CN115583182A - 一种车用儿童安全椅背组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用儿童安全椅背组件，用于安装于座椅主体结构上，包括椅背、头枕、调节组件以及锁定组件；所述椅背与座椅主体结构可拆卸连接，所述调节组件与头枕背离倚靠的一侧固定连接，所述椅背用于倚靠的一侧的上端与调节组件活动连接；所述调节组件能够使头枕和椅背之间发生竖向相对运动，从而调整头枕相对于椅背的高度；所述锁定组件与椅背活动连接，所述锁定组件上具有能够伸出或缩入椅背的限位块，所述限位块能够将头枕进行锁定或解锁；本发明通过多结构的配合设计，使得装置能够方便的对椅背进行高度调节，避免更换整个座椅的方式来满足乘坐儿童的乘坐，降低需要成本较高，且调节组件的结构较为简单，调节过程操作较为方便。

Description

一种车用儿童安全椅背组件

技术领域

本发明涉及儿童汽车座椅技术领域，具体涉及一种车用儿童安全椅背组件。

背景技术

为了保护幼童乘坐汽车的安全性，很多国家均立法规定汽车内需要设置安全座椅，利用安全座椅安装于座位上的方式，以确保幼童在乘坐汽车时的安全。儿童安全座椅上通常设置有用于调节结构以实现对座椅的调节，从而提高座椅的舒适性。乘坐儿童在不断长大的过程中对座椅的椅背高度要求发生改变。

现有技术中，儿童安全座椅往往为整体结构，包括座位、椅背以及头枕，所述座位、椅背以及头枕往往为不可分离单独使用的，通过更换整个座椅的方式来满足乘坐儿童的需要成本较高，更换频率高，不适用于大多家庭。

为了增强儿童安全座椅的年龄适用范围，现有技术中出现了能够调节座椅头枕高度的安全座椅，以适应不同儿童的身高。

儿童安全座椅的头枕主要作用是在汽车受到侧面撞击时，能够保护儿童的头部，减轻撞击对儿童头部的影响，从而保护儿童的生命安全。

大多数儿童安全座椅的保质期是5~6年，那么在5~6年中间，儿童的身高和体重都会发生巨大的变化，所以头枕所处的位置非常的重要，既要能够实现头枕高度的调节，使其与儿童身高匹配，同时又能在调整后固定在需要的位置不发生位移变化。

另外，由于安全座椅本身制造工艺的限制，为了适配低龄儿童的身体尺寸，即使是适用于0~12岁的儿童安全座椅，其座位的宽度是相对较窄的，目的是为了能够在儿童落座后，不发生横向的大幅度位移，进而能够保护儿童的乘车安全，那么针对大龄儿童或者较为肥胖的儿童，这种安全座椅的椅背和头枕的高度和宽度合适，但是座位的宽度太窄，使其无法乘坐或者是过于拥挤，使用感受不佳。

那么针对这种情况市场上出现了仅有座位的安全座椅，其座位宽度较宽，适合于大龄或者较为肥胖的儿童乘坐，但是这种仅有座位的安全座椅，往往是没有适配的椅背和头枕的，那么对于上半身的防护来说是缺失的，需要能够灵活安装和拆卸具有能够调节头枕高度的椅背组件，以适配上述情况，如果随着年龄的增加椅背不再适配，那么只更换椅背组件即可，不需要全部更换，从而降低使用成本。

还有，虽然现有的部分儿童安全座椅实现了椅背子椅背上的高度调节，但是调节过程复杂，操作不便，而且往往采用的是伸缩卡接件进行调节，连接处容易因为摇晃震动而发生损坏。

因此，有针对性的对椅背的结构进行改进以解决以上所述的技术问题，即：①现有技术中的头枕虽然能够实现高度的调节，但是对于头枕高度的调节结构并没有锁定结构或者锁定结构的锁定持久性不稳定，难以很好的保证在头枕在误碰或者剧烈晃动时头枕的高度不发生变化；②现有技术中的儿童安全座椅椅背不适配仅有座位的安全座椅，难以实现灵活安装和拆卸具有能够调节头枕高度的椅背组件，无形中增加了使用成本；③现有技术中头枕的调节结构复杂，生产加工难度较高。

发明内容

本发明目的在于提供一种车用儿童安全椅背组件，以解决现有技术中的头枕虽然能够实现高度的调节，但是对于头枕高度的调节结构并没有锁定结构或者锁定结构的锁定持久性不稳定，难以很好的保证在头枕在误碰或者剧烈晃动时头枕的高度不发生变化的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种车用儿童安全椅背组件，用于安装于座椅主体结构上，包括椅背1、头枕2、调节组件3以及锁定组件24；

所述椅背1与座椅主体结构可拆卸连接，所述调节组件3与头枕2背离倚靠的一侧固定连接，所述椅背1用于倚靠的一侧的上端与调节组件3活动连接；

所述调节组件3能够使头枕2和椅背1之间发生竖向相对运动，从而调整头枕2相对于椅背1的高度；

所述锁定组件24与椅背1活动连接，所述锁定组件24上具有能够伸出或缩入椅背1的限位块27，所述限位块27能够将头枕2进行锁定或解锁。

本发明的工作原理是：将椅背1与座椅主体结构可拆卸连接，打开锁定组件24，拉动调节组件3，即可调整头枕2相对于椅背1的高度，在将头枕2调整至合适的高度后，将锁定组件24关闭，即可保持头枕2的位于固定的高度，不会随晃动、震动或者误碰而出现高度变化的情况。

优选的，所述调节组件3包括固定架5、调节拉件6、限位插件9以及伸缩件10，所述固定架5与头枕2背离倚靠的一侧固定连接，所述固定架5与调节拉件6滑动连接；所述调节拉件6包括第一滑块17以及引导架15，所述引导架15与第一滑块17的底部固定连接，所述引导架15自第一滑块17底部两侧分别竖向延伸出引导臂，所述引导臂以第一滑块17的中心线呈对称分布；所述固定架5上还固定连接有一固定块7，所述固定块7的两侧分别固定有伸缩件10的一端，所述伸缩件10呈横向延伸，所述伸缩件10远离固定块7的另一端固定连接有限位插件9；所述引导架15能够推动伸缩件10朝向远离固定块7的方向发生位移；所述椅背1对应于限位插件9具有限位架13，所述限位架13具有多个位于不同高度的限位插槽14，所述限位插件9用于与限位架13的限位插槽14配合。

在头枕2调节前，限位插件9与限位插槽14为插接状态且伸缩件10为拉伸状态，通过调节拉件6下端对限位插件9的阻挡，使得限位插件9无法进行移动，使限位插件9始终与限位插槽14保持插接状态，在限位插件9与限位插槽14保持插件状态时，限位插件9因限位插槽14的限位无法进行上下移动，从而确保头枕2无法进行调节；在头枕2需要调节时，将调节拉件6向上拉起，使调节拉件6的下端不再对限位插件9进行阻挡，从而通过伸缩件10的收缩带动限位插件9移动，使限位插件9与限位插槽14分离，从而使限位插槽14不再对限位插件9进行限位，进而可对头枕2的高度进行调节。

优选的，所述第一滑块17的底部中心固定有压缩弹簧8的一端，所述压缩弹簧8的另一端与固定块7固定连接，在初始位置时，压缩弹簧8呈竖向延伸且呈弹性压缩状态。

所述初始位置是指未拉动调节组件6时调节组件6、压缩弹簧8以及固定块7之间的相对位置。在调节拉件6向上拉起时，同时带动压缩弹簧8进行拉伸，使压缩弹簧8积蓄力，在头枕2调整并使限位插件9与相对应的高度的限位插槽14后，松开调节拉件6，通过压缩弹簧8释放蓄力带动调节拉件6下移复位，在调节拉件6复位过程中，推动限位插件9进行移动，使限位插件9与相对应高度的限位插槽14进行插接，使得限位插件9再次的到限位，进而在头枕2调节后得到固定。

优选的，所述固定架5还包括第一引导槽22，所述引导架15上具有第二滑块18，所述第二滑块18能够在第一引导槽22中滑动；所述固定架5上开设有第二引导槽23，所述限位插件9能够在第二引导槽23中进行横向限位滑动；所述固定架5上对应于第一滑块17开设有第三引导槽28，所述第三引导槽28为竖向滑槽，所述第一滑块17能够在第三引导槽28中竖向滑动。

这样所述第二滑块18和第一引导槽22的配合能够使引导架15滑动时能够保持同样的方向，不会发生偏斜，使运行更加的平稳和准确，第二引导槽23和限位插件9的配合能够限制限位插件9的移动方向，第一滑块17和第三引导槽28的配合能够引导调节拉件6在固定架5上进行平稳滑动。

优选的，限位插件9包括插块19、滚轮20、第三滑块21，所述插块19与限位插槽14插接连接，插块19靠近第二引导槽23的一侧固定有第三滑块21，所述第三滑块21能够在第二引导槽23内横向滑动，所述插块19靠近引导架15的一端转动连接有滚轮20，在引导架15跟随第一滑块17移动时，所述滚轮20能够在引导架15表面滚动，插块19远离第三滑块21的一侧设置有延伸板，伸缩件10与延伸板固定连接。

通过插块19端部转动连接的滚轮20，使得调节拉件6与限位插件9之间的摩擦改变为动摩擦，使调节拉件6更加方便的推动限位插件9进行移动，通过第三滑块21与第二引导槽23的滑动连接，起到对限位插件9的移动引导和限位的效果。

优选的，所述引导架15的末端朝向滚轮的一面具有斜面。

这样在引导架15在下移并与滚轮20接触时，能够更加的顺畅，不会因为存在直角而被滚轮20卡住，导致难以调节头枕2的情况出现。

优选的，所述锁定组件24还包括第四滑块25以及限位板26，所述限位块27固定于第四滑块25朝向倚靠的一侧，所述限位板26固定于第四滑块25背离倚靠的一侧；所述椅背1对应于第四滑块25具有贯穿的活动腔，所述第四滑块25能够在活动腔内滑动；所述活动腔具有内凹区，所述内凹区位于倚靠的一侧且向背离倚靠的一侧内凹，在第四滑块25向背离倚靠的一侧滑动时，所述限位块27能够全部陷入内凹区内；所述椅背1背离倚靠的一侧，且对应于限位板26，开设有插槽，所述限位板26能够***插槽中，从而限制锁定组件24在活动腔内滑动。

当限位板26***插槽时，所述限位块27从内凹区中伸出，限位板27伸出时，能够对调节拉件6进行阻挡，从而实现对调节拉件6的锁定。

优选的，所述调节组件3还包括舵机29；所述舵机29安装于第一滑块17上，舵机29能够带动第一滑块17沿第三引导槽28滑动；所述舵机29与引导架15活动连接，所述舵机29转动时，能够在引导架15上的滑块在第一引导槽22的移动方向限制下，带动引导架15发生竖向位移。

优选的，所述椅背1底部具有用于与座椅主体结构固定连接的连接座4；通过连接座4可将椅背组件整体与座椅主体结构进行可拆卸连接。

所述座椅主体结构是指汽车座椅或者儿童安全座椅。

优选的，所述连接座4为ISOFIX固定架，所述椅背1底部向下延伸有延长杆，所述ISOFIX固定架与延长杆远离椅背1的一端固定连接，所述ISOFIX固定架朝向远离延长杆的方向延伸，且在延伸的末端具有ISOFIX接口；所述延长杆与ISOFIX固定架之间具有倾斜角α，所述倾斜角为锐角。

此优选方案能够使椅背组件整体与汽车座椅进行可拆卸连接；所述倾斜角为锐角能够使椅背向汽车座椅靠背方向倾斜，有利于椅背组件的安装稳固；所述ISOFIX固定架用于安装在汽车座椅上的ISOFIX接口上，并且ISOFIX固定架能够从ISOFIX接口上拆卸下来。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明解决了现有技术中的头枕虽然能够实现高度的调节，但是对于头枕高度的调节结构并没有锁定结构或者锁定结构的锁定持久性不稳定，难以很好的保证在头枕在误碰或者剧烈晃动时头枕的高度不发生变化，本发明公开的椅背组件能够对头枕高度进行锁定，使头枕在误碰或者剧烈晃动时头枕的高度不发生变化。

2、本发明公开的椅背组件适配仅有座位的安全座椅或者直接适配汽车座椅，实现灵活安装和拆卸具有能够调节头枕高度的椅背组件，同时也避免了通过更换整个座椅的方式来满足乘坐儿童的乘坐要求，降低了使用成本。

3、本发明公开的椅背组件简化了调节结构，使头枕调节简单，且在不需要调节时能够进行锁定，在实现保护的同时降低整个椅背的生产加工难度。

附图说明

为了使发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：

图1为本发明整体的结构后视图；

图2为本发明整体的结构示意图；

图3为本发明头枕的结构后视图；

图4为本发明椅背的结构正视图；

图5为本发明椅背的正面结构放大图；

图6为本发明调节拉件的结构放大图；

图7为本发明固定块、限位插件、复位弹簧的连接结构示意图；

图8为本发明复位弹簧的结构放大图；

图9为本发明第三滑块、第一引导槽、第二引导槽的结构示意图；

图10为本发明锁定组件与椅背的连接结构示意图；

图11为本发明锁定组件与椅背的连接结构***图；

图12为本发明连接座第二优选方案的结构示意图。

图13本发明调节组件第三优选方案的结构示意图。

图中：1、椅背；2、头枕；3、调节组件；4、连接座；41、延伸杆；5、固定架；6、调节拉件；7、固定块；8、压缩弹簧；9、限位插件；10、复位弹簧；11、滑槽；12、滑轨；13、限位架；14、限位插槽；15、引导架；16、拉环；17、第一滑块；18、第二滑块；19、插块；20、滚轮；21、第三滑块；22、第一引导槽；23、第二引导槽；24、锁定组件；25、第四滑块；26、限位板；27、限位块；28、第三引导槽；29、舵机；30、调节杆；31、顶升机构。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明要决了现有技术中的头枕虽然能够实现高度的调节，但是对于头枕高度的调节结构并没有锁定结构或者锁定结构的锁定持久性不稳定，难以很好的保证在头枕在误碰或者剧烈晃动时头枕的高度不发生变化的技术问题。

如图1至图12所示，基于以上要解决的技术问题，本发明公开了一种车用儿童安全椅背组件，用于安装于座椅主体结构上，包括椅背1、头枕2、调节组件3以及锁定组件24；

所述椅背1与座椅主体结构可拆卸连接，所述调节组件3与头枕2背离倚靠的一侧固定连接，所述椅背1用于倚靠的一侧的上端与调节组件3活动连接；

所述调节组件3能够使头枕2和椅背1之间发生竖向相对运动，从而调整头枕2相对于椅背1的高度；

所述锁定组件24与椅背1活动连接，所述锁定组件24上具有能够伸出或缩入椅背1的限位块27，所述限位块27能够将头枕2进行锁定或解锁。

本发明的工作原理是：将椅背1与座椅主体结构可拆卸连接，打开锁定组件24，拉动调节组件3，即可调整头枕2相对于椅背1的高度，在将头枕2调整至合适的高度后，将锁定组件24关闭，即可保持头枕2的位于固定的高度，不会随晃动、震动或者误碰而出现高度变化的情况。

如图3和图6所示，作为调节组件的第一优选方案，所述调节组件3包括固定架5、调节拉件6、限位插件9以及伸缩件10，所述固定架5与头枕2背离倚靠的一侧固定连接，所述固定架5与调节拉件6滑动连接；所述调节拉件6包括第一滑块17以及引导架15，所述引导架15与第一滑块17的底部固定连接，所述引导架15自第一滑块17底部两侧分别竖向延伸出引导臂，所述引导臂以第一滑块17的中心线呈对称分布；所述固定架5上还固定连接有一固定块7，所述固定块7的两侧分别固定有伸缩件10的一端，所述伸缩件10呈横向延伸，所述伸缩件10远离固定块7的另一端固定连接有限位插件9；所述引导架15能够推动伸缩件10朝向远离固定块7的方向发生位移；所述椅背1对应于限位插件9具有限位架13，所述限位架13具有多个位于不同高度的限位插槽14，所述限位插件9用于与限位架13的限位插槽14配合，从而使头枕2和椅背1的相对高度固定不变。

具体实施时，如图9所示，所述固定架5上开设有第二引导槽23，所述第二引导槽23数量为偶数个，所述第二引导槽23呈对称分布且横向延伸；所述限位插件9能够在第二引导槽23中进行横向限位滑动，所述固定块7位于呈对称分布的两个第二引导槽23之间。

具体的，所述伸缩件10为复位弹簧、气压伸缩杆或液压伸缩杆中的一种。

对于调节组件的第一优选方案，在头枕2调节前，限位插件9与限位插槽14为插接状态且伸缩件10为拉伸状态，通过调节拉件6下端对限位插件9的阻挡，使得限位插件9无法进行移动，使限位插件9始终与限位插槽14保持插接状态，在限位插件9与限位插槽14保持插件状态时，限位插件9因限位插槽14的限位无法进行上下移动，从而确保头枕2无法进行调节；在头枕2需要调节时，将调节拉件6向上拉起，使调节拉件6的下端不再对限位插件9进行阻挡，从而通过伸缩件10的收缩带动限位插件9移动，使限位插件9与限位插槽14分离，从而使限位插槽14不再对限位插件9进行限位，进而可对头枕2的高度进行调节。

如图3和图5所示，针对调节组件的第一优选方案，对调节拉件进行优化，作为调节拉件的第一优选方案，所述第一滑块17的底部中心固定有压缩弹簧8的一端，所述压缩弹簧8的另一端与固定块7固定连接，在初始位置时，压缩弹簧8呈竖向延伸且呈弹性压缩状态；所述初始位置是指未拉动调节组件6时调节组件6、压缩弹簧8以及固定块7之间的相对位置。

针对调节拉件的第一优选方案，安装压缩弹簧8的目的是为了在头枕2高度调节完成后，调节拉件6能够自动复位，同时能够实现在不调节头枕2高度的时候，调节拉件6能够被压缩弹簧8所限制，在座椅本体结构出现大幅度晃动时，不会因为调节拉件6的移位而使头枕2的高度发生改变。

在调节拉件6向上拉起时，同时带动压缩弹簧8进行拉伸，使压缩弹簧8积蓄力，在头枕2调整并使限位插件9与相对应的高度的限位插槽14后，松开调节拉件6，通过压缩弹簧8释放蓄力带动调节拉件6下移复位，在调节拉件6复位过程中，推动限位插件9进行移动，使限位插件9与相对应高度的限位插槽14进行插接，使得限位插件9再次的到限位，进而在头枕2调节后得到固定。

如图6所示，针对调节组件的第一优选方案，对调节拉件进行优化，作为调节拉件的第二优选方案，所述调节拉件6还包括拉环16，所述拉环16与第一滑块17的顶端固定连接，方便操作人员对调节拉件进行上提或下放的操作。

如图9所示，作为固定架的第一优选方案，所述固定架5上对应于第一滑块17开设有第三引导槽28，所述第三引导槽28为竖向滑槽，所述第一滑块17能够在第三引导槽28中竖向滑动，用于引导调节拉件6在固定架5上进行平稳滑动。

如图9所示，作为固定架的第二优选方案，所述固定架5还包括第一引导槽22，所述引导架15上具有第二滑块18，所述第二滑块18能够在第一引导槽22中滑动，使引导架15滑动时能够保持同样的方向，不会发生偏斜，使运行更加的平稳和准确。

通过拉动拉环16可带动引导架15进行移动，通过第一滑块17与第三引导槽28的配合使引导架15的上端始终保持与固定架5贴合状态，防止固定架5上端翘起，且通过第一滑块17与第三引导槽28的配合起到对引导架15移动限位的效果，避免调节拉件6向上延伸过多，通过第二滑块18与第一引导槽22的配合，使得引导架15的下端与固定架5保持贴合，有效防止固定架5下端翘起，避免因固定架5下端翘起导致难以推动限位插件9造成设备故障。

如图7和图8所示，作为限位插件的第一优选方案，限位插件9包括插块19、滚轮20、第三滑块21，所述插块19与限位插槽14插接连接，插块19靠近第二引导槽23的一侧固定有第三滑块21，所述第三滑块21能够在第二引导槽23内横向滑动，所述插块19靠近引导架15的一端转动连接有滚轮20，在引导架15跟随第一滑块17移动时，所述滚轮20能够在引导架15表面滚动，插块19远离第三滑块21的一侧设置有延伸板，伸缩件10与延伸板固定连接。

通过插块19端部转动连接的滚轮20，使得调节拉件6与限位插件9之间的摩擦改变为动摩擦，使调节拉件6更加方便的推动限位插件9进行移动，通过第三滑块21与第二引导槽23的滑动连接，起到对限位插件9的移动引导和限位的效果。

当需要调整头枕2的高度时，将第一滑块17上提，从而带动引导架15离开滚轮20，限位插件9在伸缩件10的带动下，从限位插槽14中滑出，头枕2的高度可以进行调整，在头枕2的高度位于合适的高度时，将第一滑块17下压，从而带动引导架15下移并与滚轮20接触，并推动限位插件9进入限位插槽14中，此时伸缩件10处于拉伸状态。

如图6所示，作为引导架15的第一优选方案，所述引导架15的末端朝向滚轮的一面具有斜面，这样在引导架15在下移并与滚轮20接触时，能够更加的顺畅，不会因为存在直角而被滚轮20卡住，导致难以调节头枕2的情况出现。

如图3和图4所示，作为椅背组件的第一优选方案，所述固定架5的两侧分别设置有朝向椅背1方向凸出的滑槽11，所述滑槽11的滑道呈竖向延伸；椅背1对应于滑槽11的位置处具有竖向的滑轨12，滑槽11与滑轨12滑动连接，椅背1与头枕2通过滑槽11与滑轨12的结构配合滑动连接，通过滑槽11和滑轨12的配合，使头枕2的移动得到引导，从而减少头枕2移动时发生偏移的现象发生，使头枕2在变换高度时更加的平稳。

具体的，所述滑槽11数量为两个，以固定架5的中心线呈对称分布，使两滑槽11之间形成了调节区。

作为调节组件的第二优选方案，在所述滑槽11之间具有调节口，所述调节组件3包括调节拉件6，所述调节拉件6通过调节口伸入固定架5的调节区内，且调节拉件6能够在调节口中滑动。

如图10和图11所示，作为锁定组件的第一优选方案，所述锁定组件24还包括第四滑块25以及限位板26，所述限位块27固定于第四滑块25朝向倚靠的一侧，所述限位板26固定于第四滑块25背离倚靠的一侧；所述椅背1对应于第四滑块25具有贯穿的活动腔，所述第四滑块25能够在活动腔内滑动；所述活动腔具有内凹区，所述内凹区位于倚靠的一侧且向背离倚靠的一侧内凹，在第四滑块25向背离倚靠的一侧滑动时，所述限位块27能够全部陷入内凹区内；所述椅背1背离倚靠的一侧，且对应于限位板26，开设有插槽，所述限位板26能够***插槽中，从而限制锁定组件24在活动腔内滑动。

当限位板26***插槽时，所述限位块27从内凹区中伸出，限位板27伸出时，能够对调节拉件6进行阻挡，从而实现对调节拉件6的锁定。

具体的，当限位板26***插槽中时，第四滑块25的外表面与椅背1的外表面齐平，以增加椅背组件的美观度。

在限位板26与椅背1保持插接状态时，限位板26起到对第四滑块25横向移动的限制效果，使得第四滑块25无法进行移动，进而通过限位块27对调节拉件6进行阻挡，使调节拉件6无法向上拉起，进而确保头枕2不会因误触失去限位导致滑动的现象发生；在需要调节拉件6滑动时，将限位板26向上滑动，使限位板26的下端也进入第四滑块25内部，从而使限位板26失去对第四滑块25的限制效果。

如图11所示，作为限位块的第一优选方案，所述限位块27与调节拉件6的接触面设置为斜面，使得第四滑块25可移动的状态下，可直接拉动调节拉件6，通过调节拉件6与限位块27的斜面接触，推动限位块27移动，使限位块27失去对调节拉件6的阻挡效果。

作为椅背组件的第二优选方案，所述椅背1底部具有用于与座椅主体结构固定连接的连接座4；通过连接座4可将椅背组件整体与座椅主体结构进行可拆卸连接，所述座椅主体结构是指汽车座椅或者儿童安全座椅。

如图1和图12所示，作为连接座的第一优选方案，当本申请文件公开的椅背组件安装于儿童安全座椅上时，具体的是指与儿童安全座椅主体结构可拆卸连接，具体的可拆卸连接方式为连接座4与儿童安全座椅主体结构之间螺栓连接或螺杆连接。

如图12所示，作为连接座4的第二优选方案，当本申请文件公开的椅背组件安装于汽车座椅上时，所述连接座4为ISOFIX固定架，所述椅背1底部向下延伸有延长杆，所述ISOFIX固定架与延长杆远离椅背1的一端固定连接，所述ISOFIX固定架朝向远离延长杆的方向延伸，且在延伸的末端具有ISOFIX接口；所述延长杆与ISOFIX固定架之间具有倾斜角α，所述倾斜角为锐角，从而使椅背向汽车座椅靠背方向倾斜，有利于椅背组件的安装稳固；所述ISOFIX固定架用于安装在汽车座椅上的ISOFIX接口上，并且ISOFIX固定架能够从ISOFIX接口上拆卸下来。

所述ISOFIX接口全称是"International Standards Organisation FIX"，中文意思是国际标准化组织固定装置，它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准，由于ISOFIX固定架和ISOFIX接口是常见的现有技术，广泛应用于汽车座椅以及儿童安全座椅，因此不在此对ISOFIX固定架和ISOFIX接口做详细描述。

在调节组件的第一优选方案的基础上进行进一步结构优化，作为调节组件的第三优选方案，如图13所示，所述调节组件3还包括舵机29；所述舵机29安装于第一滑块17上，舵机29能够带动第一滑块17沿第三引导槽28滑动；所述舵机29与引导架15活动连接，所述舵机29转动时，能够在引导架15上的滑块在第一引导槽22的移动方向限制下，带动引导架15发生竖向位移。

具体的，所述舵机29的输出端具有转轴，所述转轴还连接有一调节杆30，且所述调节杆30与固定块7转动连接，所述引导架15上开设有内螺纹通孔，所述调节杆30为丝杆，丝杆具有外螺纹，所述调节杆30的外螺纹与通孔的内螺纹相配合，从而能够使引导架15发生竖向位移。

在头枕2需要调节时，通过启动舵机29带动调节杆30转动，通过调节拉件6与调节杆30的螺纹连接，使得调节杆30转动时将调节拉件6向上升起，使调节拉件6的下端不在对限位插件9进行阻挡，从而通过伸缩件10收缩在动限位插件9移动，使限位插件9与限位插槽14分离，从而使限位插槽14不再对限位插件9进行限位，在通过启动顶升机构31推动头枕2向上移动，从而实现头枕2的高度进行调节；

通过舵机29反转，进而通过调节杆30带动调节拉件6下移复位，在调节拉件6复位过程中，推动限位插件9进行移动，使限位插件9与相对应高度的限位插槽14进行插接，使得限位插件9再次的到限位，进而在头枕2调节后得到固定。

作为椅背组件的第三优选方案，还包括顶升机构31，所述顶升机构31与头枕2背离倚靠的一侧固定连接，所述顶升机构31的伸缩端向下延伸至与椅背1接触；在头枕2需要上升时，顶升机构31的伸缩端匀速伸出，同时与椅背1抵接，以椅背1的结构作为支撑，辅助头枕2的匀速上升；在头枕2需要下降时，顶升机构31的伸缩端匀速缩回，以椅背1的结构作为支撑，辅助头枕2的匀速下降。

在调节组件的第三优选方案的基础上进一步优化，所述调节组件3还包括重量传感器和单片机控制芯片，所述重量传感器安装于座椅主体结构上，且能够通过重量传感器对乘坐人的重量信息进行采集；所述重量传感器、舵机29、顶升机构31均与单片机控制芯片电性连接，所述重量传感器将采集的重量信息传输至单片机控制芯片，单片机控制芯片将接受的信息与事先编辑好的程序进行比对，根据比对结构来控制顶升机构31推动的行程距离。

在头枕2需要上升或下降时，单片机控制芯片控制舵机29正转，使引导架15上升，进而使限位插件9从限位插槽14中退出，然后顶升机构31的伸缩端匀速伸出或缩入，同时与椅背1抵接，以椅背1的结构作为支撑，辅助头枕2的匀速上升或下降，在头枕2上升或下降至需要的高度时，舵机29反转，使引导架15下降将限位插件9推入限位插槽14中，使头枕2的高度不再发生变化。

这样实现了根据儿童体重自适应调节的效果，也可用于二孩家庭两个不同重量的小朋友，乘坐时进行自适应调节。

采用本发明所公开的一种车用儿童安全椅背组件具有如下技术效果：1、本发明解决了现有技术中的头枕虽然能够实现高度的调节，但是对于头枕高度的调节结构并没有锁定结构或者锁定结构的锁定持久性不稳定，难以很好的保证在头枕在误碰或者剧烈晃动时头枕的高度不发生变化，本发明公开的椅背组件能够对头枕高度进行锁定，使头枕在误碰或者剧烈晃动时头枕的高度不发生变化。

2、本发明公开的椅背组件适配仅有座位的安全座椅或者直接适配汽车座椅，实现灵活安装和拆卸具有能够调节头枕高度的椅背组件，同时也避免了通过更换整个座椅的方式来满足乘坐儿童的乘坐要求，降低了使用成本。

3、本发明公开的椅背组件简化了调节结构，使头枕调节简单，且在不需要调节时能够进行锁定，在实现保护的同时降低整个椅背的生产加工难度。

可以理解，本发明是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。本发明所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (10)

1.一种车用儿童安全椅背组件，用于安装于座椅主体结构上，其特征在于，包括椅背(1)、头枕(2)、调节组件(3)以及锁定组件(24)；

所述椅背(1)与座椅主体结构可拆卸连接，所述调节组件(3)与头枕(2)背离倚靠的一侧固定连接，所述椅背(1)用于倚靠的一侧的上端与调节组件(3)活动连接；

所述调节组件(3)能够使头枕(2)和椅背(1)之间发生竖向相对运动，从而调整头枕(2)相对于椅背(1)的高度；

所述锁定组件(24)与椅背(1)活动连接，所述锁定组件(24)上具有能够伸出或缩入椅背(1)的限位块(27)，所述限位块(27)能够将头枕(2)进行锁定或解锁。

2.根据权利要求1所述的车用儿童安全椅背组件，其特征在于，所述调节组件(3)包括固定架(5)、调节拉件(6)、限位插件(9)以及伸缩件10，所述固定架(5)与头枕(2)背离倚靠的一侧固定连接，所述固定架(5)与调节拉件(6)滑动连接；所述调节拉件(6)包括第一滑块(17)以及引导架(15)，所述引导架(15)与第一滑块(17)的底部固定连接，所述引导架(15)自第一滑块(17)底部两侧分别竖向延伸出引导臂，所述引导臂以第一滑块(17)的中心线呈对称分布；所述固定架(5)上还固定连接有一固定块(7)，所述固定块(7)的两侧分别固定有伸缩件10的一端，所述伸缩件10呈横向延伸，所述伸缩件10远离固定块(7)的另一端固定连接有限位插件(9)；所述引导架(15)能够推动伸缩件10朝向远离固定块(7)的方向发生位移；所述椅背(1)对应于限位插件(9)具有限位架(13)，所述限位架(13)具有多个位于不同高度的限位插槽(14)，所述限位插件(9)用于与限位架(13)的限位插槽(14)配合。

3.根据权利要求2所述的车用儿童安全椅背组件，其特征在于，所述第一滑块(17)的底部中心固定有压缩弹簧(8)的一端，所述压缩弹簧(8)的另一端与固定块(7)固定连接，在初始位置时，压缩弹簧(8)呈竖向延伸且呈弹性压缩状态。

4.根据权利要求2所述的车用儿童安全椅背组件，其特征在于，所述固定架(5)还包括第一引导槽(22)，所述引导架(15)上具有第二滑块(18)，所述第二滑块(18)能够在第一引导槽(22)中滑动；所述固定架(5)上开设有第二引导槽(23)，所述限位插件(9)能够在第二引导槽(23)中进行横向限位滑动；所述固定架(5)上对应于第一滑块(17)开设有第三引导槽(28)，所述第三引导槽(28)为竖向滑槽(11)，所述第一滑块(17)能够在第三引导槽(28)中竖向滑动。

5.根据权利要求4所述的车用儿童安全椅背组件，其特征在于，限位插件(9)包括插块(19)、滚轮(20)、第三滑块(21)，所述插块(19)与限位插槽(14)插接连接，插块(19)靠近第二引导槽(23)的一侧固定有第三滑块(21)，所述第三滑块(21)能够在第二引导槽(23)内横向滑动，所述插块(19)靠近引导架(15)的一端转动连接有滚轮(20)，在引导架(15)跟随第一滑块(17)移动时，所述滚轮(20)能够在引导架(15)表面滚动，插块(19)远离第三滑块(21)的一侧设置有延伸板，伸缩件10与延伸板固定连接。

6.根据权利要求5所述的车用儿童安全椅背组件，其特征在于，所述引导架(15)的末端朝向滚轮(20)的一面具有斜面。

7.根据权利要求1所述的车用儿童安全椅背组件，其特征在于，所述锁定组件(24)还包括第四滑块(25)以及限位板(26)，所述限位块(27)固定于第四滑块(25)朝向倚靠的一侧，所述限位板(26)固定于第四滑块(25)背离倚靠的一侧；所述椅背(1)对应于第四滑块(25)具有贯穿的活动腔，所述第四滑块(25)能够在活动腔内滑动；所述活动腔具有内凹区，所述内凹区位于倚靠的一侧且向背离倚靠的一侧内凹，在第四滑块(25)向背离倚靠的一侧滑动时，所述限位块(27)能够全部陷入内凹区内；所述椅背(1)背离倚靠的一侧，且对应于限位板(26)，开设有插槽，所述限位板(26)能够***插槽中，从而限制锁定组件(24)在活动腔内滑动。

8.根据权利要求4所述的车用儿童安全椅背组件，其特征在于，所述调节组件(3)还包括舵机(29)；所述舵机(29)安装于第一滑块(17)上，舵机(29)能够带动第一滑块(17)沿第三引导槽(28)滑动；所述舵机(29)与引导架(15)活动连接，所述舵机(29)转动时，能够在引导架(15)上的滑块在第一引导槽(22)的移动方向限制下，带动引导架(15)发生竖向位移。

9.根据权利要求1所述的车用儿童安全椅背组件，其特征在于，所述椅背(1)底部具有用于与座椅主体结构固定连接的连接座(4)；通过连接座(4)可将椅背(1)组件整体与座椅主体结构进行可拆卸连接。

10.根据权利要求9所述的车用儿童安全椅背组件，其特征在于，所述连接座(4)为ISOFIX固定架，所述椅背(1)底部向下延伸有延长杆，所述ISOFIX固定架与延长杆远离椅背(1)的一端固定连接，所述ISOFIX固定架朝向远离延长杆的方向延伸，且在延伸的末端具有ISOFIX接口；所述延长杆与ISOFIX固定架之间具有倾斜角α，所述倾斜角为锐角。

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