CN114980679A - 一种无线充电装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种无线充电装置及车辆。无线充电装置包括：壳体、防滑垫和至少一个无线充电模块，至少一个无线充电模块设置于壳体形成的空间内；壳体包括第一表面和第二表面，壳体的第一表面设置有进风孔和出风孔；防滑垫与壳体的第一表面固定连接，防滑垫与壳体接触的一面包括散热区以及围绕散热区设置的散热风道，散热风道与进风孔、散热区以及出风孔形成散热路径，以进行散热。本发明提供的无线充电装置通过在壳体形成的空间内设置至少一个无线充电模块，在防滑垫上设置散热风道，散热风道与进风孔、散热区以及出风孔形成散热路径，实现了一个壳体可以同时给多个手机进行充电，提高了散热效果，降低了工艺成本。

Description

一种无线充电装置及车辆

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种无线充电装置及车辆。

背景技术

如今汽车已经成为生活中必不可少的代步工具，而车载手机充电器作为汽车众多功能中的一种，为人们带来了极大的便捷。

现有的手机无线充电器大多为单充，并且散热风道一般位于无线充壳体上，距离手机放置表面较远，导致散热效果较差。

发明内容

本发明提供了一种无线充电装置及车辆，以解决无线充电装置不能实现多个手机同时充电以及散热效果差的问题。

为实现上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种无线充电装置，包括：

壳体、防滑垫和至少一个无线充电模块，所述至少一个无线充电模块设置于所述壳体形成的容纳空间内，其中，一所述无线充电模块对应一所述待充电设备；

所述壳体包括相对设置的第一表面和第二表面，所述壳体的第一表面设置有进风孔和出风孔，所述进风孔和所述出风孔位于所述壳体的第一表面的相对两侧；所述壳体的第二表面上设置有吹风孔；

所述防滑垫与所述壳体的第一表面固定连接，且所述防滑垫覆盖所述壳体的第一表面，所述防滑垫与所述壳体接触的一面包括散热区以及围绕所述散热区设置的散热风道，所述散热风道与所述进风孔、所述散热区以及所述出风孔形成散热路径，以对所述待充电设备和/或所述无线充电模块进行散热。

可选地，包括第一无线充电模块和第二无线充电模块，所述第一无线充电模块和所述第二无线充电模块沿平行于所述防滑垫的方向排布；

所述散热区包括第一通风区和第二通风区，所述第一无线充电模块与所述第一通风区对应设置，所述第二无线充电模块与所述第二通风区对应设置，其中，位于所述散热区的所述防滑垫为镂空网格形状。

可选地，所述壳体的第一表面设置有至少一个指示灯，所述指示灯与所述无线充电模块一一对应连接，用于指示所述待充电设备的充电状态；

其中，所述防滑垫设置有通孔，所述指示灯设置于所述通孔内。

可选地，所述无线充电模块包括滤波板、线圈组件、线圈支架和驱动板，所述线圈支架用于承载所述线圈组件，所述线圈组件与所述驱动板连接，所述滤波板覆盖所述线圈组件，所述滤波板用于滤除干扰信号。

可选地，所述线圈组件包括第一线圈、第二线圈和第三线圈，所述第一线圈、所述第二线圈和所述第三线圈分别与所述驱动板连接；其中，所述第一线圈、所述第二线圈和所述第三线圈在所述线圈支架上的垂直投影存在交叠。

可选地，还包括NFC启动控制模块和启动天线，所述NFC启动控制模块与所述壳体的第二表面固定连接，所述启动天线设置于所述无线充电模块上；

所述启动天线与所述NFC启动控制模块连接。

可选地，还包括通信模块，所述通信模块的一端与所述无线充电模块连接，所述通信模块的另一端与整车控制***连接，所述通信模块用于实现所述无线充电模块与整车之间的通讯。

可选地，所述通信模块还与所述启动天线连接。

可选地，所述无线充电装置还包括散热模块，所述散热模块设置于所述壳体上或者设置于所述壳体形成的容纳空间内，并与所述吹风孔对应设置。

第二方面，本发明提供了一种车辆，包括：上述实施例的无线充电装置。

本发明实施例的技术方案，通过在壳体形成的容纳空间内设置至少一个无线充电模块，在壳体的表面设置进风孔和出风孔，在防滑垫上设置散热区以及散热风道，散热风道与进风孔、散热区以及出风孔形成散热路径，实现了一个壳体可以同时给多个手机进行充电，提高了散热效果，降低了工艺成本。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种无线充电装置的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的另一种无线充电装置的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的又一种无线充电装置的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的一种防滑垫的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的另一种防滑垫的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的一种无线充电模块的结构示意图；

图7是本发明实施例提供的又一种无线充电装置的结构示意图。

图中：

壳体1、防滑垫2、第一表面3、第二表面4、进风孔5、出风孔6、吹风孔7、散热区8、第一通风区801、第二通风区802、散热风道9、固定孔10、指示灯11、通孔12、NFC功能标识13、第一线圈141、第二线圈142、第三线圈143、NFC启动控制模块15、对接口16、接插件17、散热模块18。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本发明实施例提供了一种无线充电装置，该无线充电装置可以为车载设备，适用于车辆，例如乘用车、商用车等。图1是本发明实施例提供的一种无线充电装置的结构示意图，图2是本发明实施例提供的另一种无线充电装置的结构示意图，图3是本发明实施例提供的又一种无线充电装置的结构示意图，图4是本发明实施例提供的一种防滑垫的结构示意图；其中，图1具体示出了该无线充电装置的正面结构，图3具体示出了该无线充电装置未安装防滑垫时的正面结构，图2具体示出了该无线充电装置的背面结构，图4具体示出了防滑垫与壳体接触一面的结构。参见图1-图4，无线充电装置包括：

壳体1、防滑垫2和至少一个无线充电模块，至少一个无线充电模块设置于壳体1形成的容纳空间内，其中，一无线充电模块对应一待充电设备；壳体1包括相对设置的第一表面3和第二表面4，壳体1的第一表面3设置有进风孔5和出风孔6，进风孔5和出风孔6位于壳体1的第一表面3的相对两侧；壳体1的第二表面4上设置有吹风孔7；防滑垫2与壳体1的第一表面3固定连接，且防滑垫2覆盖壳体1的第一表面3，防滑垫2与壳体1接触的一面包括散热区8以及围绕散热区8设置的散热风道9，散热风道9与进风孔5、散热区8以及出风孔6形成散热路径，以对待充电设备和/或无线充电模块进行散热。

具体地，壳体1可以包括上外壳和下外壳，上外壳和下外壳相互组合后形成容纳空间，该容纳空间可以用于设置无线充电模块。这里，壳体1的第一表面3可以为上外壳的表面，用作无线充电装置的正面；壳体1的第二表面4可以为下外壳的表面，用作无线充电装置的背面。其中，防滑垫2与壳体1的第一表面3固定连接，且防滑垫2覆盖壳体1的第一表面，以便能够承载充电设备，防止充电设备从无线充电装置上脱落。示例性地，壳体1的第一表面3的四周设置有固定孔10，防滑垫2通过四个凸起固定胶塞卡接到壳体1的四个角的固定孔10内，从而使防滑垫2与壳体1的第一表面3紧密贴合。

无线充电模块用于对设置于防滑垫2上的待充电设备进行充电，在本实施例中，至少包括一个无线充电模块，一个无线充电模块对应一待充电设备，由此可以实现对多个待充电设备同时充电，有利于提高用户的体验效果。

吹风孔7用于将外部的冷空气吸入到无线充电装置的内部，从而使得被吸入的冷空气能够通过进风孔5吹向防滑垫2与壳体1的第一表面3形成的散热风道9内，并对正在充电的设备和/或无线充电模块进行冷却。处于工作状态的充电设备和/或无线充电模块产生的热量会对冷空气进行加热，加热后的冷空气通过出风孔6排出，进而实现良好散热的目的。其中，散热区8用于对正在充电的设备进行散热，散热风道9用于使冷空气通过散热区8对正在充电的设备进行冷却，充电设备设置于防滑垫2上对应散热区8的位置。

本实施例的技术方案，通过在壳体形成的容纳空间内设置至少一个无线充电模块，可以实现采用一个无线充电装置为一个待充电设备进行充电，或者同时为多个待充电设备充电，有利于提高用户的使用效果。此外，通过在壳体的表面设置进风孔和出风孔，在防滑垫上设置散热区以及散热风道，散热风道与进风孔、散热区以及出风孔形成散热路径，能够减小散热风道与待充电设备之间的距离，有利于提高散热效果，降低了工艺成本。

可选的，作为本实施例提供的一种优选实施方式，无线充电装置包括第一无线充电模块和第二无线充电模块，第一无线充电模块和第二无线充电模块沿平行于防滑垫2的方向排布，例如如图1所示，第一无线充电模块和第二无线充电模块可以并排设置，有利于减小无线充电装置的面积，其中左边可以放置第一无线充电模块，右边可以放置第二无线充电模块，从而实现双充功能。散热区8包括第一通风区801和第二通风区802，第一无线充电模块与第一通风区801对应设置，第二无线充电模块与第二通风区802对应设置，其中，位于散热区8的防滑垫2为镂空网格形状，有利于提高散热效果。

继续参考图1和图3，可选的，壳体1的第一表面3设置有至少一个指示灯11，指示灯11与无线充电模块一一对应连接，用于指示待充电设备的充电状态。图5是本发明实施例提供的另一种防滑垫的结构示意图，具体示出了防滑垫的正面结构，参考图1至图5，当防滑垫2与壳体1的第一表面3固定连接时，为了便于观察指示灯11的显示状态，防滑垫2上设置有通孔12，指示灯11可以设置于该通孔12内。

具体地，指示灯11用于表明待充电设备的充电状态，当仅有一个无线充电模块时，指示灯11可以仅有一个；当存在多个无线充电模块时，指示灯11可以有多个，每一无线充电模块可以对应一指示灯11。示例性地，当存在两个无线充电模块时，指示灯11可以分为上下两段，上段的指示灯11与第一无线充电模块连接，下段的指示灯11与第二无线充电模块连接，指示灯11可以分别显示多个待充电设备的充电状态。其中，当无线充电模块处于正在充电状态时，指示灯11显示绿灯流水，当无线充电模块处于充电完成状态时，指示灯11显示绿灯常亮；当无线充电模块处于FOD(Foreign Object Detection，异物识别)状态时，即在无线充电时检测到路径上有异物时，指示灯11显示红灯流水，当无线充电模块处于过温、过欠压、过流、短路或其他故障状态时，指示灯11显示红灯常亮。

继续参考图5，可选地，防滑垫2上还包括NFC功能标识13，可以设置在对应启动天线的位置。

具体地，NFC功能标识13用于表示NFC卡应当放置的位置，方便成功启动车辆。

作为本实施例的一种可选实施方式，无线充电模块包括滤波板、线圈组件、线圈支架和驱动板，线圈支架用于承载线圈组件，线圈组件与驱动板连接，滤波板覆盖线圈组件，滤波板用于滤除干扰信号。

具体地，通过合理配置驱动板上的驱动芯片以及线圈组件，使得不同的无线充电模块能够灵活输出对应的功率，使得无线充电装置可以实现40w或50w+40w或50w双高功率充电组合，40w或50w+15w搭配充电组合型式，同一套无线充电模块可以实现不同的充电配置型式，大大降低成本。其中40w或50w为无线快充，15w为标准充电。

本发明实施例的技术方案，通过设置多个无线充电模块，并且在无线充电模块内设置线圈组件等器件，可以实现一套无线充电模块可以实现不同的充电配置型式，实现了一个壳体可以同时给多个待充电设备(如手机)进行充电，并且在同一壳体内部可以实现高功率+高功率或高功率+低功率的充电组合，提高了散热效果，降低了工艺成本。

图6是本发明实施例提供的一种无线充电模块的结构示意图，并具体示出了线圈组件的结构，参考图6，可选的，线圈组件包括第一线圈141、第二线圈142和第三线圈143，第一线圈141、第二线圈142和第三线圈143分别与驱动板连接；其中，第一线圈141、第二线圈142和第三线圈143在线圈支架上的垂直投影存在交叠。

具体地，第一线圈141、第二线圈142和第三线圈143错位设置，有利于扩展长度，提高充电区域的面积。

图7是本发明实施例提供的又一种无线充电装置的结构示意图，参考图2和图7，可选的，无线充电装置还包括NFC启动控制模块15和启动天线，NFC启动控制模块15与壳体1的第二表面4固定连接，启动天线设置于无线充电模块上；启动天线与NFC启动控制模块15连接。

具体地，当该无线充电装置用于车载时，NFC(Near Field Communication，近距离无线通讯技术)可以用来实现启动车辆的功能。NFC启动控制模块15可以通过螺钉或螺栓固定到壳体1的第二表面4上。结合图2，启动天线可以布置在无线充电模块的滤波上，并通过线束引到NFC启动控制模块15的对接口16，NFC启动控制模块15的对接口16通过线束与NFC启动控制模块15的接插件17相连，实现物理连接并进行信号传递。可选地，若低配车型无NFC功能时，则无线充电模块的滤波板不集成启动天线，不固定NFC启动控制模块15。由此可以实现选装NFC配置，大大降低成本。在本实施例中，由于NFC启动控制模块15安装到无线充电装置壳体1的第二表面4上，与启动天线的距离更近，使得NFC刷卡成功率更高，启动车辆的效果更好。

继续参考图7，壳体1的第二表面4上也可以设置有出风孔6，以便增加无线充电装置的散热效果。

可选的，无线充电装置还包括通信模块(图中未示出，通信模块可以设置于壳体1内)，通信模块的一端与无线充电模块连接，通信模块的另一端与整车控制***连接，通信模块用于实现无线充电模块与整车之间的通讯。

具体地，通信模块可以进行CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)通讯。无线充电模块可以通过CAN通讯，将充电信息显示到汽车中控屏或仪表显示器上，多个无线充电模块可以分别对应显示屏上左右两侧的显示标识。当无线充电模块处于待机状态时，显示屏无图标，当无线充电模块处于充电状态时，显示屏的显示标识图标从无到有并且闪烁，当无线充电模块处于充满电状态时，显示屏的显示标识图标常绿，当无线充电模块处于FOD状态时，显示屏的显示标识图标变黄，当无线充电模块处于故障状态时，显示屏的显示标识图标变红。

本发明实施例的技术方案，通过设置多个无线充电模块，以及在无线充电模块内设置通信模块进行CAN通讯，实现了一个壳体可以同时给多个手机进行充电，并且可以将充电信息同时显示到汽车中控屏或仪表显示器上，方便得知充电状态，提高了散热效果，降低了工艺成本。

可选的，通信模块还与启动天线连接。

具体地，通信模块与启动天线连接，用于当NFC卡贴到启动天线对应位置刷卡后，通信模块向启动天线发送点火信号，通过NFC启动控制模块15控制车辆启动。

继续参见图7，可选的，无线充电装置还包括散热模块18，散热模块18设置于壳体1上或者设置于壳体1形成的容纳空间内，并与吹风孔7对应设置。

具体地，散热模块18用于将冷空气通过吹风孔7吸入到壳体1内部，有利于加强吹风孔7的吹风效果。在本实施例中，散热模块18可以为风扇，在其他实施例中也可以为其他能够起到吸风作用的装置。

本实施例的技术方案，通过在壳体形成的容纳空间内设置至少一个无线充电模块，可以实现采用一个无线充电装置为一个待充电设备进行充电，或者同时为多个待充电设备充电，有利于提高用户的使用效果。通过在壳体的表面设置进风孔和出风孔，在防滑垫上设置散热区以及散热风道，散热风道与进风孔、散热区以及出风孔形成散热路径，能够减小散热风道与待充电设备之间的距离有利于提高散热效果。通过在无线充电模块内设置线圈组件等器件，可以实现一套无线充电模块可以实现不同的充电配置型式，实现了一个壳体可以同时给多个待充电设备(如手机)进行充电，并且在同一壳体内部可以实现高功率+高功率或高功率+低功率的充电组合，降低了工艺成本。通过在无线充电模块内设置通信模块进行CAN通讯，实现了一个壳体可以同时给多个手机进行充电时可以将充电信息同时显示到汽车中控屏或仪表显示器上，方便得知充电状态。

本发明实施例还提供了一种车辆，该车辆包括：上述实施例的无线充电装置，其技术原理和产生的效果类似，不再赘述。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

Claims (10)

1.一种无线充电装置，其特征在于，包括：壳体、防滑垫和至少一个无线充电模块，所述至少一个无线充电模块设置于所述壳体形成的容纳空间内，其中，一所述无线充电模块对应一所述待充电设备；

所述壳体包括相对设置的第一表面和第二表面，所述壳体的第一表面设置有进风孔和出风孔，所述进风孔和所述出风孔位于所述壳体的第一表面的相对两侧；所述壳体的第二表面上设置有吹风孔；

所述防滑垫与所述壳体的第一表面固定连接，且所述防滑垫覆盖所述壳体的第一表面，所述防滑垫与所述壳体接触的一面包括散热区以及围绕所述散热区设置的散热风道，所述散热风道与所述进风孔、所述散热区以及所述出风孔形成散热路径，以对所述待充电设备和/或所述无线充电模块进行散热。

2.根据权利要求1所述的无线充电装置，其特征在于，包括第一无线充电模块和第二无线充电模块，所述第一无线充电模块和所述第二无线充电模块沿平行于所述防滑垫的方向排布；

所述散热区包括第一通风区和第二通风区，所述第一无线充电模块与所述第一通风区对应设置，所述第二无线充电模块与所述第二通风区对应设置，其中，位于所述散热区的所述防滑垫为镂空网格形状。

3.根据权利要求1所述的无线充电装置，其特征在于，所述壳体的第一表面设置有至少一个指示灯，所述指示灯与所述无线充电模块一一对应连接，用于指示所述待充电设备的充电状态；

其中，所述防滑垫设置有通孔，所述指示灯设置于所述通孔内。

4.根据权利要求1所述的无线充电装置，其特征在于，所述无线充电模块包括滤波板、线圈组件、线圈支架和驱动板，所述线圈支架用于承载所述线圈组件，所述线圈组件与所述驱动板连接，所述滤波板覆盖所述线圈组件，所述滤波板用于滤除干扰信号。

5.根据权利要求4所述的无线充电装置，其特征在于，所述线圈组件包括第一线圈、第二线圈和第三线圈，所述第一线圈、所述第二线圈和所述第三线圈分别与所述驱动板连接；其中，所述第一线圈、所述第二线圈和所述第三线圈在所述线圈支架上的垂直投影存在交叠。

6.根据权利要求1所述的无线充电装置，其特征在于，还包括NFC启动控制模块和启动天线，所述NFC启动控制模块与所述壳体的第二表面固定连接，所述启动天线设置于所述无线充电模块上；

所述启动天线与所述NFC启动控制模块连接。

7.根据权利要求6所述的无线充电装置，其特征在于，还包括通信模块，所述通信模块的一端与所述无线充电模块连接，所述通信模块的另一端与整车控制***连接，所述通信模块用于实现所述无线充电模块与整车之间的通讯。

8.根据权利要求7所述的无线充电装置，其特征在于，所述通信模块还与所述启动天线连接。

9.根据权利要求1所述的无线充电装置，其特征在于，还包括散热模块，所述散热模块设置于所述壳体上或者设置于所述壳体形成的容纳空间内，并与所述吹风孔对应设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的无线充电装置。

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