CN115151459A - 用于捕获制动颗粒的捕获***中的过滤器识别 - Google Patents

用于捕获制动颗粒的捕获***中的过滤器识别 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种捕获***(1)，其用于从摩擦制动***(10)捕获制动颗粒，其包括真空源(20)、将所述摩擦制动***(10)连接到所述真空源(20)的气动回路(30)，以及位于所述气动回路(30)上且安装在支撑件(41)上的过滤器(40)。所述捕获***(1)包括控制单元(60)及所述当前过滤器(40)的识别装置(50)，所述识别装置能够将至少一个信号发送到所述控制单元(60)，所述信号包括所述当前过滤器(40)的至少一个当前特性(40‑A)，其中所述控制单元(60)能够比较所述至少一个当前特性(40‑A)与参考过滤器(49)的至少一个参考特性(49‑R)且当所述至少一个当前特性(40‑A)与所述至少一个参考特性(49‑R)是相异的时通知用户。

Description

用于捕获制动颗粒的捕获***中的过滤器识别
技术领域
本发明涉及一种捕获***，用于从摩擦制动***捕获制动颗粒，其包括真空源、将摩擦制动***连接到真空源的气动回路，及位于气动回路上且安装在支撑件上的当前过滤器。
背景技术
此类摩擦制动***可为道路或轨道运载工具配备。此类摩擦制动***还可为例如风力涡轮机或工业机器等固定转子装置配备。
在此类***中，提供通过气动回路连接到摩擦制动***的真空源(例如，由马达驱动的抽吸涡轮机)，及用于收集由制动***排放的颗粒的过滤器。此过滤器放置在真空源的上游，且防止颗粒通过真空源并释放到大气中。然而，在某些情形下，当前过滤器(即，当前安装于所述***中的过滤器)与参考过滤器不具有相同特性(例如，所述当前过滤器属于不同模型或品牌)，所述参考过滤器是适合于捕获***的过滤器。所述特性中的至少一个的此差异是有害的，因为当前过滤器的执行效率可能不如参考过滤器的执行效率。当前过滤器接着是不合适的。
发明内容
本发明旨在弥补这些缺点。
本发明旨在提供一种用于捕获制动颗粒的捕获***，其使得有可能确保当前过滤器与参考过滤器是相同的。
此目标是借助于以下事实来实现：捕获***包括控制单元及用于识别过滤器的识别装置，所述识别装置能够将信号发送到控制单元，所述信号包括当前过滤器的至少一个当前特性，所述控制单元能够比较至少一个当前特性与参考过滤器的至少一个参考特性且当至少一个当前特性与所述至少一个参考特性是相异的时通知用户。
借助于这些布置，确定识别当前过滤器，且其相关特性与参考过滤器的特性进行比较，所述参考过滤器是应安装于捕获***中的过滤器。因此，当当前安装于捕获***中的过滤器的这些特性中的至少一个与参考过滤器的特性不相同时，会如此通知用户。所述用户接着可采取行动以防止运载工具或固定机器继续使用不合适的过滤器来操作。此用户动作通常是用与参考过滤器相同的适当过滤器来替换此不合适的过滤器。
举例来说，当前过滤器的当前特性是唯一的，且参考过滤器的参考特性是唯一的。
举例来说，当前过滤器具有多个N个特性且存在多个N个参考特性，并且控制单元能够两两比较当前特性中的每一个与参考特性中的每一个，且当对于1与N之间的n的至少一个整数值，当前特性与参考特性是相异的时通知用户。
有利地，识别装置的一部分含有当前过滤器的至少一个当前特性，此部分由当前过滤器携载。
因此增强了当前过滤器的识别的可靠性。
本发明还涉及一种在捕获***中识别过滤器的方法，捕获***用于从摩擦制动***捕获制动颗粒，此捕获***包括真空源、将摩擦制动***连接到真空源的气动回路，及位于气动回路上且安装在支撑件上的当前过滤器。
根据本发明，所述方法包括以下步骤：
(a)提供是捕获***的一部分的控制单元和用于识别当前过滤器的识别装置；
(b)所述识别装置将至少一个信号发送到控制单元，此信号包括当前过滤器的至少一个当前特性；
(c)所述控制单元比较至少一个当前特性与参考过滤器的至少一个参考特性且当至少一个当前特性与至少一个参考特性是相异的时通知用户。
附图说明
在阅读表示为非限制性实例的一些实施例的以下详细描述后，将更好理解本发明，并且本发明的优点将更显而易见。描述内容参考附图，在附图中：
[图1]图1是根据本发明的捕获***的示意图，
[图2]图2是携载过滤器的外壳和用于检测图1的捕获***中的此过滤器的检测装置的实施例的透视图，
[图3]图3是携载过滤器的外壳和用于检测图1的捕获***中的此过滤器的检测装置的另一实施例的透视图。
具体实施方式
图1示意性地展示根据本发明的用于捕获颗粒的***1，这些颗粒由摩擦制动***10排放。
此摩擦制动***10包括用于制动运载工具的制动衬垫11。此衬垫11包括背衬板12和由摩擦材料制成的固定到背衬板12的衬里13。在图1中，衬垫10从下方检视，板1处于前景中。
衬垫11(第一衬垫)面向盘片9，所述盘片由运载工具的轮子驱动。第二相同衬垫(不可见)位于盘片9的另一侧且与第一衬垫11相对，使得这两个衬垫包夹盘片9。当这两个衬垫接近盘片9时，通过两个衬里(13)抵着盘片9摩擦来实现盘片9的制动。
捕获***1包括气动回路30和真空源20。衬垫11和第二衬垫经由此气动回路30连接到真空源20。举例来说，真空源20包括电动机21和由此电动机21驱动的抽吸涡轮机22。
在操作中，真空源20能够在由衬里(13)排放颗粒后经由气动回路30吸入所述颗粒。空气和颗粒的循环方向由图1中的箭头F指示。捕获***1进一步包括位于回路30上的过滤器40，这意味着在回路30内循环的空气通过所述过滤器。此过滤器40安装在支撑件41上。举例来说，支撑件41是将过滤器40容纳在其中的外壳，如诸图中所展示。过滤器40因此将外壳41分为上游部分和下游部分。来自回路30的上游部分的空气在外壳41的上游端处进入外壳41，通过过滤器40，且在外壳41的下游端处离开外壳41，进入回路30的下游部分。术语“当前过滤器”指代过滤器40，其在真空源20的操作期间实际上安装在支撑件41上。
捕获***1进一步包括控制单元60及用于检测过滤器40的检测装置50。控制单元60从检测装置50(其包括用于产生且发送这些信号的元件)接收信号，且也能够控制真空源20且从其接收信息。控制单元60、检测装置50、及真空源20之间的这些相互作用在图1中示意性地由实线表示。这些相互作用可通过电线实施。下文描述此控制单元60和此检测装置50的操作。
控制单元60和识别装置50使得有可能确定当前过滤器40与参考过滤器49是相同还是不同的。参考过滤器49是例如起初安装于运载工具或固定机器中的过滤器。其接着被称作初始过滤器。此参考过滤器49在图1中由虚线示意性地表示。此过滤器因此是某一类型和/或某一品牌的过滤器，且具有特定数目个特性49-R。当前过滤器具有特定数目个特性40-A。“特性”应理解成意味例如在此过滤器上进行的测量的特性值。此值可以是过滤器的几何尺寸、过滤器材料的密度、过滤器的过滤效率、通过过滤器的压降的测量值、过滤介质的表面积的范围、过滤介质的重叠层的数目。此特性还可以是过滤器的形状。举例来说，这些特性是针对过滤器所预期的用于捕获***1的适当操作的特性。这些特性40-A及49-R在图1中示意性地指示为经集成(接收和/或存放)到控制单元60中。
在捕获***1的操作期间，识别装置50将至少一个信号发送到控制单元60。“至少一个信号”应理解成意味着发送连续信号或呈规则间隔的信号或隔离信号。此信号包括当前过滤器40的至少一个当前特性40-A。控制单元60在存储器中存储参考过滤器49的至少一个参考特性49-R。如果仅存在一个特性40-A，那么参考特性49-R与特性40-A相关，使得如果当前过滤器40和参考过滤器49是相同的，那么特性40-A基本上等同于参考特性49-R。“基本上等同于”应理解成意味着特性在参考特性附近的受限区间内。举例来说，此区间为参考特性的值的+/-1％，或+/-2％，或+/-5％，或+/-10％。如果存在多个N个特性40-A(40-A(1)、40-A(2)...40-A(N)，其中N为整数)，那么存在多个N个特性49-R(49-R(1)、49-R(2)...49-R(N))，且参考特性49-R(n)中的每一个(其中n为1与N之间的整数)与特性40-A(n)相关，使得如果当前过滤器40与参考过滤器49是相同的，那么特性40-A(n)基本上等同于参考特性49-R(n)。在接收包括一个或多个当前特性40-A的信号后，控制单元60比较此或这些特性与一个或多个特性49-R。因此，如果存在单个特性40-A，那么控制单元60比较特性40-A与49-R。如果存在多个N个特性40-A(n)，那么对于1与N之间的整数n中的每一个，控制单元60两两比较特性40-A(n)与49-R(n)。如果在此或这些比较结束时，当前特性40-A及参考特性49-R中的至少一个是相异的(意谓基本上不等同)，那么控制单元60通知用户当前过滤器40不是合适的过滤器(因为其与参考过滤器49不相同)。
此信息可以任何方式提供，例如通过在运载工具的仪表板上显示例如“不当过滤器”、或者标志或指示灯等文本，和/或例如通过经由位于座椅中且由控制单元60控制的振动***通过振动来刺激用户。另外，此信息可伴随着运载工具的速度的限制，所述运载工具使用由控制单元60(图1)控制的限制器70。因此，缩减在制动期间产生颗粒，且还缩减将这些有害颗粒释放到真空源20中。
参考图2，下文描述用于识别过滤器40的识别装置50的一实施例。
识别装置50包括无接触检测器52和由过滤器40所携载的标识符(标签)42。无接触检测器52能够在围绕此检测器54的特定体积V0内检测标识符42。此检测例如运用RFID技术来实行。RFID技术对标识符由检测器远程供电的那些技术进行分组。无接触检测器52固定成接近过滤器40，这意味着标识符42位于围绕无接触检测器54的体积V0内。标识符42特定针对于当前过滤器40，且在存储器中含有当前过滤器40的一个或多个特性40-A。
无接触检测器52在支撑件41上游或的下游固定到管30，使得当携载过滤器40的支撑件41安装在管30上时，无接触检测器52定位成与标识符42相距距离D1。在此状况下，无接触检测器52将信号发送到控制单元60，此信号含有当前过滤器40的一个或多个特性40-A。在接收到此信号后，控制单元60比较一个或多个特性40-A与一个或多个特性49-R。
在图3中所说明的另一实施例中，无接触检测器52固定在支撑件41上(例如，其在支撑件41为外壳时放置在外壳中)，且标识符42由过滤器40携载，使得当过滤器40安装在支撑件41上时，无接触检测器54定位成与标识符42相距距离D2(小于D1)。
识别装置50包括含有当前过滤器40的特性40-A的一部分(例如，标识符42)。当此部分由此过滤器40携载时，捕获***1能够确定过滤器40是否不同于参考过滤器49，即使在安装在管30上的支撑件41与携载参考过滤器49的支撑件相同但不合适的过滤器40(因此不同于参考过滤器49)安装在此支撑件41上(错误地或有意地)的状况下也是如此。在以上状况下，此部分为标识符42。
在支撑件41携载识别装置50的含有意欲经接收在此支撑件41中的过滤器(即，适合于此支撑件的过滤器)的特性的部分且实际上安装于支撑件41中的过滤器40是适合于此支撑件41的过滤器的状况下，经发送到控制单元60的信号含有关于安装于支撑件41中的过滤器40的正确信息。然而，当实际上安装于支撑件41中的过滤器40(错误地或有意地)不是用于此支撑件41的适当过滤器时，会出现问题。实际上，在此状况下，实际上安装于支撑件41中的过滤器不具有适合于此支撑件41的过滤器40的特性。识别装置50将接着将含有适合于此支撑件41的过滤器40的特性的信号发送到控制单元60，而实际上安装于此支撑件41中的过滤器不具有这些特性。这会产生问题，这是由于支撑件41可为适当的，但实际上安装在支撑件41上的过滤器40并不合适且将不通知所述用户此过滤器40是不合适的。当识别装置50的含有当前过滤器40的特性40-A的部分直接由此过滤器40携载时，会避免此问题。这构成了额外安全性。
本发明还涉及一种用于识别用于从摩擦制动***10捕获制动颗粒的***1中的过滤器40的方法。如上文所描述，此捕获***1包括真空源20、将摩擦制动***10连接到真空源20的气动回路30，和位于气动回路30上且安装在支撑件41上的当前过滤器40。所述方法包括以下步骤：
(a)提供是捕获***1的一部分的控制单元60和用于识别当前过滤器40的识别装置50；
(b)识别装置50将至少一个信号发送到控制单元60，此信号包括当前过滤器40的至少一个当前特性40-A；
(c)控制单元60比较至少一个当前特性40-A与参考过滤器49的至少一个参考特性49-R，且当至少一个当前特性40-A与至少一个参考特征49-R是相异的时通知用户。

Claims (5)

1.一种捕获***(1)，其用于从摩擦制动***(10)捕获制动颗粒，其包括真空源(20)、将所述摩擦制动***(10)连接到所述真空源(20)的气动回路(30)，及位于所述气动回路(30)上且安装在支撑件(41)上的当前过滤器(40)，其特征在于，所述捕获***(1)包括控制单元(60)及用于识别所述过滤器(40)的识别装置(50)，所述识别装置能够将至少一个信号发送到所述控制单元(60)，所述信号包括所述当前过滤器(40)的至少一个当前特性(40-A)，所述控制单元(60)能够比较所述至少一个当前特性(40-A)与参考过滤器(49)的至少一个参考特性(49-R)，且当所述至少一个当前特性(40-A)与所述至少一个参考特性(49-R)是相异的时通知用户。
2.根据权利要求1所述的捕获***(1)，其特征在于，所述当前过滤器(40)的所述当前特性(40-A)是唯一的，且所述参考过滤器(49)的所述参考特性(49-R)是唯一的。
3.根据权利要求1所述的捕获***(1)，其特征在于，所述当前过滤器(40)具有多个N个特性(40-A)(n)，且存在多个N个参考特性(49-R)(n)，其中n是1与N之间的整数，且所述控制单元(60)能够两两比较所述当前特性(40-A)(n)中的每一个与所述参考特性(49-R)(n)中的每一个，且当对于n的至少一个值，所述当前特性(40-A)(n)与所述参考特性(49-R)(n)是相异的时通知用户。
4.根据权利要求1到3中任一项所述的捕获***(1)，其特征在于，所述识别装置(50)的一部分(42)含有所述当前过滤器(40)的所述至少一个当前特性(40-A)，此部分(42)由所述当前过滤器(40)携载。
5.一种在捕获***(1)中识别过滤器(40)的方法，所述捕获***(1)用于从摩擦制动***(10)捕获制动颗粒，此捕获***(1)包括真空源(20)、将所述摩擦制动***(10)连接到所述真空源(20)的气动回路(30)，以及位于所述气动回路(30)上且安装在支撑件(41)上的当前过滤器(40)，其特在征于，其包括以下步骤：
(a)提供是所述捕获***(1)的一部分的控制单元(60)及用于识别所述当前过滤器(40)的识别装置(50)；
(b)所述识别装置(50)将至少一个信号发送到所述控制单元(60)，此信号包括所述当前过滤器(40)的至少一个当前特性(40-A)；
(c)所述控制单元(60)比较所述至少一个当前特性(40-A)与参考过滤器(49)的至少一个参考特性(49-R)，且当所述至少一个当前特性(40-A)与所述至少一个参考特性(49-R)是相异的时通知用户。
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