CN115240294A - 商用车尿素消耗量统计分析***及方法 - Google Patents

商用车尿素消耗量统计分析***及方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及商用车尿素消耗量统计分析***及方法，包含：车载终端，用于读取、计算；车联网平台，用于统计尿素消耗量、计算尿燃比；终端用户***，用于访问和查询车联网平台；车载终端与车联网平台无线网络通讯连接；终端用户***与车联网平台无线网络通讯连接。本发明还涉及商用车尿素消耗量统计分析方法，包含步骤：发出报文；解析报文；计算尿素消耗量；上传尿素累计消耗量、最后接收的尿素箱液位、行驶里程、燃油消耗量；得到总尿素消耗量；统计尿素消耗量；发出漏尿素警报、尿素被盗警报；推送尿素消耗异常提醒。本发明在尿素消耗量的计算上更加准确；进一步使得尿素消耗量的统计分析及预警提示更加准确。

Description

商用车尿素消耗量统计分析***及方法
技术领域
本发明涉及发动机尾气净化处理的控制技术领域，具体地涉及商用车尿素消耗量统计分析***及方法。
背景技术
发动机排气中含有氮氧化物这种有害物质(简称NOx)，其主要成分是NO和NO2。NOx是发动机吸入气缸内的空气中的N2和O2在高温下的反应产物。国家排放法规对NOx的排放量进行了限制，并且规定了不同程度的限值，要求超过相应限值的车辆必须产生必要且有区别的反应动作，以此达到控制NOx排放的目的。
SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原)技术是发动机控制NOx排放的主要技术，该技术最常见的形式是：利用尿素水溶液分解产生氨气，并且在SCR催化器的作用下，氨气与NOx发生选择性催化还原反应，生成氮气和水后排入大气，通过向柴油机的排气中喷入不同的尿素量，对NOx的排放量实现有效控制。
尿素属于消耗品，尿素消耗量异常情况时会产生额外的费用，对车辆尿素消耗量的准确统计和监测分析可以准确了解车辆尿素消耗量情况，及时预警尿素消耗异常情况。
典型的现有技术如名称为“一种基于车联网确定尿素消耗量的方法和设备”，申请号为CN202010469032.1的中国发明专利，公开了根据预设时间内的尿素液位报文确定的液位数据集合和前后液位变化差值，确定尿素液位变化趋势，并根据尿素液位累计下降数据和累计上升数据的差值确定尿素消耗量。
现有技术的缺陷在于：
发明专利“一种基于车联网确定尿素消耗量的方法和设备”中是根据尿素液位上升和下降数据来计算尿素消耗量，但是尿素液位数据测量不精确；原因有两个：
1.如图1所示，尿素液位数据在车辆行驶过程中尿素箱尿素液位容易上下波动干扰；
2.进一步来说，如图2所示，不同尿素箱的形状不规则根据尿素箱的尿素液位变化得到的尿素消耗量计算误差大，尿素消耗量统计不准确。
发明内容
本发明针对上述问题，提供商用车尿素消耗量统计分析***及方法，其目的在于在尿素消耗量的计算上更加准确；进一步使得尿素消耗量的统计分析及预警提示更加准确。
为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：
一种商用车尿素消耗量统计分析***，包含以下部分：
车载终端，用于与所述车辆总线通信，读取车辆的实时尿素喷射量、尿素箱液位、燃油总消耗量和行驶里程，且对车辆的实时尿素消耗量进行累计计算，且计算人工预设的预设统计周期内的尿素消耗量；所述预设统计周期包含人工预设的第一预设时间周期和第二预设时间周期；所述第一预设时间周期小于所述第二预设时间周期；
车联网平台，用于根据所述预设统计周期内的所述尿素消耗量、所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油总消耗量计算得到尿燃比；所述尿燃比为所述预设统计周期内的总尿素消耗量除以所述预设统计周期的总燃油消耗量；所述总尿素消耗量由所述车联网平台统计得到；
终端用户***，用于通过无线网络访问和查询所述车联网平台统计的所述尿素消耗量、所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油消耗量；
所述车载终端安装在所述车辆上，与所述车联网平台通过无线网络通讯连接；
所述终端用户***与所述车联网平台通过无线网络通讯连接。
优选地，所述车载终端将每个所述预设统计周期内的所述尿素消耗量，以及所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油总消耗量打成一个统计数据包，再将所有的所述统计数据包的上传至所述车联网平台；
所述车联网平台接收所述车载终端上传的所有的所述统计数据包，然后解包得到所有的所述预设统计周期内的所述尿素消耗量，以及所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油总消耗量。
优选地，所述车联网平台对所有的所述预设统计周期内的所述尿素消耗量、所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油总消耗量进行计算，得到所有的所述预设统计周期内的总尿素消耗量、总行驶里程、总燃油消耗量和尿素液位变化，再根据所述总尿素消耗量和所述总燃油消耗量，计算尿燃比。
优选地，所述车联网平台根据车辆的所述总尿素消耗量生成尿素统计报表、监控尿素消耗异常状态并推送所述尿素统计分析报告和所述提示报警；所述提示报警包含漏尿素警报、尿素被盗警报和尿素消耗异常提醒。
优选地，所述终端用户***接收来自所述车联网平台的所述尿素统计分析报告和所述提示报警。
一种利用商用车尿素消耗量统计分析***的商用车尿素消耗量统计分析方法，包含以下步骤：
S100.车辆CAN总线发出所述车辆的实时尿素喷射量报文、尿素液位报文、行驶里程报文和燃油总消耗量报文；
S200.所述车载终端通过所述车辆CAN总线的通讯读取并解析车辆的所述实时尿素喷射量报文、所述尿素液位报文、所述行驶里程报文和所述燃油总消耗量报文，分别得到车辆的所述实时尿素喷射量、所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油总消耗量；
S300.所述车载终端统计计算所述第一预设时间周期内的尿素消耗量；
S400.所述车载终端每所述第二预设时间周期向车联网平台上传一次数据包；上传的数据包中包括所述第二预设时间周期内所有所述第一预设时间周期的尿素累计消耗量和在所述第二预设时间周期内最后一次接收到的所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油总消耗量；
S500.所述车联网平台根据时间或里程统计所有的所述预设统计周期内的所述总尿素消耗量；
S600.所述尿素箱液位和所述尿素累计消耗量的值做出如下操作：
如果所述尿素箱液位的下降幅度超过第一预设限值，且尿素累计消耗量小于第二预设限值，则发出所述漏尿素警报或所述尿素被盗警报；第一预设限值和第二预设限值通过查找人工预设的行驶里程表确定获得；
S700.根据所述车联网平台统计计算得到的所述尿燃比的值，做出如下操作：
如果所述尿燃比超过人工预设的尿燃比限值，则由所述车联网平台推送所述尿素消耗异常提醒。
优选地，S400中由所述车载终端根据车辆的所述实时尿素喷射量和采集所述实时尿素喷射量时所用的采样频率统计计算所述第一预设时间周期内的所述尿素累计消耗量。
优选地，S500中所述总尿素消耗量由以下步骤获得：
S510.所述车联网平台每间隔所述第二预设时间周期接收一次由所述车载终端上传的所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油总消耗量，以及所有所述第一预设时间周期内的所述尿素累计消耗量；
S520.所述车联网平台对接收到的所有所述第一预设时间周期内的所述尿素累计消耗量进行统计，得到所有的所述预设统计周期内的所述总尿素消耗量。
优选地，所述终端用户***包括终端用户展示网站、应用程序和安装了所述应用程序的移动终端设备；
所述终端用户***还查询由所述车联网平台统计的所有的所述预设统计周期内的所述尿素消耗量、所述尿燃比，接收车联网平台的所述漏尿素警报、所述尿素被盗警报和所述尿素消耗异常提醒。
优选地，S100中，车辆CAN总线还发出所述车辆的总尿素消耗量报文。
本发明与现有技术对比，具有以下优点：
1.由于本发明是根据车辆尿素喷射量报文信息统计计算车辆尿素消耗量，从而在尿素消耗量的计算上更加准确；
2.由于本发明是通过车载终端和车联网平台可对车辆的尿素消耗量、尿素液位和尿燃比进行查询分析、异常状态提醒和报警提示的方法，从而进一步使得尿素消耗量的统计分析及预警提示更加准确。
附图说明
图1为背景技术中现有技术的尿素箱尿素液位变化图；
图2a～2d为四种不同的尿素箱实拍照片；
图3为本发明具体实施例的***结构示意图；
图4为本发明具体实施例的方法流程示意图；
图5为本发明具体实施例的***一段驾驶循环的车联网尿素消耗量统计截图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图3所示，商用车尿素消耗量统计分析***及方法，包含以下部分：
车载终端，用于与车辆总线通信，读取车辆的实时尿素喷射量、尿素箱液位、燃油总消耗量和行驶里程，且对车辆的实时尿素消耗量进行累计计算，且计算人工预设的预设统计周期内的尿素消耗量；预设统计周期包含人工预设的第一预设时间周期和第二预设时间周期；第一预设时间周期小于第二预设时间周期。
本具体实施例中，车载终端将每个预设统计周期内的尿素消耗量，以及尿素箱液位、行驶里程和燃油总消耗量打成一个统计数据包，再将所有的统计数据包的上传至车联网平台。
车联网平台，用于根据预设统计周期内的尿素消耗量、尿素箱液位、行驶里程和燃油总消耗量计算得到尿燃比；尿燃比为预设统计周期内的总尿素消耗量除以预设统计周期的总燃油消耗量；总尿素消耗量由车联网平台统计得到。
本具体实施例中，车联网平台接收车载终端上传的所有的统计数据包，然后解包得到所有的预设统计周期内的尿素消耗量，以及尿素箱液位、行驶里程和燃油总消耗量。
本具体实施例中，车联网平台对所有的预设统计周期内的尿素消耗量、尿素箱液位、行驶里程和燃油总消耗量进行计算，得到所有的预设统计周期内的总尿素消耗量、总行驶里程、总燃油消耗量和尿素液位变化，再根据总尿素消耗量和总燃油消耗量，计算尿燃比。
本具体实施例中，车联网平台根据车辆的总尿素消耗量生成尿素统计报表、监控尿素消耗异常状态并推送尿素统计分析报告和提示报警；提示报警包含漏尿素警报、尿素被盗警报和尿素消耗异常提醒。
终端用户***，用于通过无线网络访问和查询车联网平台统计的尿素消耗量、尿素箱液位、行驶里程和燃油总消耗量；
车载终端安装在车辆上，与车联网平台通过无线网络通讯连接。
终端用户***与车联网平台通过无线网络通讯连接。
本具体实施例中，车载终端安装在车辆上，与车辆CAN总线相连，可以从车辆CAN总线上读取采集车辆的实时尿素喷射量报文A、尿素液位报文B、行驶里程报文C、燃油总消耗量报文D，或尿素总消耗量报文E，解析获取车辆的实时尿素喷射量信息A[i]、尿素液位信息B[i]、行驶里程信息C[i]、燃油总消耗量信息D[i]、或尿素总消耗量信息E]i]；其中i为该信息的接收解析的次序数。
本具体实施例中，车载终端根据解析得到的实时尿素喷射量信息A[i]统计计算每第一预设时间T1内的累计尿素喷射量Xn，且a1小于或等于T1；累计尿素喷射量按式(1)表达：
Xn＝Xn[i]＝Xn[i-1]+A[i]*a1 (1)
其中：n为累计计算的第一预设时间T1的个数。
本具体实施例中，第一预设时间T1可设为1秒。
本具体实施例中，车载终端每第二预设时间T2通过3G/4G无线网络上传一次数据至车联网平台；第二预设时间按式(2)表达：
T2＝n*T1 (2)
其中：n为大于或等于1的正整数。
需要说明的是，车载终端上传的数据内容包括第二预设时间T2内的所有多个第一预设时间T1的累计尿素消耗量X1、X2……Xn，，以及车载终端第二预设时间T2内采集的最后一次的尿素液位BT2[i]、行驶里程CT2[i]和燃油总消耗量DT2[i]；如果车载终端可在车辆总线采集尿素总消耗量E[i]，则车载终端每第二预设时间T2上传最后一次采集的尿素总消耗量ET2[i]、尿素液位BT2[i]、行驶里程CT2[i]和燃油总消耗量DT2[i]。
本具体实施例中，第二预设时间T2设为10秒。
需要说明的是，车载终端采集解析各报文信息的频率与车辆总线发出的各报文周期相同，分别为a1ms、a2ms、a3ms、a4ms、a5ms。
本具体实施例中，车载终端为车载T-BOX。
本具体实施例中，车联网平台每第二预设时间T2通过3G/4G无线网络接收车载终端上传的数据，根据所有收到的尿素累计消耗量Xn、尿素液位BT2[i]、行驶里程CT2[i]、燃油总油耗量DT2[i]或尿素总消耗量ET2[i]计算任意指定的一段时间、一段里程或一个驾驶循环的尿素消耗量、行驶里程、燃油总消耗量和尿燃比，并且每隔一定周期(每天、每周、每月或每年等)生成尿素消耗量、尿素液位及尿燃比报表。
本具体实施例中，终端用户***接收来自车联网平台的尿素统计分析报告和提示报警。
本具体实施例中，终端用户***包括终端用户展示网站、应用程序和安装了应用程序的移动终端设备。
终端用户***还查询由车联网平台统计的所有的预设统计周期内的尿素消耗量、尿燃比，接收车联网平台的漏尿素警报、尿素被盗警报和尿素消耗异常提醒。
如图4所示，一种商用车尿素消耗量统计分析***的商用车尿素消耗量统计分析方法，包含以下步骤：
S100.车辆CAN总线发出车辆的实时尿素喷射量报文A、尿素液位报文B、行驶里程报文C和燃油总消耗量报文D。
本具体实施例中，四个报文的对应发送周期分别为a1ms、a2ms、a3ms、a4ms，具体来说：
车辆CAN总线每间隔a1ms发出当前周期的实时尿素喷射量，以此类推。
本具体实施例中，S100中，车辆CAN总线还发出车辆的总尿素消耗量报文E，报文发送周期为a5ms。
S200.车载终端通过车辆CAN总线的通讯读取并解析车辆的实时尿素喷射量报文、尿素液位报文、行驶里程报文和燃油总消耗量报文，分别得到车辆的实时尿素喷射量、尿素箱液位、行驶里程和燃油总消耗量。
S300.车载终端统计计算第一预设时间周期内的尿素消耗量。
S400.车载终端每第二预设时间周期向车联网平台上传一次数据包；上传的数据包中包括第二预设时间周期内所有第一预设时间周期的尿素累计消耗量和在第二预设时间周期内最后一次接收到的尿素箱液位、行驶里程和燃油总消耗量。
本具体实施例中，S400中由车载终端根据车辆的实时尿素喷射量和采集实时尿素喷射量时所用的采样频率统计计算第一预设时间周期内的尿素累计消耗量。
S500.车联网平台统计，得到所有的预设统计周期内的总尿素消耗量；
本具体实施例中，S500中总尿素消耗量由以下步骤获得：
S510.车联网平台每间隔第二预设时间周期接收一次由车载终端上传的尿素箱液位、行驶里程和燃油总消耗量，以及所有第一预设时间周期内的尿素累计消耗量。
S500.车联网平台根据时间或里程统计所有的预设统计周期内的总尿素消耗量；
S600.根据尿素箱液位和尿素累计消耗量的值做出如下操作：
如果尿素箱液位的下降幅度超过第一预设限值，且尿素累计消耗量小于第二预设限值，则发出漏尿素警报或尿素被盗警报；第一预设限值和第二预设限值通过查找人工预设的行驶里程表确定获得。
S700.根据车联网平台统计计算得到的尿燃比的值，做出如下操作：
如果尿燃比超过人工预设的尿燃比限值，则由车联网平台推送尿素消耗异常提醒。
需要说明的是，尿燃比有两种计算方法；具体来说，这里所涉及的“所有的预设统计周期内的尿素消耗量，以及尿素箱液位、行驶里程和燃油总消耗量”中的“预设统计周期”有两种表现形式，即时间周期和里程周期；本具体实施例中，将详细给出两种不同的周期下，尿燃比的计算方法：
1.按时间周期计算
在时间周期内，应用本发明的方法，可以计算任意指定一段时间的尿素消耗量、行驶里程、燃油总消耗量和尿燃比；具体方法如下：
A100.指定一段时间的尿素消耗量ΔA为该指定时间起点时刻至指定时间终点时刻过程中车联网平台接收的所有尿素消耗量总和，按式(3)表达：
ΔA＝Σ(Xstart...Xstop) (3)
其中：Xstart为对应指定时间起点时刻的累计尿素消耗量；Xstop为对应指定时间终点时刻的累计尿素消耗量。
此外，还有一种方式获得ΔA：
指定的一段时间的尿素消耗量ΔA为该指定时间终点时刻的尿素总消耗量ET2[stop]减去该指定时间起点时刻的尿素总消耗量ET2[start]；此时，ΔA按式(4)表达
ΔA＝ET2[stop]-ET2[start] (4)
A200.指定一段时间的行驶里程ΔC为指定时间终点时刻的行驶里程CT2[stop]减去指定时间起点时刻的行驶里程CT2[start]，按式(5)表达：
ΔC＝CT2[stop]-CT2[start] (5)
A300.指定一段时间的燃油总消耗量ΔD为指定时间终点时刻的燃油总消耗量DT2[stop]减去指定时间起点时刻的燃油总消耗量DT2[start]，按式(6)表达：
ΔD＝DT2[stop]-DT2[start] (6)
A400.任意指定一段时间的尿燃比为该段时间的尿素消耗量除以该段时间的燃油总消耗量；尿燃比按式(7)表达：
δ＝ΔA/ΔD (7)
2.按里程周期计算
在里程周期内，应用本发明的方法，可以计算任意指定一段里程的尿素消耗量、行驶里程、燃油总消耗量和尿燃比；原理与按时间周期是相同的，具体方法如下：
B100.指定一段里程的尿素消耗量ΔB为该指定里程起点时刻至该指定里程终点时刻过程中的所有尿素消耗量总和，按式(9)表达：
ΔB＝Σ(Ystart...Ystop) (9)
其中：Ystart是对应指定里程起点时刻的累计尿素消耗量，Ystop是对应指定里程终点时刻的累计尿素消耗量。
此外，还有一种方式获得ΔB：
指定一段里程的尿素消耗量为该指定里程终点时刻对应的尿素总消耗量FT2[stop]减去该指定里程起点时刻对应的尿素总消耗量FT2[start]；此时，ΔB按式(10)表达
ΔB＝FT2[stop]-FT2[start] (10)
B200.指定一段里程的燃油总消耗量ΔG为该指定里程终点时刻的燃油总消耗量GT2[stop]减去该指定里程起点时刻的燃油总消耗量GT2[start]，按式(11)表达：
ΔG＝GT2[stop]-GT2[start] (11)
B300.指定一段里程的尿燃比为该段里程的尿素消耗量除以该段时间的燃油总消耗量；尿燃比按式(12)表达：
δ＝ΔB/ΔG (12)
需要进一步说明的是，采用本发明的方法，就可以计算任意一个驾驶循环的尿素消耗量、行驶里程、燃油总消耗量和尿燃比；一个驾驶循环为车辆从上电到下电的一个过程周期，可以是时间周期，也可以是里程周期；本具体实施例中，以时间周期为例，此时驾驶循环按时间来计算，于是方法同A100～A400相同，参数含义也相同：
指定的一段驾驶循环的尿素消耗量ΔA为该指定驾驶循环终点时刻的尿素总消耗量ET2[stop]减去该指定驾驶循环起点时刻的尿素总消耗量ET2[start]；此时，ΔA按式(13)表达
ΔA＝ET2[stop]-ET2[start] (13)
A200.指定一段驾驶循环的行驶里程ΔC为指定驾驶循环终点时刻的行驶里程CT2[stop]减去指定驾驶循环起点时刻的行驶里程CT2[start]，按式(14)表达：
ΔC＝CT2[stop]-CT2[start] (14)
A300.指定一段驾驶循环的燃油总消耗量ΔD为指定驾驶循环终点时刻的燃油总消耗量DT2[stop]减去指定驾驶循环起点时刻的燃油总消耗量DT2[start]，按式(15)表达：
ΔD＝DT2[stop]-DT2[start] (15)
A400.任意指定一段驾驶循环的尿燃比为该段驾驶循环的尿素消耗量除以该段驾驶循环的燃油总消耗量；尿燃比按式(16)表达：
δ＝ΔA/ΔD (16)
如图5所示，采用本发明的方法，可以读取任何时间/里程/驾驶循环内的尿素消耗量统计结果，非常方便。
本具体实施例中：当车联网平台计算的尿燃比超出预设尿燃比限值，车联网平台发出异常报警信息，提醒有车辆故障或不良驾驶行为导致尿燃比偏高，车辆故障括但不限于尿素浓度低、SCR转化效率低等，不良驾驶行为包括但不限于频繁急加速、大油门等。
本具体实施例中，尿燃比限值为5％～10％。
需要进一步说明的是，当一段时间或一段行程的尿素液位降低超过液位限值，并且尿素消耗量小于第一预设限值，车联网平台发出车辆存在漏尿素行为的提醒；当其尿素液位降低超过液位限值，并且尿素消耗量小于第二预设限值，车联网平台发出车辆存在被偷尿素的提醒。
本具体实施例中，液位限值为5％～10％，第一预设限值大于第二预设限值，第一预设限值根据行驶里程查表确定，第二预设限值为0～0.3L。
需要进一步说明的是，终端用户***可以通过无线网络登录访问车联网平台的数据，查询车联网平台统计的任一指定时间、指定里程的尿素消耗量、尿素液位、行驶里程、燃油消耗量和尿燃比，查看车联网平台每隔一定周期(每天、每周、每月或每年等)生成的尿素消耗量、尿素液位及尿燃比报表，接收车联网平台发出的尿燃比偏高的提醒和漏尿素、被偷尿素的提醒。所述终端用户***包括终端用户信息展示网站或安装对应应用程序的移动终端设备。
在上述的详细描述中，各种特征一起组合在单个的实施方案中，以简化本公开。不应该将这种公开方法解释为反映了这样的意图，即，所要求保护的主题的实施方案需要比清楚地在每个权利要求中所陈述的特征更多的特征。相反，如所附的权利要求书所反映的那样，本发明处于比所公开的单个实施方案的全部特征少的状态。因此，所附的权利要求书特此清楚地被并入详细描述中，其中每项权利要求独自作为本发明单独的优选实施方案。
为使本领域内的任何技术人员能够实现或者使用本发明，上面对所公开实施例进行了描述。对于本领域技术人员来说；这些实施例的各种修改方式都是显而易见的，并且本文定义的一般原理也可以在不脱离本公开的精神和保护范围的基础上适用于其它实施例。因此，本公开并不限于本文给出的实施例，而是与本申请公开的原理和新颖性特征的最广范围相一致。
上文的描述包括一个或多个实施例的举例。当然，为了描述上述实施例而描述部件或方法的所有可能的结合是不可能的，但是本领域普通技术人员应该认识到，各个实施例可以做进一步的组合和排列。因此，本文中描述的实施例旨在涵盖落入所附权利要求书的保护范围内的所有这样的改变、修改和变型。此外，就说明书或权利要求书中使用的术语“包含”，该词的涵盖方式类似于术语“包括”，就如同“包括，”在权利要求中用作衔接词所解释的那样。此外，使用在权利要求书的说明书中的任何一个术语“或”是要表示“非排它性的或者”。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种商用车尿素消耗量统计分析***，其特征在于：包含以下部分：
车载终端，用于与所述车辆总线通信，读取车辆的实时尿素喷射量、尿素箱液位、燃油总消耗量和行驶里程，且对车辆的实时尿素消耗量进行累计计算，且计算人工预设的预设统计周期内的尿素消耗量；所述预设统计周期包含人工预设的第一预设时间周期和第二预设时间周期；所述第一预设时间周期小于所述第二预设时间周期；
车联网平台，用于根据所述预设统计周期内的所述尿素消耗量、所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油总消耗量计算得到尿燃比；所述尿燃比为所述预设统计周期内的总尿素消耗量除以所述预设统计周期的总燃油消耗量；所述总尿素消耗量由所述车联网平台统计得到；
终端用户***，用于通过无线网络访问和查询所述车联网平台统计的所述尿素消耗量、所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油消耗量；
所述车载终端安装在所述车辆上，与所述车联网平台通过无线网络通讯连接；
所述终端用户***与所述车联网平台通过无线网络通讯连接。
2.根据权利要求1所述的商用车尿素消耗量统计分析***，其特征在于：所述车载终端将每个所述预设统计周期内的所述尿素消耗量，以及所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油总消耗量打成一个统计数据包，再将所有的所述统计数据包的上传至所述车联网平台；
所述车联网平台接收所述车载终端上传的所有的所述统计数据包，然后解包得到所有的所述预设统计周期内的所述尿素消耗量，以及所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油总消耗量。
3.根据权利要求2所述的商用车尿素消耗量统计分析***，其特征在于：所述车联网平台对所有的所述预设统计周期内的所述尿素消耗量、所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油总消耗量进行计算，得到所有的所述预设统计周期内的总尿素消耗量、总行驶里程、总燃油消耗量和尿素液位变化，再根据所述总尿素消耗量和所述总燃油消耗量，计算尿燃比。
4.根据权利要求3所述的商用车尿素消耗量统计分析***，其特征在于：所述车联网平台根据车辆的所述总尿素消耗量生成尿素统计报表、监控尿素消耗异常状态并推送所述尿素统计分析报告和所述提示报警；所述提示报警包含漏尿素警报、尿素被盗警报和尿素消耗异常提醒。
5.根据权利要求4所述的商用车尿素消耗量统计分析***，其特征在于：所述终端用户***接收来自所述车联网平台的所述尿素统计分析报告和所述提示报警。
6.一种利用权利要求5所述的商用车尿素消耗量统计分析***的商用车尿素消耗量统计分析方法，其特征在于：包含以下步骤：
S100.车辆CAN总线发出所述车辆的实时尿素喷射量报文、尿素液位报文、行驶里程报文和燃油总消耗量报文；
S200.所述车载终端通过所述车辆CAN总线的通讯读取并解析车辆的所述实时尿素喷射量报文、所述尿素液位报文、所述行驶里程报文和所述燃油总消耗量报文，分别得到车辆的所述实时尿素喷射量、所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油总消耗量；
S300.所述车载终端统计计算所述第一预设时间周期内的尿素消耗量；
S400.所述车载终端每所述第二预设时间周期向车联网平台上传一次数据包；上传的数据包中包括所述第二预设时间周期内所有所述第一预设时间周期的尿素累计消耗量和在所述第二预设时间周期内最后一次接收到的所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油总消耗量；
S500.所述车联网平台根据时间或里程统计所有的所述预设统计周期内的所述总尿素消耗量；
S600.所述尿素箱液位和所述尿素累计消耗量的值做出如下操作：
如果所述尿素箱液位的下降幅度超过第一预设限值，且尿素累计消耗量小于第二预设限值，则发出所述漏尿素警报或所述尿素被盗警报；第一预设限值和第二预设限值通过查找人工预设的行驶里程表确定获得；
S700.根据所述车联网平台统计计算得到的所述尿燃比的值，做出如下操作：
如果所述尿燃比超过人工预设的尿燃比限值，则由所述车联网平台推送所述尿素消耗异常提醒。
7.根据权利要求6所述的商用车尿素消耗量统计分析方法，其特征在于：S400中由所述车载终端根据车辆的所述实时尿素喷射量和采集所述实时尿素喷射量时所用的采样频率统计计算所述第一预设时间周期内的所述尿素累计消耗量。
8.根据权利要求7所述的商用车尿素消耗量统计分析方法，其特征在于：S500中所述总尿素消耗量由以下步骤获得：
S510.所述车联网平台每间隔所述第二预设时间周期接收一次由所述车载终端上传的所述尿素箱液位、所述行驶里程和所述燃油总消耗量，以及所有所述第一预设时间周期内的所述尿素累计消耗量；
S520.所述车联网平台对接收到的所有所述第一预设时间周期内的所述尿素累计消耗量进行统计，得到所有的所述预设统计周期内的所述总尿素消耗量。
9.根据权利要求8所述的商用车尿素消耗量统计分析方法，其特征在于：所述终端用户***包括终端用户展示网站、应用程序和安装了所述应用程序的移动终端设备；
所述终端用户***还查询由所述车联网平台统计的所有的所述预设统计周期内的所述尿素消耗量、所述尿燃比，接收车联网平台的所述漏尿素警报、所述尿素被盗警报和所述尿素消耗异常提醒。
10.根据权利要求9所述的商用车尿素消耗量统计分析方法，其特征在于：S100中，车辆CAN总线还发出所述车辆的总尿素消耗量报文。
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