设备部署规则，便于后续利用其进行轨道交通设备图形的自动部署，提高部署准确率。
以信号机为例，可以对信号机的部署标准文档进行规则提取，得到信号机的类型，信号机灯位，信号机参考位置，参考距离，推荐值，判断原则等信息，根据该信息生成信号机部署规则。
在一些实施例中，可以根据各目标轨道交通设备图形之间的依赖关系，依次加载对应的目标轨道交通设备部署规则。也就是说，各目标轨道交通设备图形之间在部署上可能有着依赖关系，需要按照相应的先后顺序加载对应部署规则，以便快速完成后续部署，提高部署准确性。
例如，用户想要部署信号机、应答器、计轴，则用户可以在绘制界面输入相应的部署指令，响应于该指令，可以选中信号机部署规则、应答器部署规则、计轴部署规则为目标轨道交通设备部署规则，目标轨道交通设备图形为信号机图形、应答器图形、计轴图形，其中，信号机图形、应答器图形、计轴图形之间的依赖关系为应答器图形的部署依赖于信号机图形的部署，计轴图形的部署依赖于应答器图形的部署，因此可以依次加载信号机图形部署规则、应答器图形部署规则、计轴图形部署规则。
在另一些实施例中，可以根据目标轨道交通设备图形与其他轨道交通设备图形之间的依赖关系，依次加载其他轨道交通设备图形对应的轨道交通设备部署规则与目标轨道交通设备部署规则。也就是说，目标轨道交通设备图形的部署可能依赖于其他设备，在部署目标轨道交通设备图形之前，需要先部署其他轨道交通设备图形，进而需要按照相应的先后顺序加载对应规则，无需用户再次输入部署指令，以便快速完成后续部署，提高部署准确性。
例如，用户想要部署计轴，则用户可以在绘制界面输入相应的部署指令，响应于该指令，可以选中计轴部署规则为目标轨道交通设备部署规则，目标轨道交通设备图形为计轴图形，其中，计轴图形与其他轨道交通设备图形之间的依赖关系为应答器图形的部署依赖于信号机图形的部署，计轴图形的部署依赖于应答器图形的部署，因此可以依次加载信号机图形部署规则、应答器图形部署规则、计轴图形部署规则。
S130，调用轨道交通线路模板中对应的目标轨道交通设备图形，根据对应的目标轨道交通设备部署规则，在相邻车站图形之间部署目标轨道交通设备图形，得到轨道交通线路图。
具体地，可以调用轨道交通线路模板中对应的目标轨道交通设备图形，根据对应的目标轨道交通设备部署规则，为目标轨道交通设备图形配置参数，并在相邻车站图形之间部署目标轨道交通设备图形，得到轨道交通线路图。
根据本公开实施例，可以将轨道交通设备组织成可复用的图形，并基于用户选中的目标轨道交通设备部署规则，自动在相邻车站图形之间部署目标轨道交通设备图形，从而快速、灵活地辅助绘图人员绘制轨道交通线路图，减少绘图人员的工作量，提升绘制速度，有效地提升了轨道交通线路图的绘制效率。
在一些实施例中，还可以根据预设的检查规则，对轨道交通线路图进行检查(例如公里标检查、设备间隔检查等)，进而将轨道交通线路图中不符合检查规则的轨道交通设备突出显示，并对其进行调整。如此一来，能够根据用户个性化设置的检查规则，对轨道交通线路图进行自动检查与调整，提高检查效率。与此同时，也能对轨道交通线路图中的设备进行设备对齐，名称调整与修正等操作。
此外，还可以获取轨道交通设备易错信息，其中，所述易错信息是分析用户对调整后的轨道交通线路图进行易错点复核得到的复核结果而得到的，然后根据轨道交通设备易错信息，调整对应的目标轨道交通设备部署规则。
也就是说，在对轨道交通线路图进行自动审核之后还可以进行对易错点进行人工复核，然后利用工具修正或者人工修正，并根据复核结果优化对应的目标轨道交通设备部署规则，同时也可以根据客户的需求总结一些能规划化绘制的需求，不断的优化轨道交通线路图绘制方法。
下面可以结合一个具体的实施例，对本公开提供的轨道交通线路图绘制方法进行详细说明，具体如下：
S210、加载轨道交通线路模板，以显示绘制界面。
S220、接收用户在绘制界面中的上下行线上绘制站台图形的指令，在上下行线上绘制站台图形，然后导入站台图形对应的道岔图形，并将站台图形与对应的道岔图形组合，得到车站图形。
S230、接收用户部署轨道交通设备的指令，加载对应的目标轨道交通设备部署规则。
例如，用户想要部署信号机、应答器、计轴、道岔防护设备、折返设备、待避线设备、出入段线设备，则用户可以在绘制界面输入相应的部署指令，响应于该指令，可以根据信号机图形、应答器图形、计轴图形、道岔防护设备图形、折返设备图形、待避线设备图形、出入段线设备图形之间的依赖关系，依次加载信号机部署规则、应答器部署规则、计轴部署规则、道岔防护设备部署规则、折返设备部署规则、待避线设备部署规则、出入段线设备部署规则。
S240、调用轨道交通线路模板中对应的目标轨道交通设备图形，根据对应的目标轨道交通设备部署规则，在相邻车站图形之间部署目标轨道交通设备图形，得到轨道交通线路图。
S250、根据预设的检查规则，对轨道交通线路图进行检查，进而将轨道交通线路图中不符合检查规则的轨道交通设备突出显示，并对其进行调整。
S260、接收用户对调整后的轨道交通线路图进行复核而输入的轨道交通设备易错信息，并根据轨道交通设备易错信息，调整对应的目标轨道交通设备部署规则，以及利用工具修正或者人工修正轨道交通线路图中轨道交通设备易错信息对应的易错点。
S270、轨道交通线路图绘制结束。
需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本公开并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本公开，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于可选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本公开所必须的。
以上是关于方法实施例的介绍，以下通过装置实施例，对本公开所述方案进行进一步说明。
图3示出了根据本公开的实施例提供的一种轨道交通线路图绘制装置的结构图，如图3所示，轨道交通线路图绘制装置300可以包括：
接收模块310，用于接收用户绘制车站图形的指令，在绘制界面中的上下行线上绘制车站图形。
加载模块320，用于接收用户部署轨道交通设备的指令，加载对应的目标轨道交通设备部署规则。
部署模块330，用于调用轨道交通线路模板中对应的目标轨道交通设备图形，根据对应的目标轨道交通设备部署规则，在相邻车站图形之间部署目标轨道交通设备图形，得到轨道交通线路图。
在一些实施例中，接收模块310具体用于：
接收用户在绘制界面中的上下行线上绘制站台图形的指令，在上下行线上绘制站台图形。
导入站台图形对应的道岔图形。
将站台图形与对应的道岔图形组合，得到车站图形。
在一些实施例中，轨道交通设备部署规则的生成包括以下步骤：
对轨道交通设备的部署标准文档进行规则提取，生成轨道交通设备部署规则。
在一些实施例中，加载模块320具体用于：
根据各目标轨道交通设备图形之间的依赖关系，依次加载对应的目标轨道交通设备部署规则。
在一些实施例中，加载模块320具体用于：
根据目标轨道交通设备图形与其他轨道交通设备图形之间的依赖关系，依次加载其他轨道交通设备图形对应的轨道交通设备部署规则与目标轨道交通设备部署规则。
在一些实施例中，轨道交通线路图绘制装置300还包括：
检查模块，用于根据预设的检查规则，对轨道交通线路图进行检查。
调整模块，用于将轨道交通线路图中不符合检查规则的轨道交通设备突出显示，并对其进行调整。
在一些实施例中，轨道交通线路图绘制装置300还包括：
获取模块，用于获取轨道交通设备易错信息，其中，所述易错信息是分析用户对调整后的轨道交通线路图进行易错点复核得到的复核结果而得到的；
调整模块，用于根据轨道交通设备易错信息，调整对应的目标轨道交通设备部署规则。
可以理解的是，图3所示的轨道交通线路图绘制装置300中的各个模块/单元具有实现本公开实施例提供的轨道交通线路图绘制方法100中的各个步骤的功能，并能达到其相应的技术效果，为了简洁，在此不再赘述。
图4示出了一种可以用来实施本公开的实施例的电子设备的结构图。电子设备400旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备400还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本公开的实现。
如图4所示，电子设备400可以包括计算单元401，其可以根据存储在只读存储器(ROM)402中的计算机程序或者从存储单元408加载到随机访问存储器(RAM)403中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM403中，还可存储电子设备400操作所需的各种程序和数据。计算单元401、ROM402以及RAM403通过总线404彼此相连。输入/输出(I/O)接口405也连接至总线404。
电子设备400中的多个部件连接至I/O接口405，包括：输入单元406，例如键盘、鼠标等；输出单元407，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元408，例如磁盘、光盘等；以及通信单元409，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元409允许电子设备400通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。
计算单元401可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。计算单元401的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的计算单元、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。计算单元401执行上文所描述的各个方法和处理，例如方法100。例如，在一些实施例中，方法100可被实现为计算机程序产品，包括计算机程序，其被有形地包含于计算机可读介质，例如存储单元408。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM402和/或通信单元409而被载入和/或安装到设备400上。当计算机程序加载到RAM403并由计算单元401执行时，可以执行上文描述的方法100的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，计算单元401可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行方法100。
本文中以上描述的各种实施方式可以在数字电子电路***、集成电路***、现场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、片上***(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程***上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储***、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储***、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。
用于实施本公开的方法的程序代码可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些程序代码可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器或控制器，使得程序代码当由处理器或控制器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。程序代码可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。
在本公开的上下文中，计算机可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行***、装置或设备使用或与指令执行***、装置或设备结合地使用的程序。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或计算机可读储存介质。计算机可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体***、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。计算机可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
需要注意的是，本公开还提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，计算机指令用于使计算机执行方法100，并达到本公开实施例执行其方法达到的相应技术效果，为简洁描述，在此不再赘述。
另外，本公开还提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机程序，计算机程序在被处理器执行时实现方法100。
为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施以上描述的实施例，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。
可以将以上描述的实施例实施在包括后台部件的计算***(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算***(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算***(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的***和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算***中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将***的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)和互联网。
计算机***可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，也可以为分布式***的服务器，或者是结合了区块链的服务器。
应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本公开中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本公开公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。
上述具体实施方式，并不构成对本公开保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本公开的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本公开保护范围之内。
Claims (10)
1.一种轨道交通线路图绘制方法，其特征在于，所述方法包括：
接收用户绘制车站图形的指令，在绘制界面中的上下行线上绘制车站图形；
接收用户部署轨道交通设备的指令，加载对应的目标轨道交通设备部署规则；
调用轨道交通线路模板中对应的目标轨道交通设备图形，根据对应的目标轨道交通设备部署规则，在相邻车站图形之间部署目标轨道交通设备图形，得到轨道交通线路图。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收用户绘制车站图形的指令，在绘制界面中的上下行线上绘制车站图形，包括：
接收用户在所述绘制界面中的上下行线上绘制站台图形的指令，在所述上下行线上绘制站台图形；
导入所述站台图形对应的道岔图形；
将所述站台图形与对应的道岔图形组合，得到车站图形。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，轨道交通设备部署规则的生成包括以下步骤：
对轨道交通设备的部署标准文档进行规则提取，生成轨道交通设备部署规则。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述加载对应的目标轨道交通设备部署规则，包括：
根据各目标轨道交通设备图形之间的依赖关系，依次加载对应的目标轨道交通设备部署规则。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述加载对应的目标轨道交通设备部署规则，包括：
根据目标轨道交通设备图形与其他轨道交通设备图形之间的依赖关系，依次加载其他轨道交通设备图形对应的轨道交通设备部署规则与目标轨道交通设备部署规则。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据预设的检查规则，对所述轨道交通线路图进行检查；
将所述轨道交通线路图中不符合检查规则的轨道交通设备突出显示，并对其进行调整。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取轨道交通设备易错信息，其中，所述易错信息是分析用户对调整后的轨道交通线路图进行易错点复核得到的复核结果而得到的；
根据所述轨道交通设备易错信息，调整对应的目标轨道交通设备部署规则。
8.一种轨道交通线路图绘制装置，其特征在于，所述装置包括：
接收模块，用于接收用户绘制车站图形的指令，在绘制界面中的上下行线上绘制车站图形；
加载模块，用于接收用户部署轨道交通设备的指令，加载对应的目标轨道交通设备部署规则；
部署模块，用于调用轨道交通线路模板中对应的目标轨道交通设备图形，根据对应的目标轨道交通设备部署规则，在相邻车站图形之间部署目标轨道交通设备图形，得到轨道交通线路图。
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
至少一个处理器；以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述的方法。
10.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使计算机执行权利要求1-7中任一项所述的方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211095380.2A CN115601515A (zh) | 2022-09-05 | 2022-09-05 | 轨道交通线路图绘制方法、装置、设备以及存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211095380.2A CN115601515A (zh) | 2022-09-05 | 2022-09-05 | 轨道交通线路图绘制方法、装置、设备以及存储介质 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115601515A true CN115601515A (zh) | 2023-01-13 |
Family
ID=84843804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202211095380.2A Pending CN115601515A (zh) | 2022-09-05 | 2022-09-05 | 轨道交通线路图绘制方法、装置、设备以及存储介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115601515A (zh) |
-
2022
- 2022-09-05 CN CN202211095380.2A patent/CN115601515A/zh active Pending
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