CN115417020A - 一种冷藏航空集装器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及物流运输技术领域，具体公开了一种冷藏航空集装器，包括干冰仓、冷藏箱、集装框、连通管、制冷机构和底板，干冰仓与底板固定连接，并位于底板的上方，冷藏箱与底板固定连接，并位于底板的上方，集装框的数量为多个，每个集装框分别设置于冷藏箱的内部，连通管的一端与冷藏箱连通，并位于冷藏箱的一侧，连通管的另一端与干冰仓连通，并位于干冰仓的一侧，制冷机构与连通管连通，并位于干冰仓的内部。以上结构的设置，可以减少对蔬菜水果制冷时产生的噪音，可以极大的减少噪音污染。

Description

一种冷藏航空集装器
技术领域
本发明涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种冷藏航空集装器。
背景技术
目前集装器即一种容器或载体，专为飞机设计的集装板和集装箱，航空运输时(货物、邮件、行李)专用，它不像海运和陆运的集装箱那么庞大，集装器特点轻便，型号多种多样，针对蔬菜水果具有专用的制冷集装器，保证长时间运输后，蔬菜水果的新鲜程度。
现有的制冷集装器大多采用制冷压缩机和真空泵进行配合，达到对蔬菜水果的保鲜作用，但是真空泵和制冷压缩机的使用会产生大量噪音，会引起噪音污染。
发明内容
本发明的目的在于提供一种冷藏航空集装器，旨在解决现有技术中的制冷集装器大多采用制冷压缩机和真空泵进行配合，达到对蔬菜水果的保鲜作用，但是真空泵和制冷压缩机的使用会产生大量噪音，会引起噪音污染的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用的一种冷藏航空集装器，包括干冰仓、冷藏箱、集装框、连通管、制冷机构和底板，所述干冰仓与所述底板固定连接，并位于所述底板的上方，所述冷藏箱与所述底板固定连接，并位于所述底板的上方，所述集装框的数量为多个，每个所述集装框分别设置于所述冷藏箱的内部，所述连通管的一端与所述冷藏箱连通，并位于所述冷藏箱的一侧，所述连通管的另一端与所述干冰仓连通，并位于所述干冰仓的一侧，所述制冷机构与所述连通管连通，并位于所述干冰仓的内部。
通过将装满蔬菜水果的所述集装框放置在所述冷藏箱之中，并且将所述冷藏箱关闭，同时将干冰倒入至所述干冰仓的内部，进而关闭所述干冰仓，使得干冰在所述干冰仓的内部进行升华，通过启动所述制冷机构，加快所述干冰的升华，使得干冰升华成为二氧化碳，所述干冰升华成为二氧化碳时，温度依旧保持不变，通过所述制冷机构将升华后的二氧化碳通过所述连通管传输至所述冷藏箱的内部，对蔬菜水果进行冷藏，同时通过二氧化碳的加入，可以减少氧气的浓度，进而减少蔬菜水果的呼吸作用，以此来达到冷藏保鲜的作用，同时所述底板对所述冷藏箱和所述干冰仓进行安装放置，以上结构的设置，可以减少对蔬菜水果制冷时产生的噪音，可以极大的减少噪音污染。
其中，所述制冷机构包括管体、安装架、转轴、转块、扇叶、安装板和电动马达，所述管体与所述连通管连通，并位于所述干冰仓的内部，所述安装架的数量为两个，两个所述安装架分别与所述管体固定连接，并分别位于所述管体的内部，所述转轴的两端分别与两个所述安装架转动连接，并位于两个所述安装架之间，所述转块与所述转轴固定连接，并套设于所述转轴的外表壁，所述扇叶的数量为多块，每块所述扇叶分别与所述转块固定连接，并分别位于所述转块的外表壁，所述安装板与其中一个所述安装架固定连接，并位于所述安装架的一侧，所述电动马达设置于所述安装板的上方，且所述电动马达的输出端与所述转轴的一端固定连接。
通过所述管体对所述安装架进行支撑，两个所述安装架对所述转轴进行支撑，同时所述安装架还对所述安装板进行支撑，所述安装板对所述电动马达进行支撑固定，通过启动所述电动马达进行转动，进而带动了所述转轴进行转动，同时带动了所述转块进行转动，进而带动了多个所述扇叶进行转动，将升华后的二氧化碳通过所述连通管输送至所述冷藏箱的内部，同时所述扇叶的转动可以加快内部空气的流动，进而使得所述干冰可以快速进行升华，从而可以对所述冷藏箱进行快速降温，对蔬菜水果达到冷藏保鲜的作用。
其中，所述制冷机构还包括网框，所述网框与所述管体固定连接，并位于所述管体的一侧。
通过所述网框的设置，可以使得干冰与所述电动马达和所述扇叶保持距离，可以保证所述制冷机构的正常运作，同时通过多余的空间可以加快对干冰的升华。
其中，所述干冰仓包括仓体和仓盖，所述仓体与所述底板固定连接，并位于所述底板的上方，所述仓盖与所述仓体铰接，且所述仓盖盖合所述仓体。
通过所述仓体对干冰进行存放，同时所述仓盖对所述仓体进行盖合，减少干冰的浪费。
其中，所述干冰仓还包括提手，所述提手与所述仓盖固定连接，并位于所述仓盖的上方。
通过所述提手的设置，可以便于打开所述仓盖进行添加干冰。
其中，所述底板具有通孔，所述通孔的数量为多个，每个所述通孔分别位于所述底板的一侧。
通过所述通孔的设置，可以使得在将所述冷藏航空集装器进行搬运时更加方便，可以直接通过叉车贯穿所述通对所述冷藏航空集装器进行搬运。
本发明的一种冷藏航空集装器，通过将装满蔬菜水果的所述集装框放置在所述冷藏箱之中，并且将所述冷藏箱关闭，同时将干冰倒入至所述干冰仓的内部，进而关闭所述干冰仓，使得干冰在所述干冰仓的内部进行升华，通过启动所述制冷机构，加快所述干冰的升华，使得干冰升华成为二氧化碳，所述干冰升华成为二氧化碳时，温度依旧保持不变，通过所述制冷机构将升华后的二氧化碳通过所述连通管传输至所述冷藏箱的内部，对蔬菜水果进行冷藏，同时通过二氧化碳的加入，可以减少氧气的浓度，进而减少蔬菜水果的呼吸作用，以此来达到冷藏保鲜的作用，同时所述底板对所述冷藏箱和所述干冰仓进行安装放置，以上结构的设置，可以减少对蔬菜水果制冷时产生的噪音，可以极大的减少噪音污染。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种冷藏航空集装器的结构示意图。
图2是本发明的一种冷藏航空集装器的正视图。
图3是本发明的图2的A-A线结构剖视图。
图4是本发明的图3的B处局部结构放大图。
图5是本发明的图2的C-C线结构剖视图。
图6是本发明的一种冷藏航空集装器的俯视图。
图7是本发明的一种冷藏航空集装器的侧视图。
图8是本发明的滑动门的结构示意图。
1-干冰仓、2-冷藏箱、3-集装框、4-连通管、5-制冷机构、6-底板、7-管体、8-安装架、9-转轴、10-转块、11-扇叶、12-安装板、13-电动马达、14-网框、15-仓体、16-仓盖、17-提手、18-通孔、19-第一框体、20-保温层、21-第二框体、22-密封门框、23-滑动门、24-卡块、25-滑槽、26-限位柱、27-凹槽、28-泄压筒、29-弹簧、30-密封板、31-泄压孔。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1至图8，本发明提供了一种冷藏航空集装器，包括干冰仓1、冷藏箱2、集装框3、连通管4、制冷机构5和底板6，所述干冰仓1与所述底板6固定连接，并位于所述底板6的上方，所述冷藏箱2与所述底板6固定连接，并位于所述底板6的上方，所述集装框3的数量为多个，每个所述集装框3分别设置于所述冷藏箱2的内部，所述连通管4的一端与所述冷藏箱2连通，并位于所述冷藏箱2的一侧，所述连通管4的另一端与所述干冰仓1连通，并位于所述干冰仓1的一侧，所述制冷机构5与所述连通管4连通，并位于所述干冰仓1的内部。
在本实施方式中，通过将装满蔬菜水果的所述集装框3放置在所述冷藏箱2之中，并且将所述冷藏箱2关闭，同时将干冰倒入至所述干冰仓1的内部，进而关闭所述干冰仓1，使得干冰在所述干冰仓1的内部进行升华，通过启动所述制冷机构5，加快所述干冰的升华，使得干冰升华成为二氧化碳，所述干冰升华成为二氧化碳时，温度依旧保持不变，通过所述制冷机构5将升华后的二氧化碳通过所述连通管4传输至所述冷藏箱2的内部，对蔬菜水果进行冷藏，同时通过二氧化碳的加入，可以减少氧气的浓度，进而减少蔬菜水果的呼吸作用，以此来达到冷藏保鲜的作用，同时所述底板6对所述冷藏箱2和所述干冰仓1进行安装放置，以上结构的设置，可以减少对蔬菜水果制冷时产生的噪音，可以极大的减少噪音污染。
进一步地，所述制冷机构5包括管体7、安装架8、转轴9、转块10、扇叶11、安装板12和电动马达13，所述管体7与所述连通管4连通，并位于所述干冰仓1的内部，所述安装架8的数量为两个，两个所述安装架8分别与所述管体7固定连接，并分别位于所述管体7的内部，所述转轴9的两端分别与两个所述安装架8转动连接，并位于两个所述安装架8之间，所述转块10与所述转轴9固定连接，并套设于所述转轴9的外表壁，所述扇叶11的数量为多块，每块所述扇叶11分别与所述转块10固定连接，并分别位于所述转块10的外表壁，所述安装板12与其中一个所述安装架8固定连接，并位于所述安装架8的一侧，所述电动马达13设置于所述安装板12的上方，且所述电动马达13的输出端与所述转轴9的一端固定连接。
在本实施方式中，通过所述管体7对所述安装架8进行支撑，两个所述安装架8对所述转轴9进行支撑，同时所述安装架8还对所述安装板12进行支撑，所述安装板12对所述电动马达13进行支撑固定，通过启动所述电动马达13进行转动，进而带动了所述转轴9进行转动，同时带动了所述转块10进行转动，进而带动了多个所述扇叶11进行转动，将升华后的二氧化碳通过所述连通管4输送至所述冷藏箱2的内部，同时所述扇叶11的转动可以加快内部空气的流动，进而使得所述干冰可以快速进行升华，从而可以对所述冷藏箱2进行快速降温，对蔬菜水果达到冷藏保鲜的作用。
进一步地，所述制冷机构5还包括网框14，所述网框14与所述管体7固定连接，并位于所述管体7的一侧。
在本实施方式中，通过所述网框14的设置，可以使得干冰与所述电动马达13和所述扇叶11保持距离，可以保证所述制冷机构5的正常运作，同时通过多余的空间可以加快对干冰的升华。
进一步地，所述干冰仓1包括仓体15和仓盖16，所述仓体15与所述底板6固定连接，并位于所述底板6的上方，所述仓盖16与所述仓体15铰接，且所述仓盖16盖合所述仓体15。
在本实施方式中，通过所述仓体15对干冰进行存放，同时所述仓盖16对所述仓体15进行盖合，减少干冰的浪费。
进一步地，所述干冰仓1还包括提手17，所述提手17与所述仓盖16固定连接，并位于所述仓盖16的上方。
在本实施方式中，通过所述提手17的设置，可以便于打开所述仓盖16进行添加干冰。
进一步地，所述底板6具有通孔18，所述通孔18的数量为多个，每个所述通孔18分别位于所述底板6的一侧。
在本实施方式中，通过所述通孔18的设置，可以使得在将所述冷藏航空集装器进行搬运时更加方便，可以直接通过叉车贯穿所述通对所述冷藏航空集装器进行搬运。
进一步地，所述冷藏箱2包括第一框体19、保温层20、第二框体21、密封门框22、滑动门23和卡块24，所述第一框体19与所述底板6固定连接，并位于所述底板6的上方，所述保温层20与所述第一框体19固定连接，并位于所述第一框体19的内部，所述第二框体21与所述保温层20固定连接，并位于所述保温层20的内部，所述密封门框22与所述第一框体19固定连接，并位于所述第一框体19的一侧，所述滑动门23与所述密封门框22滑动连接，并位于所述密封门框22的内部，所述滑动门23的两侧均具有滑槽25，所述卡块24的数量为两个，两个所述卡块24分别与所述密封门框22固定连接，并分别位于所述密封门框22的内部，且每个所述卡块24分别与对应的所述滑槽25滑动连接。
在本实施方式中，通过所述第一框体19对所述保温层20进行安装，所述第二框体21可以便于安置所述集装框3，同时所述密封门框22可以对所述第一框体19、所述第二框体21和所述保温层20进行密封，通过所述滑动门23可以对所述冷藏箱2进行密封，同时所述卡块24位于所述滑槽25的内部，并且所述卡块24在所述滑槽25的内部进行滑动，所述卡块24可以有效的防止所述滑动门23脱离所述密封门框22。
进一步地，所述冷藏箱2还包括限位柱26，所述限位柱26与所述密封门框22螺纹连接，且所述限位柱26贯穿所述密封门框22，所述密封门框22还具有凹槽27，所述凹槽27位于所述滑动门23的一侧。
在本实施方式中，所述限位柱26的设置，可以对所述滑动门23进行限位，防止在运输过程中，所述滑动门23打开，进而影响对蔬菜水果的冷藏保鲜作用，所述凹槽27的设置，可以使得在开启或者关闭所述滑动门23时更加方便快捷。
进一步地，所述冷藏航空集装器还包括泄压筒28、弹簧29和密封板30，所述泄压筒28依次贯穿所述第二框体21、所述保温层20和所述第一框体19，所述泄压筒28具有多个泄压孔31，每个所述泄压孔31分别位于所述泄压筒28的外表壁，所述弹簧29与所述泄压筒28固定连接，并位于所述泄压筒28的内部，所述密封板30与所述弹簧29固定连接，并位于所述泄压筒28的内部，且所述密封板30与所述泄压筒28滑动连接。
在本实施方式中，通过干冰的不断升华，同时将二氧化碳输送至所述冷藏箱2的内部后，使得冷藏箱2内部的气压增大，可以通过推动所述密封板30进行使得所述弹簧29进行压缩，最终通过所述泄压筒28外表壁上的所述泄压孔31排出，同时因二氧化碳的密度大于空气的密度，使得二氧化碳沉积于所述冷藏箱2的底板6，空气则漂浮于冷藏箱2的顶部，当进行泄压时，优先排出所述冷藏箱2内部的空气，进而使得所述冷藏箱2内部的空气含量减小，二氧化碳的含量增大，使得对蔬菜水果的保鲜作用更好。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种冷藏航空集装器，其特征在于，
包括干冰仓、冷藏箱、集装框、连通管、制冷机构和底板，所述干冰仓与所述底板固定连接，并位于所述底板的上方，所述冷藏箱与所述底板固定连接，并位于所述底板的上方，所述集装框的数量为多个，每个所述集装框分别设置于所述冷藏箱的内部，所述连通管的一端与所述冷藏箱连通，并位于所述冷藏箱的一侧，所述连通管的另一端与所述干冰仓连通，并位于所述干冰仓的一侧，所述制冷机构与所述连通管连通，并位于所述干冰仓的内部。
2.如权利要求1所述的一种冷藏航空集装器，其特征在于，
所述制冷机构包括管体、安装架、转轴、转块、扇叶、安装板和电动马达，所述管体与所述连通管连通，并位于所述干冰仓的内部，所述安装架的数量为两个，两个所述安装架分别与所述管体固定连接，并分别位于所述管体的内部，所述转轴的两端分别与两个所述安装架转动连接，并位于两个所述安装架之间，所述转块与所述转轴固定连接，并套设于所述转轴的外表壁，所述扇叶的数量为多块，每块所述扇叶分别与所述转块固定连接，并分别位于所述转块的外表壁，所述安装板与其中一个所述安装架固定连接，并位于所述安装架的一侧，所述电动马达设置于所述安装板的上方，且所述电动马达的输出端与所述转轴的一端固定连接。
3.如权利要求2所述的一种冷藏航空集装器，其特征在于，
所述制冷机构还包括网框，所述网框与所述管体固定连接，并位于所述管体的一侧。
4.如权利要求1所述的一种冷藏航空集装器，其特征在于，
所述干冰仓包括仓体和仓盖，所述仓体与所述底板固定连接，并位于所述底板的上方，所述仓盖与所述仓体铰接，且所述仓盖盖合所述仓体。
5.如权利要求4所述的一种冷藏航空集装器，其特征在于，
所述干冰仓还包括提手，所述提手与所述仓盖固定连接，并位于所述仓盖的上方。
6.如权利要求1所述的一种冷藏航空集装器，其特征在于，
所述底板具有通孔，所述通孔的数量为多个，每个所述通孔分别位于所述底板的一侧。
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