CN115035743A - 停车数据管理方法和***、异常停车数据处理方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种停车数据管理方法和***、异常停车数据处理方法，涉及信息处理技术领域，包括获取一组以上停车数据，所述停车数据至少包括入场时间或出场时间，以及车位信息或车牌信息；根据所述停车数据，显示至少一条以时间轴为第一维度绘制的条形标识，以入场时间在时间轴上的位置作为所述条形标识的起始端，以出场时间在时间轴上的位置作为所述条形标识的终止端，所述条形标识通过显示颜色或图案显示正常和异常的停车状态；以车牌信息或车位信息为第二维度，以所述条形标识显示所述车牌信息或车位信息在时间轴上的停车状态。本技术方案可以快速查看和修改异常的停车数据。

Description

停车数据管理方法和***、异常停车数据处理方法

技术领域

本发明涉及信息处理技术，尤其涉及道路停车管理数据处理技术。

背景技术

路边道路停车收费管理由于目前仍然以人工收费为主，所以出错率和及时率的问题是一大难题，为此市场推出了多款路边车位收费管理***；大部分的管理功能包括，在车辆出场入场时间发送相关信号给管理员收费；包括出入场自动计时管理；还包括有利用车位附近的车辆车牌识别装置对停在路边的车辆的车牌进行识别，然后计算停留时间，计算收费。由于停在路边的汽车车辆容易相互之间遮挡车牌号，造成车辆车牌识别装置无法识别车牌，无法计算停留时间，也就无法计算收费。

为此管理员如遇到相关错误信息，需要在管理***中一条一条翻找记录，例如查找对应车牌信息，车位信息。

发明内容

本发明针对现有技术中的缺点，提供了一种可以直观看到停车信息的管理方法和管理***。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种停车数据管理方法，获取一组以上停车数据，所述停车数据至少包括入场时间或出场时间，以及车位信息或车牌信息；

根据所述停车数据，显示至少一条以时间轴为第一维度绘制的条形标识，以入场时间在时间轴上的位置作为所述条形标识的起始端，以出场时间在时间轴上的位置作为所述条形标识的终止端，所述条形标识通过显示颜色或图案显示停车状态；

以车牌信息或车位信息为第二维度，以所述条形标识显示所述车牌信息或车位信息在时间轴上的停车状态。

优选的，所述停车状态包括正常和异常；

所述异常包括入场异常、出场异常、车牌信息异常以及车位信息异常，所述条形标识通过显示不同的颜色或图案分别显示所述入场异常、出场异常、车牌信息异常以及车位信息异常的停车状态；

正常状态包括停车记录状态，出场正常且入场正常；在场状态，车辆入场正常且无出场。

优选的，还包括告警标识，所述告警标识的长度与第二维度上重叠的条形标识的重合长度相同；或，与停车状态异常的条形标识的长度相同。

优选的，还包括第一图像数据，所述第一图像数据与所述停车数据以车位信息或车牌信息作为关联条件相关联；所述第一图像数据根据所述车位信息和时间参数，或车牌信息和时间参数作为储存和查询索引。

优选的，当接收到的停车数据包含出场时间，则调取含有入场时间的上一时间节点的停车数据包，比对车牌标识是否相同，若相同，则以接收的出场时间在时间轴上的节点作为终止端显示正常的停车状态的颜色或图案；

若不相同，则以接收的出场时间在时间轴上的节点作为终止端显示异常的停车状态的颜色或图案。

优选的，当接收到的停车数据包含入场时间，若接收的下一时间节点接收的停车数据包中包括入场时间或其他车牌数据，则以接收的入场时间作为起始端显示异常的停车状态的颜色或图案；

若接收的下一时间节点的停车数据包中包括同一车牌数据的出场时间，则以接收的入场时间作为起始端，以接收的出场时间作为中止端显示正常的停车状态的颜色或图案。

优选的，当异常的停车状态被修正，则根据被修正后的停车状态更新所述告警标识的显示状态或长度。

优选的，还包括以车位信息为查询单元的显示方法，以时间作为查询索引，查询对应车位在一段连续时间区间内的一个或多个车牌的停车情况；以车牌信息为查询单元的显示方法，以时间作为查询索引，查询对应车牌在一段连续时间区间内的在一个或多个车位停车情况；

其中，入场异常的条形标识，以查询时间区间的开始时间为条形标识的起始端；

其中，出场异常的条形标识，以查询时间区间的结束时间为条形标识的终止端；

其中，在场状态的条形标识，以入场时间为条形标识的起始端，以查询时间区间的结束时间为条形标识的终止端。

还公开一种停车数据管理***，包括以下单元：

停车数据接收单元，用于接收停车数据；

数据显示单元：

包括第一维度显示单元，其用于显示时间轴；

包括第二维度显示单元，其用于显示车牌信息或车位信息；

包括条形标识显示单元，其用于显示告警标识、异常条形标识和正常条形标识；包括若干以连续时间为长度的条形标识，条形标识以停车数据中的出场时间和入场时间在时间轴上的时间节点为端点；

所述告警标识、异常条形标识和正常条形标识通过显示不同的颜色或图案进行区别，通过告警标识、异常条形标识和正常条形标识的起始端和终止端在时间轴上的位置显示停车状态的时间信息。

优选的，还包括：

车牌信息查询单元，包括以车位信息为第二维度的显示单元，以时间作为查询索引，查询对应车牌在一段连续时间区间内的停车状态；

车位信息查询单元，包括以车牌信息为第二维度的显示单元，以时间作为查询索引，查询对应车牌在一段连续时间区间内的停车状态。

还公开一种异常停车数据处理方法，用于处理异常停车数据，应用于上述的停车数据管理***，还包括步骤：

响应于告警提醒信息，操作于停车数据管理***，通过图案或颜色判断而选择需要处理的停车信息，具体包括：

操作于所述停车数据管理***的车位信息查询单元，包括至少一条该车位的场内停车数据；

根据颜色或图案选择需要修正的第一停车数据，更新所述第一停车数据；所述第一停车数据包括一条以上车牌数据，还包括对应车牌数据的出场时间数据或入场时间数据；

或，操作于所述停车数据管理***的车牌信息查询单元，包括至少一条所述车牌在时间信息轴上的停车数据；

根据颜色或图案选择需要修正的第二停车数据，更新所述第二停车数据；所述第二停车数据包括一条以上车位数据，还包括对应车位数据的出场时间数据或入场时间数据。

优选的，响应于条形标识的选择，根据所述条形标识映射的车牌信息或车位信息，调取第一图像数据，根据所述第一图像数据修正停车异常状态的条形标识。

优选的，车牌数据显示单元中，根据所述第一图像信息修正停车异常状态的条形标识之后，自动更新修正车位数据显示单元的所述条形标识信息。

本发明的有益效果在于：应用于道路收费***，使得查看汽车停车状态和修改异常状态的停车情况更加直观和方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种停车数据管理方法流程图；

图2一种停车数据管理方法的示意图；

图3是一种停车数据管理方法的另一种示意图；

图4是一种停车数据管理方法的另一种示意图；

图5是车位信息为查询单元的显示方法的示意图。

附图说明：①绿色，②黄色，③蓝色，④红色。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。

应用于道路停车管理。

实施例1：

如图1，一种停车数据管理方法，获取一组以上停车数据，所述停车数据至少包括入场时间或出场时间，以及车位信息或车牌信息；

根据所述停车数据，显示至少一条以时间轴为第一维度绘制的条形标识，以入场时间在时间轴上的位置作为所述条形标识的起始端，以出场时间在时间轴上的位置作为所述条形标识的终止端，所述条形标识通过显示颜色或图案显示正常和异常的停车状态；

以车牌信息或车位信息为第二维度，以所述条形标识显示所述车牌信息或车位信息在时间轴上的停车状态。

停车状态包括正常和异常；异常包括入场异常、出场异常、车牌信息异常以及车位信息异常，所述条形标识通过显示不同的颜色或图案分别显示所述入场异常、出场异常、车牌信息异常以及车位信息异常的停车状态；其中入场异常理解为未匹配到场内记录。

其中正常状态包括停车记录状态，出场正常且入场正常；在场状态，车辆入场正常且无出场。

在本实施例中，图2-图5，以颜色为例，以绿色条形标识代表展示的是车辆在场数据，以蓝色条形标识代表正常，以黄色条形标识代表未匹配到场内记录，在本实施例中，可以理解的是入场异常代表匹配到车辆出场数据但是未匹配到车辆的场内记录，或未采集到入场时间数据。出场异常代表未匹配到车辆出场时间但车辆实际未在所记录的车位中，与之相对应的是正常的停车状态中的在场状态，车辆入场正常且无出场，即实际车辆还在所记录的车位；对于这两种情况，可以使用一种颜色代替，即均采用绿色。

关于当工作人员查看到绿色条形标识后的操作，原则上不作处理；下文会进一步披露如何配合绿色条形标识和告警标识区分正常状态和异常状态。

如图2所示。

1)当接收到的停车数据包含出场时间，则调取含有入场时间的上一时间节点的停车数据包，比对车牌标识是否相同，若相同，则以接收的出场时间在时间轴上的节点作为终止端显示正常的停车状态的颜色或图案；

若不相同，则以接收的出场时间在时间轴上的节点作为终止端显示异常的停车状态的颜色或图案。

在本实施例中，所谓上一个时间节点指代同一车位或相邻车位数据的上一次接收的停车数据包，进行匹配。

2)当接收到的停车数据包含入场时间，若接收的下一时间节点接收的停车数据包中包括入场时间或其他车牌数据，则以接收的入场时间作为起始端显示异常的停车状态的颜色或图案。

若接收的下一时间节点的停车数据包中包括同一车牌数据的出场时间，则以接收的入场时间作为起始端，以接收的出场时间作为中止端显示正常的停车状态的颜色或图案。

其中，***获取一组以上停车数据，所述停车数据至少包括入场时间或出场时间，以及车位信息或车牌信息；具体，所述停车数据的组成和预处理方法为：

***接收两组数据包，分别来自于车位地磁的第一数据包，以及高杆图像采集设备的第二数据包；所述第一数据包括车位编号、入场时间或出场时间；第二数据包包括车位信息、车牌信息和时间信息，根据数据匹配算法计算得到上文所述停车数据。

其中一高杆图像采集设备对应一个或多个车位编号，是由于道路监控设施无法做到一个车位对应一个高杆图像采集设备。所以在预设采集周期抓拍图像的时候如出现遮挡物、车牌识别错误、有其他非机动车占用车位等等原因导致数据错误。由于道路停车状况复杂，在此不一一举例，本案思路之一在于，当车位和车牌出现匹配错误，导致各种停车管理状态异常，如何使管理员更加直观地辨别异常原因，同时实现快速修正不同的异常状态的目标，所以关于具体的数据匹配技术不在本方案中赘述。

***接收两组数据包，将两组数据包根据时间数据和车位编号进行匹配，得到上文公开的所述停车数据，本实施例所述的停车数据包括入场时间或出场时间，以及车位信息或车牌信息。在正常的停车状态中，停车数据同时包括入场时间和车位信息和车牌信息，或同时包括出场时间和正确的车位信息和正确的车牌信息。在出现异常状态时会出现包括但不限于以下情况：停车数据包括入场时间，正确的车位信息和错误的车牌信息；或，包括出场时间，正确的车位信息和错误的车牌信息。同时，高杆采集设备可单独运行计算停车数据，是由于目前的大部分高杆采集设备均具备实时抓拍车辆入场和出场的图像功能。

当通过车位信息、车牌信息和时间将同一车牌的出场、入场情况进行整合时，会出现例如：入场异常，出场异常，车牌信息异常和/或车位信息异常的情况。

由于出现异常状态的时间节点、类型差异较大，管理人员在进行收费管理的时候，传统***中的数据通常是一条一条数字或文字形式，如果对于数字不敏感的管理员还会出现查询错误的情况，翻找记录繁琐耗时。

本实施例仅以地磁加高杆结合的技术进行参照描述，仅以高杆图像采集设备的示例具有类似性，不多赘述，以图2作为示例详细解释本技术方案：

示例1

地磁数据1：包括编号J05xx车位，入场时间：2022/2/27 17:47:00，即条形标识的入场起始端+对应的车位编号，即第一维度的时间数据和第二维度的车位信息；

高杆数据1：包括2022/2/27 17:47:00±5分钟区间的高杆图像数据，即用于处理形成对应时间的车牌信息。高杆数据1的对应高杆图像采集设备与编号J05xx车位有关联关系，高杆数据传输时包括有车位信息、时间信息和第二图像数据。

处理结果：对上述数据进行组合，形成对应的“车位编号+入场时间+车牌信息”，显示关于闽G807xx，对应时间点的条形标识起始端参数。

若接收的下一时间节点的停车数据包中包括同一车牌数据的出场时间，则以接收的入场时间作为起始端，以接收的出场时间作为中止端显示正常的停车状态的颜色或图案。

出场异常状态包括：若接收的下一时间节点接收的停车数据包中包括入场时间或其他车牌数据，车牌信息和车位信息在匹配过程中发现不一致，则以接收的入场时间作为起始端显示异常的停车状态的颜色。显示绿色条形标识。

绿色条形标识可以直观、快速读出异常和正常信息，以及还包含信息“J05xx车位：入场时间：车牌信息”，直接从颜色读出是出场异常，从条形标识起始端位读出入场时间，从第二维度读出车牌信息。

在其他可实施方式中还包括：48小时内(可设置的阈值参数)，如未再接收关于闽G8078N的出场时间数据，则显示告警，条形标识以当前查询时间节点为条形图的终止端显示。

示例2

地磁数据2：包括编号J05xx车位，出场时间：2022/2/28 08:11:00，即出场时间+对应的车位编号；

高杆数据2：包括2022/2/28 08:11:00±5分钟内的高杆第二图像数据，第二图像数据用于处理成车牌信息；

调取含有入场时间的上一时间节点的停车数据，比对车牌信息是否相同，若相同，则以接收的出场时间在时间轴上的节点作为终止端显示正常的停车状态的颜色或图案。

入场异常状态包括：比对车牌信息不相同，则以接收的出场时间在时间轴上的节点作为终止端显示异常的停车状态的颜色。显示黄色条形标识，第二维度为车牌信息渝GCQ5xx。

示例3：

地磁数据3：包括编号J05xx车位，出场时间：2022/2/28 08:11:00，即出场时间+对应的车位编号；

高杆数据3：包括2022/2/28 08:11:00±5分钟内的高杆第二图像数据，第二图像数据用于处理成车牌信息，通过第二图像处理技术解析到车牌信息为渝GCQ5xx；

显示方法包括：绘制一条新的条形标识，采用黄色标识，黄色条形标识以当前查询时间节点为条形图的终止端显示，包含可读数据“J05xx车位+出场时间+车牌信息”。由于有车牌，不确定这组出场数据对应的是上一组的入场数据，故直接以黄色条形标识标记。

其中，需要注意的是，上文披露的“以车牌信息或车位信息为第二维度”在解析含出场时间的数据时，需要***调取上一时间节点的数据执行车牌信息比对过程。

在停车数据管理方法中还设置两组管理方法，分别为：

以车牌信息为查询单元的显示方法，以时间作为查询索引，查询对应车牌在一段连续时间区间内的停车状态；

其中，入场时间异常的条形标识，以查询时间区间的开始时间为条形标识的起始端；

其中，出场时间异常的条形标识，以查询时间区间的结束时间为条形标识的终止端。

例如查询并显示编号J05xx车位，在2022/2/27 17:47:00至2022/2/28 17:47:00期间停过哪些车辆，此时，第二维度是不同的车牌信息。

以车位信息为查询单元的显示方法，以时间作为查询索引，查询对应车牌在一段连续时间区间内的停车状态；

其中，入场时间异常的条形标识，以查询时间区间的开始时间为条形标识的起始端；

其中，出场时间异常的条形标识，以查询时间区间的结束时间为条形标识的终止端。

例如图5所示，查询并显示闽C90Uxx车牌，在2022/2/27 17:59:00至2022/2/2817:59:00期间停过哪些车位，此时，第二维度是不同的车位信息。

实施例2：

本实施例提供一种新的数据采集思路，其中针对图像数据包括高杆图像数据、管理人员手持设备提供的图像数据或其他同类型的图像采集装置。

与实施例1的区别点在于当不存在地磁或地磁损坏，可以由图像采集设备单独运作(以高杆图像采集设备为例)。高杆图像采集设备运作模式包括响应于对应车位的车辆信号(如红外等)，抓拍若干张车辆的行为图片，图片包括至少一张停车行为图，至少一张停车特写图和至少一张车牌图(即实施例2的第二图像数据)，还包括车位信息和时间信息。

实施例3：

在实施例1的基础上，进一步公开一种优选方式，在本实施例公开的优选实施方式中，还包括告警标识，所述告警标识的长度与第二维度上重叠的条形标识的重合长度相同；或，与停车状态异常的条形标识的长度相同。当异常的停车状态被修正，则更新所述告警标识的显示状态或长度。以红色条形标识代表告警标识为例。

所述告警标识的长度与第二维度上重叠的条形标识的重合长度相同可以理解为在第二维度上有出场时间和入场时间重叠的不同车牌数据，则认为异常。

与停车状态异常的条形标识的长度相同理解为，只要黄色条形标识，则需要告警，告警标识和黄色条形标识对应长度相同，告警标识可以是一段或两段以上分开的红色条形标识。具体根据异常的条形标识实时显示。若是绿色条形标识，其可能包含为在场状态或出场异常状态，在***数据匹配时若无其他与该状态相悖数据出现，则为正常状态，改告警标识长度不匹配绿色条形标识的长度；若在***停车数据匹配过程中出现同一车位的其他车牌信息等情况则认为异常状态，该告警标识匹配绿色条形标识的长度相同。

实施例4：

本实施例公开一种停车数据管理***，用于实现实施例1-2公开的停车数据管理方法，

包括以下单元：

停车数据接收单元，用于接收入场时间、出场时间、车位信息、车牌信息，以及他们之间的关联关系参数。

数据显示单元：

包括第一维度显示单元，其用于显示时间轴；

包括第二维度显示单元，其用于显示车牌信息或车位信息；

包括条形标识显示单元，其用于显示告警标识、异常条形标识和正常条形标识；包括若干以连续时间为长度的条形标识，条形标识以停车数据中的出场时间和入场时间在时间轴上的时间节点为端点；

所述告警标识、异常条形标识和正常条形标识通过显示不同的颜色或图案进行区别，通过告警标识、异常条形标识和正常条形标识的起始端和终止端在时间轴上的位置显示停车状态的时间信息。

除了上述单元，还包括：

车位信息查询单元，

还包括以车牌信息为第二维度的显示单元，以时间作为查询索引，查询对应车牌在一段连续时间区间内的停车状态；

其中，入场时间异常的条形标识，以查询时间区间的开始时间为条形标识的起始端；

其中，出场时间异常的条形标识，以查询时间区间的结束时间为条形标识的终止端。

例如查询并显示编号J05xx车位，在2022/2/27 17:47:00至2022/2/28 17:47:00期间停过哪些车辆，此时，第二维度是不同的车牌信息。

通过车位查询单元查询后，通过数据显示单元显示，包括上述披露的包括第一维度显示单元，第二维度显示单元，条形标识显示单元等。在此不赘述。

车牌信息查询单元，

包括以车位信息为第二维度的显示单元，以时间作为查询索引，查询对应车牌在一段连续时间区间内的停车状态；

其中，入场时间异常的条形标识，以查询时间区间的开始时间为条形标识的起始端；

其中，出场时间异常的条形标识，以查询时间区间的结束时间为条形标识的终止端。

例如查询并显示闽C90Uxx车牌，在2022/2/27 17:59:00至2022/2/28 17:59:00期间停过哪些车位，此时，第二维度是不同的车位信息。

通过车牌查询单元查询后，通过数据显示单元显示，包括上述披露的包括第一维度显示单元，第二维度显示单元，条形标识显示单元等。在此不赘述。

实施例5：

本实施例提供一种异常停车数据处理方法，本方法基于实施例1-4的基础上，公开的一种异常数据修正方法。

响应于告警提醒信息，打开停车数据管理***，通过图案或颜色判断而选择需要处理的停车信息，具体包括：

打开所述停车数据管理***的车位信息查询单元，包括至少一条该车位的场内停车数据；

根据颜色或图案选择需要修正的第一停车数据，更新所述第一停车数据；所述第一停车数据包括一条以上车牌数据，还包括对应车牌数据的出场时间数据或入场时间数据。

或，打开所述停车数据管理***的车位信息查询单元，包括至少一条所述车牌在时间信息轴上的停车数据(包括该车牌停过的车位信息)；

根据颜色或图案选择需要修正的第二停车数据，更新所述第二停车数据；所述第二停车数据包括一条以上车位数据，还包括对应车位数据的出场时间数据或入场时间数据。

修正第一停车数据、第二停车数据需要运用到高杆第一图像数据，高杆第一图像数据与停车数据以车位编号作为关联条件相关联；高杆第一图像数据根据所述车位编号和时间参数作为储存和查询索引。

响应于条形标识的选择，根据所述条形标识映射的车牌信息或车位信息，调取高杆第一图像数据形成的秒图，根据秒图修正停车异常状态的条形标识。

其中，该第一图像数据高杆图像采集设备预设采样时间，如预设5分钟触发采样一次。将第一图像数据和时间数据上传***进行备份图像处理。当***匹配出现错误，泽可以通过第一图像数据和时间数据进行修正，其以时间轴和图片的形式作为展示和查看。

重复数据、存疑数据、错误数据可进行人工干预修正和删除处理；

修正方法包括：修改车牌信息、修改车位信息、补录进场事件或出场时间、删除数据、合并数据，拆分数据等。

针对异常的条形标识的修正方法包括：删除条形标识、拆分条形标识和合并两条或两条以上条形标识。

作为一种优选方案，车位信息查询单元中，根据所述高杆图像数据修正停车异常状态的条形标识之后，自动更新修正车牌信息查询单元的所述条形标识信息。

示例4：

如图2，看到编号J05xx车位，在2022/2/27 17:47:00至2022/2/28 17:47:00期间出现两条异常状态的条形标识(仅提供简单参照，实际标识可能更复杂)。

选择第一条绿色条形标识，跳转进入高杆图像查询单元，发现于2022/2/28 08:11:00车牌信息为闽G807xx离开，则修改出场时间。修正后，条形标识改变，可查看图3所示。

选择第二条黄色条形标识跳转进入高杆图像查询单元，发现渝GCQ5xx的车牌号为识别错误，则删除该条形标识，修正后显示可查看图3所示；

图2-图4所示，当两条异常的条形标识被修正后，告警标识跟随每一次修正自动更新。

实施例5：

本实施例公开一种停车数据管理***，包括实施例4所有的单元，同时还包括有高杆图像查询单元，用于实现实施例3披露的异常停车数据处理方法。

该高杆图像查询单元，用于在修正异常停车数据时，调取对应的高杆图像形成的秒图。具体参考实施例1。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个装置，或一些特征可以忽略，或不执行。

所述单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是一个物理单元或多个物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个不同地方。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一个设备(可以是单片机，芯片等)或处理器(processor)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何在本发明揭露的技术范围内的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (13)

1.一种停车数据管理方法，其特征在于，获取一组以上停车数据，所述停车数据至少包括入场时间或出场时间，以及车位信息或车牌信息；

根据所述停车数据，显示至少一条以时间轴为第一维度绘制的条形标识，以入场时间在时间轴上的位置作为所述条形标识的起始端，以出场时间在时间轴上的位置作为所述条形标识的终止端，所述条形标识通过显示颜色或图案显示停车状态；

以车牌信息或车位信息为第二维度，以所述条形标识显示所述车牌信息或车位信息在时间轴上的停车状态。

2.根据权利要求1所述的一种停车数据管理方法，其特征在于，所述停车状态包括正常和异常；

所述异常包括入场异常、出场异常、车牌信息异常以及车位信息异常，所述条形标识通过显示不同的颜色或图案分别显示所述入场异常、出场异常、车牌信息异常以及车位信息异常的停车状态；

正常状态包括停车记录状态，出场正常且入场正常；在场状态，车辆入场正常且无出场。

3.根据权利要求1所述的一种停车数据管理方法，其特征在于，还包括告警标识，所述告警标识的长度与第二维度上重叠的条形标识的重合长度相同；或，与停车状态异常的条形标识的长度相同。

4.根据权利要求1所述的一种停车数据管理方法，其特征在于，还包括第一图像数据，所述第一图像数据与所述停车数据以车位信息或车牌信息作为关联条件相关联；所述第一图像数据根据所述车位信息和时间参数，或车牌信息和时间参数作为储存和查询索引。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种停车数据管理方法，其特征在于，当接收到的停车数据包含出场时间，则调取含有入场时间的上一时间节点的停车数据包，比对车牌标识是否相同，若相同，则以接收的出场时间在时间轴上的节点作为终止端显示正常的停车状态的颜色或图案；

若不相同，则以接收的出场时间在时间轴上的节点作为终止端显示异常的停车状态的颜色或图案。

6.根据权利要求1-4任一所述的一种停车数据管理方法，其特征在于，当接收到的停车数据包含入场时间，若接收的下一时间节点接收的停车数据包中包括入场时间或其他车牌数据，则以接收的入场时间作为起始端显示异常的停车状态的颜色或图案；

若接收的下一时间节点的停车数据包中包括同一车牌数据的出场时间，则以接收的入场时间作为起始端，以接收的出场时间作为中止端显示正常的停车状态的颜色或图案。

7.根据权利要求3任一所述的一种停车数据管理方法，其特征在于，当异常的停车状态被修正，则根据被修正后的停车状态更新所述告警标识的显示状态或长度。

8.根据权利要求1任一所述的一种停车数据管理方法，其特征在于，还包括以车位信息为查询单元的显示方法，以时间作为查询索引，查询对应车位在一段连续时间区间内的一个或多个车牌的停车情况；以车牌信息为查询单元的显示方法，以时间作为查询索引，查询对应车牌在一段连续时间区间内的在一个或多个车位停车情况；

其中，入场异常的条形标识，以查询时间区间的开始时间为条形标识的起始端；

其中，出场异常的条形标识，以查询时间区间的结束时间为条形标识的终止端；

其中，在场状态的条形标识，以入场时间为条形标识的起始端，以查询时间区间的结束时间为条形标识的终止端。

9.一种停车数据管理***，其特征在于，包括以下单元：

停车数据接收单元，用于接收停车数据；

数据显示单元：

包括第一维度显示单元，其用于显示时间轴；

包括第二维度显示单元，其用于显示车牌信息或车位信息；

包括条形标识显示单元，其用于显示告警标识、异常条形标识和正常条形标识；包括若干以连续时间为长度的条形标识，条形标识以停车数据中的出场时间和入场时间在时间轴上的时间节点为端点；

所述告警标识、异常条形标识和正常条形标识通过显示不同的颜色或图案进行区别，通过告警标识、异常条形标识和正常条形标识的起始端和终止端在时间轴上的位置显示停车状态的时间信息。

10.根据权利要求9所述的一种停车数据管理***，其特征在于，还包括：

车牌信息查询单元，包括以车位信息为第二维度的显示单元，以时间作为查询索引，查询对应车牌在一段连续时间区间内的停车状态；

车位信息查询单元，包括以车牌信息为第二维度的显示单元，以时间作为查询索引，查询对应车牌在一段连续时间区间内的停车状态。

11.一种异常停车数据处理方法，其特征在于，应用于权利要求10所述的停车数据管理***，还包括步骤：

响应于告警提醒信息，操作于停车数据管理***，通过图案或颜色判断而选择需要处理的停车信息，具体包括：

操作于所述停车数据管理***的车位信息查询单元，包括至少一条该车位的场内停车数据；

根据颜色或图案选择需要修正的第一停车数据，更新所述第一停车数据；所述第一停车数据包括一条以上车牌数据，还包括对应车牌数据的出场时间数据或入场时间数据；

或，操作于所述停车数据管理***的车牌信息查询单元，包括至少一条所述车牌在时间信息轴上的停车数据；

根据颜色或图案选择需要修正的第二停车数据，更新所述第二停车数据；所述第二停车数据包括一条以上车位数据，还包括对应车位数据的出场时间数据或入场时间数据。

12.根据权利要求11所述的一种异常停车数据处理方法，其特征在于，响应于条形标识的选择，根据所述条形标识映射的车牌信息或车位信息，调取第一图像数据，根据所述第一图像数据修正停车异常状态的条形标识。

13.根据权利要求12所述的一种异常停车数据处理方法，其特征在于，

车牌数据显示单元中，根据所述第一图像信息修正停车异常状态的条形标识之后，自动更新修正车位数据显示单元的所述条形标识信息。

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