CN115502669B - 一种叉车油箱加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种叉车油箱加工工艺，其包括如下步骤：S1、提供一竖直面板、一水平面板、一弯板以及一踏板；S2、将竖直面板及水平面板进行冲洗并烘干，折弯第二竖直面及第三竖直面，折弯第二水平面及第三水平面；S3、定位并拼接竖直面板与水平面板后点焊多个位置；S4、点焊完成之后沿竖直面板、水平面板、弯板以及踏板的拼接边沿处满焊形成成品油箱；S5、通过高压喷头朝向成品油箱内腔喷射清洗液；S6、清洗完成之后将成品油箱内部水渍干燥；S7、将成品油箱进行测漏。在清洗过程中使水流对成品油箱内壁的冲洗角度倾斜于成品油箱的内壁，从而易对附着于成品油箱内壁的杂物的侧面施力，使成品油箱内的杂物更易从成品油箱内壁上掉落，提升清理的效果。
Description
技术领域
本申请涉及叉车油箱加工的技术领域，尤其是涉及一种叉车油箱加工工艺。
背景技术
叉车是用于搬动货物的一种轮式车辆,目前的叉车均是通过一套液压***来提供货物搬动的动力,液压***通过液压油的循环产生压力输出,从而带动叉车上的机械运动,而液压油通常是储存在叉车的液压油箱内的。
叉车的油箱在生产过程中通常是将多块钢板经过折弯之后焊接成为一体，之后将成型的油箱的内腔进行清理，最后经过测漏之后完成一个油箱的加工。在清理油箱内腔的过程中，通常是直接将清洗液等灌入油箱之后，将油箱的开口封闭并使油箱转动，使清洗液与油箱内壁产生相对移动，从而使清洗液对油箱内壁进行冲洗。
但是依靠清洗液的晃动难以使油箱内壁上附着度较高的污染物去除，从而导致油箱内腔的清理效果不够理想，在后续使用过程中易产生焊接瘤等掉落至液压***中的情况,从而影响油箱的正常使用。
因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。
发明内容
为了使油箱内腔的清理效果更好，本申请提供一种叉车油箱加工工艺。
本申请提供的一种叉车油箱加工工艺，采用如下技术方案：
一种叉车油箱加工工艺，包括如下步骤：
S1、提供一竖直面板、一水平面板、一弯板以及一踏板，所述竖直面板具有第一竖直面、由第一竖直面一体延伸出的且分别位于第一竖直面两端的第二竖直面以及第三竖直面，所述第二竖直面上设置有***口，所述第三竖直面上设置有安装口，所述水平面板具有第一水平面、由第一水平面一体延伸出的第二水平面及第二水平面，第一水平面上设置有检修口；
S2、将竖直面板及水平面板进行冲洗除锈并烘干，折弯所述第二竖直面及第三竖直面，使所述第二竖直面及第三竖直面皆垂直于第一竖直面，折弯所述第二水平面及第三水平面，使所述第二水平面及第三水平面皆垂直于第一水平面；
S3、定位并拼接竖直面板与水平面板后点焊多个位置，使竖直面板与水平面板固定，并且所述第二竖直面及第三竖直面皆抵接于第一水平面，所述第二水平面及第三水平面皆抵接于第一竖直面，拼接弯板至***口处使弯板将***口封闭，点焊多个焊点至弯板边沿，拼接踏板至安装口处使踏板将安装口封闭，点焊多个焊点至踏板边沿；
S4、点焊完成之后沿竖直面板、水平面板、弯板以及踏板的拼接边沿处满焊形成成品油箱；
S5、将成品油箱翻转使检修口朝下，将进油孔及出油孔进行封闭，通过高压喷头朝向成品油箱内腔喷射清洗液，并保持清洗液的喷射方向与成品油箱被冲洗的内壁形成的夹角小于九十度；
S6、清洗完成之后将成品油箱内部水渍干燥；
S7、将成品油箱进行测漏。
通过采用上述技术方案，在清洗过程中使水流对成品油箱内壁的冲洗角度倾斜于成品油箱的内壁，从而易对附着于成品油箱内壁的杂物的侧面施力，从而使杂物易受到平行于成品油箱侧壁的分力，从而使成品油箱内的杂物更易从成品油箱内壁上掉落，提升清理的效果。
可选的：所述S5中，在清洗之前于检修口下端设置一下水管道，所述下水管道将检修口密封，高压喷头竖向滑动设置于下水管道内。
通过采用上述技术方案，在高压喷头朝向成品油箱内部喷射液体时，通过下水管道对从检修口流下的液体进行引导并收集，使清洗成品油箱内部的液体不易对工作的环境产生污染。
可选的：所述高压喷头的水流上下晃动，且在喷射过程中高压喷头不断竖向往复移动。
通过采用上述技术方案，在喷射的水上下移动并旋转的过程中可持续不断的对成品油箱内部的杂物进行冲击，并且能够使冲击的角度倾斜于成品油箱内壁，从而使杂物的清理更加高效，冲洗效果更好。
可选的：在清洗完成之后通过检修口向成品油箱内通入热风使液体初步烘干,再向成品油箱内通入额定时间的火焰使水渍蒸发，隔绝火焰之后向成品油箱内持续通入空气使成品油箱降温至室温。
通过采用上述技术方案，利用火焰对成品油箱内部快速进行升温，从而使成品油箱内部的液体快速蒸发，同时火焰会对成品油箱进行加热，在加热之后经过空气冷却从而使成品油箱进行了淬火，提升了成品油箱的硬度，在后续叉车工作而产生磕碰时，成品油箱不易产生产生损坏。
可选的：在通入火焰时于出油孔内设置一能够将出油孔填塞的阻燃管道，阻燃管道与成品油箱内腔连通。
通过采用上述技术方案，在喷射火焰过程中液体汽化从而通过阻燃管道朝向空气中排放，并且成品油箱内的火焰可在阻燃管道内蔓延一段距离，而不会直接蔓延至阻燃管道外，使火焰不易对工作环境中的物品产生影响，使火焰的使用更加安全。
可选的：火焰在通入成品油箱内时至下而上移动，直至移动至成品油箱的中部。
通过采用上述技术方案，至下而上对成品油箱的内部进行加热，使成品油箱内的液体至下而上被汽化，使成品油箱内部更易被火焰充满，从而更易使成品油箱内部各个位置的液体被汽化，使干燥的效果更好。
可选的：所述S7步骤中，将成品油箱的进油孔、出油孔及检修口封闭，将被封闭的成品油箱置于液体中并朝向成品油箱内充入高压气体，检查各焊缝位置是否有气泡出现，如有则进行补焊。
通过采用上述技术方案，在向成品油箱内部冲入高压气体之后利用液体内是否有气泡检测是否有焊接间隙，之后对具有焊接间隙的位置进行补焊，使最终成型的成品油箱不易产生泄漏。
可选的：在测漏完成之后对成品油箱外壁吹风从而使成品油箱外壁的液体烘干，之后入库。
通过采用上述技术方案，使成品油箱外壁能够保持干燥，从而在储存的过程中成品油箱外壁不易液体的影响而产生锈蚀，使成品油箱的储存过程不易受到影响。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1、在向成品油箱内部喷射液体时，使被喷射的液体的朝向与成品油箱内壁之间形成一定的夹角，从而使附着于成品油箱内壁上的杂物受到平行于成品油箱内壁的分力，从而使杂物更易从成品油箱内壁上掉落；
2、利用火焰对成品油箱内部进行加热，从而可以更快速的使液体蒸发而使成品成品油箱内部保持干燥，同时在将成品油箱升温之后利用空气降温，从而提升成品油箱的硬度，使成品油箱在使用过程中不易产生损坏。
附图说明
图1为本申请实施例的流程图；
图2为本申请实施例用于展示油箱结构的示意图；
图3为本申请实施例用于展示高压喷头的具体结构的示意图；
图4为图3的A部放大图。
图中，1、竖直面板；11、第一竖直面；12、第二竖直面；121、***口；13、第三竖直面；131、安装口；2、水平面板；21、第一水平面； 22、第二水平面；221、检修口；23、第三水平面；3、弯板；31、导流板；32、固定板；4、踏板；41、底板；42、背板；43、右板；5、下水管道；51、集水槽；6、高压喷头；61、喷嘴；62、竖向驱动件；63、水平转动机构；631、从动带轮；632、电机；633、主动带轮；634、皮带；64、晃动机构；641、上驱动环；642、下驱动环；643、延伸杆；644、连接杆；645、滚轮；65、水泵；66、固定管；67、活动管。
具体实施方式
以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
本申请公开的一种叉车油箱加工工艺，如图1所示，包括如下步骤：
S1、如图2所示，提供一竖直面板1、一水平面板2、一弯板3以及一踏板4，竖直面板1具有第一竖直面11、由第一竖直面11一体延伸出的且分别位于第一竖直面11两端的第二竖直面12以及第三竖直面13，第二竖直面12上设置有***口121，第三竖直面13上设置有安装口131。水平面板2具有第一水平面21、由第一水平面21一体延伸出的第二水平面22及第三水平面23，第二水平面21上设置有检修口211。弯板3具有一导流板31以及一体成型于导流板31的固定板32，固定板32垂直于导流板31。踏板4具有底板41、分别一体成型于底板41相邻侧壁的背板42以及右板43，背板42以及右板43皆倾斜于底板41设置，且背板42及右板43相互靠近的的一端相互抵接；
S2、将竖直面板1及水平面板2通过清洗剂进行冲洗除锈并热风烘干，折弯所述第二竖直面12及第三竖直面13，使所述第二竖直面12及第三竖直面13皆垂直于第一竖直面11，折弯所述第二水平面22及第三水平面23，使所述第二水平面22及第三水平面23皆垂直于第一水平面21；
S3、定位并拼接竖直面板1与水平面板2后沿竖直面板1及水平面板2的连接处轨迹点焊多个位置，使竖直面板1与水平面板2固定，并且第二竖直面12及第三竖直面13皆抵接于第一水平面21，第二水平面22及第三水平面23皆抵接于第一竖直面11，拼接弯板3至***口121处使弯板3将***口121封闭，使导流板31与第二水平面22抵接，使固定板32与第二竖直面12抵接。沿弯板3抵接于第二水品面及第二竖直面12的边沿点焊多个焊点，拼接踏板4至安装口131处使踏板4将安装口131与水平面板2之间的间隙封闭，底板41抵接于安装口131上端，背板42抵接于第二竖直板上。于底板41及右板43之间的间隙处以及踏板4边沿处点焊多个焊点，使踏板4、弯板3、水平面板2及竖直面板1定位；
S4、点焊完成之后沿竖直面板1、水平面板2、弯板3以及踏板4的拼接边沿处满焊形成成品油箱；
S5、如图3和图4所示，将成品油箱翻转使检修口211朝下，将阻燃橡胶材质的密封塞***进油孔及出油孔从而将进油孔及出油孔进行封闭，在成品油箱的检修口211处设置一下水管道5，使下水管道5能够与成品油箱的下端抵接并将检修口211封闭。通过高压喷头6朝向成品油箱内腔喷射清洗液，并保持清洗液的喷射方向与成品油箱被冲洗的内壁形成的夹角小于九十度，高压喷头6竖直设置于下水管道5内并能够竖向移动，且高压喷头6的喷射方向围绕下水管道5的轴线转动并上下晃动；
S6、清洗完成之后将成品油箱出油口处的密封塞取出，将一阻燃管道 设置于出油孔内，阻燃管道将出油孔填满并与成品油箱内腔连通。先通过管道向成品油箱内通入热风使液体初步烘干,再将一能够朝向四周喷射火焰的喷枪通过检修口211***成品油箱内，并于喷枪外套设一防火板，使防火板与成品油箱下端抵接，之后喷枪朝向成品油箱内通入火焰十至十五秒，并且将喷枪之下而上移动直至成品油箱的中部。完成干燥之后通过检修口211朝向成品油箱内不断注入空气使成品油箱降温至室温；
S7、将成品油箱的进油孔及检修口211封闭，将被封闭的成品油箱置于液体中并朝向成品油箱内通入高压气体，检查各焊缝位置是否有气泡出现，如有则进行补焊。在无气泡出现之后，对成品油箱外壁吹风从而使成品油箱外壁的液体烘干，之后入库。
如图3和图4所示，高压喷头6包括多个喷嘴61、带动喷嘴61竖向移动的竖向驱动件62、带动喷嘴61沿竖直轴线转动的水平转动机构63、带动喷嘴61上下晃动的晃动机构64及驱动水流向喷嘴61的水泵65。下水管道5下端固定有收集废水的集水槽51，集水槽51设置于地面上。下水管道5内同轴设置有呈上开口设置的固定管66，固定管66与下水管道5内壁之间留有间隙，水泵65设置于集水槽51内，水泵65的出水管与固定管66的侧壁下端固定且与固定管66内腔连通。竖向驱动件62在本实施例中选用液压缸，液压缸的缸体使用螺栓固定于集水槽51下端，液压缸的活塞杆穿过集水槽51并使用螺栓与固定管66下端固定。固定管66上端通过旋转结构固定有呈下开口设置的活动杆，活动杆的轴线与固定管66的轴线重合且两者转动连接。
水平转动机构63包括转动连接于集水槽51上的从动带轮631、固定于集水槽51上的电机632、同轴固定于电机632的输出轴上的主动带轮633及联动的皮带634，皮带634同时套设于主动带轮633及从动带轮631上。活动管67同轴设置有多边形的导向块，从动带轮631套设于导向块上并能够带动导向块沿活动管67的轴线转动，且从动带轮631与导向块滑移配合。喷嘴61皆转动连接于活动管67的上端且围绕活动管67的轴线设置，喷嘴61远离其出水口的一端通过软管与活动管67上端连接，从而实现喷嘴61与活动管67内腔的连通，且喷嘴61的转动轴线呈水平设置。
晃动机构64包括上驱动环641及下驱动环642，上驱动环641及下驱动环642相互靠近的端面呈波浪状设置，且上驱动环641及下驱动环642的凸起与凹陷相互对应。上驱动环641外壁通过延伸杆643与活动管67连接，下驱动环642通过连接杆644与活动管67连接。喷嘴61设置于上驱动环641及下驱动环642之间，喷嘴61的上下两侧皆转动连接有滚轮645，位于上下两侧的滚轮645分别与上驱动环或下驱动环抵接，从而在喷嘴61沿活动管67的轴线转动时喷嘴61可上下晃动。对成品油箱内的附着物施加不同方向的冲击，使附着物更易掉落。
本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种叉车油箱加工工艺，其特征在于：包括如下步骤：
S1、提供一竖直面板(1)、一水平面板(2)、一弯板(3)以及一踏板(4)，所述竖直面板(1)具有第一竖直面(11)、由第一竖直面(11)一体延伸出的且分别位于第一竖直面(11)两端的第二竖直面(12)以及第三竖直面(13)，所述第二竖直面(12)上设置有***口(121)，所述第三竖直面(13)上设置有安装口(131)，所述水平面板(2)具有第一水平面(21)、由第一水平面(21)一体延伸出的第二水平面(22)及第三水平面(23)，第一水平面(21)上设置有检修口（211）；
S2、将竖直面板(1)及水平面板(2)进行冲洗除锈并烘干，折弯所述第二竖直面(12)及第三竖直面(13)，使所述第二竖直面(12)及第三竖直面(13)皆垂直于第一竖直面(11)，折弯所述第二水平面(22)及第三水平面(23)，使所述第二水平面(22)及第三水平面(23)皆垂直于第一水平面(21)；
S3、定位并拼接竖直面板(1)与水平面板(2)后点焊多个位置，使竖直面板(1)与水平面板(2)固定，并且所述第二竖直面(12)及第三竖直面(13)皆抵接于第一水平面(21)，所述第二水平面(22)及第三水平面(23)皆抵接于第一竖直面(11)，拼接弯板(3)至***口(121)处使弯板(3)将***口(121)封闭，点焊多个焊点至弯板(3)边沿，拼接踏板(4)至安装口(131)处使踏板(4)将安装口(131)封闭，点焊多个焊点至踏板(4)边沿；
S4、点焊完成之后沿竖直面板(1)、水平面板(2)、弯板(3)以及踏板(4)的拼接边沿处满焊形成成品油箱；
S5、将成品油箱翻转使检修口（211）朝下，将阻燃橡胶材质的密封塞***进油孔及出油孔从而将进油孔及出油孔进行封闭，在成品油箱的检修口（211）处设置一下水管道（5），使下水管道（5）能够与成品油箱的下端抵接并将检修口（211）封闭，通过高压喷头（6）朝向成品油箱内腔喷射清洗液，并保持清洗液的喷射方向与成品油箱被冲洗的内壁形成的夹角小于九十度，高压喷头（6）竖直设置于下水管道（5）内并能够竖向移动，且高压喷头（6）的喷射方向围绕下水管道（5）的轴线转动并上下晃动；
S6、清洗完成之后将成品油箱出油口处的密封塞取出，将一阻燃管道 设置于出油孔内，阻燃管道将出油孔填满并与成品油箱内腔连通，先通过管道向成品油箱内通入热风使液体初步烘干，再将一能够朝向四周喷射火焰的喷枪通过检修口（211）***成品油箱内，并于喷枪外套设一防火板，使防火板与成品油箱下端抵接，之后喷枪朝向成品油箱内通入火焰十至十五秒，并且将喷枪之下而上移动直至成品油箱的中部，完成干燥之后通过检修口（211）朝向成品油箱内不断注入空气使成品油箱降温至室温；
S7、将成品油箱的进油孔及检修口（211）封闭，将被封闭的成品油箱置于液体中并朝向成品油箱内通入高压气体，检查各焊缝位置是否有气泡出现，如有则进行补焊，在无气泡出现之后，对成品油箱外壁吹风从而使成品油箱外壁的液体烘干，之后入库。
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