CN115354654A - 紧邻地铁钻孔灌注桩钻孔施工的混凝土护筒及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种紧邻地铁钻孔灌注桩钻孔施工的混凝土护筒及使用方法，包括凹槽形混凝土护筒、预留螺栓孔和预埋钢筋网；凹槽形混凝土护筒包括护筒、上梁和下梁，上梁和下梁环向上设有数个预留螺栓孔。本发明的有益效果是：混凝土护筒内壁预埋有钢筋网，在浇筑混凝土后，混凝土、预埋钢筋网和凹槽形混凝土护筒形成整体，且凹槽形混凝土护筒近土侧为粗糙表面，保证灌注桩承载力与设计值相符；本发明的混凝土护筒无需拔出，避免了传统钢护筒拔出困难的问题；混凝土护筒为预制结构，上梁与下梁处均设有规格相同的螺栓孔，相邻混凝土护筒间通过螺栓相互连接，操作简单，施工方便，省时省力。
Description
技术领域
本发明属于岩土工程技术领域，尤其涉及一种紧邻地铁钻孔灌注桩钻孔施工的混凝土护筒及使用方法。
背景技术
随着城市基础设施的不断建设、完善，越来越多的高架桥、高层建筑等设施需在地铁及其区间附近建设，给地铁的安全运维带来了巨大的挑战，高架桥、高层建筑等设施所必须的桩基础施工对紧邻的运营地铁危害尤其明显。
传统的桩基础施工方法多采用将钢护筒埋设在桩基础成孔***的方法，对土***移进行限制，保护运营地铁。然而钢护筒结构在实施过程中存在一定局限性，钢护筒贯入后与周边土体紧密接触，难以拔出；而在不拔出钢护筒的情况下直接浇筑桩基础，会导致桩基础承载力由于钢护筒的低摩擦作用而显著降低，大大损害了上部高架桥、高层建筑的安全性。此外，由于多段钢护筒连接时多采用焊接方式，所需人工、时间成本较高，间接地增加了对运营地铁的危害。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种紧邻地铁钻孔灌注桩钻孔施工的混凝土护筒及使用方法。
这种紧邻地铁钻孔灌注桩钻孔施工的混凝土护筒，包括凹槽形混凝土护筒、预留螺栓孔和预埋钢筋网；
凹槽形混凝土护筒包括护筒、上梁和下梁；护筒为中空的圆柱体，上梁和下梁位于护筒的上下两端，上梁和下梁为向护筒轴心方向延伸的环形，上梁和下梁环向上设有数个预留螺栓孔；护筒内壁设有预埋钢筋网，预埋钢筋网包括纵向钢筋和环向箍筋，数道纵向钢筋垂直连接上梁和下梁，数道环向箍筋设置在纵向钢筋与护筒内壁之间。
作为优选：上梁和下梁上设置的预留螺栓孔位置间距统一，且所有预留螺栓孔规格相同。
作为优选：凹槽形混凝土护筒的近土侧界面为粗糙表面。
这种紧邻地铁钻孔灌注桩钻孔施工的混凝土护筒的使用方法，包括以下步骤：
S1、预制护筒：依据桩基设计，确定凹槽形混凝土护筒的尺寸和近土侧界面粗糙度，预制护筒、上梁和下梁，在上梁和下梁处开设预留螺栓孔，并安装预埋钢筋网；
S2、贯入护筒：在桩基施工时，随钻孔将凹槽形混凝土护筒逐段贯入地铁隧道旁的成孔中；
S3、连接多段护筒：通过预留螺栓孔，使用固定螺栓将多段凹槽形混凝土护筒固定连接；
S4、浇筑混凝土：在凹槽形混凝土护筒内浇筑混凝土，使凹槽形混凝土护筒、预埋钢筋网和后浇筑混凝土形成完整的钢筋混凝土桩基础。
作为优选，步骤S2中：贯入过程中，相邻凹槽形混凝土护筒的上梁和下梁间的预留螺栓孔保持对齐。
作为优选，步骤S3中：位于桩基最顶端的凹槽形混凝土护筒，上梁的预留螺栓孔处也通过固定螺栓固定。
本发明的有益效果是：
1)本发明的混凝土护筒内壁预埋有钢筋网，在浇筑混凝土后，混凝土、预埋钢筋网和凹槽形混凝土护筒形成整体，且凹槽形混凝土护筒近土侧为粗糙表面，增加了混凝土护筒与土的相互作用力，从而保证灌注桩承载力与设计值相符；本发明的混凝土护筒无需拔出，避免了传统钢护筒拔出困难的问题。
2)本发明的混凝土护筒为预制结构，上梁与下梁处均设有规格相同的螺栓孔，相邻混凝土护筒间通过螺栓相互连接，操作简单，施工方便，省时省力。
附图说明
图1为本发明中凹槽形混凝土护筒的主视图及俯视图；
图2为本发明中凹槽形混凝土护筒的施工示意图。
图中：凹槽形混凝土护筒1、预留螺栓孔2、固定螺栓3、预埋钢筋网4、护筒5、上梁6、下梁7、纵向钢筋8、环向箍筋9、地铁隧道10。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本发明。应当指出，对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
实施例一
作为一种实施例，参阅图1、图2，本实施例提供了一种用于紧邻地铁隧道灌注桩钻孔施工的混凝土护筒，主要由凹槽形混凝土护筒1、预留螺栓孔2、固定螺栓3、预埋钢筋网4组成，所述凹槽形混凝土护筒1包括护筒5、上梁6、下梁7，预埋钢筋网4包括纵向钢筋8、环向箍筋9；所述凹槽形混凝土护筒11近土侧预制为有粗糙度的接触面，增加其与土的相互作用力，从而保证灌注桩承载力与设计值相符。
进一步的，所述预留螺栓孔2和固定螺栓3，其特征在于，在凹槽形混凝土护筒1的上梁6和下梁7上有预留螺栓孔2，相邻凹槽形混凝土护筒1之间采用固定螺栓3进行快速、简便的固定连接，降低传统钢护筒焊接所需人工、时间成本。
参阅图2，进一步的，所述凹槽形混凝土护筒1在钻孔过程中逐段向成孔中贯入，用以抑制土体变形、保护紧邻运营地铁；
进一步的，所述预埋钢筋网4预埋于凹槽形混凝土护筒1内，钻井结束后预埋钢筋网4、凹槽形混凝土护筒1和后浇筑灌注桩形成完整的钢筋混凝土桩基础，避免了传统钢护筒难以拔出等问题，同时在原设计灌注桩的基础上增大桩基的承载力。
实施例二
根据实施例一中一种用于紧邻地铁隧道灌注桩钻孔施工的混凝土护筒，本实施例提出这种用于紧邻地铁隧道灌注桩钻孔施工的混凝土护筒的使用方法，包含以下步骤：
步骤一、依据桩基设计，确定凹槽形混凝土护筒1的尺寸、近土侧界面粗糙度，进行预制并放置预埋钢筋网4；
步骤二、在桩基施工时，随钻孔将凹槽形混凝土护筒1逐段贯入成孔中，抑制土体变形、保护紧邻运营地铁的地铁隧道10；
步骤三、多段凹槽形混凝土护筒1通过固定螺栓3和预留螺栓孔2进行快速固定连接，解决了使用传统钢护筒存在焊接效率低、施工难度较大的问题；位于桩基最顶端的凹槽形混凝土护筒1也通过固定螺栓3固定；
步骤四、钻孔结束后，在凹槽形混凝土护筒1内浇筑混凝土，使得凹槽形混凝土护筒1、预埋钢筋网4和后浇筑混凝土形成完整的钢筋混凝土桩基础。
Claims (6)
1.一种紧邻地铁钻孔灌注桩钻孔施工的混凝土护筒，其特征在于，包括：凹槽形混凝土护筒(1)、预留螺栓孔(2)和预埋钢筋网(4)；
凹槽形混凝土护筒(1)包括护筒(5)、上梁(6)和下梁(7)；护筒(5)为中空的圆柱体，上梁(6)和下梁(7)位于护筒(5)的上下两端，上梁(6)和下梁(7)为向护筒(5)轴心方向延伸的环形，上梁(6)和下梁(7)环向上设有数个预留螺栓孔(2)；护筒(5)内壁设有预埋钢筋网(4)，预埋钢筋网(4)包括纵向钢筋(8)和环向箍筋(9)，数道纵向钢筋(8)垂直连接上梁(6)和下梁(7)，数道环向箍筋(9)设置在纵向钢筋(8)与护筒(5)内壁之间。
2.根据权利要求1所述的紧邻地铁钻孔灌注桩钻孔施工的混凝土护筒，其特征在于：上梁(6)和下梁(7)上设置的预留螺栓孔(2)位置间距统一，且所有预留螺栓孔(2)规格相同。
3.根据权利要求1所述的紧邻地铁钻孔灌注桩钻孔施工的混凝土护筒，其特征在于：凹槽形混凝土护筒(1)的近土侧界面为粗糙表面。
4.如权利要求1所述的紧邻地铁钻孔灌注桩钻孔施工的混凝土护筒的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、预制护筒：依据桩基设计，确定凹槽形混凝土护筒(1)的尺寸和近土侧界面粗糙度，预制护筒(5)、上梁(6)和下梁(7)，在上梁(6)和下梁(7)处开设预留螺栓孔(2)，并安装预埋钢筋网(4)；
S2、贯入护筒：在桩基施工时，随钻孔将凹槽形混凝土护筒(1)逐段贯入地铁隧道(10)旁的成孔中；
S3、连接多段护筒：通过预留螺栓孔(2)，使用固定螺栓(3)将多段凹槽形混凝土护筒(1)固定连接；
S4、浇筑混凝土：在凹槽形混凝土护筒(1)内浇筑混凝土，使凹槽形混凝土护筒(1)、预埋钢筋网(4)和后浇筑混凝土形成完整的钢筋混凝土桩基础。
5.根据权利要求4所述的紧邻地铁钻孔灌注桩钻孔施工的混凝土护筒的使用方法，其特征在于，步骤S2中：贯入过程中，相邻凹槽形混凝土护筒(1)的上梁(6)和下梁(7)间的预留螺栓孔(2)保持对齐。
6.根据权利要求4所述的紧邻地铁钻孔灌注桩钻孔施工的混凝土护筒的使用方法，其特征在于，步骤S3中：位于桩基最顶端的凹槽形混凝土护筒(1)，上梁(6)的预留螺栓孔(2)处也通过固定螺栓(3)固定。
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| WO2014183449A1 (zh) * | 2013-05-15 | 2014-11-20 | Li Shengnan | 应用于水域的现浇混凝土筒桩的施工工艺及其专用成孔器 |
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