CN115426668A - 基站智能运维*** - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种基站智能运维***，包括：绘图模块，用于基于预设控件，在地图上绘制基站线路；构建模块，用于基于基站信息，构建基站库；标注模块，用于对所述基站线路进行标注；调度模块，用于基于所述基站库，以及标注后的基站线路，进行基站智能运维调度。本发明提供的基站智能运维***，通过绘图模块实现基站地图自绘制，构建的基站库对基站信息进行统一管理，标注模块对绘制的线路进行标注以支撑最优路线的提供，以及调度模块进行基站智能运维调度，通过模块化方式搭建铁塔基站智能运维***，实现地图自制、线路标注、调度能力封装，自动化智能化支撑基站运维，实现了基站的智能运维调度。
Description
技术领域
本发明涉及基站管理技术领域，尤其涉及一种基站智能运维***。
背景技术
目前，铁塔基站运维存在两类问题，一是铁塔基站多存在于农田或楼顶，在最后500米左右存在地图空白问题，导致运维车辆无法直接导航至铁塔基站。二是运维资源调度为人工操作，存在耗时长、调度主观性强的问题。
发明内容
本发明提供一种基站智能运维***，用以解决现有技术中基站运维调度手段陈旧的缺陷，实现基站运维自动化、智能化。
本发明提供一种基站智能运维***，包括：
绘图模块，用于基于预设控件，在地图上绘制基站线路；
构建模块，用于基于基站信息，构建基站库；
标注模块，用于对所述基站线路进行标注；
调度模块，用于基于所述基站库，以及标注后的基站线路，进行基站智能运维。
在一些实施例中，所述预设控件，包括以下至少一项：
点样式绘制单元、线样式绘制单元、形状样式绘制单元或文字绘制单元。
在一些实施例中，所述点样式绘制单元，用于在地图上绘制预设样式；
所述线样式绘制单元，用于在地图上绘制线条；
所述形状样式绘制单元，用于在地图上绘制多边形或圆形；
所述文字绘制单元，用于在地图上添加文字描述。
在一些实施例中，所述构建模块，包括：
录入模块，用于在新建基站施工完成后，录入所述新建基站的信息。
在一些实施例中，所述构建模块，还包括：
维护模块，用于上报基站运维人员信息、基站维护巡检日志记录信息和基站维护问题信息。
在一些实施例中，所述录入模块与移动终端通信连接，并通过所述移动终端录入基站信息；
所述维护模块与所述移动终端通信连接，并通过所述移动终端上报维护信息。
在一些实施例中，所述标注模块，包括：
起点标注单元，用于标注所述基站线路起点位置的名称；
终点标注单元，用于标注所述基站线路终点的基站名称；
历时标注单元，用于标注所述基站线路的历时时长；
交通方式标注单元，用于标注所述基站线路的交通方式；
运维人员标注单元，用于标注所述基站线路终点的基站的运维人员。
在一些实施例中，所述调度模块，具体用于：
基于待维护基站的信息，在所述基站库内确定目标运维人员；
基于所述目标运维人员预留的出发地址，与标注的基站线路进行匹配，确定最优路径。
在一些实施例中，所述调度模块，还用于：
基于所述待维护基站的信息，在所述基站库内确定目标运维资源；所述目标运维资源用于对所述待维护基站进行维护。
在一些实施例中，所述基站信息，包括以下至少一项：
位置信息、工程施工信息或运维资源信息。
本发明提供的基站智能运维***，通过绘图模块实现基站地图自绘制，构建的基站库对基站信息进行统一管理，标注模块对绘制的线路进行标注以支撑最优路线的提供，以及调度模块进行基站智能运维调度，通过模块化方式搭建铁塔基站智能运维***，实现地图自制、线路标注、调度能力封装，自动化智能化支撑基站运维，实现了基站的智能运维调度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的基站智能运维***的结构示意图；
图2是本发明实施例提供的标注模块的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合图1至图2描述本发明提供的基站智能运维***。
图1是本发明实施例提供的基站智能运维***的结构示意图，参照图1，本发明实施例提供的基站智能运维***，可以包括：
绘图模块110，用于基于预设控件，在地图上绘制基站线路；
构建模块120，用于基于基站信息，构建基站库；
标注模块130，用于对所述基站线路进行标注；
调度模块140，用于基于所述基站库，以及标注后的基站线路，进行基站智能运维。
本发明实施例提供的基站智能运维***，可以包括绘图模块110、构建模块120、标注模块130和调度模块140。
现有的地图中，铁塔基站500米左右的地图为空白地图，通过现有的地图运维车辆无法直接导航至铁塔基站的位置。
绘图模块110，可以在现有的地图上进行绘制，以现有的地图为底层图层，基于预设控件，采用自定义绘制手段进行自制图层叠加，实现直达铁塔基站的导航能力，解决基站最后500米地图空白问题。例如在初次基站施工时或运维过程中，运维人员可以在直达基站的过程中在现有的地图上进行手工绘制基站线路。可以填补地图空白问题。还可以存档地图，为后续运维提供切实可用的地图导图。
构建模块120，用于基于基站信息，构建基站库。基站信息可以包括：历史存量基站以及新建基站的基础信息、位置信息、工程施工信息和基站维护资源等。
基础信息可以是基站的名称信息等；位置信息即基站的定位，包括经度、纬度等；工程施工信息即基站是否施工完成以及施工完成时间等；基站维护资源即维护基站所需的资源，例如运维车辆等资源。
基站库可以对基站信息进行统一管理，基于基站库内的信息，可以直接得到基站对应的信息。
标注模块130，可以用于对绘制的基站线路进行标注，以绘制的基站线路为主体，进行线路起点名称、线路历时、线路性质、基站名称和基站维护人员等标签标注，可以支撑最优路线的推荐。
调度模块140，可以根据基站库内的信息，以及标注后的基站线路，进行基站智能运维。
例如，以基站日常巡检场景为例，基站运维巡检计划为触发点，自动触发基站运维，通过基站库中的运维人员信息智能指定运维人员，通过运维人员预留的运维出发地址与标注后的基站线路进行匹配，推荐最优路径，实现无人工参与的基站运维智能调度。
本发明实施例提供的基站智能运维***，通过绘图模块实现基站地图自绘制，构建的基站库对基站信息进行统一管理，标注模块对绘制的线路进行标注以支撑最优路线的提供，以及调度模块进行基站智能运维调度，通过模块化方式搭建铁塔基站智能运维***，实现地图自制、线路标注、调度能力封装，自动化智能化支撑基站运维，实现了导航直达基站以及基站的智能运维调度，解决现有地图空白导致无法导航直达基站的问题，以及调度手段陈旧导致的耗时长和调度主观性的问题。
在一些实施例中，所述预设控件，包括以下至少一项：
点样式绘制单元、线样式绘制单元、形状样式绘制单元或文字绘制单元。
可选地，绘图模块中的预设控件可以包括以下至少一项：点样式绘制单元、线样式绘制单元、形状样式绘制单元或文字绘制单元。
预设控件可以支撑铁塔基站施工或运维人员在实际工作过程中进行地图自绘制，所有预设控件均支持多次***或删除，绘制完的地图可进行命名保存。
在一些实施例中，所述点样式绘制单元，用于在地图上绘制预设样式；
所述线样式绘制单元，用于在地图上绘制线条；
所述形状样式绘制单元，用于在地图上绘制多边形或圆形；
所述文字绘制单元，用于在地图上添加文字描述。
其中，点样式绘制单元，可用于在地图上绘制预设样式。点样式可以包含典型标记、人物、交通、数字、路标等多种预设样式。也可以上传个性化自定义的点样式，调整图标大小、旋转图标角度。
线样式绘制单元，用于在地图上绘制线条。线样式绘制单元支持线条颜色、线条宽度、线条描边、描边颜色和描边宽度等设置，可在地图上选定起点后进行线条绘制，支持随时断点进行线条方向和位置变更。
形状样式绘制单元，用于在地图上绘制多边形或圆形。选择多边形或圆，通过按住鼠标或点击屏幕完成在地图中绘制多边形或圆形。形状样式绘制单元还支持在多边形或圆形中***现场拍摄的照片，作为绘制地图中较为醒目的标志。绘制的多边形或圆可以缩放和展开，支持在无需查看情况下进行缩放展示，以及在需查看情况下进行展开展示，可以提升地图可读性。
文字绘制单元，用于在地图上添加文字描述。文字绘制单元功能与其他控件类似，可在绘制地图中增加文字描述，提升地图可读性。
本发明实施例提供的基站智能运维***，通过预设控件在已有的地图上绘制基站线路，可以提高地图的可读性。预设控件可以包括：点样式绘制单元、线样式绘制单元、形状样式绘制单元或文字绘制单元中的一项或者多项，可以绘制各种形状和各种标识，操作方便，统一地图绘制的格式，提高了运维人员绘制基站线路时的效率，解决了现有地图空白导致无法导航直达基站的问题。
在一些实施例中，所述构建模块，包括：
录入模块，用于在新建基站施工完成后，录入所述新建基站的信息。
可选地，构建模块可以包括录入模块，录入模块可用于在新建基站施工完成后，录入新建基站的信息，例如：基站名称、位置信息、工程施工信息和基站维护资源等信息。录入的基站信息用于构建基站库。
在一些实施例中，所述构建模块，还包括：
维护模块，用于上报基站运维人员信息、基站维护巡检日志记录信息和基站维护问题信息。
可选地，构建模块还可以包括维护模块，在每次基站运维完成后，上报基站运维人员信息、基站维护巡检日志记录信息和基站维护问题信息等。
在一些实施例中，所述录入模块与移动终端通信连接，并通过所述移动终端录入基站信息；
所述维护模块与所述移动终端通信连接，并通过所述移动终端上报维护信息。
可选地，录入模块可以与移动终端通信连接，移动终端可以是手机或平板等设备。例如可以通过手机录入基站信息，在新建基站施工完成后，可直接通过手机拍照实现基站信息录入，避免人工手工录入，可以保障数据准确性。此外，可通过手机端提供图像识别能力、交叉验证能力，实现自动化数据录入与校验。
维护模块也可以与移动终端通信连接，实现基站维护人员信息录入、基站维护巡检日志记录、基站维护问题上报等能力，可以支撑基站维护智能调度。
本发明实施例提供的基站智能运维***，通过录入模块和维护模块与移动终端通信连接，可通过移动终端随时随地录入基站信息，以及通过移动终端及时上报维护信息，可以支撑基站维护智能调度，便于运维人员及时获取基站信息，提高运维效率，确保基站运维稳定。
图2是本发明实施例提供的标注模块的结构示意图，参照图2，本发明实施例提供的标注模块可以包括：
起点标注单元210，用于标注所述基站线路起点位置的名称；
终点标注单元220，用于标注所述基站线路终点的基站名称；
历时标注单元230，用于标注所述基站线路的历时时长；
交通方式标注单元240，用于标注所述基站线路的交通方式；
运维人员标注单元250，用于标注所述基站线路终点的基站的运维人员。
可选地，标注模块可以包括：起点标注单元210、终点标注单元220、历时标注单元230、历时标注单元240和运维人员标注单元250等。
其中，起点标注单元210，用于标注所述基站线路起点位置的名称，该位置名称可以为现有地图导航开始时的位置点名称。
终点标注单元220，基于绘制地图时的经纬度信息与构建的基站库关联，获取基站的名称信息，标注基站线路的终点的基站的名称。
历时标注单元230，用于标注所述基站线路的历时时长，即运维人员从起点到终点一共经历的时间。例如可以以地图上的线条长度等比例换算为实际路线中的路程长度，结合不同交通工具的速度，给出线路历时区间，其中历史最短的用时可以作为最佳线路历时。
交通方式标注单元240，例如：公共交通、步行、打车、骑行、新能源等交通方式，在地图绘制完成后由绘制人员选择填写，来标注基站线路的交通方式。
运维人员标注单元250，基于基站名称标签与构建的基站库关联，获取基站维护人员信息，标注基站线路终点的基站的运维人员的信息。
本发明实施例提供的基站智能运维***，通过标注模块对绘制的基站线路进行标注，以绘制的基站线路为主体，进行线路起点名称、线路历时、线路性质、基站名称和基站维护人员等标注，可以支撑最优路线的推荐，进一步实现了基站的智能运维调度。
在一些实施例中，所述调度模块，具体用于：
基于待维护基站的信息，在所述基站库内确定目标运维人员；
基于所述目标运维人员预留的出发地址，与标注的基站线路进行匹配，确定最优路径。
以基站日常巡检场景为例，基站运维巡检计划为触发点，自动触发基站运维，通过基站库中的运维人员信息智能指定运维人员，通过运维人员预留的运维出发地址与标注后的基站线路进行匹配，推荐最优路径，实现无人工参与的基站运维智能调度。
在一些实施例中，所述调度模块，还用于：
基于所述待维护基站的信息，在所述基站库内确定目标运维资源；所述目标运维资源用于对所述待维护基站进行维护。
调度模块可以梳理基站运维的场景，将不同运维场景所需的运维资源，通过运维流程串联起来。并采用能力构建方式封装基站运维场景，通过一键自动触发完成所有运维资源调度具备，实现智能调度。
本发明实施例提供的基站智能运维***，通过绘图模块实现基站地图自绘制，构建的基站库对基站信息进行统一管理，标注模块对绘制的线路进行标注以支撑最优路线的提供，以及调度模块进行基站智能运维调度，通过模块化方式搭建铁塔基站智能运维***，实现地图自制、线路标注、调度能力封装，自动化智能化支撑基站运维，实现了导航直达基站以及基站的智能运维调度，解决现有地图空白导致无法导航直达基站的问题，以及调度手段陈旧导致的耗时长和调度主观性的问题。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
本发明实施例中术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”所区别的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种基站智能运维***，其特征在于，包括：
绘图模块，用于基于预设控件，在地图上绘制基站线路；
构建模块，用于基于基站信息，构建基站库；
标注模块，用于对所述基站线路进行标注；
调度模块，用于基于所述基站库，以及标注后的基站线路，进行基站智能运维。
2.根据权利要求1所述的基站智能运维***，其特征在于，所述预设控件，包括以下至少一项：
点样式绘制单元、线样式绘制单元、形状样式绘制单元或文字绘制单元。
3.根据权利要求2所述的基站智能运维***，其特征在于，
所述点样式绘制单元，用于在地图上绘制预设样式；
所述线样式绘制单元，用于在地图上绘制线条；
所述形状样式绘制单元，用于在地图上绘制多边形或圆形；
所述文字绘制单元，用于在地图上添加文字描述。
4.根据权利要求1所述的基站智能运维***，其特征在于，所述构建模块，包括：
录入模块，用于在新建基站施工完成后，录入所述新建基站的信息。
5.根据权利要求4所述的基站智能运维***，其特征在于，所述构建模块，还包括：
维护模块，用于上报基站运维人员信息、基站维护巡检日志记录信息和基站维护问题信息。
6.根据权利要求5所述的基站智能运维***，其特征在于，
所述录入模块与移动终端通信连接，并通过所述移动终端录入基站信息；
所述维护模块与所述移动终端通信连接，并通过所述移动终端上报维护信息。
7.根据权利要求1所述的基站智能运维***，其特征在于，所述标注模块，包括：
起点标注单元，用于标注所述基站线路起点位置的名称；
终点标注单元，用于标注所述基站线路终点的基站名称；
历时标注单元，用于标注所述基站线路的历时时长；
交通方式标注单元，用于标注所述基站线路的交通方式；
运维人员标注单元，用于标注所述基站线路终点的基站的运维人员。
8.根据权利要求1所述的基站智能运维***，其特征在于，所述调度模块，具体用于：
基于待维护基站的信息，在所述基站库内确定目标运维人员；
基于所述目标运维人员预留的出发地址，与标注的基站线路进行匹配，确定最优路径。
9.根据权利要求8所述的基站智能运维***，其特征在于，所述调度模块，还用于：
基于所述待维护基站的信息，在所述基站库内确定目标运维资源；所述目标运维资源用于对所述待维护基站进行维护。
10.根据权利要求1至9任一项所述的基站智能运维***，其特征在于，所述基站信息，包括以下至少一项：
位置信息、工程施工信息或运维资源信息。
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| Title |
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| 孙畅: "《基于GIS的MR定位***设计与实现》", 《中国优秀硕士学位论文全文数据库 信息科技辑》, 2 November 2015 (2015-11-02), pages 49 - 52 * |
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