CN115470461A - 一种螺旋型隧道led照明灯具配光方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，根据螺旋型隧道的灯具安装高度、灯具布置间距和隧道圆曲线半径因素确定螺旋型隧道照明灯具的纵向配光角度；根据灯具安装高度以及隧道路面宽度，确定灯具的横向配光角度。通过划分光照度平面进行配光设计，获取螺旋型隧道LED照明灯具配光方式，得到螺旋型隧道LED灯具照明的配光曲线，本发明可以有效减少传统LED照明灯具在螺旋型隧道中产生眩光现象，提高螺旋型隧道照明光环境，保证驾驶员行车安全。

Description

一种螺旋型隧道LED照明灯具配光方法

技术领域

本发明属于交通运输与设备技术领域，具体涉及一种螺旋型隧道LED照明灯具配光方法。

背景技术

随着高速公路的发展，受地形和地理位置限制，螺旋型隧道的数量和规模逐步加大，例如，雅西高速的双螺旋干海子隧道、青海大力加山至循化高速公路高寒、高海拔地区卧龙沟一号隧道、重庆大化路隧道和延崇高速金家庄隧道等，均是螺旋型隧道。

然而，在螺旋型隧道照明中，目前主要存在因配光问题导致螺旋型隧道照明灯具产生严重的眩光现象，无法为驾驶员提供“舒适、愉悦和安全”的高质量照明环境，严重者甚至引发交通事故。

因此，研究一种螺旋型隧道照明灯具的配光方法，解决以上问题，是目前迫切需要解决的事情。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷，本发明提供一种螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，可有效解决上述问题。

本发明采用的技术方案如下：

本发明提供一种螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，包括以下步骤：

步骤1，确定隧道内部灯具的安装方式：

在螺旋型隧道内的两侧隧道壁，左右对称布置灯具；

因此，对于螺旋型隧道内部某一侧壁安装的任意灯具，表示为：灯具A₁，其具有三个相邻灯具，分别为：灯具A₂、灯具A₃和灯具A₄；其中，灯具A₂和灯具A₃，为与灯具A₁同侧壁的前后相邻的两个灯具；灯具A₄为位于灯具A₁正对侧的灯具；

步骤2，确定灯具A₁的纵向配光角度θ₁和横向配光角度θ₂；

步骤3，灯具A₁按照纵向配光角度θ₁和横向配光角度θ₂发射光线，照射在隧道路面和灯具A₁所在隧道壁的表面，形成光照作用面S；

步骤4，根据光照作用面S的不同区域，是否被灯具A₁的相邻灯具同时照射，将光照作用面S划分为9个光照作用子区域面S_ij；

具体划分方法为：

步骤4.1，沿隧道纵向方向，将光照作用面S划分为三个纵向光照度面，按序分别为：第1纵向光照度面、第2纵向光照度面和第3纵向光照度面；其中，第1纵向光照度面同时被灯具A₁和灯具A₃照射；第2纵向光照度面只被灯具A₁照射；第3纵向光照度面同时被灯具A₁和灯具A₂照射；

沿隧道横向方向，将光照作用面S划分为三个横向光照度面，按距离灯具A₁由远向近的方向，分别为：第1横向光照度面、第2横向光照度面和第3横向光照度面；其中，第1横向光照度面同时被灯具A₁和灯具A₄照射；第2横向光照度面只被灯具A₁照射；第3横向光照度面只被灯具A₁照射；

步骤4.2，根据各个纵向光照度面和各个横向光照度面的重合情况，将光照作用面S划分为9个光照作用子区域面，表示为：光照作用子区域面S_ij，其中，i＝1,2,3，代表纵向光照度面的编号；j＝1,2,3，代表横向光照度面的编号；

步骤5，根据灯具A₁对每个光照作用子区域面S_ij的亮度贡献程度，确定灯具A₁对该光照作用子区域面S_ij的亮度贡献比例k_ij；

步骤6，获取每个光照作用子区域面S_ij的总光强目标值I_ij(总)；

步骤7，根据下式，得到灯具A₁对该光照作用子区域面S_ij需产生的光强值I_ij(A₁)：

I_ij(A₁)＝k_ijI_ij(总)

步骤8，确定灯具A₁相对于光照作用子区域面S_ij的布置角度θ_ij；

步骤9，由此得到灯具A₁相对于各个光照作用子区域面S_ij的布置角度θ_ij，以及对各个光照作用子区域面S_ij需产生的光强值I_ij(A₁)，从而得到灯具A₁的配光曲线。

优选的，步骤1具体为：

螺旋型隧道内的各个灯具的安装高度相同，均为h；

同一侧的各个灯具等间距布置，通过以下公式确定灯具布置间距L：

L＝v/f

其中：

v为隧道设计行车速度；

f为隧道允许的灯具频闪频率的最大值。

优选的，步骤2具体为：

根据灯具布置间距L、安装高度h以及隧道圆曲线半径R，确定灯具A₁的纵向配光角度θ₁；根据灯具安装高度h以及隧道路面宽度w，确定灯具A₁的横向配光角度θ₂。

优选的，灯具A₁的纵向配光角度θ₁和横向配光角度θ₂，通过以下公式确定：

优选的，步骤4.1中，各个纵向光照度面通过以下方式确定：

灯具A₁在隧道路面的垂直投影点为点B₁；

过点B₁沿隧道纵向方向建立x轴,x轴与光照作用面S前端和后端各相交于点B₂和点B₃；

点B₃到点B₁之间的区域，即为第1纵向光照度面，其宽度W₁为

在点B₁到点B₂的连线中，取点B₄，使点B₁到点B₄的距离等于

则点B₁到点B₄之间的区域，即为第2纵向光照度面，其宽度W₂为

点B₄到点B₂之间的区域，即为第3纵向光照度面，其宽度W₃为

优选的，步骤4.1中，各个横向光照度面通过以下方式确定：

过点B₁沿隧道横向方向建立y轴,y轴与灯具A₁所在隧道侧壁的面相交于点C₁；y轴与光照作用面S的右端相交于点C₂；

在点C₁到点C₂的连线中，取点C₃，使点C₁到点C₃的距离等于

则点C₁到点C₃之间的区域，即为第2横向光照度面，其宽度G₂为

点C₃到点C₂之间的区域，即为第1横向光照度面，其宽度G₁为

灯具A₁与其所在隧道侧壁的上边界点为点C₄，点C₄到点C₁的距离，即为第3横向光照度面。

优选的，步骤4.2中，9个光照作用子区域面，分别表示为：光照作用子区域面S₁₁,S₁₂,S₁₃,S₂₁,S₂₂,S₂₃,S₃₁,S₃₂,S₃₃，其光照情况为：

光照作用子区域面S₁₁，同时被灯具A₁、灯具A₃和灯具A₄照射；

光照作用子区域面S₁₂和S₁₃，同时被灯具A₁和灯具A₃照射；

光照作用子区域面S₂₁，同时被灯具A₁和灯具A₄照射；

光照作用子区域面S₂₂和S₂₃，只被灯具A₁照射；

光照作用子区域面S₃₁，同时被灯具A₁、灯具A₂和灯具A₄照射；

光照作用子区域面S₃₂和S₃₃，同时被灯具A₁和灯具A₂照射。

优选的，步骤5中，灯具A₁对各个光照作用子区域面的亮度贡献比例为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₁₁的亮度贡献比例为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₁₂和S₁₃的亮度贡献比例均为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₂₁的亮度贡献比例为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₂₂和S₂₃的亮度贡献比例为：1

灯具A₁对光照作用子区域面S₃₁的亮度贡献比例为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₃₂和S₃₃的亮度贡献比例均为：

优选的，步骤6中，每个光照作用子区域面S_ij的总光强目标值I_ij(总)，通过以下公式确定：

其中：

L_ij为光照作用子区域面S_ij的总亮度目标值；

q为光照作用子区域面S_ij的亮度系数。

优选的，步骤8中，灯具A₁相对于光照作用子区域面S_ij的布置角度θ_ij，通过以下公式确定：

其中：

x和y：分别代表光照作用子区域面S_ij中心点的横坐标和纵坐标。

本发明提供的一种螺旋型隧道LED照明灯具配光方法具有以下优点：

本发明根据螺旋型隧道的灯具安装高度、灯具布置间距和隧道圆曲线半径因素确定螺旋型隧道照明灯具的纵向配光角度；根据灯具安装高度以及隧道路面宽度，确定灯具的横向配光角度。通过划分光照度平面进行配光设计，获取螺旋型隧道LED照明灯具配光方式，得到螺旋型隧道LED灯具照明的配光曲线，可以有效减少传统LED照明灯具在螺旋型隧道中产生眩光现象，提高螺旋型隧道照明光环境，保证驾驶员行车安全。

附图说明

图1为本发明提供的一种螺旋型隧道LED照明灯具配光方法的流程示意图；

图2为本发明提供的灯具纵向光照度面的划分原理图；

图3为本发明提供的灯具横向光照度面的划分原理图；

图4为本发明提供的灯具横向光照度面的划分原理立体示意图；

图5为本发明提供的灯具9个光照作用子区域面的划分原理图。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供一种螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，适用于螺旋型隧道LED照明灯具，涉及隧道曲线半径、路面照度、隧道横断面尺寸、灯具安装高度、隧道行车速度等配光影响因素。首先根据隧道设计行车速度和频闪控制参数确定隧道灯具布设间距；然后根据灯具布置间距、隧道圆曲线半径、隧道路面宽度等因素确定螺旋型隧道照明灯具纵向和横向配光角度，结合灯具纵向和横向配光角度划分9个光照作用子区域面；根据灯具对每个光照作用子区域面的亮度贡献比例，确定在每个光照作用子区域面需产生的光强值，从而得到螺旋型隧道照明灯具的配光曲线。

本发明提供一种螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，参考图1，包括以下步骤：

步骤1，确定隧道内部灯具的安装方式：

在螺旋型隧道内的两侧隧道壁，左右对称布置灯具；

因此，对于螺旋型隧道内部某一侧壁安装的任意灯具，表示为：灯具A₁，其具有三个相邻灯具，分别为：灯具A₂、灯具A₃和灯具A₄；其中，灯具A₂和灯具A₃，为与灯具A₁同侧壁的前后相邻的两个灯具；灯具A₄为位于灯具A₁正对侧的灯具；

作为一种具体实现方式，螺旋型隧道内的灯具采用以下方式安装：

螺旋型隧道内的各个灯具的安装高度相同，均为h；

同一侧的各个灯具等间距布置，通过以下公式确定灯具布置间距L：

L＝v/f

其中：

v为隧道设计行车速度，单位为m/s；

f为隧道允许的灯具频闪频率的最大值，单位为Hz；

因此，本发明中，通过隧道设计行车速度和隧道允许的灯具频闪频率的最大值，确定灯具布置间距。

步骤2，确定灯具A₁的纵向配光角度θ₁和横向配光角度θ₂；

本发明中，根据灯具安装高度、灯具布置间距和隧道圆曲线半径，确定灯具纵向配光角度。根据灯具安装高度以及隧道路面宽度，确定灯具的横向配光角度。

本步骤具体为：

根据灯具布置间距L、安装高度h以及隧道圆曲线半径R，确定灯具A₁的纵向配光角度θ₁；根据灯具安装高度h以及隧道路面宽度w，确定灯具A₁的横向配光角度θ₂。

螺旋隧道的隧道主体部分以曲线形式建设，采用常规的对称式配光方式，朝驾驶方向一侧的光线会直射驾驶员眼睛，引起严重的眩光，为尽可能降低灯具遮光角，减少眩光对驾驶员的影响，螺旋型隧道照明灯具应采用非对称顺光照明灯具，灯具纵向配光角度θ₁和横向配光角度θ₂通过以下公式确定：

步骤3，灯具A₁按照纵向配光角度θ₁和横向配光角度θ₂发射光线，照射在隧道路面和灯具A₁所在隧道壁的表面，形成光照作用面S；

步骤4，根据光照作用面S的不同区域，是否被灯具A₁的相邻灯具同时照射，将光照作用面S划分为9个光照作用子区域面S_ij；

具体划分方法为：

步骤4.1，沿隧道纵向方向，将光照作用面S划分为三个纵向光照度面，按序分别为：第1纵向光照度面、第2纵向光照度面和第3纵向光照度面；其中，第1纵向光照度面同时被灯具A₁和灯具A₃照射；第2纵向光照度面只被灯具A₁照射；第3纵向光照度面同时被灯具A₁和灯具A₂照射；

作为一种具体实现方式，参考图2，各个纵向光照度面通过以下方式确定：

灯具A₁在隧道路面的垂直投影点为点B₁；

过点B₁沿隧道纵向方向建立x轴,x轴与光照作用面S前端和后端各相交于点B₂和点B₃；

点B₃到点B₁之间的区域，即为第1纵向光照度面，其宽度W₁为

在点B₁到点B₂的连线中，取点B₄，使点B₁到点B₄的距离等于

则点B₁到点B₄之间的区域，即为第2纵向光照度面，其宽度W₂为

点B₄到点B₂之间的区域，即为第3纵向光照度面，其宽度W₃为

在图2中，Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ，分别代表第1纵向光照度面，第2纵向光照度面和第3纵向光照度面。因此，第1纵向光照度面，由灯具A₁和灯具A₃共同照明，宽度为

第2纵向光照度面，由灯具A1单独负责照明，宽度为

第3纵向光照度面，由灯具A₁和灯具A₂共同照明，宽度为

沿隧道横向方向，将光照作用面S划分为三个横向光照度面，按距离灯具A₁由远向近的方向，分别为：第1横向光照度面、第2横向光照度面和第3横向光照度面；其中，第1横向光照度面同时被灯具A₁和灯具A₄照射；第2横向光照度面只被灯具A₁照射；第3横向光照度面只被灯具A₁照射；

作为一种具体实现方式，参考图3和图4，各个横向光照度面通过以下方式确定：

过点B₁沿隧道横向方向建立y轴,y轴与灯具A₁所在隧道侧壁的面相交于点C₁；y轴与光照作用面S的右端相交于点C₂；

在点C₁到点C₂的连线中，取点C₃，使点C₁到点C₃的距离等于

则点C₁到点C₃之间的区域，即为第2横向光照度面，其宽度G₂为

点C₃到点C₂之间的区域，即为第1横向光照度面，其宽度G₁为

灯具A₁与其所在隧道侧壁的上边界点为点C₄，点C₄到点C₁的距离，即为第3横向光照度面。

在图3中，一、二和三，分别代表第1横向光照度面，第2横向光照度面和第3横向光照度面。在图4中，阴影区域表示的墙面计算区域，即为第3横向光照度面。

因此，第1横向光照度面，由灯具A₁和灯具A₄共同照射，宽度为

第2横向光照度面，由灯具A₁单独照明，宽度为

第3横向光照度面，由灯具A₁单独照明。其中，第3横向光照度面，位于墙面上。

步骤4.2，根据各个纵向光照度面和各个横向光照度面的重合情况，将光照作用面S划分为9个光照作用子区域面，表示为：光照作用子区域面S_ij，其中，i＝1,2,3，代表纵向光照度面的编号；j＝1,2,3，代表横向光照度面的编号；

具体的，参考图5，9个光照作用子区域面，分别表示为：光照作用子区域面S₁₁,S₁₂,S₁₃,S₂₁,S₂₂,S₂₃,S₃₁,S₃₂,S₃₃，其光照情况为：

光照作用子区域面S₁₁，同时被灯具A₁、灯具A₃和灯具A₄照射；

光照作用子区域面S₁₂和S₁₃，同时被灯具A₁和灯具A₃照射；

光照作用子区域面S₂₁，同时被灯具A₁和灯具A₄照射；

光照作用子区域面S₂₂和S₂₃，只被灯具A₁照射；

光照作用子区域面S₃₁，同时被灯具A₁、灯具A₂和灯具A₄照射；

光照作用子区域面S₃₂和S₃₃，同时被灯具A₁和灯具A₂照射。

步骤5，根据灯具A₁对每个光照作用子区域面S_ij的亮度贡献程度，确定灯具A₁对该光照作用子区域面S_ij的亮度贡献比例k_ij；

作为一种具体实现方式，灯具A₁对各个光照作用子区域面的亮度贡献比例为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₁₁的亮度贡献比例为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₁₂和S₁₃的亮度贡献比例均为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₂₁的亮度贡献比例为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₂₂和S₂₃的亮度贡献比例为：1

灯具A₁对光照作用子区域面S₃₁的亮度贡献比例为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₃₂和S₃₃的亮度贡献比例均为：

步骤6，获取每个光照作用子区域面S_ij的总光强目标值I_ij(总)；

每个光照作用子区域面S_ij的总光强目标值I_ij(总)，通过以下公式确定：

其中：

L_ij为光照作用子区域面S_ij的总亮度目标值；

q为光照作用子区域面S_ij的亮度系数。

步骤7，根据下式，得到灯具A₁对该光照作用子区域面S_ij需产生的光强值I_ij(A₁)：

I_ij(A₁)＝k_ijI_ij(总)

步骤8，确定灯具A₁相对于光照作用子区域面S_ij的布置角度θ_ij；

具体的，灯具A₁相对于光照作用子区域面S_ij的布置角度θ_ij，通过以下公式确定：

其中：

x和y：分别代表光照作用子区域面S_ij中心点的横坐标和纵坐标。

步骤9，由此得到灯具A₁相对于各个光照作用子区域面S_ij的布置角度θ_ij，以及对各个光照作用子区域面S_ij需产生的光强值I_ij(A₁)，从而得到灯具A₁的配光曲线。

传统的隧道照明灯具配光方法，具有以下问题：(1)目前LED照明灯具尚未针对螺旋型隧道开展配光工作。(2)传统的隧道LED照明灯具未考虑与螺旋型隧道曲线半径相结合；(3)传统的隧道LED照明灯具会对螺旋型隧道造成眩光现象。

本发明根据螺旋型隧道的灯具安装高度、灯具布置间距和隧道圆曲线半径因素确定螺旋型隧道照明灯具的纵向配光角度；根据灯具安装高度以及隧道路面宽度，确定灯具的横向配光角度。通过划分光照度平面进行配光设计，获取螺旋型隧道LED照明灯具配光方式，得到螺旋型隧道LED灯具照明的配光曲线，可以有效减少传统LED照明灯具在螺旋型隧道中产生眩光现象，提高螺旋型隧道照明光环境，保证驾驶员行车安全。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，确定隧道内部灯具的安装方式：

在螺旋型隧道内的两侧隧道壁，左右对称布置灯具；

因此，对于螺旋型隧道内部某一侧壁安装的任意灯具，表示为：灯具A₁，其具有三个相邻灯具，分别为：灯具A₂、灯具A₃和灯具A₄；其中，灯具A₂和灯具A₃，为与灯具A₁同侧壁的前后相邻的两个灯具；灯具A₄为位于灯具A₁正对侧的灯具；

步骤2，确定灯具A₁的纵向配光角度θ₁和横向配光角度θ₂；

步骤3，灯具A₁按照纵向配光角度θ₁和横向配光角度θ₂发射光线，照射在隧道路面和灯具A₁所在隧道壁的表面，形成光照作用面S；

步骤4，根据光照作用面S的不同区域，是否被灯具A₁的相邻灯具同时照射，将光照作用面S划分为9个光照作用子区域面S_ij；

具体划分方法为：

步骤4.1，沿隧道纵向方向，将光照作用面S划分为三个纵向光照度面，按序分别为：第1纵向光照度面、第2纵向光照度面和第3纵向光照度面；其中，第1纵向光照度面同时被灯具A₁和灯具A₃照射；第2纵向光照度面只被灯具A₁照射；第3纵向光照度面同时被灯具A₁和灯具A₂照射；

沿隧道横向方向，将光照作用面S划分为三个横向光照度面，按距离灯具A₁由远向近的方向，分别为：第1横向光照度面、第2横向光照度面和第3横向光照度面；其中，第1横向光照度面同时被灯具A₁和灯具A₄照射；第2横向光照度面只被灯具A₁照射；第3横向光照度面只被灯具A₁照射；

步骤4.2，根据各个纵向光照度面和各个横向光照度面的重合情况，将光照作用面S划分为9个光照作用子区域面，表示为：光照作用子区域面S_ij，其中，i＝1,2,3，代表纵向光照度面的编号；j＝1,2,3，代表横向光照度面的编号；

步骤5，根据灯具A₁对每个光照作用子区域面S_ij的亮度贡献程度，确定灯具A₁对该光照作用子区域面S_ij的亮度贡献比例k_ij；

步骤6，获取每个光照作用子区域面S_ij的总光强目标值I_ij(总)；

步骤7，根据下式，得到灯具A₁对该光照作用子区域面S_ij需产生的光强值I_ij(A₁)：

I_ij(A₁)＝k_ijI_ij(总)

步骤8，确定灯具A₁相对于光照作用子区域面S_ij的布置角度θ_ij；

步骤9，由此得到灯具A₁相对于各个光照作用子区域面S_ij的布置角度θ_ij，以及对各个光照作用子区域面S_ij需产生的光强值I_ij(A₁)，从而得到灯具A₁的配光曲线。

2.根据权利要求1所述的螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，其特征在于，步骤1具体为：

螺旋型隧道内的各个灯具的安装高度相同，均为h；

同一侧的各个灯具等间距布置，通过以下公式确定灯具布置间距L：

L＝v/f

其中：

v为隧道设计行车速度；

f为隧道允许的灯具频闪频率的最大值。

3.根据权利要求2所述的螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，其特征在于，步骤2具体为：

根据灯具布置间距L、安装高度h以及隧道圆曲线半径R，确定灯具A₁的纵向配光角度θ₁；根据灯具安装高度h以及隧道路面宽度w，确定灯具A₁的横向配光角度θ₂。

4.根据权利要求3所述的螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，其特征在于，灯具A₁的纵向配光角度θ₁和横向配光角度θ₂，通过以下公式确定：

5.根据权利要求3所述的螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，其特征在于，步骤4.1中，各个纵向光照度面通过以下方式确定：

灯具A₁在隧道路面的垂直投影点为点B₁；

过点B₁沿隧道纵向方向建立x轴,x轴与光照作用面S前端和后端各相交于点B₂和点B₃；

点B₃到点B₁之间的区域，即为第1纵向光照度面，其宽度W₁为

在点B₁到点B₂的连线中，取点B₄，使点B₁到点B₄的距离等于

则点B₁到点B₄之间的区域，即为第2纵向光照度面，其宽度W₂为

点B₄到点B₂之间的区域，即为第3纵向光照度面，其宽度W₃为

6.根据权利要求5所述的螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，其特征在于，步骤4.1中，各个横向光照度面通过以下方式确定：

过点B₁沿隧道横向方向建立y轴,y轴与灯具A₁所在隧道侧壁的面相交于点C₁；y轴与光照作用面S的右端相交于点C₂；

在点C₁到点C₂的连线中，取点C₃，使点C₁到点C₃的距离等于

则点C₁到点C₃之间的区域，即为第2横向光照度面，其宽度G₂为

点C₃到点C₂之间的区域，即为第1横向光照度面，其宽度G₁为

灯具A₁与其所在隧道侧壁的上边界点为点C₄，点C₄到点C₁的距离，即为第3横向光照度面。

7.根据权利要求5所述的螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，其特征在于，步骤4.2中，9个光照作用子区域面，分别表示为：光照作用子区域面S_11,S₁₂,S₁₃,S₂₁,S₂₂,S₂₃,S₃₁,S₃₂,S₃₃，其光照情况为：

光照作用子区域面S₁₁，同时被灯具A₁、灯具A₃和灯具A₄照射；

光照作用子区域面S₁₂和S₁₃，同时被灯具A₁和灯具A₃照射；

光照作用子区域面S₂₁，同时被灯具A₁和灯具A₄照射；

光照作用子区域面S₂₂和S₂₃，只被灯具A₁照射；

光照作用子区域面S₃₁，同时被灯具A₁、灯具A₂和灯具A₄照射；

光照作用子区域面S₃₂和S₃₃，同时被灯具A₁和灯具A₂照射。

8.根据权利要求7所述的螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，其特征在于，步骤5中，灯具A₁对各个光照作用子区域面的亮度贡献比例为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₁₁的亮度贡献比例为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₁₂和S₁₃的亮度贡献比例均为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₂₁的亮度贡献比例为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₂₂和S₂₃的亮度贡献比例为：1

灯具A₁对光照作用子区域面S₃₁的亮度贡献比例为：

灯具A₁对光照作用子区域面S₃₂和S₃₃的亮度贡献比例均为：

9.根据权利要求7所述的螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，其特征在于，步骤6中，每个光照作用子区域面S_ij的总光强目标值I_ij(总)，通过以下公式确定：

其中：

L_ij为光照作用子区域面S_ij的总亮度目标值；

q为光照作用子区域面S_ij的亮度系数。

10.根据权利要求7所述的螺旋型隧道LED照明灯具配光方法，其特征在于，步骤8中，灯具A₁相对于光照作用子区域面S_ij的布置角度θ_ij，通过以下公式确定：

其中：

x和y：分别代表光照作用子区域面S_ij中心点的横坐标和纵坐标。

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