CN115005576B - 一种轮子可收放的拉杆箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种拉杆箱，尤其涉及一种轮子可收放的拉杆箱。提供一种可快速的对拉杆箱在便于进行放置及便于进行移动时进行切换的轮子可收放的拉杆箱。本发明通过以下技术途径实现：一种轮子可收放的拉杆箱，包括有拉杆箱体、拉动杆、导向杆等，拉杆箱体内底部右侧前后对称设有导向杆，拉杆箱体能够进行打开，导向杆上侧之间滑动式连接有拉动杆，拉动杆与拉杆箱体滑动式连接。通过能够进行收放的轮子，需要移动时将轮子放出，无需移动时将轮子收回至腔体内，如此在便于移动的同时还可达到提高本拉杆箱在无需移动时的放置稳定性的效果，且在进行切换时操作也更为简单。

Description

一种轮子可收放的拉杆箱

技术领域

本发明涉及一种拉杆箱，尤其涉及一种轮子可收放的拉杆箱。

背景技术

拉杆箱通常指行李箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，为了便于方便拉动拉杆箱进行移动，常会为拉杆箱配备有轮子。

专利公开号CN203353859U公开了一种具有可拆卸卡扣式轮子的拉杆箱，包括箱体和设置在箱体上的拉杆，箱体的底部设有轮子，所述箱体的底部设有卡座，轮子连接有转轴，卡座内设有卡扣，转轴通过卡扣与卡座连接，该拉杆箱通过转轴与卡扣配合活动连接，实现轮子与箱体的活动连接，轮子可折卸，安装方便，但该装置使拉杆箱在便于进行放置及便于进行移动进行切换时，需要不断的对轮子进行拆卸及安装工作，如此较为浪费时间，影响使用感。

鉴于上述技术问题，需要设计出一种可快速的对拉杆箱在便于进行放置及便于进行移动时进行切换的轮子可收放的拉杆箱。

发明内容

为了克服现有的拉杆箱使拉杆箱在便于进行放置及便于进行移动进行切换时，需要不断的对轮子进行拆卸及安装工作，如此较为浪费时间的缺点，提供一种可快速的对拉杆箱在便于进行放置及便于进行移动时进行切换的轮子可收放的拉杆箱。

本发明通过以下技术途径实现：一种轮子可收放的拉杆箱，包括有拉杆箱体、拉动杆、第一弹簧、导向杆和腔体，拉杆箱体内底部右侧前后对称设有导向杆，拉杆箱体能够进行打开，导向杆上侧之间滑动式连接有拉动杆，拉动杆与拉杆箱体滑动式连接，拉动杆底部与导向杆之间均连接有第一弹簧，拉杆箱体底部左右对称设有腔体，还包括有收放机构和推动机构，拉杆箱体和拉动杆之间连接有能够便于本轮子可收放的拉杆箱进行移动的收放机构，拉杆箱体上设有推动机构。

更为优选的是，还包括有凸块，拉动杆上侧均匀设有多个凸块。

更为优选的是，收放机构包括有轮子、安装块、第二活动杆、连接轴、卡杆、第三弹簧、第四弹簧、第一扭簧、第一推杆和连杆，拉杆箱体下部左右两侧均前后对称滑动式设有第二活动杆，第二活动杆下侧与拉杆箱体之间均连接有第四弹簧，第二活动杆下侧均转动式设有安装块，安装块内侧均转动式设有能够便于本轮子可收放的拉杆箱进行移动的轮子，右侧轮子上均设有连接轴，连接轴内均滑动式设有卡杆，卡杆均与相邻的连接轴之间连接有第三弹簧，卡杆均能卡接在左侧的轮子上，安装块均与相邻的第二活动杆之间左右对称连接有第一扭簧，拉动杆下侧设有第一推杆，右侧第二活动杆顶部之间连接有连杆。

更为优选的是，推动机构包括有固定板、第二推杆和第二扭簧，拉杆箱体底部左右两侧均前后对称设有固定板，固定板下侧均转动式设有能够抵住安装块进而使轮子与地面接触的第二推杆，第二推杆均与相邻的固定板之间左右对称连接有第二扭簧，第二推杆均与相邻的安装块接触。

更为优选的是，还包括有能够卡住拉动杆的拉杆机构，拉杆机构包括有第一活动杆、卡板和第二弹簧，拉杆箱体内右部上侧滑动式设有对拉动杆进行限位的卡板，卡板与拉杆箱体之间前后对称连接有第二弹簧，卡板右侧中间设有第一活动杆，第一活动杆与拉杆箱体滑动式连接。

更为优选的是，还包括有能够保持轮子光滑程度的润滑机构，润滑机构包括有压缩管、压板、卡块、油箱和单向进液阀，腔体内侧中部均设有用于对润滑油进行存储的油箱，油箱上均设有压缩管，压缩管外侧均前后对称设有压板，右侧轮子左侧均设有卡块，油箱内侧上部均设有单向进液阀。

更为优选的是，还包括有能够对手提袋进行放置的放置机构，放置机构包括有安装板、提手、活动块和弹性绳，拉杆箱体顶部左侧设有安装板，安装板中部设有提手，提手左侧前后对称滑动式设有能够与提手配合将手提袋夹紧的活动块，活动块均与提手之间连接有弹性绳。

更为优选的是，还包括有加固机构，加固机构包括有卡料板、第三扭簧和固定杆，拉杆箱体前部左侧上下对称设有固定杆，拉杆箱体前部右侧上下对称转动式设有卡料板，卡料板均与拉杆箱体之间上下对称连接有第三扭簧，卡料板均与相邻的固定杆接触。

本发明所具备的优点及积极效果为：1、通过能够进行收放的轮子，需要移动时将轮子放出，无需移动时将轮子收回至腔体内，如此在便于移动的同时还可达到提高本拉杆箱在无需移动时的放置稳定性的效果，且在进行切换时操作也更为简单。

2、提高卡板能够卡住拉动杆，便可无需人工在拉动本拉杆箱移动时，一直施力使拉动杆无法因第一弹簧而复位。

3、在轮子进行转动使本拉杆箱移动时，油箱内的润滑油还会进行喷出在轮子上，如此即可避免轮子绣化导致难以进行转动。

4、通过提手与活动块配合能够将手提带夹紧，如此即可增大本拉杆箱的置物空间。

附图说明

图1为本发明的第一视角立体结构示意图。

图2为本发明的第二视角立体部分结构示意图。

图3为本发明的拉杆机构的第一种部分立体结构示意图。

图4为本发明的拉杆机构的第二种部分立体结构示意图。

图5为本发明的拉杆机构的第三种部分的立体结构示意图。

图6为本发明的收放机构的第一种部分的立体结构示意图。

图7为本发明的收放机构的第二种部分的立体结构示意图。

图8为本发明的收放机构的第三种部分立体结构示意图。

图9为本发明的推动机构的第一种部分立体结构示意图。

图10为本发明的推动机构的第二种部分立体结构示意图。

图11为本发明的润滑机构的第一种部分立体结构示意图。

图12为本发明的润滑机构的第二种部分立体结构示意图。

图13为本发明的放置机构的第一种部分立体结构示意图。

图14为本发明的放置机构的第二种部分立体结构示意图。

图15为本发明的加固机构的第一种部分立体结构示意图。

图16为本发明的加固机构的第二种部分立体结构示意图。

图中附图标记的含义：1、拉杆箱体，2、拉动杆，3、第一弹簧，31、导向杆，21、腔体，4、拉杆机构，41、第一活动杆，42、卡板，43、第二弹簧，5、收放机构，51、轮子，52、安装块，53、第二活动杆，54、连接轴，55、卡杆，56、第三弹簧，57、第四弹簧，58、第一扭簧，59、第一推杆，591、连杆，6、推动机构，61、固定板，62、第二推杆，63、第二扭簧，7、润滑机构，71、压缩管，72、压板，73、卡块，74、油箱，75、单向进液阀，8、放置机构，81、安装板，82、提手，83、活动块，84、弹性绳，9、加固机构，91、卡料板，92、第三扭簧，93、固定杆，23、凸块。

具体实施方式

下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明，需要注意的是：本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。

实施例1

一种轮子可收放的拉杆箱，如图1和图2所示，包括有拉杆箱体1、拉动杆2、第一弹簧3、导向杆31、腔体21、收放机构5和推动机构6，拉杆箱体1内底部右侧前后对称固接有导向杆31，拉杆箱体1能够进行打开，导向杆31上侧之间滑动式连接有拉动杆2，拉动杆2与拉杆箱体1滑动式连接，拉动杆2底部与导向杆31之间均连接有第一弹簧3，拉杆箱体1底部左右对称固接有腔体21，拉杆箱体1和拉动杆2之间连接有收放机构5，收放机构5能够便于本装置进行移动，拉杆箱体1上设有推动机构6。

如图1所示，还包括有凸块23，拉动杆2上侧均匀固接有多个凸块23。

如图6-图9所示，收放机构5包括有轮子51、安装块52、第二活动杆53、连接轴54、卡杆55、第三弹簧56、第四弹簧57、第一扭簧58、第一推杆59和连杆591，拉杆箱体1下部左右两侧均前后对称滑动式设有第二活动杆53，第二活动杆53下侧与拉杆箱体1之间均连接有第四弹簧57，第二活动杆53下侧均转动式设有安装块52，安装块52内侧均转动式设有轮子51，轮子51能够便于本装置进行移动，右侧轮子51上均固接有连接轴54，连接轴54内均滑动式设有卡杆55，卡杆55均与相邻的连接轴54之间连接有第三弹簧56，卡杆55均能卡接在左侧的轮子51上，安装块52均与相邻的第二活动杆53之间左右对称连接有第一扭簧58，拉动杆2下侧固接有第一推杆59，右侧第二活动杆53顶部之间固接有连杆591，第一推杆59向上移动后会与连杆591接触。

如图9和图10所示，推动机构6包括有固定板61、第二推杆62和第二扭簧63，拉杆箱体1底部左右两侧均前后对称固接有固定板61，固定板61下侧均转动式设有第二推杆62，第二推杆62能够抵住安装块52进而使轮子51与地面接触，第二推杆62均与相邻的固定板61之间左右对称连接有第二扭簧63，第二推杆62均与相邻的安装块52接触。

需要使用行李箱时，便可使用本装置，需要往拉杆箱体1内装入物品时，使用者可先拉动卡杆55向右移动与左侧轮子51脱离卡合，第三弹簧56被压缩，便可打开拉杆箱体1，物品放置完毕后便可关闭拉杆箱体1，松开卡杆55，在第三弹簧56的作用下卡杆55向左移动复位再次与左侧轮子51卡合，需要移动本装置时，使用者可拉动拉动杆2带动第一推杆59向上移动，在凸块23的作用下能够避免打滑，第一弹簧3被拉伸，第一推杆59向上移动至与连杆591接触后继续移动，便可使连杆591带动右侧第二活动杆53向上移动，右侧第四弹簧57被压缩，右侧第二活动杆53向上移动带动右侧安装块52和右侧轮子51向上移动，进而通过连接轴54与卡杆55带动左侧轮子51向上移动，如此即会使左侧安装块52和左侧第二活动杆53向上移动，左侧第四弹簧57被压缩，安装块52向上移动时会被第二推杆62抵住，从而在第二推杆62的作用下使安装块52带动轮子51转动，如此即可使轮子51移出腔体21与地面接触，第一扭簧58发生形变，且在安装块52转动时还会使第二推杆62在固定板61上转动，第二扭簧63发生形变，如此即可使第二推杆62一直抵住安装块52，轮子51与地面接触后便可拉动拉动杆2带动拉杆箱体1进行移动，轮子51便会进行转动，在轮子51的作用下便可使移动拉杆箱体1时更便利，无需移动本装置后，便可松开拉动杆2，在第一弹簧3的作用下拉动杆2带动第一推杆59向下移动复位不抵住连杆591，从而在第三弹簧56的作用下第二活动杆53向下移动复位，第二活动杆53向下移动带动安装块52和轮子51向下移动，此时安装块52逐渐不再被第二推杆62抵住，在第一扭簧58的作用下安装块52带动轮子51转动复位成平直状，轮子51便会被收回至腔体21内不与地面接触，在第二扭簧63的作用下第二推杆62转动复位成竖直状，从而此时腔体21与地面接触，如此即可增强本装置在无需移动时的放置稳定性。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图3、图4和图5所示，还包括有拉杆机构4，拉杆机构4能够卡住拉动杆2，拉杆机构4包括有第一活动杆41、卡板42和第二弹簧43，拉杆箱体1内右部上侧滑动式设有卡板42，卡板42能够卡住拉动杆2，卡板42与拉杆箱体1之间前后对称连接有第二弹簧43，卡板42右侧中间固接有第一活动杆41，第一活动杆41与拉杆箱体1滑动式连接。

拉动杆2向上移动至与卡板42接触后继续移动，便可使卡板42带动第一活动杆41向右移动，第二弹簧43被压缩，当拉动杆2向上移动至越过卡板42后，在第二弹簧43的作用下卡板42和第一活动杆41向左移动复位，如此即可通过卡板42卡住拉动杆2无法向下移动，进而避免在拉动拉动杆2使本装置进行移动时，需要一直施力使拉动杆2不因第一弹簧3向下移动，无需移动本装置时，拉动第一活动杆41带动卡板42向右移动不卡住拉动杆2，第二弹簧43被压缩，拉动杆2便会因第一弹簧3而向下移动复位，随后松开第一活动杆41，在第二弹簧43的作用下卡板42和第一活动杆41向左移动复位。

如图2、图11和图12所示，还包括有润滑机构7，润滑机构7能够保持轮子51光滑程度，润滑机构7包括有压缩管71、压板72、卡块73、油箱74和单向进液阀75，腔体21内侧中部均固接有油箱74，油箱74用于对润滑油进行存储，油箱74上均固接有压缩管71，压缩管71外侧均前后对称固接有压板72，压板72向下移动后能够使润滑油喷出，右侧轮子51左侧均固接有卡块73，卡块73能够与压板72接触，油箱74内侧上部均固接有单向进液阀75。

使用者可通过单向进液阀75往油箱74内注入润滑油，轮子51转动带动卡块73转动，卡块73转动至与压板72接触后继续转动，便可使压板72带动压缩管71向下移动，此时压缩管71被压缩，如此即可使油箱74内的润滑油流出至轮子51上，保证轮子51的光滑度可更好的转动，避免锈化，当卡块73转动至不抵住压板72后，压缩管71在自身弹力作用下形变复位带动压板72向上移动复位。

如图1、图13和图14所示，还包括有放置机构8，放置机构8能够对手提袋进行放置，放置机构8包括有安装板81、提手82、活动块83和弹性绳84，拉杆箱体1顶部左侧固接有安装板81，安装板81中部固接有提手82，提手82左侧前后对称滑动式设有活动块83，活动块83能够与提手82配合将手提袋夹紧，活动块83均与提手82之间连接有弹性绳84。

使用者还可向左拉出活动块83，弹性绳84发生形变，便可将手提袋放置至活动块83与提手82之间，松开活动块83，在弹性绳84的作用下活动块83向左移动与提手82配合将手提带夹紧，如此即可使本装置有更大的置物空间，需要取出手提袋时再次拉动活动块83向左移动，便可将手提袋取出，再松开活动块83即可。

如图1、图15和图16所示，还包括有加固机构9，加固机构9包括有卡料板91、第三扭簧92和固定杆93，拉杆箱体1前部左侧上下对称固接有固定杆93，拉杆箱体1前部右侧上下对称转动式设有卡料板91，卡料板91均与拉杆箱体1之间上下对称连接有第三扭簧92，卡料板91均与相邻的固定杆93接触。

需要打开本拉杆箱时，可转动卡料板91不与固定杆93卡合，第三扭簧92发生形变，此时拉杆箱体1便可打开，关闭拉杆箱体1后松开卡料板91，在第三扭簧92的作用下卡料板91转动复位与固定杆93卡合，如此即可使拉杆箱体1不会被打开，提高了本装置的牢固性。

应当理解，以上的描述仅仅用于示例性目的，并不意味着限制本发明。本领域的技术人员将会理解，本发明的变型形式将包含在本文的权利要求的范围内。

Claims (6)

1.一种轮子可收放的拉杆箱，包括有拉杆箱体（1）、拉动杆（2）、第一弹簧（3）、导向杆（31）和腔体（21），拉杆箱体（1）内底部右侧前后对称设有导向杆（31），拉杆箱体（1）能够进行打开，导向杆（31）上侧之间滑动式连接有拉动杆（2），拉动杆（2）与拉杆箱体（1）滑动式连接，拉动杆（2）底部与导向杆（31）之间均连接有第一弹簧（3），拉杆箱体（1）底部左右对称设有腔体（21），其特征在于，还包括有收放机构（5）和推动机构（6），拉杆箱体（1）和拉动杆（2）之间连接有能够便于本轮子可收放的拉杆箱进行移动的收放机构（5），拉杆箱体（1）上设有推动机构（6）；

还包括有凸块（23），拉动杆（2）上侧均匀设有多个凸块（23）；

收放机构（5）包括有轮子（51）、安装块（52）、第二活动杆（53）、连接轴（54）、卡杆（55）、第三弹簧（56）、第四弹簧（57）、第一扭簧（58）、第一推杆（59）和连杆（591），拉杆箱体（1）下部左右两侧均前后对称滑动式设有第二活动杆（53），第二活动杆（53）下侧与拉杆箱体（1）之间均连接有第四弹簧（57），第二活动杆（53）下侧均转动式设有安装块（52），安装块（52）内侧均转动式设有能够便于本轮子可收放的拉杆箱进行移动的轮子（51），右侧轮子（51）上均设有连接轴（54），连接轴（54）内均滑动式设有卡杆（55），卡杆（55）均与相邻的连接轴（54）之间连接有第三弹簧（56），卡杆（55）均能卡接在左侧的轮子（51）上，安装块（52）均与相邻的第二活动杆（53）之间左右对称连接有第一扭簧（58），拉动杆（2）下侧设有第一推杆（59），右侧第二活动杆（53）顶部之间连接有连杆（591）。

2.根据权利要求1所述的一种轮子可收放的拉杆箱，其特征在于，推动机构（6）包括有固定板（61）、第二推杆（62）和第二扭簧（63），拉杆箱体（1）底部左右两侧均前后对称设有固定板（61），固定板（61）下侧均转动式设有能够抵住安装块（52）进而使轮子（51）与地面接触的第二推杆（62），第二推杆（62）均与相邻的固定板（61）之间左右对称连接有第二扭簧（63），第二推杆（62）均与相邻的安装块（52）接触。

3.根据权利要求2所述的一种轮子可收放的拉杆箱，其特征在于，还包括有能够卡住拉动杆（2）的拉杆机构（4），拉杆机构（4）包括有第一活动杆（41）、卡板（42）和第二弹簧（43），拉杆箱体（1）内右部上侧滑动式设有对拉动杆（2）进行限位的卡板（42），卡板（42）与拉杆箱体（1）之间前后对称连接有第二弹簧（43），卡板（42）右侧中间设有第一活动杆（41），第一活动杆（41）与拉杆箱体（1）滑动式连接。

4.根据权利要求3所述的一种轮子可收放的拉杆箱，其特征在于，还包括有能够保持轮子（51）光滑程度的润滑机构（7），润滑机构（7）包括有压缩管（71）、压板（72）、卡块（73）、油箱（74）和单向进液阀（75），腔体（21）内侧中部均设有用于对润滑油进行存储的油箱（74），油箱（74）上均设有压缩管（71），压缩管（71）外侧均前后对称设有压板（72），右侧轮子（51）左侧均设有卡块（73），油箱（74）内侧上部均设有单向进液阀（75）。

5.根据权利要求4所述的一种轮子可收放的拉杆箱，其特征在于，还包括有能够对手提袋进行放置的放置机构（8），放置机构（8）包括有安装板（81）、提手（82）、活动块（83）和弹性绳（84），拉杆箱体（1）顶部左侧设有安装板（81），安装板（81）中部设有提手（82），提手（82）左侧前后对称滑动式设有能够与提手（82）配合将手提袋夹紧的活动块（83），活动块（83）均与提手（82）之间连接有弹性绳（84）。

6.根据权利要求5所述的一种轮子可收放的拉杆箱，其特征在于，还包括有加固机构（9），加固机构（9）包括有卡料板（91）、第三扭簧（92）和固定杆（93），拉杆箱体（1）前部左侧上下对称设有固定杆（93），拉杆箱体（1）前部右侧上下对称转动式设有卡料板（91），卡料板（91）均与拉杆箱体（1）之间上下对称连接有第三扭簧（92），卡料板（91）均与相邻的固定杆（93）接触。