CN115023389B

CN115023389B - 跨骑型车辆

Info

Publication number: CN115023389B
Application number: CN202080094613.XA
Authority: CN
Inventors: 细谷拓实; 我藤匠; 川目和则
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2020-02-06
Filing date: 2020-12-16
Publication date: 2024-04-12
Anticipated expiration: 2040-12-16
Also published as: PE20230062A1; JP7344994B2; AR121266A1; JPWO2021157209A1; CO2022011115A2; BR112022015273A2; CN115023389A; WO2021157209A1

Abstract

一种跨骑型车辆(1)，其具备：燃料箱(37)；车身罩(C)，其覆盖燃料箱(37)；以及覆盖部件(40)，其开闭自如地设置于车身罩(C)，用于覆盖燃料箱(37)的加油盖(50)。覆盖部件(40)具备：铰接部(47)，其以铰接轴(48)为中心转动；盖罩部(41)，其覆盖加油盖(50)；以及臂部(46)，其将铰接部(47)与盖罩部(41)连接，在臂部(46)与盖罩部(41)之间设置有在覆盖部件(40)打开的状态下向下方凹陷的凹部(44a)。

Description

跨骑型车辆

技术领域

本发明涉及一种跨骑型车辆。

背景技术

专利文献1中记载了在机动二轮车等跨骑型车辆中，加油时，在加油口的附近保持燃料箱的加油盖的加油盖的保持结构。在专利文献1记载的加油盖的保持结构中，在覆盖部件设置有卡止加油盖的卡止部，该覆盖部件开闭自如且以覆盖加油口的方式设置在与加油盖相对的位置。另一方面，在加油盖上设置有沿盖的径向突出的凸缘。而且，以将凸缘挂在设置于覆盖部件的卡止部的方式保持加油时拆卸后的加油盖。

在先技术文献

专利文献1：日本专利3699187号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1记载的跨骑型车辆中，在加油盖侧需要用于卡止于卡止部的凸缘。因此，在没有凸缘的加油盖的情况下无法保持盖。此外，当卡止部与凸缘的尺寸(盖尺寸)不对应时，也无法保持盖。需要说明的是，加油时并不限于加油盖，优选为能够临时放置物品。

本发明提供一种跨骑型车辆，其能够在加油时临时放置物品。

用于解决课题的方案

本发明的一种跨骑型车辆，其具备：

燃料箱；

罩，其覆盖燃料箱；以及

覆盖部件，其开闭自如地设置于所述罩，用于覆盖所述燃料箱的加油盖，其中，

所述覆盖部件具备：

铰接部，其以铰接轴为中心转动；

盖罩部，其覆盖所述加油盖；以及

臂部，其将所述铰接部与所述盖罩部连接，

在所述臂部与所述盖罩部之间设置有在所述覆盖部件打开的状态下向下方凹陷的凹部。

此外，本发明的一种跨骑型车辆，其具备：

燃料箱；

罩，其覆盖燃料箱；

所述覆盖部件具备：

铰接部，其以铰接轴为中心转动；

盖罩部，其覆盖所述加油盖；以及

臂部，其将所述铰接部与所述盖罩部连接，

在所述臂部与所述盖罩部之间设置有物品载置部，该物品载置部在所述覆盖部件打开的状态下能够载置物品。

发明效果

根据本发明，在开闭自如地设置于罩且对燃料箱的加油盖进行覆盖的覆盖部件的臂部与盖罩部之间，设置有在覆盖部件打开的状态下向下方凹陷的凹部或物品载置部，因此，在覆盖部件打开的状态下能够在凹部或物品载置部临时放置加油盖等物品。因此，无论加油盖有无凸缘，都能够临时放置加油盖。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的跨骑型车辆的侧视图。

图2是在图1所示的跨骑型车辆中，放大了中央通道的覆盖部件周围的立体图。

图3是沿前后方向切断设置有覆盖部件的中央通道而得到的剖视图。

图4是从车辆后方侧观察打开状态的覆盖部件时的分解立体图。

图5是在图4的打开状态下的覆盖部件物品载置部上放置加油盖的图。

图6是表示第一变形例的盖底面的图。

图7是表示第二变形例的盖底面的图。

具体实施方式

以下，基于附图，对本发明的跨骑型车辆的一实施方式进行说明。需要说明的是，附图沿着附图标记的朝向来观察，将跨骑型车辆的前方示为Fr，将后方示为Rr，将上方示为U，将下方示为D，将左方示为L，将右方示为R。

首先，基于图1来对跨骑型车辆1(以下，也简称为“车辆1”)的整体结构进行说明。

如图1所示，车辆1中，构成车身1a的骨架的车架2被车身罩C覆盖。如图1的虚线所示，车架2中，主车架4从车身前部的头管3向后下方延伸出，左右一对车座导轨5、5在该主车架4的后端分叉为左右两股，并朝向后上方延伸出。

除了主车架4之外，左右一对下管6、6从头管3向下方延伸出并弯折而在底板区域向后方延伸，在底板区域后部进一步向上方弯折而连接于车座导轨5、5的前端部。在车座导轨5、5中，后撑条7、7进一步从下管6、6的底板区域后部的弯折部延伸出，并连接于车座导轨5、5的前后方向中央部。

在大致如上所述构成的车架2的前部中，转向杆10转动自如地贯通头管3，且转向杆10的下端与轴支前轮12的前叉11一体连结，车把13从转向杆10的上端向左右延伸出。

燃料箱37架设于主车架4与左右下管6、6之间，被车身罩C支承的车座38设置在车座导轨5、5的上方。动力单元20的吊架20h经由连杆构件9可摆动地连结于从下管6、6的底板区域后部的弯折部向后方且从后撑条7、7的前端部向下方突出的托架8、8。

动力单元20中，其前部是单缸4冲程水冷式内燃机，气缸体32、气缸盖33、气缸盖罩34从曲轴箱31向前方依次重叠并突出设置，气缸轴线以大角度向前倾斜的姿势接近水平。

动力单元20中，其后部是带式无级变速器80，后轮21设置在作为减速齿轮机构110的输出轴的后车轴115上。在设置在带式无级变速器80的后端部的支承托架15与车座导轨5的后部之间设置有缓冲部件22。

车身1a大致被车身罩C从前部到后部覆盖，但在车把13与车座38之间，以模仿主车架4的形状的方式倾斜的跨过部M设置于比车座38低的位置。在跨过部M的左右两侧设置有供就座于车座38的乘员的脚放置的左右一对底踏板61、61。在左右底踏板61、61之间，设置有构成向上方凸的鼓出形状并沿着前后延伸的中央通道62。

如图2及图3所示，燃料箱37中，其加油口37h朝向上方设置，密封加油口37h的加油盖50从上方装卸自如地安装于加油口37h。因此，在中央通道62的上部与加油盖50对应地形成有开口部62h。开口部62h形成为不妨碍加油盖50装卸操作的大小，其形状例如为从上方观察时成为开口宽度趋向后方而变窄的大致五边形。

以下，参照图2至图5对覆盖部件40的结构进行详细说明。

如图3所示，覆盖部件40具备以铰接轴48为中心转动的铰接部47、覆盖加油盖50的盖罩部41、以及将铰接部47与盖罩部41进行连接的臂部46。

在覆盖部件40中，与开口部62h对应的形状的盖罩部41被臂部46支承为可开闭。盖罩部41具有在覆盖部件40关闭的状态下构成中央通道62的上部外表面的覆盖部件表面部41s、以及以轮廓比覆盖部件表面部41s稍小且向开口部62h内侧突出的方式鼓出的覆盖部件内壁部41d。此外，在盖罩部41的后端，设置有被设置在车身罩C侧的卡扣68卡止的被卡止部41e。

铰接部47例如被铰接轴48可旋转地保持，该铰接轴48被安装在车身罩C的内表面的轴保持部65支承。扭簧49设置在铰接部47上，并且覆盖部件40通过扭簧49向其打开方向施力。

臂部46具备与铰接部47连结的第一臂部46a、与盖罩部41连结的第二臂部46b、以及将第一臂部46a与第二臂部46b弯折的同时连结的弯折部46v。弯折部46v优选具有如下弯折角度，该弯折角度为使第一臂部46a与第二臂部46b成为大致直角或锐角。

在这样构成的覆盖部件40中，如图1所示，通过铰接部47以铰接轴48为中心旋转，盖罩部41在覆盖部件40关闭的状态下与中央通道62的上部成为大致共面，盖罩部41在覆盖部件40打开的状态下成为大致垂直的立起姿势。通过臂部46弯折，从而铰接部47在车身罩C内侧设置于从外部看不到的位置。此外，在臂部46中，第一臂部46a和第二臂部46b在弯折部46v弯折的同时连结，因此在覆盖部件40打开的状态下第二臂部46b与铰接轴48的上方的车身罩C相撞而保持覆盖部件40的打开状态。

在此，覆盖部件40中，在臂部46与盖罩部41之间设置有物品载置部44。即，在盖罩部41大致垂直立起的覆盖部件40打开的状态下，在第二臂部46b的上端部设置有能够载置物品的物品载置部44。因此，在加油时，如图5所示，在覆盖部件40打开的状态下，能够将拆卸的加油盖50或其他物品临时放置在物品载置部44上。因此，无论加油盖50有无凸缘，都能够将加油盖50临时放置在物品载置部44上。

此外，由于覆盖部件40设置在中央通道62上，因此除了容易开闭覆盖部件40以外，在物品载置部44上放置物品时容易放置在低的位置。如上所述，臂部46中，第一臂部46a和第二臂部46b在弯折部46v弯折的同时连结，从而与没有弯折部46v的情况相比，在覆盖部件40打开的状态下，能够使物品载置部44接近加油盖50(加油口37h)。

如图2及图4所示，物品载置部44具备在覆盖部件40打开的状态下与地面大致平行的平坦面44ac、以及从平坦面44ac向下方凹陷的圆形状的凹部44a。在盖罩部41的覆盖部件内壁部41d，在覆盖部件40打开的状态下，在将平坦面44ac和凹部44a向上方投影的区域设置有凹陷部41w，在物品载置部44上放置物品时，防止覆盖部件内壁部41d与物品发生干涉。凹部44a具备大致圆形的底面44ab和包围该底面44ab周围的周壁44aw。

在此，如图4所示，凹部44a在覆盖部件40打开的状态下从上方观察时具有大致圆形状，车宽方向的长度即内径尺寸W1构成为大于臂部46的车宽方向的长度W2。因此，能够确保凹部44a的宽度比臂部46的宽度宽，能够大范围地确保临时放置空间。其结果，能够放置大的物品，便利性得到提高。

此外，凹部44a的内径尺寸W1构成为比加油盖50的盖底面50b的外径W5(参照图3)大。此外，设置在凹部44a的周围的平坦面44ac的车宽方向的长度W3构成为比加油盖50的盖最大直径W4(参照图3)大。因此，在覆盖部件40打开的状态下，能够将大致圆形状的盖底面50b放入凹部44a内而临时放置。另外，如图6和图7所示，优选为在凹部44a的底面44ab上，在其周围呈环状设置有一个或多个突起部44af，比突起部44af靠内侧的区域44ag的外径W6比加油盖50的盖底面50b的外径W5窄。由此，能够抑制加油盖50的盖底面50b与凹部44a的底面44ab接触。

在覆盖部件40打开的状态下，通过形成有从底面44ab朝向上方突出的周壁44aw，从而能够利用该周壁44aw来防止临时放置在物品载置部44上的物品或加油盖50掉落。

此外，如图3所示，凹部44a的周壁44aw在覆盖部件40关闭的状态下指向下方。通过周壁44aw在覆盖部件40关闭的状态下指向下方，能够在覆盖部件40关闭的状态下避免尘土、灰尘等进入凹部44a。

此外，盖罩部41在覆盖部件40打开的状态下从凹部44a的前方朝向上方延伸出。因此，盖罩部41作为引导件发挥作用，向凹部44a的存取(access)性得到提高。

以上，参照附图对各种实施方式进行了说明，但本发明当然并不限于这些例子。显然，本领域的技术人员能够在技术方案的范围中记载的范畴内想到各种变更例或修改例，并且应当理解，关于这些当然也属于本发明的技术范围。此外，只要在不脱离发明的主旨的范围内，可以任意组合上述实施方式中的各构成要素。

例如，在上述实施方式中，物品载置部44构成为在平坦面44ac上设置载置物品的凹部44a，但凹部44a不是必需的，也可以由平坦面44ac构成。

此外，在上述实施方式中，物品载置部44设为如下结构：通过在平坦面44ac上设置凹部44a，从而在臂部46侧形成周壁44aw，利用该周壁44aw防止物品的掉落，但是，在物品载置部44由平坦面44ac构成的情况下，例如也可以设为如下结构：在覆盖部件40打开的状态下，利用从平坦面44ac向上方突出的凸部来防止物品掉落。

此外，在本说明书中至少记载了以下事项。需要说明的是，尽管在括号内示出了上述实施方式中的相应构成要素等，但并不限定于此。

(1)一种跨骑型车辆(跨骑型车辆1)，其具备：

燃料箱(燃料箱37)；

罩(车身罩C)，其覆盖所述燃料箱；以及

覆盖部件(覆盖部件40)，其开闭自如地设置于所述罩，用于覆盖所述燃料箱的加油盖(加油盖50)，其中，

所述覆盖部件具备：

铰接部(铰接部47)，其以铰接轴(铰接轴48)为中心转动；

盖罩部(盖罩部41)，其覆盖所述加油盖；以及

臂部(臂部46)，其将所述铰接部与所述盖罩部进行连接，

在所述臂部与所述盖罩部之间设置有在所述覆盖部件打开的状态下向下方凹陷的凹部(凹部44a)。

根据(1)，在开闭自如地设置于罩且对燃料箱的加油盖进行覆盖的覆盖部件的臂部与盖罩部之间，设置有在覆盖部件打开的状态下向下方凹陷的凹部，因此，在覆盖部件打开的状态下能够在凹部临时放置加油盖等物品。因此，无论加油盖有无凸缘，都能够在凹部临时放置加油盖。

(2)根据(1)所述的跨骑型车辆，其中，

所述凹部大于所述加油盖的底面(盖底面50b)的外径(外径W5)。

根据(2)，凹部大于加油盖的底面的外径，因此加油时能够在凹部临时放置加油盖。

(3)根据(1)或(2)所述的跨骑型车辆，其中，

所述凹部在所述覆盖部件打开的状态下从上方观察时具有大致圆形状。

根据(3)，凹部具有大致圆形状，因此容易保持大致圆形状的部件。

(4)根据(1)至(3)中任一项所述的跨骑型车辆，其具备：

车把(车把13)；

车座(车座38)；

跨过部(跨过部M)，其设置在所述车把与所述车座之间；

左右一对底踏板(底踏板61)，它们设置在所述跨过部的左右两侧；以及

中央通道(中央通道62)，其设置在所述左右一对底踏板之间，

所述覆盖部件设置于所述中央通道。

根据(4)，覆盖部件设置于中央通道，因此除了容易开闭覆盖部件以外，而且在凹部放置加油盖时容易放置在低的位置。

(5)一种跨骑型车辆(跨骑型车辆1)，其具备：

燃料箱(燃料箱37)；

罩(车身罩C)，其覆盖所述燃料箱；

所述覆盖部件具备：

铰接部(铰接部47)，其以铰接轴(铰接轴48)为中心转动；

盖罩部(盖罩部41)，其覆盖所述加油盖；以及

臂部(臂部46)，其将所述铰接部与所述盖罩部连接，

在所述臂部与所述盖罩部之间设置有物品载置部(物品载置部44)，该物品载置部在所述覆盖部件打开的状态下能够载置物品。

根据(5)，在开闭自如地设置于罩且对燃料箱的加油盖进行覆盖的覆盖部件的臂部与盖罩部之间设置有物品载置部，因此，在覆盖部件打开的状态下能够在物品载置部临时放置加油盖等物品。因此，无论加油盖有无凸缘，都能够在物品载置部临时放置加油盖。

(6)根据(5)所述的跨骑型车辆，其中，

在所述物品载置部设置有底面(底面44ab)和在所述覆盖部件打开的状态下在所述底面的至少一部分向上方突出的凸部。

根据(10)，在物品载置部设置有底面和在覆盖部件打开的状态下在所述底面的至少一部分向上方突出的凸部，因此能够防止在物品载置部临时放置的物品掉落。

(7)根据(1)至(6)中任一项所述的跨骑型车辆，其中，

在所述凹部或所述物品载置部的底面(底面44ab)设置有比所述加油盖的盖底面(盖底面50b)窄的区域(区域44ag)。

根据(7)，能够抑制加油盖的盖底面与凹部或物品载置部的底面接触。

(8)根据(1)至(7)中任一项所述的跨骑型车辆，其中，

所述臂部具备：

第一臂部(第一臂部46a)，其连结于所述铰接部；

第二臂部(第二臂部46b)，其连结于所述盖罩部；以及

弯折部(弯折部46v)，其在弯折的同时将所述第一臂部与所述第二臂部连结。

根据(8)，臂部中，第一臂部与第二臂部在弯折部弯折的同时被连结，因此在覆盖部件打开的状态下，第二臂部与铰接部的上方的罩相撞，使覆盖部件保持打开状态。此外，与没有弯折部的情况相比，能够使凹部或物品载置部与加油盖(加油口)之间的距离较近。

(9)根据(1)至(8)中任一项所述的跨骑型车辆，其中，

所述凹部或所述物品载置部具备底面(底面44ab)和包围所述底面的周围的周壁(周壁44aw)，

所述周壁在所述覆盖部件关闭的状态下指向下方。

根据(9)，周壁在覆盖部件关闭的状态下指向下方，因此在覆盖部件关闭的状态下，能够避免尘土、灰尘等进入凹部或物品载置部。

(10)根据(1)至(9)中任一项所述的跨骑型车辆，其中，

所述盖罩部在所述覆盖部件打开的状态下从所述凹部或所述物品载置部向上方延伸出。

根据(10)，盖罩部在覆盖部件打开的状态下从凹部或物品载置部向上方延伸出，因此盖罩部作为引导件发挥作用，向凹部或物品载置部的存取性得到提高。

需要说明的是，本申请基于2020年2月6日申请的日本专利申请(日本专利申请2020-019161)，将该内容作为参照引用到本申请中。

附图标记说明：

1 跨骑型车辆；

13 车把；

37 燃料箱；

38 车座；

40 覆盖部件；

41 盖罩部；

44 物品载置部；

44a 凹部；

44aw 周壁；

46 臂部；

46a 第一臂部；

46b 第二臂部；

46v 弯折部；

47 铰接部；

48 铰接轴；

61 底踏板；

62 中央通道；

C 车身罩(罩)；

M 跨过部。

Claims

1.一种跨骑型车辆(1)，其具备：

车把(13)；

车座(38)；

中央通道(62)，其设置在所述车把(13)与所述车座(38)之间，且沿着前后延伸；

燃料箱(37)；

罩(C)，其形成所述中央通道，且覆盖所述燃料箱(37)；以及

覆盖部件(40)，其开闭自如地设置于所述罩(C)，用于覆盖所述燃料箱(37)的加油盖(50)，其中，

所述中央通道(62)形成为前方高，

所述覆盖部件(40)具备：

铰接部(47)，其以铰接轴(48)为中心转动；

盖罩部(41)，其覆盖所述加油盖(50)；以及

臂部(46)，其将所述铰接部(47)与所述盖罩部(41)连接，

所述铰接部(47)位于比所述加油盖(50)所安装的加油口(37h)靠前方且上方的位置，

在所述臂部(46)与所述盖罩部(41)之间设置有在所述覆盖部件(40)打开的状态下向下方凹陷的凹部(44a)，

所述凹部(44a)的至少一部分在所述覆盖部件(40)关闭的状态下位于比所述加油口(37h)的前端部靠前方的位置。

2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆(1)，其中，

所述凹部(44a)大于所述加油盖(50)的底面(50b)的外径(W5)。

3.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆(1)，其中，

所述凹部(44a)在所述覆盖部件(40)打开的状态下从上方观察时具有大致圆形状。

4.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆(1)，其中，

在所述覆盖部件关闭的状态下，所述凹部(44a)的下端位于比所述加油口(37h)靠前方的位置。

5.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆(1)，其中，

在所述凹部(44a)的底面(44ab)设置有比所述加油盖(50)的盖底面(50b)窄的区域(44ag)。

6.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆(1)，其中，

所述凹部(44a)具备底面(44ab)和包围所述底面(44ab)的周围的周壁(44aw)，

所述周壁(44aw)在所述覆盖部件(40)关闭的状态下指向下方。

7.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆(1)，其中，

所述盖罩部(41)具有上方延伸部，该上方延伸部在所述覆盖部件(40)打开的状态下从所述凹部(44a)向上方延伸出，

在所述上方延伸部中，在比所述凹部(44a)靠前方的位置将所述凹部(44a)向上方投影的区域，设置有凹陷部(41w)。

8.一种跨骑型车辆(1)，其具备：

车把(13)；

车座(38)；

燃料箱(37)；

罩(C)，其形成所述中央通道，且覆盖燃料箱(37)；以及

所述中央通道(62)形成为前方高，

所述覆盖部件(40)具备：

铰接部(47)，其以铰接轴(48)为中心转动；

盖罩部(41)，其覆盖所述加油盖(50)；以及

臂部(46)，其将所述铰接部(47)与所述盖罩部(41)连接，

在所述臂部(46)与所述盖罩部(41)之间设置有物品载置部(44)，该物品载置部(44)在所述覆盖部件(40)打开的状态下能够载置物品，

所述物品载置部(44)的至少一部分在所述覆盖部件(40)关闭的状态下位于比所述加油口(37h)的前端部靠前方的位置。

9.根据权利要求8所述的跨骑型车辆(1)，其中，

在所述物品载置部(44)设置有底面(44ab)和在所述覆盖部件(40)打开的状态下在所述底面(44ab)的至少一部分向上方突出的凸部。

10.根据权利要求1、2、8、9中任一项所述的跨骑型车辆(1)，其中，

所述臂部(46)具备：

第一臂部(46a)，其连结于所述铰接部(47)；

第二臂部(46b)，其连结于所述盖罩部(41)；以及

弯折部(46v)，其弯折的同时将所述第一臂部(46a)与所述第二臂部(46b)连结。

11.根据权利要求8或9所述的跨骑型车辆(1)，其中，

在所述物品载置部(44)的底面(44ab)设置有比所述加油盖(50)的盖底面(50b)窄的区域(44ag)。

12.根据权利要求8或9所述的跨骑型车辆(1)，其中，

所述物品载置部(44)具备底面(44ab)和包围所述底面(44ab)的周围的周壁(44aw)，

所述周壁(44aw)在所述覆盖部件(40)关闭的状态下指向下方。

13.根据权利要求8或9所述的跨骑型车辆(1)，其中，

所述盖罩部(41)具有上方延伸部，该上方延伸部在所述覆盖部件(40)打开的状态下从所述物品载置部(44)向上方延伸出，

在所述上方延伸部中，在比所述物品载置部(44)靠前方的位置将所述物品载置部(44)向上方投影的区域，设置有凹陷部(41w)。