CN115255058A - 一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备，包括底座，所述底座上表面通过两根第一支杆固定倾斜设置有下模，所述底座上方倾斜设置有上模；所述下模前表面固定安装有一对安置板，一对所述安置板之间转动安装有转杆，所述转杆上固定套接有挡板；所述上模下表面设有驱动组件，所述驱动组件包括两个第一齿轮和两根固定安装在上模下表面的第一齿条杆，两根所述第一齿条杆分别与两个第一齿轮啮合连接。本发明当上模完成冲压上移复位的时候，此时挡板会转动打开，对散热片的阻挡消失，散热片便会在自身重力的作用下沿着下模下滑，从而完成自动卸料的工作，无需人工进行拿取，消除了安全隐患的同时还可以保证卸料工作可以及时完成。
Description
技术领域
本发明涉及散热片加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备。
背景技术
散热片是一种常见的散热装置，多由铝合金、黄铜或青铜做成板状、片状、多片状等，以对设备进行保护，现有的汽车电加热器上的散热片多为波浪状，通常是通过折弯设备中的上模与下模冲压成型。
散热片经冲压成型过后需要人工的将其取出，存有一定的安全隐患，而且如若不能及时取出的话，会影响后续的送料，降低散热片加工的效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中以下缺点，散热片经冲压成型过后需要人工的将其取出，存有一定的安全隐患，而且如若不能及时取出的话，会影响后续的送料，降低散热片加工的效率，而提出的一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备，包括底座，所述底座上表面通过两根第一支杆固定倾斜设置有下模，所述底座上方倾斜设置有上模；
所述下模前表面固定安装有一对安置板，一对所述安置板之间转动安装有转杆，所述转杆上固定套接有挡板；
所述上模下表面设有驱动组件，所述驱动组件用于提供给转杆转动的驱动力，所述驱动组件包括两个第一齿轮和两根固定安装在上模下表面的第一齿条杆，所述转杆两端分别穿出两块安置板，两个所述第一齿轮分别固定套接在转杆的两端，两根所述第一齿条杆分别与两个第一齿轮啮合连接。
作为一种优选方案，所述底座上表面固定倾斜设置有两根液压缸，两根所述液压缸的活塞杆顶端均与上模的下表面固定连接。
作为一种优选方案，所述底座上表面通过两根第二支杆固定倾斜设置有送料框，所述送料框靠近下模的一面开设有用于让散热片通过的滑口，所述送料框内水平滑动安装有推杆，所述推杆通过传动组件控制移动。
作为一种优选方案，所述传动组件包括两根转轴、两个分别固定套接在两根转轴上的第二齿轮、两根分别与两个第二齿轮啮合连接的第二齿条杆和两组分别用于控制两根转轴往复转动的联动部件，所述送料框内左右侧壁均水平开设有滑槽，所述滑槽槽底水平开设有安装槽，两根所述转轴分别水平转动安装在两个安装槽内，两根所述第二齿条杆分别水平滑动配置于两个滑槽内，所述推杆的两端分别与两根第二齿条杆相互靠近的一面固定连接。
作为一种优选方案，所述联动部件包括第三齿轮和第三齿条杆，所述上模背面固定安装有两根安装杆，两根所述第三齿条杆分别固定安装在两根安装杆的下表面，所述转轴的一端穿出送料框，所述第三齿轮固定套接在转轴穿出送料框的一端，两根所述第三齿条杆分别与两个第三齿轮啮合连接。
作为一种优选方案，所述推杆上表面开设有多个球形槽，所述球形槽内滚动嵌设有滚球。
作为一种优选方案，所述下模上表面对称开设有安置槽，两个所述安置槽相互远离的槽壁固定安装有弹簧杆，两根所述弹簧杆相互靠近的一端固定安装有抵球，所述弹簧杆上固定安装有正位板，两根所述弹簧杆通过抵压部件控制收缩。
作为一种优选方案，所述抵压部件包括固定安装在挡板表面的弧形的连接杆和两块分别固定安装在两根连接杆一端的抵板，所述安置槽槽底开设有用于让抵板穿过的通口。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、当上模完成冲压上移复位的时候，此时挡板会转动打开，对散热片的阻挡消失，散热片便会在自身重力的作用下沿着下模下滑，从而完成自动卸料的工作，无需人工进行拿取，消除了安全隐患的同时还可以保证卸料工作可以及时完成；
2、上模在上移的过程中，此时位于送料框内最底端的待冲压的散热片会从滑口处被推入下模内，无需人工上料，而且当待冲压散热片进入下模内的时候还会给与位于下模内冲压好的散热片一个推力，进一步提高了卸料的稳定性；
3、从滑口处进入下模内的散热片会在受上模冲压之前经两块正位板进行正位，保证散热片受冲压的时候位置正确，不会出现偏差。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备的正面立体结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备的背面立体结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备的俯视立体结构示意图；
图4为本发明提出的一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备的仰视立体结构示意图；
图5为本发明提出的一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备中传动组件的立体结构示意图；
图6为图2中A处放大结构示意图；
图7为图3中B处放大结构示意图；
图8为图4中C处放大结构示意图；
图9为图5中D处放大结构示意图。
图中：1底座、2下模、3液压缸、4上模、5安置板、6转杆、7挡板、8第一齿轮、9第一齿条杆、10送料框、11推杆、12转轴、13第二齿轮、14第二齿条杆、15滑槽、16安装槽、17第三齿轮、18第三齿条杆、19安装杆、20弹簧杆、21抵球、22正位板、23连接杆、24抵板、25通口、26滚球、27安置槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-9，一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备，包括底座1，底座1上表面通过两根第一支杆固定倾斜设置有下模2，底座1上方倾斜设置有上模4，底座1上表面固定倾斜设置有两根液压缸3，两根液压缸3的活塞杆顶端均与上模4的下表面固定连接；
下模2前表面固定安装有一对安置板5，一对安置板5之间转动安装有转杆6，转杆6上固定套接有挡板7；
上模4下表面设有驱动组件，驱动组件用于提供给转杆6转动的驱动力，驱动组件包括两个第一齿轮8和两根固定安装在上模4下表面的第一齿条杆9，转杆6两端分别穿出两块安置板5，两个第一齿轮8分别固定套接在转杆6的两端，两根第一齿条杆9分别与两个第一齿轮8啮合连接；
当上模4冲压完成，两根液压缸3控制上模4上移复位的时候，此时两根第一齿条杆9会一同发生移动，在移动的过程中，两个分别与两根第一齿条杆9啮合连接的第一齿轮8便会带着转杆6进行转动，在转动的过程中，挡板7远离转杆6的一端便会向下发生转动，此时挡板7不再与成型后的散热片相抵，对散热片的阻挡作用消失，散热片便会在自身重力的作用下沿着下模2下滑，从而完成自动卸料的工作，无需人工进行拿取，消除了安全隐患的同时还可以保证卸料工作可以及时完成。
底座1上表面通过两根第二支杆固定倾斜设置有送料框10，送料框10靠近下模2的一面开设有用于让散热片通过的滑口，送料框10内水平滑动安装有推杆11，推杆11通过传动组件控制移动，推杆11上表面开设有多个球形槽，球形槽内滚动嵌设有滚球26；
传动组件包括两根转轴12、两个分别固定套接在两根转轴12上的第二齿轮13、两根分别与两个第二齿轮13啮合连接的第二齿条杆14和两组分别用于控制两根转轴12往复转动的联动部件，送料框10内左右侧壁均水平开设有滑槽15，滑槽15槽底水平开设有安装槽16，两根转轴12分别水平转动安装在两个安装槽16内，两根第二齿条杆14分别水平滑动配置于两个滑槽15内，推杆11的两端分别与两根第二齿条杆14相互靠近的一面固定连接，联动部件包括第三齿轮17和第三齿条杆18，上模4背面固定安装有两根安装杆19，两根第三齿条杆18分别固定安装在两根安装杆19的下表面，转轴12的一端穿出送料框10，第三齿轮17固定套接在转轴12穿出送料框10的一端，两根第三齿条杆18分别与两个第三齿轮17啮合连接；
上模4在上移的时候，此时两根第三齿条杆18也会一同上移，在移动的过程中，两个分别与两根第三齿条杆18啮合连接并分别固定套接在两根转轴12上的第三齿轮17便会带着两根转轴12一同转动，在转动的过程中，两个分别固定套接在两根转轴12上的第二齿轮13也会转动，从而两根分别与两个第二齿轮13啮合连接的第二齿条杆14便会带着推杆11在送料框10内进行移动，推杆11便会推动位于送料框10内最底端的待冲压的散热片从滑口进入下模2内，进而自动完成上料工作，无需人工上料，而且当待冲压散热片进入下模2内的时候还会给与位于下模2内冲压好的散热片一个推力，进一步提高了卸料的稳定性，避免冲压好的散热片在下滑的过程中附着在下模2的模壁上，然后当上模4在下移的时候，此时推杆11又会快速复位，在复位的过程中，位于送料框10内最底端的散热片的下表面便会与推杆11上表面的多个滚球26滚动接触，从而减小散热片与推杆11接触面之间的摩擦力，避免推杆11在复位的时候，位于送料框10内最底端的散热片在摩擦力的作用下被带出送料框10。
下模2上表面对称开设有安置槽27，两个安置槽27相互远离的槽壁固定安装有弹簧杆20，两根弹簧杆20相互靠近的一端固定安装有抵球21，弹簧杆20上固定安装有正位板22，两根弹簧杆20通过抵压部件控制收缩，抵压部件包括固定安装在挡板7表面的弧形的连接杆23和两块分别固定安装在两根连接杆23一端的抵板24，安置槽27槽底开设有用于让抵板24穿过的通口25；
当挡板7转动打开的时候，此时两块抵板24会分别从两个通口25进入两个安置槽27内，并分别与两个抵球21相抵，在抵压的作用下，两根弹簧杆20会发生收缩，从而两块正位板22便会远离散热片的左右侧壁，不再起到夹持的效果，当上模4再次下移的过程中，挡板7转动复位，两块抵板24也会从两个安置槽27内移出，两根弹簧杆20便会带着两块正位板22迅速复位，两块正位板22在复位的过程中便会与从滑口进入下模2内的散热片的左右侧壁相抵，并在弹簧杆20的弹力作用下将散热片的位置矫正，保证散热片受冲压的时候位置正确，不会出现偏差。
本发明中，当上模4冲压完成，两根液压缸3控制上模4上移复位的时候，此时两根第一齿条杆9会一同发生移动，在移动的过程中，两个分别与两根第一齿条杆9啮合连接的第一齿轮8便会带着转杆6进行转动，在转动的过程中，挡板7远离转杆6的一端便会向下发生转动，此时挡板7不再与成型后的散热片相抵，对散热片的阻挡作用消失，散热片便会在自身重力的作用下沿着下模2下滑，从而完成自动卸料的工作，无需人工进行拿取，消除了安全隐患的同时还可以保证卸料工作可以及时完成。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上表面通过两根第一支杆固定倾斜设置有下模（2），所述底座（1）上方倾斜设置有上模（4）；
所述下模（2）前表面固定安装有一对安置板（5），一对所述安置板（5）之间转动安装有转杆（6），所述转杆（6）上固定套接有挡板（7）；
所述上模（4）下表面设有驱动组件，所述驱动组件用于提供给转杆（6）转动的驱动力，所述驱动组件包括两个第一齿轮（8）和两根固定安装在上模（4）下表面的第一齿条杆（9），所述转杆（6）两端分别穿出两块安置板（5），两个所述第一齿轮（8）分别固定套接在转杆（6）的两端，两根所述第一齿条杆（9）分别与两个第一齿轮（8）啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备，其特征在于,所述底座（1）上表面固定倾斜设置有两根液压缸（3），两根所述液压缸（3）的活塞杆顶端均与上模（4）的下表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备，其特征在于，所述底座（1）上表面通过两根第二支杆固定倾斜设置有送料框（10），所述送料框（10）靠近下模（2）的一面开设有用于让散热片通过的滑口，所述送料框（10）内水平滑动安装有推杆（11），所述推杆（11）通过传动组件控制移动。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备，其特征在于，所述传动组件包括两根转轴（12）、两个分别固定套接在两根转轴（12）上的第二齿轮（13）、两根分别与两个第二齿轮（13）啮合连接的第二齿条杆（14）和两组分别用于控制两根转轴（12）往复转动的联动部件，所述送料框（10）内左右侧壁均水平开设有滑槽（15），所述滑槽（15）槽底水平开设有安装槽（16），两根所述转轴（12）分别水平转动安装在两个安装槽（16）内，两根所述第二齿条杆（14）分别水平滑动配置于两个滑槽（15）内，所述推杆（11）的两端分别与两根第二齿条杆（14）相互靠近的一面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备，其特征在于，所述联动部件包括第三齿轮（17）和第三齿条杆（18），所述上模（4）背面固定安装有两根安装杆（19），两根所述第三齿条杆（18）分别固定安装在两根安装杆（19）的下表面，所述转轴（12）的一端穿出送料框（10），所述第三齿轮（17）固定套接在转轴（12）穿出送料框（10）的一端，两根所述第三齿条杆（18）分别与两个第三齿轮（17）啮合连接。
6.根据权利要求3所述的一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备，其特征在于，所述推杆（11）上表面开设有多个球形槽，所述球形槽内滚动嵌设有滚球（26）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备，其特征在于，所述下模（2）上表面对称开设有安置槽（27），两个所述安置槽（27）相互远离的槽壁固定安装有弹簧杆（20），两根所述弹簧杆（20）相互靠近的一端固定安装有抵球（21），所述弹簧杆（20）上固定安装有正位板（22），两根所述弹簧杆（20）通过抵压部件控制收缩。
8.根据权利要求7所述的一种汽车电加热器上散热片的自动折弯设备，其特征在于，所述抵压部件包括固定安装在挡板（7）表面的弧形的连接杆（23）和两块分别固定安装在两根连接杆（23）一端的抵板（24），所述安置槽（27）槽底开设有用于让抵板（24）穿过的通口（25）。
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