CN115027202B - 双层流热泵空调箱 - Google Patents

双层流热泵空调箱 Download PDF

Info

Publication number
CN115027202B
CN115027202B CN202210654479.5A CN202210654479A CN115027202B CN 115027202 B CN115027202 B CN 115027202B CN 202210654479 A CN202210654479 A CN 202210654479A CN 115027202 B CN115027202 B CN 115027202B
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
door
air door
turned
blowing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202210654479.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN115027202A (zh
Inventor
闫福珑
王天英
张驰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhiji Automobile Technology Co Ltd
Original Assignee
Zhiji Automobile Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhiji Automobile Technology Co Ltd filed Critical Zhiji Automobile Technology Co Ltd
Priority to CN202210654479.5A priority Critical patent/CN115027202B/zh
Publication of CN115027202A publication Critical patent/CN115027202A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN115027202B publication Critical patent/CN115027202B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00385Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
    • B60H1/00392Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell for electric vehicles having only electric drive means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514Details of air conditioning housings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557Details of ducts or cables
    • B60H1/00564Details of ducts or cables of air ducts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00664Construction or arrangement of damper doors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/88Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Air-Conditioning Room Units, And Self-Contained Units In General (AREA)

Abstract

一种双层流热泵空调箱,本发明通过两个风机和十个风门实现了热泵工况蒸发器作为室外换热器工作;在制冷除雾、制热除雾工况实现了空调箱上层出风为干燥冷风,下层出风为热风,为头凉脚热的人体提供了热舒适性出风需求。本发明在冬季制热工况空调箱内部的蒸发器芯体可以做室外换热器用,从而可以实现吸收车外空气的热量用于车内乘客舱加热,通过风门实现吹面吹脚、制冷除雾、制热除雾模式下空调箱上部气流与下部气流温度分层,实现头凉脚热的出风功能。

Description

双层流热泵空调箱
技术领域
本发明涉及一种双层流热泵空调箱。
背景技术
目前多数纯电动车和氢燃料汽车的空调箱都是基于传统燃油车空调箱改制衍生而来的,并没有结合新能源车热管理***自身特点而全新开发设计的空调箱总成。
现有的多数纯电动的空调箱总成是把燃油车空调箱中的暖风芯体替代为空气加热式PTC和室内冷凝器,这种空调箱在夏季制冷工况PTC和室内冷凝器都是不工作的,在冬季制热工况蒸发器不参与工作,这种结构的空调箱换热器一年中基本只有一半的时间才会处于工作状态,而且缺少双层流结构在春秋工况不能实现头凉脚热的出风功能。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供一种双层流热泵空调箱。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种双层流热泵空调箱,包括:进风道、吹面通道、上出风道和下出风道,其中,
所述进风道的第一进风端设置有回风口12,所述进风道的第二进风端设置有第一新风风门7,所述进风道的中间出风端设置有离心式风机2,所述回风口12与离心式风机2之间的进风道的一侧与所述下出风道之间设置有循环风门10,所述回风口12与离心式风机2之间的进风道的另一侧设置有第二新风风门11,所述循环风门10与所述第二新风风门11相对设置;
所述吹面通道,设置于所述上出风道和下出风道的公共出风端,所述吹面通道的出风端设置有吹面风门14;
所述上出风道的出风端设置有除霜风门16,所述上出风道的进风端设置有蒸发器3,所述蒸发器3与所述离心式风机2连通;靠近所述吹面风门14的上出风道的一侧与所述下出风道之间设置有混风风门15;靠近所述蒸发器3的上出风道的一侧与所述下出风道之间分别设置有混上温度风门8和下温度风门9;靠近所述蒸发器3的上出风道的另一侧设置有空气源风门6,所述空气源风门6与所述上温度风门8相对设置;
所述下出风道的出风端设置有吹脚风门13,所述下出风道的进风端设置有冷凝器4,所述吹脚风门13与所述冷凝器4之间设置有涡扇式风机5,所述冷凝器4的远离所述涡扇式风机5侧设置有所述上温度风门8、下温度风门9和循环风门10。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当全冷吹面模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4关闭,涡扇式风机5关闭,空气源风门6关闭,第一新风风门7关闭,上温度风门8关闭,下温度风门9关闭,循环风门10关闭,第二新风风门11关闭,回风口12打开,吹脚风门13关闭,吹面风门14打开,混风风门15的开度为100%,除霜风门16关闭,其中,混风风门15的开度为100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道隔断。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当全冷吹面模式时,空气从回风口12进入所述进风道后,经过离心式风机2,再经过上出风道的蒸发器3后,从吹面风门14排出。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当吹面和吹脚模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6关闭,第一新风风门7打开,上温度风门8打开,下温度风门9打开,循环风门10打开,第二新风风门11关闭,回风口12打开,吹脚风门13打开,吹面风门14打开,混风风门15的开度为大于0且小于100%,除霜风门16关闭,其中,混风风门15的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当吹面和吹脚模式时,第一路的空气从回风口12进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,分别从吹脚风门13和吹面风门14排出;第二路的空气从第一新风风门7进入后,经过离心式风机2,再经过蒸发器3后,分成第二一和第二二两路空气,其中,第二一路空气进入上出风道,经混风风门15后从吹面风门14排出;第二二路空气进入下出风道,经过冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,分别从吹脚风门13和吹面风门14排出。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当制冷除雾模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6关闭,第一新风风门7关闭,上温度风门8关闭,下温度风门9打开,循环风门10关闭,第二新风风门11关闭,回风口12打开,吹脚风门13关闭,吹面风门14关闭,混风风门15的开度为大于0且小于100%,除霜风门16打开,其中,混风风门15的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当制冷除雾模式时,空气从回风口12进入所述进风道后,经过离心式风机2,再经过蒸发器3后,分成第两路空气,其中,第一路空气进入上出风道,从除霜风门16排出;第二路空气进入下出风道,经过冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,从除霜风门16排出。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当制热除雾模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6关闭,第一新风风门7关闭,上温度风门8打开,下温度风门9打开,循环风门10关闭,第二新风风门11关闭,回风口12打开,吹脚风门13关闭,吹面风门14关闭,混风风门15的开度为大于0且小于100%,除霜风门16打开,其中,混风风门15的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当制热除雾模式时,第一路的空气从回风口12进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,从除霜风门16排出;第二路的空气从第一新风风门7进入后,经过离心式风机2,再经过蒸发器3后,分成第二一和第二二两路空气,其中,第二一路空气进入上出风道,从除霜风门16排出;第二二路空气进入下出风道,经过冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,从除霜风门16排出。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当制冷除雾和吹面模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6关闭,第一新风风门7关闭,上温度风门8关闭,下温度风门9打开,循环风门10关闭,第二新风风门11关闭,回风口12打开,吹脚风门13关闭,吹面风门14打开,混风风门15的开度为大于0且小于100%,除霜风门16打开,其中,混风风门15的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当制冷除雾和吹面模式时,空气从回风口12进入所述进风道后,经过离心式风机2,再经过蒸发器3后,分成第两路空气,其中,第一路空气进入上出风道,分别从除霜风门16和吹面风门14排出;第二路空气进入下出风道,经过冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,分别从除霜风门16和吹面风门14排出。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当制热除雾和吹脚模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6关闭,第一新风风门7打开,上温度风门8打开,下温度风门9打开,循环风门10打开,第二新风风门11关闭,回风口12打开,吹脚风门13打开,吹面风门14关闭,混风风门15的开度为大于0且小于100%,除霜风门16打开,其中,混风风门15的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当制热除雾和吹脚模式时,第一路的空气从回风口12进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,分别从除霜风门16和吹脚风门13排出;第二路的空气从第一新风风门7进入后,经过离心式风机2,再经过蒸发器3后,分成第二一和第二二两路空气,其中,第二一路空气进入上出风道,从除霜风门16和吹脚风门13排出;第二二路空气进入下出风道,经过冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,从除霜风门16和吹脚风门13排出。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当全热吹脚模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6打开,第一新风风门7打开,上温度风门8关闭,下温度风门9关闭,循环风门10打开,第二新风风门11的开度为大于0且小于100%,回风口12打开,吹脚风门13打开,吹面风门14关闭,混风风门15的开度为0,除霜风门16关闭,其中,混风风门15的开度为0时,使上出风道与吹面通道隔断,同时使下出风道与吹面通道连通。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当全热吹脚模式时,第一路的空气分别从回风口12和第二新风风门11进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,从吹脚风门13排出;第二路的空气从第一新风风门7进入后,经过离心式风机2,再经过上出风道的蒸发器3后,从空气源风门6排出。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当全热除霜和吹脚模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6打开,第一新风风门7打开,上温度风门8关闭,下温度风门9关闭,循环风门10打开,第二新风风门11的开度为大于0且小于100%,回风口12打开,吹脚风门13打开,吹面风门14关闭,混风风门15的开度为大于0且小于100%,除霜风门16打开,其中,混风风门15的开度为0时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当全热除霜和吹脚模式时,第一路的空气分别从回风口12和第二新风风门11进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,分别从吹脚风门13和除霜风门16排出;第二路的空气从第一新风风门7进入后,经过离心式风机2,再经过上出风道的蒸发器3后,从空气源风门6排出。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当全热除霜模式时,当全热除霜和吹脚模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6打开,第一新风风门7打开,上温度风门8关闭,下温度风门9关闭,循环风门10打开,第二新风风门11的开度为大于0且小于100%,回风口12打开,吹脚风门13关闭,吹面风门14关闭,混风风门15的开度为大于0且小于100%,除霜风门16打开,其中,混风风门15的开度为0时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
进一步的,上述双层流热泵空调箱中,当全热除霜模式时,第一路的空气分别从回风口12和第二新风风门11进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,从除霜风门16排出;第二路的空气从第一新风风门7进入后,经过离心式风机2,再经过上出风道的蒸发器3后,从空气源风门6排出。
本发明结合新能源汽车尤其是纯电动汽车热管理***特点,提出了一种双层流热泵空调箱总成,本发明通过两个风机和十个风门实现了热泵工况蒸发器作为室外换热器工作;在制冷除雾、制热除雾工况,实现了空调箱上层出风为干燥冷风,下层出风为热风的头凉脚热的人体热舒适性出风需求。本发明在冬季制热工况空调箱内部的蒸发器芯体可以做室外换热器用,从而可以实现吸收车外空气的热量用于车内乘客舱加热,通过风门实现吹面吹脚、制冷除雾、制热除雾模式下空调箱上部气流与下部气流温度分层,实现头凉脚热的出风功能。
附图说明
图1是本发明一实施例的空调箱结构图;
图2是本发明一实施例的空调箱的全冷吹面的示意图;
图3是本发明一实施例的空调箱的吹面和吹脚的示意图;
图4是本发明一实施例的空调箱的制冷除雾的示意图;
图5是本发明一实施例的空调箱的制热除雾的示意图;
图6是本发明一实施例的空调箱的制冷除雾和吹面的示意图;
图7是本发明一实施例的空调箱的制热吹雾和吹脚的示意图;
图8是本发明一实施例的空调箱的全热吹脚的示意图;
图9是本发明一实施例的空调箱的全热除霜和吹脚的示意图;
图10是本发明一实施例的空调箱的全热除霜的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细描述。
在本申请一个典型的配置中,终端、服务网络的设备和可信方均包括一个或多个处理器 (CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。
内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器,随机存取存储器 (RAM)和/或非易失性内存等形式,如只读存储器 (ROM) 或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括,但不限于相变内存 (PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器 (DRAM)、其他类型的随机存取存储器 (RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器 (EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器 (CD-ROM)、数字多功能光盘 (DVD) 或其他光学存储、 磁盒式磁带,磁带磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质,可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定,计算机可读介质不包括非暂存电脑可读媒体 (transitory media),如调制的数据信号和载波。
如图1所示,本发明提供一种双层流热泵空调箱,包括:进风道、吹面通道、上出风道和下出风道,其中,
所述进风道的第一进风端设置有回风口12,所述进风道的第二进风端设置有第一新风风门7,所述进风道的中间出风端设置有离心式风机2,所述回风口12与离心式风机2之间的进风道的一侧与所述下出风道之间设置有循环风门10,所述回风口12与离心式风机2之间的进风道的另一侧设置有第二新风风门11,所述循环风门10与所述第二新风风门11相对设置;
所述吹面通道,设置于所述上出风道和下出风道的公共出风端,所述吹面通道的出风端设置有吹面风门14;
所述上出风道的出风端设置有除霜风门16,所述上出风道的进风端设置有蒸发器3,所述蒸发器3与所述离心式风机2连通;靠近所述吹面风门14的上出风道的一侧与所述下出风道之间设置有混风风门15;靠近所述蒸发器3的上出风道的一侧与所述下出风道之间分别设置有混上温度风门8和下温度风门9;靠近所述蒸发器3的上出风道的另一侧设置有空气源风门6,所述空气源风门6与所述上温度风门8相对设置;
所述下出风道的出风端设置有吹脚风门13,所述下出风道的进风端设置有冷凝器4,所述吹脚风门13与所述冷凝器4之间设置有涡扇式风机5,所述冷凝器4的远离所述涡扇式风机5侧设置有所述上温度风门8、下温度风门9和循环风门10。
在此,所述进风道、吹面通道、上出风道和下出风道外可以设置空调箱壳体1。
本发明结合新能源汽车尤其是纯电动汽车热管理***特点,提出了一种双层流热泵空调箱总成,本发明通过两个风机和十个风门实现了热泵工况蒸发器作为室外换热器工作;在制冷除雾、制热除雾工况,实现了空调箱上层出风为干燥冷风,下层出风为热风的头凉脚热的人体热舒适性出风需求。本发明在冬季制热工况空调箱内部的蒸发器芯体可以做室外换热器用,从而可以实现吸收车外空气的热量用于车内乘客舱加热,通过风门实现吹面吹脚、制冷除雾、制热除雾模式下空调箱上部气流与下部气流温度分层,实现头凉脚热的出风功能。
具体的,本发明的空调箱功能零件状态,如下表所示:
如图2所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当全冷吹面模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4关闭,涡扇式风机5关闭,空气源风门6关闭,第一新风风门7关闭,上温度风门8关闭,下温度风门9关闭,循环风门10关闭,第二新风风门11关闭,回风口12打开,吹脚风门13关闭,吹面风门14打开,混风风门15的开度为100%,除霜风门16关闭,其中,混风风门15的开度为100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道隔断。
在此,本实施例可以准确的实现全冷吹面模式。
如图2所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当全冷吹面模式时,空气从回风口12进入所述进风道后,经过离心式风机2,再经过上出风道的蒸发器3后,从吹面风门14排出。
在此,本实施例可以准确的实现全冷吹面模式。
如图3所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当吹面和吹脚模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6关闭,第一新风风门7打开,上温度风门8打开,下温度风门9打开,循环风门10打开,第二新风风门11关闭,回风口12打开,吹脚风门13打开,吹面风门14打开,混风风门15的开度为大于0且小于100%,除霜风门16关闭,其中,混风风门15的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
在此,本实施例可以准确的实现吹面和吹脚模式。
如图3所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当吹面和吹脚模式时,第一路的空气从回风口12进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,分别从吹脚风门13和吹面风门14排出;第二路的空气从第一新风风门7进入后,经过离心式风机2,再经过蒸发器3后,分成第二一和第二二两路空气,其中,第二一路空气进入上出风道,经混风风门15后从吹面风门14排出;第二二路空气进入下出风道,经过冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,分别从吹脚风门13和吹面风门14排出。
在此,本实施例可以准确的实现吹面和吹脚模式。
如图4所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当制冷除雾模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6关闭,第一新风风门7关闭,上温度风门8关闭,下温度风门9打开,循环风门10关闭,第二新风风门11关闭,回风口12打开,吹脚风门13关闭,吹面风门14关闭,混风风门15的开度为大于0且小于100%,除霜风门16打开,其中,混风风门15的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
在此,本实施例可以准确的实现制冷除雾模式。
如图4所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当制冷除雾模式时,空气从回风口12进入所述进风道后,经过离心式风机2,再经过蒸发器3后,分成第两路空气,其中,第一路空气进入上出风道,从除霜风门16排出;第二路空气进入下出风道,经过冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,从除霜风门16排出。
在此,本实施例可以准确的实现制冷除雾模式。
如图5所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当制热除雾模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6关闭,第一新风风门7关闭,上温度风门8打开,下温度风门9打开,循环风门10关闭,第二新风风门11关闭,回风口12打开,吹脚风门13关闭,吹面风门14关闭,混风风门15的开度为大于0且小于100%,除霜风门16打开,其中,混风风门15的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
在此,本实施例可以准确的实现制热除雾模式。
如图5所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当制热除雾模式时,第一路的空气从回风口12进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,从除霜风门16排出;第二路的空气从第一新风风门7进入后,经过离心式风机2,再经过蒸发器3后,分成第二一和第二二两路空气,其中,第二一路空气进入上出风道,从除霜风门16排出;第二二路空气进入下出风道,经过冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,从除霜风门16排出。
在此,本实施例可以准确的实现制热除雾模式。
如图6所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当制冷除雾和吹面模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6关闭,第一新风风门7关闭,上温度风门8关闭,下温度风门9打开,循环风门10关闭,第二新风风门11关闭,回风口12打开,吹脚风门13关闭,吹面风门14打开,混风风门15的开度为大于0且小于100%,除霜风门16打开,其中,混风风门15的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
在此,本实施例可以准确的实现制冷除雾和吹面模式。
如图6所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当制冷除雾和吹面模式时,空气从回风口12进入所述进风道后,经过离心式风机2,再经过蒸发器3后,分成第两路空气,其中,第一路空气进入上出风道,分别从除霜风门16和吹面风门14排出;第二路空气进入下出风道,经过冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,分别从除霜风门16和吹面风门14排出。
在此,本实施例可以准确的实现制冷除雾和吹面模式。
如图7所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当制热除雾和吹脚模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6关闭,第一新风风门7打开,上温度风门8打开,下温度风门9打开,循环风门10打开,第二新风风门11关闭,回风口12打开,吹脚风门13打开,吹面风门14关闭,混风风门15的开度为大于0且小于100%,除霜风门16打开,其中,混风风门15的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
在此,本实施例可以准确的实现制热除雾和吹脚模式。
如图7所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当制热除雾和吹脚模式时,第一路的空气从回风口12进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,分别从除霜风门16和吹脚风门13排出;第二路的空气从第一新风风门7进入后,经过离心式风机2,再经过蒸发器3后,分成第二一和第二二两路空气,其中,第二一路空气进入上出风道,从除霜风门16和吹脚风门13排出;第二二路空气进入下出风道,经过冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,从除霜风门16和吹脚风门13排出。
在此,本实施例可以准确的实现制热除雾和吹脚模式。
如图8所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当全热吹脚模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6打开,第一新风风门7打开,上温度风门8关闭,下温度风门9关闭,循环风门10打开,第二新风风门11的开度为大于0且小于100%,回风口12打开,吹脚风门13打开,吹面风门14关闭,混风风门15的开度为0,除霜风门16关闭,其中,混风风门15的开度为0时,使上出风道与吹面通道隔断,同时使下出风道与吹面通道连通。
在此,本实施例可以准确的实现全热吹脚模式。
如图8所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当全热吹脚模式时,第一路的空气分别从回风口12和第二新风风门11进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,从吹脚风门13排出;第二路的空气从第一新风风门7进入后,经过离心式风机2,再经过上出风道的蒸发器3后,从空气源风门6排出。
在此,本实施例可以准确的实现全热吹脚模式。
如图9所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当全热除霜和吹脚模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6打开,第一新风风门7打开,上温度风门8关闭,下温度风门9关闭,循环风门10打开,第二新风风门11的开度为大于0且小于100%,回风口12打开,吹脚风门13打开,吹面风门14关闭,混风风门15的开度为大于0且小于100%,除霜风门16打开,其中,混风风门15的开度为0时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
在此,本实施例可以准确的实现全热除霜和吹脚模式。
如图9所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当全热除霜和吹脚模式时,第一路的空气分别从回风口12和第二新风风门11进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,分别从吹脚风门13和除霜风门16排出;第二路的空气从第一新风风门7进入后,经过离心式风机2,再经过上出风道的蒸发器3后,从空气源风门6排出。
在此,本实施例可以准确的实现全热除霜和吹脚模式。
如图10所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当全热除霜模式时,离心式风机2打开,蒸发器3打开,冷凝器4打开,涡扇式风机5打开,空气源风门6打开,第一新风风门7打开,上温度风门8关闭,下温度风门9关闭,循环风门10打开,第二新风风门11的开度为大于0且小于100%,回风口12打开,吹脚风门13关闭,吹面风门14关闭,混风风门15的开度为大于0且小于100%,除霜风门16打开,其中,混风风门15的开度为0时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
在此,本实施例可以准确的实现全热除霜模式。
如图10所示,本发明的双层流热泵空调箱一实施例中,当全热除霜模式时,第一路的空气分别从回风口12和第二新风风门11进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器4,再经过涡扇式风机5后,从除霜风门16排出;第二路的空气从第一新风风门7进入后,经过离心式风机2,再经过上出风道的蒸发器3后,从空气源风门6排出。
在此,本实施例可以准确的实现全热除霜模式。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外,显然“包括”一词不排除其他单元或步骤,单数不排除复数。装置权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一,第二等词语用来表示名称,而并不表示任何特定的顺序。

Claims (19)

1.一种双层流热泵空调箱,其特征在于,包括:进风道、吹面通道、上出风道和下出风道,其中,
所述进风道的第一进风端设置有回风口(12),所述进风道的第二进风端设置有第一新风风门(7),所述进风道的中间出风端设置有离心式风机(2),所述回风口(12)与离心式风机(2)之间的进风道的一侧与所述下出风道之间设置有循环风门(10),所述回风口(12)与离心式风机(2)之间的进风道的另一侧设置有第二新风风门(11),所述循环风门(10)与所述第二新风风门(11)相对设置;
所述吹面通道,设置于所述上出风道和下出风道的公共出风端,所述吹面通道的出风端设置有吹面风门(14);
所述上出风道的出风端设置有除霜风门(16),所述上出风道的进风端设置有蒸发器(3),所述蒸发器(3)与所述离心式风机(2)连通;靠近所述吹面风门(14)的上出风道的一侧与所述下出风道之间设置有混风风门(15);靠近所述蒸发器(3)的上出风道的一侧与所述下出风道之间分别设置有上温度风门(8)和下温度风门(9);靠近所述蒸发器(3)的上出风道的另一侧设置有空气源风门(6),所述空气源风门(6)与所述上温度风门(8)相对设置;
所述下出风道的出风端设置有吹脚风门(13),所述下出风道的进风端设置有冷凝器(4),所述吹脚风门(13)与所述冷凝器(4)之间设置有涡扇式风机(5),所述冷凝器(4)的远离所述涡扇式风机(5)侧设置有所述上温度风门(8)、下温度风门(9)和循环风门(10)。
2.如权利要求1所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当全冷吹面模式时,离心式风机(2)打开,蒸发器(3)打开,冷凝器(4)关闭,涡扇式风机(5)关闭,空气源风门(6)关闭,第一新风风门(7)关闭,上温度风门(8)关闭,下温度风门(9)关闭,循环风门(10)关闭,第二新风风门(11)关闭,回风口(12)打开,吹脚风门(13)关闭,吹面风门(14)打开,混风风门(15)的开度为100%,除霜风门(16)关闭,其中,混风风门(15)的开度为100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道隔断。
3.如权利要求2所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当全冷吹面模式时,空气从回风口(12)进入所述进风道后,经过离心式风机(2),再经过上出风道的蒸发器(3)后,从吹面风门(14)排出。
4.如权利要求1所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当吹面和吹脚模式时,离心式风机(2)打开,蒸发器(3)打开,冷凝器(4)打开,涡扇式风机(5)打开,空气源风门(6)关闭,第一新风风门(7)打开,上温度风门(8)打开,下温度风门(9)打开,循环风门(10)打开,第二新风风门(11)关闭,回风口(12)打开,吹脚风门(13)打开,吹面风门(14)打开,混风风门(15)的开度为大于0且小于100%,除霜风门(16)关闭,其中,混风风门(15)的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
5.如权利要求4所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当吹面和吹脚模式时,第一路的空气从回风口(12)进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器(4),再经过涡扇式风机(5)后,分别从吹脚风门(13)和吹面风门(14)排出;第二路的空气从第一新风风门(7)进入后,经过离心式风机(2),再经过蒸发器(3)后,分成第二一和第二二两路空气,其中,第二一路空气进入上出风道,经混风风门(15)后从吹面风门(14)排出;第二二路空气进入下出风道,经过冷凝器(4),再经过涡扇式风机(5)后,分别从吹脚风门(13)和吹面风门(14)排出。
6.如权利要求1所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当制冷除雾模式时,离心式风机(2)打开,蒸发器(3)打开,冷凝器(4)打开,涡扇式风机(5)打开,空气源风门(6)关闭,第一新风风门(7)关闭,上温度风门(8)关闭,下温度风门(9)打开,循环风门(10)关闭,第二新风风门(11)关闭,回风口(12)打开,吹脚风门(13)关闭,吹面风门(14)关闭,混风风门(15)的开度为大于0且小于100%,除霜风门(16)打开,其中,混风风门(15)的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
7.如权利要求6所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当制冷除雾模式时,空气从回风口(12)进入所述进风道后,经过离心式风机(2),再经过蒸发器(3)后,分成第两路空气,其中,第一路空气进入上出风道,从除霜风门(16)排出;第二路空气进入下出风道,经过冷凝器(4),再经过涡扇式风机(5)后,从除霜风门(16)排出。
8.如权利要求1所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当制热除雾模式时,离心式风机(2)打开,蒸发器(3)打开,冷凝器(4)打开,涡扇式风机(5)打开,空气源风门(6)关闭,第一新风风门(7)关闭,上温度风门(8)打开,下温度风门(9)打开,循环风门(10)关闭,第二新风风门(11)关闭,回风口(12)打开,吹脚风门(13)关闭,吹面风门(14)关闭,混风风门(15)的开度为大于0且小于100%,除霜风门(16)打开,其中,混风风门(15)的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
9.如权利要求8所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当制热除雾模式时,第一路的空气从回风口(12)进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器(4),再经过涡扇式风机(5)后,从除霜风门(16)排出;第二路的空气从第一新风风门(7)进入后,经过离心式风机(2),再经过蒸发器(3)后,分成第二一和第二二两路空气,其中,第二一路空气进入上出风道,从除霜风门(16)排出;第二二路空气进入下出风道,经过冷凝器(4),再经过涡扇式风机(5)后,从除霜风门(16)排出。
10.如权利要求1所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当制冷除雾和吹面模式时,离心式风机(2)打开,蒸发器(3)打开,冷凝器(4)打开,涡扇式风机(5)打开,空气源风门(6)关闭,第一新风风门(7)关闭,上温度风门(8)关闭,下温度风门(9)打开,循环风门(10)关闭,第二新风风门(11)关闭,回风口(12)打开,吹脚风门(13)关闭,吹面风门(14)打开,混风风门(15)的开度为大于0且小于100%,除霜风门(16)打开,其中,混风风门(15)的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
11.如权利要求10所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当制冷除雾和吹面模式时,空气从回风口(12)进入所述进风道后,经过离心式风机(2),再经过蒸发器(3)后,分成第两路空气,其中,第一路空气进入上出风道,分别从除霜风门(16)和吹面风门(14)排出;第二路空气进入下出风道,经过冷凝器(4),再经过涡扇式风机(5)后,分别从除霜风门(16)和吹面风门(14)排出。
12.如权利要求1所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当制热除雾和吹脚模式时,离心式风机(2)打开,蒸发器(3)打开,冷凝器(4)打开,涡扇式风机(5)打开,空气源风门(6)关闭,第一新风风门(7)打开,上温度风门(8)打开,下温度风门(9)打开,循环风门(10)打开,第二新风风门(11)关闭,回风口(12)打开,吹脚风门(13)打开,吹面风门(14)关闭,混风风门(15)的开度为大于0且小于100%,除霜风门(16)打开,其中,混风风门(15)的开度为大于0且小于100%时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
13.如权利要求12所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当制热除雾和吹脚模式时,第一路的空气从回风口(12)进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器(4),再经过涡扇式风机(5)后,分别从除霜风门(16)和吹脚风门(13)排出;第二路的空气从第一新风风门(7)进入后,经过离心式风机(2),再经过蒸发器(3)后,分成第二一和第二二两路空气,其中,第二一路空气进入上出风道,从除霜风门(16)和吹脚风门(13)排出;第二二路空气进入下出风道,经过冷凝器(4),再经过涡扇式风机(5)后,从除霜风门(16)和吹脚风门(13)排出。
14.如权利要求1所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当全热吹脚模式时,离心式风机(2)打开,蒸发器(3)打开,冷凝器(4)打开,涡扇式风机(5)打开,空气源风门(6)打开,第一新风风门(7)打开,上温度风门(8)关闭,下温度风门(9)关闭,循环风门(10)打开,第二新风风门(11)的开度为大于0且小于100%,回风口(12)打开,吹脚风门(13)打开,吹面风门(14)关闭,混风风门(15)的开度为0,除霜风门(16)关闭,其中,混风风门(15)的开度为0时,使上出风道与吹面通道隔断,同时使下出风道与吹面通道连通。
15.如权利要求14所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当全热吹脚模式时,第一路的空气分别从回风口(12)和第二新风风门(11)进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器(4),再经过涡扇式风机(5)后,从吹脚风门(13)排出;第二路的空气从第一新风风门(7)进入后,经过离心式风机(2),再经过上出风道的蒸发器(3)后,从空气源风门(6)排出。
16.如权利要求1所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当全热除霜和吹脚模式时,离心式风机(2)打开,蒸发器(3)打开,冷凝器(4)打开,涡扇式风机(5)打开,空气源风门(6)打开,第一新风风门(7)打开,上温度风门(8)关闭,下温度风门(9)关闭,循环风门(10)打开,第二新风风门(11)的开度为大于0且小于100%,回风口(12)打开,吹脚风门(13)打开,吹面风门(14)关闭,混风风门(15)的开度为大于0且小于100%,除霜风门(16)打开,其中,混风风门(15)的开度为0时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
17.如权利要求16所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当全热除霜和吹脚模式时,第一路的空气分别从回风口(12)和第二新风风门(11)进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器(4),再经过涡扇式风机(5)后,分别从吹脚风门(13)和除霜风门(16)排出;第二路的空气从第一新风风门(7)进入后,经过离心式风机(2),再经过上出风道的蒸发器(3)后,从空气源风门(6)排出。
18.如权利要求1所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当全热除霜模式时,离心式风机(2)打开,蒸发器(3)打开,冷凝器(4)打开,涡扇式风机(5)打开,空气源风门(6)打开,第一新风风门(7)打开,上温度风门(8)关闭,下温度风门(9)关闭,循环风门(10)打开,第二新风风门(11)的开度为大于0且小于100%,回风口(12)打开,吹脚风门(13)关闭,吹面风门(14)关闭,混风风门(15)的开度为大于0且小于100%,除霜风门(16)打开,其中,混风风门(15)的开度为0时,使上出风道与吹面通道连通,同时使下出风道与吹面通道连通。
19.如权利要求18所述的双层流热泵空调箱,其特征在于,当全热除霜模式时,第一路的空气分别从回风口(12)和第二新风风门(11)进入所述进风道后,经过下出风道的冷凝器(4),再经过涡扇式风机(5)后,从除霜风门(16)排出;第二路的空气从第一新风风门(7)进入后,经过离心式风机(2),再经过上出风道的蒸发器(3)后,从空气源风门(6)排出。
CN202210654479.5A 2022-06-10 2022-06-10 双层流热泵空调箱 Active CN115027202B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210654479.5A CN115027202B (zh) 2022-06-10 2022-06-10 双层流热泵空调箱

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210654479.5A CN115027202B (zh) 2022-06-10 2022-06-10 双层流热泵空调箱

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN115027202A CN115027202A (zh) 2022-09-09
CN115027202B true CN115027202B (zh) 2024-05-17

Family

ID=83123708

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210654479.5A Active CN115027202B (zh) 2022-06-10 2022-06-10 双层流热泵空调箱

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN115027202B (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0661522U (ja) * 1993-02-15 1994-08-30 日産車体株式会社 自動車用オートエアコン
KR20070068566A (ko) * 2005-12-27 2007-07-02 한라공조주식회사 차량용 이층류 공조장치
CN209938250U (zh) * 2019-02-19 2020-01-14 珠海格力电器股份有限公司 空调器及具有其的车辆
CN111688437A (zh) * 2020-06-11 2020-09-22 珠海格力电器股份有限公司 一种汽车空调***及具有其的汽车
CN111923686A (zh) * 2020-08-07 2020-11-13 珠海格力电器股份有限公司 一种可控风量的空调和使用该空调的双层大巴
CN112477543A (zh) * 2020-01-09 2021-03-12 株式会社电装 分体式汽车空调器

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0661522U (ja) * 1993-02-15 1994-08-30 日産車体株式会社 自動車用オートエアコン
KR20070068566A (ko) * 2005-12-27 2007-07-02 한라공조주식회사 차량용 이층류 공조장치
CN209938250U (zh) * 2019-02-19 2020-01-14 珠海格力电器股份有限公司 空调器及具有其的车辆
CN112477543A (zh) * 2020-01-09 2021-03-12 株式会社电装 分体式汽车空调器
CN111688437A (zh) * 2020-06-11 2020-09-22 珠海格力电器股份有限公司 一种汽车空调***及具有其的汽车
CN111923686A (zh) * 2020-08-07 2020-11-13 珠海格力电器股份有限公司 一种可控风量的空调和使用该空调的双层大巴

Also Published As

Publication number Publication date
CN115027202A (zh) 2022-09-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102692095A (zh) 用于车辆的热泵***
KR20210003457A (ko) 차량용 열 관리 시스템
CN105423505A (zh) 一种空调及其控制方法
KR102246962B1 (ko) 응축 용량을 확장한 hvac
CN107089113B (zh) 车辆空调设备及具有其的车辆
CN109378550B (zh) 汽车空调器和新能源汽车
KR101822287B1 (ko) 차량용 공조시스템
CN107631514A (zh) 空调***
CN103363705B (zh) 制冷***、包括该制冷***的制冷设备及其控制方法
KR20170068701A (ko) 차량용 공조시스템
Lee et al. Investigation on the performance enhancement of electric vehicle heat pump system with air-to-air regenerative heat exchanger in cold condition
CN203478506U (zh) 一种空调室外机电控模块降温装置
CN109466275B (zh) 车载顶置空调器、其电控腔的降温方法及车辆
CN107512149B (zh) 集成电池热管理功能的车辆热泵空调***
CN111301097A (zh) 用于电动车辆的热管理***
CN115027202B (zh) 双层流热泵空调箱
CN209552864U (zh) 车载顶置空调器及车辆
CN205227544U (zh) 一种空调
CN203349567U (zh) 制冷***、包括该制冷***的制冷设备
CN114407604B (zh) 一种集成式电动汽车热管理***、控制方法及电动汽车
CN215096908U (zh) 一种电动汽车热泵空调***
US11850909B2 (en) Air conditioner apparatus for electric vehicles and air conditioning system for electric vehicles using the same
CN214038734U (zh) 温湿度调节***、车站结构
CN213395667U (zh) 一种采用间接蒸发冷却方式的集装箱数据中心
CN103538440B (zh) 用于车辆的空气调节装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant