CN115122140B - 一种汽车零件精密加工混合模具过渡装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车零件精密加工混合模具过渡装置，包括浮动接料单元，浮动接料单元包括升降架，升降架上成型有过料通道，过料通道的内底部设置有横向间隔并排设置的多个第一传送带组件，过料通道的内顶部设置有横向间隔并排设置的多个第二传送带组件，第一传送带组件和第二传送带组件一一正对设置；过料通道的内顶部设置有第一切断刀具和第一驱动单元，过料通道的内底部设置有第一凹模；升降架设置有两个并排的传送架和两个横移单元；升降架上设置有第二切断刀具、第二驱动单元和第二凹模；传送架上设置有第三传送带组件和第四传送带组件；实现在多种连续模具和多种传递模之间的对接操作，从而能够在保障加工精度的基础上提升加工的效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件精密加工技术领域，更具体地说，涉及一种汽车零件精密加工混合模具过渡装置及方法。
背景技术
对于一些汽车零件精密加工时，常会遇到一种情形就是：在零件的交工工艺流程中，后一部分的工艺需要保障加工精度，而前一部分的工艺没有太大精度要求，针对该种存在精度要求的加工情形，目前大都直接采用一套传递模来进行精细加工，这就导致，对于前一部分的工艺加工时存在资源的浪费且效率也不高，如何将半套连续模和半套传递模进行结合起来，中间的模具过渡是要解决的核心问题，需要一种汽车零件精密加工混合模具过渡装置及方法。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车零件精密加工混合模具过渡装置及方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
构造一种汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其中，包括浮动接料单元，所述浮动接料单元包括与连续模同步升降的升降架，所述升降架上成型有过料通道，所述过料通道的内底部设置有横向间隔并排设置的多个第一传送带组件，所述过料通道的内顶部设置有横向间隔并排设置的多个第二传送带组件，所述第一传送带组件和所述第二传送带组件一一正对设置；所述过料通道的内顶部设置有第一切断刀具和驱动所述第一切断刀具升降的第一驱动单元，所述第一切断刀具位于两个所述第一传送带组件之间，所述过料通道的内底部设置有与所述第一切断刀具配合的第一凹模；所述升降架位于所述过料通道的后侧设置有两个并排的传送架和两个一一对应驱动两个所述传送架横向移动的横移单元；所述升降架上设置有位于两个所述传送架之间的第二切断刀具、驱动所述第二切断刀具升降的第二驱动单元和与所述第二切断刀具配合的第二凹模；所述传送架上设置有呈上下夹持工件的第三传送带组件和第四传送带组件。
本发明所述的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其中，所述浮动接料单元还包括带动所述升降架整体升降的升降气缸，所述升降气缸与所述连续模的顶料气缸同步运行。
本发明所述的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其中，所述浮动接料单元还包括安装所述升降气缸的安装座，所述安装座上设置有为所述升降架升降导向的导柱；所述升降架上设置有与所述导柱配合的直线轴承。
本发明所述的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其中，所述升降架包括底板、顶板以及连接所述底板和所述顶板的多个连接柱；所述直线轴承设置在所述底板上；所述底板与所述升降气缸的活动端相连接；所述第二传送带组件、所述第一驱动单元、所述横移单元和所述第二驱动单元均设置在所述顶板上；所述第一传送带组件、所述第一凹模和所述第二凹模设置在所述底板上。
本发明所述的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其中，所述顶板上还设置有对工件位置监测的视觉识别***，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元均由所述视觉识别***控制运行。
本发明所述的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其中，所述第一凹模和所述第二凹模的上表面的前端均设置有导向斜面。
一种汽车零件精密加工混合模具过渡装置应用方法，应用于上述的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其实现方法如下：
在连续模对五金整板加工成型半成品的配件后，半成品配件随连续模的传送下进入过料通道；
在多组第一传送带组件和第二传送带组件的夹持配合下，半成品配件稳定前进至第一切断刀具处；
第一驱动单元驱动第一切断刀具下行，配合第一凹模将半成品配件由五金整板上切下，第一传送带组件和第二传送带组件运行将切下的半成品配件送出过料通道并进入两个传送架的第三传送带组件和第四传送带组件之间；
第二驱动单元驱动第二切断刀具下行，配合第二凹模将半成品配件从中间切开，形成两个单独的子工件；
横移单元带动传送架横向移动，将单独的子工件送至后续的传递模的机械手上料位置。
本发明的有益效果在于：在连续模对五金整板加工成型半成品的配件后，半成品配件随连续模的传送下进入过料通道；在多组第一传送带组件和第二传送带组件的夹持配合下，半成品配件稳定前进至第一切断刀具处；第一驱动单元驱动第一切断刀具下行，配合第一凹模将半成品配件由五金整板上切下，第一传送带组件和第二传送带组件运行将切下的半成品配件送出过料通道并进入两个传送架的第三传送带组件和第四传送带组件之间；第二驱动单元驱动第二切断刀具下行，配合第二凹模将半成品配件从中间切开，形成两个单独的子工件；横移单元带动传送架横向移动，将单独的子工件送至后续的传递模的机械手上料位置；应用本申请的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，可以实现在多种连续模具和多种传递模之间的对接操作，从而能够在保障汽车零件加工精度的基础上提升加工的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
图1是本发明较佳实施例的汽车零件精密加工混合模具过渡装置结构示意图；
图2是本发明较佳实施例的汽车零件精密加工混合模具过渡装置升降架侧视图(未显示第二切断刀具)；
图3是本发明较佳实施例的汽车零件精密加工混合模具过渡装置顶板底面结构示意图；
图4是本发明较佳实施例的汽车零件精密加工混合模具过渡装置底板上表面结构示意图；
图5是本发明较佳实施例的汽车零件精密加工混合模具过渡装置应用方法流程图。
具体实施方式
为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
本发明较佳实施例的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，如图1所示，包括浮动接料单元，浮动接料单元包括与连续模同步升降的升降架1，升降架1上成型有过料通道10，过料通道10的内底部设置有横向间隔并排设置的多个第一传送带组件11，过料通道10的内顶部设置有横向间隔并排设置的多个第二传送带组件12，第一传送带组件11和第二传送带组件12一一正对设置；过料通道10的内顶部设置有第一切断刀具13和驱动第一切断刀具13升降的第一驱动单元14，第一切断刀具13位于两个第一传送带组件11之间，过料通道10的内底部设置有与第一切断刀具13配合的第一凹模15；升降架1位于过料通道10的后侧设置有两个并排的传送架16和两个一一对应驱动两个传送架16横向移动的横移单元17；升降架1上设置有位于两个传送架16之间的第二切断刀具18、驱动第二切断刀具18升降的第二驱动单元和与第二切断刀具配合的第二凹模20；传送架16上设置有呈上下夹持工件的第三传送带组件21和第四传送带组件22；
在连续模2对五金整板3加工成型半成品的配件后，半成品配件4随连续模的传送下进入过料通道10；在多组第一传送带组件11和第二传送带组件12的夹持配合下，半成品配件4稳定前进至第一切断刀具13处；第一驱动单元14驱动第一切断刀具13下行，配合第一凹模15将半成品配件由五金整板3上切下，第一传送带组件11和第二传送带组件12运行将切下的半成品配件4送出过料通道10并进入两个传送架16的第三传送带组件21和第四传送带组件22之间；第二驱动单元驱动第二切断刀具18下行，配合第二凹模20将半成品配件4从中间切开，形成两个单独的子工件40；横移单元17带动传送架16横向移动，将单独的子工件送至后续的传递模5的机械手50上料位置；
需要说明的是，本申请的第一传送带组件、第二传送带组件、第三传送带组件、第四传送带组件采用现有设备即可；横移单元采用常规的XY轴移动机构即可；
应用本申请的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，可以实现在多种连续模具和多种传递模之间的对接操作，从而能够在保障汽车零件加工精度的基础上提升加工的效率。
优选的，浮动接料单元还包括带动升降架1整体升降的升降气缸23，升降气缸23与连续模2的顶料气缸同步运行；浮动接料单元还包括安装升降气缸23的安装座24，安装座24上设置有为升降架1升降导向的导柱25；升降架1上设置有与导柱25配合的直线轴承26；升降架1包括底板27、顶板28以及连接底板和顶板的多个连接柱29；直线轴承26设置在底板27上；底板27与升降气缸23的活动端相连接；第二传送带组件、第一驱动单元、横移单元和第二驱动单元均设置在顶板28上；第一传送带组件、第一凹模和第二凹模设置在底板27上；结构合理且紧凑，方便设置，稳定性好，抗外界干扰性好；在使用时，只需要将连续模、安装座以及传递模依次进行锁定连接即可完成装配，灵活性好。
优选的，顶板28上还设置有对工件位置监测的视觉识别***，第一驱动单元和第二驱动单元均由视觉识别***控制运行；作为一种较佳的实施方案，可以增加视觉识别***来进一步保障切断时的精度。
优选的，第一凹模15和第二凹模20的上表面的前端均设置有导向斜面150；通过导向斜面的设置，有益于在工件接触第一凹模时被导正。
一种汽车零件精密加工混合模具过渡装置应用方法，应用于上述的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其实现方法如下：
S01：在连续模对五金整板加工成型半成品的配件后，半成品配件随连续模的传送下进入过料通道；
S02：在多组第一传送带组件和第二传送带组件的夹持配合下，半成品配件稳定前进至第一切断刀具处；
S03：第一驱动单元驱动第一切断刀具下行，配合第一凹模将半成品配件由五金整板上切下，第一传送带组件和第二传送带组件运行将切下的半成品配件送出过料通道并进入两个传送架的第三传送带组件和第四传送带组件之间；
S04：第二驱动单元驱动第二切断刀具下行，配合第二凹模将半成品配件从中间切开，形成两个单独的子工件；
S05：横移单元带动传送架横向移动，将单独的子工件送至后续的传递模的机械手上料位置；
应用本申请的方法，可以实现在多种连续模具和多种传递模之间的对接操作，从而能够在保障汽车零件加工精度的基础上提升加工的效率。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其特征在于，包括浮动接料单元，所述浮动接料单元包括与连续模同步升降的升降架，所述升降架上成型有过料通道，所述过料通道的内底部设置有横向间隔并排设置的多个第一传送带组件，所述过料通道的内顶部设置有横向间隔并排设置的多个第二传送带组件，所述第一传送带组件和所述第二传送带组件一一正对设置；所述过料通道的内顶部设置有第一切断刀具和驱动所述第一切断刀具升降的第一驱动单元，所述第一切断刀具位于两个所述第一传送带组件之间，所述过料通道的内底部设置有与所述第一切断刀具配合的第一凹模；所述升降架位于所述过料通道的后侧设置有两个并排的传送架和两个一一对应驱动两个所述传送架横向移动的横移单元；所述升降架上设置有位于两个所述传送架之间的第二切断刀具、驱动所述第二切断刀具升降的第二驱动单元和与所述第二切断刀具配合的第二凹模；所述传送架上设置有呈上下夹持工件的第三传送带组件和第四传送带组件。
2.根据权利要求1所述的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其特征在于，所述浮动接料单元还包括带动所述升降架整体升降的升降气缸，所述升降气缸与所述连续模的顶料气缸同步运行。
3.根据权利要求2所述的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其特征在于，所述浮动接料单元还包括安装所述升降气缸的安装座，所述安装座上设置有为所述升降架升降导向的导柱；所述升降架上设置有与所述导柱配合的直线轴承。
4.根据权利要求3所述的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其特征在于，所述升降架包括底板、顶板以及连接所述底板和所述顶板的多个连接柱；所述直线轴承设置在所述底板上；所述底板与所述升降气缸的活动端相连接；所述第二传送带组件、所述第一驱动单元、所述横移单元和所述第二驱动单元均设置在所述顶板上；所述第一传送带组件、所述第一凹模和所述第二凹模设置在所述底板上。
5.根据权利要求4所述的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其特征在于，所述顶板上还设置有对工件位置监测的视觉识别***，所述第一驱动单元和所述第二驱动单元均由所述视觉识别***控制运行。
6.根据权利要求1-5任一所述的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其特征在于，所述第一凹模和所述第二凹模的上表面的前端均设置有导向斜面。
7.一种汽车零件精密加工混合模具过渡装置应用方法，应用于权利要求1-6任一所述的汽车零件精密加工混合模具过渡装置，其特征在于，实现方法如下：
在连续模对五金整板加工成型半成品的配件后，半成品配件随连续模的传送下进入过料通道；
在多组第一传送带组件和第二传送带组件的夹持配合下，半成品配件稳定前进至第一切断刀具处；
第一驱动单元驱动第一切断刀具下行，配合第一凹模将半成品配件由五金整板上切下，第一传送带组件和第二传送带组件运行将切下的半成品配件送出过料通道并进入两个传送架的第三传送带组件和第四传送带组件之间；
第二驱动单元驱动第二切断刀具下行，配合第二凹模将半成品配件从中间切开，形成两个单独的子工件；
横移单元带动传送架横向移动，将单独的子工件送至后续的传递模的机械手上料位置。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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