CN115110391A - 一种市政道路施工设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及道路施工设备领域，具体公开了一种市政道路施工设备，其包括车身、设置在车身上的熔釜、设置在熔釜上的出料槽以及设置在出料槽的出料口下方的出料斗，所述车身下侧转动设置有转动轴，所述转动轴上套设有定车轮，所述出料斗上设置有用于启闭出料斗上出料口的挡料模块，所述挡料模块包括滑动设置在出料斗上的挡料板以及用于驱动挡料板移动的驱动机构，所述驱动机构与转动轴联动连接，所述定车轮沿车身前进的方向转动时，所述挡料板移动至出料斗的出料口打开。本申请具有提高划设交通标线时的简便性的效果。

Description

一种市政道路施工设备

技术领域

本申请涉及道路施工设备领域，尤其是涉及一种市政道路施工设备。

背景技术

交通标线是指在道路上用线条、文字、箭头等传递引导、限制、警告等交通信息的标识。

道路施工的过程中，需通过相应施工设备在路面上划出交通标线。一种市政道路施工设备包括车体、设置在车体上的熔釜以及出料斗，熔釜上设置有出料槽、出料门以及控制出料门滑动的料门压杆，出料斗上连接有控制出料斗上出料口启闭的料斗压杆。进行划线时，先通过料门压杆控制出料门打开，以使熔釜中的熔料经出料槽流入出料斗，然后通过料斗压杆控制出料斗打开，熔料流至地面上，最后推动车体移动，即可于地面上划出交通标线。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：通过相关技术中的市政道路施工设备在路面上划设交通标线时，工作人员在推动车体移动的同时还需对料斗压杆进行操控，如此操作过程繁琐，有待改进。

发明内容

为了提高划设交通标线时的简便性，本申请提供一种市政道路施工设备。

本申请提供的一种市政道路施工设备采用如下的技术方案：

一种市政道路施工设备，包括车身、设置在车身上的熔釜、设置在熔釜上的出料槽以及设置在出料槽的出料口下方的出料斗，所述车身下侧转动设置有转动轴，所述转动轴上套设有定车轮，所述出料斗上设置有用于启闭出料斗上出料口的挡料模块，所述挡料模块包括滑动设置在出料斗上的挡料板以及用于驱动挡料板移动的驱动机构，所述驱动机构与转动轴联动连接，所述定车轮沿车身前进的方向转动时，所述挡料板移动至出料斗的出料口打开。

通过采用上述技术方案，推动车身前进时，定车轮以及转动轴转动，由于驱动机构与转动轴联动连接，使得定车轮沿车身前进方向转动时，挡料板能够移动至出料斗的出料斗打开。即推动车身前进时，出料斗的出料口自动打开。熔釜中的熔料经出料槽引流至出料斗中，并从出料斗的出料口流至地面上。相较于工作人员一边推动车身，一边通过料斗压杆操控出料斗的出料口打开，通过本申请道路施工设备，提高了划设交通标线时的简便性。

可选的，所述驱动机构包括转动设置在出料斗上的收卷辊以及连接挡料板与收卷辊的收卷组件，所述收卷组件包括转动套设在收卷辊上的磁环、一端连接在磁环上的连接绳以及连接在出料斗上的挡块，所述连接绳的另一端设置在挡料板上，所述磁环与收卷辊相互吸引，所述挡块位于挡料板的移动路径上，所述收卷辊位于挡块远离挡料板的一侧，所述定车轮沿车身前进的方向转动时，所述收卷辊转动，所述挡料板与挡块抵触时，所述出料斗的出料口打开。

通过采用上述技术方案，推动车身前进时，定车轮以及转动轴转动以使收卷辊转动。由于磁环与收卷辊相互吸引，使得收卷辊转动时磁环与收卷辊相对固定，磁环收卷连接绳，从而带动挡料板向靠近收卷辊的方向移动，以使出料斗的出料口打开。挡料板移动至与挡块抵触后，继续推动车身前进，收卷辊继续转动，磁环受限于连接绳、挡块以及挡料板而无法继续转动，从而使得磁环相对收卷辊进行转动。通过上述结构，使得工作人员推动车身前进，即可使得出料口打开并保持打开状态，且不会影响车身前进。

可选的，所述转动轴上设置有联动组件，所述联动组件包括单向轴承、齿环、齿轮以及齿形带，所述单向轴承的内圈套设固定在转动轴上，所述齿环套设固定在单向轴承的外圈上，所述齿轮套设固定在收卷辊上，所述齿形带套设在齿环以及齿轮上，所述定车轮沿车身前进方向转动时，所述单向轴承的内圈与外圈一同转动。

通过采用上述技术方案，推动车身前进时，定车轮带动转动轴转动，此时单向轴承的外圈与内圈一同转动，使得转动轴能够通过单向轴承带动齿环转动，齿环通过齿形带以及齿轮带动收卷辊转动，从而打动磁环转动并收卷连接绳，以使出料斗的出料口打开。推动车身后退时，定车轮带动转动轴转动，此时单向轴承的内圈与外圈相对转动，即转动轴无法驱动齿环转动。

通过联动组件，使得仅推动车身前进时，出料斗的出料口才会打开，后退车身复位时，出料斗的出料口不会打开，使得工作人员无需再车身后退时对挡料板进行锁定，进一步提高了本申请道路施工设备进行划线操作时的简便性。

可选的，所述驱动机构还包括连接在挡料板上的复位弹簧，所述复位弹簧处于自然状态时，所述挡料板遮蔽出料斗的出料口，所述磁环与收卷辊之间的吸引力大于挡料板与挡块抵触时复位弹簧对挡料板施加的弹力。

通过采用上述技术方案，由于磁环与收卷辊之间的吸引力大于挡料板与挡块抵触时复位弹簧对挡料板施加的弹力，尽量避免了收卷辊转动并通过磁环收卷连接绳时磁环相对收卷辊转动。车身不再前进时，在复位弹簧的作用下，挡料板复位至重新遮蔽出料斗的出料口。即划线完毕后，挡料板能够实现自动复位，且在单向轴承的作用下，不会造成车身后退，进一步提高了划线时的简便性。

可选的，所述挡料板包括主板以及延伸板组，所述延伸板组包括多个副板，所述主板以及副板的排布方向垂直于挡料板的滑动方向，所述主板靠近副板的侧壁以及副板远离主板的侧壁上均设置有联动块，所述副板靠近主板的端面上开设有联动槽，所述联动槽与副板靠近收卷辊的端面相连通，所述主板上的联动块滑动设置在相邻副板上的联动槽中，所述副板上的联动块滑动设置在位于自身远离主板一侧的相邻副板的联动槽中;

所述收卷组件还包括连接在连接绳远离磁环一端的滑块，所述主板以及副板靠近收卷辊的端面上均开设有用于供滑块滑动设置的滑槽，所述磁环沿收卷辊的轴向滑动设置在收卷辊上。

通过采用上述技术方案，于地面上划设宽度较窄的交通标线时，将联动块滑动至主板上的滑槽中，同时将磁环沿收卷辊的轴向对应滑动，此时通过收卷辊以及磁环收卷连接绳时，仅会带动主板移动。主板上的联动块滑动设置在相邻副板上的联动槽中，且由于联动槽与副板靠近收卷辊的端面相连通，使得联动块的端部向靠近收卷辊的方向滑动时能够滑出联动槽，一方面保障了主板的正常滑动，另一方面提高了主板滑动的稳定性。

于地面上划设宽度较宽的交通标线时，将联动块滑动至适宜的副板上的滑槽中，同时将磁环沿收卷辊的轴向对应滑动，此时通过收卷辊以及磁环收卷连接绳时，联动块带动对应的副板移动，联动槽远离收卷辊的槽壁与联动槽中的联动块抵触并带动上述联动块抵触，从而带动设有上述联动块的副板或是主板向靠近收卷辊的方向移动，以此类推，直至带动主板向靠近收卷辊的方向移动。

通过上述结构，使得出料斗上出料口的打开大小可调，从而适应不同宽度交通标线的施工需求。

可选的，所述收卷辊上开设有转动环槽，所述磁环转动设置在转动环槽中。

通过采用上述技术方案，转动环槽限制了磁环的滑动范围，限制了磁环从收卷辊上脱离。

可选的，所述收卷组件设置有两组，所述延伸板组设置有两组且分别位于主板的两侧。

通过采用上述技术方案，通过多组收卷组件连接收卷辊以及挡料板，使得挡料板移动的过程中不易发生歪斜以及卡滞，提高了挡料板移动时的稳定性以及流畅性。

可选的，所述出料斗上设置有导滑座，所述导滑座位于延伸板组远离主板的一侧，所述导滑座上开设有与副板上联动槽一致的联动槽，与所述导滑座相邻副板上的联动块滑动设置在导滑座上的联动槽中。

通过采用上述技术方案，将滑块移动至最远离主板的副板上的滑槽中并通过连接绳以及滑块带动上述副板移动时，上述副板上的联动块滑动设置在导滑座上的联动槽中，从而对上述副板的滑动起到了导向的作用。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过定车轮、转动轴、联动组件以及驱动机构，使得工作人员推动车身前进时，挡料板即会移动至出料斗的出料口打开，无需工作人员一边移动一边通过料斗压杆控制出料斗的出料口，提高了工作人员划设交通标线时的简便性；

2.通过复位弹簧，使得工作人员不再推动车身前进时，挡料板即会复位至遮蔽出料斗的出料口，通过单向轴承，使得挡料板复位也不会造成车身后退，避免了因车身重量而造成挡料板无法复位的情况发生；

3.通过将挡料板分为主板以及多个副板，并通过联动块、联动槽、滑块以及滑槽，使得出料斗上出料口的开口大小能够调节，从而便于本申请道路施工设备与路面上划设宽度不同的交通标线。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图。

图2是本申请实施例中凸显联动组件的局部结构示意图。

图3是本申请实施例中凸显挡料模块的局部***示意图。

附图标记说明：

1、车身；11、储料箱；12、熔釜；121、出料槽；122、出料门；123、料门压杆；13、万向车轮；14、转动轴；141、定车轮；2、出料斗；3、挡料模块；31、挡料板；311、主板；312、延伸板组；3121、副板；3122、联动块；3123、联动槽；3124、滑槽；313、导滑座；32、驱动机构；321、收卷辊；3211、转动环槽；322、弹簧座；323、复位弹簧；324、收卷组件；3241、磁环；3242、连接绳；3243、滑块；3244、挡块；4、联动组件；41、单向轴承；42、齿环；43、齿轮；44、齿形带。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路施工设备。参照图1，市政道路施工设备包括车身1、用于储存材料的储料箱11、用于加热熔料的熔釜12、两个安装在车身1下端的万向车轮13、转动设置在车身1下端的转动轴14、两个套设固定在转动轴14上的定车轮141、固定在车身1上的出料斗2、用于启闭出料口的挡料模块3以及用于连接转动轴14与挡料模块3的联动组件4。

参照图1，储料箱11以及熔釜12均固定在车身1上，熔釜12上固定有出料槽121，熔釜12的出料口正对出料槽121。熔釜12上滑动设置有出料门122，出料门122上设置有料门压杆123，料门压杆123的一端铰接在出料门122上，料门压杆123的另一端铰接在车身1上。通过下压、上抬料门压杆123，从而驱动出料门122上移、下降，进而实现熔釜12的出料口打开、关闭。

参照图1，出料斗2位于出料槽121的出料口的正下方，使得经出料槽121导流的熔料能够流入出料斗2中，出料斗2的出料口设置在出料斗2的侧壁上。

参照图2、图3，挡料模块3包括沿竖直方向滑动设置在出料斗2侧壁上的挡料板31以及用于驱动挡料板31移动的驱动机构32。驱动机构32包括收卷辊321、弹簧座322、复位弹簧323以及两组收卷组件324，收卷组件324用于连接挡料板31以及收卷辊321。收卷辊321转动设置在出料斗2的侧壁上，收卷辊321的轴线沿水平方向延伸。收卷辊321上开设有两个转动环槽3211，两转动环槽3211均沿收卷辊321的轴向延伸。弹簧座322固定在出料斗2的侧壁上，且位于收卷辊321与挡料板31之间，复位弹簧323的位于弹簧座322靠近挡料板31的一侧，复位弹簧323沿挡料板31的滑动方向伸缩，复位弹簧323的一端固定在弹簧座322上。

参照图3，收卷组件324包括磁环3241、连接绳3242、滑块3243以及挡块3244。磁环3241与收卷辊321相互吸引，收卷辊321采用亲磁材料制成，本申请实施例中收卷辊321采用铁制成。两收卷组件324的磁环3241分别套设在收卷辊321设有不同转动环槽3211的部分，磁环3241转动设置在转动环槽3211中，且能够沿收卷辊321的轴向于转动环槽3211中移动。连接绳3242的一端固定在磁环3241上，连接绳3242的另一端固定在滑块3243上，滑块3243为T型块。

参照图2、图3，挡料板31包括主板311以及两组延伸板组312，挡块3244固定在出料斗2的侧壁上，挡块3244位于主板311靠近收卷辊321的一侧且位于主板311的移动路径上，复位弹簧323远离弹簧座322的一端与主板311抵触。挡料板31移动至主板311与挡块3244抵触时，出料斗2的出料口打开，且磁环3241与收卷辊321之间的吸引力大于此时复位弹簧323对挡料板31施加的弹力以及挡料板31所受到的重力之和。

参照图3，主板311与延伸板组312的排布方向垂直于挡料板31的滑动方向，两组延伸板组312分别位于主板311的两侧，延伸板组312包括两块副板3121。主板311靠近两延伸板组312的两侧壁上以及副板3121远离主板311的槽壁上均一体成型有联动块3122。两延伸板组312远离主板311的一侧均设置有导滑座313，导滑座313固定在出料斗2的侧壁上。导滑座313靠近主板311的端面以及副板3121靠近主板311的端面上均开设有联动槽3123，副板3121上的联动槽3123与副板3121靠近收卷辊321的端面相连通，导滑座313上的联动槽3123与导滑座313靠近收卷辊321的端面相连通。主板311上的联动块3122滑动设置在相邻的副板3121上的联动槽3123中，与导滑座313相邻的副板3121上的联动块3122滑动设置在导滑座313上的联动槽3123中，其余副板3121上的联动块3122滑动设置在位于自身远离主板311一侧的相邻的副板3121的联动槽3123中。

参照图3，主板311以及副板3121靠近收卷辊321的端面上均开设有滑槽3124，滑槽3124的延伸方向与收卷辊321的轴向一致。滑槽3124为T型槽，滑槽3124用于供T型块滑动设置。

参照图3，调节出料斗2上出料口的开启大小时，滑动磁环3241以及滑块3243，以使滑块3243滑动至主板311或适宜副板3121上的滑槽3124中，磁环3241滑动至转动环槽3211的相应位置处。

参照图3，开启出料斗2上出料口时，转动收卷辊321，磁环3241与收卷辊321相互吸引，从而与收卷辊321一同转动，并对连接绳3242进行收卷，连接绳3242带动滑块3243移动。滑块3243位于主板311上的滑槽3124上时，滑块3243带动主板311移动，出料斗2的出料口打开。滑块3243位于副板3121上的滑槽3124上时，滑块3243带动副板3121移动，副板3121上的联动槽3123靠近收卷辊321的槽壁带动联动槽3123中的联动块3122移动，从而带动设有上述联动块3122的副板3121或主板311移动，以此类推，出料斗2的出料口打开。

参照图1、图2，联动组件4包括单向轴承41、齿环42、齿轮43以及齿形带44，单向轴承41的内圈套设固定在转动轴14上，定车轮141沿车身1前进方向转动时，单向轴承41的内圈与外圈一同转动。齿环42套设固定在单向轴承41的外圈上，齿轮43套设固定在收卷辊321上，齿形带44套设在齿环42以及齿轮43上。

本申请实施例一种市政道路施工设备的实施原理为：进行划线施工时，先根据交通划线所需的出料宽度，调节磁环3241以及滑块3243。再下压料门压杆123，以使出料门122上移，熔釜12中的熔料经出料槽121流至出料斗2中。然后推动车身1前进，定车轮141以及转动轴14转动，转动轴14通过单向轴承41带动齿环42转动，齿环42通过齿形带44以及齿轮43带动收卷辊321转动。收卷辊321通过磁环3241收卷连接绳3242，连接绳3242通过滑块3243驱动挡料板31移动至主板311与挡块3244抵触，此时出料斗2的出料口打开。继续推动车身1前进，磁环3241相对环收卷辊321转动，出料斗2的出料口保持打开状态。

划线施工结束后或车身1后退以准备划设并列的交通标线时，在复位弹簧323的作用下，挡料板31复位至出料斗2的出料口关闭，连接绳3242放出，磁环3241带动收卷辊321转动，在单向轴承41的作用下，收卷辊321转动不会带动转动轴14转动。

相较于工作人员一边推动车身1，一边通过料斗压杆操控出料斗2的出料口打开，通过上述结构，使得工作人员在划线施工时只需推动车身1即可，提高了划设交通标线时的简便性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路施工设备，包括车身（1）、设置在车身（1）上的熔釜（12）、设置在熔釜（12）上的出料槽（121）以及设置在出料槽（121）的出料口下方的出料斗（2），其特征在于：所述车身（1）下侧转动设置有转动轴（14），所述转动轴（14）上套设有定车轮（141），所述出料斗（2）上设置有用于启闭出料斗（2）上出料口的挡料模块（3），所述挡料模块（3）包括滑动设置在出料斗（2）上的挡料板（31）以及用于驱动挡料板（31）移动的驱动机构（32），所述驱动机构（32）与转动轴（14）联动连接，所述定车轮（141）沿车身（1）前进的方向转动时，所述挡料板（31）移动至出料斗（2）的出料口打开。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工设备，其特征在于：所述驱动机构（32）包括转动设置在出料斗（2）上的收卷辊（321）以及连接挡料板（31）与收卷辊（321）的收卷组件（324），所述收卷组件（324）包括转动套设在收卷辊（321）上的磁环（3241）、一端连接在磁环（3241）上的连接绳（3242）以及连接在出料斗（2）上的挡块（3244），所述连接绳（3242）的另一端设置在挡料板（31）上，所述磁环（3241）与收卷辊（321）相互吸引，所述挡块（3244）位于挡料板（31）的移动路径上，所述收卷辊（321）位于挡块（3244）远离挡料板（31）的一侧，所述定车轮（141）沿车身（1）前进的方向转动时，所述收卷辊（321）转动，所述挡料板（31）与挡块（3244）抵触时，所述出料斗（2）的出料口打开。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工设备，其特征在于：所述转动轴（14）上设置有联动组件（4），所述联动组件（4）包括单向轴承（41）、齿环（42）、齿轮（43）以及齿形带（44），所述单向轴承（41）的内圈套设固定在转动轴（14）上，所述齿环（42）套设固定在单向轴承（41）的外圈上，所述齿轮（43）套设固定在收卷辊（321）上，所述齿形带（44）套设在齿环（42）以及齿轮（43）上，所述定车轮（141）沿车身（1）前进方向转动时，所述单向轴承（41）的内圈与外圈一同转动。

4.根据权利要求2所述的一种市政道路施工设备，其特征在于：所述驱动机构（32）还包括连接在挡料板（31）上的复位弹簧（323），所述复位弹簧（323）处于自然状态时，所述挡料板（31）遮蔽出料斗（2）的出料口，所述磁环（3241）与收卷辊（321）之间的吸引力大于挡料板（31）与挡块（3244）抵触时复位弹簧（323）对挡料板（31）施加的弹力。

5.根据权利要求2所述的一种市政道路施工设备，其特征在于：所述挡料板（31）包括主板（311）以及延伸板组（312），所述延伸板组（312）包括多个副板（3121），所述主板（311）以及副板（3121）的排布方向垂直于挡料板（31）的滑动方向，所述主板（311）靠近副板（3121）的侧壁以及副板（3121）远离主板（311）的侧壁上均设置有联动块（3122），所述副板（3121）靠近主板（311）的端面上开设有联动槽（3123），所述联动槽（3123）与副板（3121）靠近收卷辊（321）的端面相连通，所述主板（311）上的联动块（3122）滑动设置在相邻副板（3121）上的联动槽（3123）中，所述副板（3121）上的联动块（3122）滑动设置在位于自身远离主板（311）一侧的相邻副板（3121）的联动槽（3123）中；

所述收卷组件（324）还包括连接在连接绳（3242）远离磁环（3241）一端的滑块（3243），所述主板（311）以及副板（3121）靠近收卷辊（321）的端面上均开设有用于供滑块（3243）滑动设置的滑槽（3124），所述磁环（3241）沿收卷辊（321）的轴向滑动设置在收卷辊（321）上。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路施工设备，其特征在于：所述收卷辊（321）上开设有转动环槽（3211），所述磁环（3241）转动设置在转动环槽（3211）中。

7.根据权利要求5所述的一种市政道路施工设备，其特征在于：所述收卷组件（324）设置有两组，所述延伸板组（312）设置有两组且分别位于主板（311）的两侧。

8.根据权利要求5所述的一种市政道路施工设备，其特征在于：所述出料斗（2）上设置有导滑座（313），所述导滑座（313）位于延伸板组（312）远离主板（311）的一侧，所述导滑座（313）上开设有与副板（3121）上联动槽（3123）一致的联动槽（3123），与所述导滑座（313）相邻副板（3121）上的联动块（3122）滑动设置在导滑座（313）上的联动槽（3123）中。

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