CN115176380A - 模块层及由其构建的电池*** - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种模块层和由这种模块层构建的电池***，所述电池***作为用于在两个起锁合作用的终端件之间供应以及存储电能的装置，包括一定数量的电池模块，这些电池模块彼此串联地电连接。在此，每个模块都由一定数量的基本电池单元构成，这些基本电池单元通常是锂离子电池。为了在改善各个电池堆的可及性以及改善它们的冷却的情况下提供上述类型的设备而提出：模块层(1)构造为结构性的单元，模块层(1)中的电池单元(9)在托盘(2)中并排地竖立地布置在托盘(2)的底板元件(3)上，并且被作为托盘(2)的边缘的、构造为散热体的外部框架(4)包围，所述外部框架(4)具有密封部(5)并且模块层(1)具有中心通道(7)的区段(6)，与相应的模块层(1)的电池单元(9)导电连接的汇流条(12)伸入所述区段中。

Description

模块层及由其构建的电池***
技术领域
本发明涉及一种模块层和由这种模块层构建的电池***，所述电池***作为用于在两个起锁合作用的终端件之间供应以及存储电能的装置，包括一定数量的电池模块，这些电池模块彼此串联地电连接。在此，每个模块都由一定数量的基本电池单元构成，这些基本电池单元通常是锂离子电池。
背景技术
由现有技术已知，上述类型的电池***利用电池模块构建，这些电池模块以模块级的形式彼此堆叠，并且被锁合以及机械地固定在包含外部连接件以及电子控制装置和保险装置等的两个终端件之间。因此得到由成垛的互连的模块级组成的电池***，例如参照EP2343752A2或者DE 102013100545A1。
在已知的电池***中，电池单元在所谓的电池组级中布置在两个板状的终端件之间，通过牵引螺栓而机械地夹紧成一个单元。在这种电池***中，电池单元也布置成通过如下方式形成串联电路，即，例如电池单元直接串联布置，其中，一个电池单元的正极接触作为外部壳体的杯体，并且随后的一层的另一个电池单元接触负极。可以选择这种布置结构，使得串联电路在一侧从电池***的起点延伸至终点，在对置的一侧从终点返回起点。以这种方式实现了具有两个外部连接件的低阻抗设计，而无需专门的回流导体，例如参照EP3083174A1。
在电池单元彼此之间的电连接不同的情况下，US 2013/0122341A1也公开了一种由分级或分层的电池单元包组成的结构。
为了构建成堆的电池***，有必要将各级的各个电池模块相继地串联并且将汇流的电流或者说总电流分配给各个并联的电池单元。此外，成堆的或成垛的电池***的完整的串联电路的两个电势必须集中在一个高压接线盒中。一个电池极的反馈不应在外壳的外部进行，因为在向外引导之前，必须总是设置断路元件，并且这些断路元件优选仅处于高压接线盒中，高压接线盒通常是其中一个终端件的组成部分。
虽然上述电池***达到了高能量密度，但在冷却方面，它们依赖于绝缘冷却液在电池单元之间的穿流。此外，所有堆叠式电池***的共同特点是，在组装时它们直接通过拉杆的***和拉紧而机械地缩短。在这种情况下例如挤压密封部或者将电弹簧触点压在一起。在这种情况下，根据前文所引用的现有技术，分层成堆的结构或成垛的结构总是逐层地实现，也就是说，它必须一层一层地构建。因此，位置靠下的模块已经接线并且因此不再为了例如机械校正而可及。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种上述类型的设备，同时改善各个电池堆的可及性以及它们的冷却。
按照本发明，该任务通过权利要求1的特征通过如下方式解决，即，模块层构造为结构性的单元，其中，电池单元在模块层中布置在托盘的底板元件上，并且被托盘的构造为散热体的外部框架包围，托盘的外部框架具有密封部并且托盘在底板元件的中心区域中具有中心通道的区段，与相应的模块层的电池单元导电连接的汇流条伸入该区段中。
与已知的结构相比，每个模块层作为一个单元在这样的单个的电池堆的可及性方面明显地改进。借此，各个模块层或者电池堆现在也可以直接作为一个单元被更换，这在已知的电池***中向来是不可能的。因此，按照本发明的模块层还具有如下特性：用于给模块层散热的、通过地板进入到冷却***的导热部布置在底板的边缘。负责电池单元的散热的底板在本发明的实施方式中优选由铝制成，该底板将电池单元的损耗热量传导至底板边缘并且在那里传导至托盘的外部框架的构造为散热体的壁。在那里将热量例如导出至冷却液。此外，在每个底板中，中心通道的区段布置于中心区域内，从而在那里可以不设置电池单元。因此通常布置在底板中心的电池单元自然具有相对较差的散热，因为这些电池单元平均距离边缘最远并且许多其他要散热的电池单元还沿这条路径释放热量。在以其他方式利用最热的区域的情况下，在外部框架处进行较大面积的冷却，这改善了模块层的所有电池单元的冷却或散热。为了改善散热情况，根据本发明，在所提出的模块层的中心区域中不设置电池单元。更确切地说，在中心通道的区段中设置电连接件。优选地在每个模块层中心处，多个模块层堆叠时产生的中心通道通过其用于中心区域散热的区段构造。借此，这种通道也有利地用于额外的散热以及用于使其他导线或者说信号和/或控制线成捆。
根据本发明的一种扩展方案，中心通道的区段围绕一凹部设置在底板元件中。在这里，该区段作为由塑料或铝制成的压铸件固定地布置。该区段例如构造为矩形的空心体或者圆柱形的空心体，其在底板元件中以卡锁的方式安装在凹部中或者凹部周围，或者作为底板元件中的元件与托盘一体地构造。
如下的电池***也是上述任务的有利的解决方案：该电池***作为用于在两个起锁合作用的终端件之间供应以及存储电能的装置，具有一定数量的上述类型的模块层。电池***构造为同类的模块层在平行于电池单元的纵轴线方向上的堆叠，其中，模块层的边缘处的密封部电绝缘地且密封地布置在相邻的模块层的底板元件上，每个模块层具有中心通道的一个区段，与相应的模块层的电池单元导电连接的汇流条伸入该区段中，以便形成经过所有模块层通向电池***的两个外部的接触极的汇流排。
有利的扩展方案是各个从属权利要求的主题。因此，各个模块构造为预制的单元，在这些单元中，安装到托盘中的电池单元借助浇注料固定在底板元件上。借此得到一种紧凑且机械负荷能力相当强的单元，在机械固定的过程中，该单元在其敞开的上侧通过对随后的模块层的底板元件或者通过终端件以密封且电绝缘的方式封闭。
在本发明的一种特别有利的扩展方案中，每个模块层的中心通道的部分构造为部段或者区段。这样形成的部段本身划分为彼此分开的空间，其中，这些空间几乎在该区段的整个高度上彼此分开，以便例如能实现汇流条的***。借此，每个模块层这样构建，使得一堆模块层的一个中心通道分成多个子通道。以此，子汇流排和回流体等作为这些子通道的各自的内容物经过所述区段彼此分开并且借此也在一定程度上在电和机械方面彼此保护，如借助实施例的附图示出的那样。
中心通道有利地具有两个分开的部段。这些部段以空间上分开的方式至少容纳经过所有模块层通向电池***的两个外部的接触极布置的汇流排。现在，汇流条在每个模块层的散热最差的中心区域中伸入与相应的模块层的电池单元导电连接的区段内。多个模块层的借此随后堆叠的区段接着形成中心通道，经过所有模块层的汇流排穿过所述中心通道形成与电池***的两个外部接触极的导电连接。除了恰好在每个模块层中心直接额外散热的可能性之外，在子汇流排和汇流条电分隔以及机械分隔的情况下，中心通道也提供了充分的空间来补偿密封部、框架和/或电导体的由于机械或热导致的长度变化。
在本发明的一种特别有利的扩展方案中，中心通道的区段具有用于汇流条的起固定的或卡锁作用的承接部。汇流条通过接触部位与网络连接，该网络用于相关模块层的基本电池单元的互连。温差和振动可能将力从电池单元传到汇流条上。中心通道的区段上的卡锁或固定以应力消除的方式抵消了这一点。借此，没有额外的机械应力被引入整个中心通道。
承接部这样有利地构造，使得汇流条的长度补偿仅在平行于电池单元的纵轴线的方向上是可能的。因此，沿着纵轴线的补偿是可能的，同时避免了在所描述的结构内存在松脱的部分。
优选地，一个模块层中的电池单元通过接触电路板以串联和/或并联子电路的方式彼此电连接。对于每个极性，接触电路板通过连接条与汇流条电连接。在本发明的一种扩展方案中，连接条沿着接触电路板的彼此相对的外边缘布置，其中，连接条本身构造成梳状，以便提供用于接触电路板中或者从接触电路板出来的导轨的多个连接件。
在本发明的一种重要的扩展方案中，作为在电池***中在相邻的模块层之间的电连接而设置至少一个子汇流排。这种子汇流排具有大致S形的走向。在自由端上，每个子汇流排构造用于与汇流条的伸入中心通道的区段的端部接触。
为此，可选地设有形锁合的、力锁合的和/或材料锁合的连接。在这里特别优选通过挤压或者螺栓连接实现电连接。
在本发明一种实施方式中，汇流条作为冲压弯曲件由铝或铜制成。在本发明的一种扩展方案中，在为了形锁合、力锁合和/或材料锁合的连接而构造的端部区域之外，这些金属件涂有电绝缘层。这种绝缘优选实施为涂层或者软管件。
由此，前文描述的是一种由模块层作为各个单元构成的电池***，这种电池***不依赖于每个单独的电池单元周围的环流来散热，并且包含电连接的如下可能性：承受或补偿在堆叠或堆垛时在模块之间由于密封部被张紧而产生的路径和间距的变化，以及从一个模块层的每个电池单元并联电路接收分支电流并且将这种分支电流廉价、低损耗且简单地分给下一个模块层的第一个电池单元并联电路层。在此，这些模块层优选始终相同地构造。根据本发明，为了消除在处于相应的电池堆中间的电池单元的散热时的原理性缺点，在那里根本不放置电池单元。相反，该中心区域被选为布置模块层的电串联电路元件的位置，以用于中心通道的相应的区段。模块托盘的底板在该区域中留有凹部。大致圆柱形的或者柱形的具有矩形横截面的区段***底板元件中的该凹部，所述区段优选由塑料或者设有电绝缘部的压铸铝制成。
每个模块的正负极的汇流/分配结构被引导到中心通道的这部分的相应区段处。至少一个进行引导的汇流排这样构造，使得这种汇流排在模块装配到处于其下方的模块上时，可以直接地或间接地通过额外的汇流排元件与布置在其下的模块电连接并且构成电串联电路。在这种情况下，所述至少一个汇流排这样构造，使得它们能够承受在将模块压成堆叠的电池***时产生的、位于模块之间的、在弹性变形的情况下例如在大约2mm范围内的路径或长度变化。为此，在模块层的电池单元的顶部区域中提供必要的空间，并且借助塑料件沿其他空间轴线固定各个汇流排的位置。
为了以节省空间和减轻重量的方式产生到模块层的电池单元的电流分配，在朝向中心通道延伸的汇流排的电池单元一侧的端部处放置配电导轨，这些配电导轨优选由按长度切割的铝制挤压型材制成。有利地，通过选择专属于模块的挤压型材，模块壁的内部轮廓可以理想地建模并且配电导轨可以贴合这种内部轮廓。借此，对于将电流分配给电池单元，实现了一种特别节省空间的并且与铜轨道相比更便宜的可能性。同时，通过贴合在作为部件壳体的模块托盘的框架的其后流有水的模块壳体内壁上，可以确保配电导轨的良好散热。铝的、特别是各种挤压合金的电阻系数比铜略高，因此在损耗方面并不显著。因为多壳体框架的内壁可以由塑料制成，所以在这种实施方式中不存在构造绝缘间距的问题，而这在金属模块壳体的情况下是通常的情况。出于防腐蚀的原因，延伸至中心通道的汇流排优选同样由铝制成。
中心通道区段的塑料部分或铝部分构成多个管道。这些管道中的一个管道在模块层堆叠时形成穿过所有模块层延伸的空心腔，以用于容纳完全连续的由铝或铜制成的汇流排。这些汇流排形成从最后面的模块到高压接线盒的回流。
对这些连续的汇流排的机械固定利用单独的间距保持元件实现，优选通过汇流排本身的S形蜿蜒的构造这样实现，使得所述汇流排在连续的空心腔中压靠到壁上并且借此自己固定在空心腔中。
有利地，中心通道作为彼此相接的各区段的总和，其构造用于每个模块层的中心区域的散热。为了模块层的中心区域和负载高电流的导体更好地散热，中心通道优选借助主动通风、并且借助在具有冷却剂分配器的高压接线盒模块与位置相反的终端压力板之间的主动空气循环，使所述中心区域更好地散热。借此，减少各个电池单元之间的温差，并且也可以从内向外导出损耗热量。
附图说明
以下参照实施例借助附图更详细地阐述根据本发明的实施方式的其他特征和优点。在示意性的附图中：
图1示出托盘的立体图，托盘具有底板元件和与边缘邻接且终止于端部侧的密封部的外部框架，其中，底板元件具有围绕凹部的中心通道的区段；
图2示出按照图1的托盘的视图，该托盘填充有彼此平行定向的且竖立布置的基本电池单元；
图3示出接触电路板与连接条和汇流条组装结构的立体图；
图4示出完全组装的模块层的立体图；
图5a示出按照图1、图2和图4的中心通道的区段的俯视图；
图5b示出图5a的平面A-A中的剖面视图；
图6a至图6c示出图4的局部B的立体图和俯视图；
图6d示出图4的局部B的立体图，其带有***的子汇流排；
图6e示出图6d的局部C的立体图；
图6f示出子汇流排的连接件的立体图；
图7a和图7b示出图6d的平面E-E中的立体图，其带有***的以及连接的子汇流排；
图8示出经过10个模块层的子汇流排和回流汇流排的立体图，以及
图9示出经过三个模块层的剖面F-F的立体图。
具体实施方式
在附图的各个图中，对于相同的元件或方法步骤，始终使用相同的附图标记。在不限制本发明的情况下，方形体形式的扁平模块层在后文仅为了本发明的实施例在具有圆柱形的电池单元的电池模块中使用的情况下的实施而示出和描述，该电池模块设计用于电动车辆。然而，对于本领域技术人员来说，不言而喻的是，也可以以相同的方式适配其他空间形状，其中，例如以弯曲的模块层代替扁平的模块层，以便更好地利用现有空间。此外，各个电池单元不强制竖立地布置，也不一定全都彼此相邻。
为了说明根据本发明的电池***的优点，下文描述了模块层1的进步性的构造。为此，图1示出托盘2的立体图，该托盘具有底板元件3和与底板元件3的边缘邻接的外部框架4。框架4具有双壳或双壁的结构并终止于端部侧的密封部5。底板元件3在中心区域还具有中心通道7的区段6，该区段围绕凹部8居中地设置在托盘2的底板元件3中。在该实施例中，托盘2的所有组成部分以注塑件的形式构造为一体的。
图2示出根据图1的托盘2的视图，该托盘填充有彼此平行定向的基本电池单元9。通常将锂离子技术应用于这种圆柱形的电池单元9的结构。松脱地***托盘2中的各个电池单元9以一种未以图形方式更详细地示出的方法借助浇注料彼此固定并且固定在底板元件3上。这种固定方式一方面备出了作为机械单元和结构单元的模块层1的构造，还针对散热得到各个电池单元9彼此间的良好的热耦合并且特别是得到与板状的底板元件3的良好的热耦合。对于电池单元9的散热来说，底板元件3是非常重要的，所述底板元件因此例如由铝制成。通过底板元件3将电池单元9的损耗热量传导至底板元件3的边缘进而传导至外部框架4中。作为托盘2的封闭的外壁，框架4是散热体，在使用完全组装的电池***时，通过散热体将损耗热量以未进一步示出的方式释放给冷却液。必要时，所述外壁也可以构造为双壁的。
图3示出一立体图，其中，接触电路板10与连接条11和用于两个极性的汇流条12通过螺栓连接组装。该步骤完成了各个电池单元9的彼此互连，通过该步骤，电池单元9通过接触电路板10以串联和并联子电路的方式彼此电连接。
对于每个极性，接触电路板10通过连接条11与汇流条12电连接，以便借助由多个模块层1组成电池***，达到容量足以用于汽车或卡车的情形下所必需的电流水平和预定的电压。此处未详细示出的电池***的总电流因此必须通过由不同导体区段组成的网络分配给模块层1的各个电池单元9，并且也可以说必须再次汇聚，以便在高压接线盒中传输给相应的车辆。在这种情况下，连接条11沿着接触电路板10的彼此相对的外边缘布置，并且为了连接到接触电路板10上的未详细示出的导轨上而构造成梳状。
图4以上面描述的各图的立体图示出了完成组装的模块层1。为此，结合图3描述的用于电池单元9的互连的布置结构，直至汇流条12，都被放置并固定到固定在托盘2中的电池单元9上。通过电池单元9的电损耗所引起的加热，托盘3中的中心区域始终处于最高温度。因此，非常有利的是，不是直接将电池单元9布置在该中心区域中，而是在紧凑的整体结构内部设有良好保护的、用于穿过各个模块层1的电互联的器件。为此设有中心通道7的区段6。
图5a示出按照图1、2和4的要越过多个模块层1形成的中心通道7的区段6的部分的俯视图。该区段6作为注塑件由电绝缘的塑料制成，***到底板元件3的中心的凹部8中并且卡锁地固定在那里。参照具有在图5a的平面A-A中的剖面视图的图5b，在这里构造为具有大致方形的基本平面的所述区段6分段地构造并且因此具有几乎在区段6的整个高度H上彼此分开的空间13、14、15，这些空间分别具有随后还要阐述的任务。
图6a至图6c是图4的局部B的立体图和俯视图，现在借此表明区段6内部的空间13、14、15的不同的任务。中心通道7在其具有空间13、14、15的区段6中具有分开的部段，在这些部段中随后设有汇流排，这些汇流排经过所有模块层1直至电池***的两个外部的接触极。为此，空间14、15构造为方形的，而空间13具有大致L形的横截面，汇流条12的自由端16伸入该横截面中。分别用作流入和流出的汇流条12的这些自由端16彼此错开地布置，并且在由多个模块层1组装电池***期间，一个自由端与后续的模块层1电连接并且另一自由端与先前的模块层1电连接。
中心通道7的区段6在空间13的区域中具有用于汇流条12的起卡锁固定作用的承接部17。在此，承接部17这样构造，使得汇流条12的长度补偿仅在平行于电池单元9的纵轴线的笛卡尔坐标系的z轴线方向上是可能的。与之相应地，汇流条12的自由端16在区段6的空间13中也仅能沿z方向运动。承接部17具有弹簧弹性的锁定凸起，这些锁定凸起嵌接到汇流条12的自由端16上的凹部18中。
图6d是图4的局部B的立体图，带有***的子汇流排19。这些子汇流排19具有用于与所涉及的模块层1的汇流条12的固定在区段6中的自由端16接触的弯曲的端部区域20，从而在多个平面中具有S形走向。参照给出的笛卡尔坐标系，一个子汇流排19在xy平面、xz平面以及yz平面中具有大致S形的走向。由于这种走向，在优化了子汇流排19的长度补偿的同时，良好地利用了L形的空间13内部的可用空间。在与端部区域20连接的两个连接区域之间，子汇流排19被电绝缘体21包围，汇流条12在它们相应的连接区域之间也是如此。
图6e示出图6c的局部C的立体图。其中，作为放大的细节可以看出，汇流条12的自由端16如何通过靠近自由端16的凹部18在xy平面中卡锁地固定在区段6的空间13处的承接部17中并且布置成在z方向上在限定的区域中可移动的。汇流条12可以借此在z方向上以补偿的方式跟进公差以及热膨胀或收缩。
图6f是图6e的子汇流排19的连接件的立体图。子汇流排19从被电绝缘体21包裹的区段经凹口形的凹部18通向自由端16。
图7a和图7b示出了图6d的平面E-E中的带有仅***且已经电连接的子汇流排19的立体图，子汇流排19现在在沿z方向相继堆叠的两个模块层1的汇流条12的两个自由端16之间连接。图7b在虚线区域中示出了初始情况，而图7a示出了彼此间固定的构件的最终位置。在此，通过压住相应的端部区域16、20建立持续的且导电性足够良好的连接。
图8示出在经过三个模块层1的剖面F-F中的子汇流排19的立体图以及回流汇流排22的区段的立体图。在这种情况下，子汇流排19以及回流汇流排22的区段分别在中心通道7的空间13和15中被引导经过模块层1的三个区段6。上文描述的波浪形状额外用于将汇流排19、22固定在相应的空间13、15中。
参照图7b，空间13和15在组装和镀通互连之后被汇流条占据，而空间14保持自由，以便容纳用于调节各个模块层1的未进一步示出的子***的电控制线和/或信号线。此外，整个中心通道7用于所描述的布置结构的区域中的额外的散热，所述区域在运行期间通常具有最高温度。
最后，图9是经过10个未进一步示出的模块层1的子汇流排19和一件式的回流汇流排22的立体图。连接件链或者说子汇流排19和回流的汇流排22的整个波浪走向用于补偿制造公差以及温度膨胀。在z方向上，通过弹性变形和公差分别提供补偿，所述弹性变形和公差在借助挤压与用于连接到相邻的平面的子汇流排19接触和连接时产生。最后，在具有10个模块层1的电池***的组装中，回流汇流排22通过中心通道7经过所有模块层1***空间15中，接着在连接头16'处和最底部的模块层1'的汇流条12电连接。接着，两个连接头从最上面的模块层1”伸出，通过这两个连接头，存在10个彼此串联的模块层1的总电流连同单个的模块层1的10倍的电位差。在这里连接未进一步示出的高压接线盒，它通常是所描述的电池***的两个终端件之一的组成部分。电池***的其他端部侧的封闭件和可能的外壳以及模块层1的固定同样未示出，因为它们在适配特定使用情况时是不言而喻的并且因此由本领域技术人员自行决定采取已知的措施。
图9的图像也说明了，如何能够比较简单地通过选择相应数量的同类模块层1在容量足以用于汽车或卡车或其他应用情况的分别选择必需的电流水平和预定的电压并且对其快速调节。最后，仅根据相应的应用情况和模块层1的数量来选择回流导体22的长度。反之，所有其他部分作为这种适配的标准化的预制模块保持不变。借此，除了在广泛的范围内自由调整电气参数之外，也可以快速、无问题且可靠地更换电池***内的任意的模块层。
附图标记列表
1 模块层
1' 堆或垛中最底部的模块层
1” 堆或垛中最上面的模块层
2 托盘
3 托盘(2)的底板元件
4 托盘(2)的外框架，可选为双壁的
5 托盘(2)的框架(4)上的端部侧的密封部
6 底板元件(3)中的中心通道(7)的区段
7 中心通道
8 底板元件(3)中的凹部
9 基本电池单元
10 接触电路板
11 连接条
12 汇流条
13 中心通道(7)的区段(6)中的分开的空间
14 中心通道(7)的区段(6)中的分开的空间
15 中心通道(7)的区段(6)中的分开的空间
16 汇流条(12)的自由端
17 空间(13)处的起卡锁固定作用的承接部
18 在汇流条(12)的自由端(16)处的凹部
19 具有S形走向的子汇流排
20 子汇流排(19)的弯曲的端部区域
21 电绝缘体
22 回流导体(一件式的、波浪形的)
H 托盘(2)的框架(4)的高度
x,y,z 笛卡尔坐标系的坐标，z作为电池单元9的纵轴线

Claims (15)

1.具有一定数量的基本电池单元(9)的模块层(1)，这些电池单元在串联和并联电路中电连接，
其特征在于，
模块层(1)构造为结构性的单元，其中，模块层(1)的电池单元(9)在托盘(2)中布置在托盘(2)的底板元件(3)上，并且被作为托盘(2)的边缘的、构造为散热体的外部框架(4)包围，所述外部框架(4)具有密封部(5)并且托盘(2)在底板元件(3)的中心区域中具有中心通道(7)的区段(6)，与相应的模块层(1)的电池单元(9)导电连接的汇流条(12)伸入所述区段中。
2.根据前述权利要求所述的模块层(1)，其特征在于，各个模块层(1)构造为预制的单元，在这些单元中，安装到托盘(2)中的各个电池单元(9)借助浇注料固定在底板元件(3)上。
3.根据前述权利要求之一所述的模块层(1)，其特征在于，托盘(2)的底板元件(3)由铝制成。
4.根据前述权利要求所述的模块层(1)，其特征在于，所述区段(6)围绕一凹部(8)设置在底板元件(3)中，所述区段(6)作为由塑料或铝制成的压铸件固定地布置在那里。
5.根据前述权利要求之一所述的模块层(1)，其特征在于，所述区段(6)构造为中心通道(7)的部段并且几乎在区段(6)的整个高度(H)上具有相互分开的空间(13、14、15)。
6.根据前述权利要求所述的模块层(1)，其特征在于，所述中心通道(7)具有以相互分开的空间(13、15)的形式分开的部段，所述空间至少用于经过所有模块层(1)通向电池***的两个外部接触极布置的汇流排(19、22)。
7.根据前述权利要求之一所述的模块层(1)，其特征在于，中心通道(7)的所述区段(6)具有用于汇流条(12)的起固定或卡锁作用的承接部(17)。
8.根据前述权利要求所述的模块层(1)，其特征在于，所述承接部(17)构造成：仅在平行于电池单元(9)的纵轴线(z)的方向上补偿子汇流排(19)或汇流条(12)的长度。
9.根据前述权利要求之一所述的模块层(1)，其特征在于，所述电池单元(9)彼此间以串联和/或并联子电路的方式通过接触电路板(10)彼此电连接，并且对于每个极性，接触电路板(10)通过连接条(11)电连接到汇流条(12)上。
10.根据前述权利要求所述的模块层(1)，其特征在于，连接条(11)沿着接触电路板(10)的相互对置的外边缘布置并且构造成梳状。
11.电池***，其作为用于在两个起锁合作用的终端件之间供应以及存储电能的装置，包括一定数量的根据前述权利要求之一所述的模块层(1)，其特征在于，
所述电池***构造为同类的模块层(1)在平行于电池单元(9)的纵轴线(z)方向上的堆叠，
其中，模块层(1)的框架(4)处的密封部(5)电绝缘地且密封地布置在相邻的模块层(1)的底板元件(3)上，
每个模块层(1)具有中心通道(7)的一个区段(6)，与相应的模块层(1)的电池单元(9)导电连接的汇流条(12)伸入该区段中，以便形成经过所有模块层(1)通向电池***的两个外部的接触极的汇流排(19、22)。
12.根据前述权利要求所述的电池***，其特征在于，作为在相邻的模块层(1)之间的电连接，设有至少一个子汇流排(19)或汇流排(22)，所述汇流排利用S形的走向构造用于通过形锁合、力锁合和/或材料锁合的连接、优选通过挤压，与汇流条(12)的端部(16)接触。
13.根据前述两个权利要求之一所述的电池***，其特征在于，所述汇流条(12、19、22)作为冲压弯曲件由铝制成。
14.根据前述三个权利要求之一所述的电池***，其特征在于，所述汇流条(12、19、22)在构造用于形锁合、力锁合和/或材料锁合的连接的区域之外设有电绝缘部(21)。
15.根据前述四个权利要求之一所述的电池***，其特征在于，所述中心通道(7)作为彼此相接的区段(6)的总和，构造用于每个模块层(1)的中心区域的散热。
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