CN115325726A

CN115325726A - 一种燃气热泵***

Info

Publication number: CN115325726A
Application number: CN202211031381.0A
Authority: CN
Inventors: 陈昌瑞; 杨亚华; 易博
Original assignee: Nanjing TICA Climate Solutions Co Ltd
Current assignee: Nanjing TICA Climate Solutions Co Ltd
Priority date: 2022-08-26
Filing date: 2022-08-26
Publication date: 2022-11-11

Abstract

本发明涉及一种燃气热泵***，属于燃气热泵技术领域。所述燃气热泵***包括发动机和制冷***，所述制冷***包括依次连接并形成回路的压缩机、冷凝器、节流部件和蒸发器，所述发动机与所述压缩机之间通过皮带传动连接；所述发动机的皮带轮包括共轴设置的小皮带轮和大皮带轮，所述压缩机的皮带轮包括共轴设置的第一皮带轮组件和第二皮带轮组件，所述小皮带轮与所述第二皮带轮组件通过皮带传动连接，所述大皮带轮与所述第一皮带轮组件通过皮带传动连接。本发明结构简单，只需要一台压缩机就可以实现现有技术中多台压缩机才能实现的功能，且成本和故障率都比现有技术更低。

Description

一种燃气热泵***

技术领域

本发明涉及一种燃气热泵***，属于燃气热泵技术领域。

背景技术

燃气热泵是利用燃气发动机驱动压缩机运转，进行制冷和制热的空调***，发动机与压缩机通过皮带连接和传动。由于需要考虑发动机效率、噪声和振动等问题，发动机转速通常不会太高。为了保证压缩机的输出，发动机和压缩机的传动比会设计的很大。但是这种方式又导致即使在发动机转速很小时，压缩机的转速和输出仍然会过高，不利于空调***输出的调节。

现有技术的解决方案是一台发动机同时与2台或2台以上不同排量的压缩机连接，根据空调输出需求，切换不同的压缩机输出，但现有技术会导致空调***的结构和控制都更复杂，成本和故障率增加。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种燃气热泵***，来解决相关技术中一台发动机同时与多台压缩机连接导致空调***的结构和控制复杂、成本和故障率增加的问题。

为解决上述技术问题，本发明是采用下述技术方案实现的：

本发明提供一种燃气热泵***，包括发动机和制冷***，所述制冷***包括依次连接并形成回路的压缩机、冷凝器、节流部件和蒸发器，所述发动机与所述压缩机之间通过皮带传动连接；

所述发动机的皮带轮包括小皮带轮和大皮带轮，所述压缩机的皮带轮包括第一皮带轮组件和第二皮带轮组件，所述小皮带轮与所述第二皮带轮组件通过皮带传动连接，所述大皮带轮与所述第一皮带轮组件通过皮带传动连接。

进一步地，所述第一皮带轮组件和所述第二皮带轮组件相对设置在所述压缩机的传动轴上。

进一步地，所述第一皮带轮组件包括第一离合器吸盘、第一皮带轮和第一电磁线圈，所述第一皮带轮的一侧设有凹槽，所述第一电磁线圈嵌入所述凹槽内，所述第一皮带轮的另一侧设有第一离合器吸盘，所述第一离合器吸盘的中部连接在所述压缩机的传动轴上，所述第一皮带轮与所述大皮带轮通过皮带传动连接。

进一步地，所述第二皮带轮组件包括第二离合器吸盘、第二皮带轮和第二电磁线圈，所述第二皮带轮的一侧设有凹槽，所述第二电磁线圈嵌入所述凹槽内，所述第二皮带轮的另一侧设有第二离合器吸盘，所述第二离合器吸盘的中部连接在所述压缩机的传动轴上，所述第二皮带轮与所述小皮带轮通过皮带传动连接。

进一步地，所述小皮带轮的直径小于所述大皮带轮的直径。

进一步地，所述第一皮带轮组件和所述第二皮带轮组件的直径相同。

进一步地，所述第一皮带轮组件的直径大于所述第二皮带轮组件的直径。

进一步地，所述小皮带轮和所述大皮带轮共轴设置。

进一步地，所述第一皮带轮组件和所述第二皮带轮组件共轴设置。

进一步地，所述第一离合器吸盘与所述第一皮带轮相互吸附时，所述第二离合器吸盘与所述第二皮带轮相互远离；

所述第二离合器吸盘与所述第二皮带轮相互吸附时，所述第一离合器吸盘与所述第一皮带轮相互远离。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果包括：

本发明结构简单，只通过设置两个共轴且不同直径的发动机皮带轮分别与压缩机的两个皮带轮连接来调节传动比，就使得发动机仅与一台压缩机连接就可以实现现有技术要多台压缩机才能实现的功能，且成本和故障率都比现有技术更低；本发明还可设置压缩机共轴的两个皮带轮的直径不同来增加传动比的范围。

附图说明

图1是本发明实施例提供的燃气热泵的***图。

图2是本发明实施例提供的压缩机的结构示意图

图中：1：压缩机；2：冷凝器；3：节流部件；4：蒸发器；5：发动机；6：第一皮带轮组件；7：第二皮带轮组件；8：离合器吸盘；9：皮带轮；10：电磁线圈；11：小皮带轮；12：大皮带轮；13：第二离合器吸盘；14：第二皮带轮；15：第二电磁线圈。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例一：

如图1-2所示，本实施例提供了一种燃气热泵***，包括发动机5和制冷***，所述制冷***包括依次连接并形成回路的压缩机1、冷凝器2、节流部件3和蒸发器4，所述发动机5与所述压缩机1之间通过皮带传动连接。

在本实施例中，所述发动机5的皮带轮包括共轴设置的小皮带轮11和大皮带轮12，所述压缩机1的皮带轮包括共轴设置的第一皮带轮组件6和第二皮带轮组件7，所述第一皮带轮组件6和所述第二皮带轮组件7相对设置在所述压缩机1的传动轴上。

在本实施例中，所述第一皮带轮组件6包括第一离合器吸盘8、第一皮带轮9和第一电磁线圈10，所述第一皮带轮9的一侧设有凹槽，所述第一电磁线圈10嵌入所述凹槽内，所述第一皮带轮9的另一侧设有第一离合器吸盘8，所述第一离合器吸盘8的中部连接在所述压缩机1的传动轴上。

在本实施例中，所述第二皮带轮组件7包括第二离合器吸盘13、第二皮带轮14和第二电磁线圈15，所述第二皮带轮14的一侧设有凹槽，所述第二电磁线圈15嵌入所述凹槽内，所述第二皮带轮14的另一侧设有第二离合器吸盘13，所述第二离合器吸盘13的中部连接在所述压缩机1的传动轴上。

所述第一皮带轮组件6和所述第二皮带轮组件7可用于接通或切断发动机5与压缩机1之间的动力传递，同时，当压缩机1过载时，所述第一皮带轮组件6和所述第二皮带轮组件7还能起到一定的保护作用。

在本实施例中，所述第一离合器吸盘8与所述第一皮带轮9相互吸附时，所述第二离合器吸盘13与所述第二皮带轮14相互远离；

所述第二离合器吸盘13与所述第二皮带轮14相互吸附时，所述第一离合器吸盘8与所述第一皮带轮9相互远离。

具体的，当第一皮带轮组件6的第一电磁线圈10通电时，第一电磁线圈10会产生电磁吸力，将第一离合器吸盘8吸附到第一皮带轮9上，由于第一皮带轮9与发动机5的大皮带轮12同步转动，因此第一皮带轮9会带动第一离合器吸盘8一起转动，第一离合器吸盘8将动力通过连接在第一离合器吸盘8上的传动轴传递给压缩机，压缩机开始工作；此时，第二皮带轮组件7的第二电磁线圈15无电通过，第二皮带轮14空转，不影响第一皮带轮组件6的工作。

在本实施例中，所述第一皮带轮组件6的第一皮带轮9与所述大皮带轮12通过皮带传动连接，所述第二皮带轮组件7的第二皮带轮14与所述小皮带轮11通过皮带传动连接。

在本实施例中，由于所述第一皮带轮组件6和所述第二皮带轮组件7的直径相同，且所述小皮带轮11的直径小于所述大皮带轮12的直径，因此所述第一皮带轮组件6与所述大皮带轮12之间的传动比大于所述第二皮带轮组件7与所述小皮带轮11之间的传动比。

本实施例可在不同负荷下切换两个动力传递路径以调节传动比。

具体的，当空调输出需求大的时候，第二皮带轮组件7切换发动机5与压缩机1之间的动力传递，第一皮带轮组件6接通发动机5与压缩机1之间的动力传递，此时第一皮带轮组件6开始工作，在相同的发动机5转速下，因为传动比更大，所以压缩机1的转速更大，压缩机1的转速上限也更高。

当空调输出需求小时，切换第二皮带轮组件7工作，在相同发动机转速下，因为传动比更小，所以压缩机1的转速更小，压缩机1的转速下限也更低。

本实施例结构简单，只需要一台压缩机就可以实现现有技术多台压缩机才能实现的功能，且成本和故障率都比现有技术更低。

实施例二：

本实施例与实施例的区别在于：在本实施例中，所述第一皮带轮组件6的直径大于所述第二皮带轮组件7的直径。

具体的，由于所述第一皮带轮组件6的直径大于所述第二皮带轮组件7的直径，且所述大皮带轮12的直径也大于所述小皮带轮11的直径，而所述第一皮带轮组件6与所述大皮带轮12通过皮带传动连接，所述第二皮带轮组件7与所述小皮带轮11通过皮带传动连接。

因此，所述第一皮带轮组件6与所述大皮带轮12连接的动力路径的传动比更加大于所述第二皮带轮组件7与所述小皮带轮11连接的动力路径的传动比，第一皮带轮组件6工作时压缩机1的转速也更大。

本实施例通过设置不同直径的第一皮带轮组件6和第二皮带轮组件7来增加传动比的范围，使得第一皮带轮组件6工作时传动比更大，第二皮带轮组件7工作时传动比更小。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、***、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质（包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等）上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备（***）、和计算机程序产品的流程图和／或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和／或方框图中的每一流程和／或方框、以及流程图和／或方框图中的流程和／或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种燃气热泵***，其特征在于，包括发动机（5）和制冷***，所述制冷***包括依次连接并形成回路的压缩机（1）、冷凝器（2）、节流部件（3）和蒸发器（4），所述发动机（5）与所述压缩机（1）之间通过皮带传动连接；

所述发动机（5）的皮带轮包括小皮带轮（11）和大皮带轮（12），所述压缩机（1）的皮带轮包括第一皮带轮组件（6）和第二皮带轮组件（7），所述小皮带轮（11）与所述第二皮带轮组件（7）通过皮带传动连接，所述大皮带轮（12）与所述第一皮带轮组件（6）通过皮带传动连接。

2.根据权利要求1所述的燃气热泵***，其特征在于，所述第一皮带轮组件（6）和所述第二皮带轮组件（7）相对设置在所述压缩机（1）的传动轴上。

3.根据权利要求2所述的燃气热泵***，其特征在于，所述第一皮带轮组件（6）包括第一离合器吸盘（8）、第一皮带轮（9）和第一电磁线圈（10），所述第一皮带轮（9）的一侧设有凹槽，所述第一电磁线圈（10）嵌入所述凹槽内，所述第一皮带轮（9）的另一侧设有第一离合器吸盘（8），所述第一离合器吸盘（8）的中部连接在所述压缩机（1）的传动轴上，所述第一皮带轮（9）与所述大皮带轮（12）通过皮带传动连接。

4.根据权利要求3所述的燃气热泵***，其特征在于，所述第二皮带轮组件（7）包括第二离合器吸盘（13）、第二皮带轮（14）和第二电磁线圈（15），所述第二皮带轮（14）的一侧设有凹槽，所述第二电磁线圈（15）嵌入所述凹槽内，所述第二皮带轮（14）的另一侧设有第二离合器吸盘（13），所述第二离合器吸盘（13）的中部连接在所述压缩机（1）的传动轴上，所述第二皮带轮（14）与所述小皮带轮（11）通过皮带传动连接。

5.根据权利要求1所述的燃气热泵***，其特征在于，所述小皮带轮（11）的直径小于所述大皮带轮（12）的直径。

6.根据权利要求1所述的燃气热泵***，其特征在于，所述第一皮带轮组件（6）和所述第二皮带轮组件（7）的直径相同。

7.根据权利要求1所述的燃气热泵***，其特征在于，所述第一皮带轮组件（6）的直径大于所述第二皮带轮组件（7）的直径。

8.根据权利要求1所述的燃气热泵***，其特征在于，所述小皮带轮（11）和所述大皮带轮（12）共轴设置。

9.根据权利要求1所述的燃气热泵***，其特征在于，所述第一皮带轮组件（6）和所述第二皮带轮组件（7）共轴设置。

10.根据权利要求4所述的燃气热泵***，其特征在于，

所述第一离合器吸盘（8）与所述第一皮带轮（9）相互吸附时，所述第二离合器吸盘（13）与所述第二皮带轮（14）相互远离；

所述第二离合器吸盘（13）与所述第二皮带轮（14）相互吸附时，所述第一离合器吸盘（8）与所述第一皮带轮（9）相互远离。