CN115050238A - 一种基于真实ctc***的多模式切换仿真实训*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，包括：中心台，通过网络与中心台连接的若干个学员台；中心台包括：第一管理模块；分别与所述第一管理模块连接的第一培训***；每一所述学员台包括：第二管理模块；分别与第二管理模块连接的第二培训***；第一管理模块用于控制所述第一培训***的启停，第二管理模块用于控制所述第二培训***的启停，以切换所述多模式切换仿真***的培训模式。本发明能够实现对调度员单独培训、值班员单独培训、调度‑值班员联合培训、技能大比武的目的，对现有设备的最大化利用，降低培训成本。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***。
背景技术
随着高速铁路的快速发展，营业里程快速增长、线路复杂程度提升、事故发生的多样性和不确定性都对调度人员、车站值班人员的快速反应提出了更高的要求。
目前CTC调度集中***是列车运行组织的重要基础设施，是铁路列开车安全高效运行的保障，不论是中心调度人员，还是车站值班人员，都需要对其进行相应的CTC操作技能培训。
针对各方人员的培训需求，由于调度人员在路局中心，车站值班人员在各个车站，现阶段的做法是在路局中心和车站搭建不同的仿真实训***，以满足各方的需求；这样的实现方式存在如下一些问题：
在中心和所有车站各搭建一套实训***，资源比较浪费；
实际车务作业中，调度员会与车站值班员有较多的业务交互，目前的做法无法具备业务交互和联动的培训功能；
路局经常举办技能大比武活动，所有值班员在相同环境下进行技能比拼，目前的实现方式无法实现技能大比武的功能。
因此需要一种能解决上述问题的***，能够灵活进行多模式切换，达到调度员单独培训、值班员单独培训、调度-值班员联合培训、技能大比武的目的，实现设备最大化利用。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，能够满足调度员单独培训、值班员单独培训、调度-值班员联合培训、技能大比武，降低培训成本的目的。
为了实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：
一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，包括：中心台，通过网络与所述中心台连接的若干个学员台。所述中心台包括：第一管理模块；分别与所述第一管理模块连接的第一培训***。每一所述学员台包括：第二管理模块；分别与所述第二管理模块连接的第二培训***。所述第一管理模块用于控制所述第一培训***的启停，所述第二管理模块用于控制所述第二培训***的启停，以切换所述多模式切换仿真***的培训模式。
可选地，所述第一培训***包括：第一CTC服务***，第一CTC调度***和第一仿真***。所述第二培训***包括：第二CTC服务***，第二CTC调度***，CTC自律机，CTC车务终端和第二仿真***。
可选地，所述培训模式包括：单独培训模式，单独和联动混合培训模式和联动培训模式。
可选地，还包括：教务***，所述教务***包括设置在所述中心台内的教师机；若干个学员机，每一所述学员机设置在对应的所述学员台内，且所述教师机通过所述网络与若干个所述学员机连接。所述教师机用于管理考题场景，将考题下发至对应的所述学员机，将对应的所述学员机反馈的考题进行考试结果分析及展示。
可选地，所述第一仿真***和所述第二仿真***相同，所述第一仿真***包括：仿真轨旁***，仿真列控***和仿真联锁***。
可选地，所述培训模式为单独培训模式时，则每一所述学员台均处于单独模式；所述中心台中的所述第一管理模块控制所述第一培训***停止运行，所述教师机启动，用于查看各学员台状态。每一所述学员台中的所述第二管理模块用于根据预设的培训需求启动对应的所述第二培训***。
可选地，当所述预设的培训需求为对调度员培训时，所述第二管理模块启动所述第二CTC调度***、所述第二CTC服务***、CTC自律机和所述第二仿真***，所述调度员在对应的所述学员台上进行调度培训。
可选地，当所述预设的培训需求为对车站值班员培训时，所述第二管理模块启动所述第二CTC服务***、CTC自律机、CTC车务终端和所述第二仿真***，所述车站值班员在对应的所述学员台上进行车站相关操作和培训。
可选地，当所述预设的培训需求为对所有车站值班员进行技能大比武时，则所有所述学员台的所述第二管理模块启动所述第二CTC服务***、所述CTC自律机和所述CTC车务终端，以使所有所述学员台运行相同的车站环境。
可选地，所述培训模式为所述联动培训模式时，所有所述学员台处于联动模式；所述中心台中的所述第一管理模块启动所述教师机，所述第一CTC调度***、所述第一CTC服务***和所述第一仿真***；所有的所述学员台中的所述第二管理模块启动所述CTC自律机和所述CTC车务终端；调度员和车站值班员可以在各自的所述学员台上调用所述中心台上对应的所述第一CTC调度***、所述第一CTC服务***和所述第一仿真***进行联动培训。
可选地，所述培训模式为所述单独和联动混合培训模式时，则若干个所述学员台中的一部分所述学员台处于单独模式，剩余其他部分所述学员台处于联动模式；所述中心台的所述第一管理模块启动所述第一CTC调度***，所述第一CTC服务***，所述第一仿真***；处于联动模式的所述学员台通过各自设有的所述第二管理模块启动对应的所述CTC自律机和所述CTC车务终端；调度员和车站值班员通过对应的处于联动模式的所述学员台上调用所述中心台上对应的所述第一CTC调度***、所述第一CTC服务***和所述第一仿真***进行联动培训；处于单独模式的所述学员台通过各自设有的所述第二管理模块启动对应的所述第二CTC调度***，所述第二CTC服务***，所述CTC自律机，所述CTC车务终端、所述第二仿真***；所述调度员和车站值班员通过对应的处于单独模式的所述学员台进行单独培训。
本发明至少具有以下优点之一：
本发明提供的一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***提供一种多培训模式的切换功能，能同时满足调度员单独培训、值班员单独培训、调度-值班员联合培训和技能大比武功能。
本发明提供的一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***的***规模可以根据需要进行动态扩展学员台，满足用户动态增加学员台的功能。
本发明提供的一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***可以基于目前现有的路局的培训***进行搭建。目前现有的路局的培训***的中心搭建一套培训***，各车站也同时搭建了培训***，多模式切换仿真实训***可以利用已经搭建的中心和车站培训***硬件，将所有的设备整合成一套培训***，通过模式切换，满足用户即可以在中心培训、也可以在车站培训、同时可以进行中心-车站的联合培训的目的，提升设备利用率，实现设备最大化利用。
附图说明
图1为本发明一实施例提供的一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***的结构框图；
图2为本发明一实施例提供的一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***的总体部署框图；
图3为本发明一实施例提供的一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***中的所有学员台处于单独模式时各***启动状态时的框图；
图4为本发明一实施例提供的一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***中的部分学员台处于联动模式时各***启动状态时的框图；
图5为本发明一实施例提供的一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***中的所有学员台处于联动模式时各***启动状态时的框图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本发明提出的一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***作进一步详细说明。根据下面说明，本发明的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施方式的目的。为了使本发明的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
如图1所示，本实施例提供的一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***包括如下四部分组成：教务***10、CTC***20、仿真***30、管理***40，所述教务***10包括教师机101，与所述教师机101通过网络连接的若干个学员机102，所述教师机101用于管理考题场景，将考题下发至对应的所述学员机102，将对应的所述学员机102反馈的考题进行考试结果分析及展示。所述教师机101可以是图2中的中心台的教师台。所述学员机102可以是图2中的学员台一或学员台二中的学员台。
所述CTC***20与各路局实际在用的CTC***完全一致，保证培训中的界面和环境与实际作业完全一致。
如图1所示，所述CTC***20包括设置在中心台内的CTC中心服务调度***201，所述CTC中心服务调度***201具体的是指如图2中的第一CTC服务***和第一CTC调度***。
所述CTC***20还包括自律机车务终端202，即所述自律机车务终端202可以是指如图2中的设置在学员台内的CTC自律机和CTC车务终端。
所述仿真***30采用软件建模和实际现场数据注入的手段，模拟仿真室外信号设备、计算机联锁***、列控***以及车载***，与CTC***配合，共同完成仿真实训***的主体功能。所述仿真***30包括中心仿真***301和车站仿真***302，所述中心仿真***301可以是如图2所示设置在中心台中的第一仿真***。
所述车站仿真***302可以是如图2所示的设置在所述学员台中的第二仿真***。
所述教务***10负责进行考题场景的管理、考题下发及自动判定、考试结果分析及展示。所述管理***40实现仿真实训***中所有软件的启停，根据需要在中心模式及单独模式间切换，保证在人员不需要流动的情况下，满足调度单独培训、车站单独培训、调度-车站联动培训、大比武的场景需要。
所述管理***40包括中心管理台401和管理终端402，所述中心管理台401可以是如图2所示的设置在所述中心台内的第一管理模块，所述管理终端402可以是如图2所示的设置在所述学员台内的第二管理模块。
本实施例提供的基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***可以单独组网、单独搭建，在网络硬件和服务器硬件上与实际业务***完全隔离，保证培训过程不影响实际业务***。本实施例提供的仿真实训***是通过管理***实现多模式切换的功能，管理***管理所有的CTC***、仿真***的启停，通过启动中心和学员台不同的***软件，可以配置实训***处于三种不同的模式：所有学员台处于单独模式、部分学员台处于联动模式、所有学员台处于联动模式。
如图2所示，本实施例提供的一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***的总体部署如下，基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***总体分为两部分：中心(中心台)和学员台；中心可以部署在路局中心，也可以部署在段中心；学员台根据需要，在中心部署一套，同时在各车站部署一套，形成分布式部署，供调度员和车站值班员培训使用。中心和各学员台可以按照需求和预算，采用多机器部署，各机器内运行不同的***软件。
本实施例提供的一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，包括：中心台，通过网络与所述中心台连接的若干个学员台。
在本实施例中，如图2所示，为方便描述，采用一个中心、两个学员台(学员台一和学员台二)的结构说明，实际可以根据需求进行动态扩展，增加多个学员台。部署图中，各框(如中心、学员台一等)表示部署在同一个地方的若干台服务器，具体使用几台服务器根据实际情况决定，最少是一台；具体部署的各***，如教师台、CTC服务***、中心仿真***。教师台和学员台作为教师和学员操作界面，不参与模式切换，之后描述过程中不再附加。
所述中心台包括：第一管理模块；分别与所述第一管理模块连接的第一培训***。每一所述学员台包括：第二管理模块；分别与所述第二管理模块连接的第二培训***。所述第一管理模块用于控制所述第一培训***的启停，所述第二管理模块用于控制所述第二培训***的启停，以切换所述多模式切换仿真***的培训模式。
在本实施例中，所述第一培训***包括：第一CTC服务***，第一CTC调度***和第一仿真***。所述第二培训***包括：第二CTC服务***，第二CTC调度***，CTC自律机，CTC车务终端和第二仿真***。
在本实施例中，所述培训模式包括：单独培训模式，单独和联动混合培训模式和联动培训模式。
在本实施例中，所述第一仿真***和所述第二仿真***相同，所述第一仿真***包括：仿真轨旁***，仿真列控***和仿真联锁***。
所述第一管理模块和所述第二管理模块用来启动和停止对应的***软件，根据模式切换的需求，启动不同的软件，从而保证中心和各学员台在不同模式下正常工作。
如图3所示，所述培训模式为单独培训模式时，则每一所述学员台均处于单独模式；所述中心台中的所述第一管理模块控制所述第一培训***停止运行，所述教师机启动，用于查看各学员台状态。每一所述学员台中的所述第二管理模块用于根据预设的培训需求启动对应的所述第二培训***。
此时，各个学员台具备自己独立运行整套仿真实训***的能力，与中心和其他学员台没有业务交流，属于独立***。各学员台运行哪些调度台、哪些车站可以根据配置预先设定，由此，学员就可以在相应的学员台上进行单独练习和培训；另外，也可以配置所有学员台都运行相同的调度台和车站，此时，所有学员台上的培训环境都是独立的且相同的，所有学员就可以在相应的学员台上进行业务操练及评分，从而实现技能大比武的目的。且中心不具备培训能力，只具备管理能力和教务统计能力。
当所述预设的培训需求为对调度员培训时，针对调度员的培训环境，用于给调度员培训的学员台中的所述第二管理模块启动所述第二CTC调度***、所述第二CTC服务***、CTC自律机和所述第二仿真***，所述调度员在对应的所述学员台上进行调度培训。
当所述预设的培训需求为对车站值班员培训时，针对车站值班员的培训环境，用于给车站值班员培训的学员台中的所述第二管理模块启动所述第二CTC服务***、CTC自律机、CTC车务终端和所述第二仿真***，所述车站值班员在对应的所述学员台上进行车站相关操作和培训。
当所述预设的培训需求为对所有车站值班员进行技能大比武时，对于车站值班员的培训，学员台可以预先配置相同的车站***，则所有所述学员台的所述第二管理模块启动所述第二CTC服务***、所述CTC自律机和所述CTC车务终端，以使所有所述学员台运行相同的车站环境。在此情况下，所有学员就可以基于相同的培训环境进行操作，从而对所有学员的操作进行打分评判，达到大比武的目的。因此，在此种模式下，各个学员台可以实现单独练习和单独培训，也可以实现技能大比武的功能。
综上，每一所述学员台(学员台1和学员台2)以单独模式运行时，中心不启动任何培训***，只启动管理模块和教师台，用于查看各学员台状态；学员台中启动着CTC调度***、CTC服务***、CTC自律机、车务终端、仿真列控***、仿真轨旁***、仿真联锁***，这样，学员台内部运行着完整的培训***，与中心和其他学员台不需要进行业务交流，即学员台处于单独模式，学员即可在学员台上进行调度或者车站值班员的操作。
如图4所示，所述培训模式为所述单独和联动混合培训模式时，则若干个所述学员台中的一部分所述学员台(学员台3)处于单独模式，剩余其他部分所述学员台(学员台1和学员台2)处于联动模式；所述中心台的所述第一管理模块启动所述第一CTC调度***，所述第一CTC服务***，所述第一仿真***；处于联动模式的所述学员台通过各自设有的所述第二管理模块启动对应的所述CTC自律机和所述CTC车务终端；调度员和车站值班员通过对应的处于联动模式的所述学员台上调用所述中心台上对应的所述第一CTC调度***、所述第一CTC服务***和所述第一仿真***进行联动培训。
即学员台1和学员台2启动CTC自律机、CTC车务终端，与中心的服务***通信，学员台依赖同一套中心的服务***，在这样的启动环境下，中心和处于联动的学员台在业务上组成一套完整的“调度-车站”培训环境，学员就可以进行联动培训；由于学员台依赖的是同一套中心服务***，因此，这些学员台共享相同的运行环境，可以进行业务交流，从而达到联动培训的效果。如此，学员台1、学员台2、中心构成一整套完整的联动培训***，调度员、车站值班员可以在此***上进行联动培训。
处于单独模式的所述学员台通过各自设有的所述第二管理模块启动对应的所述第二CTC调度***，所述第二CTC服务***，所述CTC自律机，所述CTC车务终端、所述第二仿真***；所述调度员和车站值班员通过对应的处于单独模式的所述学员台进行单独培训。即，学员台3内启动单独的CTC调度***、CTC服务***、CTC自律机、CTC车务终端、仿真轨旁***、仿真列控***、仿真联锁***，本学员台内的车站***与学员台内的服务***通信，形成单独的一套培训***，如此，学员台3形成单独模式的仿真实训***，学员可以在此学员台上单独培训，与其他培训***(没有任何业务交流与中心的服务***没有业务交流)。
如图5所示，所述培训模式为所述联动培训模式时，所有所述学员台处于联动模式，中心与所有学员台构成一个完整的车务调度***，调度员与车站值班员可以按照实际场景进行行车管理、处理故障场景等联动培训。此时中心启动服务***(CTC调度***、CTC服务***、仿真轨旁***、仿真列控***、仿真联锁***)。
所述中心台中的所述第一管理模块启动所述教师机，所述第一CTC调度***、所述第一CTC服务***和所述第一仿真***；所有的所述学员台中的所述第二管理模块启动所述CTC自律机和所述CTC车务终端；调度员和车站值班员可以在各自的所述学员台上调用所述中心台上对应的所述第一CTC调度***、所述第一CTC服务***和所述第一仿真***进行联动培训。
综上，所有学员台都运行联动模式时，所有的学员台都只启动车站***(CTC自律机、CTC车务终端)，与中心的服务***通信，共同形成一套完整的仿真实训***，调度员和车站值班员即可在此***上进行联动培训。
可以理解的是，本实施例提供的仿真***和CTC***均可以调用现有的***，其主要用于供相应的学员进行学习使用。
本实施例提供的仿真实训***根据需要在三种模式间进行切换，调度员在中心的学员台上进行练习和培训，值班员在学员台进行练习和培训，不需要所有学员都集合到同一个教室内，即在空间上不需要进行融合，减少培训组织的工作量，达到单独联系、联合培训、大比武的目的。本方法已经过实际培训***测试，可有效对设备进行整合利用，能同时满足调度员单独培训、车站值班员单独培训、调度-值班员联合培训、技能大比武的功能。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
应当注意的是，在本文的实施方式中所揭露的装置和方法，也可以通过其他的方式实现。以上所描述的装置实施方式仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本文的多个实施方式的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用于执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的***来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
另外，在本文各个实施方式中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。
Claims (11)
1.一种基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，其特征在于，包括：
中心台，通过网络与所述中心台连接的若干个学员台；
所述中心台包括：第一管理模块；分别与所述第一管理模块连接的第一培训***；
每一所述学员台包括：第二管理模块；分别与所述第二管理模块连接的第二培训***；
所述第一管理模块用于控制所述第一培训***的启停，所述第二管理模块用于控制所述第二培训***的启停，以切换所述多模式切换仿真***的培训模式。
2.如权利要求1所述的基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，其特征在于，所述第一培训***包括：第一CTC服务***，第一CTC调度***和第一仿真***；
所述第二培训***包括：第二CTC服务***，第二CTC调度***，CTC自律机，CTC车务终端和第二仿真***。
3.如权利要求2所述的基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，其特征在于，所述培训模式包括：单独培训模式，单独和联动混合培训模式和联动培训模式。
4.如权利要求3所述的基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，其特征在于，还包括：教务***，所述教务***包括设置在所述中心台内的教师机；
若干个学员机，每一所述学员机设置在对应的所述学员台内，且所述教师机通过所述网络与若干个所述学员机连接；
所述教师机用于管理考题场景，将考题下发至对应的所述学员机，将对应的所述学员机反馈的考题进行考试结果分析及展示。
5.如权利要求4所述的基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，其特征在于，所述第一仿真***和所述第二仿真***相同，所述第一仿真***包括：仿真轨旁***，仿真列控***和仿真联锁***。
6.如权利要求5所述的基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，其特征在于，所述培训模式为单独培训模式时，则每一所述学员台均处于单独模式；所述中心台中的所述第一管理模块控制所述第一培训***停止运行，所述教师机启动，用于查看各学员台状态；
每一所述学员台中的所述第二管理模块用于根据预设的培训需求启动对应的所述第二培训***。
7.如权利要求6所述的基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，其特征在于，当所述预设的培训需求为对调度员培训时，
所述第二管理模块启动所述第二CTC调度***、所述第二CTC服务***、CTC自律机和所述第二仿真***，所述调度员在对应的所述学员台上进行调度培训。
8.如权利要求6所述的基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，其特征在于，当所述预设的培训需求为对车站值班员培训时，
所述第二管理模块启动所述第二CTC服务***、CTC自律机、CTC车务终端和所述第二仿真***，所述车站值班员在对应的所述学员台上进行车站相关操作和培训。
9.如权利要求6所述的基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，其特征在于，当所述预设的培训需求为对所有车站值班员进行技能大比武时，则所有所述学员台的所述第二管理模块启动所述第二CTC服务***、所述CTC自律机和所述CTC车务终端，以使所有所述学员台运行相同的车站环境。
10.如权利要求5所述的基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，其特征在于，所述培训模式为所述联动培训模式时，所有所述学员台处于联动模式；
所述中心台中的所述第一管理模块启动所述教师机，所述第一CTC调度***、所述第一CTC服务***和所述第一仿真***；
所有的所述学员台中的所述第二管理模块启动所述CTC自律机和所述CTC车务终端；调度员和车站值班员可以在各自的所述学员台上调用所述中心台上对应的所述第一CTC调度***、所述第一CTC服务***和所述第一仿真***进行联动培训。
11.如权利要求5所述的基于真实CTC***的多模式切换仿真实训***，其特征在于，所述培训模式为所述单独和联动混合培训模式时，则若干个所述学员台中的一部分所述学员台处于单独模式，剩余其他部分所述学员台处于联动模式；
所述中心台的所述第一管理模块启动所述第一CTC调度***，所述第一CTC服务***，所述第一仿真***；
处于联动模式的所述学员台通过各自设有的所述第二管理模块启动对应的所述CTC自律机和所述CTC车务终端；
调度员和车站值班员通过对应的处于联动模式的所述学员台上调用所述中心台上对应的所述第一CTC调度***、所述第一CTC服务***和所述第一仿真***进行联动培训；
处于单独模式的所述学员台通过各自设有的所述第二管理模块启动对应的所述第二CTC调度***，所述第二CTC服务***，所述CTC自律机，所述CTC车务终端、所述第二仿真***；
所述调度员和车站值班员通过对应的处于单独模式的所述学员台进行单独培训。
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