CN115074068A - 一种双组份环氧胶及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种双组份环氧胶及其制备方法，该双组份环氧胶包括A组分和B组分；所述A组分包括以下质量份的原料：环氧树脂30～60份、增韧剂15～40份、填料20～45份、活性稀释剂5～10份、偶联剂0～1份、消泡剂0～1份、分散剂0～1份；所述B组分包括以下质量份的原料：固化剂40～90份、增韧剂5～15份、填料10～30份、促进剂0～5份。本发明具有很高的韧性，对铝合金、玻璃钢和聚氨酯保温材料均具有很好的粘接强度，而且其对车辆蒙皮与聚氨酯保温材料进行粘接时在常温或不大于80℃的中低温即可加热固化，无需达到聚氨酯保温材料容易受压变形的温度，能够很好地满足车辆蒙皮与聚氨酯保温材料的粘接需求。

Description

一种双组份环氧胶及其制备方法
技术领域
本发明涉及双组份环氧胶领域，尤其涉及一种用于车辆蒙皮与保温材料粘接的双组份环氧胶及其制备方法。
背景技术
军用冷藏车、民用冷藏车、军用淋浴车、军用方舱、保温车、客车、公交车等车辆出于对保温和隔音的要求，通常采用玻璃钢或专用铝合金板材作为内外车辆蒙皮，内外车辆蒙皮之间的保温芯材采用聚氨酯保温材料，内外车辆蒙皮与保温芯材采用粘接的方式进行连接，这种产品无接缝、耐腐蚀、抗烟雾、抗霉菌、抗冲击、外面平整美观，但作为保温芯材的聚氨酯保温材料在温度大于80℃时，受压力容易变形，因此需要研发一款可适用于车辆蒙皮与聚氨酯保温材料粘接的环氧胶，使其对车辆蒙皮与聚氨酯保温材料进行粘接时在常温或不大于80℃的中低温即可加热固化，无需达到聚氨酯保温材料容易受压变形的温度。
目前，市面上的环氧胶在对铝合金与聚氨酯保温材料进行粘接时的90°剥离强度比较高，但对玻璃钢与聚氨酯保温材料进行粘接时的90°剥离强度较差，无法满足车辆蒙皮与聚氨酯保温材料的粘接需求。
有鉴于此，特提出本发明。
发明内容
本发明的目的是提供了一种双组份环氧胶及其制备方法，以解决现有技术中存在的上述技术问题。本发明不仅具有很高的韧性，对铝合金、玻璃钢和聚氨酯保温材料均具有很好的粘接强度，能够有效解决现有环氧胶在对玻璃钢与聚氨酯保温材料进行粘接时的90°剥离强度较差的问题，而且其对车辆蒙皮与聚氨酯保温材料进行粘接时在常温或不大于80℃的中低温即可加热固化，无需达到聚氨酯保温材料容易受压变形的温度，能够很好地满足车辆蒙皮与聚氨酯保温材料的粘接需求。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种双组份环氧胶，包括A组分和B组分；所述A组分包括以下质量份的原料：环氧树脂30～60份、增韧剂15～40份、填料20～45份、活性稀释剂5～10份、偶联剂0～1份、消泡剂0～1份、分散剂0～1份；所述B组分包括以下质量份的原料：固化剂40～90份、增韧剂5～15份、填料10～30份、促进剂0～5份；所述环氧树脂采用双酚A型环氧树脂、双酚F型环氧树脂、聚氨酯改性环氧树脂、弹性体改性环氧树脂中的至少两种。
优选地，所述A组分中的增韧剂采用封闭型聚氨酯、丁腈橡胶改性环氧树脂中的至少一种；所述B组分中的增韧剂采用端氨基丁腈橡胶。
优选地，所述固化剂是采用脂肪胺和苯酚进行改性的聚酰胺。
优选地，所述活性稀释剂采用碳十二至十四烷基缩水甘油醚、聚丙二醇二缩水甘油醚、1,4-丁二醇二缩水甘油醚、新戊二醇二缩水甘油醚、植物多烯酚环氧树脂改性剂中的至少一种。
优选地，所述A组分中的填料以及所述B组分中的填料均采用硅微粉、碳酸钙、氢氧化铝、聚磷酸盐、滑石粉、膨润土中的一种或两种。
优选地，所述偶联剂采用γ―(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷、3-氨基丙基三乙氧基硅烷、γ―巯丙基三甲氧基硅烷中的至少一种。
优选地，所述消泡剂采用毕克化学的BYK A535、Defom 6800、道康宁的ACP001中的一种。
优选地，所述促进剂采用叔胺、咪唑、壬基酚中的至少一种。
一种上述双组份环氧胶的制备方法，包括以下步骤：
S1、A组分的制备：按照上述的双组份环氧胶中A组分的配方，将制备A组分所需的环氧树脂、增韧剂、活性稀释剂、偶联剂、消泡剂、分散剂加入到反应釜中，并在25～60℃混合30～50min，然后向该反应釜中加入制备A组分所需的填料，并在25～60℃混合50～70min，混合的过程中开启真空，从而制得A组分；
S2、B组分的制备：按照上述双组份环氧胶中B组分的配方，将制备B组分所需的固化剂、增韧剂、促进剂加入到反应釜中，并在25～60℃混合30～50min，然后向该反应釜中加入制备B组分所需的填料，并在25～60℃混合50～70min，混合的过程中开启真空，从而制得B组分。
与现有技术相比，本发明通过将特殊环氧树脂与A组分中特殊的增韧剂、B组分中特殊的增韧剂按照特定比例进行搭配使用，并且与B组分中特殊的固化剂相配合，从而使所制得的双组份环氧胶不仅具有很高的韧性，对铝合金、玻璃钢和聚氨酯保温材料均具有很好的粘接强度，能够有效解决现有环氧胶在对玻璃钢与聚氨酯保温材料进行粘接时的90°剥离强度较差的问题，而且其对车辆蒙皮与聚氨酯保温材料进行粘接时在常温或不大于80℃的中低温即可加热固化，无需达到聚氨酯保温材料容易受压变形的温度，能很好满足车辆蒙皮与聚氨酯保温材料的粘接需求。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，这并不构成对本发明的限制。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
首先对本文中可能使用的术语进行如下说明：
术语“包括”、“包含”、“含有”、“具有”或其它类似语义的描述，应被解释为非排它性的包括。例如：包括某技术特征要素(如原料、组分、成分、载体、剂型、材料、尺寸、零件、部件、机构、装置、步骤、工序、方法、反应条件、加工条件、参数、算法、信号、数据、产品或制品等)，应被解释为不仅包括明确列出的某技术特征要素，还可以包括未明确列出的本领域公知的其它技术特征要素。
术语“质量份”是表示多个组分之间的质量比例关系，例如：如果描述了X组分为x质量份、Y组分为y质量份，那么表示X组分与Y组分的质量比为x:y；1质量份可表示任意的质量，例如：1质量份可以表示为1kg也可表示3.1415926kg等。所有组分的质量份之和并不一定是100份，可以大于100份、小于100份或等于100份。除另有说明外，本文中所述的份、比例和百分比均按质量计。
当浓度、温度、压力、尺寸或者其它参数以数值范围形式表示时，该数值范围应被理解为具体公开了该数值范围内任何上限值、下限值、优选值的配对所形成的所有范围，而不论该范围是否被明确记载；例如，如果记载了数值范围“2～8”时，那么该数值范围应被解释为包括“2～7”、“2～6”、“5～7”、“3～4和6～7”、“3～5和7”、“2和5～7”等范围。除另有说明外，本文中记载的数值范围既包括其端值也包括在该数值范围内的所有整数和分数。
下面对本发明所提供的双组份环氧胶及其制备方法进行详细描述。本发明实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本发明实施例中未注明具体条件者，按照本领域常规条件或制造商建议的条件进行。本发明实施例中所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
本发明提供了一种双组份环氧胶，用于车辆蒙皮与保温材料粘接，其包括A组分和B组分，并且所述A组分与所述B组分的质量比为1～2:1；所述A组分包括以下质量份的原料：环氧树脂30～60份、增韧剂15～40份、填料20～45份、活性稀释剂5～10份、偶联剂0～1份、消泡剂0～1份、分散剂0～1份；所述B组分包括以下质量份的原料：固化剂40～90份、增韧剂5～15份、填料10～30份、促进剂0～5份；其中，所述A组分中的环氧树脂采用双酚A型环氧树脂、双酚F型环氧树脂、聚氨酯改性环氧树脂、弹性体改性环氧树脂中的至少两种；所述A组分中的增韧剂采用封闭型聚氨酯、丁腈橡胶改性环氧树脂中的至少一种；所述B组分中的增韧剂采用端氨基丁腈橡胶。
在本发明的一些具体实施方式中，所述A组分中的填料采用硅微粉、碳酸钙、氢氧化铝、聚磷酸盐、滑石粉、膨润土中的一种或两种。
在本发明的一些具体实施方式中，所述A组分中的活性稀释剂采用碳十二至十四烷基缩水甘油醚、聚丙二醇二缩水甘油醚、1,4-丁二醇二缩水甘油醚、新戊二醇二缩水甘油醚、植物多烯酚环氧树脂改性剂中的至少一种。
在本发明的一些具体实施方式中，所述A组分中的偶联剂采用γ―(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷、3-氨基丙基三乙氧基硅烷、γ―巯丙基三甲氧基硅烷中的至少一种。
在本发明的一些具体实施方式中，所述A组分中的消泡剂采用毕克化学的BYKA535、Defom 6800、道康宁的ACP001中的一种。
在本发明的一些具体实施方式中，所述A组分中的分散剂可以采用毕克化学的BYK-W 9010、BYK-W 980、DISPERBYK-111、DISPERBYK-102中的一种。
在本发明的一些具体实施方式中，所述B组分中的固化剂是采用脂肪胺和苯酚进行改性的聚酰胺。
在本发明的一些具体实施方式中，所述B组分中的填料采用硅微粉、碳酸钙、氢氧化铝、聚磷酸盐、滑石粉、膨润土中的一种或两种。
在本发明的一些具体实施方式中，所述B组分中的促进剂采用叔胺、咪唑、壬基酚中的至少一种。
本发明还提供了一种双组份环氧胶的制备方法，用于制备上述双组份环氧胶，其具体可以包括以下步骤：
S1、A组分的制备：按照上述双组份环氧胶中A组分的配方，将制备A组分所需的环氧树脂、增韧剂、活性稀释剂、偶联剂、消泡剂、分散剂加入到反应釜中，并在25～60℃搅拌混合30～50min，然后向该反应釜中加入制备A组分所需的填料，并在25～60℃搅拌混合50～70min，搅拌混合的过程中开启真空，从而制得A组分。
S2、B组分的制备：按照上述双组份环氧胶中B组分的配方，将制备B组分所需的固化剂、增韧剂、促进剂加入到反应釜中，并在25～60℃搅拌混合30～50min，然后向该反应釜中加入制备B组分所需的填料，并在25～60℃搅拌混合50～70min，搅拌混合的过程中开启真空，从而制得B组分。
S3、将所述A组分与所述B组分按照1～2:1的质量比配合使用，从而得到上述双组份环氧胶。
与现有技术相比，本发明所提供的双组份环氧胶及其制备方法至少具有以下优点：
(1)本发明在A组分中采用了特殊的环氧树脂，这可以降低最终制得双组份环氧胶的柔性，以此来提高韧性，从而可以使本发明最终制得双组份环氧胶具有在同等柔性的情况下，拉伸强度和断裂伸长率明显更高于其他环氧胶的优点。
(2)本发明在A组分和B组分中同时采用了特殊的增韧剂，这种复合增韧的方法可以更好的提高最终双组份环氧胶的韧性和粘接强度，比只有一个组份含有增韧剂的效果要好，尤其是本发明将特殊环氧树脂与A组分中特殊的增韧剂、B组分中特殊的增韧剂按照特定比例进行搭配使用，这使最终制得的双组份环氧胶不仅具有很高的韧性，而且其在对玻璃钢与聚氨酯保温材料进行粘接时具有很好的90°剥离强度，固化物的硬度在A60～A80之间，同时该双组份环氧胶的制备方法工艺简单、容易操作，可在常温或不大于80℃的中低温即可加热固化，无需达到聚氨酯保温材料容易受压变形的温度，能很好满足车辆蒙皮与聚氨酯保温材料的粘接需求。
(3)本发明的B组分中采用脂肪胺和苯酚进行改性的聚酰胺作为固化剂，这可以提高最终制得双组份环氧胶的柔性，提高最终制得双组份环氧胶与基材的粘接强度，提高反应活性，提高固化速率，降低固化温度和时间，从而使本发明可以在不使用促进剂的情况下到达与使用促进剂时相同的技术效果，而使用促进剂会影响到最终制得双组份环氧胶产品的韧性，因此本发明通过采用特殊固化剂，可以省略促进剂，提高了最终制得双组份环氧胶的韧性和粘接强度；尤其是在本发明将特殊环氧树脂与A组分中特殊的增韧剂、B组分中特殊的增韧剂按照特定比例进行搭配使用的基础上，通过与B组分中特殊固化剂相配合，从而使所制得的双组份环氧胶的韧性、粘接性均能得到进一步增强，使其对铝合金、玻璃钢和聚氨酯保温材料均具有很好的粘接强度，能够更加有效地解决现有环氧胶在对玻璃钢与聚氨酯保温材料进行粘接时的90°剥离强度较差的问题，而且使其对车辆蒙皮与聚氨酯保温材料进行粘接时在常温或不大于80℃的中低温即可加热固化，无需达到聚氨酯保温材料容易受压变形的温度，能很好满足车辆蒙皮与聚氨酯保温材料的粘接需求。
(4)本发明具有很好的粘接性，满足了环氧胶粘接玻璃钢和聚氨酯保温材料的90°剥离强度性能要求。
综上可见，本发明实施例具有很高的韧性，对铝合金、玻璃钢和聚氨酯保温材料均具有很好的粘接强度，能够有效解决现有环氧胶在对玻璃钢与聚氨酯保温材料进行粘接时的90°剥离强度较差的问题，而且其对车辆蒙皮与聚氨酯保温材料进行粘接时在常温或不大于80℃的中低温即可加热固化，无需达到聚氨酯保温材料容易受压变形的温度，能够很好地满足车辆蒙皮与聚氨酯保温材料的粘接需求。
为了更加清晰地展现出本发明所提供的技术方案及所产生的技术效果，下面以具体实施例对本发明实施例所提供的双组份环氧胶及其制备方法进行详细描述。
实施例1
一种双组份环氧胶，用于车辆蒙皮与保温材料粘接，其制备方法可包括以下步骤：
S1、A组分的制备：
A组分的配方如下表1所示：
表1
原料 现有技术中的产品名称 质量份
环氧树脂 双酚F型环氧树脂NPEL-170 20份
环氧树脂 弹性体改性环氧树脂102C-4L 20份
增韧剂 封闭型聚氨酯Desmocap 14CNB 26份
活性稀释剂 碳十二至十四烷基缩水甘油醚 5份
消泡剂 道康宁的ACP001 0.01份
偶联剂 γ―(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷 1.0份
填料 碳酸钙 27.99份
按照上述表1中A组分的配方，将制备A组分所需的环氧树脂、增韧剂、活性稀释剂、偶联剂、消泡剂加入到反应釜中，并在25～60℃搅拌混合30min，然后向该反应釜中加入制备A组分所需的填料，并在25～60℃搅拌混合，搅拌混合的过程中开启抽真空，搅拌混合50min后，停止搅拌，并关闭抽真空，从而制得A组分。
S2、B组分的制备：
B组分的配方如下表2所示：
表2
原料 现有技术中的产品名称 质量份
固化剂 聚酰胺XH-429 52份
固化剂 聚酰胺Ancamid 2784 15份
增韧剂 端氨基丁腈橡胶ATBN 1300*16 8份
填料 碳酸钙 25份
按照上述表2中B组分的配方，将制备B组分所需的固化剂、增韧剂加入到反应釜中，并在25～60℃搅拌混合40min，然后向该反应釜中加入制备B组分所需的填料，并在25～60℃搅拌混合，搅拌混合的过程中开启抽真空，搅拌混合50min后，停止搅拌，并关闭抽真空，从而制得B组分。
实施例2
一种双组份环氧胶，用于车辆蒙皮与保温材料粘接，其制备方法可包括以下步骤：
S1、A组分的制备：
A组分的配方如下表3所示：
表3
原料 现有技术中的产品名称 质量份
环氧树脂 双酚A型环氧树脂YD-128 20份
环氧树脂 聚氨酯改性环氧树脂EPU-73B 15份
增韧剂 封闭型聚氨酯BI 7774 26份
活性稀释剂 植物多烯酚环氧树脂改性剂602 6份
消泡剂 Defom 6800 0.05份
偶联剂 γ―(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷 1.0份
填料 碳酸钙 31.95份
按照上述表3中A组分的配方，将制备A组分所需的环氧树脂、增韧剂、活性稀释剂、偶联剂、消泡剂加入到反应釜中，并在25～60℃搅拌混合30min，然后向该反应釜中加入制备A组分所需的填料，并升温到30℃，搅拌混合，搅拌混合的过程中开启抽真空，搅拌混合60min后，停止搅拌，并关闭抽真空，从而制得A组分。
S2、B组分的制备：
B组分的配方如下表4所示：
表4
原料 现有技术中的产品名称 质量份
固化剂 聚酰胺Versamid 140 40份
固化剂 聚酰胺XH-351 35份
增韧剂 端氨基丁腈橡胶ATBN 1300*16 10份
填料 碳酸钙 15份
按照上述表4中B组分的配方，将制备B组分所需的固化剂、增韧剂加入到反应釜中，并在25～60℃搅拌混合40min，然后向该反应釜中加入制备B组分所需的填料，并在25～60℃搅拌混合，搅拌混合的过程中开启抽真空，搅拌混合50min后，停止搅拌，并关闭抽真空，从而制得B组分。
实施例3
一种双组份环氧胶，用于车辆蒙皮与保温材料粘接，其制备方法可包括以下步骤：
S1、A组分的制备：
A组分的配方如下表5所示：
表5
原料 现有技术中的产品名称 质量份
环氧树脂 双酚F型环氧树脂NPEF-170 10份
环氧树脂 弹性体改性环氧树脂102C-4L 35份
增韧剂 丁腈橡胶改性环氧树脂861340 15份
活性稀释剂 聚丙二醇二缩水甘油醚 6份
消泡剂 毕克化学的BYK A535 0.1份
偶联剂 γ―(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷 0.5份
填料 碳酸钙 33.4份
按照上述表5中A组分的配方，将制备A组分所需的环氧树脂、增韧剂、活性稀释剂、偶联剂、消泡剂加入到反应釜中，并在25～60℃搅拌混合30min，然后向该反应釜中加入制备A组分所需的填料，并在25～60℃搅拌混合，搅拌混合的过程中开启抽真空，搅拌混合50min后，停止搅拌，并关闭抽真空，从而制得A组分。
S2、B组分的制备：
B组分的配方如下表6所示：
表6
原料 现有技术中的产品名称 质量份
固化剂 聚酰胺XH-429 55份
固化剂 聚酰胺Versamid 140 25份
促进剂 叔胺DMP-30 2份
增韧剂 端氨基丁腈橡胶ATBN 1300*16 8份
填料 碳酸钙 10份
按照上述表6中B组分的配方，将制备B组分所需的固化剂、增韧剂、促进剂加入到反应釜中，并在25～60℃搅拌混合40min，然后向该反应釜中加入制备B组分所需的填料，并在25～60℃搅拌混合，搅拌混合的过程中开启抽真空，搅拌混合50min后，停止搅拌，并关闭抽真空，从而制得B组分。
对比例1
一种双组份环氧胶，其制备方法可包括以下步骤：
S1、A组分的制备：
A组分的配方如下表7所示：
表7
Figure BDA0003761360840000091
Figure BDA0003761360840000101
按照上述表7中A组分的配方，将制备A组分所需的环氧树脂、增韧剂、活性稀释剂、偶联剂、消泡剂加入到反应釜中，并在25～60℃搅拌30min，然后向该反应釜中加入制备A组分所需的填料，并在25～60℃搅拌，搅拌的过程中开启抽真空，搅拌50min后，停止搅拌，并关闭抽真空，从而制得A组分。
S2、B组分的制备：
B组分的配方如下表8所示：
表8
Figure BDA0003761360840000102
按照上述表8中B组分的配方，将制备B组分所需的固化剂、促进剂加入到反应釜中，并在25～60℃搅拌混合40min，然后向该反应釜中加入制备B组分所需的填料，并在25～60℃搅拌混合，搅拌混合的过程中开启抽真空，搅拌混合50min后，停止搅拌，并关闭抽真空，从而制得B组分。
性能对比
分别对上述本发明实施例1至3所制得的双组份环氧胶以及对比例1所制得的双组份环氧胶进行以下性能检测：
(1)固化后硬度检测：按照GB/T 531.1-2008，采用硬度计分别检测实施例1、实施例2、实施例3和对比例1的固化后硬度，从而得到下表9所示的结果。
(2)拉伸剪切强度检测：按照GB/T 7124-2008，采用拉力机分别检测实施例1、实施例2、实施例3和对比例1的拉伸剪切强度，从而得到下表9所示的结果。
(3)90℃剥离强度检测：按照GJB 130.8-1986，采用拉力机分别检测实施例1、实施例2、实施例3和对比例1的90℃剥离强度，从而得到下表9所示的结果。
性能检测结果如下表9所示：
表9
Figure BDA0003761360840000111
由上述各实施例、对比例和表9可以看出：本发明实施例1、实施例2、实施例3只需70℃的中低温即可固化，无需达到聚氨酯保温材料容易受压变形的温度，而且与对比例1相比，本发明实施例1、实施例2、实施例3的剪切强度和90°剥离强度都有明显提升，对铝合金、玻璃钢和聚氨酯保温材料均具有很好的粘接强度，有效解决了环氧胶在对玻璃钢与聚氨酯保温材料进行粘接时的90°剥离强度过低的问题，能够很好地满足车辆蒙皮与聚氨酯保温材料的粘接需求。由表1中拉伸强度、断裂伸长率和90°剥离强度的实验数据可以看出：本发明实施例1、实施例2、实施例3的韧性远远好于对比例1，这使得本发明更适用于车辆蒙皮与聚氨酯保温材料的粘接。
综上可见，本发明实施例具有很高的韧性，对铝合金、玻璃钢和聚氨酯保温材料均具有很好的粘接强度，能够有效解决现有环氧胶在对玻璃钢与聚氨酯保温材料进行粘接时的90°剥离强度较差的问题，而且其对车辆蒙皮与聚氨酯保温材料进行粘接时在常温或不大于80℃的中低温即可加热固化，无需达到聚氨酯保温材料容易受压变形的温度，能够很好地满足车辆蒙皮与聚氨酯保温材料的粘接需求。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文背景技术部分公开的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

Claims (9)

1.一种双组份环氧胶，其特征在于，包括A组分和B组分；
所述A组分包括以下质量份的原料：环氧树脂30～60份、增韧剂15～40份、填料20～45份、活性稀释剂5～10份、偶联剂0～1份、消泡剂0～1份、分散剂0～1份；
所述B组分包括以下质量份的原料：固化剂40～90份、增韧剂5～15份、填料10～30份、促进剂0～5份；
其中，所述环氧树脂采用双酚A型环氧树脂、双酚F型环氧树脂、聚氨酯改性环氧树脂、弹性体改性环氧树脂中的至少两种。
2.根据权利要求1所述的双组份环氧胶，其特征在于，所述A组分中的增韧剂采用封闭型聚氨酯、丁腈橡胶改性环氧树脂中的至少一种；所述B组分中的增韧剂采用端氨基丁腈橡胶。
3.根据权利要求1或2所述的双组份环氧胶，其特征在于，所述固化剂是采用脂肪胺和苯酚进行改性的聚酰胺。
4.根据权利要求1或2所述的双组份环氧胶，其特征在于，所述活性稀释剂采用碳十二至十四烷基缩水甘油醚、聚丙二醇二缩水甘油醚、1,4-丁二醇二缩水甘油醚、新戊二醇二缩水甘油醚、植物多烯酚环氧树脂改性剂中的至少一种。
5.根据权利要求1或2所述的双组份环氧胶，其特征在于，所述A组分中的填料以及所述B组分中的填料均采用硅微粉、碳酸钙、氢氧化铝、聚磷酸盐、滑石粉、膨润土中的一种或两种。
6.根据权利要求1或2所述的双组份环氧胶，其特征在于，所述偶联剂采用γ―(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷、3-氨基丙基三乙氧基硅烷、γ―巯丙基三甲氧基硅烷中的至少一种。
7.根据权利要求1或2所述的双组份环氧胶，其特征在于，所述消泡剂采用毕克化学的BYK A535、Defom 6800、道康宁的ACP001中的一种。
8.根据权利要求1或2所述的双组份环氧胶，其特征在于，所述促进剂采用叔胺、咪唑、壬基酚中的至少一种。
9.一种上述权利要求1至8中任一项所述的双组份环氧胶的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、A组分的制备：按照上述权利要求1至8中任一项所述的双组份环氧胶中A组分的配方，将制备A组分所需的环氧树脂、增韧剂、活性稀释剂、偶联剂、消泡剂、分散剂加入到反应釜中，并在25～60℃混合30～50min，然后向该反应釜中加入制备A组分所需的填料，并在25～60℃混合50～70min，混合的过程中开启真空，从而制得A组分；
S2、B组分的制备：按照上述权利要求1至8中任一项所述的双组份环氧胶中B组分的配方，将制备B组分所需的固化剂、增韧剂、促进剂加入到反应釜中，并在25～60℃混合30～50min，然后向该反应釜中加入制备B组分所需的填料，并在25～60℃混合50～70min，混合的过程中开启真空，从而制得B组分。
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